Alexey Petrovich Maresyev의 수명. Alexey Maresyev : 실제 사람의 실제 이야기

마레시예프 알렉세이 페트로비치전투기 조종사. 1916년 5월 20일 볼고그라드 지역 카미신 시에서 태어났습니다. 고등학교 8학년을 졸업한 후 Alexey는 연방 교육 기관에 입학하여 기계공이라는 전문성을 받았습니다. 그런 다음 그는 모스크바 항공 연구소에 지원했지만 연구소 대신 Komsomol 바우처를 사용하여 Komsomolsk-on-Amur를 건설했습니다. 동시에 그는 비행 클럽에서 공부했습니다. 그는 1937년 소련군에 징집됐다. 그러나 Maresyev 자신에 따르면 그는 비행하지 않고 비행기의 "꼬리를 들어 올렸습니다". 그는 이미 1940년에 졸업한 바타이스크 군사 항공 조종사 학교에서 실제로 비행을 했습니다. 그는 그곳에서 조종사 강사로 일했습니다.

그는 1941년 8월 23일 Krivoy Rog 지역에서 첫 번째 전투 임무를 수행했습니다. Maresyev 중위는 1942년 초에 전투 계정을 개설했습니다. 그는 Ju-52를 격추했습니다. 1942년 3월 말까지 그는 격추된 파시스트 비행기의 수를 4대로 늘렸습니다. 4월 4일, 데미안스크 교두보 상공에서 벌어진 공중전에서 마레시예프의 전투기가 격추되었습니다. 그는 얼어붙은 호수의 얼음 위에 착륙을 시도했지만 랜딩 기어를 일찍 풀었습니다. 비행기는 빠르게 고도를 잃기 시작했고 숲 속으로 떨어졌습니다. 18일 동안 마레시예프는 동족에게 다가가기 위해 기어갔습니다. 그의 발은 동상에 걸려 절단해야 했습니다. 그러나 조종사는 포기하지 않기로 결정했습니다. 의수를 받았을 때 그는 오랫동안 열심히 훈련했고 복무 허가를 받았습니다. 나는 Ivanovo의 제11 예비 항공여단에서 다시 비행하는 법을 배웠습니다.

1943년 6월, 마레시예프는 복무했습니다. 그는 제63 근위 전투기 항공 연대의 일원으로 Kursk Bulge에서 싸웠으며 부함대 사령관이었습니다. 1943년 8월, 한 전투에서 Alexey Maresyev는 적군 FW-190 전투기 3대를 동시에 격추했습니다.

1943년 8월 24일, 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 근위대 중위 마레시예프는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

나중에 그는 발트해 연안 국가에서 싸웠고 연대 항해사가되었습니다. 1944년에 그는 CPSU에 합류했다. 그는 총 86회의 전투 임무를 수행하고 11대의 적 항공기를 격추했습니다. 1944년 6월, 경비 소령 마레시예프(Maresyev)는 공군 고등 교육 기관 이사회의 검사관 조종사가 되었습니다.

1946년 7월, 마레시예프는 공군에서 명예제대했습니다. 1952년에 그는 CPSU 중앙 위원회 산하 고등당 학교를 졸업했고, 1956년에는 CPSU 중앙 위원회 산하 사회 과학 아카데미에서 대학원 과정을 수료했으며 역사 과학 후보라는 칭호를 받았습니다. 같은 해에 그는 소련 참전용사 위원회의 사무총장이 되었고, 1983년에는 위원회의 첫 번째 부회장이 되었습니다. 그는 생애 마지막 날까지 이 자리에서 일했습니다.

은퇴한 A.P. Maresyev 대령은 2개의 레닌 훈장, 10월 혁명 훈장, 붉은 깃발, 애국 전쟁 1급 훈장, 2개의 노동 붉은 깃발 훈장, 민족 우호 훈장, 붉은 별, 명예 휘장, "봉사를 위해"를 받았습니다. 조국에게” 3급, 메달, 외국 명령. 그는 군대의 명예 군인이자 Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin 및 Orel 도시의 명예 시민이었습니다. 태양계의 소행성, 공공 재단, 청소년 애국 클럽 등이 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

전쟁 중에도 Boris Polevoy의 저서 "The Tale of a Real Man"이 출판되었으며 그 프로토 타입은 Maresyev였습니다 (저자는 성에서 한 글자 만 변경했습니다). 1948년에 Mosfilm의 책을 바탕으로 Alexander Stolper 감독은 같은 이름의 영화를 만들었습니다. Maresyev는 주연을 맡겠다는 제안도 받았지만 거절했고이 역할은 전문 배우 Pavel Kadochnikov가 연기했습니다.

2001년 5월 18일, 마레시예프의 85번째 생일을 기념하기 위해 러시아 육군 극장에서 갈라 저녁이 계획되었지만 시작 1시간 전에 알렉세이 페트로비치는 심장마비를 겪었습니다. 그는 모스크바 병원의 중환자실로 옮겨졌으나 의식을 회복하지 못한 채 사망했습니다. 갈라 저녁은 여전히 ​​열렸지만 잠시 동안의 침묵으로 시작되었습니다.

알아두세요: 러시아 조종사는 포기하지 않습니다.

다리를 빼앗긴다 해도

그리고 그가 살아 있고 그의 심장이 뛰는 동안,

그분은 하늘의 적을 파괴하실 것입니다!

보리스 폴보이는 독자들에게 나치에 의해 격추되어 부상을 입고 18일까지 기어갔던 알렉세이 메레시예프 중위의 이야기를 들려주었습니다. 숲길을 지나며 배고픔과 목마름을 느꼈지만 구원의 희망을 잃지 않고 “계속 걷고 걷고 걸으며 다리가 점점 더 아파지는 것을 눈치채지 않으려고 노력”했습니다. Alexey는 점차 힘을 잃었고 부서지고 부상당한 발은 순종을 거부했습니다. 며칠 후 그는 완전히 지쳤습니다. 이때까지 조종사는 음식이 없었고 "어린 소나무 껍질, 자작 나무와 린든 나무의 새싹, 부드러운 녹색 이끼까지"를 먹었습니다. 메레시예프는 마을 사람들에게 붙잡혔을 때 너무 약해져서 기어서만 움직일 수 있었습니다. 그들은 부상당한 조종사를 최선을 다해 도왔고, 그 후 그는 병원으로 이송되었습니다.

알렉세이의 상처는 나았지만 다리는 구할 수 없었습니다. 의사들은 양쪽 다리를 절단하기로 결정했습니다. 수술 후 최악의 상황은 조종사에게 일어났습니다. 그는 "자신 안으로 물러나 낙담했고 더 이상 자신이 날 수 있다고 믿지 않았습니다." 그의 동료들은 그를 도우려고 노력했지만 Meresyev가 발 절단 후 비행하고 있던 러시아 조종사에 대해 쓴 신문을 받기 전까지는 성공하지 못했습니다. Alexey는 다시 자신을 믿었고 다시 행동하기 위해 매일 훈련을 시작했습니다. 그는 참을 수 없는 고통을 견뎌냈고, 결국 의수를 밟는 것뿐만 아니라 춤까지 배웠다.

Meresyev는 항공이 조종사의 건강에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있다는 것을 잘 알고 있었지만 다시 비행하여 싫어하는 적을 이길 수 있기를 바랐습니다. Boris Polevoy는 영웅의 모든 감정과 감정적 경험을 놀랍도록 정확하게 전달했습니다. 이야기에서 가장 긴장된 에피소드는 건강 검진에 합격하려는 알렉세이의 시도를 설명하는 에피소드인 것 같았습니다. 의사는 개인 파일을 읽었을 때 깜짝 놀랐고, 조종사가 다시 비행기의 조종석을 맡게 될 것이라는 사실을 믿을 수 없었습니다. 위원회는 오랫동안 심의했지만 즉시 결정을 내리지 못했습니다. Meresyev가 댄스 파티에서 "숙녀"를 춤추는 것을 본 의사는 참으로 강한 충격을 받았습니다! 이로써 조종사의 운명이 결정됐다. 그 순간 나는 그렇게 강하고 의지가 강한 사람이 확실히 항공으로 복귀할 것이라는 것을 깨달았습니다. 결국 하늘은 강한 자에게 굴복하는 법이로다!

그 책은 나에게 매우 강한 인상을 남겼습니다. 주인공의 용기와 결단력은 정말 대단해 보였습니다. 정말 이런 일이 일어날 수 있을까요? Alexey Meresyev가 실제로 존재했는지 알고 싶었습니다.

나는 실제로 그런 조종사가 있다는 것을 알았습니다. 그의 성은 Meresyev가 아니라 Maresyev였습니다. 그는 Kamyshin시에서 태어나고 자랐으며 어린 시절부터 항공을 꿈꿨습니다. 이야기에 묘사된 모든 사건은 실제로 그에게 일어났습니다. 조종사는 복무에 성공했고 다리 절단 후 독일 비행기 7 대를 격추했습니다. 그는 위대한 애국 전쟁 동안 총 86회의 전투 임무를 수행했습니다. 그의 인터뷰 중 하나에서 Alexey Petrovich는 Boris Polevoy가 모든 것에 대해 매우 진실하게 썼으며 단지 소녀 Olya와 바람을 피웠다 고 말했습니다. 이야기의 주인공과 실제 살아있는 조종사는 같은 사람이라는 것이 밝혀졌습니다. 그는 불가능해 보이는 것, 즉 다리 없이도 전투기가 될 수 있는 가능성을 믿었기 때문에 그의 정신적 강인함으로 나를 매료시켰습니다.

이 남자의 위업의 날짜를 결정하는 것은 어렵습니다. 중상을 입고 최전선을 향해 고통스럽게 기어가는 18일간의 노력 끝에 이루어진 것인가? 14개월 만에 보철물을 착용하고 비행 임무에 복귀한 것이 대단한 일이었나요? 아니면 장애가 있는 비행사가 공중전에서 동료 병사들을 구출하고 두 명의 독일 전투기를 격추하는 것이 영웅적 행위의 최고점입니까? 아마도 그의 평생은 위업 일 것입니다.

Alexey Maresyev는 Kamyshin의 Volga에서 태어났습니다. 그는 세 살 때 아버지 없이 남겨졌습니다. 그는 1차 세계 대전에서 돌아온 직후 부상으로 사망했습니다. 어머니 Ekaterina Nikitichna는 청소부로 일하며 세 아들을 키웠습니다. 알렉세이는 막내였습니다. 어렸을 때 그는 말라리아를 비롯해 자주 아팠습니다. 관절에 심각한 문제가 있었습니다. 심한 통증으로 인해 소년은 종종 걸을 수 없게되었습니다. 그는 또한 편두통을 앓았습니다. 또 다른 사람은 포기하고 포기했을 것입니다. Maresyev는 그런 사람들 중 하나가 아니 었습니다.

대학을 졸업 한 후 Alexey는 목재 공장에서 선반공으로 일했으며 그의 꿈을 잊지 않았습니다. 그는 비행 학교에 두 번 지원했지만 의사는 류머티즘으로 인해 그 사람이 입학 시험을 치르는 것을 허용하지 않았습니다. 그리고 1934년에 Maresyev는 Komsomol 티켓을 통해 극동 지역으로 보내졌습니다. 처음에 그는이 제안 주문을 단호히 거부했습니다. 떠나면 그의 꿈이 끝날 것 같았습니다. Komsomol 카드를 잃어버릴 뻔했지만 모든 것이 괜찮았습니다. 나는 여전히 Komsomolsk-on-Amur에 가야했습니다. 그리고 나중에 땅 끝에서도 하늘을 위해 노력할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 작업을 중단하지 않고 Alexey는 비행 클럽에서 공부했습니다. 첫 번째 시도에서 그는 건강 검진을 통과했습니다. 야외에서 일하고 극동 기후와 정기적으로 눈을 닦는 것이 그의 건강에 도움이 되었습니다.

1937년에 마레시예프는 군대에 징집되었습니다. 그는 사할린의 제12 항공 국경 분리대에서 복무했습니다. 그런 다음 그는 Bataysk 항공 학교로 보내졌습니다. 1940에서 Alexey는 그것을 졸업하고 중위 직급을 받았으며 Bataysk에서 강사로 계속 봉사했습니다. 전쟁이 그를 찾아낸 곳이 바로 이곳이다.

Maresyev의 전투 경로는 남서부 전선에서 시작되었습니다. 그는 1941년 8월 23일 우크라이나 크리보이 로그(Krivoy Rog) 지역에서 첫 전투 비행을 했습니다. 1942년 3월 마레시예프는 북서부 전선으로 옮겨졌다. 이때까지 제580전투항공연대의 조종사는 독일 항공기 4대를 격추시켰습니다.

1942년 4월 4일, 노브고로드 지역의 데미얀스크 교두보 위의 폭격기를 엄호하는 작전 중에 독일군이 마레시예프의 비행기를 격추했고, 차량은 빠르게 추락했습니다. 나무들이 땅에 가하는 충격을 완화시켰습니다. 조종석에서 쫓겨난 조종사는 눈 더미에 빠져 의식을 잃었습니다. 시간이 좀 지났고 추위 때문에 잠에서 깨어났습니다. Alexey는 주위를 둘러 보았습니다. 주변에는 황량한 숲이있었습니다. 비행기는 적군이 점령한 지역에서 격추되었습니다. 이는 우리가 최전선, 우리 국민을 향해 신속하게 나아가야 함을 의미합니다. 두껍고 얇은 통해. 나는 일어서려고 애쓰며 고통스러워 울부짖었습니다. 양쪽 발바닥이 모두 불구가 되었습니다.

Alexey는 굶주리고 추위와 심한 고통에 시달렸습니다. 괴저가 시작되었습니다. 동상에 걸린 발을 끌고 완고하게 동쪽으로 움직였습니다. 힘이 거의 남지 않았을 때 Maresyev는 등에서 배로 굴러 갔다가 다시 돌아 왔습니다.

숲 속에서 얼어붙고 있던 조종사를 시골 소년들에게 발견해 구조했다. 며칠 동안 집단 농부들은 마레시예프를 돌보았습니다. 의사는 없었고 즉시 치료가 필요했습니다. 5월 초, 비행기가 마을 근처에 착륙했고 마레시예프는 병원으로 이송되었습니다. 영웅은 아래쪽 다리에서 양쪽 다리를 절단해야했습니다. 생명을 구하기 위해.

부상자들은 하늘과 영원히 작별 인사를 한 조종사에게 공감했습니다. 때로는 절망감이 장애자를 벽에 밀어붙여 얼어붙은 숲 속의 시련보다 더한 고통을 안겨주기도 했습니다. 하지만 희미한 희망도 있었습니다. 만약 그렇다면? 날이 갈수록 Alexey의 결단력은 더욱 강해졌습니다. 사람은 심장이 가슴에서 뛰는 동안 싸움을 멈춰서는 안됩니다.

그런 다음 병원에서 Maresyev는 1915에서 오른쪽 다리를 잃었지만 그럼에도 불구하고 정식 서비스로 돌아온 러시아 조종사 Alexander Prokofiev-Seversky의 이야기에 대해 거의 알지 못했습니다. 붉은 군대의 군사 캠페인에 대한 로맨스를 접한 다른 소련 조종사들은 앞쪽에서 다리 하나 또는 두 개를 잃었을 가능성이 높습니다. A.P. Meresyev, 8명이 더 공중에 뜰 수 있었습니다. 그 중 7명은 전투기 조종사였습니다. 경비대 중령 A.I입니다. Grisenko, 경비 중령 I.S. 류비모프, L.G. Belousov, 소령 A.F. Beletsky, 경비대장 Z.A. Sorokin, 경비 대장 G.P. Kuzmin, I.M. Kiselev. 비행사 한 명, I.A. Malikov는 폭격기 항공에서 복무했습니다. 모스크바 지역에서 Maresyev는 보철물을 마스터했습니다. 그는 자신이 날고 싸울 수 있다고 자신과 의사들에게 확신시켰습니다. 병원에 있는 동안 Alexey는 보철물에 대한 힘든 운동을 시작했습니다. 그런 다음 그는 요양소에서 계속 훈련을 받았고 1942년 9월 그곳으로 파견되었습니다. 1943년 초에 그는 건강 검진에 합격하고 추바시아의 이브레신스키 비행 학교에서 실습했습니다. 그는 농담을 좋아했고 아코디언에 맞춰 춤을 출 수도 있었습니다. 그는 가죽 부츠가 삐걱거리는 소리를 내며 걸었다. 심한 서리 속에서도 나는 펠트 부츠를 신지 않았습니다. 당시에는 이 낙천적인 사람이 의수를 사용하고 다시 나는 법을 배우고 있다는 사실을 모든 사람이 알지 못했습니다.

1943년 2월, 마레시예프는 부상을 입은 후 첫 시험 비행을 했습니다. 결국 그는 전선으로 보내졌습니다. 1943년 6월, 용감한 조종사가 제63근위전투항공연대에 도착했습니다. 그는 A.M. 대위가 지휘하는 편대에 배정되었습니다. 숫자 연대 사령부는 알렉세이가 전투 임무를 수행하도록 허용하지 않았습니다. 쿠르스크 전투 전날 하늘의 상황은 매우 긴장되었습니다. 그러나 Maresyev는 싸우고 싶어했고 거절할 때마다 매우 걱정했습니다. 동료 병사들이 최전선으로 날아갔고, 그는 계속해서 훈련을 하며 비행장에서 기술을 연마했습니다. Kursk Bulge에서 가장 큰 전투가 벌어졌고 비행대 사령관은 마침내 Maresyev에게 비행을 허가했습니다. Alexey Maresyev는 1943년 7월 6일에 새로운 전투 계정을 개설했습니다. 이틀 만에 그는 La-5를 조종하여 적 항공기 5대를 격추했습니다. 다리 없는 조종사의 명성은 제15공군과 브랸스크 전선 전체에 퍼졌습니다. 전쟁 특파원들이 항공 연대에 도착하기 시작했습니다. 그 중에는 "The Tale of a Real Man"이라는 책의 미래 저자인 보리스 폴보이(Boris Polevoy)도 있었습니다. 작가는 Maresyev가 심각한 범죄를 저지르고 이야기가 출판되지 않을까 두려워서 자신의 작품의 영웅에게 실명을 감히 부여하지 않은 버전이 있습니다. 이것이 독자들에게 알려진 Meresyev가 등장한 방식입니다. 작가의 허구에도 불구하고 프로토타입의 이미지가 마음에 들었던 소녀와의 낭만적인 관계를 제외하고 작품에 설명된 사건은 실제로 일어났습니다. "진짜 남자의 이야기"는 전쟁 후 마레시예프가 소련 영웅이라는 칭호를 받은 지 3년 후에 출판되었습니다. 그들은 소련 이데올로기 운동가들이 독일인들이 적군에서 장애인을 비행기 조종에 투입하는 것이 정말 나쁘다고 생각할 까봐 두려웠다고 말합니다. 그러나 이것은 오히려 추측이다. 전쟁 직후 Kalinin의 하원에서 독자들과의 만남에서 Boris Polevoy는 최근 놀라운 조종사에 관한 이야기의 원고를 마쳤으며 이는 전쟁 기간 동안 아직 작성되지 않았 음을 의미한다고 말했습니다. .

이 책은 수백만 명의 참고서가 되었습니다. 1946년 소련에서 출판된 후 세계 거의 모든 언어로 번역되었습니다. 이를 바탕으로 장편영화가 제작되었고, 볼쇼이 극장에서 동명의 오페라가 상연되기도 했다.

실제 인물 전기의 모든 감동을 예술 작품에 담을 수는 없습니다. Maresyev의 공중전에 대해서만 책 전체를 쓸 수 있습니다. 어느 날, 용감한 조종사가 동료 두 명을 죽음에서 구하고 적군 전투기 두 명을 격추했습니다. 이 공로로 1943년 8월 24일 마레시예프는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 나중에 그는 발트해 연안 국가에서 싸웠고 연대 항해사가되었습니다. 그는 86개의 전투 임무를 수행했으며 11대의 적 항공기를 격추했으며 7대의 다리를 절단했습니다. 1944년 6월, 경비 소령 마레시예프(Maresyev)는 공군 고등 교육 기관 이사회의 검사관 조종사로 임명되었습니다.

1946년 알렉세이 페트로비치는 군 복무에서 해고되어 젊은 조종사 훈련을 시작했습니다. 그러나 50년대에도 그는 여전히 개인적으로 비행기를 탔습니다. 1956년 A.P. Maresyev는 역사상 그의 박사 학위 논문을 옹호했습니다. 그때부터 그는 소련 참전용사 위원회의 사무총장을 역임했습니다. 1960년에 그의 저서 '쿠르스크 돌출부에 관하여'가 출판되었습니다. 이 남자는 결코 운명에 대해 불평하지 않았고 겸손하게 살았으며 질병에 굴복하지 않았으며 쾌활함, 매력 및 낙천주의로 주변 사람들을 놀라게했습니다. 2001년 5월 18일, 마레시예프의 85번째 생일을 기념하는 갈라 저녁이 러시아 육군 극장에서 계획되었습니다. 축하 행사가 시작되기 직전에 Alexey Petrovich는 심장 마비로 사망했습니다. 갈라 저녁이 여전히 열렸습니다. 그것은 잠시의 침묵으로 시작되었습니다.

은퇴한 A.P. Maresyev는 모스크바의 Novodevichy 묘지에 묻혔습니다. 그는 군대의 명예 군인이자 Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel, Stara Zagora 도시의 명예 시민이었습니다. 청년 애국 클럽, 공공 재단, 태양계의 소행성은 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 인류 역사에 영원히 남았습니다. Maresyev의 평생은 진정한 위업입니다. 이 사람의 추억을 읽는 것은 매우 흥미로울 것 같지만 남은 것은 없습니다. 그는 "쿠르스크 돌출부에 관하여"라는 짧은 작품만을 썼습니다. 다른 많은 영웅들과 마찬가지로 Alexey Petrovich Maresyev는 매우 겸손한 사람이었으며 전설이되고 싶지 않다고 말했습니다. 그는 심지어 아들들에게 전쟁에 대해 많이 말하지 않았습니다. 그의 이름은 폴보이의 책과 이를 바탕으로 한 장편 영화 덕분에 우리에게 알려져 있습니다. 다리 없이 싸운 조종사도 있다는 정보를 문헌에서 찾았습니다. 이들은 Zakhar Sorokin과 Leonid Belousov입니다. 그러나 그들에 대해 아는 사람은 거의 없습니다.

"진짜 남자 이야기"는 전 세계 모든 국가에 알려져 있습니다. 우리나라에서는 100회 이상 출판되었다. 그녀는 누구에게도 무관심하지 않고 용기와 삶에 대한 사랑을 가르칩니다. 나는 그러한 책이 희망을 잃고 자신이 불필요하다고 생각하는 사람을 다시 살릴 수 있다고 생각합니다. Boris Polevoy의 이야기는 사람들의 기억 속에 Maresyev의 업적을 보존하는 데 도움이 됩니다. 이제 이 책은 내 책장에 보관되어 있다. 한 번 이상 집어 다시 읽고 다시 열어 그 위업을 마음으로 만질 것입니다.

Maresyev의 이야기는 실제 사람입니다

이름 알렉세이 마레시예프오랫동안 용기와 용기의 상징이었습니다. 비행기 추락사고로 목숨을 건진 조종사가 다리를 절단하고 다시 하늘로 날아오르는 이야기를 보리스 폴레프의 '진짜 남자에 관한 책'언뜻보기에 정말 믿을 수 없을 것 같지만 그 안에있는 거의 모든 것이 사실입니다. 숲에서 보낸 18일, 곰과의 만남, 복잡한 수술, 건강검진 전 의족 위에서 춤추기까지, 이 모든 것을 실제로 경험했습니다. 소련 영웅 조종사. 하지만 책에서 허구의 에피소드도 찾을 수 있습니다.

Alexey Maresyev가 조종사가 되었다는 사실은 거의 믿을 수 없습니다. 어렸을 때 Alyosha는 병든 아이로 자랐고 말라리아에 시달렸으며 이에 대한 "보상"으로 류머티즘이 발생했습니다. 육체적으로 약했지만 동시에 그는 천성적으로 놀라운 의지력을 부여 받았습니다. Alexey는 1차 세계 대전을 겪은 아버지로부터 이러한 성격 특성을 빌렸습니다.

비행 학교에 입학하려는 첫 번째 시도는 실패할 운명이었습니다. 만성 진단은 자신의 삶을 하늘과 연결하려는 Maresev의 모든 희망을 무너뜨리는 것처럼 보였습니다. 그러나 행운은 여전히 ​​​​그 사람에게 미소를지었습니다. 1937 년에 그는 Chita와 Bataysk에서 훈련 과정을 마치고 군대에 입대하여 항공 복무했습니다.

Alexei는 1941년 8월 23일 Krivoy Rog에서 전쟁을 시작했습니다. 거의 1년 후인 1942년 4월 4일, 데미안스크 가마솥 지역에서 같은 전투가 벌어졌고, 그 동안 마레시예프의 비행기는 독일군에 의해 파괴되었지만 조종사 자신은 살아 남았습니다. 조종사는 18일 동안 마을로 향했고 그 동안 많은 시련을 견뎌야 했습니다. 가장 힘든 일은 배고픔을 견디는 것이었고, 지친 조종사는 음식을 찾아 도마뱀과 고슴도치를 잡으려고 노력했지만 두 시도 모두 허사였습니다.

Maresyev는 실제로 곰과 싸웠고 Polevoy는 책에서이 에피소드를 매우 정확하게 설명했습니다. 만곡족을 죽이기 위해 조종사는 모든 탄약통을 다 써버려야 했고 거의 정면으로 쏘았습니다.

Maresyev는 거의 살아 있지 않은 마을로 기어갔습니다. 처음에 그는 지역 주민들이 그와 대화하려는 시도에 어떤 식 으로든 반응하지 않았기 때문에 독일인으로 오인되었습니다. 그가 “우리 중 하나”라는 것이 분명해지자 그들은 그를 간호하기 시작했습니다. Maresyev는 일주일 동안 마을에 머물렀고 상태가 악화되었지만 다행스럽게도 모스크바에서 비행기가 여전히 그를 위해 도착했습니다. 병원에서 조종사는 절망적이라고 즉시 "삭제"되었지만 우연히 Terebinsky 교수는 그의 상태를 확인하고 즉시 영웅을 수술대에 보냈습니다.

비행에 대한 열정은 신체적 장애보다 더 강한 것으로 나타났습니다. 아직 병원에서 복무하지 않은 Maresyev는 이미 최전선에 가고 싶어했습니다. 커미션 앞에서 춤을 추는 전형적인 에피소드는 허구가 아닙니다. Maresyev는 참을 수 없는 고통을 겪고 상처에서 피가 나고 있었지만 실제로 춤을 췄습니다. 그건 그렇고, 조종사는 간호사 중 한 명과 춤을 추는 법을 배웠지 만 몇 번 의족으로 그녀의 다리를 너무 심하게 짓밟아서 침대 동료에게 기술을 연마하기로 결정했습니다.

그 장소가 실현되었습니다. 1943년에 Maresyev는 "적합"하다고 선언되어 부대로 보내졌습니다. 그는 오랫동안 전투 임무를 수행하는 것이 허용되지 않았으며 에이스 Alexander Chislov와 함께 만 하늘로 날아갈 수있었습니다. 의수를 착용한 마레시예프는 7대의 적기를 격추하고 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 전선에서 Maresyev는 군사 기자 Boris Polev를 만나 그의 운명에 대해 이야기했으며이 이야기는 나중에 책의 기초가되었습니다.

Maresyev는 거의 1년 동안 비행한 후 전투기 훈련 강사로 일하기 시작했습니다. 새로운 항공기에는 극한의 하중이 필요했고 조종사는 어느 위치에서 더 많은 이점을 얻을 수 있는지 정확하게 판단했습니다.

Polevy가 완전히 발명 한 유일한 이야기는 러브 라인이었습니다. 영웅은 전쟁 후 유일한 사람을 만났고, 그들의 감정은 서로 같았으며, 부부는 55년 동안 행복하게 살았습니다!

- 전 세계가 그 성공을 존경하는 또 다른 용감한 소련 조종사!

정확히 100년 전인 1916년 5월 20일, 유명한 소련 조종사 알렉세이 페트로비치 마레시예프(Alexei Petrovich Maresyev)는 카미신(Kamyshin) 시에서 태어났습니다. 그의 업적은 책 "진짜 남자 이야기"의 기초가 되었습니다. 소련 학교 문학. 소련에서 이 전투기 조종사에 대해 들어보지 못한 사람은 아마도 한 명도 없을 것입니다. 그가 위대한 애국 전쟁 중에 이룩한 위업은 오늘날에도 여전히 사람들의 기억 속에 살아 있습니다. 보리스 폴보이의 책 덕분에 마레시예프는 '실제 인물'의 기준으로 사람들의 의식 속으로 들어섰다. 이 높은 칭호 아래 그는 우리나라에 영원히 새겨질 것입니다.

Alexey Maresyev는 그의 초인적 인내와 삶에 대한 의지 덕분에 대중의 의식 속에 남을 것입니다. 그가 이룬 위업은 별도의 책으로도, 나중에 이 책으로 만든 영화로도 만들어질 가치가 있었습니다. 동상에 걸려 두 다리를 절단한 채 18일간 숲속을 기어다닌 뒤에도 이 남자는 쓰러지거나 포기하지 않았습니다. 그는 보철물을 착용했을 뿐만 아니라 항공 분야에도 복귀했습니다. 그 자체가 기적과도 같았습니다. 그러나 Maresyev는 하늘로 돌아 왔을뿐만 아니라 전투기 부대로 돌아와 고국의 자유와 독립을 위해 계속 싸웠습니다.

Alexey Petrovich Maresyev는 1916년 5월 20일 사라토프 지방의 카미신 시에서 태어났습니다. Alexei와 그의 두 형제인 Peter와 Nikolai는 어머니 밑에서 자랐습니다. 제 1 차 세계 대전을 겪은 미래 조종사의 아버지는 알렉세이가 겨우 3 살이었을 때 수많은 부상으로 사망했습니다. 어린 시절에 Maresyev는 특별히 건강하지 않았으며 소년은 종종 아프고 심각한 형태의 말라리아에 시달렸으며 그 결과 류머티즘이 발생했습니다. 알렉세이는 관절의 극심한 통증으로 괴로워했고, 그의 가족의 이웃들은 그가 오래 버티지 못할 것이라고 서로 속삭였습니다. 그러나 Alexei는 실제로 알지 못하고 기억하지 못했던 그의 아버지로부터 엄청난 의지력과 완고한 성격을 물려 받았습니다.

Kamyshin의 중등 학교 8학년을 졸업한 후 Alexey Maresyev는 목재 공장의 지역 학교에서 금속 선반공으로 전문 분야를 받았습니다. 여기서 그는 경력을 시작했습니다. 이 기간 동안 그는 두 번이나 비행학교에 서류를 제출했지만 두 번 모두 건강 문제를 이유로 서류가 반송됐다. 1934년에 Komsomol의 Kamyshinsky 지역 위원회는 미래의 영웅을 파견하여 Komsomolsk-on-Amur 도시를 건설했습니다. Alexey는 일을 중단하지 않고 극동에서 비행 클럽에서 공부하기 시작했고 마침내 어렸을 때 그에게 일어난 하늘에 대한 갈망을 깨달았습니다.

1937년에 그는 군대에 징집되었다. 처음에 그는 사할린 섬에 위치한 제12 공경분견대에서 복무했으나 그 후 제30 치타 군사 조종사 학교로 전속되어 1938년 바타이스크로 전속되었습니다. Maresyev는 1940년에 A.K. Serov의 이름을 딴 바타이스크 항공 학교를 졸업하고 중위로 진급했습니다. 학교에서 공부를 마친 후 그는 그곳에서 강사로 남아있었습니다. Maresyev가 위대한 애국 전쟁의 시작을 맞이한 것은 Bataysk에서였습니다.

전쟁이 시작된 후 조종사는 남서부 전선으로 파견되어 296 전투기 항공 연대의 일원으로 싸웠습니다. 그는 1941년 8월 23일 Krivoy Rog 지역에서 첫 번째 전투 임무를 수행했습니다. 전쟁의 첫 달은 적군 전체와 소련 항공 전체에 매우 어려운시기였습니다. 독일군은 축적된 경험과 비행기처럼 오랫동안 비행해온 장비의 숙련도 측면에서 소련 조종사보다 우월했습니다. Maresyev는 그가 이미 경험이 풍부한 조종사라는 사실로 인해 구원을 받았습니다. 그리고 그는 1941년에 공중에서 승리를 거두지는 못했지만 살아 남았습니다. 나중에 유명한 소련 에이스 Alexander Ivanovich Pokryshkin은 1941-1942 년에 싸우지 않은 사람들은 실제 전쟁을 모른다고 말했습니다.

그는 1942년 초에 그의 첫 번째 독일 항공기인 Ju-52 수송기를 격추했습니다. 1942년 3월, Alexey Maresyev는 북서부 전선으로 파견되어 이미 독일 항공기 4대를 격추했습니다. 그의 인생을 영원히 바꿀 공중전이 벌어진 곳이 바로 이곳이었습니다.

1942년 봄, 셀리게르(Seliger) 호수와 일멘(Ilmen) 사이의 눈에 띄지 않는 마을 데먀스크(Demyansk) 근처의 소련군은 약 10만 명의 독일군을 포위했는데, 독일군은 포기할 생각을 하지 않고 조직적이고 매우 강력한 저항을 펼쳤습니다. 1942년 4월 4일, 소위 "데미안스크 포켓(Demyansk Pocket)" 지역에서 독일 전투기와의 전투에서 폭격기를 엄호하기 위해 비행하던 중 Maresyev의 Yak-1 항공기가 격추되었습니다. 그는 숲에 비상 착륙을 시도했고 거기에 적합한 호수가 있음을 발견했습니다. 그러나 그가 탄 비행기는 소나무 꼭대기에 달린 랜딩기어에 걸려 전복됐다. 비행기는 깊은 눈 속에 빠졌고 조종사 자신도 심각한 부상을 입었지만 살아 남았습니다.

18 일 동안 처음에는 다리를 다친 조종사가 처음에는 다리를 다친 다음 기어 다니면서 최전선으로 향했습니다. 길을 따라 기내 식량을 먹은 그는 숲에서 찾을 수 있는 나무 껍질, 열매, 솔방울 등을 먹었습니다. 상황은 절망적이었습니다. 다리가 다친 끝없이 울창한 숲 한가운데 혼자 있는 자신을 발견한 조종사는 어디로 가야 할지, 오히려 기어가야 할지 몰랐습니다. 그가 어떻게 살아남게 되었는지는 누구에게도 알려지지 않았습니다. Alexey Petrovich는이 이야기를 기억하는 것을 결코 좋아하지 않았으며 그것에 대해 이야기하지 않으려 고 노력했습니다. 그에 따르면, 그는 그 순간 살고자 하는 불굴의 열망에 의해 움직였다고 합니다.

결국 그는 마침내 자신의 백성들에게로 향했습니다. Valdai 지역의 Kislovsky 마을 의회 Plav 마을 근처에서 그는 지역 주민들 인 아버지와 아들의 주목을 받았습니다. 그때까지 조종사는 더 이상 질문에 응답하지 않았기 때문에 아버지와 아들은 앞에 독일인이 있다고 생각하고 두려움에 마을로 돌아 왔습니다. 나중에 야 같은 마을의 아이들이 발견 한 간신히 살아있는 조종사 인 Sasha Vikhrov와 Seryozha Malin이 그들 앞에 소련 조종사라고 판단하고 Sasha의 아버지의 도움으로 부상당한 조종사를 카트에 태웠습니다. 그들의 집으로. 마을 주민들은 일주일 넘게 마레시예프를 돌봤지만 그에게는 자격을 갖춘 의료 서비스가 필요했습니다. 5월 초, 비행기가 마을 근처에 착륙했고 마레시예프는 모스크바에 있는 병원으로 이송되었습니다.

이것이 Alexei Petrovich의 이야기의 끝일 수 있습니다. 그가 모스크바로 이송되었을 때 조종사는 이미 위독한 상태였으며 괴저에 걸렸습니다. 동시에 병원에는 부상자가 많이 있었기 때문에 데려온 전투기 조종사는 마치 거의 절망적 인 것처럼 복도의 들것에 누워있었습니다. 여기에서 라운드를 진행하는 동안 Terebinsky 교수는 우연히 그의 관심을 끌었고 결국 그의 생명을 구했습니다. 사실, 그는 다리 아래쪽 부분의 양쪽 다리를 절단하여 비용을 지불해야 했습니다. 다른 탈출구는 없었으며 그 무렵 Maresyev는 생명과 양립 할 수없는 괴저를 일으키기 시작했습니다.

양쪽 다리 절단으로 조종사의 경력이 끝나는 것처럼 보였습니다. 그러나 Maresyev는 포기하지 않았습니다. 그는 하늘과 헤어져야한다는 생각을 받아들이지 않았고 스스로 결정을 내렸습니다. 항공으로 돌아가 어떤 대가를 치르더라도 다시 비행하겠다는 결정을 내 렸습니다. 이것을 받아들인 그는 거의 즉시 걷기, 달리기, 점프하기, 그리고 물론 춤추기 등 훈련을 시작했습니다. 사실, 그는 무감각한 의족으로 인해 다리가 으스러질까 봐 두려워했던 병원의 간호사들과 함께 다시 춤추는 법을 배워야 했지만, 특별히 작업용 부츠를 신은 병원 병동의 이웃들과 함께 춤을 배워야 했습니다. 트레이닝.

단 6개월 간의 집중 훈련을 통해 Alexey Maresyev는 희귀한 사람만이 걸음걸이에서 특이한 점을 알아차릴 수 있는 방식으로 보철물 위를 걷는 법을 배웠습니다. 그는 계속해서 요양소에서 훈련을 했고, 1942년 9월 그곳으로 파견되었습니다. 이미 1943년 초에 위원회는 중위의 개인 파일에 "모든 유형의 항공에 적합"이라고 기록했습니다. 건강 검진을 마친 후 그는 Ibresinsky 비행 학교 (Chuvashia)로 보내졌습니다. 같은 해 2월 조종사는 심각한 부상을 입고 첫 비행을 펼쳤다. 그는 오른쪽 다리 대신 보철물을 들고 날아간 비행 학교 교장 Anton Fedoseevich Beletsky의 도움을 받았습니다.

비상 착륙과 비행기 사망 후 조종사가 Valdai 숲에서 나가는 데 18 일을 보냈기 때문에 그의 행동은 안전하게 위업이라고 할 수 있습니다. 그러나 훨씬 더 놀라운 점은 양쪽 다리를 절단한 후에도 Maresyev가 부러지지 않았을 뿐만 아니라 단순히 놀라운 결과를 달성했다는 것입니다. 많은 행정 및 의료 장벽을 극복하고 복무했습니다.

Maresyev는 1943년 6월에 다시 전선에 진출하여 제63 근위 전투기 항공 연대에 합류했습니다. 처음에 Maresyev는 연대에서 전투 임무를 수행하는 것이 허용되지 않았습니다. 연대 사령관은 미래의 쿠르스크 전투 현장 위 하늘의 상황이 극도로 긴장했기 때문에 조종사가 전투에 참여하도록 허용하지 않았습니다. Alexey는이 상황에 대해 매우 걱정했습니다. 결과적으로 연대 편대 중 하나의 사령관 A. M. Chislov가 그에게 공감했습니다. 그는 몇 가지 전투 임무에 Maresyev를 데려갔습니다. 결과적으로 Chislov와 함께 여러 번의 성공적인 비행이 상황을 수정하는 데 도움이 되었고 연대 조종사에 대한 자신감이 높아졌습니다.

1943년 7월 20일, 우수한 독일군과의 공중전에서 Maresyev는 Ju.87 폭격기를 엄호하고 있던 독일 Fw.190 전투기 2대를 격추하여 소련 조종사 2명의 생명을 구했습니다. 덕분에 Alexei Maresyev의 군사적 영광은 15 공군 전체와 전선 전체에 흩어졌습니다. 전국 각지의 특파원들이 제63전투항공연대를 자주 방문했는데, 그중에는 미래의 책 "진짜 사나이의 이야기"의 저자인 보리스 폴보이도 있었습니다.

이 이야기에서 또한 놀라운 점은 양쪽 다리를 절단한 후 전투 부대로 돌아온 Maresyev가 7대의 전투기를 격추하여 11대의 적 항공기에 대한 공중 승리 목록을 가져왔다는 것입니다. 동시에 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 1944에서 Alexei는 검사관 조종사가되어 전투기 항공 연대에서 공군 대학 이사로 이동하겠다는 제안에 동의했습니다. 조종사 자신은 비행 중 하중이 증가하고 하중을 견디기가 점점 더 어려워 졌다는 것을 솔직하게 인정했습니다. 동시에 Maresyev는 전투 임무를 결코 거부하지 않았지만 새로운 직업을 제안 받았을 때 불평하지 않았습니다. 그 결과 1944년 6월 근위소령 알렉세이 마레시예프(Alexei Maresyev)는 검사관이 되겠다는 제안을 받아들였습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 Maresyev는 총 86개의 전투 임무를 수행하여 11대의 독일 항공기를 격추했습니다(부상 전 4대, 부상 후 7대). 그는 1946년까지 군 복무하다가 건강상의 이유로 은퇴했습니다. 동시에, 전직 전투기 조종사는 자신의 신체 상태를 매우 좋게 유지하려고 노력했습니다. 전쟁에서 다리를 잃은 한 남자는 스케이트, 스키, 수영, 자전거 타기를 좋아했습니다. 결과적으로 그는 Kuibyshev 근처의 요양소에서 55분 만에 볼가 강(2200m)을 건너 수영하는 기록을 세웠습니다. Maresyev는 모스크바의 특수 공군 학교에서 교관으로 일하면서 1950년대 초에 항공기(U-2 훈련기)를 타고 마지막 비행을 했습니다.

Alexey Petrovich Maresyev는 평생 이야기 할 수있는 바로 그 사람이되었습니다. 더욱이 그는 전쟁 후에도 미래의 조종사 훈련 과정에 참여하면서 여전히 공군에 큰 이익을 가져다주었습니다. 게다가 1956년부터 소련(나중에는 러시아) 전쟁 및 병역 참전용사 위원회가 구성되자 은퇴한 마레시예프 대령이 그 위원회를 이끌었습니다. 그는 생애 마지막 날까지 이 대중(그러나 그 자신의 방식으로 군부대)에 남아 있었습니다.

Alexey Petrovich는 모든 것에도 불구하고 꽤 오래 살았습니다. 어떻게든 그는 어려운 어린 시절과 전쟁 중에 입은 부상의 결과를 극복했습니다. 2001년 5월 18일, 알렉세이 마레시예프 탄생 85주년을 기념하는 갈라 저녁이 러시아 육군 극장에서 열릴 예정이었습니다. 그는 이 행사에 막 도착하려던 참에 심장마비를 일으켜 모스크바 병원의 중환자실로 옮겨졌지만 의사들은 그의 생명을 구할 수 없었습니다. 그 결과, 그를 기리는 갈라 저녁은 잠시의 묵념으로 시작되었습니다.

인생에서 책 캐릭터의 원형이 된 사람이 작가가 만든 이미지에 부응하지 못하는 경우가 종종 있습니다. 그러나 Maresyev는 그 반대의 살아있는 예입니다. 그는 "진짜 남자 이야기"라는 책이 화려한 신화가 아니라이 남자의 큰 용기와 탁월한 용기에 대해 이야기하는 실제 이야기임을 평생 증명했습니다.

소련의 영웅이자 유명한 조종사 알렉세이 페트로비치 마레시예프 탄생 100주년을 기념하여 그의 작은 고향인 카미신시에 애국 교육 센터가 문을 열 예정이며, 참석자들이 참여하는 퍼레이드가 열립니다. TASS는 Russian Knights and Swifts 항공 그룹의 정보를 보도했습니다. Alexey Maresyev라는 이름은 러시아 비상 상황부의 항공기와 볼고그라드의 새로운 거리 중 하나에 주어질 것입니다. 이 밖에도 모스크바, 트베리, 니즈니노브고로드 지역을 비롯해 러시아 전역에서 기념행사가 열릴 예정이다. 차례로, 러시아 군사 역사 협회는 1942년 "데미안스크 주머니" 지역에서 공중전을 벌이던 중 조종사가 격추된 Yak-1 전투기에 대한 수색을 계속할 것입니다.

오픈 소스의 자료를 기반으로 함

2016년 5월은 소련 영웅 탄생 100주년이 되는 해입니다. 알렉세이 마레시예프, 비행기 추락 사고 이후 관리한 사람 양쪽 다리 절단다시 복무하고 적 차량 7대를 더 격추할 수도 있습니다.

조종사 자신은 많은 전설에 둘러싸여 있습니다. 그의 생일이 5월 20일에 공식적으로 축하된다고 가정해 보겠습니다. Wikipedia 및 기타 여러 출처에서는 "Alexey Petrovich Maresyev(1916년 5월 7일, 사라토프 지방 카미신 - 2001년 5월 18일, 모스크바)"라고 말합니다.

실제로 '진짜 사나이'는 5월 16일에 탄생했다. 그리고 이것에 대한 기록적인 증거가 있습니다 - 출생 증명서.

사실, Alexey Petrovich 자신은 날짜의 정확성을 그다지 중요하게 여기지 않았습니다. 5월 20일이 확정되었으니 그렇게 하세요.

Verevkina 마을에서

"카미신... 어린 시절! 우리는 교외 거리에 있는 작은 집에서 편안하게 살았습니다!.." - 보리스 폴보이가 프로토타입을 제작한 조종사 메레시예프의 실제 이야기를 묘사한 "진짜 남자 이야기"에 나오는 내용입니다. 알렉세이 마레시예프(Alexey Maresyev)였습니다. 그가 어린 시절을 보낸 집은 살아남지 못했습니다. 그러나 Kamyshin에서는 동포의 기억을 간직하고 있습니다.

우리 도시에는 오래된 철도 노동자들의 집이 있습니다. 내 아들은 최근 그곳에 집을 구입했습니다. 그와 나는 헛간에 있는 모든 쓰레기를 정리하기 시작했고 그 안에 몇몇 학생들이 포함된 흑백 사진을 발견했습니다.”라고 지역 역사가 Vyacheslav Shamaev는 말합니다. -그리고 그들 중에는 젊은 Maresyev도 있습니다.

희귀한 사진의 날짜는 1929년입니다. 보통 7년제 학교인 '2급 학교'를 마친 뒤 노동자 학교에 진학했다. 그의 입학 지원서는 보존되었습니다.

단체 학교 사진 속. Maresyev는 맨 아래 줄 왼쪽 첫 번째입니다. 사진: Kamyshin에 있는 Maresyev 박물관의 보관 배경에서

엄청난 수의 오류를 안고 작성되었습니다. 그 당시 그는 그런 수준의 교육을 받았습니다.”라고 Shamaev는 인정합니다. - 그의 수료증은 모든 과목에서 “만족”을 나타냅니다. 그러나 이것은 "3"을 의미하지 않습니다. 그 당시에는 "성공"또는 "불만족"이라는 시스템이있었습니다. 그 후 Maresyev는 고등당 학교를 졸업하고 심지어 역사 과학의 후보자가되었습니다.

비행기는 발견되지 않았다

그는 비행기를 보자마자 하늘과 사랑에 빠졌습니다. 물을 마시고 있는데 엔진 소리가 들렸습니다. 그는 고개를 들고 푸른 배경에 놓인 작은 실루엣을 끊임없이 따라갔다. 보고 또 보다가 물에 빠졌어요.

그러나 그는 건강이 좋지 않아 항공 학교에 입학하지 못했습니다. 그는 말라리아와 류머티즘에 시달렸습니다. 그러나 18세에 콤소몰 지역 위원회는 그를 콤소몰스크-온-아무르 건설에 파견했습니다. 그곳의 공기는 Maresyev에 유익한 영향을 미쳤습니다.

그의 인생의 전설적인 부분은 1942년 4월 5일, Yak-1이 노브고로드 숲에서 격추되었을 때 시작되었습니다. 여기의 모든 참고 서적에도 연대순 오류가 있습니다. 일반적으로 4월 4일을 나타냅니다. 그리고 반쯤 죽은 Maresyev가 발견 된 장소에는 전투기가 2 월에 추락했다는 비문이 새겨진 기념패가있었습니다.

Kamyshin의 역사 과학 후보자 Alexey Ivanov는 Maresyev와 개인적으로 소통했습니다.

난로는 이미 바뀌었고, 이제 4월이 되었습니다. Maresyev는 숫자의 혼란을 간단히 설명했습니다. 역사가는 "내가 넘어졌을 때 나무에 머리를 너무 많이 부딪쳐서 항상 환각을 느꼈습니다. "라고 말합니다. - 그들은 10년 동안 마레시예프의 비행기를 찾고 있었습니다. 우리는 5명을 얻었습니다 - 모두 조종사가 사망했습니다. 그리고 하나의 "야크"도 아닙니다.

Meresyev는 비행기에서 내려 사람들을 향한 18일간의 여행을 시작했습니다. 크롤링 - 다리가 불구가되었습니다. 오늘날까지 그의 비행기가 어디에서 추락했는지, 그가 얼마나 멀리 여행했는지 정확히 아는 사람은 아무도 없습니다.

Polevoy는 영웅의 운명을 조금 더 쉽게 만들었습니다. Meresyev는 죽은 소련 군인에게서 고기 조림 캔을 발견합니다. Maresyev는 도중에 그러한 선물을 발견하지 못했다고 Alexey Ivanov는 확신합니다. - 그는 솔방울과 열매를 먹었습니다. 그는 또한 개미집에 손을 집어넣었고 개미들이 그를 물었고 손가락에 묻은 산을 핥았습니다.

인터뷰 중 하나에서 Alexey Petrovich 자신도 자신이 고슴도치를 먹었다는 사실을 부인했습니다 (또 다른 Polevoy의 아이디어. - Ed.). 그가 만난 유일한 생물은 도마뱀이었습니다. 그러나 맛이 너무 나빠서 마레시예프는 그것을 뱉어냈다.

의자, 날개

수술 후 간호사는 이제 수술이 더 쉬울 것이라고 Maresyev를 안심시켰습니다. 한 문학인은 절단 후 짧아진 다리를 보며 “몇 킬로그램이냐”고 재치있게 말했다.

실제 Maresyev에게는 쉽지 않았습니다. Vyacheslav Shamaev에 따르면 최초의 보철물은 독학으로 병원 주인이 제작했습니다. Alexey Petrovich는 나무 조각이 보이지 않도록 바지를 입고 걸었습니다. 하지만 걸을 때 삐걱거리는 소리가 많이 났습니다. 그런 다음 모스크바에서 그는 공장에서 만든 보철물을 받았습니다. 그리고 전쟁이 끝난 후 그는 레닌그라드에 있는 미국 최고의 보철 공장에서 만들어진 플라스틱 제품을 받았습니다.

Maresyev는 종종 Polevoy의 이야기를 읽지 않았다고 말했습니다. 나는 이것이 단지 전설이라고 확신합니다. 역사가 이바노프는 이 책이 19일 만에 쓰여졌다는 사실과 똑같다고 말합니다. -일반적으로 1943 년에 최전선 병사 Ilchenko의 Maresyev에 대한 이야기가 "Red Star"에 게재되었습니다. 그리고 폴보이의 이야기는 당시의 이야기보다 두 배나 얇았지만 이미 1944년에 완성되었습니다. 스탈린은 그것을 직접 읽고 파란색 연필로 “아직은 때가 아니다”라는 결의문을 썼다. 그래서 히틀러의 선전은 우리 장애인들이 싸우고 있다는 사실을 자신의 목적으로 사용하지 않습니다. 그리고 전쟁 후 Polevoy는 원래 버전을 확장했습니다.

전쟁 소설

Alexey Maresyev는 그의 아내와 아들과 함께 dacha에 있습니다. 사진: Yakov Ryumkin / 모스크바 박물관

영웅적인 이야기 외에도 이야기에는 러브 라인도 있습니다. 물론 모든 사람들은 그것이 실제로 무엇인지에 관심이 있었습니다. 그러나 연구자들은 만장일치로 "진짜 남자 이야기"의 감동적인 여성 캐릭터 인 Olya 갈대와 "기상 상사"는 작가의 상상의 산물 일뿐입니다. 그리고 조종사는 모스크바 전쟁 후 미래의 아내 갈리나를 만났습니다.

그러나 Olga는 여전히 Maresyev의 운명에서 유일한 사람이었습니다. 쓰러진 조종사는 그를 발견한 Plav(Polevoy-Plavni 근처) 마을 주민들의 간호를 받았습니다. 독자들은 환자의 간호사 역할을 했던 바랴(Varya)도 기억할 것이다. Ivanov가 지적했듯이 그녀의 프로토타입은 젊은 군인 Olga Sergeeva였습니다.

2001년 5월, 그녀는 59년 전 자신이 구한 조종사를 만나기로 되어 있었다. Sergeeva는 Alexei Petrovich의 85번째 생일을 기념하는 콘서트에 초대되었습니다. 안타깝게도 그들은 다시는 만날 수 없었습니다. 집을 떠나기 전에 Maresyev는 기분이 좋지 않아 숨을 쉬기 위해 누워있었습니다. 1분 후 그의 심장이 멈췄다. 그러나 저녁은 러시아 육군 극장에서 열렸습니다. 잠시의 침묵으로 문이 열렸습니다.

평시에 Maresyev는 재향 군인 조직에서 일했습니다. 그런 다음 Serpukhov에서는 장애인을 위한 전동 휠체어를 생산하기를 원했습니다. 그의 아들이 회상했듯이 Maresyev는 분개했습니다. 이것이 정말로 사람들이 마땅히 받아야 할 전부입니까? 그런 다음 그들은 재향 군인에게 무료 코사크를 발행하기 시작했습니다.

그 자신은 페달이 달린 일반 자동차를 운전했습니다. 1966년, 그는 50번째 생일을 맞아 모스크바(Moskvich)를 선물 받았습니다. 작업자들은 이 자동차가 누구를 위한 것인지 알아냈을 때 손으로 자동차를 조립했습니다.

그런데

Alexei Maresyev의 위업을 기리는 군사 애국 관광 루트가 Valdai 지역에 나타날 것입니다. 주요 포인트 중 하나는 Yak-1 전투기의 프로펠러 사본이 발견된 장소에 설치된 2m 길이의 기념비입니다. 기념비는 5월 13일에 개장했으며 손님 중에는 조종사 Viktor Maresyev의 아들도 있었습니다.

그의 고향 Kamyshin에 있는 A.P. Maresyev 기념비

올해에는 기념비 근처에 숙박 및 휴식 장소와 주차장이 나타납니다. 당국은 도로와 길 모두를 정리할 것을 약속합니다. 여름에는 버스로, 가을에는 지프와 ATV로, 겨울에는 스노모빌로 연중 언제든지 Plav 마을에 도착할 수 있습니다. 손님들에게는 연중 내내 텐트 캠프가 제공되며, 부상당한 조종사가 보호받고 있으며 그의 구세주 중 한 명의 손자가 현재 살고 있는 비흐로프 가족의 집 투어가 제공됩니다.

Maresyevsky Yak-1은 수년 동안 이곳에서 검색되었습니다. 마지막 탐험은 지난 가을, 수색자들이 Seliger 호수 지역에서 발견된 파편이 Maresyev의 비행기에 속한다고 선언했을 때 이루어졌습니다. 그러나 조사 결과는 확인되지 않았습니다. 얼마 전 새로운 수색 원정이 시작되었습니다.

Inga Bugulova, 노브고로드 지역.

직접적인 연설. 조종사 Viktor Maresyev의 아들과의 인터뷰

현재 Maresyev Jr.는 은퇴했지만 아버지에 대한 기억을 유지하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

물론 그는 의학적 이유로 장애를 입었습니다. 하지만 저는 불구가 되고 싶지 않았습니다. 그리고 그는 아주 평범한 사람처럼 보였습니다. 전쟁 후에는 팔도 없고 다리도 없는 사람들이 많이 있었습니다. 그리고 일부는 비유적으로 말하면 발을 들어 올렸습니다. 아버지는 성격이 달랐습니다.

그가 격추당한 발다이(Valdai)로 가셨나요?

틀림없이. 그곳에서 여행사도 없고 위에서 지시도 없이 사람들은 "Maresyev 트레일"을 계획했습니다. 그들은 Plav 마을로 이동합니다. 아버지가 간호하시던 집이 그대로 보존되어 있습니다. 나 거기 가봤 어. Vikhrov 가족이 그곳에 살고 있습니다. 아버지 자신도 다시는 거기에 가지 않았습니다. 마음이 견디지 못할까 두려웠습니다. 그는 또한 여객기 비행을 좋아하지 않았습니다. 나는 파리와 미국 두 번만 비행기를 탔습니다. 그래서 모든 것이 기차로 이루어집니다.

그 동안에

Alexei Maresyev 탄생 100주년을 맞아 Kamyshin 애니메이터 Vyacheslav Gorbunov는 Boris Polevoy의 "The Tale of a Real Man"을 촬영했습니다. 여러 페이지로 구성된 책은 4분짜리 비디오에 적합합니다. 영화 작업에는 4개월이 걸렸다. 기념일에 맞춰 애니메이터는 여러 중요한 장면을 포기해야 했습니다. 예를 들어, 병원의 보철물 위에서 춤을 추는 것에서 Maresyev가 의사들에게 자신이 서비스에 적합하다고 확신한 방법입니다.