보잉에 대한 국제 조사 결과. Donbass의 보잉 추락 원인에 대한 국제 보고서

MH17편 말레이시아 보잉 777기 추락 사고에 대한 국제조사위원회(International Commission of Inquiry)가 오늘 첫 번째 예비 결과를 발표했습니다.

2014년 8월에는 합동조사단(JIT)이 창설됐다. 러시아 대표는 포함되지 않았습니다. 오늘 헤이그에서 국제 조사팀의 조사 결과가 발표되었습니다. 이번 조사를 통해 밝혀진 10가지 사실은 다음과 같습니다.

어떤 가치판단도 없이 이번 조사를 통해서만 사실만을 강조하겠습니다.

사실 1번. 조사에는 12개국이 참여했다.


국제 조사팀에는 유엔 안보리 결의안을 지지하는 네덜란드, 호주, 말레이시아, 벨기에, 우크라이나 대표가 포함되어 있습니다.

JIT 조사 영상(영문)

사실 2번. 수사관들은 러시아 조사위원회가 우선순위로 간주했던 공습 가능성을 완전히 배제했습니다.

Fred Westerbeke에 따르면 여객기가 지대공 미사일에 의해 격추되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

“처음에 조사팀은 두 명을 제외했어요. 가능한 시나리오- 불행한 사건과 테러 공격그 후 그녀는 러시아, 우크라이나가 제공한 레이더 데이터와 지상의 비행기와 관제사 간의 대화 분석을 바탕으로 보잉이 다른 비행기에 의해 파괴될 가능성이 있는 시나리오에 집중했습니다. 따라서 조사 결과 MH17이 격추됐다고 주장하고 있다”고 밝혔다.

사실 3번. 여객기는 북(Buk) 대공미사일 시스템에 사용되는 9M38계 지대공 미사일에 격추됐다.

북(Buk) 발사기의 미사일이 보잉 조종석에 꽂혔습니다.

조사에서는 충돌 현장에서 발견된 것으로 추정되는 무기 조각을 비교 자료와 비교했습니다. 이를 위해 분해 작업이 수행되었습니다. 다양한 방식북방 방공 시스템의 9M38 시리즈 미사일을 발사하고 수행했습니다. 비교 분석재난 현장에서 발견된 금속 파편이 포함된 지원 자료입니다.

MH17을 격추시킨 무기에 관한 국제 조사팀의 영상

사실 4번. Buk는 Snezhnoye 마을 근처에 위치해 있습니다. 발사 장소는 DPR 분리주의자들의 통제하에 있었습니다.

제안된 발사 장소.

북북(Buk) 및 보잉(Boeing) 시설 위치 지도.

“조사팀은 북이 인근 농장에서 발사된 것으로 보고 있다. 합의분리주의자들의 통제하에 있던 페르보마이스코에(Pervomaiskoe). 미사일 발사장은 반군의 통제 하에 있었습니다.” Wilbert Paulissen이 말했습니다.

Buk가 Snizhne 근처 지역에서 발사했다는 사실은 현장 작업을 포함하여 수많은 증거에 근거합니다. 미국과 유럽 우주국은 추가 증거를 제공했습니다.

사실 5. 대공미사일 시스템은 러시아에서 들여왔다가 보잉기에 발사된 뒤 러시아로 돌려보내졌다.

비디오: 러시아 북 운동의 애니메이션 재구성.

“국제 조사팀은 북방 방공 시스템을 따라 우크라이나 영토로 가는 대부분의 경로와 반대 방향의 경로를 확립할 수 있었습니다.

이는 감청 기록에서 얻은 정보를 처리함으로써 가능해졌습니다. 전화 대화, 목격자 진술, 에 게시된 사진 및 영상 자료 소셜 네트워크에서, 아직 공개되지 않았고 목격자로부터받은 영상 자료도 있습니다.

대공 미사일 시스템은 러시아 영토에서 우크라이나 동부 영토로 이전되었으며 나중에 흰색 볼보 트랙터와 트롤로 운송되었습니다. 이 차량에는 여러 대의 자동차와 사람들이 동행했습니다. 군복"라고 국제 조사관들은 말했습니다.

사실 번호 6. Zaroshchenskoye 지역에서 발사가 수행되었다는 러시아 측 버전은 확인되지 않았습니다.

Zaroshchensky 관련 협상 차단

수사관들은 총격이 Zaroshchensky에서 나올 수 없다는 결론에 도달했습니다 (이 장소는 러시아에서 Buk의 추정 위치로 표시되었습니다). 조사 관계자는 러시아어 버전을 확인한 결과 이 ​​버전은 근거가 없는 것으로 밝혀졌다고 말했습니다.

“그곳에는 너도밤나무가 없었고, 더욱이 7월에는 Zaroshchenskoye가 분리주의자들의 통제를 받았습니다. 북군이 스니즈네 인근 지역에서 발사했다는 사실은 해당 지역에 대한 연구를 포함한 수많은 증거에 근거한 것입니다.”

사실 7번. 조사 결과 보잉의 총격 사건이 의도적인지 우발적인지 확실히 알 수 없습니다. 그러나 협상 녹음에는 참사 이후 놀라움이 담겨 있었다.

사실 번호 7. 수사관들은 아직 러시아나 특정 러시아 시민을 기소하지 않았습니다.

동안 공식적인 지위용의자는 없습니다. 조사관들은 성명에서 러시아의 역할에 대해 가능한 한 신중하게 말했습니다. 그들은 국가가 재난에 책임이 있다거나 연루됐다고 직접적으로 말한 적이 없습니다. 그러나 그들은 승무원과 함께 설치물이 조직된 그룹에 의해 국경을 넘어 옮겨졌다는 것을 확실히 확인했습니다.

“...지휘 구조에 대한 조사가 진행 중입니다. BUK 자주포 시스템을 우크라이나로 가져오라는 명령을 내린 사람과 MH17 항공기의 격추를 명령한 사람은 누구입니까? BUK 승무원은 스스로 결정을 내렸습니까, 아니면 명령을 따랐습니까? 이러한 질문은 가해자로 의심되는 사람이 저지른 범죄를 분류하는 데 중요합니다.” (국제조사팀 보도자료에서 인용)

사실 8. JIT는 수사관들이 MH17 사망에 연루된 100명의 이름을 알고 있다고 피해자의 친척들에게 알렸습니다.


네덜란드의 수석 검사인 Fred Westerbeke는 증거가 설득력이 있다고 거듭 강조했습니다. 그에 따르면, 조사 결과 어떤 식으로든 보잉의 죽음에 연루되었을 수 있는 사람들이 100명에 달하는 것으로 밝혀졌습니다.

강조되는 점은 우리 얘기 중이야특히 피고인이 아닌 용의자에 대해. 조사에서는 승무원이 독립적으로 행동했는지 아니면 명령에 따라 행동했는지 확인해야 하기 때문입니다.

사실9. 조사기간이 2018년까지 연장됐다.

2014년 7월 17일 도네츠크 지역에 떨어진 말레이시아 항공 보잉 MH17의 추락 사고가 발생한 지 4년 후, 조사관들은 비행기를 격추시킨 미사일의 구체적인 출처에 대한 정보를 처음으로 공개했습니다.

비행기를 격추시킨 북 미사일 발사대는 쿠르스크 근처에 본부를 둔 제53대공미사일여단 소속이었다. 사고를 조사한 합동조사팀(JIT) 대표들은 5월 24일 목요일 네덜란드 위트레흐트에서 열린 기자회견에서 이에 대해 말했습니다.

새로운 조사 세부정보

네덜란드 경찰 수사국장인 윌버트 파울리센(Wilbert Paulissen)은 기자회견에서 JIT가 대공포의 사용 가능한 모든 사진과 비디오를 주의 깊게 조사했다고 말했습니다. 미사일 단지조사관에 따르면 "Buk"는 말레이시아 보잉을 공격하는 미사일이 발사되었습니다. Paulissen은 "우리는 이 방공 시스템이 독특한 특성을 가지고 있다는 것을 확인할 수 있었습니다. 이러한 특성을 기반으로 JIT는 이 북의 독특한 특징을 식별할 수 있었습니다."라고 말했습니다.

조사관들은 소셜 네트워크에 게시된 수많은 사진과 비디오를 분석한 후 쿠르스크 근처 군부대에서 쿠르스크 시로의 군사 장비 호송의 일환으로 2014년 6월 23일부터 6월 25일까지 북족의 이동 경로를 재구성했습니다. 로스토프 지역의 Millerovo. JIT에 따르면 호송대는 2014년 6월 23일 군부대 영토를 떠났다. "그것은 거의 50가지의 서로 다른 내용으로 구성된 큰 기둥이었습니다. 차량, 6명의 Buks를 포함하여” JIT가 기자회견에서 발표한 프레젠테이션에 나와 있습니다.

일부 동영상은 "이를 명확하게 보여줍니다. 거대한 장비프레젠테이션에 따르면 도로의 교통을 방해하고 주의를 끌게 됩니다. "이것은 칼럼의 사진이 소셜 네트워크에 너무 많이 등장했다는 사실을 설명합니다."

JIT가 보잉을 격추시킨 북을 발견한 방법

조사관들이 분석한 사진과 영상에는 차량 번호판과 신체의 운송 표시를 포함하여 호송대에 있는 군용 차량의 기타 특징이 나와 있습니다. 호송대를 타고 여행하는 부코프 중 한 명은 이미 우크라이나 영토에서 7월 17일과 18일에 촬영된 사진에도 등장했습니다. 수사관들은 일련의 독특한 특징으로 그를 알아봤습니다. 고유 한 특징, 방공 시스템의 운송 표시를 구성합니다.

이러한 특성을 러시아와 같은 유형의 다른 Buks의 특성과 비교 우크라이나군, 조사관들은 "보잉 MH17이 격추된 북방 방공 시스템이 쿠르스크 근처에 주둔한 제53 대공 미사일 여단에 속한다는 결론에 도달했습니다"라고 Paulissen은 설명했습니다. 그는 또 2014년 기준 53여단은 3개 현역 대대로 구성됐다고 말했다. 인력 및 지원 부서를 포함하여 수백 명이 복무했습니다.

제53여단에 대해 알려진 것

이게 처음인데도 공식 성명암스테르담에서 쿠알라룸푸르로 향하는 MH17 비행기를 격추한 미사일의 기원에 대해 조사관들은 데이터 자체는 새로운 것이 아닙니다. 2014년 11월, 전문 저널리스트 그룹인 Bellingcat은 자체 조사 결과를 발표했는데, 이에 따르면 보잉 MH17이 쿠르스크 근처 제53 대공 미사일 여단에서 근무하던 북(Buk)에 의해 격추되었습니다.

Bellingcat 전문가들은 나중에 53여단에 대한 세부 정보를 제공하는 또 다른 보고서를 발표했습니다. 그들의 정보에 따르면 2014년에는 3개 대대 각각에 전체 북군 단지가 포함되어 있었습니다. 6월 23~25일 발견된 호송대는 북 미사일 발사대와 또 다른 미사일 발사대를 탑재했다. 군용 장비, 그리고 두 번째 대대의 군인과 장교. 기둥은 Millerovo 군사 비행장으로 향하고있었습니다. 그 후 호송대에서 이동하는 장비는 우크라이나 국경의 시골로 운송되었습니다.

문맥

Bellingcat 창립자 Eliot Higgins가 DW와의 인터뷰에서 설명했듯이 JIT 조사관은 MH17을 격추시킨 Buk의 기원을 확인하는 데 더 오랜 시간이 걸렸습니다. 특히 러시아가 어떠한 증거도 인정하지 않기 때문에 수집된 정보를 주의 깊게 확인해야 하기 때문입니다. “조사자는 자신이 제시하는 모든 내용이 완전히 정확하다고 100% 확신해야 합니다. 왜냐하면 실수를 하면 러시아 당국그들은 그들에게 압력을 가하기 시작할 것입니다.”라고 Higgins는 확신합니다.

JIT와 Bellingcat의 결론이 일치함

목요일에 발표된 조사 결과에 대해 히긴스는 말레이시아 보잉 추락 사고에 53대대가 관여한 것이 매우 명백하다고 지적했습니다. Bukov와 JIT를 비교할 때 Bellingcat 전문가는 다음에 주목했습니다. 동일한 기호- 본체 손상, 도색 흔적, 숫자 위치, 표시 등. Bellingcat 설립자는 “동일한 특징을 지닌 또 다른 동일한 방공 시스템이 해당 지역에 있을 가능성은 거의 없습니다.”라고 결론지었습니다.

한편 JIT 관계자는 벨링캣의 이전 조사 결과의 타당성을 인정하고 53여단 북에 대한 정보를 공개하는 데 왜 그렇게 오랜 시간이 걸렸는지 설명했다. "JIT 조사 결과는 법정에서 제시될 수 있는 법적으로 설득력 있는 사실을 기반으로 해야 합니다. 이러한 사실을 수집하고 검증할 시간”이라고 Paulissen은 강조했습니다.

JIT는 대중에게 조사에 도움을 줄 것을 요청했습니다.

JIT 관계자는 또한 추락 사고 조사가 "최종 단계"에 진입했다고 언급하고 제53여단, 말레이시아 보잉을 격추한 북(Buk) 배치, 직접 또는 비행기 추락과 간접적으로 관련이 있습니다.

Paulissen은 "우리는 많은 사람들이 이 정보를 알고 있다고 확신합니다. 이들은 53여단 군인일 수 있으며 그들의 친구, 친척일 수 있습니다"라고 Paulissen은 제보자에 대한 모든 정보는 기밀로 유지될 것이라고 약속했습니다.

Higgins에 따르면 증인은 한 명이라도 할 수 있습니다. 중요한 역할조사 중에. "내 생각엔 JIT 그룹이 절박해서가 아니라 최대한 많은 것을 성취하고 싶어서 이런 일을 하는 것 같아요. 최고의 결과. 결국 러시아와 경쟁하고 있는 상황이고 러시아는 공격에 나서기 위해 가능한 모든 전술을 동원할 것”이라고 말했다.

또한보십시오:

  • MH17은 러시아 북군에 의해 격추되었습니다

    조사 결과 보잉은 북북 대공미사일 시스템에 사용되는 9M38 미사일에 의해 격추된 것으로 나타났다. 이 시설은 러시아에서 인도되어 분리주의자들이 통제하던 영토에서 발사되었습니다. Buk 시리즈 미사일의 파편은 승무원의 시체를 부검하는 동안과 항공기 객실의 창문 개구부 중 하나에서 발견되었습니다.

    • MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    "부카" 루트

    국제 조사팀은 북 대공 미사일 시스템이 우크라이나 영토까지 따라가는 대부분의 경로와 반대 방향의 경로를 확립했습니다. 조사관에 따르면 이 단지는 러시아 영토에서 우크라이나 동부 영토로 이전되었으며 나중에 흰색 볼보 트랙터를 타고 러시아 연방으로 반환되었습니다.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    로켓 발사 장소

    북 방공 시스템의 최종 목적지는 Pervomaisky 마을 근처의 들판이었습니다. 이 정보는 연기 기둥, 마을 지역의 북 발사대, 발사 후 미사일 자체를 본 수많은 증인의 증언을 통해 확인됩니다. 북 미사일 발사 이후 그 지역을 자력으로 떠났다. 얼마 후 그는 다시 트랙터에 실려 그곳으로 끌려갔습니다. 러시아 국경.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    대체 버전

    조사 결과 긴급 상황과 비행기 기내 테러 공격이 있을 가능성은 배제됐다. 여객기가 군용 항공기에 의해 공중에서 격추되었다는 버전도 근거가 없는 것으로 밝혀졌습니다. 레이더 데이터에 따르면 추락 당시 MH17기를 격추할 수 있는 항공기가 근처에 없었던 것으로 확인되었습니다.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    책임자

    ~에 이 순간국제 조사팀은 이번 재난에 연루된 사람을 약 100명으로 확인했습니다. 네덜란드 경찰 홈페이지에는 용의자 중 2명이 "요주의 인물 1, 가명: 오리온(호출부호), 이름: 안드레이 이바노비치", "요주의 인물 2, 가명: 돌핀(호출부호), 이름: 니콜라이 페도로비치"로 언급돼 있다. ." 조사 결과 이들의 이름은 아직 알려지지 않았다.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    수사는 목격자를 찾고 있다.

    웹사이트에는 Dolphin과 Oreon 간의 전화 대화 녹음 일부가 게시되었습니다. "글쎄, 모스크바가 오는 호송대를 확인합니까? 공항으로 향하는 호송대를 확인한다고 말하는데... 모스크바가 확인합니다... 그들은 그것을 보나요? 이거요?" 칼럼 어-어이... 딜?" 피고인 중 한 명이 묻습니다. 조사에서는 이 사람들에 대한 정보를 가진 모든 사람에게 도움을 요청하고 있습니다.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    벨링캣 조사

    MSG의 조사 결과는 실제로 독립적인 오픈 소스 조사에 참여하는 전문 언론 기관인 Bellingcat의 조사 결과와 일치합니다. 7월 15일, Bellingcat은 보잉의 사망 원인이 러시아에서 우크라이나로 전달된 북 발사대의 미사일이었다고 주장하는 보고서를 발표했습니다.

    MH17 참사에 대해 우리가 배운 것

    러시아어 버전

    2015년 10월, 러시아의 관심사인 Almaz-Antey인 북(Buk) 단지 제조업체는 재난에 대한 자체 조사 결과를 발표했습니다. 우려에 따르면 보잉은 우크라이나군이 통제하는 자로쉬첸스코예 마을과 벨리카 시쇼브카 마을 인근 지역에서 격추됐다. Bellingcat 전문가들은 표시된 지점에 우크라이나 북 미사일 발사대가 없다고 주장합니다.


우크라이나 동부에서는 러시아군이 이번 재난에 연루됐다고 비난했다. JIT 전문가들은 새로운 내용을 보고하지 않았습니다. 동시에 수사관들은 가장 논란이 많은 '러시아 흔적'에 대한 주장을 다시 침묵으로 넘겼습니다.

우리는 알고 있지만 말하지 않을 것입니다

“조사팀은 사용 가능한 모든 이미지를 조사한 결과 북방 방공 시스템에 여러 가지 고유한 기능이 있음을 확인했습니다.<…>보잉을 격추시킨 대공미사일 시스템은 러시아 쿠르스크 주둔 제53대공여단에서 나온 것으로 확인됐다”고 네덜란드 경찰 수사국장 윌베르트 파울리센이 말했다.

수십 장의 이미지를 비교한 후 팀원들은 "독특한 특징"이 러시아 여단에서 근무하는 Buk를 가리킨다는 결론에 도달했습니다. 세부 사항(어떤 사진을 비교했는지, 조사관이 어떤 독특한 특징을 식별했는지)은 보고되지 않습니다.

조사 결과 약 100명이 미사일 발사를 준비한 것으로 의심되지만 이들의 이름은 공개되지 않았다.

과거에서 온 로켓

다음과 같은 "증거"도 제공됩니다. 항공기 잔해와 함께 일부가 발견된 로켓의 번호는 이 로켓이 "1986년 모스크바에서 생산"되었음을 나타냅니다.

동시에 그룹 리더는 검찰총장네덜란드의 Fred Westerbeke는 누가 범죄에 책임이 있는지에 대한 질문에 답할 수 없다고 지적했습니다. 하지만 그가 강조했듯이 수사는 “꾸준히 진행 중”이다.

뒤에 지난 몇 년이에 대해 감독기관장은 “많은 증거와 확인이 접수됐지만 아직 기소할 준비가 되지 않았다”고 밝혔다.

이해할 수 없는 목소리

앞서 조사팀이 공개한 기록한 것이러한 사건에 대해 Buk가 민병대에 의해 러시아에서 Donbass로 이송되었음을 증명했습니다.

또한 JIT는 특정 전화 대화 녹음을 언급했습니다. 테이프에서 누군가 적군 항공기에 대응하려면 Buk가 필요하다고 말합니다. 그 후에도 그룹은 그 목소리가 누구인지, 영화의 진위가 어떻게 확인되었는지, 러시아-우크라이나 국경을 넘어 북족을 수송했다는 사실을 어떻게 증명했는지 설명하지 않았습니다.

JIT의 연구 결과는 소위 독립 연구 그룹인 Bellingcat의 연구 결과와 일치합니다. 2017년 6월 Bellingcat 대표는 오픈 소스의 사진에서 말레이시아 항공 비행기를 격추시킨 Buk를 식별했다고 밝혔습니다.

서비스에서 제거됨

네덜란드에서는 추가 증거로" 러시아 추적"I빔(나비)의 형태로 미사일의 파괴적 요소를 시연했습니다. 이 미사일은 얼마 후 비극 현장에서 발견되었습니다. 실제로 러시아군에서 운용하는 미사일 탄두를 장착하고 있습니다. 그러나 그렇지 않습니다. 러시아 측이 지적한 바와 같이, 추락한 보잉의 동체에서 I빔의 흔적이 발견되었습니다.

러시아의 우려사항인 Almaz-Antey는 대공 미사일 시스템이 우크라이나 9M38 미사일을 발사했다고 제안했습니다. 탄두에는 큐브 형태의 눈에 띄는 요소가 장착되어 있습니다. 이 수정된 미사일은 1986년까지 생산되었으며 2011년에 러시아 방공에서 사용이 중단되었습니다.

허위 진술 또는 무시

나중에 Almaz-Antey는 JIT가 러시아가 제공한 일부 정보를 단순히 무시하거나 왜곡했다고 지적했습니다. 특히 이번 조사를 위해 Buk의 다양한 개조에 사용되는 9M38 및 9M38M1 미사일에 대한 기술 문서는 기밀 해제되었습니다.

2015년 10월, Almaz-Antey는 퇴역 항공기 동체 근처에서 미사일 탄두를 폭발시키는 실험 결과를 발표했습니다. 결과는 발사가 스네즈노예 시 외곽에서 이뤄졌다는 JIT 전문가들의 결론과 사용된 미사일이 러시아군이 운용하는 9M38M1 미사일이라는 결론을 확인하지 못했다.

아이프레임 복사

네덜란드와 호주는 공식적으로 러시아를 비난했다. 미사일 공격 4년 전 298명의 목숨을 앗아간 말레이시아 항공의 보잉 사고. 국제 조사에서는 비행기가 쿠르스크 근처에서 우크라이나로 가져온 북 미사일 발사기에 의해 격추되었다는 모든 증거를 받았습니다.

러시아는 무장 세력에게 북 대공 미사일 시스템을 공급했고, 러시아는 보잉 MH17 추락 후 긴급히 이를 제거했으며, 현재 모스크바는 국제 수사를 방해하고 있으며 네덜란드, 말레이시아, 호주의 검찰과 경찰 등 수사관에게 정보를 제공하지 않습니다. 다른 국가. 이는 호주와 네덜란드 정부가 공식적으로 발표한 내용입니다.

“우리는 조사팀의 조사 결과와 러시아를 법적 책임을 인정하기로 한 결정을 유엔 안전보장이사회에 알릴 것입니다. 우리는 동맹국들이 이러한 조치를 지지한다는 것을 알고 있습니다.”라고 마크 루테 네덜란드 총리가 말했습니다.

유럽연합(EU), 미국, 나토(NATO) 블록 국가들도 공식적으로 러시아에 보잉기 격추에 대한 “책임을 인정”하고 허위정보 캠페인을 중단하며 조사에 협력할 것을 촉구했다.

“우리는 처음부터 이 극악무도한 범죄의 가해자들을 정의의 심판대에 세우겠다고 밝혔으며, 거의 4년 동안 우리는 조사팀의 일원으로 활동해 왔으며 앞으로도 피해자들과 그 가족들에게 정의를 실현하기 위해 계속 노력할 것입니다. 여전히 사랑하는 사람을 잃은 슬픔에 잠겨 있습니다.” – 줄리 비숍(Julie Bishop) 호주 외무장관이 덧붙였습니다.

헤이그에 명시된 바와 같이 사건을 다음 기관으로 이송하여 조사를 계속할 수 있습니다. 국제법원선고를 위해.

“합동수사단의 뛰어난 노력 덕분에 이제 두 사람 사이의 직접적인 연관성에 대한 결정적인 증거가 나왔습니다. 대공미사일 시스템 MH17편을 격추한 "Buk", 그리고 러시아군”라고 네덜란드 외무장관 Stef Blok이 말했습니다.

어제 합동수사팀(JIT)이 범죄 수사 결과를 발표했습니다. 말레이시아 보잉이 점령된 토레즈 근처에서 격추된 북 대공 방어 시스템은 러시아 군대 기둥의 일부로 제53 대공 미사일 여단에서 쿠르스크 근처에서 도착했습니다.

다른 차량과 마찬가지로 Buk 대공포에는 특정 기능이 있습니다. 특징: 손상, 운송 표시, 특수 캐터필라 롤러, 덧칠된 숫자의 잔해. 이 모든 것은 처음에는 러시아에서, 그다음에는 우크라이나에서 운송 증인의 사진과 비디오에 포착되었습니다.

수사관들은 일련번호가 적힌 로켓 자체의 파편도 갖고 있습니다.

전문 저널리즘 그룹 벨링캣(Bellingcat)이 오늘 병행 조사의 새로운 결과를 발표했습니다. 그들은 러시아에서 우크라이나 점령 지역으로 북을 운반하는 데 관여한 "오리온"이라는 호출 부호를 가진 무장 세력을 확인했습니다.

“이 사람은 당시 이른바 루간스크의 고위 장교였습니다. 인민 공화국. 그는 러시아의 군사 정보국인 GRU를 대표했습니다.”라고 Bellingcat 조사관 Moritz는 말합니다.

Oleg Vladimirovich Ivannikov는 밝혀진 바와 같이 러시아 군대 참모 본부에서만 근무하는 것이 아닙니다. 10년 전 그는 자칭 국방장관이었다. 남오세티아. 그리고 그는 루간스크 인민 공화국에 무기 공급을 지시했습니다. 가로챈 전화 대화에서 그의 목소리는 다음과 같습니다.

“그들은 오늘 비행기에 대한 복수를 하고 있지만 아직 며칠이 남아 있습니다. 우리는 이미 Buk를 가지고 있습니다. 젠장, 격추하겠습니다.”

크렘린궁은 모든 비난을 부인하고 있다. 이 번호의 미사일은 오래 전에 폐기되어 폐기되었으며 우리 군대와 무기는 우크라이나에 없으며 일반적으로 키예프가 재난에 대한 책임이 있다고 그들은 말합니다.

블라디미르 푸틴 대통령은 “거기에 언급된 내용을 인식하려면 조사에 전적으로 참여해야 한다”고 말했다.

러시아 당국은 비행기 승객과 승무원을 살해한 주요 피고인이다. 푸틴-메드베데프 정부가 조사에 참여하도록 초대받지 못한 이유는 무엇입니까? 예를 들어, 러시아 정보국이 허위 증거를 생성하거나 증인을 위협하거나 살해하지 않도록 합니다.

국제 조사관들은 러시아군의 활동 상황을 아는 사람에게 정보를 수집하는 데 도움을 요청하고 있습니다.

제니퍼 허스트 호주 연방경찰청장은 “합동수사팀은 접수된 모든 정보와 이를 제공한 모든 사람의 기밀을 최대한 유지할 것”이라고 말했다.

수사관에 따르면, 그에 대한 모든 증거와 혐의는 특정인조사가 완료되면 발표될 예정이다. 이것은 법정에서 일어날 것입니다.

야로슬라프 스테쉬크; 사진 - 프랑수아 르누아르/로이터/포럼

일러스트 저작권 EPA이미지 캡션 Tjibbe Joustra가 잔해에서 재현된 보잉을 배경으로 조사 결과 보고서를 발표하고 있습니다.

네덜란드 안전보장이사회는 지난해 7월 17일 우크라이나 동부에서 격추된 말레이시아항공 보잉 여객기 추락 사고에 대한 자체 조사 결과를 발표했다.

조사 결과는 Tibbe Joustra 의회 의장이 피해자의 친척과 언론인에게 발표했습니다. 그들은 또한 잔해에서 재현된 비행기를 보여주었습니다.

네덜란드 당국은 다음 네 가지 질문에 답하기 시작했습니다.

  • 비행기가 높은 고도에서 부서진 이유는 무엇입니까?
  • 비행기가 전쟁 지역 위로 날아간 이유는 무엇입니까?
  • 재난이 발생한 지 4일 만에 일부 친척들이 사랑하는 사람의 사망 소식을 알게 된 이유는 무엇입니까?
  • 마지막 순간에 비행기의 승객과 승무원은 무슨 일이 일어나고 있는지 얼마나 알고 있었습니까?

보고서는 MH17기 추락에 책임이 있는 사람이 누구인지에 대한 질문을 다루지 않았습니다. 이 문제는 안전위원회의 소관이 아니기 때문입니다.

"북"이었어요

조사 결과 네덜란드 당국은 말레이시아항공 보잉기가 우크라이나 동부에서 발사된 북(Buk) 미사일에 의해 격추됐다는 결론을 내렸다. 비행기 기내에서 발생한 폭발, 공중에서 보잉을 향해 발사된 미사일 등에 대한 버전 기상, 비행기가 고통을 겪을 수 있다는 것은 반박되었습니다.

폭발 원인은 잔해 분석을 거쳐 밝혀졌다. 이를 위해 네덜란드 Hilse-Rijen 공군 기지 격납고에서 발견된 동체 파편을 사용하여 약 20m 길이의 항공기 모델을 만들었습니다.

안전협의회는 보잉의 피해 성격을 분석한 결과 런던 시간으로 13시 20분 03초에 로켓 폭발이 조종실 왼쪽에서 발생한 것으로 결론 내렸다. 미사일은 "거의 충돌 경로에 있는" 비행기에 접근했습니다.

기내 경보는 활성화되지 않았습니다. 두 비행 기록 장치 모두 갑자기 녹음을 중단했습니다. 음성 녹음기 녹음에는 발생한 사건의 마지막 20밀리초만 표시되는데, 이는 '약 2.3밀리초 동안 지속되는 고에너지 음파'를 녹음한 것입니다.

승무원 3명의 시체와 항공기 잔해에서 북 미사일(모델 9N314M) 탄두의 특징인 비합금 강철 자탄을 발견하는 것이 가능했습니다.

일러스트 저작권 onderzoeksraad.nl이미지 캡션 보고서에는 폭발로 인해 비행기가 입은 피해에 대한 자세한 설명이 포함되어 있습니다.

보고서에서 설명하는 것처럼, "이 무기 시스템의 탄두에는 탄두가 포함되어 있으며, 그 주위에는 두 겹으로 자탄이 배열되어 있습니다." 보잉의 잔해에서는 9N314M 모델의 특징인 세 가지 유형의 파괴 요소인 입방체, 원통형 파편과 "나비" 형태의 요소를 모두 찾을 수 있었습니다.

또한, 북측에서 발사된 미사일의 고도는 24.4km에 달할 수 있는데, 이는 비행기가 비행했던 고도(10.1km)보다 훨씬 높은 수치이다.

안전협의회는 탄두 폭발 이후 발생한 폭발파와 패배 상황을 시뮬레이션했다. 그 결과 폭발 후 조종석과 비즈니스석 객실의 절반이 비행기에서 찢어진 것으로 확인되었습니다. 그들은 거의 즉시 땅에 떨어졌습니다. 동체의 나머지 부분은 약 8.5km를 비행했으며 강력한 기류의 영향으로 점차 무너졌습니다. 비행기의 일부는 50평방킬로미터의 면적에서 발견되었습니다.

보고서는 “항공기 앞부분이 충돌한 순간부터 항공기의 다른 모든 부분이 땅에 떨어질 때까지 약 1~1분 30초가 지났다”고 밝혔다.

전쟁 지역 위로 비행

"MH17은 그날 이 지역에서 160편의 항공편 중 하나였습니다. 32개국의 61개 항공사가 우크라이나 동부 상공을 계속 비행했습니다. 그들은 모두 그것이 안전하다고 생각했습니다. 우크라이나나 항공사 모두 위험을 정확하게 평가할 수 없었습니다."라고 Justra는 말했습니다. 보고서 결과를 발표합니다.

동시에 민간 선박은 9.7km(공기 고도 FL320) 이하의 고도에서 비행하는 것이 금지되었습니다. 말레이시아 보잉은 이 요구 사항을 충족했습니다.

즉각적인 의식 상실

희생자 유족들의 주요 질문 중 하나는 보잉 승객들이 무슨 일이 일어났는지 깨달을 시간이 있었는지, 비행기 추락 당시 고통을 겪었는지 여부였습니다.

안보리 회원국들은 이런 일이 일어날 가능성이 극히 낮다고 결론 내렸다.

"항공기의 파괴는 전혀 예상하지 못한 일이었기 때문에 사람들은 상황을 거의 이해할 수 없었습니다. 의식적으로 반응할 시간은 사실상 없었습니다. 탑승한 사람들은 거의 즉각적으로 극단적인 요인에 노출되었습니다."라고 보고서는 말합니다. 탑승 한 사람들은 즉시 심각한 부상을 입었고 "아마도 사망에 이르렀을 것입니다. 다른 사람들은 감압으로 인해 즉시 의식이 감소하거나 상실되었습니다."



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