세계 최고의 탱크. 세계에서 가장 강력한 탱크 (사진) 세계에서 가장 좋은 탱크는 무엇입니까?

현대 탱크는 전투 차량으로, 이 차량 없이는 적어도 하나 이상의 심각한 군사 회사를 상상하기 어렵습니다. 제2차 세계대전의 현장을 기억하는 대규모 전차전의 시대가 지났음에도 불구하고, 세계의 모든 주요 국가들은 계속해서 기술을 개발하고 있습니다.

이 글에서는 가장 현대적인 전차 전투 유닛을 모두 살펴보고 어떤 차량이 세계 최고의 전차를 대표하는지 알아볼 것입니다.

1위 - M1A1 Abrams (미국)

이 전차는 80년대에 생산되었음에도 불구하고 여전히 전차전에서 가장 강력한 전차입니다. 당연히 30년이 넘는 세월 동안 이 전차는 몇 가지 대대적인 개조를 거쳐 경쟁력을 갖추게 되었을 뿐만 아니라 세계의 모든 전차 중에서 1위를 차지하게 되었습니다.

탱크에는 영국식 M86A1 소총(105mm) 또는 독일 M256 활강포(120mm)가 있으며 이는 7.62mm M240 기관총과 쌍을 이룹니다. 7.62mm 기관총이 해치에 있고 12.7mm 기관총이 있습니다. 6개의 총신을 갖춘 유탄 발사기 한 쌍이 지휘관의 포탑에 위치하여 연막탄을 장전합니다.

Abrams는 세계 최고의 전차일 뿐만이 아닙니다. 그는 실제 적용 분야에서 가장 많은 경험을 가지고 있습니다. 이 제품은 이라크 전쟁에서 매우 좋은 성능을 발휘했는데, 당시 미국 탱크는 사담 후세인 군대의 T-72를 쉽게 파괴했습니다.

2위 - 레오파드(독일)

이 전투 차량의 1세대는 바르샤바 조약 국가의 강력한 탱크에 맞서기 위해 지난 세기 60년대에 제작되었습니다. 그때도 만만치 않은 위력이었지만, 출시 직후 포르쉐 회사는 새로운 세대를 개발하기 시작했다. 이미 1979년에 서비스를 시작했습니다. 70년대 후반의 다른 전차 중 현대 모델과 경쟁할 수 있는 전차는 거의 없습니다.

이 차량은 강철과 텅스텐의 혼합물로 만들어진 복잡한 다층 복합 장갑을 갖추고 있습니다. 동시에 그 구멍은 플라스틱과 세라믹으로 채워져 있습니다. Leopard에는 120mm 대포와 두 개의 기관총이 있으며 그 중 하나는 포탑 장착 대포와 쌍을 이룹니다.

이 탱크는 전 세계 18개국 군대에서 복무하고 있습니다.

3위 - T-90(러시아 연방)

올해 승리 70주년 기념 행사에서 선보인 Armata 기반 T-14 탱크를 제외하고 러시아 연방 최고의 탱크입니다. 이 탱크는 아직 전투에 투입되지 않았으므로 이 등급에서 고려되지 않습니다. . 125mm 포가 장착되어 있어 관통형, 누적형, 고폭 파편화 포탄과 대전차 미사일을 발사할 수 있습니다. 지붕에는 분당 700~800발의 속도로 발사되는 12.7mm 기관총이 장착되어 있습니다. 지상 및 공중 표적 모두에서 발사하도록 설계되었습니다. 대포는 2km 거리에서 발사할 수 있는 7.62mm 기관총과 짝을 이룹니다.

T-90은 러시아군에서 널리 사용될 뿐만 아니라 많은 국가에서 매우 잘 구매되고 있습니다. 2001년부터 2010년까지 가장 많이 팔린 탱크입니다. 차에는 다양한 수정 사항이 있습니다.

4위 - Merkava IV(이스라엘)

이스라엘 군대는 지리적 위치로 인해 20세기에 많은 전투를 치르며 국가의 생존력을 입증했습니다. 이것이 바로 우리나라가 군사 장비에 많은 관심을 기울이는 이유입니다. Merkava는 선로 위의 요새와 유사한 매우 우수한 승무원 보호 수준을 갖추고 있습니다. 설치된 120mm 주포를 사용하면 대전차 미사일을 발사할 수 있습니다. 또한 7.62mm 기관총 2문이 탑재된다.

그러나 메르카바에는 단점도 있는데, 가장 큰 이유는 비가 내리지 않는 딱딱한 땅에서만 효과적으로 사용할 수 있다는 것입니다.

5위 - Challenger-2(영국)

2세대 영국 전투차량으로 1994년에 생산이 시작되었습니다. 20년이 넘은 나이임에도 불구하고 여전히 그 효능을 보여주고 있습니다. Challenger 승무원의 보안은 이스라엘 승무원보다 열등하지 않습니다. 군용 무기 중에는 최대 2km 거리의 ​​표적을 높은 정확도로 타격할 수 있는 120mm 소총이 있습니다. 포탑 근처에는 동축 기관총(7.62mm)도 장착되어 있다. 그는 공중에 있는 적에게 사격을 가할 수 있다. 또한 40mm 박격포도 있습니다.

6위 - AMX-56 Leclerc(프랑스)

프랑스 전투 차량은 가장 빠르고 기동성이 뛰어난 전차라는 칭호를 가지고 있습니다. 속도는 시속 76km에 이릅니다. 갑옷은 티타늄, 텅스텐, 세라믹 합금으로 구성됩니다. 좋은 무기도 있습니다. 클립에 22개의 포탄이 들어 있는 120mm 주포입니다. 또한 Leclerc에는 지상 및 공중 목표물을 겨냥한 두 개의 기관총이 장착되어 있습니다. 탱크는 가장 빠를 뿐만 아니라 가장 비쌉니다. 한 대의 생산 비용은 600만 유로입니다.

7위 - 99식(중국)

중국 인민군도 상당히 강력한 전차를 자랑합니다. 이것은 Type 99입니다. 소련 T-72를 기반으로 하지만 T-72와는 상당한 차이가 있습니다. 주요 차이점은 미사일 공격 중에 안전을 보장하는 고급 장갑입니다. 또한 Type 99에는 적의 레이저 탱크를 눈멀게 하는 시스템이 있어 적의 조준을 방해할 수 있습니다.

무기에는 농축되지 않은 우라늄이 포함된 발사체를 일제 사격할 수 있는 120mm 포와 제어 미사일이 포함됩니다. 그 밖에도 기관총과 수류탄을 장착한 유탄발사기가 한 쌍 있다.

8위 - 1A1(대한민국)

한국군이 운용하는 강력한 전차는 승무원실과 탄약이 분리되어 있어 승무원 보호 수준이 높습니다. 이 차량은 첫 번째 Abrams의 개선된 버전으로, 아시아 환경에서 사용하기에 더 적합합니다. 7.62 및 12.7mm 기관총과 120mm 대포가 있습니다.

9위 - T-84 (우크라이나)

우크라이나에서 생산된 T-84는 상당히 빠른 전차로 알려져 있었습니다. 계산에 따르면 차량 중량 1톤은 24마력을 차지하며, 덕분에 T-84는 시속 70km까지 가속할 수 있습니다. 이 전차는 소련의 T-80을 고도로 개량한 버전입니다. 기관총과 활강포 등의 무기가 들어 있습니다. 타워에는 공중 위협에 맞서기 위한 대공포가 있습니다. 무엇보다도 T-84에는 NATO 국가 군대의 표준을 충족하는 무기를 장착할 수 있습니다.

일부 전문가들은 T-84가 소련 붕괴 이후 최고의 전차라고 믿기까지 합니다.

10위 - 줄피카르(이란)

이란의 군사기술은 중동에서 매우 인상적인 힘이다. 이스라엘이 이 나라를 전략적 적으로 간주하는 것은 아무것도 아닙니다. 이 모델은 소련 T-72에 대대적인 개조가 이루어진 결과입니다. 탱크에는 125mm 대포, 쌍발 기관총, 대공포가 장착되어 있습니다. 줄피카르(이란어로 '검'이라는 뜻)는 20kg짜리 발사체를 초당 800m의 속도로 발사할 수 있어 인상적인 결과를 얻었다.

가장 강력하고 인상적인 탱크에 관한 모든 것.

또한 세계에서 가장 큰 탱크 제작의 역사에 관심이 있을 수도 있습니다.

T-90

많은 전문가에 따르면 세계에서 가장 강력한 전차는 국산 T-90입니다. 80년대에 개발되어 "T-88"로 불렸지만 곧 T-90으로 변경되었습니다. 20세기 90년대 초반에 이 모델의 대규모 생산이 시작되었습니다. 5년에 걸쳐 약 120대의 T-90 전차가 생산되었습니다. 그리고 2000년대 초반에는 T-90A라는 개량형이 출시됐다.


T-90의 주요 무기는 125mm 활강포와 2A46M-2 발사대입니다. 탄약 적재량에는 43개의 탄약이 포함되어 있으며, 그 중 22개는 자동 장전 장치의 회전 컨베이어에 보관될 수 있습니다. 비기계적 위치에서 추가로 21발이 발사되었습니다.

강력한 탱크에는 7.62 구경 PKT 동축 기관총이 장착되어 있으며 탄약 적재량은 2,000발(또는 각각 250발씩 8개 벨트)입니다. 물론 이것은 가장 강력한 기관총은 아니지만 전투 상황에서는 좋은 도움이 됩니다.

탱크에는 대공 기관총도 장착되어 있습니다. 원격 조종 장치가 있어 지상 및 공중 목표물 모두에 사격할 수 있으며 탱크의 해치는 닫힌 상태로 유지됩니다. 포인팅 각도는 수평으로 180o 또는 탱크 포탑에서 360o입니다. 대공 기관총에는 300발의 탄약이 공급됩니다(각각 150발씩 2개의 벨트).

T-90의 주요 대전차 무기는 관통탄(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22)과 3UBK20 및 3UBK14 포탄을 갖춘 제어 무기 시스템입니다.


탱크에는 반사 유도 무기 시스템도 장착되어 있습니다. 사거리는 21세기에 생산된 어떤 전차의 반격 사거리보다 2.5배 더 넓습니다. 이것이 적의 복귀 사격 지역에 진입하기 전에도 T-90에 큰 이점을 제공하는 것입니다.

무엇보다도 T-90에는 1A45-T 사격 통제 단지, 1G46 포수 주간 조준경, PNK-4S 사령관 조준 및 관측 시스템, 전자 광학을 갖춘 TO1-KO1 야간 조준 시스템 등 추가 장비가 장착되어 있습니다. TPN-4 조준경 " Buran-PA"를 갖춘 변환기와 탄도 보정 계산을 위한 1V528-1 탄도 컴퓨터.

개조된 T-90S와 T-90A는 향상된 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다. 그들은 Essa 열화상 조준경과 Shtora-1 광학 전자 억제 장치를 갖추고 있습니다.


이러한 차량의 무게는 정확히 46.5톤이며 승무원은 3명입니다. 주포를 포함한 전차 길이는 9.5m, 궤도 폭은 3.4m이다. 포장도로에서 차량은 최대 60km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 건조한 비포장 도로에서는 속도가 40km/h로 떨어집니다.

탱크에 대한 추가 정보


T-90은 반사 시트가 있는 고경도 강철로 만든 장벽으로 보호됩니다. 전면 장치에는 Kontakt-V 동적 보호 기능이 있습니다. 누적 PTS와 OBPS 모두로부터 보호합니다.

필러 패키지는 '반활성' 유형으로 분류될 수 있습니다. 탑 꼭대기에는 21개의 컨테이너가 있어 위에서 오는 공격을 막아낼 수 있습니다. 일반적으로 탱크의 보호는 설계 특징과 고품질 장비 및 무기로 인해 약화됩니다.

T-34

시대를 초월한 T-34, 즉 "서른넷"이라고 불리는 이 전차는 소련 전차 산업의 전설입니다. 위대한 애국 전쟁 중에는 기적이라고 묘사되었습니다. 처칠 영국 총리는 신비한 T-34가 어디서 왔는지 이해하지 못했다고 말했고, 전설에 따르면 히틀러는이 죽음의 기계에 대해 알았다면 소련에 대한 공격을 시작하지 않았을 것이라고 인정했습니다. T-34 설계자가 사망한 후 미하일 코쉬킨은 "총통의 개인적인 적"으로 불렸습니다.


탱크의 특성이 인상적입니다. 1940년에는 T-34가 중형 KV-1과 함께 운용되었습니다. 무게는 약 26톤이었고 승무원은 4명이었습니다. 탱크 장갑의 두께는 45mm에 이릅니다. 모델의 특징은 500마력의 V자형 12기통 디젤 동력 장치 V-2-34입니다. 승무원은 또한 무기고에 76.2mm L-11 대포와 2개의 7.62mm DT 기관총을 보유했습니다.


1941년에 T-34의 설계에 첫 번째 변경이 이루어졌습니다. 주조 포탑은 용접 포탑으로 교체되었으며 장갑 두께는 52mm로 늘어났습니다. 무장도 강화되었습니다. L-11 대포 대신 F-34가 설치되어 동일한 구경으로 더 높은 출력을 가졌습니다. 수정을 위해 측면에 숨겨진 도구 상자와 오른쪽 헤드라이트를 희생해야 했습니다. 1년 후 장갑은 8mm 더 증가했고 추가 연료 탱크가 등장했습니다.

전설적인 탱크


철 괴물은 오늘날에도 여전히 생산됩니다. 다음은 우리 시대의 가장 강력한 탱크 중 일부입니다.

레오파드-2 A7

21세기 가장 인기 있는 전차 중 하나인 Leopard-2 A7은 Rheinmetall과 Krauss-Maffei Wegmann의 공동 노력의 결과였습니다. 이 모델은 기동성, 모듈식 보호 패키지, 뛰어난 정찰 기술 및 상당히 정확한 사격 통제 시스템을 자랑합니다.

이 전차는 2010년에 테스트를 거쳤으며 현재 독일군에서 운용되고 있습니다. 레오파드 대포는 120mm 폭발탄을 발사합니다.


조정 가능한 버킷의 도움으로 Leopard-2 A7은 경로에 있는 장애물을 철거할 수 있습니다. 탱크에는 액체 냉각 기능을 갖춘 디젤 엔진 MTU MB 873 Ka-501이 내장되어 있어 차량이 하루 이상 68km/h의 속도로 논스톱으로 주행할 수 있습니다.

챌린저 2

영국 탱크는 BAE Systems Land Systems에서 개발했습니다. 그것은 오만 왕립군과 영국군에서 운용되고 있습니다.


차량에는 L30 강선 전차포가 장착되어 있습니다. 최신 모델에는 활강포가 장착되어 있습니다.

T-90 대 Challenger-2

탱크 포탑은 360도 회전합니다. 무기는 10o ~ 20o 높이까지 올릴 수 있으며 안정화 및 전자 시스템을 사용하여 제어됩니다. 12기통 Perkins Caterpillar CV12 디젤 엔진 덕분에 탱크는 최대 59km/h의 속도에 도달합니다. 탱크에는 총 왼쪽에 7.62mm 보잉 기관총이 있습니다. 포탑에는 비슷한 구경의 L37A2 GPMG 대공포와 5개의 L8 연막탄 발사기가 있습니다.

메르카바 Mk 4

이스라엘 탱크는 2002년 6월 24일 무기 전시회에서 처음 시연되었으나 2001년 12월 현장 테스트를 위해 공식적으로 인도되었습니다. 새로운 Merkava 모델의 연속 생산은 2003년 초에 Merkava Mk 3 모델이 조립 라인에서 제거된 이후 시작되었습니다.


탱크에는 첨단 다목적 및 대전차 포탄을 발사하는 120mm 대포가 내장되어 있습니다. 차량에는 현대적인 사격 통제 시스템과 외부에서 일어나는 일에 대한 명확하고 정확한 그림을 제공하는 독특한 전투 통제 시스템이 있습니다. 두 시스템 모두 Elbit Systems에서 제작했습니다.


Merkava Mk 4는 V-12 디젤 엔진을 사용하여 60km/h를 초과할 수 있습니다. 탱크 내부에는 환기, 생물학적, 핵 및 화학적 여과 시스템, 개별 냉각 시스템 및 발전기 등 생명 유지 시스템이 숨겨져 있습니다.

T-14 "아르마타"

2009년 러시아 디자이너가 개발한 차세대 전차입니다. "Armata"는 혁신적인 범용 추적 플랫폼입니다. 앞으로는 이 TSUP를 기반으로 전체 전투 차량 제품군을 만들 계획입니다.

최신 러시아 탱크 T-14 "Armata"

다른 혁신에는 3명의 승무원을 위한 단일 장갑 캡슐이 포함되어 있으며, 탄약 및 연료 탱크에서 사람과 공간을 분리하여 승무원 통신의 안전성과 효율성을 높입니다. 전반적으로 '생활' 공간은 더욱 넓고 편안해졌으며, 컨트롤의 인체공학적 측면도 개선되었습니다.


T-14에는 스텔스 페인트, 아프가니트 KAZ, 전자기 지뢰 보호 시스템, 해치로 지붕을 덮는 동적 장갑 등 4가지 보호 수준이 있습니다.

T-14는 유도 미사일을 발사할 수 있는 125구경 활강포로 무장하고 있습니다. 보병과 싸우기 위해 원격 조종 기관총이 제공됩니다. 표준 T-14 발사체는 90cm BPS Vacuum-1입니다.


탱크의 무게는 50톤, 속도는 최대 75km/h, 엔진 출력은 1500마력(최적은 1200마력)입니다. 국방부는 T-72와 T-90 모델을 최신형 전차로 교체할 계획이다. 러시아군은 2020년까지 신제품을 운용할 것으로 예상된다.
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군사 기술은 사람들이 이 분야에 관여하지 않더라도 항상 관심을 가져왔습니다. 발사 속도, 사용 용이성, 관통력 및 기타 매개변수 측면에서 다양한 무기가 연구됩니다. 거의 매년 사람들은 세계에서 가장 강력한 탱크를 선택합니다.

그러한 군사 장비가 주목을 받는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 다기능 차량은 방어 특성과 포병 사용 능력을 결합합니다. 일단 안으로 들어가면 사람은 완전히 안전하다고 느끼지만 동시에 가장 효과적인 유형의 무기 중 하나에 있습니다.

메르카바

히브리어로 "전차"를 의미하는 메르카바(Merkava)는 이스라엘의 탱크로, 첫 번째 버전은 1979년에 제작되었습니다. 나중에 몇 가지 수정 사항이 출시되었으며 그 중 마지막 수정 사항은 Merkava Mk.4였습니다. 탱크의 출현은 영국이 60년대와 70년대에 운용되었던 Chieftain을 이스라엘에 판매하는 것을 거부했다는 사실에 기인합니다.

Merkava의 특별한 특징은 엔진과 변속기실의 위치입니다. 본체 앞쪽에 위치해 있습니다. 이 디자인 요소 덕분에 승무원 보호가 강화되었습니다. 그러나 탱크에는 거의 독특한 것으로 간주되는 기능이 하나 더 있습니다. 차량에는 부상자 또는 상륙군 수송용 구획이 있지만 추가 탄약에도 사용됩니다.


다양한 설계 솔루션의 결과로 Merkava는 다양한 작업을 수행할 수 있습니다. 상황에 따라 탱크는 보병 전투 차량, 장갑차 또는 전술 요소의 역할을 수행할 수 있습니다. 주무기는 M68 강선포, 보조무기는 동축 MAG 기관총이다.

이 주력 전차는 2014년 한국이 채택했습니다. 이는 1950년대부터 사용된 미국의 M14 중형전차를 대체하기 위한 것이었습니다. 한국군은 당초 700대 미만의 전차를 구매할 계획이었으나 자금 부족으로 블랙 팬서 297대만 구매했다. 게다가 각각의 가격은 800만 달러가 넘었고, 이는 전 세계에서 가장 비싼 제품이 되었습니다.

차량의 모든 전자 시스템은 TIUS로 약칭되는 탱크 정보 및 제어 시스템을 사용하여 통합됩니다. 특수 전투 정보 및 제어 시스템을 통해 자동 제어가 제공됩니다. 탱크 총이 설치되어 있으며 총신 길이는 55 구경입니다. 열화상카메라와 3차원 레이더를 갖춘 능동방호복합체가 사용됩니다.


RT-91이라고 불리는 폴란드 전차는 소련의 가장 인기 있는 2세대 전투 전차인 T-72 우랄을 기반으로 만들어졌습니다. 첫 번째 버전은 90년대 초반에 등장했지만 1995년부터 연속 생산이 시작되었습니다. 나중에 RT-91을 기반으로 한 장갑 차량과 프로토타입 대공포뿐만 아니라 업그레이드 패키지를 포함한 여러 가지 수정 사항이 출시되었습니다.

탱크에는 구경 125mm의 활강 무기와 능동 장갑이 장착되어 있어 적의 첫 번째 사격으로 인한 피해량이 크게 줄어듭니다. 이 디자인에는 세 개의 기관총이 포함되어 있어 RT-91이 근거리 및 중거리에서 잘 작동합니다. 대공포를 파괴하는 데 사용됩니다.


T-90

Vladimir로 알려진 러시아 전차는 80년대 후반에 등장했지만 이후인 1992년에 배치되었습니다. 수석 디자이너는 블라디미르 이바노비치 포트킨(Vladimir Ivanovich Potkin)으로 1999년에 사망했습니다. 그 후 러시아 정부는 이 전차에 구두 이름을 지정했습니다.

약 10년 동안 이 전차는 가장 잘 팔리는 주력 전차로 여겨졌습니다. 그러나 이후 공급 비용이 증가하기 시작했습니다. 2010년에 7천만 루블에 달했다면 2011년에는 그 수치가 1억 1,800만 루블로 증가하여 구매가 중단되었습니다.


탱크는 경험이 부족한 사람이 전투를 벌이더라도 최대 5km 거리에서 이동 중인 목표물을 타격할 수 있습니다. Master Gunners는 속도와 거리 모두에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다. 발사 조건에 대한 자동 센서, 탄도 컴퓨터 및 유도 장치를 포함하는 1A43 단지를 사용하여 유도가 수행됩니다.

Type-99는 Type 98이라고 불리는 3세대 프로토타입 시리즈를 기반으로 중국이 개발한 현대식 전투탱크입니다. 소련이 만든 2세대 전투탱크 중 가장 많이 생산된 T-72 컨셉의 개발로 평가됩니다. 노동 조합. 그럼에도 불구하고 중국에서는 이러한 디자인이 획기적인 것으로 간주됩니다. 특히 Type-99에서는 해치 근처의 약화 영역이 감소되었습니다.

디자이너들은 갑옷 위에 동적 보호 장치를 배치하여 정면 보호 장치를 강화했습니다. 후방 포탑 틈새와 같은 다른 부품도 개선되었습니다. 첫 번째 직렬 수정 외에도 중국은 이후 다양한 전투 시스템을 만들었습니다. 예를 들어 Type 99A2에는 새로운 정보 및 제어 시스템, 동적 및 능동 보호, 통합 모션 제어 시스템이 추가되었습니다.


Type-99 한 대의 가격은 2,200만 달러가 넘습니다.가벼움에도 불구하고 전차는 3개의 기관총(보병용 2개, 대공포용 1개)과 125mm 활강포로 무장했습니다. Type-99는 표적 교전 범위 측면에서 많은 차량에 비해 열등하지만 대전차 미사일을 파괴하는 데는 탁월합니다.

Type-99가 가장 강력한 전차 목록에 포함된 또 다른 이유는 레이저 보호 시스템입니다. 중국 전차에만 사용되는 이 독특한 기술은 대전차 미사일의 신호를 억제하고 다른 전차의 조준을 방해하는 것도 가능합니다.


배치되기 전에 Oplot-M으로 불렸던 BM Oplot은 우크라이나 영토에서 제작된 전투 탱크입니다. 무기, 보호 장치, 섀시, 승무원 및 기타 요소의 배치는 고전적인 방식으로 수행됩니다. 자동 장전 장치 덕분에 지휘관, 포수, 운전수 등 세 사람이 내부에 있을 수 있습니다. 각 승무원은 하선 및 착륙을 위한 자신만의 해치를 가지고 있습니다.

동료들 사이에서 Oplot은 다음과 같이 눈에 띕니다.

  • 배럴 보어의 굽힘을 계산하는 시스템입니다.
  • 수정된 사격 통제 시스템;
  • 야간 및 주간 채널과 레이저 거리 측정기를 갖춘 파노라마 조준경입니다.

보호 측면에서 탱크는 새로운 용접 포탑 모양, 전기 광학 활성 보호 "게이트" 및 대형 측면 스크린을 자랑하여 섀시와 차체를 휴대용 대전차 유탄 발사기로부터 더 잘 보호합니다. Oplot BM의 최신 모델은 여러 면에서 T-90과 유사합니다. 이 탱크는 시속 70km의 속도에 도달할 수 있습니다.


AMX-56 르클레르(Leclerc)는 프랑스의 주력 전차인 AMX-30을 대체하기 위해 80년대 후반에 제작된 프랑스 전차입니다. 르클레르(Leclerc)는 1992년부터 2010년까지 연속 생산되었습니다. 이 기계는 프랑스뿐만 아니라 아랍에미리트에서도 여전히 사용되고 있습니다.

오랫동안 Leclerc는 가장 비싼 전투 탱크로 인식되었습니다.그는 비교적 최근 Type 10 및 K2 Black Panther와 같은 현대식 차량이 채택되면서 이 타이틀을 잃었습니다. Oplot의 경우와 마찬가지로 고전적인 레이아웃과 3명의 승무원이 사용됩니다. 흥미롭게도 르클레르에 들어갈 수 있는 사람의 최대 키는 182cm이며, 운전자는 176cm를 넘을 수 없습니다.


AMX-56의 가격은 800만 달러입니다. 동시에 탱크에는 4,000발의 탄창이 있는 기관총 2개와 탄약 용량이 40발인 120mm 총구가 장착되어 있습니다. Leclerc는 Bulwark의 속도보다 1~2km 더 빠르므로 움직이는 표적에 적극적으로 사용됩니다.

Al-Khalid로 더 잘 알려진 이 탱크는 중국과 파키스탄이 공동으로 개발했습니다. 1997년에 투입된 2세대 전투차량이다. 개발 중에 사용된 설계는 Type-96과 Type 90-II였습니다. Al-Khalid라는 이름은 Khalid ibn al-Walid al-Makhzumi라는 무함마드의 동료 중 한 명을 기리기 위해 이름이 붙여졌습니다.

차량에는 Leclerc와 실질적으로 다르지 않은 현대식 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. Al-Khalid는 또한 125mm 활강포와 프랑스 열화상 장비를 자랑합니다. 당초 MBT-2000에 프랑스산 엔진을 장착할 계획이었으나 인도와 미국의 압력으로 인해 우크라이나산 6TD-2를 사용해야 했다.


Al-Khalid는 하루 중 언제라도 똑같이 효과적으로 작동합니다. 이 무기는 거의 모든 유형의 장비에 효과적이지만 그 존재로 인해 기관총 하나가 거부됩니다. 일반적으로 탱크는 여러 국가의 차량 요소를 결합합니다. 예를 들어 섀시는 소련 T-72M에 해당합니다.

Challenger 2는 오만군에서도 운용되고 있는 영국의 전투 탱크입니다. 운용연도는 1995년으로 추정되며, 이후 400대 이상이 생산되었으며, 기대에 따르면 해당 차량은 최소 2035년까지 운용될 예정이다.

전차에는 Challenger 및 Chieftain 포의 후속인 120mm 강선포가 장착되어 있습니다. 일렉트로슬래그 재용해 방식을 사용하여 단열 케이스, 크롬 도금 및 주조 L30A1로 덮습니다. 파괴 범위는 8km입니다.


Challenger 2는 보병에 대한 신뢰성과 효율성으로 인해 세계 최고의 탱크 목록에 포함되었습니다. 자동차의 가장 큰 단점은 이동성이 좋지 않다는 것입니다. 탱크의 속도는 시속 56km를 넘지 않습니다. 그러나 갑옷은 RPG의 약 60번의 직격탄을 쉽게 견딜 수 있습니다.

T-14 - 세계에서 가장 강력한 전차

범용 Armata 플랫폼을 기반으로 한 러시아 개발은 세계에서 가장 강력한 탱크로 인정 받고 있습니다. 이 전차는 약 20대가 생산된 2015년 중반에 처음으로 세상에 모습을 드러냈습니다. 2017년부터 본격적인 양산을 시작했습니다. 이 프로세스에는 확인된 결함이 제거되었습니다.

Artama는 네트워크 중심 전쟁이라는 개념을 염두에 두고 제작된 최초의 전차입니다.이는 T-14의 주요 임무가 정찰, 포병 및 대공 사격 조정, 표적 지정임을 의미합니다. 이를 위해 차량에는 도플러 AFAR 레이더와 특수 자외선 HD 카메라가 장착되어 있습니다.


정찰에 대한 적합성은 레이더의 낮은 가시성과 같은 설계 기능 때문입니다. 더욱이 T-14는 육안으로도 구별하기 어렵다. Artama의 또 다른 특징은 포탑이 아닌 장갑 캡슐에 승무원이 위치한다는 것입니다. 이를 통해 탱크 폭발 상황에서도 사람들이 생존할 수 있습니다.


동시에 설계자가 우수한 보호 표시가 있는 다른 위치로 탄약을 옮겼기 때문에 탄약이 폭발할 확률은 매우 낮습니다. 또한 T-14는 아프가니스탄의 적극적인 보호 덕분에 대전차 포탄의 공격을 견딜 수 있습니다. 말라카이트 갑옷은 수류탄 발사기의 공격에 저항합니다. 무엇보다도 Armata는 엄청난 속도를 자랑하며 125mm 주포와 두 개의 기관총으로 무장하고 있습니다.

탱크 제조는 이미 100년이 넘은 산업이지만 최근 몇 년간 구체적이고 흥미로운 혁신적인 솔루션이 눈에 띄지 않았습니다. 탱크 제조업체 수는 두 손으로 셀 수 있으며, 다른 국가의 탱크를 살펴보면 제조업체가 동일할 가능성이 높습니다. 우리는 전문 온라인 간행물 Army Technology의 평가를 바탕으로 이 상의를 만들었습니다. 이 괴물들의 힘을 보고 놀라세요.

지난 반세기 동안 중국산 탱크는 특히 미국 표준과 비교할 때 그다지 기술적인 것으로 간주되지 않았습니다. 모든 것이 이렇게 된 것은 천상제국에서는 전차 건설이 산업으로 발전한 적이 없었고, 전차는 보거나 포획한 것을 바탕으로 설계하고 개발했기 때문입니다. 이러한 조작의 결과로 매우 유사한 탱크가 얻어졌지만 기술적으로는 원본보다 훨씬 약했습니다. 현대 중국 전투 차량이 여전히 옛날 방식으로 외국 디자인의 그림을 사용한다는 것을 모두가 알고 있지만 지난 몇 년간의 추세는 눈을 즐겁게 놀라게하지만 꽤 성공적인 작품이 있습니다. 그중 하나는 디지털화된 인터페이스와 명확한 사격 통제 시스템을 갖춘 VT-4 탱크로, 그 특성상 차량의 성능이 향상됩니다. 탱크에는 미사일 발사기 추적 시스템도 있으며 필요한 경우 이에 대한 보호 기능이 활성화됩니다.

무게 - 52톤

최고속도 - 70km/h

승무원 - 3명

엔진 출력 - 1300hp.


T-80UD 전투 차량 생산에 참여했던 Kharkov 공장은 소련 붕괴 후 이 모델에 대한 작업을 중단했습니다... 이 전차의 자체 버전을 만들기 위해서였습니다! 이것이 나중에 Oplot BM으로 이름이 변경된 T-80의 개량형인 T-84 전차가 세상에 빛을 본 방법입니다. 이 모델은 시장에서 최고 중 하나로 간주될 정도로 많이 개선되고 현대화되었습니다. Oplot에는 대전차 미사일은 물론 철갑탄과 폭발성 탄약을 발사하는 125mm 활강포가 있습니다. 탄약이 자동 장전 장치로 전송되는 데 걸리는 시간은 8초입니다. 개선된 탄도 컴퓨터는 전차가 이동 중에도 사격할 수 있도록 도와주므로 진정한 기술의 괴물이 됩니다. 한때 많은 소음을 일으켰던 러시아의 "Armata"와 경쟁할 수도 있습니다.

무게 - 51톤

최고속도 - 70km/h

승무원 - 3명


이 전차는 종종 미국의 Abrams 전차와 비교되지만 전문가에 따르면 미국 전차가 여전히 더 강하다고 합니다. 그러나 T-90은 미국 탱크 제작과 아무런 공통점이 없으며, 많은 국가에서 여전히 전투 무기로 사용하고 있는 소련 T-72 탱크의 현대화 모델일 뿐입니다. T-90AM은 이전 모델에 비해 성능이 향상되었습니다. 포탑은 장갑 관통 발사체를 견딜 수 있으며 미사일 탐색 시스템과 충격 방지 시스템도 갖추고 있습니다. 주요 무기는 125mm 대포입니다.

무게 - 48톤

최고속도 - 65km/h

승무원 - 3명

엔진 출력 - 1130hp.


이 탱크는 선상에 설치된 복잡한 단지와 시스템 세트로 인해 세계에서 가장 비싼 탱크 중 하나입니다. 강력한 열화상 카메라와 거리 측정기는 4km 거리에 있는 적을 식별하고 목표로 삼을 수 있습니다. 사격은 5초마다 한 발의 포탄을 배치할 수 있는 120mm 활강포에서 수행됩니다. 사격통제시스템은 6개 이상의 표적을 선정해 30분 안에 타격할 수 있다. 탱크는 텅스텐 및 티타늄 모듈과 능동 반응 장갑으로 보호됩니다. 미사일 경고 시스템, 대인 지뢰 방지 시스템, 레이저 시스템도 있습니다.

무게 - 57.4톤

최고속도 - 71km/h

승무원 - 3명

고품질 Dorchester 장갑은 이 전차 숭배의 지위를 부여했으며 당연히 세계에서 가장 보호받는 전차 중 하나로 간주되었습니다. 이 갑옷이 무엇으로 만들어졌는지는 알 수 없으나, 서멧과 일부 알려지지 않은 금속의 합금으로 여겨집니다. 이 괴물은 1998년 이라크 전쟁 중 세계 무대에 등장했으며, 그 갑옷은 적의 수류탄 발사기로부터 두 번 이상 구해냈습니다. 존재하는 동안 이 전차는 단 한 번만 패배했는데, 실수로 같은 차량이 포탄을 발사했습니다. 탱크의 주요 무기는 120mm 소총 대포로, 유도 시스템 덕분에 목표물을 정확하게 타격합니다. 이 거대괴수의 제어는 영국의 컴퓨터 시스템이 담당하고, 발사는 캐나다산 컴퓨터에서 이뤄진다.

무게 - 62.5톤

최고속도 - 56km/h

승무원 - 4명

엔진 출력 - 1200hp.

이 전차는 베테랑 전차로 간주되며 1979년에 운용되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 오늘날까지 세계 무대에서 최고의 전투 차량 중 하나입니다. 이 버전의 탱크는 전임자가 이라크 군사 작전 중 많은 전투와 전투를 겪은 이후 형성된 가장 혁신적인 개발과 아이디어를 모두 흡수했습니다. Leopard 2는 유도 미사일인 LAHAT를 포함한 다양한 유형의 탄약에 적합한 120mm 활강포에서 발사됩니다. 총은 5km 거리에서 발사될 수 있습니다. 최신 조준경을 통해 이 전차는 적 차량이 공격할 때 전장에서 책임을 맡고 있는 것처럼 느낄 수 있습니다. Leopard 2의 단점은 동적 보호 기능이 부족하다는 점이지만 다층 복합 갑옷이 있으며 그 아래에는 모듈식 프로필 갑옷이 있어 보호 기능이 여러 번 향상됩니다.

무게 - 67톤

최고속도 - 72km/h

승무원 - 4명

엔진 출력 - 1500hp.

10형(일본)


현대 군사 장비를 일본과 연관시키는 사람은 거의 없지만, 이 웅장한 살인 기계인 Type 10이 개발된 곳은 일본에서였으며, 2012년 전투 현장에 등장했습니다. 떠오르는 태양의 나라는 기술적으로 독창적인 이 기계를 개발함으로써 그 자체를 능가했습니다. 자동 장전 시스템을 갖춘 120mm 활강포에서 화재가 발생합니다. 탱크의 승무원은 3명입니다. 이는 나노 결정질 강철로 보호되는 탱크 부분에 위치하며, 이 강철은 일반 강철보다 3배 더 강합니다. 탱크에는 전장에서 일어나는 일을 모니터링하는 최신 컴퓨터가 장착되어 있어 이 탱크는 다른 탱크에 비해 큰 이점을 제공합니다.

무게 - 44톤

최고속도 - 70km/h

승무원 - 4명

엔진 출력 - 1200hp.

Merkava IVm (이스라엘)

이스라엘은 항상 외국 탱크를 구입해 왔지만 끊임없는 적대감과 국가의 어려운 상황으로 인해 정부는 자체 유닛인 Merkava 탱크를 개발해야 했습니다. 탱크의 승무원은 4명이며, 그 외에도 탱크에 병사 몇 명이 더 탑승할 수 있습니다. 이 탱크의 기본은 보호입니다. 필요한 경우 신속하게 교체할 수 있는 모듈형 장갑으로 보호됩니다. 제작자는 위장 요소에 큰 관심을 기울였습니다. 이 탱크의 배기가스 색상조차 눈에 띄지 않습니다. 트로피 보호 시스템은 탱크 승무원에게 임박한 위험을 경고하고 대전차 미사일을 막을 수도 있습니다. 이 전차의 무기는 120mm 활강포입니다.

무게 - 70톤

최고속도 - 60km/h

승무원 - 4명

엔진 출력 - 1500hp.

많은 전차 중에서 이 전차는 군사 경험이 가장 많습니다. 1980년부터 사용됐지만 이 모델이 이미 낡고 쓸모없다고 생각한다면 착각이다. 끊임없이 업데이트되고 현대화된다. 탱크는 모든 유형의 포탄에 적합한 120mm 활강포에서 발사되므로 이 탱크는 모든 목표물을 공격하고 모든 장갑을 관통할 수 있습니다. M1A2 SEPv2 적층 강철 복합재로 보호됩니다. 이 탱크를 만들기 위해 그들은 밀도가 매우 높고 사실상 관통이 불가능한 열화 우라늄도 사용합니다. 또한 이 탱크는 최고의 열화상 카메라와 GPS 내비게이션 시스템 등 최신 기술을 사용합니다. 우리는 디저트에 대해 가장 흥미로운 사실을 남겼습니다. 탱크에는 리모콘이 있습니다.

무게 - 63.1톤

최고속도 - 66.8km/h

승무원 - 4명

엔진 출력 - 1500hp.

90년대 중반에 한국은 자체 전차 개발을 시작했습니다. 현대자동차가 K2 블랙팬서를 개발했습니다. 이 탱크는 위에서 설명한 모든 탱크 중 최고의 기술 솔루션을 결합한 것과 같습니다. 외부 적으로는 독일 Leopard2와 유사하며 부분적으로는 충전 측면에서 유사합니다. 한국 전차는 독일제 활강포와 1,500마력의 디젤 엔진으로 작동하는 엔진을 갖추고 있습니다. 포탄 로딩은 프랑스 AMX-56 Leclerc에 포탄을 로딩하는 것과 유사합니다. 이 탱크의 발사 속도는 60초에 10발입니다. 최신 추적 시스템을 통해 전차는 전장에서 자신감을 가질 수 있습니다. 한국 전차는 복합 및 폭발성 반응 장갑으로 보호됩니다. 다른 곳과 마찬가지로 두 가지 방어 시스템이 있습니다. 수동(위협을 탐지하고 간섭을 생성함)과 능동(이스라엘 메르카바와 같은 미사일을 중지할 수 있음)입니다.

무게 - 55톤

최고속도 - 70km/h

승무원 - 3명

엔진 출력 - 1500hp.

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기갑 부대의 현대적 발전은 차량의 소형화와 기동성을 높이는 것, 즉 차량을 가볍게 만드는 것을 목표로 합니다. 만들 때 높은 기동성과 압도적인 화력이 가장 중요합니다. 손상된 모듈을 신속하게 교체하는 능력도 중요합니다. 그러나 비교적 최근까지 디자이너들은 두꺼운 장갑을 갖춘 대형 차량을 만들려고 노력했습니다. 우리는 그 당시부터 세계에서 가장 큰 탱크의 꼭대기를 물려받았습니다.

1. "차르 탱크"

러시아는 1915년 제1차 세계 대전이 한창일 때 그러한 전차를 만들기로 결정했습니다. 그들은 그것을 큰 소리로 "Tsar Tank", "mastodon", "mammoth"또는 겸손하게 "Lebedenko의 기계"라고 불렀습니다. 바퀴의 강도 매개변수는 인상적입니다.


자연을 정복하기 위해 인간은 세계에서 가장 놀라운 기술, 그 능력과 규모가 상상력을 놀라게 하는 거대 기계를 만듭니다. 예...

  • 길이 17.8m;
  • 폭 12m;
  • 높이 9m;
  • 전투중량 60톤.

그러한 괴물은 몇 킬로미터 밖에서도 볼 수 있었습니다. 이 프로토타입의 포탑은 두 개의 거대한 바퀴가 장착된 캐리지에 놓여 있었습니다. 유명한 러시아 엔지니어인 Stechkin과 Mikulin은 이 거대한 작품의 그림을 그리는 데 참여했습니다. 탱크 정비에는 최소 15명의 승무원이 필요했습니다. 평평한 도로에서는 최대 17km/h의 속도로 주행할 수 있습니다. 이러한 탱크의 테스트 복사본은 하나만 생산되었지만 초기 테스트를 통과하지 못했습니다. 이 구조물은 전술기동전에 사용하기 어려웠고, 오히려 바퀴 달린 요새였다. 발견된 심각한 단점은 주로 기계의 거대한 크기로 인해 전체 아이디어를 종식시켰습니다. 따라서 Tsar Tank는 생산에 들어 가지 않았으며 테스트 사본은 불가피한 운명에 직면했습니다. 1923 년에 폐기를 위해 해체되었습니다.

2. 문자 2C

이 거대 전차는 이미 프랑스에서 생산되었으며 대량 생산된 전차 중 가장 큰 전차가 되었습니다. 무게는 75톤에 달했고, 설계자의 계획대로라면 최전선의 장벽을 쉽게 뚫을 수 있었을 것입니다. 탱크의 매개변수도 매우 인상적이었습니다.

  • 길이 10.2m;
  • 폭 3m;
  • 높이 4m.

그러나 탱크는 매우 서투른 것으로 판명되었으며 엄청난 양의 연료를 파괴했습니다 (100km 당 1000 리터 이상이 필요함). 따라서 1940년에 서비스에서 제외되었습니다. Char 2C의 특징은 위치 방어를 돌파할 수 있는 중전차 개념 개발의 최고의 성과였지만 이는 제1차 세계 대전의 전형적인 특징이었습니다. 이 기계의 가장 큰 문제는 엄청난 질량으로 인해 속도가 매우 느려졌다는 것입니다. 이 전차가 설계된 참호전의 경우 이는 큰 문제가 아니었지만 1930년대 초에 군사 전술이 바뀌기 시작하여 더 이상 안정적인 전선을 구축할 여지가 없었습니다. 초중전차가 쓸모없는 기동전의 시대가 도래했습니다. 새로운 교두보로 신속하게 이동하는 것은 불가능했으며 전술적 사용에는 준비된 물류 지원이 필요했습니다.

3. 콜로살바겐(K-Wagen)

3위는 적의 방어선을 돌파하도록 설계된 독일 전차였습니다. 프로토타입은 1918년에 조립되었지만 Entente 군대가 공장 현장에 접근했을 때 독일군은 신제품을 파괴하기로 결정했습니다. 해당 매개변수는 다음과 같습니다.

  • 길이 13m;
  • 폭 3m;
  • 높이 3.5m;
  • 전투중량 150톤.

제1차 세계 대전의 모든 첫 번째 전차와 마찬가지로 이 전차도 ​​거대한 강철 이동 요새에 가깝습니다. 대량 생산에 들어가더라도 적대 행위 과정에 큰 영향을 미칠 수는 없으며 오히려 독일인의 관심과 자원을 산만하게 할 것입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 K-Wagen은 세계 탱크 건설 발전에 중요한 이정표이자 가장 큰 금속 탱크 중 하나가 되었습니다.


고대부터 사람들은 바다를 여행하면서 점차 배를 개선해 왔습니다. 현대 조선업이 발달하여 선박의 종류도 다양해졌습니다.

4. FCM F1

이것은 1939년에 개발이 시작된 또 다른 프랑스 전차입니다. 서로 다른 레벨에 위치한 두 개의 타워가 동시에 장착되었습니다. 이 괴물의 매개변수는 인상적입니다.

  • 전투중량 145톤;
  • 정면 장갑 두께 120mm;
  • 길이 12m 이상;
  • 너비가 3.6m 이상입니다.

더 높은 후방 포탑에는 105mm 주포가 장착되었고, 전면 포탑에는 47mm 속사 대전차포가 장착되었습니다. 프랑스는 1940년 늦봄에 이 전차의 프로토타입을 생산할 계획이었지만 독일군의 급속한 진군으로 인해 이 모든 계획이 무산되었습니다. 반쯤 조립된 프로토타입의 추가 운명은 아직 알려지지 않았습니다.

5. 마우스

다음은 아이러니한 이름인 "마우스(Mouse)"를 받은 제2차 세계 대전 당시의 독일 전차입니다. 그것은 수십 개의 강철 거인으로 Wehrmacht를 강화하려는 아이디어를 생각해 낸 Fuhrer의 개인적인 지시에 따라 개발되었습니다. 탱크의 성능은 정말 인상적이었습니다.

  • 길이 10.2m;
  • 폭 3.5m;
  • 높이 3.6m;
  • 억제 중량 180톤.

전쟁이 끝날 무렵 붉은 군대는 Maus 전차의 프로토타입 몇 대를 포획하여 소련으로 보낼 수 있었습니다. 그 후, 그들로부터 한 장의 사본이 수집되어 Kubinka의 장갑 박물관에 전시되었습니다.

6. E-100

독일 중전차 E-100이 6위를 차지했습니다. 그건 그렇고, 그 개발은 가장 발전된 것으로 판명되었지만 독일이 더 일찍 전쟁에서 패했기 때문에 여전히 테스트되지 않았습니다. E-100에는 다음과 같은 매개변수가 있습니다.

  • 길이가 12m 이상;
  • 폭 4m;
  • 높이 3.2m;
  • 억제 중량 140t;
  • 주무장은 152mm 주포입니다.

7. A-30 거북이

다음은 "거북이"를 의미하는 영국 탱크 A-30 Tortoise입니다. 첫 번째 프로토타입은 1943년에 등장했으며 다음과 같은 매개변수를 가졌습니다.


많은 사람들은 케이블카를 타고 이러한 교통수단이 주는 모든 특별한 감각을 경험하고 싶어합니다.

  • 길이 10m;
  • 폭 3.9m;
  • 높이 3m;
  • 무게는 78톤을 넘지 않아야 합니다.

이 전차는 단지 19km/h까지 가속할 수 있었습니다. 전차 자체가 느렸을 뿐만 아니라 개발도 2차 세계대전이 끝날 때까지 계속되다가 터틀의 쓸모없음으로 인해 완전히 축소되었습니다.

8. T-28 터틀

미국인들은 자신의 "거북이"를 만들기로 결정하고 1943에서 개발을 시작하면서 여전히 서유럽 전선에서 적대 행위에 적극적으로 참여할 준비를하고 있습니다. 헐크의 크기는 다음과 같아야 합니다.

  • 길이가 10m 이상;
  • 폭 3.2m;
  • 높이 2.8m;
  • 억제 중량 86t.

개발자들은 독일 Tiger와 Panther의 사격을 견딜 수 있는 전차의 정면 장갑을 만드는 과제에 직면했습니다. 그러나 미국에서도 관료적 지연이 가능합니다. 이로 인해 탱크는 이름이 T-95로 변경되었지만 미군에서 실제 서비스에 도달하지 못했습니다.

9.TOG I

이것은 조금 더 이른 1940년에 제작된 또 다른 영국 전차입니다. 그러나 개발 과정에서 당시에는 구식 기술이 사용되었으므로 전투 작전을 위해 조립된 TOG I 단일 사본은 쓸모가 없는 것으로 판명되었습니다. 그의 모습은 다음과 같습니다.

  • 길이 10.1m;
  • 폭 3.1m;
  • 높이 3m;
  • 억제 중량 65t.

상당한 무게에도 불구하고 이 전차는 장갑이 다소 약했습니다.

10. “오브젝트 279”

세계에서 가장 큰 10대 탱크는 1957년에 등장한 신비한 이름 "Object 279"의 소련 기계로 완성되었으며 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

  • 길이 9.8m;
  • 높이 3.6m;
  • 전투중량 60톤 이상.

몸체는 비행접시처럼 납작하게 만들어졌습니다. 탱크에는 유압 서스펜션과 이중 폭 트랙이 있어 지상에 가해지는 하중을 줄이고 차량의 기동성을 높였습니다. 그러나 낮은 기동성은 전차 테스트에 있어서 극복할 수 없는 장애물이 되었습니다.


러시아 수도 모스크바와 블라디보스토크를 연결하는 시베리아 횡단 철도 또는 대시베리아 루트는 최근까지 '...'라는 명예로운 칭호를 지녔습니다.

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