사이클론을 나타내는 문자는 무엇입니까? 국내 팩스 카드의 기호

대기 현상은 삶의 모든 영역에 미치는 중요성과 영향으로 인해 수세기 동안 연구 주제였습니다. 사이클론과 안티사이클론도 예외는 아닙니다. 이러한 기상 현상의 개념은 학교 지리에 의해 제공됩니다. 사이클론과 안티사이클론은 이렇게 간략하게 연구된 후에도 많은 사람들에게 미스터리로 남아 있습니다. 전선은 이러한 기상 현상의 본질을 포착하는 데 도움이 되는 핵심 개념입니다.

기단

수평 방향으로 수천 킬로미터에 걸쳐 공기가 매우 유사한 특성을 갖는 경우가 종종 있습니다. 이 질량을 공기라고 합니다.

기단은 추위, 따뜻함, 지역으로 구분됩니다.

질량의 온도가 질량이 위치한 표면의 온도보다 낮을 경우 질량을 차갑다고 합니다.

따뜻한 것은 그 아래 표면의 온도보다 온도가 높은 기단입니다.

국지적 기단은 그 아래의 표면과 온도가 다르지 않습니다.

기단은 지구의 여러 부분에 형성되어 그 특성이 특이해집니다. 질량이 북극 위에 형성되면 그에 따라 북극이라고 불립니다. 물론 그러한 공기는 매우 차갑고 짙은 안개나 옅은 안개를 가져올 수 있습니다. 극지방 공기는 온대 위도를 그 원천으로 간주합니다. 그 속성은 연중 시기에 따라 변경될 수 있습니다. 겨울에는 극지 질량이 북극과 크게 다르지 않지만 여름에는 이러한 공기로 인해 가시성이 매우 저하될 수 있습니다.

열대와 아열대 지역에서 발생하는 열대 덩어리는 온도가 높고 먼지 함량이 높습니다. 그들은 멀리서 볼 때 물체를 덮는 안개의 주범입니다. 열대 벨트의 대륙 부분에 형성된 열대 덩어리는 먼지 악마, 폭풍 및 토네이도를 유발합니다. 적도 공기는 열대 공기와 매우 유사하지만 이러한 모든 특성이 더 두드러집니다.

전선

온도가 다른 두 기단이 만나면 전면 또는 경계면이라는 새로운 기상 현상이 형성됩니다.

움직임의 성격에 따라 전선은 고정식 전선과 이동 전선으로 구분됩니다.

기존의 각 전선은 기단을 서로 분리합니다. 예를 들어, 주요 극전선은 극지방과 열대 공기 사이의 가상 중재자이고, 주요 북극 전선은 북극과 극지 사이에 있는 식입니다.

따뜻한 기단이 차가운 기단 위로 이동하면 온난 전선이 발생합니다. 여행자의 경우 이러한 전면에 진입하면 폭우나 눈이 올 수 있으며 이로 인해 가시성이 크게 저하될 수 있습니다. 찬 공기가 따뜻한 공기 아래에 끼어들면 한랭 전선이 형성됩니다. 한랭 전선 지역에 진입하는 선박은 돌풍, 소나기, 뇌우로 고통받습니다.

기단이 충돌하지 않고 서로 따라잡는 일이 발생합니다. 이러한 경우 폐색 전면이 형성됩니다. 차가운 덩어리가 추격 덩어리의 역할을 하는 경우 이 현상을 차가운 폐색 전면이라고 하고, 반대로 따뜻한 폐색 전면이라고 합니다. 이 전선은 강한 돌풍과 함께 소나기 날씨를 가져옵니다.

사이클론

고기압이 무엇인지 이해하려면 중앙에 최소 표시기가 있는 대기 영역이라는 점을 이해해야 합니다. 온도가 다른 두 가지에 의해 생성됩니다. 전선에서는 형성에 매우 유리한 조건이 만들어집니다. 사이클론에서는 공기가 압력이 더 높은 가장자리에서 중앙으로 이동하며, 중앙에서는 공기가 위쪽으로 던져지는 것처럼 보이므로 위쪽 흐름을 형성할 수 있습니다.

사이클론에서 공기가 이동하는 방식을 통해 어느 반구가 형성되었는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 그 방향이 시계방향과 일치하면 확실히 남반구이고, 반시계방향이면 남반구이다.

사이클론은 구름 덩어리의 축적, 폭우, 바람 및 온도 변화와 같은 기상 현상을 유발합니다.

열대저기압

온대 위도에서 형성된 저기압과 열대 지방에서 발생한 저기압이 분리됩니다. 그들은 많은 이름을 가지고 있습니다. 허리케인(서인도), 태풍(동아시아), 간단히 사이클론(인도양), 아르카나(남인도양)입니다. 그러한 소용돌이의 크기는 100~300마일이고, 중심의 직경은 20~30마일이다.

이곳의 바람은 시속 100km까지 가속되며 이는 전체 소용돌이 지역에서 일반적이며 온대 위도에서 형성된 사이클론과 근본적으로 구별됩니다.

그러한 사이클론이 접근한다는 확실한 신호는 물에 잔물결이 일어나는 것입니다. 게다가 불어오는 바람이나 직전에 불었던 바람과는 반대 방향으로 흘러간다.

안티사이클론

중앙에 최대가 있는 대기압의 영역은 고기압입니다. 가장자리의 압력이 낮아 공기가 중앙에서 주변으로 돌진할 수 있습니다. 중앙의 공기는 지속적으로 하강하여 고기압의 가장자리로 갈라집니다. 이것이 하향 흐름이 형성되는 방식입니다.

고기압은 사이클론의 반대인데, 북반구에서는 시계방향으로, 남반구에서는 반시계방향으로 움직이기 때문이다.

위의 모든 정보를 읽은 후에는 고기압이 무엇인지 자신있게 말할 수 있습니다.

온대 위도에서 고기압의 흥미로운 특성은 사이클론을 쫓아가는 것처럼 보인다는 것입니다. 이 경우 정주 상태는 고기압의 특징을 완전히 나타냅니다. 이 소용돌이로 인해 발생하는 날씨는 부분적으로 흐리고 건조합니다. 바람이 거의 없습니다.

이 현상의 두 번째 이름은 시베리아 최대치입니다. 수명은 약 5개월, 즉 가을의 끝(11월)~봄의 시작(3월)입니다. 이것은 하나의 안티사이클론이 아니라 여러 가지이며 사이클론이 발생하는 경우는 거의 없습니다. 바람의 높이는 3km에 이릅니다.

지리적 환경(아시아의 산지)으로 인해 찬 공기가 분산되지 못하여 더욱 냉각되어 표면 근처의 온도가 영하 60도까지 떨어집니다.

고기압이 무엇인지 말하면서, 우리는 그것이 강수 없이 맑은 날씨를 가져오는 엄청난 크기의 대기 소용돌이라고 자신 있게 말할 수 있습니다.

사이클론과 안티사이클론. 유사점과 차이점

안티사이클론과 사이클론이 무엇인지 더 잘 이해하려면 이를 비교해야 합니다. 우리는 이러한 현상의 정의와 주요 측면을 알아냈습니다. 사이클론과 안티사이클론이 어떻게 다른지에 대한 의문이 남아 있습니다. 표는 이러한 차이점을 더 명확하게 보여줍니다.

따라서 우리는 사이클론과 안티사이클론의 차이점을 볼 수 있습니다. 표는 이것이 단지 반대가 아니며 발생 성격이 완전히 다르다는 것을 보여줍니다.

얼마 전, 기상 위성이 출현하기 전에 과학자들은 매년 지구 대기에 약 150개의 저기압과 60개의 고기압이 형성된다고 생각조차 할 수 없었습니다. 이전에는 발생을 기록할 수 있는 기상 관측소가 없는 곳에서 발생했기 때문에 많은 사이클론이 알려지지 않았습니다.

지구 대기의 가장 낮은 층인 대류권에서는 소용돌이가 끊임없이 나타나고 발달하고 사라집니다. 그 중 일부는 너무 작고 눈에 띄지 않아 우리의 주의를 끌지 못하고, 다른 일부는 규모가 너무 커서 무시할 수 없을 정도로 지구 기후에 강한 영향을 미칩니다(주로 사이클론과 고기압에 적용됩니다).

사이클론은 지구 대기의 저기압 영역으로, 중심의 압력은 주변보다 훨씬 낮습니다. 반대로, 고기압은 중앙에서 최고 수준에 도달하는 고기압 영역입니다. 북반구 상공에서는 사이클론이 시계 반대 방향으로 이동하고 코리올리 힘에 따라 오른쪽으로 이동하려고 합니다. 안티 사이클론은 대기에서 시계 방향으로 움직이고 왼쪽으로 벗어납니다 (지구 남반구에서는 모든 것이 반대 방향으로 발생합니다).

사이클론과 안티사이클론은 본질적으로 완전히 반대되는 소용돌이라는 사실에도 불구하고 서로 강하게 연결되어 있습니다. 지구의 한 지역에서 압력이 감소하면 그 증가는 반드시 다른 지역에서 기록됩니다. 또한 사이클론과 안티사이클론은 기류를 이동시키는 공통 메커니즘을 가지고 있습니다. 즉, 표면의 여러 부분이 불균일하게 가열되고 축을 중심으로 지구가 회전하는 것입니다.

사이클론은 사이클론 중심과 가장자리 사이의 대기압 차이로 인해 발생하는 강한 돌풍과 함께 흐리고 비가 오는 날씨가 특징입니다. 반대로 여름의 고기압은 덥고 바람이 없으며 부분적으로 흐린 날씨와 강수량이 거의 없는 것이 특징이며, 겨울에는 그 덕분에 맑지만 ​​매우 추운 날씨가 시작됩니다.

뱀 반지

사이클론 (gr. "뱀 고리")은 직경이 수천 킬로미터에 달하는 거대한 소용돌이입니다. 그들은 적도의 따뜻한 기단이 북극 (남극 대륙)에서 그들을 향해 이동하는 건조하고 차가운 기단과 충돌하여 대기 전선이라고 불리는 그들 사이의 경계를 형성할 때 온대 및 극지방에서 형성됩니다.

아래에 남아 있는 따뜻한 공기 흐름을 극복하려는 차가운 공기는 일부 지역에서 해당 층의 일부를 뒤로 밀어내고 그 뒤를 따르는 질량과 충돌하게 됩니다. 충돌의 결과로 그들 사이의 압력이 증가하고 따뜻한 공기의 일부가 되돌아가 압력에 굴복하여 측면으로 편향되어 타원체 회전을 시작합니다.

이 소용돌이는 인접한 공기층을 포착하여 회전하도록 끌어당겨 시속 30~50km의 속도로 움직이기 시작하는 반면, 사이클론의 중심은 주변보다 느린 속도로 이동합니다. 결과적으로, 얼마 후 사이클론의 직경은 1~3,000km, 높이는 2~20km가 됩니다.

사이클론의 중심은 기압이 낮고 내부에 공기가 부족하여 이를 보충하기 위해 차가운 ​​기단이 유입되기 시작하므로 이동하는 곳에서는 날씨가 급격히 변합니다. 그들은 따뜻한 공기를 위쪽으로 옮겨 냉각시키고 그 안의 물방울이 응축되어 구름을 형성하여 강수량이 떨어집니다.

소용돌이의 수명은 일반적으로 며칠에서 몇 주까지이지만 일부 지역에서는 약 1년 동안 지속될 수 있습니다. 일반적으로 이는 저기압 지역(예: 아이슬란드 또는 알류샨 저기압)입니다.

공기 덩어리의 소용돌이와 같은 움직임에 필요한 행성 회전의 편향력이 여기에서 작용하지 않기 때문에 그러한 소용돌이가 적도 지역에서는 일반적이지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

최남단의 열대 저기압은 적도에 5도 이상 가깝지 않게 형성되며 직경은 더 작지만 풍속은 더 빠르며 종종 허리케인으로 변하는 것이 특징입니다. 그 기원에 따르면 치명적인 허리케인을 생성하는 온대성 저기압과 열대성 저기압과 같은 유형의 저기압이 있습니다.

열대 위도의 소용돌이

1970년대에 열대성 저기압 볼라(Bhola)가 방글라데시를 강타했습니다. 풍속과 세기가 낮고 허리케인 카테고리 5개 중 3번째로 분류되었음에도 불구하고 땅에 쏟아지는 엄청난 양의 강수량으로 인해 갠지스강이 제방을 범람시켜 거의 모든 섬을 침수시켰습니다. 지구상의 모든 정착지를 멀리하십시오.

그 결과는 치명적이었습니다. 만연한 재난 중에 30만에서 50만 명이 사망했습니다.

열대 저기압은 온대 위도의 소용돌이보다 훨씬 더 위험합니다. 해수면 온도가 26 ° 이상이고 기온 차이가 2도를 초과하여 증발이 증가하고 공기가 증가하는 곳에서 형성됩니다. 습도가 증가하여 기단의 수직 상승에 기여합니다.

따라서 매우 강한 초안이 나타나 해수면 위에서 가열되고 습기를 얻은 새로운 양의 공기를 포착합니다. 축을 중심으로 우리 행성이 회전하면 엄청난 속도로 회전하기 시작하여 종종 무서운 힘의 허리케인으로 변하는 사이클론의 소용돌이와 같은 움직임이 공기에 상승합니다.

열대성 저기압은 북위와 남위 5~20도 사이의 해수면에만 형성되며 육지에 도달하면 매우 빠르게 사라집니다. 크기는 일반적으로 작습니다. 직경은 250km를 거의 초과하지 않지만 사이클론 중심의 압력은 매우 낮습니다(낮을수록 바람이 더 빨리 이동하므로 사이클론의 이동은 일반적으로 10~30m/s입니다. 돌풍이 100m/s를 초과하는 경우). 당연히 모든 열대 저기압이 죽음을 가져오는 것은 아닙니다.

이 소용돌이에는 네 가지 유형이 있습니다.

• 교란 – 17m/s를 초과하지 않는 속도로 이동합니다.
• 우울증 - 사이클론의 이동 속도는 17~20m/s입니다.
• 폭풍 - 사이클론의 중심은 최대 38m/s의 속도로 이동합니다.
• 허리케인 - 열대성 저기압은 39m/s를 초과하는 속도로 이동합니다.

이러한 유형의 사이클론의 중심은 평온한 날씨 지역인 "폭풍의 눈"이라는 현상이 특징입니다. 그 직경은 보통 약 30km이지만, 열대저기압이 파괴적일 경우 최대 70km까지 도달할 수 있습니다. 폭풍의 눈 내부의 기단은 소용돌이의 나머지 부분보다 온도가 더 높고 습도가 더 낮습니다.

이곳에서는 종종 평온함이 지배하며 국경에서는 강수량이 갑자기 멈추고 하늘이 맑아지고 바람이 약해져서 위험이 지나갔다고 판단하고 긴장을 풀고 예방 조치를 잊어버리는 사람들을 속입니다. 열대성 저기압은 항상 바다에서 이동하기 때문에 그 앞에 거대한 파도를 몰고 가는데, 그것이 해안에 닿으면 모든 것을 휩쓸어 버립니다.

과학자들은 매년 열대 저기압이 더욱 위험해지고 그 활동이 지속적으로 증가하고 있다는 사실을 점점 더 많이 기록하고 있습니다(이는 지구 온난화로 인한 것입니다). 따라서 이러한 사이클론은 열대 위도에서만 발견되는 것이 아니라 연중 이례적인 시기에 유럽에 도달합니다. 일반적으로 늦여름/초가을에 형성되며 봄에는 발생하지 않습니다.

따라서 1999년 12월 프랑스, ​​스위스, 독일, 영국이 허리케인 로타르(Lothar)의 피해를 입었습니다. 너무 강력해서 센서가 규모를 벗어나거나 작동하지 않기 때문에 기상학자들은 허리케인의 출현을 예측조차 할 수 없었습니다. "Lotar"는 70 명 이상의 사망 원인으로 밝혀졌으며 (주로 교통 사고와 나무 쓰러짐의 피해자였습니다) 독일에서만 약 4 만 헥타르의 숲이 몇 분 만에 파괴되었습니다.

고기압

고기압은 중심부에 고기압과 저기압이 존재하는 소용돌이를 말한다. 차가운 기단이 따뜻한 기단을 침범할 때 지구 대기의 하층에 형성됩니다. 고기압은 아열대 및 아한대 위도에서 발생하며 이동 속도는 약 30km/h입니다.

안티사이클론은 사이클론의 반대입니다. 그 안의 공기는 상승하지 않고 하강합니다. 습기가 없는 것이 특징입니다. 고기압은 건조하고 맑으며 바람이 없는 날씨가 특징이며 여름에는 덥고 겨울에는 서리가 내립니다. 낮 동안의 상당한 온도 변동도 특징적입니다(대륙에서 차이가 특히 강합니다. 예를 들어 시베리아에서는 약 25도입니다). 이는 강수량이 부족하여 일반적으로 온도 차이가 눈에 띄지 않기 때문입니다.

소용돌이의 이름

지난 세기 중반에 고기압과 저기압에 이름이 붙여지기 시작했습니다. 이는 혼란을 피하고 발생 횟수를 줄일 수 있었기 때문에 대기 중 허리케인과 저기압 운동에 대한 정보를 교환할 때 훨씬 더 편리한 것으로 나타났습니다. 오류. 사이클론과 안티사이클론의 각 이름 뒤에는 소용돌이에 대한 데이터가 대기권 하층의 좌표까지 숨겨져 있었습니다.

이것 또는 저기압과 고기압의 이름에 대한 최종 결정을 내리기 전에 충분한 수의 제안이 고려되었습니다. 숫자, 알파벳 문자, 새 이름, 동물 이름 등으로 지정되도록 제안되었습니다. 너무 편리하고 효과적이어서 시간이 지남에 따라 모든 저기압과 고기압은 이름을 받았습니다 (처음에는 여성이었고 70년대 후반에 열대 소용돌이는 남성 이름으로 불리기 시작했습니다).

2002년부터 사이클론이나 안티사이클론의 이름을 원하는 사람이라면 누구나 자신의 이름을 지정할 수 있는 서비스가 등장했습니다.즐거움은 저렴하지 않습니다. 고객의 이름을 딴 사이클론의 표준 가격은 199유로이고, 안티사이클론의 발생 빈도가 낮기 때문에 안티사이클론의 가격은 299유로입니다.

사이클론을 나타내는 문자는 무엇입니까? 그리고 가장 좋은 답변을 얻었습니다

*KISUNYA*[전문가]의 답장
이러한 압력 패턴을 압력 완화 또는 압력장이라고 합니다.
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압력장의 기본 형태:
a - 사이클론; b - 안티사이클론; c - 중공; g - 능선; d - 안장
압력장의 주요 형태는 다음과 같습니다.
* 사이클론(기압 최소치)은 닫힌 등압선 시스템에 의해 제한되는 저압 영역입니다. 가장 낮은 압력은 시스템 중앙에서 관찰됩니다. 일기지도에서 사이클론은 문자 N으로 표시됩니다.
* 안티사이클론(최대 압력)은 닫힌 등압선 시스템에 의해 제한되는 고압 영역입니다. 가장 큰 압력은 시스템 중앙에서 관찰됩니다. 일기지도에서 고기압은 문자 B로 표시됩니다.
* 골은 저기압의 중심에서 길쭉한 저기압 영역입니다. 골에는 등압선이 가장 많이 구부러지는 방향을 따라 축이 있습니다.
* 능선은 고기압의 중심에서 고기압이 길게 뻗은 지역이다. 능선에는 등압선이 가장 큰 편향을 경험하는 축도 있습니다.
* 안장은 두 개의 십자형 사이클론과 안티사이클론 사이에 둘러싸인 압력장입니다.

답변 류드밀라[전문가]
사이클론 - 중심에 저기압이 있고 수천 킬로미터 규모의 중위도 및 고위도의 저기압 지역입니다. 기상 지도에서는 ​​중앙에 "H"로 표시됩니다(국제 지도에서는 ​​"L - low").

결론

기단의 수직-수평 이동은 공간에서 이동합니다. 대기는 공기의 바다이고 바람은 공기의 흐름입니다. 그들의 무한한 에너지는 바다에서 대륙까지, 모든 위도에 걸쳐 열과 습기를 운반합니다. 지구의 수분과 열은 기단의 지속적인 움직임으로 인해 재분배됩니다.

고기압과 사이클론 현상이 없다면 극지방의 온도는 더 낮아지고 적도에서는 더 뜨거워질 것입니다. 고기압과 저기압 현상은 암석 입자를 한 곳에서 다른 곳으로 파괴, 퇴적 및 운반할 수 있는 강력한 힘입니다.

처음에는 바람이 곡물을 분쇄하는 공장에 동력을 공급했습니다. 범선에서 그는 바다와 바다의 장거리를 극복하는 데 도움을주었습니다. 나중에 사람들이 전기를 공급받는 풍력 엔진이 나타났습니다.

사이클론과 고기압은 기단을 이동시키고 날씨 변화에 영향을 미치는 자연적인 "메커니즘"입니다. 사이클론과 고기압이 무엇인지에 대한 신비를 더 깊이 탐구함으로써 사람들은 이러한 자연 현상을 인류에게 최대한의 이익과 이익으로 사용하는 방법을 배울 것입니다.

어렸을 때 일기예보를 들으면서 나는 “강력한 집진 장치" 내 상상 속에서 사이클론은 일종의 거대하고 끔찍한 곤충으로 묘사되었습니다. 어딘가에서 사이클롭스에 대해 들었던 것 같은데, 비슷하게 들리는 이 두 단어가 서로 얽혀 아이의 마음 속에 때때로 불행한 나라에 "접근"하는 동화 속 괴물을 만들어 냈습니다.

물론 나이가 들면서 깨달았다. 저기압과 고기압은 날씨와 관련이 있습니다, 그러나 정확히 어떻게 – 이것은 오랫동안 나에게 미스터리로 남아있었습니다.

사이클론과 안티사이클론: ​​그것은 무엇입니까?

사이클론과 안티사이클론은 일반적으로 지리 수업에서 배웁니다. 하지만 왠지 선생님의 설명과 교과서의 결과로 명확성이 나오지 않습니다. 어쩌면 내가 더 잘할 수 있을까?

그래서, 그리고 사이클론과 안티사이클론은 공기가 원을 그리며 움직이는 거대한 수 킬로미터의 공기 소용돌이입니다.. 그들은 완전히 다르게 행동합니다. 사이클론에서는 공기가 중심에서 바깥쪽으로, 북반구에서는 시계 반대 방향으로, 남반구에서는 시계 방향으로 회전합니다(반사이클론에서는 모든 일이 정반대로 일어난다고 가정하기 쉽습니다). 사이클론의 대기압은 항상 낮습니다.(고기압의 압력으로 상황이 어떤지 누가 짐작할 수 있습니까?)

사이클론과 안티 사이클론의 계획

사악한 사이클론은 항상 강한 바람, 돌풍, 비, 뇌우를 동반합니다.그리고 다른 날씨 문제. 그리고 여기 고기압의 도착과 함께 바람이 불고 부분적으로 흐린 날씨가 시작됩니다..

저기압과 고기압은 어떻게 형성되나요?

따라서 사이클론과 안티사이클론은 난기류라는 것을 이해합니다. 그러나 어떻게 그리고 왜 나타나는가? 이 질문에 대답하려면 "라는 개념을 이해해야 합니다. 대기 전선 ".

두 개의 이웃 지역 중 하나는 날씨가 따뜻하고 다른 하나는 추운 날씨를 상상해 보세요. 차가운 기단과 따뜻한 기단이 만나는 곳을 대기전선이라고 합니다..

따뜻한 공기 덩어리와 차가운 공기 덩어리가 만나면 섞이지 않고 서로 싸우는 것처럼 보이며 '벽과 벽'을 눌러 나선 모양을 만듭니다. 이것이 공기(또는 대기) 소용돌이가 생성되는 방식입니다.

사이클론과 안티사이클론이 어떻게 탄생하는지.

열대저기압

저기압과 고기압은 일반적으로 지구상의 특정 장소에서 발생합니다.. 그래서, 고기압은 종종 북극과 남극에서 나타납니다.. 그리고 여기 사이클론은 열대 지방에서 형성되는 것을 좋아합니다.열대 현상의 경우 특별한 파괴성으로 인해 특별한 이름도 생겼습니다.

• 미국에서는 허리케인;
• 동아시아 - 태풍;
• 멕시코 - 코르도나조;
• 필리핀 - 바구요;
• 호주에서는-willy-willy.

바다의 태풍