승객을 위한 라멘키 스테이션 개장. Sergei Sobyanin은 "노란색" 노선에 3개의 지하철역을 개설했습니다.
Ramenok에서 Rasskazovka까지 Solntsevskaya 지하철 노선의 새로운 구간이 개통 준비 중입니다. 7개의 새로운 역이 기존 지하철 시스템에 연결되어야 합니다. 이에 따라 8월 25일 토요일 Shelepikha와 Ramenki 역 사이의 열차 운행이 중단됩니다. Shelepikha 역은 Bolshaya Koltsevaya 라인 구간을 따라 여행하고 MCC로 환승하는 경우에만 사용할 수 있으며 Park Pobedy 역은 Arbatsko-Pokrovskaya 라인을 따라 여행하는 경우에만 사용할 수 있습니다. 일반 모드에서 지하철은 8월 26일 오전 5시 30분에 작업을 재개합니다.
Shelepikha-Ramenki 구간에서 열차 운행을 일시적으로 중단하지 않고 새 역을 기존 Solntsevskaya 노선에 연결하는 것은 기술적으로 불가능합니다. 이 작업은 주말에 특별히 예정되어 있습니다. 이 날에는 평일보다 훨씬 적은 승객이 스테이션을 사용하기 때문입니다. 불편을 최소화하기 위해 역 폐쇄 기간 동안 일시적으로 폐쇄된 지하철역에 정차하는 승객을 위해 무료 KM 버스 노선이 구성됩니다.
또한 Petrovsky Park, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Shelepikha, Park Pobedy, Ramenki, Lomonosovsky Prospekt, Minskaya 역에서 Passenger Mobility Center의 검사관이 그날 모스크바 지하철에서 근무합니다. 그들은 승객이 탐색하고 올바른 경로를 선택하도록 도울 것입니다. 또한 Park Pobedy, Lomonosovsky Prospekt, Minskaya 및 Ramenki 지하철역에서 보안 요원이 근무하여 보안을 유지합니다.
일시적인 불편함을 양해해 주시기 바랍니다. 지하철이 곧 가까워질 것입니다!
Solntsevskaya 라인의 새로운 구간에서는 Michurinsky Prospekt, Ozernaya, Govorovo, Solntsevo, Borovskoye Highway, Novoperedelkino, Rasskazovka의 7개 역이 한 번에 개통됩니다. 지하철의 새로운 구간의 시운전은 약 600,000명이 살고 있는 Solntsevo, Novo-Peredelkino, Ochakovo-Matveevskoye, Troparevo-Nikulino 지역의 운송 서비스를 크게 개선할 것입니다. 부지의 시운전으로 주변 지역 주민들은 센터까지 이동하는 시간을 45분으로 단축할 수 있습니다.
Sokolnicheskaya 노선의 여러 역에 대한 부하가 감소합니다. Solntsevo, Novo-Peredelkino 및 Rasskazovka 주민들이 현재 도착하고 있는 Yugo-Zapadnaya, Prospekt Vernadskogo, Troparevo, Salaryevo, Rumyantsevo와 같은 역이 하역됩니다. 또한 Park Kultury 및 Lenin Library 역의 환승이 덜 붐빕니다. Koltsevaya, Filevskaya 및 Arbatsko-Pokrovskaya 라인의 Kievskaya 역도 언로드됩니다. 수도의 남서부 지역 주민들은 Kievsky 기차역으로가는 전기 열차와 MCC로 환승하는 Solntsevskaya 라인의 새로운 역 중에서 선택할 수 있습니다. , Arbatsko-Pokrovskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya 및 Zamoskvoretskaya 라인.
오랫동안 기다려온 Solntsevskaya 라인이 Ramenki 역까지 연장되었습니다. 공사 진행 상황을 쫓는 이들은 지난해 말 예비 착공 날짜가 공표됐던 것을 기억한다. 학창시절부터 이 자리를 기다려왔고, 교수진이 있어서 자주 방문해야 했고, 유망한 지하철 계획을 생각하면 계획이 빨리 이루어지면 얼마나 좋을까 하는 꿈을 꾸었습니다. 하지만 그 이후로 다리 아래로 많은 물이 흐르고 대학을 졸업하고 교수진이 이사했지만 개장식에서는 명절의 기쁨뿐만 아니라 기분 좋은 향수도 느꼈습니다.
그러나 충분한 서정적 여담, 가자!
1. Solntsevskaya 라인의 첫 번째 구간은 셔틀 모드로 운행되는 Delovy Tsentr - Pobedy Park 구간이었습니다. 이제 이것은 본격적인 라인이지만 "비즈니스 센터"와 "Park Pobedy"사이에 턴어라운드 막 다른 골목이 있으므로 이제 방향을 변경하려면 캐빈을 3 번 변경해야합니다. . 앞으로 Kalinin 반경과 연결되면 교통 조직이 크게 용이해질 것입니다.
2. 일반적으로 많은 계획이 있고 그 중 일부는 변경되고 있지만 Solntsevskaya 라인과 관련하여 모든 것이 명확하고 그럴 것이며 새로운 섹션이 이에 대한 가장 좋은 확인입니다. 
3. 아마도 전망은 실제 새로운 방송국보다 덜 흥미롭지 않을 것입니다. 
4. "Victory Park" 이후 첫 번째 승객은 "Minskaya"역에서 만납니다. 
5. 디자인은 기둥에 묘사 된 포병 철도 시설이 위치한 인근 위대한 애국 전쟁 박물관과 관련이 있습니다. 
6. 그러나 어쨌든 많은 사람들이 이것이 증기 기관차라고 계속 믿을 것이라고 확신합니다 
7. 러시아 철도에서 사용되는 적회색 배색과 이 느낌을 더합니다. 
8. 스테이션이 회색으로 지루해 보이지는 않지만 오히려 강철입니다. 그리고 치수를 좁히는 데 필요한 구조적 특징 덕분에 작고 아늑해 보입니다. 
9. 로모노소프스키 대로. 렌더링이 게시 된 후 이미 산술 교과서에서 유래 한 것처럼 열의 숫자에 대한 열띤 논쟁이 벌어졌습니다. 
10. 그러나 이것은 모스크바 주립 대학, 특히 과학 공원에 대한 언급입니다. 시각적으로 그들은 끝없는 코드의 느낌을 만듭니다. 
11. 스테이션은 Zhulebino와 유사한 표준 디자인에 따라 만들어졌지만 모든 것이 다르게 인식됩니다. 
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14. 그리고 새 역에는 에스컬레이터에 아주 멋진 램프가 있습니다. 
15. 로비는 모든 곳이 역 자체와 같은 맥락으로 만들어졌습니다. 
16. Lomonosovsky Prospekt에서 사이트 출시를 기념하는 엄숙한 집회가 열렸습니다. 이미 전통적으로 모스크바 시장은 역을 열었습니다. 
17. 엄숙한 사절단은 다른 경로에서 예기치 않게 도착했습니다 (반대 방향으로 이동) 
19. 일반적으로이 전체 발사 장소는 "Ramenki"로 인식됩니다. 부분적으로는 세 개의 스테이션 중 두 개가 해당 지역에 있다는 사실과 부분적으로는 이름이 너무 크고 방대하다는 사실 때문입니다. 펠트 부츠에 대한 유명한 노래 "Ramenki, Ramenki ..."를 모티브로 노래하고 싶습니다. 
20. 라면예 - 그래서 옛날에는 울창한 울창한 숲이라 불렀다. 
21. 사실 이게 제목에 나오는데 
22. 모든 스테이션이 매우 현대적으로 보입니다. 
23. 동시에 각자의 개성을 살리는 것이 중요하다. 
24. 지하철 개통은 언제나 휴일 
25. 따라서 제작자부터 시작하여 모든 사람을 축하하고 싶습니다. 프로젝트 수석 건축가 Zemlyanitsky Igor Georgievich (왼쪽)와 Metrogiprotrans 건축 워크숍 책임자 Borzenkov Leonid Leonidovich 
26. 엔지니어 
27. 빌더 
28. 역에서 일해야 하는 모든 사람
출시까지 몇 주 밖에 남지 않았습니다. 곧 Ramenki, Minskaya 및 Lomonosovsky Prospekt의 세 역이 한 번에 문을 열 것입니다. 그들은 수십만 명의 Muscovites에게 진정한 구원이 될 것이며 특이한 디자인으로 승객을 기쁘게 할 것입니다.
밝은 백록색 도면과 반짝이는 금속: 몇 주 만에 이와 같은 Muscovites. 더 이상 드릴 소리가 나지 않으며 용접이 번쩍이지 않습니다. 인부들이 로비와 플랫폼의 외관을 마무리하고 있습니다. 빠진 유일한 것은 벤치입니다. 계산대, 개찰구, 에스컬레이터, 조명, 표지판 등 모든 것이 제자리에 있습니다.
곧 첫 번째 열차는 Ramenki 역에서 Park Pobedy 방향으로 동일한 레일을 따라 운행될 것입니다. 먼저 테스트 모드로, 그 다음에는 영구 모드로 운행됩니다. 동시에 벽에 붙은 알루미늄 벌집 패널 덕분에 모스크바 지하철의 다른 역보다 소음이 적습니다. 그건 그렇고, 패널은 역의 다른 모든 구조물과 마찬가지로 러시아 산입니다.
"모스크바 지하철의 새로운 기능은 세라믹 금속 기둥입니다. 그들의 특징은 파손 방지 재료라는 것입니다. 이것은 유약을 바른 금속 패널입니다. 사실 도자기와 같습니다. "라고 OAO 건축 부서의 워크샵 책임자 인 Leonid Borzenkov는 말합니다. Metrogiprotrans.
이러한 기둥은 동전이나 열쇠로 긁을 수 없습니다. 아무도 그들에게 그림을 망치지 않을 것입니다.
"여기서 우리는 그림을 매우 교묘하게 배열했습니다. 한 기둥에서 다른 기둥으로, 세 번째 기둥으로 흐르는 그림이 있습니다. 이것이 전체 이미지가 형성되는 방식입니다. 여기 한때 Ramenok 지역에서 자랐던 참나무가 있습니다."라고 말합니다. Borzenkov.
두 개의 다른 스테이션이 비슷한 스타일로 건설되었으며, Ramenki와 동시에 Minskaya 및 Lomonosovsky Prospekt와 함께 출시될 예정입니다. 그림의 색상과 주제 만 다릅니다. 첫 번째는 빨간색과 군사 장비, 두 번째는 파란색과 다양한 숫자입니다.
Ramenki 주민들에게 이 전체 노선은 생명선과 같습니다. 이 지역에는 10만 명이 넘는 사람들이 살고 있으며 모스크바 주립 대학과 Mosfilm이 근처에 있으며 가장 가까운 지하철역이 길고 불편합니다.
지역 주민 중 한 명이 말합니다.
“어디에 있든 University, Prospekt Vernadsky, Kievsky까지 교통 체증이 있습니다. 거기에 도착하는 데 오랜 시간이 걸리지 만 여기는 정말 훌륭합니다! - 다른 사람을 기뻐합니다.
Ramenki 역은 Kalininsko-Solntsevskaya 노선의 종착역이 되지만 잠시 동안만 가능합니다. 연말까지이 지점은 Novoperedelkino를 향해 Rasskazovka 마을까지 뻗어 있어야합니다. 그리고 가까운 장래에 Vnukovo 공항 자체에 도착하는 것이 가능할 것입니다.
텍스트: "베스티-모스크바"
Ramenki 지역의 이름은 "ramenye"라는 단어에서 유래되었습니다. 그래서 과거에는 울창한 숲, 울창한 숲에서 공터로 나가는 곳이라고 불렀습니다. 더 자주 이것은 가문비 나무 숲이나 침엽수가 지배하는 숲을 가리 킵니다. 이제 Ramenki 지하철역이 건설 된 곳에서 주거용 건물의 "숲"이 오랫동안 자랐으며 그 옆에 충전재 개발의 "소나무"가 때때로 나타납니다.
지하철역은 숲처럼 꾸며져 있지만 첫날에는 놀라움이 있습니다. 개통이 너무 늦어 역이 먼지로 뒤덮였습니다. 아니면 울창한 숲의 짙은 안개였을까요? 그리고 그것은 아주 많이 접근합니다.
1. 라멘키는 세계에서 가장 아름다운 지하철의 206번째 역이 되었습니다. 그것의 디자인은 인접한 Minsk 및 Lomonosovsky 전망과 유사합니다 : 2 스팬, 컬러 기둥과 현관이있는 회색. Michurinsky Prospekt와 Ramensky Boulevard가 여기에서 교차합니다. Vinnitskaya 거리도 역에 접근 한 후 역 이름을 지정하고 싶었습니다. 그러나 그것은 오래전 일이었고 예비 단계에 불과했습니다. 
2. 역을 Vinnitskaya라고 부르는 것이 이상할 것입니다. Ramensky Boulevard와 Ramenki Street 근처의 Ramenki 지역과 Ramenka River에서 멀지 않은 곳에 Ramenki 스테이션이 있어야합니다. 모든 것이 논리적입니다. 
3. 표준 설계. 모든 색상 요소는 서로 다른 녹색 음영입니다. 
4. 제 개인적인 취향으로는 3월 16일에 개통한 구간에서 가장 눈길을 끄는 신규 역입니다. 승객 중 한 명은 심지어 그녀를 숭배합니다! :-) 농담! 독특하지 않은 스테이션에서 독특한 각도를 만들고자 하는 동료 사진가의 마음을 이해합니다. 
5. 그러나 그는 감히 아래에서 쏘지 않을 것입니다. 더러울 뿐 아니라 아주 더럽습니다! 최근 몇 년 동안 이것은 오픈 스테이션 중 가장 더러운 것입니다! 새로운 스테이션에 대한 내 보고서를 모두 보고 읽었다면 세탁기를 민스크스카야의 거리로 끌어낸 노동자들의 사진을 보았을 것입니다. 그들은 여기있을 것입니다. 그리고 첫날 청소기의 작업에 대해 부끄러워하지 마십시오. 점차 깨끗해질 것입니다. 
6. 지역 주민들은 새로운 역의 사진을 즐겁게 찍으러 왔습니다. 우리는 서로, 자녀를 둔 부모, 첫 번째 기차를 촬영했습니다. 
7. 승객 없이 역을 잡는 것은 매우 어렵습니다. 
8. 인터벌도 신기했다. 때때로 기차는 4분만 보여주었다. 하지만 왜? 그럼 빅토리 공원에 서려면? 
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10. 연말까지 전체 라인 계획. 다음은 또 바뀝니다. 
11. 그리고 사람들이 계속 오고 갑니다. 오픈 다음날이라 더 사람이 많았던 것 같아요. 
12. 어떤 곳에서는 Ramenki-Rasskazovka의 다음 섹션이 완전히 열리면 이미 표지판을 걸 준비를 하고 있습니다. 지금까지 Ramenki-Govorovo와 Govorovo-Rasskazovka의 두 부분으로 나누는 옵션이 배제되지 않았습니다. 예, 도시 지도부의 요구에 따라 Pykhtino와 Vnukovo에 대한 유망한 확장이 점점 더 자주 미끄러집니다. 
13. 우리는 플랫폼에서 일어나 ... 
14. ...출구 표지판의 새로운 디자인이 보입니다! 하지만! 시력이 좋지 않은 사람도 멀리서 볼 수 있는 밝은 대형 조명 스트립. 디자인에 유기적으로 통합되었습니다. 예를 들어 전형적인 지네의 로비 또는 지난 몇 년 동안의 다른 전형적인 역에서 그런 방식으로 디자인을 상상한다면 매우 편리할 것입니다. 모든 사람이지도로 벽을 보는 것은 아니지만 여기에서는 무의식적으로 모든 것을 볼 수 있습니다. 
15. 그리고 다른 한편에는 거대한 빨간색 "통과 금지". 그런데... 왜 비문이 하나의 기둥으로 가려져 있는 걸까요? 
16. 흠. *Sergey Lavrov의 문구* 
17. 아주 멋지다! 
18. 그레이-블랙-메탈-그린 색조는 내가 가장 좋아하는 새로운 스테이션입니다. 반복하지만 사실입니다. 동시에 밝고 짜증나지 않습니다. 
19. 첫 번째 승객이 출구를 조사합니다. 
20. 지하도 만들기. 
21. 지도에 따르면 녹색 대로로 갈 것 같습니다. 
22. 우리의 기대는 확실히 이루어지지 않을 것입니다. 
23. 트랜지션과 포인터가 조금 더 추가되었습니다. 
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26. Ramenki - 최초의 본격적인 최종 Solntsevo 라인. 이것은 Solntsevo 및 Novoperedelkino 승객을 새로운 노선으로 리디렉션하는 첫 번째 단계입니다. Solntsevtsy는 788번 도로를 타고 이곳에 도착하고 Novoperedelkino는 익스프레스 902로 나갑니다. 
27. 그러나 주변에는 완전한 공포가 있습니다. 도로는 죽고, 건설되고, 흙입니다. 기껏해야 도시의 날까지 질서가 있을 것입니다. 
28. 같은 해에 여기에서 축소가 제거됩니다. 
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30. 입구 파빌리온과 울타리 - 전체 역 주변의 유일한 녹색. 
31. 출납원이 덤불에 앉아 있습니다. 
32. 다시 한 번 디자인 및 탐색 요소입니다. 엄청난! 
33. 이제 이 역과 새 노선 전체를 살펴볼 시간입니다. 
34. 라멘키는 노선에서 가장 필요하고 가장 정확한 역입니다. 곡선 등에 대해 원하는 모든 것을 논할 수 있지만 현지인들은 그것을 엄청나게 사용할 것입니다. 많은 출구. 많은 교통. 지금까지 환승했지만 처음으로 신속하게 센터에 도착할 수 있습니다. 
35. 전체 섹션에 대한 의견이 모순됩니다. 커브가 너무 많지만 열차의 속도는 빠릅니다. 전문가라면 누구나 고속으로 부드러운 회전을 할 수 있다고 말할 것입니다. 나는 여행 시간이 더 길 것으로 예상했다. 
36. 새로운 본격적인 반경의 출현을 모스크바에 축하합니다! 
관심을 가져 주셔서 감사합니다! 연락을 유지하다!
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Lomonosovsky Prospekt 역은 Michurinsky와 Lomonosovsky 전망의 교차로에 있습니다. 디자인은 교차하는 숫자 행 형태의 그래픽 요소를 사용합니다. 그들은 정확한 과학을 상징하고 인근 모스크바 주립 대학과 역의 연결 및 Mikhail Lomonosov의 과학 활동을 반영합니다. 역에는 거동이 불편한 사람들을 위한 엘리베이터가 설치되어 있습니다.
이것이 구축 된 방법입니다.
"Lomonosovsky Prospekt" - 얕고 깊이는 15m입니다. 역에는 두 개의 지하 현관이 있습니다. 남서쪽 현관은 Indira Gandhi Square로 연결되고 북동쪽 현관은 모스크바 주립 대학 기계 연구소 건물로 연결됩니다. 로모노소프.
도시 계획 정책 및 건설을 위해 모스크바 부시장이 이전에 언급한 바와 같이 마랏 쿠스눌린, 역에는 추가 출구가 있습니다.
“세 번째 출구는 혼잡한 도로를 통해 건설되어 승객이 지상에서 길을 건너지 않도록 할 것입니다. 이를 위해 약 200미터 길이의 터널 통로가 놓였습니다.”라고 M. Khusnullin이 말했습니다.
역 "Minskaya"는 Memorial Mosque와 철도 육교 사이의 같은 이름의 거리 아래에 있습니다. 그녀는 또한 작습니다.
최근 그녀의 모습은 다음과 같습니다.
"Minskaya"는 흥미로운 디자인을 가지고 있습니다. 하이테크 스타일로 회색과 금속 색상으로 만들어졌습니다.
“Minskaya 역은 Victory Park 근처에 위치하고 있기 때문에 중요하고 대규모 행사에 필요합니다. 철도의 키예프 방향으로 플랫폼 건설에 대한 러시아 철도 지도부와 합의가 있습니다. 따라서 여기에서 지하철과 방사형 철도 사이에 운송 허브가 형성되고 있습니다.”라고 앞서 Sergey Sobyanin이 언급했습니다.
Ramenki 역 건설은 2013년 "노란색" 지하철 노선에서 시작되었습니다. 플랫폼은 녹색 배경에 나무 실루엣으로 장식되어 있습니다. 한때 이 지역에 있었던 참나무 숲을 연상시킵니다.
역 건설의 일부 단계는 다음과 같습니다.
