Churchill 7. Mk.IV Churchill 엔진 예약 계획
보병 탱크 Mk IV "처칠" (A22) (영어) 보병 탱크 Mk IV, 처칠 (A22) ) - 제2차 세계대전 당시 영국군의 보병 전차로 무게가 무거웠습니다. Lend-Lease 프로그램에 따라 소련에 공급되었습니다. 1939년부터 1940년까지 설계되어 1941년부터 1945년까지 대량 생산된 이 전차는 제2차 세계 대전 중 가장 많은 영국 전차 중 하나가 되었습니다. 다른 영국 보병 전차와 마찬가지로 처칠은 구식 디자인, 약한 무장, 매우 낮은 기동성으로 구별되었지만 당시 매우 두꺼운 장갑(101mm, 나중에 152mm로 증가)으로 인해 1945년까지 비교적 성공적으로 전투할 수 있었습니다. 제2차 세계대전이 끝난 후 처칠은 1940년대 말에 곧 퇴역했지만 이 전차의 화염방사기 버전 중 다수는 여전히 한국 전쟁에 참전했습니다.
창조의 역사
이 전차는 독일의 50mm 대포에 저항할 수 있는 전차를 만들겠다는 목표로 영국이 설계했습니다. 탱크의 디자인은 매우 구식이었습니다.
대량 생산
수정
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 I- 포탑에 40mm QF 2파운드 Mk IX 대포, 전면 차체 플레이트에 76mm 곡사포, 7.92mm BESA 기관총으로 기본 수정.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 II- 2파운드(40mm) 주포와 2개의 7.92mm BESA 기관총.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 II CS- “직접 지원” 버전(영어) 닫기 지원) 포탑에 76mm 곡사포가 있고 전면 차체에 40mm 대포가 있습니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 III- 곡사포 대신 6파운드(57mm) QF 6파운드 Mk III 대포와 7.92mm 기관총을 갖춘 증가된 크기의 새로운 용접 포탑으로 수정되었습니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 IV- 유사한 주조 포탑으로 수정 처칠 3세 57mm QF 6파운드 Mk III 또는 Mk V 주포를 갖춘 디자인입니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 IV NA 75- 처칠은 표준 57mm 대신 셔먼 탱크의 설치와 함께 미국 75mm M3 대포를 설치하여 북아프리카에서 개조되었습니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 V- 옵션 처칠 4세
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 VI- 75mm OQF 75mm 대포로 개조되었으며 선체의 측면과 하부 전면 부분에 대한 추가 힌지 보호 장치가 있습니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 VII(A22F) - 전면 장갑은 최대 152mm, 측면 장갑은 최대 95mm로 강화되었으며 섀시와 새로운 지휘관 큐폴라가 추가되었습니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 VIII- 옵션 처칠 7세대포 대신 95mm 곡사포를 사용합니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 IX - 처칠 3세그리고 처칠 4세, 차체에 추가 장갑판을 부착하고 레벨에 새로운 포탑을 설치하여 장갑 보호 측면에서 현대화되었습니다. 처칠 7세, 그러나 57mm 주포는 그대로 유지됩니다.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 IX LT - 처칠 3세그리고 처칠 4세 처칠 9세영어 경포탑- "라이트 타워").
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 X - 처칠 6세 처칠 7세 처칠 7세.
- 보병 탱크 Mk IV, Churchill X LT - 처칠 6세, 비슷하게 현대화 처칠 X, 그러나 오래된 타워를 보존합니다 (eng. 경포탑- "라이트 타워").
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 XI - 처칠 5세, 방어구 보호 측면에서 레벨로 업그레이드되었습니다. 처칠 8세추가 장갑판을 부착하고 포탑을 설치하여 처칠 8세.
- 보병 탱크 Mk IV, 처칠 XI LT - 처칠 5세, 비슷하게 현대화 처칠 11세, 그러나 오래된 타워를 보존합니다 (eng. 경포탑- "라이트 타워").
디자인 설명
"Churchill"은 고전적인 레이아웃의 탱크였습니다. 엔진과 변속기실은 전차 후방에 위치했고, 전투실은 중앙부에, 제어실은 정면부에 위치했습니다. 탱크의 승무원은 탱크 사령관, 포탑에 있던 포수 및 장전수, 개조 된 탱크에 기관총 사수가있는 운전수 등 5 명으로 구성되었습니다. Mk I통제실에 위치한 포수와 곡사포 장전수 역할을 수행한 사람입니다.
장갑 차체와 포탑
차대
섀시는 기동성을 높이기 위해 애벌레 궤도가 탱크의 전체 선체를 덮도록 만들어진 처칠의 특징 중 하나였습니다. 각 측면의 섀시는 직경 254mm의 이중 로드 휠 11개, 구동 휠 및 아이들러로 구성되었습니다. 로드 휠의 서스펜션은 개별 스프링입니다. 각 롤러의 축은 균형 빔에 부착되었으며, 균형 빔의 한쪽 끝은 탱크 본체의 브래킷에 힌지로 연결되고 다른 쪽 끝은 브래킷에 고정된 스프링에 기대어 놓였습니다. 각 측면의 첫 번째와 마지막 롤러는 지면에서 올라와 탱크가 장애물을 극복할 때만 작동했으며, 2, 9, 10번 로드 휠은 서스펜션 스트로크가 짧아 탱크가 연약한 지면에서 이동할 때 주로 작동했습니다. 지지 롤러가 없었고 대신 애벌레의 위쪽 가지가 특수 가이드를 따라 미끄러졌습니다.
애벌레 궤도는 폭이 356mm이고 능선이 없는 주조형 랜턴 기어입니다. 처칠은 두 가지 유형의 트랙을 사용했습니다. 피치가 211mm인 70개 트랙과 피치가 202mm인 72개 트랙입니다. 일반적으로 탱크 트랙의 능선에서 수행되는 가이드의 역할은 여기에서 트랙의 가장자리에 의해 수행되었으며, 로드 휠은 마치 레일처럼 굴러갔습니다.
사용된
전투용
쿠르스크 전투
쿠르스크 전투가 시작될 무렵, 제2 근위 전차군단(Tatsinsky 전차군단)은 보로네시 전선 사령관의 예비군에 있었고, 그 군대는 코로차 지역에 위치해 있었습니다. 그것은 완벽하게 갖추어져 있고 잘 준비된 부대였습니다. 7월 5일 아침에는 T-34, T-70, Churchill IV의 세 가지 유형의 전차 227대가 포함되었으며, 그중 217대는 운용 중이고 10대는 현재 수리 중입니다. 제 2 근위대의 일원으로. 제 47 근위대가 파업 부대였습니다. 처칠 IV 중전차 21대를 보유하고 있는 Otpp(별도의 돌파 전차 연대).
7월 5일 17시 30분, 군단 사령관 A. S. Burdeyny 대령은 전차군단이 전선 반격에 참여하라는 명령 번호 005/op를 전선 사령관으로부터 받았습니다.
문서 내용은 다음과 같습니다.
1943년 7월 5일 14시 30분까지 적군은 그레무치(Gremuchiy)를 점령했고 최대 2개 전차 사단의 병력을 이용해 쿠르스크에 대한 추가 공격을 위해 벨고로드-오보얀 고속도로에 도달하려고 했습니다.
나는 주문한다:
1. 제2경비대장에게. 1943년 7월 5일 24시까지 Tatsinsky 탱크 군단은 MTS, Sazhnoye, Lozy, Sazhnoye, Shtakor-Sazhnoye 지역으로 이동합니다.
위 지역을 굳건히 방어하세요. 적이 북쪽과 북동쪽으로 퍼지는 것을 막아라. 1943년 7월 6일 새벽부터 제5근위대와 협력하여 준비하라. Kryukovo, Krapivenskie Dvory, 그리고 Gremuchy, Belgorod 방향으로 반격을 시작할 수도 있습니다.
한 시간 뒤 군단장은 부대장들에게 방어진격과 점령에 관한 명령 029호를 보냈다. 그에 따르면 47 근위대. 분리대는 야간 행진을 하고 7월 5일 23시까지 숲(Kryukov에서 북동쪽으로 1km)에 집중하고 Kamensky 방향으로 반격을 준비하는 것이 었습니다.
47 근위대 사령관의 보고서에서. Otp, M. T. Shevchenko 중령은 지정된 집중 지역으로의 연대 진격 과정에 대해 다음과 같이 말했습니다.
1943년 7월 5일 19시부터 23시까지 행군을 완료하기에는 시간이 부족했습니다. 시야가 제한되어 야간에 통제하기 어려운 처칠 중전차는 연대의 긴장감 속에서 시속 7~10km를 넘지 않는 속도로 이동했습니다. 밤의 행군, 중전차의 긴 행군 거리 및 제한된 가시성으로 인해 표시된 시간 인 1943 년 7 월 5 일 23:00까지 연대가 Klyukovo에 집중되지 않았지만 7 월 6 일 4:00에만 도착했습니다. , 1943년 처칠 탱크 7대 " 나머지 14대의 전차는 기술적 이유(시야가 좋지 않아 부분적으로 도랑에 매몰됨)로 뒤처져 마을에 집중됐다. Kryukovo는 1943년 7월 6일 15시까지입니다. 이때까지 전투 준비가 완료된 전차는 17대였으며, 4대는 기술적인 이유로 여전히 행진 중이며 도움을 기다리고 있었습니다.
7월 6일 후반, 제2 SS전차 타격대가 프로호로프스크 방향으로 진입한 이후 작전 상황은 극적으로 변하기 시작했다. 15시 30분에 제2경비대 본부. TTC는 여단 및 연대 지휘관을 위해 다음과 같은 임무를 설정합니다.
전투 명령 번호 31에서:
1. 적 전차군이 근위 제23연대 부대를 후퇴시켰습니다. Luchi의 Yakovlevo 현장에 있는 sk는 북서쪽 방향으로 계속해서 성공을 거두고 있습니다.
2. 군단은 근위 제5부대와 함께 결정적인 행동을 취하는 임무를 가지고 있다. 강을 강요하는 Stk. Lime Donets와 측면 공격으로 Krapivenskie Dvory 지역의 적을 파괴하고 "Boldly to Labor"를 파괴하여 북부 적군을 차단합니다.
3. 제5경비대가 오른쪽에서 전진한다. 라인에 도달하는 작업을 수행하는 Stk : Yakovlevo, Luchki.
4. 나는 첫 번째 전선에 2개의 전차 여단을 배치하기로 결정했습니다. 오른쪽 측면 앞에 중전차 연대가 있습니다. 남쪽에서 동력 소총 여단으로 엄호하십시오. 왼쪽에 전차 여단 1개를 배치하세요. 공격 시작 16.30 6.7.43.
5. 26 경비대. 강을 건너는 TBR. Novye Lozy 지역의 Linden Donets와 6.7.43 18:00까지 "Boldly to Labor"집단 농장에서 동쪽으로 2km 떨어진 숲 사이의 경계선에 도달 한 후 "Boldly to Labor"집단 농장을 소유합니다. 남쪽에서 적의 접근을 막는 임무.
6. 제47경비대. ottp에서 26 경비대를 넘어 교차합니다. 강 건너 TBR Linden Donets와 1943년 7월 6일 18:00까지 Smorodina-Kamensky 노선에 도달합니다. 그의 움직임으로 25 근위대를 홍보합니다. TBR이 이 이정표에 도달했습니다. Smorodino 지역에 접근하면 탱크 회사는 동시에 25 경비대 사령관에게 종속됩니다. tbr. 앞으로는 Glushinsky로 이동하십시오. 26 경비대의 퇴장을 촉진하기 위해. 숲 사이의 경계와 벨고로드 고속도로까지 TBR.
첫 번째 단계의 주요 목표는 군단 사령부가 마을을 점령하는 것으로 간주되었습니다. 스모로디노. 첫 번째 전선으로 진격한 두 여단 중 한 전차 여단은 Mk IV 처칠 중전차 연대로 공격을 강화하여 이를 점령하는 것을 목표로 삼았습니다.
Death's Head 사단의 왼쪽 측면과 Das Reich 사단의 오른쪽 측면, 제2 SS 전차 전차에 대한 반격 진행 상황에 대한 전차 연대의 보고서에서:
군단의 명령에 따라 47 근위대가 있습니다. Otp는 25 근위대 앞에서 행동하는 임무를 맡았습니다. 직접적인 지원을 받는 TBR은 Krapivenskie Dvory를 점령하고 Belgorod로 향하는 도로에 걸쳐 Shopino 지역에 도달하여 적 탱크와 포병이 이마 또는 오른쪽 측면에 타격을 가하여 군단 일부에 피해를 입히는 것을 방지하고 사격하고 적의 저항을 제압합니다. 공격과 공격의 시작은 무선 신호-444로 설정되었습니다.
적군이 6.7.43에 6.00까지 Smorodino를 점령하고 오른쪽과 왼쪽 군단의 이웃이 공격을 진행하지 않았기 때문에 군단의 공격은 6.7.43의 16.30으로 연기되었습니다. 6.7.43에 연대 사령관은 Sazhnoe의 사령관으로 부름을 받았으며 그곳에서 구두 명령을 받았으며 그로부터 다음이 진행되었습니다.
제47근위대 Otp는 군단의 다른 부분과 함께 6.7.43의 16.30에 공격을 시작합니다. 임무-연대는 강을 건너 수송됩니다. 뉴의 린든 도네츠. 25 근위대를 앞두고 첫 번째 제대에서 Loza와 행동. TBR은 1943년 7월 6일 18시까지 Kamensky의 Smorodino를 점령했습니다. Smorodino 라인에 도달한 Kamensky는 이를 마스터하고 25 경비대가 이 라인에 접근할 수 있도록 보장합니다. tbr. 이 임무가 완료되면 한 전차 중대가 제25 근위대 사령관의 직속이 됩니다. TBR과 연대의 나머지 중대는 Glushinsky 방향으로 전진하여 25 근위대의 퇴장을 촉진합니다. Mezhdulesye 라인의 TBR, 집단 농장 "Boldly to Labor", Belgorodskoye Highway.
공격 시작 시 연대의 상태:
17개의 전투 준비 탱크가 있었고, 4개의 탱크는 기술적 결함으로 인해 출발선에 도착하지 않았으며 Peschanoye에서 Kryukovo까지의 경로를 따라 위치했습니다. 휴식을 취한 후 직원들은 명령을 이해한 후 작업을 수행할 준비가 되었습니다.
16시 30분에 한 기둥에 17대의 전차로 구성된 연대는 강을 건너는 Novye Lozy에 집결했습니다. 린든 도네츠. 군단 사령관의 명령에 따라 횡단을위한 군단 부대의시기 적절한 출현으로 인해 연대는 18.30에만 횡단했으며 할당 된 임무를 수행하고 Nephaevo를 통과하여 기둥으로 Smorodino로 이동했습니다.
Smorodino 방향으로 공장에 접근했을 때 연대는 "중대 라인"이라는 전투 대형에 배치되었으며, 선로가 파손되어 Nephaevo에서 등반을 협상할 때 3대의 탱크가 멈췄기 때문에 14대의 탱크가 공격에 나섰습니다.
제25근위대 TBR은 제 2 경비대 사령관의 명령에 따라 이루어졌습니다. Ttk는 제47 근위대 뒤의 제2제대로 진격할 예정이었습니다. Otp, 강력한 적의 저항과 47 근위대의 불평등하고 어려운 투쟁을 봅니다. 적 탱크와 포병을 포함한 분리대는 전투에 참여하지 않았지만 Nephaevo를 떠나는 즉시 반 배치 명령으로 중단되었습니다. 포병, 탱크 또는 보병의 지원이 부족함에도 불구하고 연대는 임무를 완수하면서 Smorodino에 대한 공격을 시작하여 도중에 적 탱크와 포병을 파괴했습니다.
25 근위대의 지원이 없었음에도 불구하고. TBR, 연대는 왼쪽 측면으로 Smorodino 마을에 침입했지만 많은 탱크와 포병의 저항에 직면하여 6 대의 탱크가 소실되고 3 대가 쓰러지고 5 명이 사망하고 13 명이 부상을 입어 500- 마을에서 700m 떨어진 곳에서 경비대 25대의 도움을 기다리며 현장에서 사격을 가했다. tbr.
제25근위대 전차 여단은 결코 공격에 나서지 않았고, 연대는 전진할 수 없어 도달한 전선에서 사격을 가했다. 동시에 적에게는 다음과 같은 피해가 입혔습니다. T-4 3대가 불타고 88mm 주포 4문이 제압되었습니다. 최대 50명의 군인과 장교가 파괴되었습니다.
영국 제47 근위대 소속 Mk IV 처칠 전차. ottpp는 T-34보다 장갑 방어력이 더 두꺼웠지만 제25 근위대의 전차, 포병, 보병 지원이 부족했습니다. TBR 또는 군단은 장비와 인력 측면에서 부당할 정도로 큰 손실을 입었습니다.
전반적으로 이 전차는 실패한 것으로 간주되었으며 Winston Churchill 자신은 다음과 같이 말했습니다.
"내 이름을 딴 전차는 나보다 결점이 더 많아요!"
이 전차는 소련 전차병들 사이에서 부정적인 태도를 불러일으켰기 때문에 BM-5(Mass Grave for Five)라는 이름이 붙여졌습니다.
컴퓨터 게임 속의 처칠 탱크
처칠 탱크는 다음 비디오 게임에서 볼 수 있습니다.
장갑차의 전술적, 기술적 특성과 많은 컴퓨터 게임의 전투 사용 특징을 반영하는 것이 종종 현실과 거리가 멀다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
또한보십시오
노트
문학
- M. Baryatinsky.처칠 보병 탱크. - M .: 모델러 디자이너, 2003. - 32 p. -(갑옷 컬렉션 번호 6 (51) / 2003). - 3500부.
- B. 페렛.처칠 보병 탱크 1941-51. - 2002년판. - 런던: Osprey Publishing, 1993. - 48p. - ISBN 1-85532-297-8
- D. 플레처.그레이트 탱크 스캔들. 제2차 세계 대전 당시 영국의 갑옷. - 1993년 판. - 런던: HMSO, 1989. - Vol. 1. - 141p. - ISBN 0-11290-460-2
연결
- 영국 보병 Mk IV Churchill, A22. 제2차 세계 대전 차량. 2012년 2월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서.
| 영국과 국가의 장갑차 영국 연방기간 제2차 세계대전 | ||
|---|---|---|
| 경전차 | Mk.VI · Mk.VII "Tetrarch" · Mk.VIII "해리 홉킨스" |
 |
| 보병 탱크 | Mk.I "마틸다" · Mk.II "마틸다 II" · Mk.III "발렌타인" · Mk.IV "처칠" · "대팻밥" · "훌륭한" · "블랙 프린스" | |
Churchill VII는 영국 6티어 중전차입니다. 전작에 비해 방어력이 강화되었습니다. 속도가 낮고 평범한 무기로 이에 대한 비용을 지불해야 합니다.
레벨업
- 처칠 7세 연구에는 27,000의 경험치가 필요합니다. 이전 전차 - Churchill I;
- 우선 최고급 섀시를 연구합니다. 그것이 없으면 상부 포탑과 엔진을 설치할 수 없습니다.
- 그런 다음 탑을 연구합니다. 장갑과 가시성이 향상되었으며 탑건 설치도 가능합니다.
- 우리는 관통력과 데미지가 더 좋은 최고의 무기를 연구하고 설치합니다.
- 엘리트 등급을 받기 전에 남은 것은 계통도의 다음 전차인 Black Prince를 연구하는 것뿐입니다. 경험치 54,000이 필요합니다.
최고의 장비
검토
Churchill VII는 Churchill I의 아이디어를 더욱 발전시킨 것입니다. 실제로 첫 번째 Churchill의 모든 단점과 장점은 일곱 번째 수정으로 이어졌습니다.
게임의 전술도 일반적으로 변하지 않았습니다. 상단에서는 적의 방어를 뚫고, 7~8레벨 전투에서는 공격을 지원하거나 특정 방향을 방어합니다. '역다이아몬드' 게임도 매우 편리하다.
이 전술을 사용하면 더 높은 레벨의 전차에서도 전투당 많은 피해를 입힐 수 있습니다. 하지만 탱크가 적을 향해 향하는 각도에 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 피해를 입는 것이 불가피합니다.
또한, 관통력이 높은 주포를 보유한 전차를 만날 때 장갑에 너무 의존해서는 안 됩니다.
장점
- 강한 갑옷
- HP가 많다
- 분당 데미지가 높음
결함
- 느린 속도
- 차원 하우징
- 민첩성 저하
- 주포 경사각이 좋지 않음
승무원의 기술과 능력
장비
게임 방법
Churchill VII는 장갑의 약간의 이점으로 인해 방어를 돌파하도록 설계되었습니다. 속도가 느려 기지로 복귀하는 데 문제가 있으므로 방향을 선택하고 승리의 행군을 시작합니다. 속사포를 사용하면 적 탱크에 연속 사격을 가해 치명적인 피해를 입히고 궤도를 무너뜨릴 수 있습니다.
역사적 참고자료
무기의 위력을 강화할 수 없게 되자 군 지도부는 장갑방호 강화라는 길을 택했는데, 이는 노르망디 상륙을 앞두고 특히 중요했다. 이것이 Churchill VII 수정이 발생한 방법입니다.
차체의 정면 장갑은 152mm, 포탑은 95mm로 증가했습니다. 타워의 디자인은 용접 압연 지붕과 함께 혼합 주조되었습니다. 회전하는 지휘관의 큐폴라가 나타났습니다.
차량 중량은 41톤으로 늘어났고, 속도는 20km/h로 감소했습니다. 서스펜션과 트랙과 같은 섀시 요소를 강화해야했습니다. 운전자 점검 해치의 모양과 선체 측면의 대피 해치가 변경되었습니다.
처칠 Mk IV NA75 - 제2차 세계 대전 최고의 처칠( 클릭 가능)
아니요, 엄밀히 말하면 영국의 6파운드 포는 전체적인 특성으로 볼 때 제2차 세계 대전 최고의 대전차포 중 하나였습니다. 무거운 처칠 전차의 포탑에 있는 자체*는 상당히 적절했지만 대전차로만 가능했습니다... 초고 탄도의 단점은 ZiS-2와 마찬가지로 극도로 평범한 OFS였습니다(영어 HE Mk .X T 또는 American HE T18 / M303 - 중요하지 않습니다. 95mm 곡사포**도 문제를 해결하지 못했습니다.
두꺼운 벽, 소량의 폭발물, 위장까지 폭발하기 전에 땅에 침투 - 일반적으로 영국군이 북아프리카에서받은 최신 중전차 Infantry Tank Mk.IV "Churchill"은 다음과 같습니다. 비보편적. 그런 다음 665 Tank Troops Workshop의 Morrel 대위는 합리적인 아이디어를 내놓았습니다. 일반 총인 75mm M3로 탱크를 재무장하기 위해 적에게 피해를 입은 M4 Sherman 탱크에서 제거되고 비전투 이유로 작동하지 않습니다.
관점에서 그들은 독일 탱크의 장갑을 관통하는 데 다소 나빴습니다. 나는 동의합니다. 그러나 실제 전투 거리에서는 일반적으로 Pz.IV에 충분했고 Tigers는 여전히 이국적이었습니다. 그러나 무게가 6.66kg에 달하는 본격적인 M42A1 OFS는 보병 및 야전 요새에서 발사할 때 비교할 수 없을 정도로 더 효과적이었습니다. 물론, 총을 "그냥 집어 재배치"하는 것은 불가능했기 때문에 우리는 열심히 노력해야 했습니다... 설치와 함께 오래된 총을 제거한 후 전면 장갑에 큰 흠집이 생겼습니다. Sherman 포탑에서 잘라낸 M34 설치물은 약간의 변경을 거쳐 용접되었습니다(트러니언의 총, 기관총, 모든 부착물, 잠망경 조준경 및 상단의 마스크).
첫 번째 생산 처칠 Mk IV NA75.
원칙적으로 수요일에 따르면 더 강해졌습니다. 원래의 57mm 주포가 튀어나온 부분으로 인해 디자인이 훨씬 더 견고해 보입니다. 하지만 원래 셔먼에 있던 웨스팅하우스 안정 장치의 운명은 잘 모르겠습니다. 그것이 옮겨졌는지는 잘 모르겠습니다. 하지만 처칠 전차의 속도에서는 안정 장치 없이도 정상적으로 사격이 가능할 것 같습니다.그들은 다른 포탄에 대한 탄약 적재 공간을 수정했으며 (모르겠습니다. Sherman도 해체했거나 자체 작업을 수행했습니다) 탱크는 동일한 84 포탄을 사용했지만 57mm 대신 75mm를 사용했습니다. 흥미로운 점: 처칠의 질량은 화재의 정확성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 원래의 셔먼보다 눈에 띄게 더 나은 것으로 나타났습니다. 예, "오른손 아래" 장전이 발사 속도에 추가되었습니다.
이탈리아의 "슈퍼 처칠"사( 클릭 가능)
Churchill Mk IV 탱크의 Beaune (알제리) 시설에서 전환은 상당히 대규모였습니다. NA75(북아프리카, 75mm 주포)는 다양한 출처에 따르면 1943년 4월부터 6월까지 120대 또는 심지어 200대가 제작되었으며, 이는 당시 북아프리카에서 운용되던 중전차의 상당 부분을 차지했습니다. 그리고 그들은 첫째로 매우 효과적이었고 둘째로 끈질겼습니다. 너무나 끈질기게 북아프리카에서 승리한 후 그들은 이미 이탈리아에 있는 제21 및 제2 전차 여단의 기반을 형성했습니다. * - 초기 무기 무거운내 생각에는 OFS가 없는 40mm 대포를 장착한 탱크는 즉시 법의학 정신과에서 검사를 받아야 한다고 생각합니다. 조직적인 결론으로.
** - 뛰어난 OFS를 갖고 있어 전차에 적합하지 않았습니다.
중보병 전차 "처칠(Churchill)"의 역사는 1939년 9월 영국군 참모부가 중보병 전차 Mk II "마틸다(Matilda)"(A)를 대체할 A.20 전차의 기술 사양을 개발하면서 시작되었습니다. .12). 새롭고 더욱 강력한 전투 차량에 대한 필요성은 이해할 만했습니다. 제2차 세계 대전이 발발하자 영국군은 다시 대륙으로 출발했고, 총신으로 가득 찬 지그프리트 선의 요새가 다시 방해를 받았습니다. 독일과의 진지 전쟁에 대한 두려움이 영국군 지도부 사이에서 이미 유전적이라는 것을 이해하려면 A.20에 대한 참조 사항을 읽는 것으로 충분합니다.
잡지 "MODEL CONSTRUCTION"에 대한 보충 자료
디자인 설명
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디자인 설명
구조적으로 Mk IV Churchill 탱크는 매우 독창적인 차량이었습니다.
액자탱크는 직사각형 용접 상자 형태로 만들어졌습니다. 영국 디자이너는 선로를 덮어 탱크 너비와 같은 선체를 최대한 넓게 만들었습니다. 이는 차량 내부의 구성 요소와 어셈블리를 상당히 자유롭게 배치하고 승무원의 편안한 작업 조건을 보장했습니다. 선체의 특징은 측면 (제어실 수준)에 비상 해치가 있다는 것입니다. 수정 I-VI의 경우 직사각형이고 VII-VIII의 경우 원형입니다.
제어실에는 운전석과 기관총 사수를 위한 좌석이 있었습니다(Churchill I 개조품에는 76mm 곡사포의 포수 장전 장치). 탱크에 넣기 위해 이중 덮개가 달린 직사각형 해치 2개가 있었습니다. 수정 I - VI 탱크의 경우 운전자 검사 해치에는 직사각형 덮개가 있고 탱크 VII - VIII에는 둥근 덮개가 있습니다.
냉각 시스템의 라디에이터에 대한 공기 공급 덕트는 엔진 실 수준의 선체 측면에 볼트로 고정되었습니다.
타워제조 방법에 따라 탱크는 주조(수정 I, II. IV - VI), 용접(III) 및 혼합 구조(VII 및 VIII)의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 크기와 구성이 약간 다르지만 모든 타워는 장치 배치가 거의 동일했습니다. 해치 및 해치, 감시 장치 및 무기. Churchill III 전차부터 장전수 해치는 차량 축과 비스듬히 위치했습니다. 버전 VII 및 VIII의 전차에는 7개의 잠망경 관측 장치가 있는 회전식 지휘관 큐폴라가 장착되었습니다. 후기 Model IV 차량부터 타워 팬 후드가 타워의 대칭축을 따라 위치하기 시작했습니다. 모든 타워에는 회전 바닥이 장착되어 있습니다.
무기. I, ICS, II, IICS 개조 탱크에는 총신 길이가 52구경인 2파운드(40mm) Mk IX 주포와 76mm 구경의 3" 곡사포 OQF Mk I 또는 Mk IA 탱크 곡사포가 장착되었습니다. 다양한 조합.
총은 배럴, 반자동 볼트, 크래들, 반동 장치, 방아쇠 장치, 슬리브 캐처 및 어깨 받침대로 구성되었습니다. 볼트를 제외한 배럴의 무게는 130.2kg입니다. 일반적인 롤백 길이는 265mm입니다.
+20° ~ -15° 범위의 수직 포인팅 각도가 대포와 동축 기관총에 부착되었으며, 어깨 받침대는 탄약통 케이스 브래킷의 왼쪽 볼에 부착되어 포수의 높이에 따라 조정될 수 있었습니다. .
Churchill I 전차 포의 탄약 적재량은 포용 150발과 곡사포용 58발로 구성되었습니다.
수정 III 및 IV 전차는 6파운드(57mm) Mk III 및 Mk V 주포로 무장했으며, 변형 VI, IX 및 IXLT는 Mk V로 무장했습니다.
42.9구경 포신을 갖춘 Mk III 6파운드 포는 Mk II 견인형 대전차포에서 개발되었습니다. 셔터는 수직 쐐기형, 반자동 복사형입니다. 총 무게 - 326.88 kg.
-8° ~ +17° 범위의 수직 유도는 총과 동축 기관총의 전기 방아쇠가 있는 어깨 받침대와 두 개의 "권총" 손잡이를 사용하여 수행되었습니다.
6파운드 Mk V 주포는 50구경 총신 길이와 높은 포구 속도를 가졌습니다. 수직 안내는 나사식 리프팅 메커니즘을 사용하여 수행되었습니다.
6파운드 포를 장착한 탱크의 탄약량은 84발의 포탄으로 구성되었습니다.
Churchill VII 전투 차량은 총신 길이가 36.5 구경인 75mm Mk V 대포로 무장했습니다. 웨지 셔터, 반자동. 발사 속도 - 최대 20rds/min. 총의 무게는 314kg입니다. 나사식 리프팅 메커니즘을 사용하여 -12.5° ~ +20°의 수직 가이드. 전기 방아쇠 - 발.
Model VII 및 X 탱크에는 84발의 탄약이 있었습니다. XLT - 71발.
V, VIII, XI 및 XILT 개조 탱크에는 총신 길이가 20.75 구경인 95mm Mk 1 탱크 곡사포가 장착되었습니다. 곡사포의 탄약에는 47발이 포함되었습니다.
모든 수정의 처칠(I, ICS 및 IICS 제외)에는 2개의 7.92mm Besa 기관총(동축 및 코스)이 장착되었습니다. 동축 기관총의 포인팅 각도는 대포의 포인팅 각도와 일치했습니다. 지향성 기관총의 상승각은 +17°, 경사각은 8°였습니다. 47° 구간에서는 수평 안내가 가능했습니다. 기관총의 탄약 용량은 7.92mm 구경의 4950발입니다(어쨌든 이 양은 모든 영어 출처에 표시되어 있습니다). 그러나 1942년 9월 NIBT 테스트 사이트에서 테스트된 처칠 III 탱크의 적재량에는 이 구경의 7,875발(35상자)이 포함되어 있었습니다.
일부 차량에는 7.7mm Bren 보병 기관총용 포탑 지붕의 특수 브래킷에 Lakeman 대공포가 장착되어 있었습니다. 탄약에는 594발이 포함되었습니다.
모든 전차에는 연막 지뢰를 발사하기 위해 오른쪽 포탑 지붕에 2인치(50.8mm) 박격포가 장착되어 있습니다. 박격포 발사에 사용됨). 모르타르 무게 - 7.6kg. 연막 지뢰의 최대 투사 범위는 137m, 파편 지뢰는 415m이며, 수직 발사 각도는 +5° ~ +37°입니다. 수평 - 360° (탱크 포탑을 회전시켜 설정) 표준 탄약 - 연막 지뢰 30개.
24B Mk I 망원 조준경은 2파운더 대포와 동축 기관총을 발사하는 데 사용되었습니다. 6파운드 총에서 발사하는 경우 - 망원 조준경 No. 39 Mk I 또는 No. 33 Mk II; 75mm 대포에서 - No. 50x3L Mk I. 코스 기관총에서 발사하기 위해 망원 조준경 No. 30 Mk I 또는 Mk IA 및 No. 33 Mk IS 또는 IIS가 사용되었습니다.
엔진.모든 수정의 탱크에는 동일한 브랜드의 엔진, 즉 350마력의 출력을 갖춘 수평 대향 12기통 기화기 수냉식 Bedford "Twin-Six"가 장착되었습니다. 2200rpm에서. 실린더 직경 - 127mm. 피스톤 스트로크 - 139.7mm. 작업량 - 21,237 cm3. 건조 엔진 중량 - 1533 kg.
연료 탱크의 수는 메인 6개(엔진 각 측면에 3개)와 추가 외부 1개입니다. 엔진 전원 공급 시스템에 연결됩니다. 탱크의 총 용량은 828 l입니다. Solex 46FWHE 브랜드의 3개 실린더에 각각 4개의 기화기가 있습니다.
윤활 시스템 - 건식 섬프를 사용하여 압력 하에서 순환합니다. 오일 펌프의 유형은 2섹션 기어 펌프입니다. 하나는 펌핑이고 다른 하나는 펌핑입니다. 윤활 시스템의 작업 용량은 50 l입니다.
냉각 시스템은 강제 순환식 액체 폐쇄형입니다. 두 개의 관형 라디에이터가 엔진 양쪽에 설치되었습니다. 냉각 시스템 용량 - 118 l.
전염 Borg 및 Beck 단일 디스크 메인 건식 마찰 클러치, 회전 메커니즘을 갖춘 하나의 장치로 결합된 Merrit-Brown H4 기계식 4단 기어박스 및 최종 드라이브가 포함되었습니다. 회전 메커니즘(두 개의 유성 메커니즘을 갖춘 원통형 차동 장치)은 이동 중 탱크 제어의 용이성과 제자리 회전을 보장합니다. 1단 기어의 최소 회전 반경은 3.3m이며, 유압 구동 서보 메커니즘을 사용하여 기계 제어가 더욱 용이해졌습니다.
엔진과 변속기실은 특수 장갑 칸막이로 전투실과 격리되어 엔진 화재 시 승무원 손실을 크게 줄이고 탄약 폭발 시 엔진과 변속기를 온전하게 유지했습니다.
차대한쪽 면은 고무로 코팅되지 않은 작은 직경의 이중 로드 휠 11개, 제거 가능한 림(23개) 2개와 고무 밴드 2개가 있는 후면 구동 휠, 가이드 휠로 구성되었습니다. 지지 바퀴가 없어졌고 그 기능도 사라졌습니다. 1차 세계 대전 당시 탱크와 마찬가지로 특수 가이드가 설치되었습니다. 개별 스프링 서스펜션.
Churchill III 탱크의 전술적, 기술적 특성
전투 중량, t 39.6
승무원, 명 5
전체 치수, mm:
폭 3251
높이 2450
지상고 530
갑옷 두께, mm:
선체 이마 101
지붕 15 - 19
타워 이마 88
보드와 선미 76
최대 속도, km/h 28
평균 속도, km/h:
25번 고속도로에서
크로스컨트리
지형 17.5
파워 리저브, km:
246번 고속도로에서
166번 시골길을 따라
극복해야 할 장애물:
앙각, 도 30
벽 높이, m 0.76
도랑 폭, m 3.66
포드 깊이, m 1.22
비압력, kg/cm? 0.93
특정 출력, hp/t 8.75
각 트랙에는 폭 356mm, 피치 211mm의 트랙 70개 또는 피치 202mm의 트랙 72개가 포함되어 있습니다.
전기 장비탱크는 두 개의 배터리, 발전기, 릴레이 조절기, 시동기, 발전기 및 포탑 회전용 전기 구동 모터, 재봉 제어 장치, 내부 및 외부 조명 장치로 구성되었습니다.
또한 탱크에는 단일 실린더 기화기 엔진과 발전기로 구성된 추가 충전 장치가 있습니다.
의사소통 수단.탱크에는 HF 및 VHF 대역에서 작동하고 5명의 가입자를 위한 자체 내부 통신 시스템을 갖춘 단순 전화 및 전신 라디오 방송국 No. 19가 장착되었습니다. 각 전파 범위에서의 작업은 별도의 안테나를 사용하여 수행되었습니다. 19번 라디오 방송국의 통신 범위는 전화 단파 15km, 전신 32km, 전화 초단파 최대 1km였습니다.
14-01-2017, 11:19
중장비 팬 여러분, 안녕하세요. 사이트는 여기입니다! 매우 고통받는 영국산 전차인 유조선이 우리를 만나러 들렀습니다. 오늘은 6레벨 중전차에 대해 이야기하겠습니다. 처칠 7세 가이드.
대부분의 플레이어는 전투에서 영국인을 만날 때 기쁨을 느낍니다. 글쎄요, 실제로 9번과 10번의 경우에는 처리하기가 그리 어렵지 않습니다. Churchill VII 성능 특성어느 정도 강점을 갖고 있고 이를 능숙하게 처리하면 전투에서도 좋은 결과를 낼 수 있습니다.
TTX 처칠 7세
평소와 같이 우리는 TT-6 표준에 따라 매우 적절한 안전 여유와 동급생 중 최고인 360m의 기본 가시성 표시기를 마음대로 사용할 수 있다는 사실부터 시작하겠습니다. , 후자는 여전히 충분하지 않은 경우가 많습니다.
물론 우리 손에는 중전차가 있기 때문에 무엇을 주의할 필요가 있다. 처칠 7세의 특징예약하고 여기서는 모든 것이 매우 상대적이라고 즉시 말하고 싶습니다. 물론 정면 투영에서 최고의 성능이 우리를 기다리고 있으며 무엇보다도 타워가 잘 보호되어 있습니다. 여기서 감소 범위는 152에서 248mm입니다. 이러한 숫자를 통해 때로는 레벨 8 상대의 공격에도 견딜 수 있지만 종종 동급생조차도 우리를 관통합니다.
선체의 정면 부분도 좋으며 거의 모든 곳에 152mm의 장갑이 있습니다. 즉, 다섯 번째 레벨은 이마를 관통하지 않으며 선체를 조이면 동급생을 탱크로 만들 수 있지만 일곱 번째 레벨 차량은 문제없이 이러한 밀리미터를 관통합니다.
이제 측면 투영을 살펴보겠습니다. 측면이 매우 잘 보호되어 있다고 말씀드리고 싶습니다. 물론 직각에서 95mm는 아무것도 아닙니다. 하지만 엄폐물을 떠날 때 몸을 잘 돌리면, 처칠 VII 탱크 WoT 8개라도 쉽게 억제할 수 있습니다.
그러나 한 가지 중요한 점은 다이아몬드를 세팅할 때 매우 조심해야 한다는 것입니다. 트랙 표시를 끄면 차체가 전면 롤러를 즉시 따라간다는 것이 분명해집니다. 즉, 우리에게 직접 총격을 가하면 적군이 피해를 입힐 것입니다.
그러나 갑옷이 여전히 무엇이든 할 수 있다면, 특히 목록의 최상위에 있다면 가장 큰 문제는 다음과 같습니다. 처칠 VII 월드 오브 탱크이동성이다. 우리는 최대 속도가 매우 제한되어 있고 역학이 약하며 역겨운 기동성을 가지고 있기 때문에 이 무거운 무게는 회전하기 매우 쉽고 포병도 집중하는 것을 좋아합니다.
총
우리의 경우 무기 상황도 논란의 여지가 있습니다. 모든 탱크에는 주포가 있어야 하는 것처럼 보이지만 모든 것이 그렇게 투명하고 모호하지는 않습니다.
요점은 처칠 7세 총일회성 피해가 분명히 낮지만 이 기능은 높은 발사 속도로 잘 상쇄되며 거의 2000 단위 피해에 해당하는 적절한 DPM을 얻습니다.
화력 측면에서 가장 큰 문제는 평범한 침투력입니다. 갑옷 관통 포탄 처칠 7세 탱크더 강력한 기술은 물론 모든 반 친구들에게 침투하지 못할 수도 있습니다. 이러한 이유로 약 30~40%의 금을 가지고 다녀야 하며, 그렇지 않으면 어려울 것입니다.
좋은 소식은 침투력 부족이 정말 좋은 정확도로 보완될 수 있다는 것입니다. 안정화되긴 했지만 처칠 VII 월드 오브 탱크다소 약하지만 주포는 분산도가 좋고 빠르게 조준됩니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 우리 총은 4도만 기울어져 있습니다. 이해하시겠지만, 이것은 매우 불편합니다.
장점과 단점
우리는 꽤 괜찮은 수의 특성을 검토했는데, 그 중 일부는 좋았고 일부는 아쉬운 점이 많았습니다. 하지만 전투에 자신감을 가지기 위해서는 자신의 강점과 약점을 명확히 이해해야 합니다. 처칠 7세 WoT어떻게 행동해야 하는지 아는 것.
장점:
목록 상단에 괜찮은 예약이 있습니다.
좋은 안전 여유와 가시성;
높은 발사 속도와 DPM;
편안한 총 정확도.
단점:
큰 치수(탱크가 매우 깁니다);
약한 이동성(최대 속도, 역동성, 기동성)
방어구는 목록 중간과 하단에서 약합니다.
작은 알파스트라이크;
평범한 침투;
앙각이 좋지 않습니다.
처칠 7세용 장비
위의 탱크 단점 목록을주의 깊게 읽으면 추가 모듈의 선택 및 설치를 결정하는 것이 어렵지 않을 것입니다. 탱크의 경우 처칠 7세 장비다음을 넣는 것이 좋습니다.
1. – 이 옵션은 어떤 경우에도 변함없이 좋습니다. 이 옵션을 사용하면 DPM이 높아지고 적에게 더 큰 위협이 되기 때문입니다.
2. – 기본 검토를 최고 수준으로 끌어올리는 것이 매우 중요하며, 이 모델은 이 목표를 달성하는 데 많은 도움이 될 것입니다.
3. 발사 속도를 높이고 조준 시간을 개선하며 가시성을 높이는 탁월한 선택입니다.
이 어셈블리는 본질적으로 탱크에 필요하고 가장 중요한 매개 변수를 모두 늘리기 때문에 최적이라고 간주될 수 있습니다. 그러나 승무원이 전혀 펌핑되지 않으면 두 번째 지점을 다음으로 바꾸는 것이 좋습니다. 예, 더 자주 멈춰야 하지만 가시성 문제는 사라지지만 승무원이 적절한 기술을 배울 때까지만 가능합니다. 글쎄, 어떤 이유로 혼합 속도가 부족한 사람들을 위해 포인트 중 하나를 대체할 수 있습니다.
승무원 훈련
이 전차의 게임플레이는 완벽과는 거리가 멀지만, 더욱 편안하게 플레이하고 더 많은 피해를 입으려면 승무원의 기술을 적절하게 업그레이드하는 것이 중요합니다. 그러나 약하게 움직이는 코드의 경우 펌핑 순서가 표준이므로 처칠 7세 특전우리는 다음 순서로 가르칩니다.
지휘관 - , , , .
거너 – , , , .
운전기사 - , , , .
라디오 운영자 - , , , .
로더 – , , , .
처칠 7세용 장비
장비 구매에 관해서는 보유하고 있는 은이나 금에 의존하는 것이 일반적입니다. 지금 당장 저장해야 한다면 , , 을 취하세요. 하지만 탱크를 자주 사용해야 하고 포병 공격이 가능하므로 휴대하는 것이 훨씬 안전하다는 점을 명심하세요. 처칠 7세 장비에서 , , . 우리 경우의 마지막 점은 이 코드가 거의 타지 않는 것으로 대체될 수 있습니다.
Churchill VII 플레이를 위한 전술
이 영국 전차를 전투에 투입할 때 모든 전차병이 가장 먼저 고려해야 할 점은 기동성이 매우 낮다는 점입니다. 불행하게도 이 기기에서의 게임플레이는 처칠 7세 전술이 기계는 단방향 기계이므로 신중하게 선택해야 합니다. 카운트다운이 진행되는 동안 어디로 갈지 결정해야 합니다. 포병으로부터 숨을 수 있는 장소와 성공적으로 탱크를 구축할 수 있는 위치를 제공하십시오.
동시에, 당신이 처한 전투에 따라 많은 것이 달라집니다. 만약에 영국 중전차 처칠 7세목록의 최상위에 있으며 장갑이 강력하고 총은 큰 문제 없이 목표물을 타격할 수 있습니다. 여기에서 우리는 대담하게 최전선으로 가서 럼주를 내놓고 도탄을 즐기고 좋은 CSA를 최대한 효과적으로 구현하려고 노력합니다.
목록의 맨 아래와 중간에서도 예약이 평범해지기 때문에 모든 것이 다소 다릅니다. 그런 현실 속에서 처칠 7세 탱크원거리에서 사격하거나 두 번째 줄에 위치하거나 최전선으로 보내질 수도 있습니다. 그러나 두 번째 경우에는 더 무장한 동료들의 등 뒤에 머무르는 것이 낫습니다. 적과 일대일로 충돌하게 되면 측면에서 탱크를 시도하여 적에게 좋은 각도를 보여주고 롤러를 숨기십시오. .
보조 조언에서 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 처칠 7세 WoT적군이 탑승하도록 해서는 안 됩니다. 이 경우 적군이 여러분을 흥분시키기 시작할 것이며 스스로 반격하는 것이 매우 어려울 것입니다. 게다가, 더 높은 레벨에서 적을 잡히면 즉시 골드를 충전하는 것이 낫고, 결국 침투에 문제가 발생합니다.
그렇지 않으면 남은 것은 이미 알려진 내용을 요약하는 것뿐입니다. 처칠 VII 월드 오브 탱크끝까지 밀어야하는 일방적 전차이며, 팀에 자신이 없다면 기지에서 멀리 가지 않는 것이 좋습니다. 물론 아트에 주의하고, 미니맵을 모니터링하며, 전투에 돌입할 때는 도탄 확률을 높이기 위해 몸을 살짝 돌려야 합니다.
