Churchill 7. Mk.IV Churchill 엔진에 설치할 장비

Churchill VII는 영국 6티어 중전차입니다. 전작에 비해 방어력이 강화되었습니다. 속도가 낮고 평범한 무기로 이에 대한 비용을 지불해야 합니다.

레벨업

  • 처칠 7세 연구에는 27,000의 경험치가 필요합니다. 이전 전차 - Churchill I;
  • 우선 최고급 섀시를 연구합니다. 그것이 없으면 상부 포탑과 엔진을 설치할 수 없습니다.
  • 그런 다음 탑을 연구합니다. 장갑과 가시성이 향상되었으며 탑건 설치도 가능합니다.
  • 우리는 관통력과 데미지가 더 좋은 최고의 무기를 연구하고 설치합니다.
  • 엘리트 등급을 받기 전에 남은 것은 계통도의 다음 전차인 Black Prince를 연구하는 것뿐입니다. 경험치 54,000이 필요합니다.

최고의 장비

검토

Churchill VII는 Churchill I의 아이디어를 더욱 발전시킨 것입니다. 실제로 첫 번째 Churchill의 모든 단점과 장점은 일곱 번째 수정으로 이어졌습니다.

게임의 전술도 일반적으로 변하지 않았습니다. 상단에서는 적의 방어를 뚫고, 7~8레벨 전투에서는 공격을 지원하거나 특정 방향을 방어합니다. '역다이아몬드' 게임도 매우 편리하다.

이 전술을 사용하면 더 높은 레벨의 전차에서도 전투당 많은 피해를 입힐 수 있습니다. 하지만 탱크가 적을 향해 향하는 각도에 주의를 기울여야 합니다. 그렇지 않으면 피해를 입는 것이 불가피합니다.

또한, 관통력이 높은 주포를 보유한 전차를 만날 때 장갑에 너무 의존해서는 안 됩니다.

장점

  • 강한 갑옷
  • HP가 많다
  • 분당 데미지가 높음

결함

  • 느린 속도
  • 차원 하우징
  • 민첩성 저하
  • 주포 경사각이 좋지 않음

승무원의 기술과 능력

장비

게임 방법

Churchill VII는 장갑의 약간의 이점으로 인해 방어를 돌파하도록 설계되었습니다. 속도가 느려 기지로 복귀하는 데 문제가 있으므로 방향을 선택하고 승리의 행군을 시작합니다. 속사포를 사용하면 적 탱크에 연속 사격을 가해 치명적인 피해를 입히고 궤도를 무너뜨릴 수 있습니다.









역사적 참고자료

무기의 위력을 강화할 수 없게 되자 군 지도부는 기갑 방호 강화라는 길을 택했는데, 이는 노르망디 상륙 준비 과정에서 특히 중요했다. 이것이 Churchill VII 수정이 발생한 방법입니다.

차체의 정면 장갑은 152mm, 포탑은 95mm로 증가했습니다. 타워의 디자인은 용접 압연 지붕과 함께 혼합 주조되었습니다. 회전하는 지휘관의 큐폴라가 나타났습니다.

차량 중량은 41톤으로 늘어났고, 속도는 20km/h로 감소했습니다. 서스펜션과 트랙과 같은 섀시 요소를 강화해야했습니다. 운전자 점검 해치의 모양과 선체 측면의 대피 해치가 변경되었습니다.

개선된 장갑, 새로운 용접 주조 포탑, 원형 탈출 해치, 강화된 서스펜션, 75mm 주포 등을 갖춘 처칠 전차의 개조형 중 하나입니다. 1944~45년 전쟁 말기에 사용되었습니다. 그리고 전후 기간.

예약

탱크의 가장 큰 장점은 . 전면부에서는 최대 200mm까지 도달할 수 있어 적에게 큰 문제를 야기하기 때문에 레벨 6의 평균 장갑 관통력은 150mm에 불과합니다. 그림에서 보는 바와 같이 전면부는 152mm이고, 두께 60mm의 시트가 큰 경사를 이루고 있다. 지휘관의 포탑을 겨냥하는 것은 쓸모가 없습니다. 트랙이 무너지면 손상이 롤러를 통해 이동할 수 있습니다.


측면 장갑도 괜찮습니다. 모든 Tier 7 중전차가 95~140mm를 관통할 수 있는 것은 아닙니다.


불행히도 선미의 장갑은 50mm에 불과하여 매우 약합니다. 그리고 선미에 부딪히면 탱크가 타는 경우가 많습니다.


타워 예약에 관해서는 따로 말씀드리고 싶습니다. 왜냐하면 용접 및 주조되어 안전하게 사용할 수 있지만 레벨 6-7에서만 사용할 수 있습니다.

실행 성능

Churchill VII에는 2개의 엔진이 장착되어 있습니다. 기본 엔진은 Meadows D.A.V입니다. (300 마력) 및 최고 제품 - Bedford Twin-Six (350 마력). 50마력 차이 무게가 40톤에 달하는 탱크에서는 느껴지지 않습니다. 좋은 장갑은 이동성을 희생하여 제공됩니다(최대 속도는 20km/h에 불과함).

군비

탱크에는 5개의 배럴로 구성된 다양한 무기가 장착되어 있습니다. 1. 스톡 - QF 6-pdr Gun Mk. V(관통력은 110mm, 공격력은 75HP에 불과함 - 레벨 6에서는 일회성 피해가 매우 낮지만 연사력이 높기 때문에 DPM = 2045HP), 2. 75 mm Gun Mk. V(관통력 91mm, 피해량 110HP, 관통력 매우 낮음), 3. 3.7인치 곡사포(고폭탄)(관통력 47mm, 피해량 370HP), 4. 75mm Vickers HV(관통력 145mm, 피해량 135HP), 5. Top OQF 77mm 주포 Mk. II (관통력 148mm, 피해량 140HP). Churchill과 같은 탱크 팬이라면 이전 4개의 배럴을 탐색할 수 있습니다. 왜냐하면... 상단 무기는 다른 무기와 달리 (업그레이드 분기를 따라) 별도로 진행됩니다.

적용 전술

처칠은 도시 지도를 보면 기분이 좋아진다. 왜냐하면... 기동성이 낮습니다. 리버스 다이아몬드로 탱킹하는 것이 더 좋습니다. 포탑은 전차 중앙에 더 가깝게 위치하며 앞부분을 튀어나오게 하면 거슬 위에 머물 수 있고 포탑은 여전히 ​​엄폐물 뒤에 있습니다. 당신은 너무 빨리 격납고로 보내질 것입니다. 탑만 보이는 곳이 있다면 자유롭게 점유해 보세요.

모듈

1 - 환기.
2 - 위장망(정확한 총)
3 - 귀하의 재량에 따라(예: 강화된 조준 드라이브)

승무원

승무원에게는 다음 특전이 제공됩니다.
1.사령관(전구, 무술 형제애, 수리 및 전문가)
2.포수(, 전투 형제애, 타워와 저격수의 원활한 회전)
3.운전기사(오프로드 왕, 형제애 싸움, 부드러운 승차감 및 거장)
4.라디오 운영자(무선 차단, 군 형제애, 중계기 및 최후의 수단)
5.충전 중(소방, 전투형제, 비접촉 탄약고, 절박함)

결론

아마도 대부분의 플레이어는 "기본 섀시에 최고급 총을 설치할 수 있습니까?"에 관심이 있을 것입니다. 나는 대답했다: "기본 Churchill VII에는 섀시를 교체하지 않고도 상단 포탑과 상단 주포가 모두 장착되어 있습니다."

이것으로 내 가이드가 끝났습니다. 전장에서 행운을 빕니다!

작성자: Denzel Washington1

주요특징

간단히

세부

4.7 / 4.7 / 4.7 BR

승무원 5명

유동성

41.5톤 무게

4 포워드
1일 전검문소

군비

탄약 84발

12° / 20° UVN

탄약 9,350발

225발 클립 크기

600발/분 발사 속도

경제

설명

영국이 제2차 세계 대전에 참전한 후, 보병과의 긴밀한 협력을 통해 넓은 도랑을 극복하고 요새화된 적 진지를 돌파할 수 있는 뚫을 수 없는 장갑을 갖춘 중전차가 시급히 필요했습니다. 이미 1939년 9월에 새 자동차에 대한 요구 사항이 공식화되었으며 Vauxhall Motors Ltd.는 만족하기 위해 노력했으며 이미 1940년 11월에 프로토타입이 제작되었고 12월에 테스트를 위해 군대에 갔기 때문에 성공적으로 대처했습니다.

이 전차의 공식 명칭은 A22 보병 전차(A22 Infantry Tank)였으며, 조지 6세 국왕과 윈스턴 처칠 총리가 루턴에 있는 회사 공장을 방문한 후 전차에 "처칠(Churchill)"이라는 별명이 붙었습니다. 전차는 급히 생산에 들어갔지만 첫 번째 차량의 일부 구성품과 조립품이 종종 고장을 냈기 때문에 이미 1942년에 이미 생산된 전차를 포함하여 전차 현대화를 위한 진지한 프로그램이 시작되었습니다.

결과적으로 현대화 과정과 많은 중간 변형이 생성되는 과정에서 75mm 주포와 152mm 두께의 정면 장갑을 갖춘 Churchill Mk VII의 수정본이 출시되었습니다. 이 수정본은 1,600개 시리즈로 제작되었으며, 그 중 일부는 전쟁이 끝난 지 몇 달 후에 제작되었습니다.

주요특징

갑옷 보호 및 생존 가능성

정면에서 볼 때 A22 Churchill Mk.VII는 전투 등급에 비해 152mm의 장갑을 갖추고 있습니다. 하지만 이 숫자에만 전적으로 의존해서는 안 됩니다. 전차의 장갑은 균일하지 않고 취약점이 많기 때문입니다. 예를 들어, 탱크의 포탑과 차체에 위치한 기관총 둥지의 방어력은 25.4mm에 불과하며 모든 총으로 관통될 수 있습니다. 65° 각도로 위치한 상단 정면 부분의 두께는 57.15mm에 불과하며 약 110mm로 줄어듭니다. 타워 지붕의 두께는 20mm이며 어떤 총을 사용해도 높이 위에서 관통할 수 있습니다.

그러나 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다. 숙련된 유조선은 자신의 문제 영역을 알고 적의 사격으로부터 능숙하게 숨겨 탱크를 난공불락의 요새로 만듭니다. 그러나이 경우에도 적군은 처칠을 칠 기회가 있습니다. 처칠은 "다이아몬드"에서 직각에 위치한 탑의 경사에 의해 무너집니다. 그러나 여전히 그 안으로 들어가야하는데, "Churchill"이 기념비처럼 서 있지 않고 끊임없이 앞뒤로 움직이는 경우에는 매우 어렵습니다.

유동성

우수한 정면 장갑을 갖춘 전차는 속도와 기동성이 부족하여 지도를 빠르게 이동하고 전투 상황 변화에 적시에 대응할 수 없습니다. 전진 20.3km/h, 후진 2km/h에 불과합니다. 하지만 그 자리에서 전차가 잘 돌아가는 것은 의심할 여지 없이 장점입니다.

군비

BESA 7.92 및 15mm 기관총

A22 Churchill Mk.VII의 무장은 장거리 및 중거리 전투에는 확실히 불충분합니다. 전차에는 대공 기관총이 없으며 공습으로부터 자신을 보호할 수 없기 때문에 전차에 매우 취약합니다. 속도가 느리고 기동성이 매우 낮은 항공기와 폭격기를 공격합니다.

주요 무기

A22 Churchill Mk.VII는 미국 M3 포의 탄약을 복사한 Ordnance QF 75mm 포(줄여서 OQF 75mm)로 무장했습니다. 역설적인 점은 영국군이 장갑 관통 포탄에 폭발물을 넣지 않는 전통에 충실하여 포탄을 단단하게 만들었다는 것입니다. 총에는 챔버 포탄이 없습니다. 총에는 총구 브레이크가 장착되어 있습니다.

기관총 무기

BESA는 제2차 세계 대전 중 탱크 무장으로 사용된 체코슬로바키아 ZB-53 기관총의 영어 버전입니다. 이름은 Brno, Enfield, Small Arms Corporation이라는 단어의 첫 글자에서 유래되었습니다(기관총은 Enfield의 Small Arms Company Ltd. 공장에서 생산되었습니다). 촬영에는 7.92x57mm Mauser 카트리지가 사용되었습니다. 탱크에는 두 개의 기관총이 장착되어 있습니다. 하나는 포탑에 있고 총과 쌍을 이루고 다른 하나는 선체에 있으며 무선 통신원이 제어합니다.

전투에 사용

A22 Churchill Mk.VII는 중장갑 전차의 대표적인 예이지만 가장 강력한 무기를 갖추고 있지는 않습니다. 4.7의 편안한 전투 등급을 갖춘 Churchill은 동급 최고의 중전차로 자리매김할 수 있습니다. 우수한 정면 장갑으로 인해 정면 투영에서 엄청난 수의 타격을 견딜 수 있습니다. 약점을 노리지 않고 처칠은 독일 구축전차 8.8 Pak 43/1 Sf."Nashorn", Panzer IV/70(V), 중형전차 Pz.Kpfw 등 소수만을 관통할 수 있습니다. V Ausf. D, 122mm A-19 주포(122mm)로 무장한 소련 구축전차 ISU-122와 200mm의 장갑 관통력을 갖춘 최고급 누적 발사체를 갖춘 소련 수륙양용 전차 PT-76B.

Churchill Mk.VII에는 포탑에 탄약이 없으며 탄약 선반이 차체에 위치하여 생존성에 긍정적인 영향을 미칩니다. 포탑이 동일한 누적 발사체에 관통되면 탄약고는 폭발하지 않으며, 일어날 수 있는 최대치는 전차의 주포가 무력화되거나 승무원 1~2명이 사망하는 것입니다. 물론 탱크의 전투 효율성에 영향을 미치지만 전투에서 완전히 제거하지는 않습니다.

관통탄이나 누적 포탄으로 처칠의 장갑을 관통할 수 있는 차량 외에도 강력한 KV-2 및 SU-152 곡사포로 무장한 차량은 전차에 큰 위험을 초래합니다. 이 전투 차량은 최대 40kg의 152mm 고폭 파편 포탄을 발사합니다. 파편이 선체 전면에 부딪히면 VLD를 관통하는 경우가 많고, 포탑에 부딪히면 선체 지붕에 부딪히는 경우가 많습니다. 그러나 152mm 곡사포는 재장전 시간이 매우 길기 때문에 이 주포로 무장한 전차는 처칠의 속사포에 매우 취약합니다.

불행히도 Churchill Ordnance QF Mk.V (75-mm) 주포는 발사 속도를 제외하고는 다른 어떤 것도 자랑할 수 없으며 중간 거리에서도 대부분의 적군을 정면으로 공격할 수 없습니다. 짧은 거리에서는 거의 모든 사람에게 침투합니다. 그러나 Churchill은 일반적으로 전투가 한창이고 상단에 있는 주포의 재장전 시간이 5초에 불과하여 총에 손상을 입히는 등 일련의 "콤보" 사격이 가능합니다. 애벌레를 쓰러 뜨림-탄약 선반을 폭파합니다. 이 모든 것은 적 탱크가 다음 사격 후 재장전하는 동안입니다.

우수한 정면 장갑을 갖춘 전차는 속도와 기동성이 부족하여 지도를 빠르게 이동하고 전투 상황 변화에 적시에 대응할 수 없습니다. 따라서 처칠에게 최적의 전술은 아군의 보호 아래 천천히 적의 방어선을 돌파하는 것이다. 탱크는 방어를 뚫고 측면이나 후방으로 진입할 수 있는 빠른 적에게 매우 취약하기 때문에 혼자 남겨 두는 것은 바람직하지 않습니다.

그러나 처칠이 유리한 위치를 차지했다면 발사 속도 덕분에 처칠은 최소한의 피해도 입힐 수 없는 대규모 적군을 혼자서 성공적으로 제지할 수 있습니다. 이런 전투에서는 피해를 입지 않고 많은 타격을 받기 때문에 승점차이가 큰 팀 내 1위를 차지할 수 있다. 그러나 폭격, 포격 또는 152mm 지뢰 공격 가능성이 항상 있기 때문에 탱크를 무적이라고 간주할 수는 없습니다.

이와 별도로 탱크는 "아프리카 사막"이나 "볼로콜람스크"와 같이 지나치게 넓은 지역을 좋아하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사실 처칠이 최전선으로 기어 갈 때쯤이면 모든 적들이 죽거나 모든 아군이 이미 격납고에 있다는 것입니다. 또는 더 나쁜 것은 처칠이 최전선까지의 거리의 절반을 이동하기 전에 적군 항공기가 이미 그 위를 선회하고 탱크가 단 한 발도 발사하지 않고 죽는다는 것입니다. 처칠의 기본 요소는 "노보로시스크", "베를린" 또는 "동부 유럽"과 같이 문자 그대로 재탄생 시점부터 대결이 시작되는 작은 도시 지도입니다. 여기서 처칠은 거의 즉시 전투에 참여하여 팀에 최대한의 이익을 가져다줍니다.

A22 Churchill Mk.VII의 주요 전투 임무

공격에

  • 천천히 적의 방어를 뚫고 나아가세요
  • 발전하는 공격에 대한 화재 지원

방어에

  • 수비에서 핵심적인 위치를 차지하고 있다
  • 가장 위험한 적 탱크의 사격 방향을 전환합니다.
  • 무기 비활성화, 이동 불가

가장 위험한 적과 그들을 파괴하기 위한 전술

미국

M4A3E2최고급 하위 구경 발사체를 사용해도 처칠에 치명적인 해를 끼칠 수는 없지만 정면 충돌 시 이 끈질긴 미국 전차는 선로를 무너뜨리고 파괴하여 공격을 방해할 수 있습니다. 총을 파괴하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다.

우리는 첫 번째 사격으로 애벌레를 격추합니다. 적이 가장 고통스러운 지점인 기관총 둥지를 숨기는 것이 불편한 방식으로 이를 수행하는 것이 좋습니다. 일반적으로 이렇게 하려면 왼쪽에 있는 애벌레를 격추하여 적군이 탱크의 오른쪽(당신에게서 멀어지는 방향)을 당신 쪽으로 이동하도록 해야 합니다. 둥지가 열려 있으면 총을 쏘아 적을 파괴합니다. 가능하다면 적의 총을 부수는데, 이는 두 번째 사격으로 가능합니다.

Jumbo 측면으로 가면 먼저 변속기(전방 롤러 뒤의 사격) 또는 엔진(후면에 있음)을 부수고 측면에서 사격하여 적을 죽입니다.

독일

팬더 D- 이것은 매우 위험한 적입니다. 단거리, 최대 600m의 표범은 어디에서나 처칠의 정면 장갑을 관통할 수 있습니다. 둥근 모양의 넓은 포방패로 인해 Panther의 포탑을 관통할 수 없기 때문에 Churchill이 이 독일 전차를 파괴하는 것은 매우 어렵습니다. 처칠 포탄은 근거리에서도 팬더의 포탑에 맞지 않으며 포방패를 관통하거나 튕겨나가지 않습니다. 따라서 Panther의 이마를 공격해야 한다면 포방패 바로 아래 오른쪽에 있는 포탑 가장자리에서 사격해야 합니다. 이곳에서 포탑 장갑의 구조적 경사는 11도에 불과하므로 짧은 거리에서도 문제 없이 관통할 수 있습니다. 그렇게 함으로써 우리는 포수, 사령관, 약실을 파괴할 것입니다. 300m 미만의 거리에서 사격을 해야 하기 때문에 이곳까지 가는 것은 어렵지 않으며, 더 먼 거리에서는 여기서 사격할 이유가 없습니다.

또는 짧은 거리에서 기관총 둥지를 통해 Panther의 포탑을 뚫을 수 있습니다. 그러나 문제는 갑옷을 뚫으면 장전수만 파괴될 가능성이 높으며 이는 Panther의 전투를 막지 못한다는 것입니다.

Panther가 측면에 들어갈 때 타워 아래에서 쏘지 말고 끔찍한 것은 없지만 적을 파괴할 가능성이 높지만 더 큰 자신감을 얻으려면 세 번째 또는 여섯 번째 롤러 바로 위에서 쏘는 것이 필요합니다. 이곳은 Panther가 가장 많은 탄약을 보유하고 있는 곳입니다. 이 구역에 들어가면 탄약이 약화되고 적 탱크가 파괴될 가능성이 높습니다.

소련

T-34-85 (D-5T)그리고 T-34-85이 소련 전차는 장갑이 심각하지 않지만 이 34가 가지고 있는 45mm VLD조차도 문제를 일으킬 수 있습니다. 그것은 전설적인 탱크 갑옷의 유명한 구조적 경사에 관한 것입니다. 60° 각도에 위치한 선체의 얇은 45mm 전면 장갑은 뚫을 수 없는 장벽으로 변하며, 이 장벽에서 우리의 발사체는 10번 중 8번 튕겨 나옵니다. 따라서 선체의 이마를 쏘는 것은 바람직하지 않습니다. 게다가 선체를 돌파한 후에도 적 전차에 큰 피해를 줄 수 없습니다. 변속기가 후방에 있기 때문에 기껏해야 운전수 또는 포수 무선 통신원을 파괴할 수 있지만 이것이 탱크를 전투에서 벗어나게 하는 것은 아니며 34km가 포탑을 회전시키고 치명적인 사격을 가할 것입니다. 물론 히트.

90mm 포탑 장갑을 관통하는 것이 다소 쉬울 수 있지만 포탑 앞부분의 특정 기하학적 구조로 인해 도탄이 발생하는 경우가 많습니다. 그러나 34-rock에는 한 가지 약점이 있습니다. 포탑 벨트가 상당히 넓어 거의 모든 거리를 관통할 수 있으며 근접 전투에서는 전혀 문제 없이 표적이 될 수 있습니다. 이 지역을 관통하면 즉시 적을 전투에서 제거하고 T-35-85를 즉시 격납고로 보내는 경우가 많습니다. 측면 투영에서 34s를 만나면 첫 번째 사격으로 약실을 파괴해야하므로 문제없이 포탑 측면을 관통합니다.

처칠의 34석 위험에 관해서는 정면 투영에서 탱크를 기관총 둥지와 VLD, 특히 ZIS-53 총으로 쉽게 관통할 수 있습니다. "다이아몬드"를 사용하고 기관총 둥지를 숨기면 더 이상 처칠을 관통할 수 없습니다. 하지만 이 전차는 기동성으로 인해 심각한 위험을 초래하므로 34군과 전투를 시작할 때는 먼저 애벌레를 파괴하여 전차를 고정시켜야 합니다. 이것은 적군이 불에서 탈출하거나 처칠 측면으로 들어가는 것을 허용하지 않습니다.

장점과 단점

A22 Churchill Mk.VII는 제2차 세계 대전 중 모든 영국 전차 중 최고의 개량형으로 간주되었습니다. 그러나 탱크는 긍정적인 특성을 가질 뿐만 아니라 단점도 없으며 장점도 있습니다.

장점

  • 우수한 정면 장갑
  • 포탑과 차체 측면의 장갑이 우수함
  • 포탑에 탄약 부족
  • 속사 대포
  • 승무원 5명
  • 탱크 후면의 연료 탱크

결함

  • 장거리 및 중거리에서 약한 장갑 관통력
  • 낮은 속도와 이동성
  • 낮은 역방향 속도
  • 기관총 둥지 및 VLD의 취약성

역사적 참고자료

한국의 처칠악어

제2차 세계 대전 당시 가장 보호를 많이 받은 영국 전차입니다. 구조적으로 이는 제1차 세계대전 당시의 전차 개념으로의 복귀를 의미했습니다. 선체를 덮은 애벌레 덕분에 폭이 넓은 도랑과 참호를 극복할 수 있었습니다. 프로토타입 A22(Churchill)는 1940년 Vouxhall에서 제작되었습니다. 연속 생산은 1941년 여름에 시작되어 1945년 12월까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 Vouxhall, BRCW, Beyer, Broom and Wade, Dennis Bros, GROW, Harland and Wolff, Leyland, Metro, Newton Chambers 및 Charles Roberts의 공장에서는 5,640대의 탱크를 생산했습니다.

처칠 보병 전차가 참여한 최초의 전투 작전은 1942년 8월 19일 디에프(Dieppe) 공습이었습니다. 여기에는 캐나다 제14 육군 전차 연대(캘거리 연대)의 개조 I, II, III 전차 28대가 참가했습니다. 오직 6대의 전차만이 전투에 참가할 수 있었고(나머지는 상륙정과 함께 사망하거나 파도를 건너는 동안 공격을 받았습니다), 하루가 끝날 무렵 모두 손실되었습니다.

El Alamein 근처 전투에서 여러 대의 Churchill III 전차가 테스트되었으며 독일군은 88mm 대공포로 차량 한 대를 격파했습니다. 그 후 처칠은 점점 더 많은 수의 북아프리카에 제25 육군 탱크 여단에 도착하여 캠페인이 끝날 때까지 튀니지 전투에 참여했습니다.

처칠 IV 전차(NA 75)는 제21군 전차여단 단 한 부대에서만 운용되었으며 전체 이탈리아 전역에서 그 일부로 활약했습니다.

1944년 여름 유럽 대륙 침공에는 처칠 여단 2개 여단, 즉 제43군 전차여단과 제6근위군 전차여단이 참여했다. 두 여단은 7월 중순에 전투에 참가했습니다. 당시 영국군 탱크 부대에는 다른 보병 탱크가 없었다는 점에 유의해야합니다.

1945년 2월, 왕립 제9 전차 연대의 처칠 부대와 왕립 전차 군단의 제147 햄프셔 연대는 소위 지그프리트 선을 돌파하는 영국 보병을 지원했습니다.

대부분 수정된 III 및 IV인 301대의 처칠 전차가 임대 임대 프로그램에 따라 소련으로 보내졌습니다.

Churchill 탱크를 기반으로 교량 차량, ARV, 화염 방사기 및 공병 탱크 등 수많은 특수 목적 차량이 제작되었습니다. 1944년 여름 이들 차량의 대부분은 제79전차사단에 집중되어 있었습니다.

처칠 전차는 1940년대 후반 센츄리온 전차로 교체된 후 영국군에서 퇴역했습니다.

처칠 크로커다일 화염방사기 탱크는 1951년 한국 전투에 참여했으며 전후 개조된 처칠 AVRE 공병 탱크는 1965년까지 운용되었습니다.

처칠 Mk IV NA75 - 제2차 세계 대전 최고의 처칠( 클릭 가능)


아니요, 엄밀히 말하면 영국의 6파운드 포는 전체적인 특성으로 볼 때 제2차 세계 대전 최고의 대전차포 중 하나였습니다. 무거운 처칠 전차의 포탑에 있는 자체*는 상당히 적절했지만 대전차로만 가능했습니다... 초고 탄도의 단점은 ZiS-2와 마찬가지로 극도로 평범한 OFS였습니다(영어 HE Mk .X T 또는 American HE T18 / M303 - 중요하지 않습니다. 95mm 곡사포**도 문제를 해결하지 못했습니다.



두꺼운 벽, 소량의 폭발물, 위장까지 폭발하기 전에 땅에 침투 - 일반적으로 영국군이 북아프리카에서받은 최신 중전차 Infantry Tank Mk.IV "Churchill"은 다음과 같습니다. 비보편적. 그런 다음 665 Tank Troops Workshop의 Morrel 대위는 합리적인 아이디어를 내놓았습니다. 일반 총인 75mm M3로 탱크를 재무장하기 위해 적에게 피해를 입은 M4 Sherman 탱크에서 제거되고 비전투 이유로 작동하지 않습니다.



관점에서 그들은 독일 탱크의 장갑을 관통하는 데 다소 나빴습니다. 나는 동의합니다. 그러나 실제 전투 거리에서는 일반적으로 Pz.IV에 충분했고 Tigers는 여전히 이국적이었습니다. 그러나 무게가 6.66kg에 달하는 본격적인 M42A1 OFS는 보병 및 야전 요새에서 발사할 때 비교할 수 없을 정도로 더 효과적이었습니다. 물론, 총을 "그냥 집어 재배치"하는 것은 불가능했기 때문에 우리는 열심히 노력해야 했습니다... 설치와 함께 오래된 총을 제거한 후 전면 장갑에 큰 흠집이 생겼습니다. Sherman 포탑에서 잘라낸 M34 설치물은 약간의 변경을 거쳐 용접되었습니다(트러니언의 총, 기관총, 모든 부착물, 잠망경 조준경 및 상단의 마스크).



첫 번째 생산 처칠 Mk IV NA75.


원칙적으로 수요일에 따르면 더 강해졌습니다. 원래의 57mm 주포가 튀어나온 부분으로 인해 디자인이 훨씬 더 견고해 보입니다. 하지만 원래 셔먼에 있던 웨스팅하우스 안정 장치의 운명은 잘 모르겠습니다. 그것이 옮겨졌는지는 잘 모르겠습니다. 하지만 처칠 전차의 속도에서는 안정 장치 없이도 정상적으로 사격이 가능할 것 같습니다.그들은 다른 포탄에 대한 탄약 적재 공간을 수정했으며 (모르겠습니다. Sherman도 해체했거나 자체 작업을 수행했습니다) 탱크는 동일한 84 포탄을 사용했지만 57mm 대신 75mm를 사용했습니다. 흥미로운 점: 처칠의 질량은 화재의 정확성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 원래의 셔먼보다 눈에 띄게 더 나은 것으로 나타났습니다. 예, "오른손 아래" 장전이 발사 속도에 추가되었습니다.



이탈리아의 "슈퍼 처칠"사( 클릭 가능)


Churchill Mk IV 탱크의 Beaune (알제리) 시설에서 전환은 상당히 대규모였습니다. NA75(북아프리카, 75mm 주포)는 다양한 출처에 따르면 1943년 4월부터 6월까지 120대 또는 심지어 200대가 제작되었으며, 이는 당시 북아프리카에서 운용되던 중전차의 상당 부분을 차지했습니다. 그리고 그들은 첫째로 매우 효과적이었고 둘째로 끈질겼습니다. 너무나 끈질기게 북아프리카에서 승리한 후 그들은 이미 이탈리아에 있는 제21 및 제2 전차 여단의 기반을 형성했습니다. * - 초기 무기 무거운내 생각에는 OFS가 없는 40mm 대포를 장착한 탱크는 즉시 법의학 정신과에서 검사를 받아야 한다고 생각합니다. 조직적인 결론으로.
** - 뛰어난 OFS를 갖고 있어 전차에 적합하지 않았습니다.

중보병 전차 "처칠(Churchill)"의 역사는 1939년 9월 영국군 참모부가 중보병 전차 Mk II "마틸다(Matilda)"(A)를 대체할 A.20 전차의 기술 사양을 개발하면서 시작되었습니다. .12). 새롭고 더욱 강력한 전투 차량에 대한 필요성은 이해할 만했습니다. 제2차 세계 대전이 발발하자 영국군은 다시 대륙으로 출발했고, 총신으로 가득 찬 지그프리트 선의 요새가 다시 방해를 받았습니다. 독일과의 진지 전쟁에 대한 두려움이 영국군 지도부 사이에서 이미 유전적이라는 것을 이해하려면 A.20에 대한 참조 사항을 읽는 것으로 충분합니다.

잡지 "MODEL CONSTRUCTION"에 대한 보충 자료

디자인 설명

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디자인 설명

구조적으로 Mk IV Churchill 탱크는 매우 독창적인 차량이었습니다.

액자탱크는 직사각형 용접 상자 형태로 만들어졌습니다. 영국 디자이너는 선로를 덮어 탱크 너비와 같은 선체를 최대한 넓게 만들었습니다. 이는 차량 내부의 구성 요소와 어셈블리를 상당히 자유롭게 배치하고 승무원의 편안한 작업 조건을 보장했습니다. 선체의 특징은 측면 (제어실 수준)에 비상 해치가 있다는 것입니다. 수정 I-VI의 경우 직사각형이고 VII-VIII의 경우 원형입니다.

제어실에는 운전석과 기관총 사수를 위한 좌석이 있었습니다(Churchill I 개조품에는 76mm 곡사포의 포수 장전 장치). 탱크에 넣기 위해 이중 덮개가 달린 직사각형 해치 2개가 있었습니다. 수정 I - VI 탱크의 경우 운전자 검사 해치에는 직사각형 덮개가 있고 탱크 VII - VIII에는 둥근 덮개가 있습니다.

냉각 시스템의 라디에이터에 대한 공기 공급 덕트는 엔진 실 수준의 선체 측면에 볼트로 고정되었습니다.




타워제조 방법에 따라 탱크는 주조(수정 I, II. IV - VI), 용접(III) 및 혼합 구조(VII 및 VIII)의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 크기와 구성이 약간 다르지만 모든 타워는 장치 배치가 거의 동일했습니다. 해치 및 해치, 감시 장치 및 무기. Churchill III 전차부터 장전수 해치는 차량 축과 비스듬히 위치했습니다. 버전 VII 및 VIII의 전차에는 7개의 잠망경 관측 장치가 있는 회전식 지휘관 큐폴라가 장착되었습니다. 후기 Model IV 차량부터 타워 팬 후드가 타워의 대칭축을 따라 위치하기 시작했습니다. 모든 타워에는 회전 바닥이 장착되어 있습니다.

무기. I, ICS, II, IICS 개조 탱크에는 총신 길이가 52구경인 2파운드(40mm) Mk IX 주포와 76mm 구경의 3" 곡사포 OQF Mk I 또는 Mk IA 탱크 곡사포가 장착되었습니다. 다양한 조합.

총은 배럴, 반자동 볼트, 크래들, 반동 장치, 방아쇠 장치, 슬리브 캐처 및 어깨 받침대로 구성되었습니다. 볼트를 제외한 배럴의 무게는 130.2kg입니다. 일반적인 롤백 길이는 265mm입니다.

+20° ~ -15° 범위의 수직 포인팅 각도가 대포와 동축 기관총에 부착되었으며, 어깨 받침대는 탄약통 케이스 브래킷의 왼쪽 볼에 부착되어 포수의 높이에 따라 조정될 수 있었습니다. .







Churchill I 전차 포의 탄약 적재량은 포용 150발과 곡사포용 58발로 구성되었습니다.

수정 III 및 IV 전차는 6파운드(57mm) Mk III 및 Mk V 주포로 무장했으며, 변형 VI, IX 및 IXLT는 Mk V로 무장했습니다.

42.9구경 포신을 갖춘 Mk III 6파운드 포는 Mk II 견인형 대전차포에서 개발되었습니다. 셔터는 수직 쐐기형, 반자동 복사형입니다. 총 무게 - 326.88 kg.

-8° ~ +17° 범위의 수직 유도는 총과 동축 기관총의 전기 방아쇠가 있는 어깨 받침대와 두 개의 "권총" 손잡이를 사용하여 수행되었습니다.

6파운드 Mk V 주포는 50구경 총신 길이와 높은 포구 속도를 가졌습니다. 수직 안내는 나사식 리프팅 메커니즘을 사용하여 수행되었습니다.

6파운드 포를 장착한 탱크의 탄약량은 84발의 포탄으로 구성되었습니다.

Churchill VII 전투 차량은 총신 길이가 36.5 구경인 75mm Mk V 대포로 무장했습니다. 웨지 셔터, 반자동. 발사 속도 - 최대 20rds/min. 총의 무게는 314kg입니다. 나사식 리프팅 메커니즘을 사용하여 -12.5° ~ +20°의 수직 가이드. 전기 방아쇠 - 발.

Model VII 및 X 탱크에는 84발의 탄약이 있었습니다. XLT - 71발.

V, VIII, XI 및 XILT 개조 탱크에는 총신 길이가 20.75 구경인 95mm Mk 1 탱크 곡사포가 장착되었습니다. 곡사포의 탄약에는 47발이 포함되었습니다.

모든 수정의 처칠(I, ICS 및 IICS 제외)에는 2개의 7.92mm Besa 기관총(동축 및 코스)이 장착되었습니다. 동축 기관총의 포인팅 각도는 대포의 포인팅 각도와 일치했습니다. 지향성 기관총의 상승각은 +17°, 경사각은 8°였습니다. 47° 구간에서는 수평 안내가 가능했습니다. 기관총의 탄약 용량은 7.92mm 구경의 4950발입니다(어쨌든 이 양은 모든 영어 출처에 표시되어 있습니다). 그러나 1942년 9월 NIBT 테스트 사이트에서 테스트된 처칠 III 탱크의 적재량에는 이 구경의 7,875발(35상자)이 포함되어 있었습니다.






일부 차량에는 7.7mm Bren 보병 기관총용 포탑 지붕의 특수 브래킷에 Lakeman 대공포가 장착되어 있었습니다. 탄약에는 594발이 포함되었습니다.

모든 전차에는 연막 지뢰를 발사하기 위해 오른쪽 포탑 지붕에 2인치(50.8mm) 박격포가 장착되어 있습니다. 박격포 발사에 사용됨). 모르타르 무게 - 7.6kg. 연막 지뢰의 최대 투사 범위는 137m, 파편 지뢰는 415m이며, 수직 발사 각도는 +5° ~ +37°입니다. 수평 - 360° (탱크 포탑을 회전시켜 설정) 표준 탄약 - 연막 지뢰 30개.

24B Mk I 망원 조준경은 2파운더 대포와 동축 기관총을 발사하는 데 사용되었습니다. 6파운드 총에서 발사하는 경우 - 망원 조준경 No. 39 Mk I 또는 No. 33 Mk II; 75mm 대포에서 - No. 50x3L Mk I. 코스 기관총에서 발사하기 위해 망원 조준경 No. 30 Mk I 또는 Mk IA 및 No. 33 Mk IS 또는 IIS가 사용되었습니다.

엔진.모든 수정의 탱크에는 동일한 브랜드의 엔진, 즉 350마력의 출력을 갖춘 수평 대향 12기통 기화기 수냉식 Bedford "Twin-Six"가 장착되었습니다. 2200rpm에서. 실린더 직경 - 127mm. 피스톤 스트로크 - 139.7mm. 작업량 - 21,237 cm3. 건조 엔진 중량 - 1533 kg.

연료 탱크의 수는 메인 6개(엔진 각 측면에 3개)와 추가 외부 1개입니다. 엔진 전원 공급 시스템에 연결됩니다. 탱크의 총 용량은 828 l입니다. Solex 46FWHE 브랜드의 3개 실린더에 각각 4개의 기화기가 있습니다.







윤활 시스템 - 건식 섬프를 사용하여 압력 하에서 순환합니다. 오일 펌프의 유형은 2섹션 기어 펌프입니다. 하나는 펌핑이고 다른 하나는 펌핑입니다. 윤활 시스템의 작업 용량은 50 l입니다.

냉각 시스템은 강제 순환식 액체 폐쇄형입니다. 두 개의 관형 라디에이터가 엔진 양쪽에 설치되었습니다. 냉각 시스템 용량 - 118 l.

전염 Borg 및 Beck 단일 디스크 메인 건식 마찰 클러치, 회전 메커니즘을 갖춘 하나의 장치로 결합된 Merrit-Brown H4 기계식 4단 기어박스 및 최종 드라이브가 포함되었습니다. 회전 메커니즘(두 개의 유성 메커니즘을 갖춘 원통형 차동 장치)은 이동 중 탱크 제어의 용이성과 제자리 회전을 보장합니다. 1단 기어의 최소 회전 반경은 3.3m이며, 유압 구동 서보 메커니즘을 사용하여 기계 제어가 더욱 용이해졌습니다.

엔진과 변속기실은 특수 장갑 칸막이로 전투실과 격리되어 엔진 화재 시 승무원 손실을 크게 줄이고 탄약 폭발 시 엔진과 변속기를 손상되지 않게 유지했습니다.

차대한쪽 면은 고무로 코팅되지 않은 작은 직경의 이중 로드 휠 11개, 탈착 가능한 림(23개) 2개와 고무 밴드 2개가 있는 후면 구동 휠, 가이드 휠로 구성되었습니다. 지지 바퀴가 없어졌고 그 기능도 사라졌습니다. 1차 세계 대전 당시 탱크와 마찬가지로 특수 가이드가 설치되었습니다. 개별 스프링 서스펜션.





Churchill III 탱크의 전술적, 기술적 특성

전투 중량, t 39.6

승무원, 명 5

전체 치수, mm:

폭 3251

높이 2450

지상고 530

갑옷 두께, mm:

선체 이마 101

지붕 15 - 19

타워 이마 88

보드와 선미 76

최대 속도, km/h 28

평균 속도, km/h:

25번 고속도로에서

크로스컨트리

지형 17.5

파워 리저브, km:

246번 고속도로에서

166번 시골길을 따라

극복해야 할 장애물:

앙각, 도 30

벽 높이, m 0.76

도랑 폭, m 3.66

포드 깊이, m 1.22

비압력, kg/cm? 0.93

특정 출력, hp/t 8.75

각 트랙에는 폭 356mm, 피치 211mm의 트랙 70개 또는 피치 202mm의 트랙 72개가 포함되어 있습니다.

전기 장비탱크는 두 개의 배터리, 발전기, 릴레이 조절기, 시동기, 발전기 및 포탑 회전용 전기 구동 모터, 재봉 제어 장치, 내부 및 외부 조명 장치로 구성되었습니다.

또한 탱크에는 단일 실린더 기화기 엔진과 발전기로 구성된 추가 충전 장치가 있습니다.

의사소통 수단.탱크에는 HF 및 VHF 대역에서 작동하고 5명의 가입자를 위한 자체 내부 통신 시스템을 갖춘 단순 전화 및 전신 라디오 방송국 No. 19가 장착되었습니다. 각 전파 범위에서의 작업은 별도의 안테나를 사용하여 수행되었습니다. 19번 라디오 방송국의 통신 범위는 전화 단파 15km, 전신 32km, 전화 초단파 최대 1km였습니다.





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