T57 중장비. 미국 중전차 T57 Heavy - WoT 비디오 가이드

아시다시피 T57 Heavy의 그림은 사라지지 않았으며 World of Tanks 개발자는 이 차량의 예상 외관과 특성을 매우 안정적으로 복원했습니다. 그래서 우리는 그녀가 전투에서 무엇을 할 수 있는지 대략적으로 알아낼 수 있습니다.
먼저 기계의 게임 특성에 대해 알아 보겠습니다. T57 중포는 T110e5와 동일한 관통력과 일회성 피해를 가집니다. 또한, 주포의 연사력은 매우 높으며 분당 공격력 수준은 모든 최고 구축전차가 부러워할 것입니다. 동시에, 총은 여전히 ​​최고는 아니지만 정확도가 매우 뛰어나며, 조준 시간과 탄약이 충분하여 최악과는 거리가 멀습니다.
이전 모델과 달리 T57 Heavy는 골드 플레이가 필요하지 않으므로 전투에서 은을 자주 성공적으로 가져올 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
우리 전투 차량의 안전 마진은 대부분의 동급생보다 눈에 띄게 적습니다. 무게도 상대적으로 작으며 군대는 프랑스 AMX50B의 발전소에 필적하는 엔진을 제공할 계획이 없었기 때문에 Hevik은 중형 전차의 역학과는 거리가 멀습니다.
포탑 후면에 자동 로더를 배치했기 때문에 탱크의 크기가 매우 커져서 주포를 충분히 높이 올릴 수 없었습니다. 동시에 꽤 잘 내려갑니다. 마지막으로 미국인은 시야 반경이나 위장 수준을 자랑할 수 없지만 불평할 것이 없습니다.

탱크의 역사.
베를린에서 열린 승리 퍼레이드 이후 세계 주요 군대는 최신 소련 IS-3과 경쟁할 수 있는 차량을 만들겠다는 목표로 중전차 개발을 시작하거나 재개했으며 이는 군대에 지울 수 없는 인상을 남겼습니다.
1946년에 미국인들은 T-43 프로젝트에 참여하여 차체와 포탑에 대한 다양한 옵션을 검토했습니다. M-103으로 지정된 최종 버전은 고전적인 레이아웃으로 제작되었지만 개발 과정에서 미국 엔지니어는 T-43에 회전 포탑을 설치할 가능성을 무시하지 않았습니다. 비슷한 포탑이 프랑스 탱크 엔지니어에 의해 만들어졌습니다. 진동 포탑 사용의 주요 차이점과 이점은 주포의 약실이 포탑 본체에 비해 고정되어 있다는 것입니다. 이를 통해 자동 로더를 설치할 수 있게 되었습니다.
그러나 문제에는 매우 심각한 단점이 없었습니다. 첫째, 이러한 유형의 포탑에서는 주포의 수평 안정성을 보장하는 것이 훨씬 더 어려웠습니다. 둘째, 신뢰성 있는 밀봉을 달성하는 것이 불가능하였다. 이는 당시 가능성이 매우 높았던 핵전쟁 상황에서 탱크를 사용할 수 없으며 심해 장애물을 통과할 수 없음을 의미했습니다. 이 유형의 차량에 대한 작업은 120mm 주포로 무장하고 T57 지수를 가지고 있으며 매우 느리게 진행되었으며 결국 프로토타입 조립이 완료되기도 전에 1957년에 축소되었습니다.

승무원 특전.
승무원은 다음 특전 세트를 다운로드해야 합니다. 사령관-육감 및 군사 형제애, 다른 모든 승무원-수리 및 군사 형제애. 세 번째 특전의 경우 지휘관을 위한 수리, 포수를 위한 저격수, 운전사를 위한 오프로드의 왕 또는 거장, 장전수를 위한 비접촉 탄약 선반 등 개별 기술을 업그레이드합니다.

설치할 장비 및 모듈.
장비의 경우 헤비가 정면으로 맞아도 불에 타지 않으나, 설계 특성상 포탑에 사격하는 경우가 많아 결과적으로 주포와 포탑 회전 메커니즘이 손상된다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 실패하다. 따라서 소화기를 대형 수리 키트로 교체할 수 있으며, 이를 통해 손상된 모듈을 다시 수리할 수 있을 뿐만 아니라 수리 속도도 10% 향상됩니다. 승무원의 포탄 충격은 완전히 비극적이지는 않지만 완전히 불쾌하기 때문에 구급 상자를 제자리에 둡니다.
장비. 월드 오브 탱크에서는 장전기를 로딩 드럼이 있는 탱크에 설치할 수 없습니다. 따라서 우리는 안정 장치, 개선된 환기 및 강화된 조준 드라이브를 설치했습니다. 코팅된 광학 장치를 선호하여 드라이브를 희생할 수 있습니다.

침투 구역 및 약점.
Khevik의 예약은 다소 고통스러운 인상을 남깁니다. 게임에서 그가 만나는 가장 약한 발사체 중 일부는 피해를 입히는 데 아무런 문제가 없습니다. 200mm의 관통력은 NLD, 회전 포탑 하부, 심지어 주포 바닥까지 쉽게 손상시킬 수 있을 만큼 충분합니다. 다이아몬드 모양의 전차는 궤도를 통해 매우 빠르게 관통을 받기 시작합니다. 상부 정면 부분은 우리 총의 장갑 관통 포탄을 수용할 수 없지만 포탑의 부리는 이를 쉽게 밀어냅니다.
따라서 솔직히 게임의 다른 차량 대부분과 마찬가지로 우리 탱크는 열린 필드에 서서 적 총의 공격으로 인한 피해를 피할 수 없습니다. 그러나 타워 꼭대기 부분의 장갑과 좋은 수직 조준 각도가 결합되어 높은 대피소와 언덕 꼭대기에서 플레이할 수 있습니다. 이것이 우리가 히트를 얻을 수 있는 유일한 방법입니다. 왜냐하면 다이아몬드와 다른 투영에서는 더욱 그렇습니다. Hevik에 손상을 입히는 데 어려움이 없기 때문입니다.

올바르게 플레이하는 방법.
전통적으로 T57 Heavy는 다른 드러머인 amx50b와 비교됩니다. 오랫동안 대다수 플레이어의 눈에 비교 결과는 매우 간단했습니다. 프랑스 인은 미국인과 가깝지도 않았습니다. 이 진술은 이전에 논란의 여지가 있었지만 이제는 근본적으로 다른 전차라는 것이 분명해졌습니다. T57은 프랑스 제품보다 속도가 상당히 느리며 드럼을 재장전하는 동안 측면을 변경할 수 없습니다. 그러나 정면 투영에서는 취약한 영역이 훨씬 적습니다. 꽤 좋은 정면 장갑 덕분에 우리 포탑의 대부분은 도탄되기 쉽습니다. 이는 장거리 및 중거리에서 Hevik을 타격하는 것이 매우 어렵다는 것을 의미합니다. 반대자들은 종종 미국인에게 공포탄을 발사할 것입니다. 그러한 적 팀의 전투기는 완전한 면책으로 드럼을 발사할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.
또한, 포탑과 편안한 수직 조준 각도 덕분에 T57 Heavy는 곡선 지형에서 편안하게 플레이할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 너무 멀리 이동하지 않고 적에게 총과 포탑 상단만 보여주는 방법을 배우는 것입니다.
하지만 이 두 코드에는 공통점이 많습니다. 로딩 드럼은 환상적인 DPM을 제공합니다. 10초 이내에 거의 모든 적을 절반으로 줄이거나 파괴할 수 있으며, 여러 명의 약자를 빠르게 잡을 수 있습니다. 프랑스 총은 조금 더 빨리 닫히지만 미국 총은 실린더 내부에 CD가 약간 적습니다. T57에서는 공격 그룹에서 싸울 필요가 없습니다. 당신의 총은 장거리에서도 유용할 것입니다. 이러한 위치에서는 드럼을 다시 장전하는 동안 생존하는 것이 훨씬 쉽습니다.
발사 속도를 사용하면 링크에 있는 조잡한 적을 폭파하고 유지할 수 있어 모든 팀원이 최대한 효율적으로 사격할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다. 서둘러 어딘가로 향하는 적의 애벌레를 격추하는 것은 매우 좋습니다. 결국, 그가 더 빨리 갈수록 애벌레가 최고 속도로 공격당하는 순간 그는 우리를 향해 더 취약한 곳으로 향합니다.

글쎄, 당신은 이 어렵지만 매우 흥미로운 분야의 정점에 도달했습니다. 우리의 마지막 가이드는 너프 위협을 받았고, 너프되었으며, 너프될 예정인 자동차에 관한 것입니다. 올바른 손에서는 전투 결과에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. T57 Heavy를 만나보세요

자동차는 개발의 왕관이므로 게임에서는 레벨 10으로 표시됩니다. 따라서 이를 열려면 이전 자동차에서 250,000 경험치를 획득하고 6,100,000 크레딧을 축적해야 합니다. 그러나 추가 장비를 설치하고, 위장을 적용하고, 좋은 승무원을 배치해야 하기 때문에 비용이 끝나지 않습니다. 마지막 것부터 시작해 보겠습니다.

차량이 레벨 10이고 전체 승리에 대한 기여도가 높을 뿐만 아니라 엄청나기 때문에 한 번에 100% 착륙해야 합니다. 다행히 이전 차량의 승무원은 완전히 동일하고 클래스만 다릅니다. 이는 여러 가지 방법으로 달성할 수 있습니다.

  • 이전 차량의 클래스는 ST이고 이 탱크는 TT이므로 가장 수익성이 높은 옵션은 단순히 골드를 재교육하는 것입니다. 골드는 이러한 차이를 제거하여 승무원의 모든 경험을 완전히 보존합니다. 개인적으로는 사용을 추천드립니다. 유일한 단점은 돈을 지불해야한다는 것입니다. 그런 이식 비용은 200*4=800골드(승격시 400골드)가 되는데, 금액은 그렇게 크지는 않은데...
  • 승무원의 모든 특전을 제거하여 실버를 위해 재훈련하세요. 꽤 많은 양의 경험치를 잃게 되지만 돈 없이 즉시 100%를 얻을 수 있습니다. 이러한 이식 비용은 40,000*4=160,000크레딧입니다.

또한 위장을 잊지 마십시오. 위장이 우리에게 은밀함을 더해줄 것이기 때문입니다. 개인적으로는 어떤 상황에서는 가장 중요한 역할을 하기 때문에 적용을 추천합니다. 30일 동안 위장을 적용하는 데 드는 비용은 100,000*3=300,000크레딧입니다.

장비

나는 이 기계에 대한 연구 트리를 게시하는 것이 의미가 없다고 생각합니다. 거기에는 연구할 것이 없기 때문입니다. 이제 그냥 재미로 놀면 됩니다 =) 하지만 각 모듈을 별도로 고려하고 싶습니다

정확도, 피해량, 관통력이 뛰어난 뛰어난 무기입니다. 전통적으로 총에는 각각 400개 단위로 구성된 4개의 발사체를 위한 로딩 드럼이 장착되어 있습니다. 평균 재장전 시간은 23초입니다. 경사각도 뛰어납니다.

포탑은 이전 차량과 동일합니다. 동일한 합리적인 경사각, 400m 가시성 및 36도/초의 회전 속도.

통신 범위가 745m인 당사의 표준 라디오 방송국입니다. 이것은 충분합니다.

엔진은 좋은 역동성을 제공하며 명중 시 표준 화재 확률(20%)을 갖습니다. 이는 소화기를 휴대해야 함을 의미합니다.

섀시를 사용하면 기계가 30도/초의 속도로 제자리에서 회전할 수 있습니다. 아마도 더 이상 할 말이 없을 것입니다.

기계의 장점과 단점

찬성

  • 훌륭한 무기
  • 빠른 드럼 재장전
  • 분당 데미지가 높음
  • 뛰어난 수직 조준 각도

마이너스

  • 평균 속도
  • 상대적으로 약한 갑옷

밸런스 웨이트

기계는 레벨 10이므로 레벨 10과 11의 전투에 참여합니다. 우리는 어디에서나 편안하게 놀 수 있으므로 걱정할 필요가 없습니다.

수익성

자동차는 레벨 10이고, 레벨 10은 파밍을 하지 않습니다. 농사를 전혀 하지 않습니다. 물론 0이나 플러스에서도 플레이할 수 있고 해야 하지만 아쉽게도 실버를 획득하기에는 적합하지 않습니다.

전술

우리는 T54E1과 똑같지만 레벨은 10입니다. 재장전 시간이 단축되었고 피해량과 방어구 관통력이 증가했습니다. 이전과 마찬가지로 장갑과 재장전 시 전혀 쓸모가 없어 앞줄에서 플레이할 수 없으며, 이전과 마찬가지로 포병을 경계하고 지원 역할을 해야 합니다. 글쎄, 일반적으로 그게 전부일 것입니다. 레벨 10에서 플레이하는 방법을 가르치는 것은 의미가 없습니다. 특히 이 계통의 모든 자동차는 클래스 차이에도 불구하고 한 가지 공통점, 즉 로딩 드럼을 갖고 있기 때문입니다. 그냥 생각하고 놀아보세요. 이 조합을 사용하면 게임이 더욱 재미있어지고 결과도 매우 좋아질 것입니다.

옵션 장비

  • 수직 안정 장치 팁
  • 팬
  • 광학/드라이브

장비

  • 수리 도구
  • 구급 상자
  • 소화기

승무원을 위한 추가 기술

사령관

  • 식스센스/수리
  • 잡역부

포수

  • 저격수/수리
  • 복수심 있는

털. 운전사

  • 수리/오프로드 왕
  • 청결함과 깔끔함

충전 중

  • 수리하다
  • 비접촉식 탄약 거치대

동영상

자존심이 강한 모든 월드 오브 탱크 플레이어는 스스로 목표를 설정합니다. 이것이 없으면 모든 오락은 표현력이 없고 지루해집니다. 그러므로 당신이 프로 선수이든, 초보자이든, 자신이 무엇을 하려고 하는지, 어떤 종류의 자동차를 높은 수준에서 운전하고 싶은지 정확히 알아야 합니다. 오늘 우리는 T57 Heavy와 Amx50B 탱크를 살펴보고 비교해 보겠습니다.

모듈

탱크 지휘관이 알아야 할 가장 기본적인 것은 차량에 어떤 장비가 설치되어 있는지입니다. 각 특정 모델에 사용할 수 있는 옵션과 부품은 다양하지만 특정 모듈만 가장 효과적이고 효율적입니다. 그래서 T57 Heavy에 대한 가이드를 제시합니다.

  • 탑. T169 모델은 이 장소에 잘 맞을 것입니다. 최대 400m의 가시성과 중전차치고는 상대적으로 빠른 선회 속도를 자랑합니다. 유일한 단점은 갑옷입니다. 후방 50mm는 엄청나게 작기 때문에 중형전차와 일부 경전차에 취약합니다.
  • 120mm T179 주포는 모든 종류의 포탄에 대한 관통력이 높습니다. 두 T57 Heavy 간의 결투에서는 아무런 문제 없이 서로 피해를 입힐 수 있다고 말할 수 있습니다.
  • Continental AV-1790-5C 엔진은 810마력을 생산합니다. s., 중전차의 경우에도 거의 없습니다. 결과적으로 기동성과 신속한 재배치 능력이 저하됩니다.
  • 엔진과 결합된 T97 섀시는 탱크가 적절한 속도로 가속하는 것을 허용하지 않습니다.
  • 마지막으로 최대 745미터 거리에서 통신을 제공하는 AN/VRC-3 라디오 방송국입니다.

승무원

탱크에 대한 가이드를 계속하면서 차량의 똑같이 중요한 구성 요소에 도달했습니다. 전쟁에서 승리하는 것은 무기가 아니라 사람이라고 말하는 것은 아무것도 아닙니다. 올바른 직업과 기술은 T57 Heavy를 더욱 강하게 만들 것입니다.

따라서 이 탱크의 전체 승무원은 사령관, 포수, 장전수 및 운전수 등 4명으로 구성됩니다. 그들 각자는 수리와 위장 기술을 배워야 합니다. "전투 형제애"를 추가하는 것도 나쁘지 않을 것입니다. 이 기술은 모든 승무원이 완전히 익힌 경우에만 작동하며 "배틀 버디" 기술에는 적합하지 않다는 점을 명심하세요.

각 승무원별로 남은 2자리는 가장 유리한 스킬로 채워야 합니다.

  • 지휘관은 '무선 차단'과 '육감'을 알아야 한다. 이를 통해 방어를 위한 편리한 장소를 확보했다면 도중에 적을 탐지할 수 있습니다.
  • 포수는 "부드러운 포탑 회전"과 "저격수" 기술을 갖춰야 합니다. 적과 그의 모듈을 공격할 확률이 높아집니다.
  • 운전자는 자동차를 이동할 책임이 있습니다. 기동성과 엔진 출력이 낮기 때문에 '오프로드 왕' 재능이 필요하고, 이동할 때 사격을 더 쉽게 하려면 '부드러운 승차감' 재능이 필요합니다.
  • 로더에는 선택의 여지가 많지 않습니다. '비접촉식 탄약 거치대'는 탄약 폭발 가능성을 줄여주고, '필사적'은 내구도가 임계 수준으로 떨어졌을 때 재장전 속도를 높여줍니다.

아마도 World of Tanks의 탱크에 대한 리뷰가 이미 결실을 맺었고 유용한 정보를 많이 배웠을 것입니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 다음으로 전투에 가져가야 할 장비에 대해 살펴보겠습니다.

장비

기본적인 예비 부품과 인적 자원 외에도 다른 방법으로 자동차를 강화할 수 있습니다. 예를 들어, 전투 전에 소모품을 구매하는 경우입니다. T57 Heavy에 무엇을 설치해야 합니까? 장비는 미래의 전술을 고려하여 신중하게 선택해야 합니다.

  • 어쨌든 "수직 조준 안정 장치"와 "강화 조준 드라이브"가 필요합니다. 이 두 항목 모두 고정된 위치에서 촬영할 때 더 높은 정확도를 제공합니다.
  • 세 번째 장소는 승무원 효율성을 높이기 위한 "환기 개선"이거나 시야 반경을 늘리기 위한 "코팅된 광학 장치"입니다. 가장 필요한 것이 무엇인지 스스로 결정하십시오.
  • 응급처치 키트와 수리 키트가 필요합니다.
  • 세 번째 스킬로 무엇을 가져갔는지에 따라 '콜라 상자'를 선택해 스킬을 향상하거나, '환기'가 있는 경우 '손소화기'를 선택할 수 있습니다.
  • 마지막 항목은 탄약입니다. 기억하세요: 압도적인 다수는 갑옷을 뚫는 사람들이어야 합니다. 자주포와 경전차는 1~2발의 사격으로 쉽게 파괴되며, 당신은 팀에서 혼자가 아닙니다. 따라서 28-8-0 또는 20-16-0 레이아웃이 적합합니다.

성냥

따라서 탱크 가이드가 알려준 대로 자동차를 "구입하고, 신발을 신고, 옷을 입는" 것입니다. 이제 아무도 당신의 상대가 아니라고 생각한다면 당신은 깊은 착각입니다. 많은 것은 개인의 기술과 "전투의 느낌"에 달려 있습니다. 하지만 100% 숙련도에도 불구하고 이 전차를 다루는 데에는 몇 가지 요령이 있습니다.

  • 당신은 폭풍우 조종사가 아닙니다. 앞으로 나아가고, 주의를 자신에게 돌리고, 첫 타격을 가하는 것은 당신에 관한 것이 아닙니다. 당신이 중전차라는 사실에도 불구하고, 낮은 장갑으로 인해 적과 정면으로 맞설 수는 없습니다.
  • 열린 공간에서 당신은 훌륭한 표적이 될 것입니다. 자주포를 고려하지 않더라도 낮은 수준의 측면 장갑은 탄약 선반에 부딪히는 것을 방지하지 못합니다.
  • 후방에서 공격하십시오. 도시를 빠르게 통과하고 적의 뒤를 밟을 계획이라면 70%의 경우 아이디어는 실패로 판명됩니다. T57 Heavy는 이에 비해 기동성과 속도가 너무 낮습니다.

그런데 그러면 어떻게 해야 합니까? 헤비 플레이어가 묻습니다. 당신은 하나로 합쳐진 '웅크린 호랑이, 숨은 용'입니다. 아니요, 당신은 PT의 운명을 타고 덤불 속에 숨어있을 운명이 아닙니다. 하지만 앞으로 나아갈 의미가 없습니다.

  • 조명의 경전차를 앞으로 발사하세요.
  • 장갑이 강화된 중전차가 전투를 시작합니다.
  • 당신의 임무는 천천히 적 주위를 돌아다니며 적의 편으로 들어가서 그들을 마무리하는 것입니다.
  • 속사 탄창을 사용하면 한 번에 여러 명의 적을 제거할 수 있습니다. 그러나 동맹국으로부터 너무 멀리 이동하지 마십시오. 재충전하는 동안 당신은 매우 취약해질 것입니다.
  • 근접 전투에 참여하지 마십시오. 더 먼 거리에서 촬영할 수 있을 만큼 정확도가 높습니다.

장점

월드 오브 탱크에서 탱크를 계속 검토하면서 이제 몇 가지 일반적인 결론을 내릴 때입니다. 이를 바탕으로 자신만의 전투 전술을 생각하고 따라해 볼 수 있습니다.

  • 한 번의 재충전으로 최대 1600의 피해를 입힐 수 있습니다.
  • 갑옷은 이상적인 각도로 설치되어 도탄 가능성이 높아집니다.
  • 좋은 발사 각도.
  • 빠른 재충전.
  • 갑옷 관통률이 높습니다.

결함

  • 자신의 방어구 수준이 낮습니다.
  • 느린 속도.
  • 작은 탄약.
  • 솔로 플레이에는 비효율적입니다.
  • 내려오는 데 시간이 오래 걸립니다.
  • 탄약고는 종종 폭발합니다.

비교

레벨 10에 도달한 플레이어가 걱정하는 많은 질문 중 하나는 어떤 차량을 탈지 선택하는 것입니다. 우리 탱크도 마찬가지다. 숙련된 "유조선"이 내릴 준비가 된 타협 중 하나는 T57 Heavy 또는 AMX50B 중 어느 것이 더 나은지 선택하는 것입니다.

우리는 이 탱크 모델에 대한 완전한 설명을 제공하지 않을 것이며, 단지 이 기술에 대한 간략한 비교를 제시할 것입니다.

  • 프랑스 전차는 포탑과 차체 모두 장갑이 낮습니다. 게다가 안전마진도 더 작습니다.
  • 동시에, 이는 약간 더 가벼워지므로 최대 속도는 거의 두 배 더 높습니다.
  • 무기의 경우 방어구 관통력과 피해량은 거의 동일합니다. 그러나 동시에 "Frenchman"은 클립 재장전 시간이 길어 발사 속도가 떨어집니다.

결과적으로 AMX는 후방 기습 공격과 기동에 더 적합하다고 말할 수 있습니다. "American"은 멀리서 공격하도록 설계되었습니다. 귀하의 플레이 스타일에 가장 적합한 것은 귀하가 결정하는 것입니다.

요약

T57 Heavy는 진정한 살인 기계입니다. 중전차의 높은 연사력과 빠른 속도는 도시 전투나 특정 지역 방어에 매우 적합합니다. 이 전차를 메인 전차로 선택한 플레이어는 경기의 운명이 자신의 어깨에 달려 있다는 각오를 해야 합니다. 결국, 게임 후반에 필드에서 "미완성"인 적을 빠르고 효과적으로 제거할 수 있는 사람은 바로 그 사람입니다.

안타깝게도 이 기계는 싱글 플레이에는 적합하지 않습니다. 팀이 빠르게 파괴되면 팀을 "당길" 수 없습니다. 따라서 혼자서 전투의 승패를 결정하고 싶은 분들은 다른 전차를 찾아보시는 게 좋을 것 같습니다. 팀으로 플레이하는 것을 선호하는 사람들에게 이 "장치"는 진정한 발견이 될 것입니다. 결국, 높은 수준의 관통력과 피해량(이 레벨의 탱크 중 거의 가장 높음)을 통해 총격전에 갇힌 아군을 도울 수 있을 뿐만 아니라 상황을 유리하게 기울일 수도 있습니다.

WoT의 T57 탱크- 미국 중전차 대체 계통의 최고 드러머입니다(이 계통의 유일한 TT는 T57이지만). 이 차량의 가장 중요한 장점은 확실히 로딩 드럼이 장착된 무기로, 즉각적으로 막대한 피해를 입힐 수 있다는 것입니다.

이 기사는 2014년 1월 27일에 0.8.10 업데이트로 작성되었습니다.

별명:

  • "무거움" - 자동차 이름의 영어 단어 "무거움"
  • "드러머"는 모든 장비를 자동 로더로 결합한 별명입니다.

흥미로운 주제:

설명:

T57은 2012년 12월 6일 업데이트 0.8.2와 함께 게임에 등장했습니다. 이 기계는 즉시 많은 플레이어의 관심을 끌었습니다. 모두가 그의 드럼과 흥미로운 펌핑 방식에 깊은 인상을 받았습니다. 일부 전차병은 중전차가 서 있고 재장전할 때에도 그를 보면 긴장하기 시작합니다. 적군이 CD에 있다는 사실을 항상 알지 못하기 때문입니다.

연구 및 레벨링:

우리 드러머가 펌핑되는 지점은 독특합니다. 경전차와 중전차가 모두 포함되어 있으며 우리 팀 T57이 모든 것을 완성합니다. 이는 T54E1 중형전차에서 펌핑됩니다. 이를 위해서는 최고급 차량에서 250,000 경험치를 획득해야 하며, 장치를 구입하려면 6,100,000 은화도 소비해야 합니다.

고유하지 않은 유일한 T57 모듈은 T110E5, T110E4, T110E3에도 있는 라디오입니다. 아무것도 펌핑 할 필요가 없다는 것이 좋습니다.

엔진은 형제 T110E5보다 65마력 정도 약합니다. (810), 탱크가 거의 1톤 더 무겁다는 사실에도 불구하고. 섀시가 거의 동일하다는 사실에도 불구하고 이는 우리의 역학에 약간 영향을 미칩니다.

포탑은 흥미로운 도탄 모양을 가지고 있는데, 포탄이 종종 도탄되어 이마뿐만 아니라 측면에도 타격을 줍니다. 우리는 위에 끔찍한 판지를 가지고 있습니다. 포병 여행 가방으로 인한 손상은 완전히 지나갈 수 있으므로 항상 엄폐물 가까이에 머물도록 노력하십시오.

중전차 특성:

무기:

T57의 가장 큰 장점은 T179 120mm 주포입니다. 가장 가까운 유사한 주포는 AMX 50b 드러머의 프랑스 SA45 120mm와 T110E5의 미국 M58 120mm입니다. 하지만 T179에는 드럼도 있으므로 SA45와만 비교해보겠습니다.

Hevik은 프랑스산보다 장전 속도가 빠르고 더 짧은 시간에 4발의 포탄을 발사할 수 있습니다. 동시에, 미국인은 더 빠르게 조준하고(AMX의 경우 0.27 대 0.30) 그의 조준은 사격 후 증가하는 데 덜 민감하지만(프랑스인의 경우 3.5 대 4.0) 정확도는 동일합니다. 미국인은 또한 최고의 성능 지표를 가지고 있으며, 이 속성은 이 나라의 모든 장비에 내재되어 있습니다.

그러나 이것이 바로 긍정적인 면이 끝나고 삶의 가혹한 진실이 시작되는 곳입니다. 따라서 AMX 50b에 비해 T57 주포의 단점은 다음과 같습니다. 탄약이 적습니다. - 36 대 56, 포탑 회전 시 분산 계수가 더 큽니다. - 0.14 대 0.1, 사격 가시성은 프랑스인보다 높습니다.

T179 발사체의 비행 속도는 1,067로 인상적이며 이는 누적 금 발사체에도 적용됩니다. 프랑스인은 4번 비행하는 하위 구경을 가지고 있지만!!! 소리의 속도인 1,334m/s보다 빠릅니다. 아래 스포일러에서 T57 주포의 모든 특성을 더 자세히 연구할 수 있습니다.

무기 특성:

승무원:

승무원에게 특별한 문제가 있어서는 안됩니다. T57에서 즉시 플레이하는 100% 효과를 원한다면 골드를 위해 재교육해야 하는 경우를 제외하고, 그렇지 않으면 80% 스킬로 만족해야 합니다. 그리고 본질적으로 팀을 중형 전차에서 중전차로 옮기는 것은 원래 레벨링 지점 때문입니다.

다른 모든 것은 정돈되어 있습니다. 우리에게는 사령관, 포수, 운전수 및 장전수 등 4명의 승무원이 있습니다. 주목:무전기의 기능은 전차장이 수행하므로 T57의 가시성(매안 및 무선 차단)을 향상시키는 것이 쉽지 않습니다.

대형 차량의 펌핑 구성은 매우 다양할 수 있으며, 플레이어마다 다른 것을 선택하게 됩니다. 여기서는 공격적인 플레이와 팀 지원을 위한 두 가지 설정을 제시하겠습니다.

공격적: 우리의 임무는 이동 중 정확도를 최대화하고 탄약을 보호하며 전체 승무원의 기술을 향상시켜 쾌활한 탱크 해커에서 신속하게 재장전하고 적을 정확하게 죽일 수 있도록 하는 것입니다.

  • 지휘관(무선 통신사) - 전구, 군 형제애, 수리, 매의 눈 또는 무선 차단;
  • 포수 - 수리, 전투 형제애, 포탑의 부드러운 회전, 저격수;
  • 기계식 드라이브 - 수리, 군 형제애, 부드러운 승차감, 오프로드의 왕;

지원: 승무원 결속력, 차량 기동성 및 사격 정확도 향상:

  • 사령관 (무선 통신사) - 전구, 군 형제애, 매의 눈, 무선 차단, 수리;
  • 포수 - 수리, 군사 형제애, 포탑의 부드러운 회전, 총포 대장장이;
  • 기계식 드라이브 - 수리, 군 형제애, 오프로드 왕, 거장;
  • 로더 - 수리, 군 형제애, "비접촉"탄약 선반, 필사적.

보안:

보안 측면에서 T57은 대부분의 형제보다 뒤떨어져 있으며 우리의 주요 기술은 NI(두려움)입니다. 무작위로 많은 수의 소변이 있기 때문에 아무도 당신의 드럼으로 인한 모든 손상을 받고 싶어하지 않기 때문에 전체 군중을 엄폐물 뒤에 유지할 수 있습니다. 이는 특히 도시 지도에서 사용될 수 있고 사용해야 합니다.

그러나 그럼에도 불구하고 적군이 당신을 짓밟는다면 우리는 다소 도탄 포탑과 섀시 이마의 솔기 두께가 203mm인 솔기로만 우리 자신을 보호할 수 있습니다. 나머지 이마와 대부분의 포탑은 114mm에서 127mm 사이이며, 우리가 직면하게 될 전투 수준을 고려하면 이는 매우 작은 수치입니다. 그리고 적은 드러머를 먼저 쓰러뜨리려고 합니다.

섀시 측면과 포탑 상단의 장갑은 50mm에 불과합니다. 이를 바탕으로 우리는 더 이상 애벌레와 함께 엄폐물 뒤에 숨어서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 여행 가방 하나의 예술품이 전체 게임을 한꺼번에 망칠 수 있습니다. 섀시 측면 바로 뒤에 BC가 있는데 HP가 거의 없으며 종종 고장이 납니다. 선미에 대해 이야기 할 가치가 없으며 때로는 대구경 물보라로 인해 불이 붙는 발전소와 연료 탱크가 있습니다.

전세:

장비, 장비 및 탄약:

T57에 가장 적합한 구성은 단 하나뿐입니다.

  • 향상된 환기 클래스 3;
  • 강화된 조준 드라이브;
  • 수직 안정 장치 Mk 2

일부는 향상된 조준 드라이브 대신 코팅된 광학 장치를 사용하지만 소수에 속합니다.

장비는 표준이지만 소화기는 100옥탄 휘발유로 교체할 수 있고 탱크도 자주 ​​타지 않으며 이동성이 전혀 방해가 되지 않습니다.

탄약 부하에 약간의 은금이 있어야합니다. 8-12 (3-4 드럼)이면 충분하고 나머지는 갑옷 관통 탄약으로 채 웁니다.

긍정적인 측면과 부정적인 측면:

장점:

  • 좋은 포탑 회전 속도;
  • 섀시의 회전 속도가 좋습니다.
  • 우수한 침투력;
  • 자동 로더의 가용성;
  • 좋은 UGN;
  • 상대적으로 크기가 작습니다.
  • 리코셰 타워.

단점:

  • Arta는 타워 지붕에 부딪히면 전체 피해를 입힙니다.
  • 높은 프로필;
  • 약한 탄약 선반;
  • 최대 속도는 높지 않습니다.
  • 부실한 예약;
  • 드럼 재장전 시간이 길다.
결론:

T57 중전차는 확실히 훌륭한 전차입니다. 일반 플레이어와 어린 사슴 모두 몸을 구부릴 수 있으며, 숙련된 전차장이라면 무작위성을 간단히 찢을 수 있습니다. 하지만 헤비급의 잠재력을 최대한 활용하려면 신중하고 현명하게 플레이해야 합니다.

전투에서 당신의 임무는 동맹국을 지원하는 것입니다. 57은 소대 또는 팀에서 플레이하도록 설계되었으며 직접 측면을 돌파하는 것은 바람직하지 않습니다. 그룹으로 라이딩할 때 팀과 가깝게 지내고, 팀을 위해 잘 무장된 팀원을 선택하세요.

자동차는 도시지도에서 기분이 좋습니다. 주요 기술은 모퉁이에서 갑자기 나타나 적에게 막대한 피해를 입히는 것입니다. 그 후에는 재장전하는 동안 숨어야 하며, 아군에게 달려가는 것이 좋습니다. 때때로 Himmelsdorf "바나나"와 같은 장갑 포탑을 사용하여 적의 진격을 막을 수 있습니다.

M103 전차가 완성되어 미국에서 운용되는 동안 전문가들은 계속해서 M103 개발 과정에서 얻은 경험을 바탕으로 실험용 중전차 샘플을 설계했습니다. 따라서 1951년 10월 12일, 소위 "진동" 포탑에 주무장을 장착하고 자동 장전 시스템을 갖춘 실험적인 중전차를 제작하기로 결정했습니다. "스윙" 포탑에 대한 아이디어는 프랑스의 미국 엔지니어들에 의해 차용되었으며, 이때 비슷한 포탑이 이미 AMX-13 및 AMX-50 탱크에 설치되었습니다. "스윙" 포탑은 두 부분으로 구성되어 있습니다. 아래쪽 부분은 추적 중에 360° 회전하고 위쪽 부분은 주포 자체가 견고하게 장착됩니다. 포탑의 상부는 주포를 조준하기 위해 수직면으로 움직일 수 있습니다. 덕분에 포병 시스템의 둔부는 항상 움직이지 않았으므로 그 뒤에 자동 장전 장치를 배치하는 것이 상대적으로 쉬웠습니다. T57(미국 전후 용어에 따르면 "120mm 포 탱크 T57")로 명명된 새로운 미국 전차는 T43 전차의 섀시를 기반으로 하는 동시에 "스윙" 포탑을 갖기로 되어 있었습니다. 무거운 외부 축에 120mm 주포가 있습니다. 7.62mm 기관총은 총(왼쪽)과 동축에 있었고 오른쪽에는 망원경 조준경이 있었습니다. 자동 장전 장치는 포탑의 거대한 후방 부분에 위치했으며 포탄 아래에 위치한 피더와 8발 드럼으로 구성되었습니다. 유압식 드럼에는 세 가지 유형의 탄약을 장전할 수 있으며 포수 또는 전차 지휘관이 선택합니다. 사용한 카트리지는 타워 지붕의 특수 해치를 통해 버려졌습니다. 그러나 T57 탱크의 총 탄약 적재량은 18발에 불과했습니다. 미군에 따르면 이것만으로는 충분하지 않았습니다. 주포의 수직 조준 각도도 상대적으로 작았습니다(포를 엔진실 위로 들어올렸을 때 방향이 바뀌는 포탑의 틈새로 인해).


T57 중전차 1.jpg


T57 중전차 (미국)


원래 지침에 따라 무기가 장착된 실험용 포탑 2개가 생산되었습니다. T43E1 전차의 섀시는 새로운 포탑을 수용할 수 있도록 수정되었으나 여러 가지 이유로 1957년 1월에 프로그램이 취소되었습니다. T57 중전차가 대량 생산되지 못한 데에는 두 가지 이론이 있습니다. 1.) T57의 첫 번째 샘플에 대한 내부 장비 배송이 재앙적으로 지연되었습니다. 당연히 장기적인 건설은 군대에 대한 자신감을 불러 일으키지 않았으며 당시에는 유사한 무기를 운반할 수 있는 더 가벼운 탱크를 만들 가능성이 있었습니다. 2.) 포탑 하부와 상부 사이의 접합부를 밀봉하는 것은 불가능했으며, 이 기간 동안 대량 살상 무기에 대한 보호가 사용되기 시작했고 탱크 자체가 최전선에서 사용되어야했습니다. 전술적 핵 공격 조인트의 견고성이 부족하면 승무원을 보호하려는 모든 노력이 무효화되었을 것이므로 이러한 타워는 일반적으로 핵이 없는 국가의 프랑스 제작 탱크뿐만 아니라 프랑스에서만 뿌리를 내렸습니다.


T57 중전차 3.jpg

결과적으로 T57 전차의 포탑은 폐기되었고 추가 실험을 위해 섀시를 보관하기로 결정했습니다. 비슷한 운명이 "흔들리는" 포탑을 갖춘 T58 전차에도 닥쳤습니다. 주요 무기는 자동 장전 장치가 장착된 155mm 포였습니다. 이제 자동 장전 장치에는 총 볼트 뒤에 6발들이 탄창이 장착되었습니다. 탄창 드럼에는 별도의 케이스가 장착되어 있으며 사용한 카트리지는 먼저 탄창에 다시 떨어진 다음 로더에 의해 수동으로 제거되었습니다. T58 전차의 승무원은 4명으로 구성되었으며 그 중 3명은 포탑에 탑승했습니다(차장, 포수, 장전수). T57 및 T58 전차 포탑의 특징은 이동식 중간 부분이 장착된 지붕 디자인이었습니다. 유압 장치를 사용하면 차장 큐폴라 및 장전수 해치와 함께 60° 각도로 위쪽으로 기울일 수 있습니다. 동시에 지붕은 승무원의 긴급 대피 시 보호막 역할을 하도록 되어 있었습니다. T57의 경우와 마찬가지로 T58 전차에도 포탑 2개가 주문되어 T43E1 차체에 장착할 계획이었으나 T57과 T58 프로젝트가 동시에 동결되면서 전차 분야의 모든 작업이 중단됐다. "흔들리는" 포탑. 따라서 미국 디자이너들은 프랑스 유형의 타워를 결코 받아들이지 않았습니다. "스윙" 포탑에 자동 장전 장치가 있음에도 불구하고 이 자동 기계를 "사전 장전"한 승무원 중 네 번째 전차병이 있었습니다. 이론적으로 미국 실험용 탱크에 자동 장전 시스템을 사용하면 수동 장전을 사용하는 경우 2발에 비해 분당 최대 23발의 발사 속도가 제공되지만 탄창은 6~8발만 발사할 수 있습니다. 분명히 도달할 수 없는 일이었다.

T57 중전차란 무엇입니까? 외부적으로 이 전차는 우리가 이미 알고 있는 AMX-50B 전차와 유사합니다. 그리고 그의 이야기를 읽은 후에 그 이유가 분명해졌습니다. 알고 보니 이 탱크들은 공통점이 많습니다. 두 전차 모두 4발의 드럼과 120mm 주포를 갖추고 있습니다.



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