Tiger 탱크의 다양한 효과를 페인팅하고 모방합니다. 제2차 세계 대전 독일의 탱크와 장갑차 ​​타이거 탱크 vi 위장 도색

얼마 동안 Tiger 탱크의 조립식 모델은 내 손에 들어오지 않았습니다. 그러나 나는 항상이 차의 일종의 하이브리드를 조립하고 싶었습니다. 전쟁이 끝날 때 실제 자동차의 모습과 비슷한 것입니다. 이 기사에서 설명하는 탱크는 긴 서비스 수명 동안 약간의 수정을 거쳐 현장 수리 팀의 손을 거친 "Tiger"의 초기 버전입니다.

기본으로 Tamiya의 초기 Tiger의 조립식 모델을 사용했습니다. 또한 Skybow에서 제조한 이 기계의 후기 수정 키트의 일부 부품이 개선을 위해 필요했습니다. 어셈블리에 사용된 몇 가지 추가 부품이 ABER 사진 에칭 키트에서 이 기계로 왔습니다.

프로젝트의 주제가 Tiger 또는 Panther 탱크와 같이 잘 알려진 차량인 경우 이 모델에 대한 흥미롭고 특이한 위장 패턴을 찾으려고 노력합니다. 다음 사진은 내 페인팅 옵션의 단계별 생성을 자세히 설명합니다. 이 모델에서는 날씨, 녹, 먼지, 착색 및 기타 "웨자링"과 같은 다양한 효과의 모방에 특별한 주의를 기울입니다.

1) 평소와 같이 페인팅은 모델 표면을 프라이밍하는 것으로 시작되었습니다(프라이머에 대한 다른 기사도 권장합니다). 이를 위해 Mr.를 사용했습니다. 서피스 1200.

2) 그런 다음 베이스 코팅제를 도포합니다. 후속 효과 작업으로 인해 이 색상이 눈에 띄게 흐려지기 때문에 가능한 한 밝고 두꺼운 페인트를 사용하려고 했습니다.

3) 이제 위장의 차례입니다. 먼저 초록색 물감과 기본색을 3:1의 비율로 섞었습니다.

4) 이제 위장의 갈색 줄무늬 순서는 위와 같은 비율입니다.

5) 지휘관의 포탑은 완전히 다른 위장 표시를 받았습니다. 포탑은 이 Tiger 탱크의 긴 수명 동안 수리공에 의해 변경되었을 수 있습니다. 무선 통신사의 해치 커버에도 동일하게 적용됩니다.

6) 상황을 더 혼란스럽게 하기 위해 배럴과 일반적으로 보관 상자가 있는 영역을 독일 탱크의 일반적인 회색인 Dunkelgrau로 칠하기로 결정했습니다.

7) 효과 시뮬레이션 작업을 시작하기 전에 광택 바니시의 투명한 보호 층을 기계 표면에 도포했습니다. 하지만 그 직후 데칼에 대해 완전히 잊어 버렸다는 것을 깨달았습니다.

8) 데칼을 제자리에 놓은 후 광택 바니시를 다시 도포했습니다.

9) 이제 필터를 적용했습니다.

10) 필터를 건조시킨 후, 이때 트랙을 칠했습니다. 이를 위해 Vallejo 페인트가 유용했습니다.

11) 다양한 유성 페인트 혼합으로 넘어 갑시다. 원칙적으로 이것은 워시를 적용하는 것과 동일한 기술이지만 여기서는 다른 페인트가 사용됩니다. 나는 또한 표면 강조 효과를 얻으려고 노력했습니다.

12) 다음 단계는 부품을 칠하는 것입니다. 도구와 예비 트랙은 아크릴 페인트로 덮여 있습니다.

13) 이제 칩 시뮬레이션으로 넘어 갑시다. 이를 위해 Vallejo 페인트(Model Air Color)와 10/0과 같은 좋은 브러시를 사용했습니다.

14) 사진 확대 - 치핑 효과 참고.

15) 그런 다음 다른 필터를 적용했습니다. 목표는 칩을 약간 희석하는 것입니다. 포신, 전차장 큐폴라, 엄폐물에는 다양한 종류의 필터가 사용되었습니다.

16) 이 단계에서 나는 다시 도구를 들었다. 이제 그들은 유성 페인트로 덮여 있습니다.

17) 다음 단계는 스톡 트랙을 녹을 시뮬레이션하는 안료로 칠하는 것입니다.

18) 위장의 밝기를 조금 더 부드럽게 해야 했기 때문에 여기에서 약간의 가벼운 워시를 적용했습니다.

19) 이제 바니시로 날씨 효과를 적용하느라 바쁩니다. 이 기술은 Adam Wilder에서 영감을 받았습니다. 모델의 다른 부분 사이의 대비를 향상시키는 매우 흥미로운 방법입니다. 큐폴라의 광택 있는 바닥과 비교하여 지휘관의 큐폴라 커버의 무광택 표면에 주목하십시오.

20) 먼지 효과를 시뮬레이션하기 위해 베이스 적용을 진행합니다.

21) 미리 시너와 혼합하여 MIG의 여러 안료를 표면에 도포했습니다. 그런 다음 스프레이를 더 뿌렸습니다.

22) 예비 결과를 보고 나니 녹이 조금 더 없는 모델이라는 걸 깨달았습니다. 이 경우 유성 페인트도 사용되었습니다.

23) 스프레이를 위해 안료와 무광 바니시가 혼합된 브러시를 향하는 에어브러시 제트를 사용했습니다.

24) 강철 바퀴의 전면을 통과합니다.

독일 장갑차의 위장. 1939-1945. 1 부

위장 - 반점, 줄무늬가있는 물체 (옷, 총, 건물 등)의 채색으로 구성되어 윤곽선을 왜곡하고 감지하기 어렵게 만드는 변장.

처음에 군대는 위장을 위해 카키색 옷을 사용했습니다. 이것은 영국군 병사들이 카키색 군복으로 갈아입던 19세기 말에 처음 일어났다. 그러나 카키색 옷을 스스로 생각해 낸 것은 영국인도 아니었고, 전쟁 중이던 인디언들로부터이 아이디어를 엿 보았습니다. 그러나 인도 주민들이 실용적인 목적으로 "지구와 먼지의 색"옷을 입었다면 영국인은 그 지역과 합병하려는 더 실용적인 목표를 가졌습니다.

영국군은 1899-1902년 보어와의 남아프리카 전쟁 동안 완전히 카키색 옷을 입었습니다. 러시아와 다른 군대는 영국에서 카키색을 채택했으며 그 결과 이미 1 차 세계 대전의 전장에서 모든 군대의 대다수의 군인이 카키색으로 싸웠습니다.

1909년 미국 예술가 Abbot Thayer는 Coloration in the Animal Kingdom을 출간했습니다. 그것에 설명 된 원칙은 과학적 모방 이론 생성의 기초가되었으며 그 기반으로 군사 위장 원칙이 개발되었습니다.

제1차 세계대전 동안 영국의 예술가이자 해군 장교인 노먼 윌킨슨은 소위 "대즐 위장"이라고 불리는 해군을 위한 특별한 위장 체계를 개발했습니다. 이 위장은 선박을 숨기려고 하지 않았지만 선박까지의 거리, 속도 및 항로를 추정하기 어렵게 만들었습니다.

1939년 러시아 출신의 프랑스 예술가 블라디미르 바라노프-로신(Vladimir Baranov-Rossine)은 점박이 군복("카멜레온 방법"이라고도 알려진 "점묘 동적 위장")에 대한 특허를 받았습니다.

군대 위장 패턴의 모든 기본 계획은 개방된 지역의 위장에 대한 규제 요구 사항을 고려하여 군인이 위치한 특정 지역에 대해 개발되었습니다. 그 바탕은 낮에 보는 사람의 시선인데, 이는 그림의 채도와 기하학적 구성, 경계를 이루는 파편들의 대비를 그리는 출발점이다. 조만간 세계의 모든 군대는 적대 행위에서 인원을 구하기 위해 군사 장비 제조에 위장 패턴을 사용하게되었습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵 위장은 모든 군대에서 광범위하게 사용되었으며 전투 장소의 지리적 특징을 고려했습니다. 제 2 차 세계 대전 중에는 겨울 위장이 사용되었습니다. 외투 위에 흰색 위장복을 입었습니다. 적군에서는 제2차 세계 대전 중 저격수, 공병, 정찰병, 사보타주를 위한 위장복이 도입되었습니다. 이들은 카키색 또는 녹색 바탕에 갈색 또는 검정색의 고르지 않은 반점(아메바 형태)이 있는 위장복이었습니다. 1944년에는 잎사귀를 모방한 더러운 회색 패턴이나 현재의 "디지털" 위장을 연상시키는 패턴의 밝은 녹색으로 위장복이 등장했습니다.

최후의 수단에 대한 주장 없음:

블로그 주제에 맞는 충분한 역사적 정보입니다. 군용 미니어처의 위장 구현에 대해 이야기합시다. 또는 오히려 1939-1945 기간에 독일 장갑차의 위장을 재현할 때 색상 솔루션의 색상 및 선택에 대해 설명합니다. 다른 재료, 다른 색상, 빛의 양, 평가 대상 물체의 크기 등은 우리 주변의 물체를 보는 방식에 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다. 그렇기 때문에 실제 탱크와 모델의 색상이 정확히 일치하면 만족스럽지 못한 결과가 나오는 경우가 많다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 물론 역사적 정확성은 모델러가 추구하는 주요 목표이지만 예술적 요소를 잊지 마십시오!

독일 위장은 복잡해 보일 수 있으며 많은 모델이 모델을 칠할 때 진한 노란색 또는 아프리카 갈색과 같은 단색을 선택합니다. 아래에서는 책과 인터넷에서 찾은 단순화된 구성표와 색 구성표를 제공하려고 합니다. (책, 잡지 및 그물은 멀리 떨어진 상자에 던져서는 안되며 종종 도움이 됩니다).

랄 — 1927년 페인트 및 광택제 제조업체의 요청에 따라 납품 조건에 대한 국가 위원회(독일어: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung)에서 개발한 독일 색상 표준입니다. 1927년부터 컬러 선택의 기준이 된 클래식 RAL 컬러 컬렉션. 이제 시리즈에는 17가지 메탈릭을 포함하여 213가지 색상이 포함됩니다. 4자리 숫자(No. XXXX) 여기서 1xxx는 노란색(30개), 2xxx는 주황색(13개), 3xxx는 빨간색(25개), 4xxx는 보라색(12개), 5xxx는 파란색(25개) , 6xxx - 녹색(36개), 7xxx - 회색(38개), 8xxx - 갈색(20개), 9xxx - 명암(14개), 음영의 수는 메탈릭을 포함하여 표시됩니다. 클래식 RAL 색상은 경제의 다양한 영역에서 널리 사용됩니다.

예, 조금 더 많은 역사가 있습니다. 페인트는 두꺼운 페이스트 형태로 공장에 공급되었으며 휘발유, 등유, 알코올 및 기타 용제로 희석되었습니다. 다른 용제는 최종 색상에 다른 영향을 미칩니다. 페인트는 스프레이 건에서 적용되었으며 덜 자주 브러시 또는 롤러로 적용되었습니다. 현장에서도 페인팅 과정을 기계화하려 했다.

이 사진은 스텐실을 사용하지 않고 기본(공장) 색상에 위장 요소(점, 줄무늬, 점)가 적용되고 색상 패턴의 경계가 명확하게 구분됨을 명확하게 보여줍니다.

아래는 근사치를 내다모델 페인트와 일치하는 RAL 색상.

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유럽 ​​작전 극장.

1935-1940

1935년 장갑차 생산에 짙은 회색과 짙은 갈색의 두 가지 통합 페인트가 사용되기 시작했습니다(RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017).

RAL 색상:	타미야		발레고
RAL 7021 둔켈 그레이
RAL 7017 던켈브라운

1940년 7월 2009년 군장비 통일 기본색 지정 명령이 발효됐다.

Dunkelgrau는 모두가 좋아하는 "탱크 그레이"입니다.

Pz III 전쟁 초기. 둔켈그라우.

PzII

1942-1943.

1942년 10월, 장갑차 도색에 새로운 색상 기준이 적용되었습니다. Dunkelgelb(RAL 7028) - 원래 농기계 도장용으로 개발 및 사용되었습니다. 이 색상은 전쟁 내내 기본 색상으로 사용되었으며 여러 음영이 있었습니다.

RAL 색상:	타미야		발레고
RAL 7028 둔켈겔브

1943년 2월. 기본 색상(RAL 7028 Dunkelgelb)에는 RAL6003 Olivgrun - 올리브 그린과 RAL8017 Rotbrown을 사용하여 특수 설계된 위장이 적용됩니다.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브 그룬
RAL8017 썩은 갈색
RAL 7028 둔켈겔브

1944년 8월.위장의 효율성을 표준화하고 높이기 위해 새로운 공장 위장 패턴을 사용하기 시작합니다. 힌터할트-타눙- 이전에 사용된 색상으로 구성된 매복 위장: 기본 Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브 그룬
RAL8017 썩은 갈색
RAL 7028 둔켈겔브

1944년 9월.

1944년 9월부터 10월까지 장갑차는 페인트와 바니시가 급격하게 부족한 상황에서 공장에서 도색되었습니다. 기본 레이어 - 프라이머 RAL 3009 Oxidrot이 위장 요소로 사용되었습니다. 1944년 말까지 사용 가능한 모든 염료가 위장 작업에 사용되었습니다. 프라이머 외에 다른 페인트가 없는 것은 드문 일이 아닙니다.

1944년 12월 이후 RAL 6003 Olivgrun은 RAL 7028 Dunkelgelb 및 RAL 8017 Rotbraun의 패턴 패턴과 조합하여 기본 색상으로 적용되었습니다.

독일 전차 Tiger Ausf를 위한 기성품 위장(스킨) 모음입니다. H1. Tiger 중전차(제2차 세계 대전)의 역사적 위장과 가상 위장을 모두 다운로드할 수 있습니다.

역사적 참조

Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1은 제2차 세계 대전 당시 독일의 중전차입니다. 가장 인기있는 모델 중 하나입니다.

이 기계의 개발은 1937년 Henschel과 Porsche라는 두 회사에서 시작되었습니다. A. Hitler가 중전차에 대한 새로운 개념을 발표한 Berghof에서의 회의 후 1941년에 프로토타입을 크게 변경해야 했습니다. Henschel과 Porsche는 1942년 4월 20일에 개조된 실험 차량을 Fuhrer에게 선보였습니다. Henschel의 차는 더 기동성이 뛰어나고 Pz.Kpfw라고 불렀습니다. VI Tiger Ausf. H는 양산에 들어갔다. 이 경우 인덱스 H는 "모델 H"를 의미합니다. 포르쉐의 노력도 잊지 않았다. 그의 차를 기반으로 자주포 "Ferdinand"가 만들어졌습니다.

Ausf.H의 생산은 1944년 7월까지 계속되었습니다. 다양한 소식통에 따르면 이러한 기계는 총 3774에서 3839까지 생산되었습니다.

장비:

• 총 - 전기 점화 KwK 36 포함 8.8cm.
• 기관총 - 1943년까지 동축 MG-34. 나중에 - 기관총 KwMG-34/40, KwMG-34/S 및 KwMG-34/41.
• 누적 방지 화면.
• zimmerite로 예약.

수정

열대 지방에 대한 알려진 수정 Pz.VI Ausf E (F), 대공 기관총 MG 42가 장착된 Pz.VI Ausf E, Ausf. 연대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268)과 대대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268)을 위한 무전기를 갖춘 H1 명령.

1. PzKw.VI Tiger I Ausf.H1은 Wehrmacht의 가장 생산적인 탱크 에이스 중 한 명인 Michael Wittmann입니다. 그런 "호랑이"에서 M. Witman은 쿠르스크 전투 (Wehrmacht "Citadel"의 공격 작전)에 참여했습니다.
2. 튀니지 캠페인(1943년 11월) 동안 501 중전차 대대(s.Pz.Abt. 501)와 함께 근무한 Ausf.H1 탱크의 모습.
3. 우크라이나(1944년 겨울)의 제1 SS 기갑사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"와 함께 사용하던 기계.
4. 폴란드 제505중전차대대에서 사용하던 티거 전차의 2개 모델(1944년). 차량 번호: 223 및 312.
5. Wehrmacht의 가장 유명한 탱크 에이스 중 하나인 Otto Carius의 탱크(1943년 초).
6. 하르코프 전투(1943년 4월)에서 제1 SS 기갑사단 "SS Leibstandarte Adolf Hitler"의 탱크.
7. Pz.Kpfw용 회색 갈색 위장. VI Ausf. 타이거(H1 & E). 보너스 스킨 Waffen-SS.
8. 나르바(1944)의 에스토니아 주둔 제502 중전차 대대와 함께 운용 중인 전차.
9. Tiger Ausf의 가상 위장. H1 "지옥".
10. 위장 브리타니.

위장 설치 방법

1. 위장을 다운로드하십시오. 아카이브의 압축을 풉니다.
2. 필요한 위장을 폴더에 복사하십시오. /Userskins/다운로드된 폴더/.
3. 게임에 들어가 이전에 설치된 위장을 선택합니다.

Michael Wittmann의 하얀 고양이 또는 sSSPzAbt 101의 호랑이 "S04" 만들기
별 1:35
Artyom Ladynsky일명 그로저

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호랑이를 만드는 데 드는 비용은 얼마입니까!

승무원과 함께 sSSPzAbt 101의 번호 "S04"가 있는 Tiger(왼쪽에서 오른쪽으로): 지휘관 Michael Wittmann, 포수 Balatzar Woll, 장전수 Werner Irrgang, 포수 무선 통신수 Sepp Rosner, 운전수 Jugen Schmit.
1944년 1월 18일.

"Wittmann의 호랑이"-이 두 단어는 함께 또는 개별적으로 설명이 필요하지 않습니다. 숫자 "S04"가 있는 탱크는 Michael과 그의 승무원이 마지막 전투를 치른 전설적인 Tiger 007 다음으로 두 번째로 유명한 탱크입니다. 많은 모델러가 프로토 타입으로 Tiger "S04"를 선택하는 경우가 많지만 안타깝게도이 차의 사진이 많기 때문에 인터넷에서 본 모든 모델이 그 특징을 나타내지 않습니다. 내 모델과 기사에서 가능한 한 이 Tiger의 기능을 표시하려고 노력했습니다. 내 모델이 가장 정확한 Tiger "S04"라고 생각하지 않는다고 바로 말하고 싶습니다. 이미 판단 할 수있는 한 모델을 원본에 최대한 가깝게 만들려고했습니다.

재료 분석:
저는 이 탱크의 사진 자료를 분석하여 모델을 구축하기 시작했습니다. 웹 사이트 www.tiif.de에서 대부분의 사진을 찾았고 나머지 사진은 인터넷에서 수집했습니다.
그래서 첫 번째 작업은 이 Tiger의 출시 시기를 결정하는 것이었습니다. 쌍안경 영역에 조수가 없는 포방패, 추가 존재. 포탑의 트랙, 2개의 헤드라이트와 삽의 존재는 차가 1943년 4월-7월에 임시 생산되었음을 나타냅니다. 또한 또 다른 중요한 요소는 이 전차가 Tiger(소위 Befehlswagen)의 지휘관용 버전이라는 것입니다. 이 변형의 특징적인 외부 특징은 코스 기관총의 흠집입니다(추가 Fu-5 포탑의 라디오 방송국), FuG-5, 7, 8 라디오 방송국용 안테나 3개(선체 측면과 포탑에 있음), 4미터 Stab-Hochantenne 1.40d 안테나용 안테나 마운트 선체의 오른쪽, 선미에 안테나 용 튜브 설치.

아마도 Citadel 작전 이후 Tiger "S04". 1943년 4월~7월에 생산된 자동차의 차이가 확연히 드러난다.

주요 특징이 명확해지면 이 Tiger의 다른 중요한 기능을 분석하기 시작했습니다.
탑:
- 타미야가 제안한 것처럼 배럴의 화려한 승리 반지는 검정색 배경에 적용해서는 안됩니다. 그들은 겨울 업의 잔재 위에 적용되었습니다 (이것은 그들 (반지)이 순전히 선전 사진 세션을 위해 만들어 졌다는 내 가설을 확인하고 많은 최전선 사진의 존재가 추가로 이에 대해 증언합니다).
-총구 브레이크는 실제로 백색 도료로 덮여 있지 않습니다.
- 포탑 오른쪽에 트랙 1개, 왼쪽에 트랙 4개가 없습니다.
- 안테나 라디오 방송국 FuG-5 설치.

액자:
- 전방 견인 구멍 없음
- 삽이 부족하다
- 헤드라이트 제거
- 왼쪽에는 포획된 소비에트 케이블이 있고 오른쪽에는 표준 독일 케이블이 있습니다.
- 트랙 장력용 케이블 없음
- 전면, 후면 및 측면 펜더의 완전한 세트의 존재
- FuG-7 무선국 안테나 설치, FuG-8 안테나 제거
- 바깥쪽 줄의 2번째와 4번째 롤러가 왼쪽에서 누락되었습니다(대칭을 위해 오른쪽에서 1개의 롤러를 제거했습니다).
- 공기 필터 Feifel의 존재.

집회
모델은 4 세트와 애프터 마켓의 잡동사니입니다. 명목상 Zveda가 기본으로 사용되었지만 선체 욕조와 내부 롤러 열만 남았습니다. 선체의 윗부분, 롤러의 바깥쪽 열 및 Akadem의 타워 내부. Dragon Tigers 2 세트의 탑, 내부 및 외부 세부 사항. 이 외에도 FTD 2세트, 깎인 배럴, Akademovsky 및 Dragonvsky 트랙.
전체 빌드 블로그는 여기에서 볼 수 있습니다: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

작업은 탑에서 시작되었습니다. 먼저 내부를 조립하고 도색했습니다. 그런 다음 탑의 지붕을 붙이고 용접을하고 캐스트 갑옷의 질감을 만들고 트랙 고정을 마무리하고 연기 수류탄 발사기에 배선을 추가하고 덩어리에 배수구를 만들었습니다. 포탑, 포탑에 추가 안테나 출력을 설치하고 코스 기관총 용 구멍을 용접했습니다. 해치는 작업자가 만듭니다.

몸에 훨씬 더 많은 작업이있었습니다. 먼저 케이스의 블랭크를 조립했습니다. 배스 스타, 이마, 선미 및 측면 용, 최고 Academ. 이 모든 것이 꺼려지기 때문에 인서트를 붙이고 폴리스티렌 시트로 계단을 정렬해야했습니다. 다음으로 엔진 커버, 배기관, 해치를 설치했습니다. 그런 다음 장갑판 끝 부분에 용접 및 모조 가스 절단을 만들었습니다. Dragonovskaya 타워가 Akademovsky 타워보다 약간 넓기 때문에 포탑 링을 약간 확장해야했습니다.
다음으로 사이드 머드가드와 배기 케이싱을 MS 볼트로 "나사"하여 설치했습니다. 그런 다음 Feifel 필터, 참호 도구, 안테나 용 유리, 유탄 발사기 등을 설치했습니다.

마지막 단계는 섀시였습니다. 나무늘보와 주요 별표는 Dragonovskie를 사용했습니다. Zvezdovsky는로드 휠의 내부 행을 남겼지 만 Zvezdovsky 잔디 깎기 롤러는 Zvezdovsky Tiger를 인식하는 것이 가장 쉬운 주요 "칩"이기 때문에 Akademovsky에서 2 개의 외부 행을 복사했습니다.
롤러의 플랜지 마운팅도 복사되었습니다. 수지 롤러에서 볼트를 교체하고 주조 결함을 수정했습니다.
Akademov 트랙은 Dragon의 세단에서 능선을 이식하여 개선되었습니다. 트랙 자체는 Dragon 템플릿에 따라 조립되었습니다. 각 리본은 손가락으로 연결된 4개의 부품으로 구성됩니다.
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착색

도장 작업은 여느 때와 마찬가지로 프라이머 Mr.Surfacer 1000으로 시작했습니다. 프라이머 후 나타난 사소한 흠집을 파악하고 제거한 후 Mr. 취미. 건조 후 모델을 Humbrol 무광택 바니시로 덮었습니다.
다음으로 모델에 연한 갈색 필터를 적용하고 광택 바니시로 덮고 데칼을 붙였습니다.

그리고 나서 겨울 위장을 재현하는 실제 과정이 시작되었습니다..htm?p=10492 이번에는 겨울 위장을 적용하는 기술을 개선하고 더 "깊고" "복잡한" 색상을 만들기로 결정했습니다.
"헤어스프레이" 기술을 사용하여 2겹의 흰색 페인트를 적용하여 이 작업을 수행했습니다. 첫 번째 레이어를 적용한 후 모델에 밝은 회색 필터 레이어를 적용한 다음 다시 광택 바니시, 헤어 스프레이, 흰색 페인트 (Gunz 아크릴 사용), 무광택 바니시, 밝은 갈색 필터를 적용했습니다.

다음 단계는 배럴에 데칼을 적용하는 것이었습니다. 타미야가 데칼을 제대로 만들어주지 않아서 일일이 조립을 해야 했습니다. 줄무늬는 타미야 데칼에서 잘라낸 것이고 숫자와 탱크는 창고에서 가져왔습니다.
그 후 광택 바니시로 모델을 덮고 세척했습니다. 그런 다음 진흙 (석고 파스텔 페인트)을 혼합하고 롤러와 트랙으로 몸을 칠했습니다. 건조 후 흙을 유성 페인트로 착색하고 눈(PVA 소다)을 바릅니다. 건조 후 헤어 스프레이로 눈을 적시고 파스텔로 살짝 더러워졌습니다. 다음으로 섀시를 조립하고 케이블을 설치했습니다. 트랙, 기관총.

29.01.16.

특정 프로토타입에 대한 바인딩은 아직 계획되지 않았습니다. 나는 삼색 위장으로 옵션을 할 것입니다.

공사가 진행됨에 따라 작은 개선을 계획합니다. 정확히 무엇인지는 모르겠지만 사진으로 안내하겠습니다.

밸런서용 홈이 있어서 아무것도 혼동할 수 없다는 점이 정말 마음에 들었습니다.

탱크 바닥에는 세 개의 구멍이 있고 그 중 두 개에 대한 지침은 무엇을 해야 하는지에 대한 지침을 제공하며 세 번째에 대한 언급은 전혀 없습니다.

조립 첫날 플래쉬를 받은 곳은 드라이브 스프라켓과 리어 롤러뿐이었는데 거의 없었습니다.

캐스팅 퀄리티는 만족스럽습니다.

후면 롤러 정보-왜 그런 백래시가 있는지 이해하지 못했습니다 (롤러는 본체에서 약 0.5cm 이동할 수 있음).

그리고 여기에 부품이 딱 맞지 않는 첫 번째가 있습니다. 아래에서는 완벽하게 맞지만 상단에서는 그다지 가깝지 않습니다. 원칙적으로 이것은 용접에 의해 숨겨집니다.

키트에는 작업 토션 바가 포함되어 있지 않으므로 설치 의미가 명확하지 않습니다. 이 세트에는 인테리어가 포함되어 있지 않습니다. 그리고 비틀림 막대의 세부 사항은 실제를 약간 연상시킵니다.

바닥의 ​​구멍을 덮는 누락된 부품을 즉시 계산할 수 없었습니다. 그것은 스프루 B에서 부품 번호 18로 밝혀졌습니다. 스프루 레이아웃에도 없다는 것이 재밌습니다.

설치 방식과 롤러 수는 혼란스러워서 즉시 알아 냈습니다. 지침은 이것에 거의 도움이되지 않았고 인터넷에서 사진을 찾아야했고 그 후에 모든 것이 제자리에 떨어졌습니다.

각 링크에는 아직 도색되지 않은 고무 밴드가 있습니다. 쌍 롤러에는 고무 인서트가 있으므로 롤러를 접착해야 할 때 잊어서는 안됩니다.

그것이 내가 첫날 저녁에 모은 전부입니다.

조립 과정 비디오:

06.02.16.

Modelist의 초기 Tiger 구성 계속.

이번에는 케이스 윗부분부터 시작했습니다. 지침에 따라 필요한 스프 루를 분리하고 접착제없이 마른 상태로 사용해 보았습니다. 착용감이 우수하며 아직 조정할 필요가 없습니다. 계속할 수 있습니다. 다음은 트렌치 도구입니다. 마찬가지로, 나는 스프루에서 모든 것을 분리하고 청소하고 건조한 상태에서 시도했습니다. 전체 트렌치에는 본체에 자체 홈이나 표시가 있습니다. 그것은 매우 편리하고 건설을 크게 단순화합니다.

나는 해치의 세부 사항을 아직 완전히 붙이지 않기로 결정했습니다. 사진을보고 모든 것이 올바르게 완료되었는지 확인하고 싶습니다. 왜냐하면 해치를 열어 둘 계획입니다.

나는 미니 드릴과 얇은 드릴로 코스 기관총의 총구를 뚫었습니다. 그래서 더 좋아 보일 것입니다. 그러한 사소한 일에주의를 기울일 가치가 있으며 모델의 최종 모습을 향상시킵니다.

견인 고리용 구멍은 접착제 없이 홈에 부착됩니다.

일부 부품에는 볼 수 있는 푸셔 자국이 있습니다. 따라서 수리하는 것이 좋습니다. 제 경우에는 퍼티가 가장 적합합니다. 특수 모델 퍼티를 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 거기에 없으면 목재 퍼티 또는 PVA 기반 퍼티를 사용할 수 있습니다.

부품 D3의 사용은 나에게 미스터리로 남아 있었습니다. 설치를 위한 홈이나 표시가 없습니다. 옆에 두는 동안 보관 사진을 연구하고 붙일 위치를 찾을 수 있습니다. 부품 B10에는 약간의 작업이 필요했고 정상적으로 제자리에 들어갈 수 있도록 1.5밀리미터를 잘라야 했습니다.

부품이 조정되면 접착하기 시작했습니다.

쇠망치의 자리에도 문제가 있었다. 정면 장갑에 너무 가깝게 위치했습니다. 이 때문에 큰 망치가 제자리에 맞지 않았습니다. 그루브를 퍼티해야했고 좌석은 큰 망치로 잘랐습니다.

나는 MTO 구획의 덮개 인 갑옷 한 장을 붙였습니다. 그런 다음 전체 참호 도구.

내가 말했듯이 큰 망치는 약간의 오프셋으로 접착해야했습니다.

그게 내가 이번에 할 수 있었던 전부입니다.

19.02.16

Modelist의 초기 Tiger 구성 계속. 이번에는 케이스 뒷면에 신경을 썼습니다.

탱크 보호 커버를 시도했을 때 아이디어가 떠 올랐습니다. 나는 그것들을 변형시키고 싶었고 이 부품들을 금속으로 교체하기로 결정했습니다. 이를 위해 모든 치수를 가져와 종이로 옮겨야 했습니다. 그런 다음 그림을 캔에서 주석으로 옮깁니다. 원칙적으로 요점과 선의 윤곽을 그린 다음 가위로 조심스럽게 자른 다음 펜치를 사용하여 원하는 모양을 만드는 것으로 충분했습니다. 그리고 두 번째 부분에 대해서도 동일하게 수행하십시오. 펜치의 도움으로 변형과 찌그러짐의 흔적도 추가했습니다. 그런 다음 나는 쫓겨 났고 동시에 주석으로 배기관 덮개를 만들고 와이어로 패스너를 만들었습니다. 나는 강력 접착제를 사용하여 케이스를 플라스틱에 붙였습니다.

다음 개선 사항은 용접을 시뮬레이션하는 것이었습니다. 이전에는 별의 두꺼운 접착제로 처리할 표면을 적셨습니다. 그런 다음 플라스틱이 부드러워지면 날카로운 편평한 주걱으로 이음새를 짜 냈습니다. 계획대로 되지는 않았지만 전반적으로 결과에 만족했습니다. 이 용접 적용 옵션을 때때로 사용할 수 있습니다.

나는 또한 Pacific88의 두꺼운 접착제를 시도했습니다. 주관적인 느낌에 따르면 Zvezda의 접착제에 비해 약간 더 얇고 플라스틱에 덜 공격적입니다.

콜레트 나이프의 오래된 칼날로 케이싱의 파편에 의한 손상을 모방했습니다. 그리고 케이싱에 볼트 패스너를 모방했습니다. 이를 위해 나는 볼트 머리를 자르는 얇게 길쭉한 스프 루를 사용했습니다.

모델러의 지시에 다시 한 번 실망했습니다. 오랫동안 필요한 부품 D7, D32, E20을 찾을 수 없는 이유를 이해할 수 없었습니다. 모든 것이 단순한 것으로 판명되었으며 이러한 부품의 번호는 D12, D31, D20과 다릅니다. 아카데미의 원래 지침에서 정확한 숫자를 찾았습니다.

대충 제가 받은 방법은 이렇습니다.

17.04.16.

작은 건물 업데이트.

이 보관 사진에서 예를 들었는데 모든 손상을 복사하지 않고 단순히 기본으로 가져갔습니다.

그리고 그는 또한 pivzhest에서 사이드 스크린 섹션을 만들었습니다.

자세한 내용은 비디오에서 볼 수 있습니다.

16.05.16

나는 탑을 조립했지만 아직 완전하지는 않습니다.

탑이 서로 달라붙는 동안 나는 인물 중 하나에 위장을 칠하기 시작했습니다. 그런 다음 탑의 두 반쪽을 붙인 후 인물을 입어보기로 결정했습니다. 그리고 수치가이 탱크에 전혀 맞지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 외부에 배치해야 하는지 아니면 모르겠습니다. 나는 인터넷을 뒤적 거리며이 수치로이 세트의 사진도 찾지 못했습니다.
그래서 그들은 어느 정도 명확하게 위치합니다. 따라서 나는 이 탱크를 조각상으로 만들지 않을 것입니다. 이 수치는 더 나아질 때까지 연기됩니다. 별도로 어딘가에 부착하거나 실험을 위해 남겨 둘 것입니다. 따라서 이 단계에서 조각상은 이 프로젝트에서 완전히 제외되었습니다.

이제 탑 자체에 대해, 무엇이 어떻게 일어 났는지 말씀 드리겠습니다. 두 개의 반쪽이 아주 잘 맞습니다. 여기에는 관절이 거의 없었습니다. 그러나 잘 맞도록 접착 후 강하게 조여야하는 유일한 것. 조이지 않고 접합부에 3-4mm의 간격이 있었기 때문입니다. 이것은 타워의 첫 번째 빼기입니다.

반쪽을 붙인 후 모든 해치를 붙였습니다. 나는 이 해치를 작업했지만 수치가 더 이상 예상되지 않기 때문에 닫을 가능성이 큽니다.

두 번째 해치에서는 내부 디테일을 붙이기 시작하지도 않았습니다. 해치가 닫히기 때문입니다.

내가 한 탑의 수정에 따르면.
내가 한 첫 번째 일은 상단을 따라 용접을 추가하는 것입니다. 에폭실린(epoxylin moment)으로 처음 만들어 보았습니다. 솔직히 말해서 나는 그것을별로 좋아하지 않았습니다. 나중에 조금 다른걸로 해봐야겠네요. 그리고 흥미로운 일이 생기면 이에 대한 별도의 비디오를 촬영할 것입니다.

나는 또한 표준 플라스틱 난간을 철사로 교체했습니다.

다음 개정판은 후면 상자입니다. 여기에 약간의 잔해 손상, 작은 찌그러짐을 추가했습니다. 샘플을 많이 참조하지 않고 실험적으로 수행했습니다. 무슨 일이 일어났습니다. 나중에 다른 작업을 할 수도 있습니다. 이렇게 보일 때까지.

그 지시는 나를 다시 화나게 했다. 예비 트랙이 매달린 플라스틱 부품을 부착할 위치가 전혀 명확하지 않습니다. 타워 자체에 접착하기 위한 표시도 없습니다. 연막탄도 마찬가지입니다. 지침 자체에는 모두 설치된 홈이 포함되어 있습니다. 그러나 플라스틱 자체에 성형된 것은 없습니다. 나는 인터넷에서 사진을 공부해야 했다. 이것은 타워 자체의 또 다른 잼입니다.

배럴 자체가 아주 잘 붙어 있습니다. 특히 상단에서. 강력한 가공이 필요하지 않았고 관절이 거의 보이지 않습니다. 그리고 프라이밍과 페인팅 후에는 전혀 보이지 않을 것이라고 생각합니다.

두 번째 실행에서는 다음을 수행했습니다.

그는 연기 수류탄을 걸었습니다. 패스너 자체를 용접했습니다. 시뮬레이션 배선을 추가했습니다. 수류탄 자체를 포함합니다.

탱크 건을 완전히 붙였습니다. 후면 상자를 붙입니다. 여기서 다른 작업을 완료하지 않았습니다.

그리고 여분의 트랙을 위한 접착식 마운트. 인터넷에서 위치를 찾았습니다.

하지만 더 낮은 마운트가 없었기 때문에 직접 발명해야했습니다. 실제로 보이는 것처럼 작동하지 않았습니다. 하지만 복사기를 만드는 작업은 그만한 가치가 없기 때문에 단순화 된 버전을 만들었습니다. 핀을 삽입할 수 있도록 각 트랙을 뚫었습니다.

모형 플라스틱(두께 0.3mm)에서 판을 잘라냈습니다.

그리고 그는 트랙이 걸려있는 와이어에서 후크를 삽입했습니다.
나는 또한 용접의 작은 모조품 인 용접을 시도했습니다.

그리고 이쪽에서도 마찬가지입니다. 여기에는 5대의 트럭만 있습니다.

결국 나는 그것들을 붙입니다.

마지막으로 수행된 작업을 확인하기 위한 일반 사진:

29.05.16.

초기 Tiger 조립의 마지막 단계.

내가 한 일, redid.
지난 번에 작업이 완료되었다고 생각했지만 몇 가지 세부 사항이 밝혀졌습니다. 먼저 예비 트랙 홀더에 이 루프(리미터)를 추가했습니다.

트랙에 구멍이 있어야 한다는 것도 밝혀졌습니다. 사진을 찾아보니 정말 그렇습니다. 그래서 포탑의 모든 예비 트랙과 전면 장갑의 트랙을 뚫었습니다.

키트에 포함되지 않은 모조 헤드라이트 배선. 철사와 접착식 호일로 만들었습니다.

나는 또한 탱크 측면 부분에 작은 패스너를 추가했습니다. 지침에 따라 케이스에 직접 부착되어 있지만 실제 장비 사진을 찍었습니다. 그런 다음 지침에 따라 탱크 이마에 예비 트랙 마운트를 만들었습니다. 나는 모든 해치를 접착하고 삽, 견인 케이블, 장력 트랙 용 케이블 및 나머지와 같은 모든 참호 도구를 접착했습니다.

조립이 완료되고 탱크를 페인팅할 준비가 되었습니다.

이제 그림에 관해서. 발표된 대로 페인팅은 Pacific88 페인트로 수행됩니다. 그리고 위장 옵션을 선택했습니다. 나는 위장을 적용한 적이 없기 때문에 두 배로 흥미로울 것입니다.

10.06.16

초기 Tiger를 칠할 때입니다.

프라이머로 가장 먼저 덮은 것은 Pacific88-P10 적갈색의 프라이머를 사용했습니다.

프라이머가 마른 후 베이스 컬러를 바르는 단계로 넘어갔습니다.

F-11 "황사"와 F-28 "보호"의 기본 색상을 혼합했습니다. 어두운 노란색 색조를 얻으려면. Tamiya의 XF-60 "진한 노란색" 색상을 기반으로 합니다. 시각적으로 색상은 내가 계획한 것과 비슷해졌습니다. 최종 비율: F-11 5개 부분과 F-28 2개 부분. 트랙의 경우 F-113 "녹슨 트랙" 페인트를 사용해보고 싶습니다. 그리고 롤러 붕대로는 F-05 구형 타이어를 사용해 보겠습니다.

기본 색상으로 칠한 후 Tiger는 다음과 같이 보입니다.

위장을 적용할 때입니다.

앞서 프로토타입을 결정할 때 위장 도식을 보여드린 적이 있습니다. 하지만 도중에 다른 옵션을 선택하기로 결정했습니다. 경계가 흐릿하고 마스크를 사용하지 않습니다. 특정 자동차와 역사적 연관성이 없으며 위장은 대부분 내 상상의 비행임을 즉시 예약하겠습니다. 이것이 기초이지만:

이 위장에는 세 가지 색상이 필요합니다. 짙은 노란색(이미 발랐던 베이스), 적갈색, 보호색입니다.

그 순간은 흥미로웠고, 처음으로 해냈습니다. 따라서 그는 무언가가 나올 것이라고 완전히 확신하지 못했습니다. 먼저 녹색 줄무늬를 적용한 다음 적갈색 줄무늬를 추가했습니다.

팁: 마스크 없이 위장을 적용할 때는 낮은 압력에서 작업하고 에어브러시를 모델에 가깝게 유지하는 것이 가장 좋습니다.

다음과 같이 밝혀졌습니다.

오늘은 이것에 대해 끝내고 다음에 더 많은 작업을 할 것입니다.

19.06.16.
그리고 오늘날 초기 Tiger와의 작업이 계속됩니다.

버그에 대한 작업을 수행했습니다. 과하게 뿌려진 부분이 많아서 수정했습니다. 나는 또한 줄무늬의 경계를 추가하기 위해 기본 색상을 넘어갔습니다. 나는 또한 탱크의 전체 표면에 먼지를 털어 냈습니다. 에어브러시로 원거리에서 베이스 컬러를 발랐습니다. 잡색의 위장을 숨기기 위해.

그런 다음 Pacific88의 V-04 세미 매트 바니시를 바르고 필터용 탱크를 준비했습니다. Wilder NL-12의 갈색 필터를 적용했습니다. Wilder의 필터는 너무 농축된 것 같아서 사용하기 전에 미네랄 스피릿으로 희석하는 것이 좋습니다. 필터가 탱크의 색상과 크게 겹치지 않고 톤을 약간만 변경합니다. 나는 그것을 약 1/3로 희석합니다.

적용하려면 중간 경도의 평평한 브러시가 필요합니다. 필터는 위장 색상을 더욱 매끄럽게 하고 전체적인 톤을 균일하게 만드는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 필터는 모델 토닝의 첫 번째 단계입니다. 한 번에 필터를 적용한 효과가 적합하지 않은 경우 언제든지 필터의 두 번째, 세 번째(임의의) 레이어를 적용할 수 있습니다. 모델에 순차적으로 적용된 다양한 색상의 필터를 사용할 수도 있습니다.

오류에 대한 작업 결과를 보기 위해 사진 결합 + 이미 필터 적용

필터가 건조되는 동안 나는 애벌레를 집어 들었습니다. 트랙 마모를 시뮬레이트하기 위해 저는 Pacific88 M-03 "강철" 페인트를 마른 브러시로 적용했습니다. 사진찍는걸 깜빡해서 영상으로 확인 가능합니다.

필터 후 광택 바니시로 탱크를 덮었습니다. 데칼과 동시에 참호 도구를 적용할 수 있습니다. 그런 다음 다시 참호 도구와 데칼 위에 광택 바니시를 칠합니다. 그런 다음 세탁으로 넘어갈 수 있습니다. 기본 색상으로 트렌치를 칠했는데 오일 도트, 세척 후에도 약간 변경되며 수정하겠습니다.

"das Reich" 사단 Kursk 1943의 변종에 데칼을 적용하겠습니다. 따라서 꼬리 번호는 S13이고 측면과 뒷면에 작은 십자가가 있고 두 곳에 사단 엠블럼이 있습니다. 데칼에 대해 추가하고 싶습니다. 뒷면이 상당히 두껍고 접착 후 약간 은빛입니다. 바니시를 한 번 더 바르면 더 좋아지기를 바랍니다. 아니면 후속 효과로 숨겨야 합니다.

Pacific88의 V-01 Gloss Lacquer로 다시 마감했습니다. 나는 참호 도구와 데칼을 살펴 보았습니다. 데칼이 더 좋아 보이지만 뒷면이 여전히 보입니다.

세탁은 두 가지 유형을 사용했습니다. 먼저 Wilder에서 NL-02를 세척합니다. 그녀는 기본적으로 케이블과 참호 도구를 통해 걸었습니다. 그리고 화이트 스피릿에 유성 페인트(검은색과 갈색)를 기본으로 한 홈메이드 워시. 나는 이미 그녀와 함께 다른 모든 곳을 통과했습니다.

마지막 단계를 위한 시간입니다. 계획에 따르면 오일 도트 (풍화), 칩, 얼룩 및 마지막에는 안료의 영향입니다.

Oil Dots의 주된 임무는 자연이 기술에 미치는 영향을 보여주는 것입니다. 페인트 퇴색, 먼지 얼룩, 풍화 과정 등. 적용하려면 두 개의 브러시가 필요합니다. 도트를 적용하려면 원형이고 블렌딩에는 평면입니다. 갈기 위해서는 백유가 필요합니다 (저는 Tikkurila 1050을 사용합니다). 그들은 또한 브러시를 청소할 수 있습니다. 세로 표면에서 점은 위에서 아래로 음영 처리됩니다. 수평에서는 원을 그리며 움직이는 것이 좋습니다.

Wilder의 유성 페인트를 사용했고 처음으로 시도했습니다. 또한 Wilder에서 가지고 있지 않은 색상 인 일반 아트 유성 페인트도 사용했습니다. 언뜻 보기에 와일더 오일은 아트 오일에 비해 매우 유동적이고 유동적입니다. 아직 좋은지 나쁜지는 모르겠지만 결과에 만족합니다. 실험은 보드 중 하나에서 시작되었습니다. 최소한의 세부 사항이 있습니다.

Light Dust 오일로 가벼운 먼지 효과를 만들어 보았습니다. 기본 색상이 더욱 옅어지고 위장이 균일해지며 더스팅 효과가 나타납니다. 오일 건조 후 효과가 조금 더 변경되었습니다.

치핑할 시간입니다.

나는 칩을 두 단계로, 또는 오히려 두 가지 색상을 사용하여 적용했습니다. 베이스 코트는 Pacific88 Sandy Yellow F-11을, 탑 코트는 Pacific88 Chips F-129를 사용했습니다. 가는 브러시 #1로 바릅니다. 그 과정은 길고 힘들기 때문에 서두르지 말고 인내심을 가져야합니다. 칩의 첫 번째 레이어를 적용한 후 동일한 위치, 장소의 약 90%를 이동하고 칩의 두 번째 색상을 적용해야 합니다. 치핑에서 가장 중요한 것은 제 시간에 멈추고 무리하지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 그다지 좋아 보이지 않을 것입니다. 여기에서 측정이 중요합니다. 제 시간에 멈추길 바랍니다 🙂

글쎄, 이것이 두 번째 레이어를 적용한 후 칩이 보이는 방식입니다. 나는 그 결과를 좋아합니다.

탱크 작업의 마지막 단계.

따라서 안료. Wilder의 안료와 그라운드 파스텔 크레용의 홈메이드 안료를 사용했습니다.

작업의 주요 전선은 다음과 같습니다. 차체와 포탑 상단에 약간의 먼지가 있고 서스펜션과 롤러에 약간의 먼지가 있습니다. 케이스 바닥을 따라 앞뒤로 가볍게 흙을 묻혀주세요. 물론 트랙과 예비 트랙에 안료를 추가해야 합니다.

올바른 모양을 얻으려면 비닐 트랙을 만지작 거려야했습니다. 연료 탱크의 목 부분에 얼룩을 추가했습니다.

결과에 만족합니다. Pacific88 페인트는 실망시키지 않았습니다.

비디오의 마지막 단계에 대한 모든 세부 정보:

이것으로 Modeller의 초기 Tiger에 대한 작업이 완료되었습니다. 그리고 앞으로 흥미로운 새로운 건설 프로젝트가 많이 있으며 물론 건설의 지속 .