구글 지도에서 거리 계산하는 방법. 길 찾기
지침
Google 검색 엔진으로 이동하여 검색 엔진 상단에 있는 "지도"라는 단어를 클릭하세요.C 오른쪽지도가 표시되고 왼쪽에는 "경로"와 "내 장소"라는 두 개의 버튼이 있습니다. "경로"를 클릭하세요. 그 아래에 두 개의 창 "A"와 "B"가 나타납니다. 즉, 시작 및 끝 기준점입니다. 우파에 있고 페름까지 가는 데 시간이 얼마나 걸리는지 알아내야 한다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 상자 "A"에 "Ufa"를 입력하고 상자 "B"에 "Perm"을 입력합니다. "경로" 창 아래에서 버튼을 다시 클릭하면 지도에 경로가 표시되고 "A" 및 "B" 창 아래에는 한 도시에서 다른 도시까지의 거리와 소요 시간이 표시됩니다. 차로 가려면. 관심이 있으시면 걷는, 창 "A"와 "B" 위에 있는 보행자 이미지가 있는 버튼을 클릭합니다. 서비스는 경로를 다시 작성하고 자동으로 계산합니다. 거리그리고 예상 이동 시간.
필요한 경우 거리동일한 지역에 위치한 "A" 지점에서 "B" 지점까지 위의 계획에 따라 진행해야 합니다. 유일한 차이점은 지역 이름에 거리를 추가해야 하며 가능한 경우 쉼표로 구분된 집 번호를 추가해야 한다는 것입니다. (예: "A": Moscow, Tverskaya 5 및 "B": Moscow, Tsvetnoy Boulevard, 3).
관심을 갖게 되는 상황이 있습니다. 거리물체 사이를 "직접": 들판, 숲, 강을 통해. 이 경우 페이지 상단 모서리에 있는 톱니바퀴 아이콘을 클릭하세요. 표시되는 확장 메뉴에서 '실험실'을 선택합니다. 구글지도» 거리 측정 도구를 활성화하고 변경 사항을 저장합니다. 지도의 왼쪽 하단에 눈금자가 나타나면 클릭하세요. 시작점을 표시한 다음 끝점을 표시합니다. 지도의 이 지점들 사이에 빨간색 선이 나타나고 왼쪽 패널에 거리가 표시됩니다.
킬로미터 또는 마일의 두 가지 측정 단위 중 하나를 선택할 수 있습니다.
- 지도의 여러 지점을 클릭하면 여러 지점 사이의 거리를 확인할 수 있습니다.
- 프로필을 사용하여 서비스에 로그인하면 Google 지도는 Google Maps Lab의 설정을 기억합니다.
출처:
- 지도에서 거리 측정
여름 관광 여행을 도보, 자동차, 카약으로 갈 때는 이동해야 할 거리를 미리 알아 두는 것이 좋습니다. 측정 길이경로, 지도 없이는 할 수 없습니다. 하지만 지도를 보면 쉽게 알 수 있어요 직접적인 거리두 개체 사이. 하지만 예를 들어 구불구불한 수로의 길이를 측정하는 경우는 어떻습니까?
필요할 것이예요
- 지역 지도, 나침반, 종이 조각, 곡률계
지침
기술 1: 나침반을 사용합니다. 길이 측정에 적합한 나침반 각도(피치라고도 함)를 설정합니다. 피치는 측정할 라인이 얼마나 구불구불한지에 따라 달라집니다. 일반적으로 나침반의 피치는 1cm를 초과해서는 안 됩니다.
측정된 경로 길이의 시작점에 나침반의 한쪽 다리를 놓고 두 번째 바늘을 이동 방향에 놓습니다. 각 바늘 주위로 나침반을 지속적으로 돌립니다(경로를 따라 있는 계단과 유사합니다). 제안된 경로의 길이는 지도의 축척을 고려하여 해당 "단계" 수에 나침반 단계를 곱한 것과 같습니다. 나침반의 피치보다 작은 나머지는 선형, 즉 직선을 따라 측정할 수 있습니다.
두 번째 방법은 일반 종이 조각을 사용하는 것입니다. 가장자리에 종이 조각을 놓고 경로 선에 맞춥니다. 선이 구부러지는 부분에 맞게 종이 조각을 구부립니다. 그 후에 남은 것은 측정하는 것입니다. 길이물론 스트립을 따른 경로의 결과 세그먼트는 다시 지도의 축척을 고려합니다. 이 방법은 경로의 작은 부분의 길이를 측정하는 데에만 적합합니다.
1.1.지도 축척
지도 축척지도상의 선 길이가 지상의 해당 길이보다 몇 배나 짧은지를 보여줍니다. 두 숫자의 비율로 표현됩니다. 예를 들어, 1:50,000 축척은 모든 지형선이 50,000배 축소되어 지도에 표시된다는 의미입니다. 즉, 지도의 1cm는 지형의 50,000cm(또는 500m)에 해당합니다.
쌀. 1. 지형도 및 도시계획의 수치 및 선형 축척 설계
축척은 지도 프레임 하단 아래 디지털 용어(수치 축척)와 직선( 선형 규모), 지상의 해당 거리가 표시된 세그먼트에 있습니다 (그림 1). 축척 값도 여기에 표시됩니다. 지도의 1cm에 해당하는 지상의 거리(미터(또는 킬로미터))입니다.
규칙을 기억하는 것이 유용합니다. 비율의 오른쪽에 있는 마지막 두 개의 0을 지우면 나머지 숫자는 지도의 1cm에 해당하는 지상의 미터 수, 즉 축척 값을 표시합니다.
여러 척도를 비교할 때 비율의 오른쪽에 있는 숫자가 작은 것이 큰 척도가 됩니다. 동일한 지역에 대해 1:25000, 1:50000, 1:100000 축척의 지도가 있다고 가정해 보겠습니다. 이 중 1:25,000의 축척이 가장 크고 1:100,000의 축척이 가장 작습니다.
지도의 축척이 클수록 지형이 더 자세하게 표시됩니다. 지도의 축척이 감소함에 따라 지도에 표시되는 지형 세부정보의 수도 감소합니다.
지형도에 묘사된 지형의 세부 사항은 지형의 특성에 따라 다릅니다. 지형에 포함된 세부 사항이 적을수록 더 작은 축척의 지도에 더 완벽하게 표시됩니다.
우리나라와 다른 많은 국가에서 지형도의 주요 축척은 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 및 1:1000000입니다.
군대가 사용하는 지도는 다음과 같이 구분됩니다. 대규모, 중간 규모 및 소규모.
| 지도 축척 | 카드 이름 | 카드의 분류 | |
| 규모에 따라 | 주요 목적으로 | ||
| 1:10 000(1cm 100m 기준) | 만분의 일 | 대판 | 전술적 |
| 1:25,000(1cm 250m 기준) | 이만오천분의 일 | ||
| 1:50,000(1cm 500m 기준) | 오천분의 일 | ||
| 1:100,000(1cm 1km) | 십만분의 일 | 중간 규모 | |
| 1:200,000(1cm 2km 기준) | 이십만분의 일 | 운영상의 | |
| 1:500,000(1cm 5km) | 50만분의 1 | 소규모 | |
| 1:1 000 000(1cm 10km) | 백만분의 일 | ||
1.2. 지도를 사용하여 직선과 곡선 측정
지도에서 지형 지점(객체, 객체) 사이의 거리를 확인하려면 다음을 사용하세요. 수치 척도, 지도에서 이 지점 사이의 거리를 센티미터 단위로 측정하고 결과 숫자에 축척 값을 곱해야 합니다.
예를 들어 축척 1:25000의 지도에서 자를 사용하여 다리와 풍차 사이의 거리를 측정합니다(그림 2). 7.3cm와 같고 250m에 7.3을 곱하여 필요한 거리를 얻습니다. 이는 1825미터(250x7.3=1825)와 같습니다.
쌀. 2. 눈금자를 사용하여 지도의 지형 지점 사이의 거리를 결정합니다.
직선의 두 점 사이의 작은 거리는 선형 눈금을 사용하여 결정하는 것이 더 쉽습니다(그림 3). 이를 위해서는 측정 나침반이면 충분하며 그 해는 사이의 거리와 같습니다. 주어진 포인트지도에서 이를 선형 눈금에 적용하고 미터 또는 킬로미터 단위로 읽습니다. 그림에서. 3 측정된 거리는 1070m입니다.
쌀. 3. 선형 눈금의 측정 나침반을 사용하여 지도에서 거리 측정
쌀. 4. 측정 나침반을 사용하여 지도에서 거리 측정 와인딩 라인
직선을 따라 점 사이의 큰 거리는 일반적으로 긴 눈금자 또는 측정 나침반을 사용하여 측정됩니다.
첫 번째 경우에는 눈금자를 사용하여 지도에서 거리를 결정하기 위해 수치 척도가 사용됩니다(그림 2 참조).
두 번째 경우에는 측정 나침반의 "단계" 솔루션이 정수 킬로미터에 해당하도록 설정되고 "단계"의 정수가 지도에서 측정된 세그먼트에 표시됩니다. 측정 나침반의 전체 "단계" 수에 맞지 않는 거리는 선형 눈금을 사용하여 결정되고 결과 킬로미터 수에 추가됩니다.
같은 방식으로 거리는 구불구불한 선을 따라 측정됩니다(그림 4). 이 경우 측정하는 선의 길이와 비틀림 정도에 따라 측정 나침반의 "단차"를 0.5cm 또는 1cm로 설정해야 합니다.
쌀. 5. 곡률계를 이용한 거리 측정
지도에서 경로의 길이를 결정하기 위해 굴곡계(그림 5)라는 특수 장치가 사용되는데, 이는 구불구불한 선과 긴 선을 측정하는 데 특히 편리합니다.
장치에는 기어 시스템을 통해 화살표에 연결된 바퀴가 있습니다.
곡률계로 거리를 측정할 때는 바늘을 99분할로 설정해야 합니다. 곡률계를 수직 위치로 잡고 지도에서 경로를 따라 들어올리지 않고 측정 중인 선을 따라 이동하여 눈금 판독값이 증가하도록 합니다. 끝점에 도달한 후 측정된 거리를 계산하고 수치 척도의 분모를 곱합니다. (안에 이 예에서는 34x25000=850000 또는 8500m)
1.3. 지도에서 거리 측정의 정확성. 선의 기울기 및 비틀림에 대한 거리 보정
지도에서 거리를 결정하는 정확도이는 지도의 축척, 측정된 선의 특성(직선, 굴곡), 선택한 측정 방법, 지형 및 기타 요인에 따라 달라집니다.
지도에서 거리를 결정하는 가장 정확한 방법은 직선을 이용하는 것입니다.
밀리미터 단위로 나침반이나 자를 사용하여 거리를 측정하는 경우 평균값평평한 지역의 측정 오류는 일반적으로 지도 축척에서 0.7-1mm를 초과하지 않습니다. 이는 축척 1:25000 지도의 경우 17.5-25m, 축척 1:50000 지도의 경우 35-50m, 35-50m입니다. 축척 1:100000.70-100m의 지도입니다.
경사가 가파른 산악 지역에서는 오류가 더 커집니다. 이는 지형을 측량할 때 지도에 표시되는 지표면의 선 길이가 아니라 평면에 대한 이 선의 투영 길이라는 사실로 설명됩니다.
예를 들어, 경사 경사가 20°(그림 6)이고 지상 거리가 2120m인 경우 평면에 대한 투영(지도상의 거리)은 2000m, 즉 120m 적습니다.
경사각(경사의 경사도)이 20°인 경우 지도의 거리 측정 결과는 경사각이 30°인 경우 6%(100m당 6m 추가) 증가해야 하는 것으로 계산됩니다. 15%, 각도 40° - 23%.
쌀. 6. 경사 길이를 평면(지도)에 투영
지도에서 경로의 길이를 결정할 때 나침반이나 곡률계를 사용하여 지도에서 측정한 도로 거리는 대부분의 경우 실제 거리보다 짧다는 점을 고려해야 합니다.
이는 도로의 오르막과 내리막의 존재뿐만 아니라 지도의 도로 회선의 일부 일반화로도 설명됩니다.
따라서 지도에서 얻은 경로의 길이를 측정한 결과는 지형의 특성과 지도의 축척을 고려하여 표에 표시된 계수를 곱해야 합니다.
1.4. 지도에서 영역을 측정하는 가장 간단한 방법
해당 지역의 크기에 대한 대략적인 추정은 지도에서 사용할 수 있는 킬로미터 격자의 제곱을 사용하여 눈으로 확인됩니다. 지상의 1:10000 - 1:50000 축척 지도의 각 격자 사각형은 1km2에 해당하고 축척 1 지도의 격자 사각형은 : 100000 - 4km2, 1:200000 - 16km2 축척의 지도 그리드의 제곱입니다.
면적이 더 정확하게 측정됩니다. 팔레트, 이는 측면이 10mm인 정사각형 격자가 적용된 투명한 플라스틱 시트입니다(지도의 축척 및 필요한 측정 정확도에 따라 다름).
이러한 팔레트를 지도의 측정된 개체에 적용한 후 먼저 개체의 윤곽선 내부에 완전히 맞는 사각형의 수를 계산한 다음 개체의 윤곽선과 교차하는 사각형의 수를 계산합니다. 우리는 불완전한 정사각형 각각을 반 정사각형으로 간주합니다. 한 정사각형의 면적에 제곱의 합을 곱하면 물체의 면적이 얻어집니다.
1:25000 및 1:50000 눈금의 제곱을 사용하면 특수 컷아웃이 있는 장교용 자로 작은 영역의 면적을 측정하는 것이 편리합니다. 직사각형 모양. 이 직사각형의 면적(헥타르 단위)은 각 가르타 규모의 눈금자에 표시됩니다.
2. 방위각과 방향각. 자기 편각, 자오선 수렴 및 방향 수정
실제 방위각(Au) - 0°에서 360° 사이에서 시계 방향으로 측정된 수평각 북쪽 방향주어진 지점의 실제 자오선과 물체에 대한 방향(그림 7 참조).
자기 방위각(Am) - 주어진 지점의 자기 자오선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 0e에서 360°까지 시계 방향으로 측정된 수평 각도입니다.
방향 각도(α; DU) - 주어진 지점의 수직 격자선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 0°에서 360°까지 시계 방향으로 측정된 수평 각도입니다.
자기 편각(δ; Sk) - 주어진 지점에서 실제 자오선과 자기 자오선의 북쪽 방향 사이의 각도입니다.
자침이 진자오선에서 동쪽으로 벗어나면 적위는 동쪽(+ 기호로 계산)이고, 자침이 서쪽으로 벗어나면 적위는 서쪽(- 기호로 계산)입니다.
쌀. 7. 지도상의 각도, 방향 및 관계
자오선 수렴(γ; Sat) - 실제 자오선의 북쪽 방향과 주어진 지점의 수직 격자선 사이의 각도입니다. 그리드 선이 동쪽으로 벗어나면 자오선의 수렴은 동쪽(+ 기호로 계산)이고, 그리드 선이 서쪽-서쪽으로 벗어나면(- 기호로 계산)입니다.
방향 수정(PN) - 수직 격자선의 북쪽 방향과 자오선 방향 사이의 각도입니다. 이는 자기 편각과 자오선의 수렴 사이의 대수적 차이와 동일합니다.
3. 지도에서 방향 각도를 측정하고 표시합니다. 방향 각도에서 자기 방위각 및 역방향으로의 전환
지상에나침반(나침반)을 사용하여 측정 자기 방위각방향에 따라 방향 각도로 이동합니다.
지도에서반대로 그들은 측정한다 방향 각도그리고 그들로부터 그들은 지상의 자기 방위각 방향으로 이동합니다.
쌀. 8. 각도기를 사용하여 지도의 방향 각도 변경
지도의 방향 각도는 각도기나 현 각도 측정기로 측정됩니다.
각도기를 사용한 방향 각도 측정은 다음 순서로 수행됩니다.
- 방향각이 측정되는 랜드마크는 선 지점과 직선으로 연결되어 이 직선은 각도기의 반경보다 크고 적어도 하나의 지점과 교차합니다. 수직선좌표 그리드;
- 그림과 같이 각도기의 중심을 교차점과 정렬합니다. 8 각도기를 사용하여 방향각의 값을 셉니다. 이 예에서 A 지점에서 B 지점까지의 방향 각도는 274°(그림 8, a)이고 A 지점에서 C 지점까지의 방향 각도는 65°입니다(그림 8, b).
실제로는 알려진 방향 각도 ά 또는 반대로 알려진 자기 방위각으로부터 각도 ά를 사용하여 자기 AM을 결정해야 하는 경우가 종종 있습니다.
방향 각도에서 자기 방위각 및 역방향으로의 전환
방향 각도에서 자기 방위각으로의 전환은 지상에서 지도에서 방향 각도가 측정되는 방향을 찾기 위해 나침반(나침반)을 사용해야 하거나 필요한 경우 그 반대의 경우에 수행됩니다. 나침반을 이용하여 지상에서 자기방위각을 측정한 방향을 지도에 표시한다.
이 문제를 해결하려면 수직 킬로미터 선에서 특정 지점의 자오선 편차를 알아야 합니다. 이 값을 방향 보정(DC)이라고 합니다.
쌀. 10. 방향 각도에서 자기 방위각 및 역방향으로의 전환에 대한 수정 결정
방향 수정 및 구성 각도(자오선과 자기 편각의 수렴)는 그림과 같은 다이어그램 형태로 프레임의 남쪽 아래 지도에 표시됩니다. 9.
자오선 수렴(g) - 지점의 실제 자오선과 수직 킬로미터 선 사이의 각도는 구역의 축 자오선에서 이 지점까지의 거리에 따라 달라지며 0에서 ±3° 사이의 값을 가질 수 있습니다. 다이어그램은 주어진 지도 시트에 대한 자오선의 평균 수렴을 보여줍니다.
자기 편각(d) - 실제 자오선과 자오선 사이의 각도는 지도를 촬영한(업데이트된) 연도의 다이어그램에 표시됩니다. 다이어그램 옆에 있는 텍스트는 자기 편각의 연간 변화 방향과 크기에 대한 정보를 제공합니다.
방향 수정의 크기와 부호를 결정할 때 오류를 방지하려면 다음 기술을 권장합니다.
다이어그램 (그림 10)의 모서리 상단에서 임의의 방향 OM을 그리고 이 방향의 방향 각도 ά와 자기 방위각 Am을 원호로 지정합니다. 그러면 방향 수정의 크기와 부호가 무엇인지 즉시 알 수 있습니다.
예를 들어, ά = 97°12", Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .
4. 방위각 이동을 위한 데이터 맵에 따른 준비
방위각 이동- 이는 랜드마크가 부족한 지역, 특히 야간에 가시성이 제한된 지역을 탐색하는 주요 방법입니다.
그 본질은 자기 방위각으로 지정된 방향과 의도한 경로의 전환점 사이의 지도에서 결정된 거리를 지상에서 유지하는 데 있습니다. 이동 방향은 나침반을 사용하여 결정되고 거리는 단계적으로 또는 속도계를 사용하여 측정됩니다.
방위각(자기 방위각 및 거리)에 따른 이동에 대한 초기 데이터는 지도에서 결정되고 이동 시간은 표준에 따라 결정되어 다이어그램(그림 11) 형식으로 작성되거나 테이블에 입력됩니다( 1 번 테이블). 이 형식의 데이터는 지형도가 없는 지휘관에게 제공됩니다. 지휘관이 자신의 작업 지도를 가지고 있는 경우, 그는 작업 지도에서 직접 방위각을 따라 이동하기 위한 초기 데이터를 작성합니다.
쌀. 11. 방위각 이동 계획
방위각을 따라 이동하는 경로는 지형의 통행 가능성, 보호 및 위장 특성을 고려하여 선택되므로 전투 상황에서 지정된 지점으로 빠르고 은밀하게 이동할 수 있습니다.
경로에는 일반적으로 이동 방향을 더 쉽게 유지할 수 있는 도로, 공터 및 기타 선형 랜드마크가 포함됩니다. 전환점은 지상에서 쉽게 알아볼 수 있는 랜드마크(예: 타워형 건물, 도로 교차로, 교량, 육교, 측지점 등)에서 선택됩니다.
경로의 전환점에 있는 랜드마크 사이의 거리는 낮 동안 도보로 이동할 때 1km, 자동차로 이동할 때 6~10km를 초과해서는 안 된다는 것이 실험적으로 확립되었습니다.
야간 운전의 경우 경로를 따라 랜드마크가 더 자주 표시됩니다.
특정 지점으로의 비밀 출구를 보장하기 위해 경로는 움푹 들어간 곳, 식물 구역 및 이동 위장을 제공하는 기타 물체를 따라 표시됩니다. 높은 산등성이나 개방된 지역으로의 이동을 피하세요.
전환점에서 경로를 따라 선택한 랜드마크 사이의 거리는 측정 나침반과 선형 눈금을 사용하거나 더 정확하게는 밀리미터 눈금이 있는 눈금자를 사용하여 직선을 따라 측정됩니다. 경로가 언덕이 많은(산악) 지역을 따라 계획된 경우 지도에서 측정된 거리에 구호에 대한 수정이 적용됩니다.
1 번 테이블
5. 표준 준수
| 아니요. 표준입니다. | 표준 이름 | 표준 준수를 위한 조건(절차) | 연습생 카테고리 | 시간별 추정 | ||
| "훌륭한" | "성가대." | "어." | ||||
| 1 | 지상의 방향(방위각) 결정 | 방위각(랜드마크) 방향이 제공됩니다. 지상에 주어진 방위각에 해당하는 방향을 나타내거나 특정 랜드마크에 대한 방위각을 결정합니다. 표준을 충족하는 데 걸리는 시간은 작업 설명부터 방향(방위각 값) 보고서까지 계산됩니다. 표준 준수 여부를 평가합니다. |
군인 | 40초 | 45초 | 55초 |
| 5 | 방위각 이동을 위한 데이터 준비 | M 1:50000 지도에는 최소 4km 거리에 있는 두 지점이 표시됩니다. 지도에서 해당 지역을 연구하고, 경로를 계획하고, 최소 3개의 중간 랜드마크를 선택하고, 방향 각도와 랜드마크 사이의 거리를 결정하세요. 방위각을 따라 이동하기 위한 데이터 다이어그램(표)을 준비합니다(방향 각도를 자기 방위각으로 변환하고 거리를 단계 쌍으로 변환). 등급을 '불만족'으로 낮추는 오류:
표준을 충족하는 데 걸리는 시간은 카드가 발급된 순간부터 다이어그램(표)이 제시될 때까지 계산됩니다. |
임원 | 8분 | 9분 | 11분 |
지형도는 지형을 3차원으로 표현한 2차원 지도입니다. 지구의 표면등고선을 사용하여 표시합니다. 다른 지도와 마찬가지로 두 지점 사이의 거리는 지형도마치 새가 이 두 지점 사이를 날아다니는 것처럼 두 지점을 연결하는 직선을 따라 측정됩니다. 이 작업이 먼저 수행된 다음 영향을 미칠 수 있는 표면 지형 및 기타 지형 특징이 수행됩니다. 총 길이노선. 직선을 따라 거리를 측정하는 방법을 알아보세요.
단계
선형 눈금을 사용한 거리 측정
- 관심 지점 사이의 거리를 덮을 수 있을 만큼 긴 종이 조각을 준비합니다. 이 방법은 상대적으로 짧은 선형 거리를 측정하는 데 더 적합합니다.
- 종이 조각을 지도 위에 누르고 두 지점의 위치를 최대한 정확하게 표시해 보세요.
-
선형 눈금에 종이 조각을 놓습니다.지형도에서 선형 축척을 찾으세요. 일반적으로 지도의 왼쪽 하단에 있습니다. 두 개의 표시가 있는 종이 조각을 놓아 두 표시 사이의 거리를 결정합니다. 선형 척도에 맞는 작은 거리를 측정하려면 이 방법을 사용합니다.
b를 결정 영형메인 스케일의 대부분의 거리.오른쪽 표시가 저울의 전체 숫자와 일치하도록 종이 조각을 저울 위에 놓습니다. 이 경우 왼쪽 표시는 추가 눈금에 있어야 합니다.
- 오른쪽 표시가 있을 주 눈금의 지점은 왼쪽 표시가 추가 눈금에 있어야 한다는 조건에 따라 결정됩니다. 이 경우 메인 스케일의 정수에 오른쪽 표시를 정렬해야 합니다.
- 주 눈금의 오른쪽 표시에 해당하는 정수는 측정되는 거리가 최소한 그 수 미터 또는 킬로미터임을 나타냅니다. 남은 거리는 추가 눈금을 사용하여 더 정확하게 결정할 수 있습니다.
-
스케일 베이스가 여러 부분으로 나누어져 있는 추가 스케일로 이동합니다.추가 척도를 사용하여 거리의 더 작은 부분의 길이를 결정합니다. 왼쪽 표시는 추가 눈금의 전체 숫자와 일치합니다. 이 숫자는 10으로 나누어 기본 눈금에서 결정된 거리에 추가되어야 합니다.
수치로 거리 측정하기
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종이에 거리를 표시해 보세요.가장자리가 직선인 종이 조각을 지도 위에 놓고 이 가장자리를 사이의 거리를 측정하려는 지점에 맞춥니다. 종이에 “A점”과 “B점”을 표시하세요.
- 가능한 가장 정확한 결과를 얻으려면 종이 조각을 구부리지 말고 카드에 대고 누르십시오.
- 원하는 경우 종이 대신 자나 줄자를 사용할 수 있습니다. 이 경우 측정된 지점 사이의 거리를 밀리미터 단위로 기록합니다.
-
자로 거리를 측정합니다.종이 위에 눈금자나 줄자를 놓고 두 표시 사이의 거리를 결정합니다. 선형 척도를 벗어나는 먼 거리를 측정하거나 거리를 최대한 정확하게 계산하려는 경우 이 방법을 사용합니다.
- 가장 가까운 밀리미터까지의 거리를 결정해 보세요.
- 지도 하단에서 축척을 찾으세요. 여기에는 길이 비율과 센티미터가 표시된 세그먼트(선형 눈금)가 제공되어야 합니다. 일반적으로 편의상 눈금은 정수로 선택됩니다(예: 1센티미터 = 1킬로미터).
-
직선을 따라 거리를 계산합니다.이를 위해 지도에서 밀리미터 단위로 측정된 거리와 길이 비율인 수치 척도를 사용합니다. 측정된 거리에 눈금의 분모를 곱합니다.
-
지도에 종이 조각을 붙이고 그 위에 지점을 표시하세요.가장자리가 직선인 종이 조각을 카드 위에 놓습니다. 이 가장자리를 측정하려는 사이의 거리인 첫 번째(“점 A”) 및 두 번째(“B”) 점과 동시에 정렬하고 이 점의 위치를 종이에 표시합니다.
저희 웹사이트를 이용하시면 무료로 도시 간 거리를 계산하실 수 있습니다. 도시 간 거리는 최단 경로를 사용하여 계산됩니다. 동시에 자동차의 종류와 브랜드에 따라 연료 소비량이 표시됩니다.
계산은 다음과 같은 상황에서 유용할 수 있습니다.
- 온 가족이 함께 자동차로 개인 휴가 여행을 계획하거나 결정 최적의 옵션출장 중 출장 경로. 계산기는 여행 중 연료 비용을 계산하는 데 도움이 됩니다(평균 연료 소비량과 가격을 알고 있습니다).
- 전문 장거리 운전자가 도시 간 경로를 탐색하는 데 도움이 될 것입니다.
- 계산기 옵션은 화물 발송인이 운송 서비스 비용을 결정할 때 유용합니다(계산기는 킬로미터를 결정하고 항공사는 관세를 제공합니다).
거리 계산기를 사용하는 방법은 무엇입니까?
도시 간 경로를 설정하고 구성하는 것은 불가능합니다. 많은 일. 이렇게 하려면 "출발지" 필드에 경로를 따라 시작 지점을 입력해야 합니다. 만들어진 편리한 방법도시 선택. 특정 경로의 도착 필드도 비슷하게 채워집니다. 도시를 선택한 후 계산 버튼을 클릭하세요.
표시된 경로와 이동 및 도시의 시작 및 끝 지점이 표시된 지도가 열립니다. 빨간색 마커로 표시됩니다. 도시 간 자동차 경로는 빨간색 선으로 표시됩니다. 처럼 참고정보지도 상단에는 다음 데이터가 제공됩니다.
- 예상 경로 길이;
- 여행 시간;
- 여행에 필요한 연료의 양.
- 경로를 따라 어떤 유형의 도로가 있는지;
- 경로는 여행 길이와 시간을 나타내는 별도의 섹션으로 나뉩니다.
이 경로 데이터는 편리한 A4 형식으로 인쇄하고 수신할 수 있습니다. 필요한 경우 계산을 조정할 수 있습니다. 여행에 필요한 매개변수를 설정하고 다시 견적을 요청하세요.
추가 설정을 통해 각 노면 유형에 대한 속도 계산을 조정할 수 있습니다. 대중교통을 선택하는 옵션이 있습니다. 정착지.
연료 계산기는 매우 유용할 것입니다. 이를 자동차의 매개변수(평균 연료 소비량)와 연료 1리터에 대한 현재 평균 가격으로 대체합니다. 이를 통해 필요한 연료량과 비용을 확인할 수 있습니다.
대체 라우팅 방법
도로 지도책이 있으면 이를 사용하여 지도에서 경로를 대략적으로 결정할 수 있습니다. 곡선계(사용 가능한 경우)는 도시 간 거리를 대략적으로 결정하는 데 도움이 됩니다.
여행에 소요된 시간을 알아내는 것이 더 어려울 것입니다. 전체 경로는 동일한 유형의 도로로 분할되어야 합니다. 각 도로 등급에서 이동할 수 있는 속도와 해당 구간의 길이를 알면 이동 시간을 계산할 수 있습니다.
도시 간 거리에 대한 참고서 및 지도책의 데이터도 도움이 될 수 있습니다. 이러한 표는 일반적으로 대도시를 나타냅니다.
도시 간 거리를 계산하는 알고리즘
경로 계산은 최단 원칙을 사용하여 경로를 찾는 알고리즘을 기반으로 합니다. 자동차로 도시 간 거리는 정착지와 도로의 위성 좌표를 기반으로 결정됩니다. 컴퓨터의 모든 데이터를 읽어온 결과를 시뮬레이션 옵션으로 제공합니다. 계획할 때 게으르지 마라 긴 여행백업 옵션을 잘 관리하세요.
실제로 정착지 간의 거리를 계산하는 두 가지 주요 방법이 있습니다.
- 접근 도로를 고려하여 기존 도로에서만 독점적으로 사용됩니다.
- 직선으로 (새가 날아가는 것처럼 – 직선적이고 자유롭게). 거리는 더 작아지지만 실제로는 그렇지 않습니다. 실질적인 의미– 이 경로에는 도로가 없습니다.
우리 프로그램은 고속도로와 도로를 따라 도시 사이의 거리를 계산하는 데 사용됩니다.
수치 척도를 사용하여 지도에서 지형 지점(객체, 객체) 사이의 거리를 결정하려면 지도에서 이러한 지점 사이의 거리를 센티미터 단위로 측정하고 결과 숫자에 축척 값을 곱해야 합니다(그림 20).
쌀. 20. 측정 나침반을 사용하여 지도에서 거리 측정
선형 규모로
예를 들어 축척이 1:50,000(축척 값 500m)인 지도에서 두 랜드마크 사이의 거리는 4.2cm입니다.
따라서 지상의 랜드마크 사이에 필요한 거리는 4.2 500 = 2100m가 됩니다.
직선의 두 점 사이의 작은 거리는 선형 눈금을 사용하여 결정하는 것이 더 쉽습니다(그림 20 참조). 이렇게하려면 지도의 주어진 지점 사이의 거리와 동일한 개방형 나침반을 선형 눈금에 적용하고 미터 또는 킬로미터 단위로 읽는 것으로 충분합니다. 그림에서. 20 측정된 거리는 1250m입니다.
직선을 따라 점 사이의 큰 거리는 일반적으로 긴 눈금자 또는 측정 나침반을 사용하여 측정됩니다. 첫 번째 경우에는 눈금자를 사용하여 지도에서 거리를 결정하기 위해 수치 척도가 사용됩니다. 두 번째 경우에는 측정 나침반의 개구부("단계")가 정수 킬로미터에 해당하도록 설정되고 정수 "단계"가 지도에서 측정된 세그먼트에 표시됩니다. 측정 나침반의 전체 "단계" 수에 맞지 않는 거리는 선형 눈금을 사용하여 결정되고 결과 킬로미터 수에 추가됩니다.
이러한 방식으로 거리는 구불구불한 선을 따라 측정됩니다. 이 경우 측정 나침반의 "단차"는 측정하는 선의 길이와 비틀림 정도에 따라 0.5cm 또는 1cm를 취해야 합니다(그림 21).
쌀. 21. 곡선을 따라 거리 측정
지도에서 경로의 길이를 결정하려면 곡률계라는 특수 장치가 사용됩니다. 곡선이나 긴 선을 측정하는데 편리합니다. 장치에는 기어 시스템을 통해 화살표에 연결된 바퀴가 있습니다. 곡률계로 거리를 측정할 때는 바늘을 0 눈금으로 설정한 다음 눈금 판독값이 증가하도록 경로를 따라 휠을 굴려야 합니다. 센티미터 단위의 결과 판독값에 눈금 값을 곱하여 지상에서의 거리를 구합니다.
지도에서 거리를 결정하는 정확도는 지도의 축척, 측정된 선의 특성(직선, 굴곡), 선택한 지형 측정 방법 및 기타 요인에 따라 달라집니다.
지도에서 거리를 결정하는 가장 정확한 방법은 직선을 이용하는 것입니다. 측정 나침반이나 밀리미터 단위의 눈금자를 사용하여 거리를 측정할 때 평평한 지형 영역의 평균 측정 오류는 일반적으로 지도 축척에서 0.5~1mm를 초과하지 않으며 축척 1 지도의 경우 12.5~25m입니다. 25,000, 규모 1: 50,000 – 25–50m, 규모 1: 100,000 – 50–100m 가파른 경사가 있는 산악 지역에서는 오류가 더 커집니다. 이는 지형을 측량할 때 지도에 표시되는 지표면의 선 길이가 아니라 평면에 대한 이 선의 투영 길이라는 사실로 설명됩니다.
경사도가 20°이고 지면에서의 거리가 2120m인 경우 평면에 대한 투영(지도상의 거리)은 2000m, 즉 120m 적습니다. 경사각(경사의 경사도)이 20°인 경우 지도의 거리 측정 결과는 경사각이 30°인 경우 6%(100m당 6m 추가) 증가해야 하는 것으로 계산됩니다. 15%, 각도 40° - 23%.
지도에서 경로의 길이를 결정할 때 나침반이나 곡률계를 사용하여 지도에서 측정한 도로 거리가 실제 거리보다 짧다는 점을 고려해야 합니다. 이는 도로의 오르막과 내리막의 존재뿐만 아니라 지도의 도로 회선의 일부 일반화로도 설명됩니다. 따라서 지도에서 얻은 경로의 길이를 측정한 결과는 지형의 특성과 지도의 축척을 고려하여 표에 표시된 계수를 곱해야 합니다. 삼.
