독일 잠수함의 첫 번째 희생자 점점 더 많은 독일 보트가 다른 사람들의 수송선을 침몰시켰습니다. 세계적으로 카이저의 독일은 '악랄한 침략자'라는 이미지를 얻었지만 결코 적의 해상 통신을 장악할 수 없었다. 1915년 5월 7일 리버풀 - 뉴욕 노선

소련 잠수함용 독일 예비 부품 20세기 20~30년대에 독일은 잠수함용 부품을 주문했을 뿐만 아니라 해외, 특히 소련에 판매했다는 점을 명확히 할 필요가 있습니다. 따라서 군사 역사가 A. B. Shirokorad (“러시아와 독일. 역사

독일 잠수함의 임무 K. Dönitz는 1935년 9월 말 최초의 Weddigen 잠수함 소함대 사령관직을 맡기 직전에 공식화했습니다. 무제한 잠수함 전쟁이 시작되기 몇 년 전에 그는 그 가능성을 예견했습니다. :

노르웨이 작전에서 독일 잠수함의 역할 이것은 군대, 해군 (잠수함 포함) 및 항공의 세 가지 유형의 군대가 모두 중요한 역할을 한 제국 사령부의 첫 번째 작전이었습니다. 따라서 조직은 다양한 유형의 군대 간의 상호 작용이 제공되었습니다.

형질

독일군이 영국 선박을 침몰시키고 있습니다. 독일 잠수함의 호출 부호를 해독합니다. 스탈린그라드에서의 항복은 독일의 종말의 시작을 의미했습니다. 전쟁의 방향이 바뀌었습니다. 남부와 서부에서는 연합군의 성공이 여전히 충분히 설득력이 없어 보였습니다. 아프리카에서는

잠수함 함대는 이미 제1차 세계대전 중에 여러 나라 해군의 일부가 되었습니다. 수중 조선 분야의 연구 작업은 시작되기 오래 전에 시작되었지만 1914년 이후에야 잠수함의 전술적, 기술적 특성에 대한 함대 리더십의 요구 사항이 마침내 공식화되었습니다. 그들이 행동할 수 있는 주요 조건은 비밀이었습니다. 제2차 세계 대전의 잠수함은 이전 수십 년의 잠수함과 설계 및 작동 원리가 거의 다르지 않았습니다. 일반적으로 설계상의 차이점은 기술적 혁신과 내항성과 생존 가능성을 향상시킨 20~30년대에 발명된 일부 구성 요소 및 어셈블리로 구성되었습니다.

전쟁 전 독일 잠수함

베르사유 조약의 조건은 독일이 다양한 유형의 선박을 건조하고 본격적인 해군을 창설하는 것을 허용하지 않았습니다. 전쟁 전 기간 동안 독일 조선소는 1918년 협상국이 부과한 제한을 무시하고 12척의 해양급 잠수함(U-25, U-26, U-37, U-64 등)을 진수했습니다. 표면에서의 변위는 약 700톤이었습니다. 더 작은 것(500톤)은 24개입니다. (U-44의 숫자 포함) + 32개의 해안-해안 범위 유닛은 동일한 변위를 가지며 Kriegsmarine의 보조 부대를 구성했습니다. 그들 모두 활총과 어뢰 발사관(보통 활 4개, 선미 2개)으로 무장했습니다.

따라서 많은 금지 조치에도 불구하고 1939년까지 독일 해군은 상당히 현대적인 잠수함으로 무장했습니다. 제2차 세계 대전이 시작된 직후 이 종류의 무기의 높은 효율성이 입증되었습니다.

영국에 대한 파업

영국은 히틀러의 전쟁 기계의 첫 번째 타격을 입었습니다. 이상하게도 제국의 제독들은 독일 전함과 순양함의 위험을 가장 높이 평가했습니다. 그들은 이전의 대규모 분쟁 경험을 바탕으로 잠수함의 도달 범위가 상대적으로 좁은 해안 지역으로 제한되어 탐지에 큰 문제가 되지 않을 것이라고 가정했습니다.

스노클의 사용은 잠수함 손실을 줄이는 데 도움이 되었지만 레이더 외에도 소나와 같은 다른 탐지 수단도 있었습니다.

혁신은 눈에 띄지 않았습니다.

명백한 이점에도 불구하고 소련만이 스노클을 갖추고 있었고 다른 국가에서는 경험을 빌리는 조건이 있었지만 이 발명품을 무시했습니다. 스노클은 네덜란드 조선소가 처음으로 사용한 것으로 알려져 있지만 1925년 이탈리아 군 기술자 페레티(Feretti)가 유사한 장치를 설계했지만 이 아이디어는 폐기된 것으로 알려져 있습니다. 1940년 네덜란드는 나치 독일에 의해 점령되었으나 네덜란드의 잠수함 함대(4개 부대)는 가까스로 영국으로 떠났습니다. 그들은 또한 의심할 바 없이 필요한 이 장치를 인식하지 못했습니다. 스노클은 매우 위험하고 의심스러울 만큼 유용한 장치로 간주되어 해체되었습니다.

잠수함 제작자는 다른 혁신적인 기술 솔루션을 사용하지 않았습니다. 배터리와 충전 장치가 개선되고 공기 재생 시스템이 개선되었지만 잠수함 구조의 원리는 변하지 않았습니다.

제2차 세계 대전의 잠수함, 소련

북해 영웅 Lunin, Marinesko, Starikov의 사진은 소련 신문뿐만 아니라 외국 신문에도 게재되었습니다. 잠수함은 진정한 영웅이었습니다. 또한 소련 잠수함의 가장 성공적인 사령관은 아돌프 히틀러의 개인적인 적이되었으며 더 나은 인정이 필요하지 않았습니다.

소련 잠수함은 북해와 흑해 유역에서 펼쳐진 해전에서 큰 역할을 했다. 1939년에 제2차 세계대전이 시작되었고, 1941년에 나치 독일이 소련을 공격했습니다. 당시 우리 함대는 몇 가지 주요 유형의 잠수함으로 무장했습니다.

1. 잠수함 "Decembrist".이 시리즈(타이틀 유닛 외에 "Narodovolets"와 "Red Guard"라는 두 가지 추가)는 1931년에 설립되었습니다. 총 배기량 - 980톤.
2. 시리즈 "L"- "Leninets". 1936년 프로젝트, 배수량 - 1400톤, 이 배는 어뢰 6개, 어뢰 12개, 함포 20문(활 - 100mm 및 선미 - 45mm)으로 무장했습니다.
3. 시리즈 "L-XIII"배기량 1200톤.
4. 시리즈 "Shch"( "파이크")배기량 580톤.
5. 시리즈 "C", 780톤, 6문의 TA와 2문의 주포(100mm 및 45mm)로 무장했습니다.
6. 시리즈 "K". 배수량 - 2200톤 잠수함 순양함은 1938년에 개발되어 22노트(수상) 및 10노트(수중)의 속도를 낼 수 있습니다. 오션 클래스 보트. 6개의 어뢰 발사관(선수 6개, 선미 어뢰 발사관 4개)으로 무장합니다.
7. 시리즈 "M"- "아기". 배기량 - 200~250톤(수정에 따라 다름) 1932년과 1936년 프로젝트, 2 TA, 자율성 - 2주.

"아기"

M 시리즈 잠수함은 소련 제2차 세계대전 당시 가장 소형인 잠수함입니다. 영화“소련 해군. 승리의 연대기'는 작은 크기와 이들 함선의 독특한 주행 특성을 능숙하게 활용한 수많은 선원들의 영광스러운 전투 경로를 이야기합니다. 때때로 사령관은 눈에 띄지 않게 잘 방어된 적 기지에 몰래 들어가 추격을 회피했습니다. "아기"는 철도로 운송되어 흑해와 극동 지역으로 발사될 수 있습니다.

물론 "M" 시리즈에는 장점과 함께 단점도 있었지만 그것 없이는 어떤 장비도 할 수 없습니다. 짧은 자율성, 예비가 없는 어뢰 2개, 비좁은 조건 및 소규모 승무원과 관련된 지루한 서비스 조건 등이 있습니다. 이러한 어려움은 영웅적인 잠수함이 적에 대해 인상적인 승리를 거두는 것을 막지 못했습니다.

다른 나라에서

제2차 세계대전 당시 여러 나라의 해군이 운용한 잠수함의 양은 흥미로웠습니다. 1939년 현재 소련은 가장 큰 잠수함 함대(200대 이상)를 보유하고 있으며, 그 뒤를 강력한 이탈리아 잠수함 함대(100대 이상), 3위는 프랑스(86대), 4위는 영국(69대) ), 5위 - 일본(65), 6위 - 독일(57). 전쟁 중에 세력 균형이 바뀌었고 이 목록은 거의 역순으로 작성되었습니다(소련 보트 수 제외). 우리 조선소에서 진수한 잠수함 외에도 소련 해군에는 영국에서 제작한 잠수함도 운용 중이었는데, 이 잠수함은 에스토니아 합병 이후 발트해 함대의 일부가 되었습니다(“Lembit”, 1935).

전쟁 후에

육지, 공중, 물 위, 바다 밑에서의 전투는 사라졌습니다. 수년 동안 소련의 "Pikes"와 "Malyutki"는 계속해서 모국을 방어했으며 해군 군사 학교에서 생도를 훈련하는 데 사용되었습니다. 그들 중 일부는 기념물과 박물관이 되었고, 일부는 잠수함 묘지에서 녹슬었습니다.

전쟁 이후 수십 년 동안 잠수함은 전 세계에서 끊임없이 발생하는 적대 행위에 거의 참여하지 않았습니다. 지역적 갈등이 있었고 때로는 심각한 전쟁으로 확대되었지만 잠수함에 대한 전투 작업은 없었습니다. 그들은 점점 더 비밀스러워졌고, 더 조용하고 빠르게 움직이며, 핵물리학의 업적 덕분에 무한한 자율성을 얻었습니다.

첫 번째 시리즈 "U-25" 및 "U-26"의 대형 잠수함은 Deschimag 조선소에서 제작되어 1936년에 취역했습니다. 두 보트 모두 1940년에 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 862톤, 수중 - 983t.; 길이 – 72.4m, 너비 – 6.2m; 높이 – 9.2m; 초안 – 4.3m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 3.1/1,000마력; 속도 - 18.6노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 96톤; 순항 범위 - 7.9,000마일; 승무원 - 43명. 무장: 1x1 - 105mm 주포; 1x1 – 20mm 대공포; 4-6– 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 14개 또는 지뢰 42개.

IX-A 유형의 대형 원양 잠수함 시리즈는 8개 유닛(U-37 - U-44)으로 구성되었으며 Deschimag 조선소에서 건조되어 1938년부터 1939년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 모든 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤 길이 – 76.5m, 너비 – 6.5m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 154톤; 순항 범위 - 10.5,000 마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분

"IX-B" 유형의 대형 원양 잠수함 시리즈는 Deschimag에서 건조된 14개 유닛("U-64" - "U-65", "U-103" - "U-124")으로 구성되었습니다. 조선소 및 서비스 개시 1939-1940년 건설 전쟁 중에 모든 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤; 길이 – 76.5m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축 – 디젤 연료 165톤; 순항 범위 - 12,000마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분

"IX-C" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 54개 유닛("U-66" - "U-68", "U-125" - "U-131", "U-153" -)으로 구성됩니다. "U-166" , "U-171" - "U-176", "U-501" - "U-524"), Deschimag 조선소에서 건조되어 1941년부터 1942년까지 취역했습니다. 전쟁 중 배 48척이 손실되었고, 3척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤; 길이 – 76.8m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 208톤; 순항 범위 - 13.5,000 마일; 승무원 - 48명. 군비: 1944년 이전, 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm 및 1x1 - 20 mm 대공포; 1944년 이후 - 1x1 - 37mm 및 1x4 또는 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분

IX-C/40 유형의 중형 잠수함 시리즈는 87개 유닛("U-167" - "U-170", "U-183" - "U-194", "U-525" - "U)으로 구성되었습니다. - 550", "U-801" - "U-806", "U-841" - "U-846", "U-853" - "U-858", "U-865" - "U-870 " , "U-881" - "U-887", "U-889", "U-1221" - "U-1235"), Deschimag 및 Deutsche Werft 조선소에서 건조되어 1942년부터 1944년까지 취역 전쟁 중에 배 64척이 분실되었고, 3척이 선원들에 의해 침몰했으며, 17척이 항복했고, 나머지는 손상되어 수리되지 않았습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.3,000톤; 길이 – 76.8m, 너비 – 6.9m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 214톤; 순항 범위 - 13.9,000마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 포, 1x1 - 37mm 및 2x1 및 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분

중형 잠수함 "U-180"과 "U-195"는 "IX-D" 유형인 고속 잠수함에 속합니다. 이 배는 Deschimag 조선소에서 제작되어 1942년에 취역했습니다. 1944년부터 이 배는 수중 수송선으로 개조되었습니다. 그들은 252톤의 디젤 연료를 운반했습니다. U-180 보트는 1944년에 분실되었고, U-195는 1945년 일본군에 의해 나포되어 I-506이라는 명칭으로 복무했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 높이 – 10.2m; 폭 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 6개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 – 9/1.1000 마력; 속도 - 21노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 9.5,000마일; 승무원 - 57명. 1944년 이전 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 24발 또는 72분 1944년 이후 - 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포.

IXD-2 유형의 중형 잠수함 시리즈는 28개 유닛("U-177" - "U-179", "U-181" - "U-182", "U-196" - "U)으로 구성됩니다. -200” , "U-847" - "U-852", "U-859" - "U-864", "U-871" - "U-876"), Deschimag 조선소에서 건조되어 1942년 취역 -1943년 보트는 남대서양과 인도양에서 작동하도록 설계되었습니다. 전쟁 중 배 21척이 분실되었고, 1척은 선원들에 의해 침몰되었으며, 7척은 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 너비 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 주 디젤 엔진 2개, 보조 디젤 엔진 2개, 전기 모터 2개 출력 – 4.4+1.2/1,000마력; 속도 - 19노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 31.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 1x1 - 37mm 및 2x1 및 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 24개 또는 지뢰 72개. 1943년부터 1944년까지 일부 보트에는 견인식 FA-330 자이로플레인이 장착되었습니다.

IX-D/42 유형의 대형 잠수함 시리즈 중 단 한 척의 잠수함 U-883만이 Deschimag 조선소에서 건조되어 1945년에 취역했습니다. 같은 해에 이 배는 항복했습니다. 건설 과정에서 운송용으로 용도가 변경되었습니다. 보트에는 252톤의 디젤 연료가 실렸습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 너비 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 주 디젤 엔진 2개, 보조 디젤 엔진 2개, 전기 모터 2개 출력 – 4.4+1.2/1,000마력; 속도 - 19노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 31.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포 2 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 5개.

"XXI" 유형의 대형 잠수함 시리즈는 125개 유닛("U-2501" - "U-2531", "U-2533" - "U-2548", "U-2551", "U-2552")으로 구성됩니다. , " U-3001" - "U-3044", "U-3047", "U-3501" - "U-3530") 조선소 "Blohm & Voss", "Deschimag"에서 건조되어 1944년부터 1945년까지 취역 . 전쟁 중에 배 21척이 손실되었고, 88척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 연합군에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 76.7m, 너비 – 8m; 초안 – 6.3m; 다이빙 깊이 - 135m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진, 2개의 주 전기 모터 및 2개의 조용한 전기 모터; 힘 – 4/4.4 천 마력 + 226마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 253톤; 속도 - 15.6노트; 순항 범위 - 15.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 2x2 – 20mm 또는 30mm 대공포; 6~533mm 어뢰발사관 어뢰 23발, 29분

"VII-A" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 10개 유닛("U-27" - "U-36")으로 구성되었으며 Deschimag 및 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1936년 취역했습니다. 전쟁 중에는 7척의 잠수함이 사용되었습니다. 사망하고 2명은 승무원에 의해 침몰했으며 1명은 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 626톤, 수중 배수량 – 915톤 길이 – 64.5m, 너비 – 5.9m; 초안 - 4.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.1-2.3/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 67톤; 순항 범위 - 6.2,000마일; 승무원 - 44명. 군비: 1942년 이전, 1x1 - 88mm 포와 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 또는 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 11개 또는 지뢰 24~36개.

"VII-B" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 24개 유닛("U45" - "U55", "U73 - U76", "U-83" - "U-87", "U-99" -)으로 구성됩니다. "U- 102"), "Vulcan", "Flenderwerft", "Germaniawerf" 조선소에서 제작되었으며 1938년부터 1941년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 배 22척이 손실되었고, 선원들에 의해 2척이 침몰했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 0.8,000톤, 수중 – 1,000톤; 길이 – 66.5m, 너비 – 6.2m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 – 17-18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 100톤; 순항 범위 - 8.7,000마일; 승무원 - 44명. 군비: 1942년 이전 - 1x1 - 88mm 포 및 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 및 1x1 - 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 6개 또는 지뢰 24~36개.

"VII-C" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 663개 유닛("U-69" - "U-1310"으로 지정됨)으로 구성되었으며 1940-1945년에 건조되었습니다. 조선소 "Neptun Werft", "Deschimag", "Germaniawerft", "Flender Werke", "Danziger Werft", "Blohm + Voss", "Kriegsmarinewerft", "Nordseewerke", "F. Schichau, Howaldtswerke AG. 보트에는 "VIIC/41"과 "U-Flak"이라는 두 가지 개조 버전이 알려져 있습니다. "VIIC/41" 유형은 본체 두께가 18mm에서 21.5mm로 증가했습니다. 이를 통해 작업 침수 깊이를 100m에서 120m로, 선체의 계산된 파괴 깊이를 250m에서 거의 300m로 늘릴 수 있었습니다. 총 91척의 보트가 건조되었습니다(“U-292” – “U-300”, “U-317” – “U-328”, “U-410”, “U-455”, “U-827”, "U" -828", "U-929", "U-930", "U-995", "U-997" - "U-1010", "U-1013" - "U-1025", " U-1063" " - "U-1065", "U-1103" - "U-1110", "U-1163" - "U-1172", "U-1271" - "U-1279", "U -1301" - "U-1308"). "VII-C" 유형의 수정 중 하나는 "U-Flak"으로 지정된 방공 보트였습니다. 4척의 보트가 개조되었습니다: "U-441", "U-256", "U-621" 및 "U-951". 현대화는 20mm 4연장 대공포 2문과 37mm 대공포 1문을 갖춘 새로운 조타실을 설치하는 것으로 구성되었습니다. 모든 보트는 1944년까지 원래 상태로 복원되었습니다. 1944~1945년 많은 보트에는 스노클이 장착되어 있었습니다. 보트 "U-72", "U-78", "U-80", "U-554"및 "U-555"에는 활 어뢰 발사관이 2 개만 있고 "U-203", "U-331" , "U-35", "U-401", "U-431"및 "U-651"에는 공급 장치가 없습니다. 전쟁 중에 보트 478척이 분실되었고, 12척이 손상되어 수리되지 않았습니다. 114 – 승무원에 의해 침몰됨; 11척의 보트가 1943년에 이탈리아로 이송되었고 나머지 보트는 1945년에 항복했으며 연말에 거의 모두 침몰했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 0.8,000톤, 수중 – 1.1,000톤; 길이 – 67.1m, 너비 – 6.2m; 초안 - 4.7 - 4.8m; 침수 깊이 – 100 – 120m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17 - 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 114톤; 순항 범위 - 8.5,000마일; 승무원 - 44 - 56명. 군비: 1942년 이전 - 1x1 - 88mm 포 및 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 및 1x1 - 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 6개 또는 지뢰 14~36개.

"X-B" 유형의 수중 광산층 시리즈는 8개 유닛("U-116" – "U-119", "U-219", "U-220", U-233", U-234")으로 구성됩니다. , Germaniawerf 조선소에서 제작되어 1941년부터 1944년까지 취역했습니다. 광산을 배치하기 위해 30개의 수직 파이프가 제공되었습니다. 보트는 주로 운송 수단으로 사용되었습니다. U-219와 U-234 보트는 1945년에 항복했고, 나머지는 1942년부터 1944년까지 손실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 1.7000톤, 수중 – 2.2000톤; 길이 – 89.8m, 너비 – 9.2m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 - 4.2-4.8/1.1,000마력; 속도 - 16 - 17노트; 연료 비축량 – 디젤 연료 338톤; 순항 범위 - 18.5,000마일; 승무원 - 52명. 무장: 1x1 - 37 mm 및 1x1 또는 2x2 - 20 mm 대공포; 2 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 15발 66분

"VII-D" 유형의 수중 광산층 시리즈는 6개 유닛("U-213" - "U-218")으로 구성되었으며 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1941년부터 1942년까지 가동되었습니다. U-218 보트는 1945년에 항복했고, 나머지는 1942년부터 1944년까지 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1,000톤, 수중 변위 - 1.1,000톤; 길이 – 77m, 너비 – 6.4m; 초안 – 5m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 155톤; 순항 범위 - 11.2,000마일; 승무원 - 46명. 무장: 1x1 – 88mm 주포 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 26~39분

"VII-F" 유형의 수송용 잠수함 시리즈는 4개 유닛("U-1059" - "U-1062")으로 구성되었으며 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1943년에 취역했습니다. 이 보트는 26개의 어뢰와 바다에서 다른 잠수함으로 옮깁니다. 그러나 잠수함은 원래 목적으로 사용되지 않고 물품을 운송하는 데 사용되었습니다. U-1061 보트는 1945년에 항복했고 나머지는 1944년에 사망했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 1.1,000톤, 수중 - 1.2,000톤; 길이 – 77.6m, 너비 – 7.3m; 초안 - 4.9m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 198톤; 순항 범위 - 14.7,000마일; 승무원 - 46명. 무장: 1x1 - 37mm 및 1x2 - 20mm 대공포 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 14발, 36분

XIV형 수송용 잠수함 시리즈는 10대("U-459" - "U-464", "U-487" - "U-490")로 구성되어 Deutsche Werke 조선소에서 제작되어 1941년부터 1943년까지 취역했습니다. 이 보트에는 423톤의 디젤 연료와 4개의 어뢰가 탑재되었습니다. 모든 배는 1942년부터 1944년까지 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 1.7000톤, 수중 – 1.9000톤; 길이 – 67.1m, 너비 – 9.4m; 초안 – 6.5m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 3.2/0.8000마력; 속도 – 15노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 203톤; 순항 범위 - 12.4,000 마일; 승무원 - 53명. 무장: 2x1 - 37 mm 및 1x1 - 20 mm 대공포 또는 1x1 - 37 mm 및 2x2 - 20 mm 대공포.

배 "Batiray"는 터키의 명령에 따라 Germaniawerft 조선소에서 건조되었으나 독일군에 의해 징발되었으며 1939년에 "UA"라는 명칭으로 해군에 편입되었습니다. 잠수함은 1945년에 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 1.1,000톤, 수중 - 1.4,000톤; 길이 – 86.7m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.1m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.6/1.3000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축 – 디젤 연료 250톤; 순항 범위 - 13.1,000마일; 승무원 - 45명. 무장: 1x1 - 105mm 함포 2x1-20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 12발, 36분

"II-A" 유형의 일련의 소형(해안) 잠수함은 6개 유닛("U-1" - "U-6")으로 구성되어 Deutsche Werke 조선소에서 건조되어 1935년에 취역했습니다. 1938-1939년 . 보트가 다시 장착되었습니다. 보트 "U-1"과 "U-2"는 1940년과 1944년에 분실되었고, "U-3", "U-4", "U6"은 1944년에 승무원에 의해 침몰되었으며 "U-5"는 - 1943년에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 254톤, 수중 - 303톤; 길이 – 40.9m, 너비 – 4.1m; 초안 – 3.8m; 침수 깊이 - 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/360 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 12톤; 속도 – 13노트; 순항 범위 - 16,000 마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분

"II-B" 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Germaniawerft 조선소에서 건조된 20개 유닛("U-7" - "U-24", "U-120", "U-121")으로 구성되었습니다. "Deutsche Werke", "Flenderwerft" 및 1935-1940년에 채택된 시스템입니다. 전쟁 중에 배 7척이 분실되었고 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – ​279톤, 수중 배수량 – ​​328톤 길이 – 42.7m, 너비 – 4.1m; 초안 - 3.9m; 침수 깊이 - 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/360 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 21톤; 속도 – 13노트; 순항 범위 - 3.1,000마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분

"II-C" 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Deutsche Werke 조선소에서 제작되어 1938~1940년에 취역한 8개 유닛("U-56" - "U-63")으로 구성되었습니다. 전쟁 중에 배 2척이 분실되었고 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다.

II-D 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Deutsche Werke 조선소에서 제작되어 1940~1941년에 취역한 16개 유닛(U-137~U-152)으로 구성되었습니다. 전쟁 중에 배 3척이 분실되었고, 1945년에 4척이 항복했으며, 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – ​314톤, 수중 배수량 – ​​364톤; 길이 – 44m, 너비 – 4.9m; 초안 - 3.9m; 침수 깊이 - 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/410 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 38톤; 속도 - 12.7노트; 순항 범위 - 5.6,000마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분

XXIII 유형의 소형 잠수함 시리즈는 60대(U-2321 - U-2371, U-4701-U-4712)로 구성되어 Deutsche Werft, Germaniawerft 조선소에서 건조되어 1944년부터 1945년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 배 7척이 분실되었고, 32척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 연합군에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 234톤, 수중 배수량 – 258톤 길이 – 34.7m, 너비 – 3m; 초안 – 3.7m; 침수 깊이 – 80m; 발전소 - 디젤 엔진 및 전기 모터; 출력 – 580-630/35hp; 연료 비축량 - 디젤 연료 20톤; 속도 – 10노트; 순항 범위 - 4.5,000마일; 승무원 - 14명. 무장: 2~533mm 어뢰발사관 어뢰 2개.

1944년, Deschimag A.G. 조선소에서. Weser는 324대의 Biber급 소형 잠수함을 제작했습니다. 영국 보트 Welman이 설계의 기초로 사용되었습니다. 보트의 성능 특성: 완전 수중 배수량 - 6.5톤; 길이 – 9m, 너비 – 1.6m; 초안 – 1.4m; 침수 깊이 - 20m; 발전소 - 가솔린 엔진 및 전기 모터; 힘 - 32/13 마력; 속도 – 6.5노트; 연료 보유량 - 110kg; 순항 범위 - 100마일; 승무원 – 1명. 무장: 2 - 533 mm 어뢰 또는 기뢰.

Hecht 유형의 초소형 잠수함 시리즈는 U-2111 - U-2113, U-2251 - U-2300 등 53개 유닛으로 구성됩니다. 이 보트는 포획된 영국 소형 잠수함 Welman을 기반으로 1944년 Germaniawerft 및 CRDA 조선소에서 건조되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 11.8톤, 수중 배수량 – 17.2톤 길이 – 10.5m, 너비 – 1.3m; 초안 – 1.4m; 침수 깊이 – 50m; 발전소 - 전기 모터; 힘 – 12 마력; 속도 – 6노트; 순항 범위 - 78마일; 승무원 – 2명. 무장: 533mm 어뢰 또는 기뢰.

1944~1945년 Deschimag 및 AG Weser 조선소에서는 확대된 전기 어뢰를 대표하는 390척의 1인승 보트가 건조되었습니다. 보트 성능 특성: 수중 표면 배수량 표준 – 11톤; 길이 – 10.8m, 너비 – 1.8m; 초안 – 1.8m; 침수 깊이 - 30m; 발전소 - 전기 모터; 힘 - 14 마력; 속도 – 5노트; 순항 범위 - 60마일; 승무원 – 1명. 무장: 2 – 533 mm 어뢰.

1944~1945년 Howaldtswerke, Germaniawerft, Schichau, Klöckner 및 CRDA 조선소에서는 Seehund 유형(XXVII-B)의 소형 잠수함 285대가 조립되었으며, 그 중 137대(U-5001 - U- 5003", "U-5004" - "U) -5118", "U-5221" - "U-5269")가 운용용으로 채택되었습니다. 보트에는 지상 여행을 위한 디젤 자동차 엔진이 장착되었습니다. 그들은 세 개의 기성품 섹션으로 조선소에서 조립되었습니다. 전쟁 중에 35척의 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 14.9톤, 수중 배수량 – 17톤 길이 – 12m, 너비 – 1.7m; 초안 – 1.5m; 침수 깊이 - 50m; 발전소 - 디젤 엔진 및 전기 모터; 힘 - 60/25 마력; 속도 - 7.7노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 0.5톤; 순항 범위 - 300마일; 승무원 – 2명. 무장: 2 – 533 mm 어뢰.

독일 잠수함 작전
제2차 세계대전 중

독일 잠수함은 제2차 세계대전 초기부터 대서양에서 활동했습니다. 1939년 9월 1일 독일 잠수함 함대단 57척의 잠수함으로 구성되었으며, 그 중 35척은 소형 시리즈 II 해안 잠수함(배수량 250톤)이고 22척은 원양용 잠수함(배수량 500톤 및 700톤)이었습니다. 이렇게 작은 병력으로 독일 잠수함 함대는 대서양 전투를 시작했습니다.

적대 행위의 시작
대서양의 독일 잠수함

처음에 독일 잠수함 함대의 문제는 잠수함 수와 건설 부족 (주요 조선 시설은 순양함과 전함 건설로 점유됨), 독일 항구의 매우 불행한 위치였습니다. 독일 잠수함은 영국 선박과 지뢰밭이 가득하고 영국 기지와 항공모함이 주의 깊게 순찰하는 북해를 통해 대서양으로 항해해야 했습니다.

몇 달 후, 서유럽에서 Wehrmacht의 공격 캠페인 덕분에 대서양의 상황은 급격하게 변했습니다.

4월 1940 독일군은 노르웨이를 점령하여 스코틀랜드-노르웨이 대잠수함 전선을 파괴했습니다. 동시에 독일 잠수함 함대는 스타방에르, 트론헤임, 베르겐 및 기타 항구에 편리하게 위치한 노르웨이 기지를 받았습니다.

1940년 5월 독일은 네덜란드와 벨기에를 점령했습니다. 영국-프랑스 연합군은 덩케르크에서 패배했습니다. 6월, 프랑스는 독일과 싸우던 연합국으로서 멸망했습니다. 휴전 이후 독일은 대서양 비스케이 만 연안의 모든 프랑스 항구를 포함하여 북부와 서부 지역을 점령했습니다.

영국은 가장 큰 동맹국을 잃었습니다. 1940년에 프랑스 함대는 세계 4위였습니다. 소수의 프랑스 선박만이 자유 프랑스군에 합류하여 독일과 싸웠습니다. 그러나 나중에 나치 독일과의 전투에서 작지만 중요한 역할을 한 여러 캐나다산 코르벳함과 합류했습니다.

영국 구축함은 대서양에서 철수했습니다. 노르웨이 전역과 독일의 저지대 및 프랑스 침공으로 인해 영국 구축함 함대는 큰 부담과 상당한 손실을 입었습니다. 많은 구축함이 4월과 5월에 노르웨이 작전을 지원하기 위해 호송 경로에서 이륙한 후 덩케르크 대피를 지원하기 위해 영국 해협으로 철수했습니다. 1940년 여름, 영국은 심각한 침략 위협에 직면했습니다. 구축함은 해협에 집중되어 독일의 침공을 격퇴할 준비를 했습니다. 여기서 구축함은 대서양에서 독일 공군 사령관의 공습으로 심각한 피해를 입었습니다. (Luftwaffe Fliegerführer Atlantik).노르웨이 전역에서 구축함 7척, 덩케르크 해전에서 6척, 5~7월 해협과 북해에서 10척이 추가로 손실되었습니다. 이들 중 대부분은 적절한 대공 무장이 부족했기 때문에 공습을 받았습니다. 다른 구축함의 대부분이 손상되었습니다.

1940년 6월, 이탈리아는 추축국 편에 서서 전쟁에 참전했습니다. 지중해 작전 극장이 열렸습니다. 영국은 이탈리아에 전쟁을 선포하고 지중해 함대(이탈리아 함대 6척에 맞서 전함 6척)를 강화하여 H 부대(H)로 알려진 새로운 함대를 지브롤터에 배치했습니다. 배수량 42,000톤의 최신 영국 전함 Hood, 전함 2척입니다. 결의안 " 및 "Valiant", 구축함 11척 및 항공모함 "Ark Royal" - 서부 지중해에서 프랑스 함대에 대응합니다.

이 모든 사건은 대서양과 인접 바다의 상황을 근본적으로 변화시켰습니다.

독일은 직접적인 전투에서 연합군 해군을 파괴할 기회가 없었기 때문에 적의 통신에 따라 행동하기 시작했습니다. 이를 위해 그녀는 수상 선박(대형 또는 보트), 지상 상업 침입자, 잠수함, 항공을 사용했습니다.

독일 잠수함의 "행복한 시간"

서유럽에서의 독일 작전의 종료는 노르웨이 작전에 참여했던 U-보트가 이제 함대 작전에서 해방되고 연합군의 선박과 해운을 침몰시키기 위한 통신 전쟁에 복귀했다는 것을 의미했습니다.

독일 잠수함은 대서양에 직접 접근할 수 있었습니다. 영국 해협은 상대적으로 얕았고 1940년 중반부터 지뢰밭으로 막혀 있었기 때문에 독일 잠수함은 최고의 사냥터에 도달하기 위해 영국 제도를 돌아 항해해야 했습니다.

1940년 7월 초부터 독일 잠수함은 대서양 순찰을 마친 후 프랑스 서부의 새로운 기지로 복귀하기 시작했습니다. 브레스트, 로리앙, 보르도, 생나제르, 라팔리스, 라로셸에 있는 프랑스 기지는 북해의 독일 기지보다 대서양에 720km 더 가깝습니다. 이로 인해 대서양에서 독일 U-보트의 범위가 크게 확장되어 훨씬 더 서쪽으로 호송대를 공격하고 순찰에 더 오랜 시간을 보낼 수 있어 U-보트의 유효 수가 두 배로 늘어났습니다.

침몰한 연합군 선박의 수가 급격히 증가하기 시작했습니다. 1940년 6월, 연합군과 중립국 함대의 침몰 선박 총 톤수는 50만 톤에 달했습니다. 다음 달에 영국군은 매달 총 배수량이 약 40만 톤에 달하는 수송선을 잃었습니다. 영국은 극도로 어려운 상황에 처해 있었습니다.

대서양을 순찰하는 잠수함의 수가 증가하기 시작했습니다. 결과적으로, 대부분 비무장 상선 30~70척으로 구성된 호송대에 사용할 수 있는 연합군 호위대의 구성이 크게 감소했습니다. 영국인에게 유일한 위안은 노르웨이와 네덜란드를 점령한 대규모 상선이 영국의 통제하에 있다는 것이었습니다. 영국은 독일군이 덴마크와 노르웨이를 점령한 후 자체 기지를 확보하고 기지가 적의 손에 넘어가는 것을 방지하기 위해 아이슬란드와 페로 제도를 점령했습니다.

프랑스 대서양 기지는 Barnes Wallis가 매우 효과적인 톨보이 폭탄을 개발할 때까지 연합군 폭격기가 뚫을 수 없는 콘크리트 벙커, 부두 및 잠수함 야드를 건설하기 시작했습니다.

프랑스 서부 로리앙에 있는 독일 잠수함 기지

1940년 6월부터 10월까지 270척 이상의 연합군 선박이 침몰했습니다. 1940년 6월부터 1941년 2월까지의 기간은 독일 잠수함 승무원들에게 " 행복한 시간"(Die Glückliche Zeit). 1940년과 1941년, 독일 잠수함이 상대적으로 적은 손실로 연합군 통신에서 엄청난 성공을 거두었을 때 잠수함 승무원은 " 뚱뚱한 해».

어뢰를 맞았지만 해상에 남아 있던 것

컬렉션 IWM. 사진 번호: MISC 51237.

프랑스 기지에서 독일 잠수함의 초기 작전은 매우 효과적이었습니다. 이는 Günther Prien(U-47), Otto Kretschmer(U-99), Joachim Schepke(U-100), Engelbert Endras(U-46), Victor Auern(U-37) 등 유보트 사령관들의 전성기였습니다. 및 하인리히 블라이히로트(U-48). 그들 각각은 30-40척의 연합군 함선을 침몰시켰습니다.

모든 독일 잠수함 중 가장 유명한 사람은 다음과 같습니다. 군터 프리엔(1909-1941), 잠수함 U-47 사령관, 잠수함 중 참나무 잎이 달린 기사 십자가의 첫 번째 보유자. 그는 가장 성공적인 잠수함 사령관 중 한 명이었습니다. Prien은 Scapa Flow 항구의 경비된 도로에 위치한 영국 전함 Royal Oak를 어뢰한 후 "The Bull of Scapa Flow"라는 별명을 얻었습니다. Gunther Prien은 1941년 3월 8일 리버풀에서 핼리팩스로 향하던 호송대 OB-293에 대한 공격을 받은 후 잠수함 및 승무원 전체와 함께 대서양에서 실종되었습니다.

U-47

잠수함의 가장 큰 어려움은 광대한 바다에서 호송대를 찾는 것이었습니다. 독일군은 보르도(프랑스)와 스타방에르(노르웨이)에 기지를 둔 소수의 장거리 포케불프 200 콘도르 항공기를 보유하고 있었는데, 이 항공기는 정찰용으로 사용되었지만 본질적으로 민간 항공기로 개조되었습니다. 이 비행기는 임시 해결책이었습니다. 공군(Luftwaffe)과 해군(Kriegsmarine) 사이의 지속적인 긴장으로 인해 호송대 목격의 주요 출처는 잠수함에서 직접 이루어졌습니다. 잠수함의 함교는 물과 매우 가까운 위치에 있기 때문에 잠수함의 육안 관찰 범위는 매우 제한적이었습니다.

장거리 해상 정찰 "Focke-Wulf-200"(Focke-Wulf FW 200)


원천: 전투력의 항공기, 2권. 편집자: H J Cooper, OG Thetford 및 DA Russell,
Harborough Publishing Co, 레스터, 영국 1941.

1940년부터 1941년 초까지 연합군 상선의 절반이 잠수함에 의해 침몰되었습니다. 1940년 말까지 영국 해군과 공군은 33척의 배를 침몰시켰습니다. 그러나 1941년 독일 조선소는 잠수함 생산량을 월 18대로 늘렸습니다. 1941년 8월, 독일 잠수함 함대는 이미 100척의 잠수함을 운용하고 있었습니다.

Dönitz 잠수함의 "늑대 팩"

1941년 2월부터 3월까지 독일군은 전함 Scharnhorst와 Gneisenau북대서양을 습격하는 동안 총 배수량 115,600톤에 달하는 연합군 수송선 22척이 파괴되었습니다. 그러나 1941년 5월 영국은 독일 최대 전함인 비스마르크를 침몰시켰고, 1941년 여름부터 독일은 연합군 통신에 대항하는 대형 수상함의 사용을 포기했습니다. 잠수함은 장거리 통신에서 유일한 전투 작전 수단으로 남아 있었습니다. 동시에 보트와 항공기는 긴밀한 통신을 통해 운항되었습니다.

독일 잠수함 함대 사령관, 중장 칼 되니츠연합군 선박의 호송대에서 잠수함을 공격하기 위한 전술을 개발했습니다(전술 "늑대 팩") 한 무리의 잠수함이 동시에 공격했을 때. Karl Dönitz는 기지에서 멀리 떨어진 바다에 직접 잠수함 공급 시스템을 구성했습니다.

칼 되니츠(Karl Dönitz) 중장,
1935~1943년 잠수함 함대 사령관
1943년부터 1945년까지 독일 해군 총사령관.

1941년 3월, 독일 잠수함 함대는 최고의 잠수함 사령관 3명을 잃었으며 처음으로 심각한 손실을 입었습니다. 그들은 G. Prien 및 J. Schepke의 승무원과 함께 사망했습니다. O. Kretschmer가 체포되었습니다.

1941년에 영국군은 순양함, 구축함, 호위 항공모함 등 군함의 호위대를 보호하면서 대규모로 조직된 수송선 그룹이 위험한 대서양을 횡단할 수 있는 호송 시스템을 점점 더 많이 사용하기 시작했습니다. 이로 인해 수송선의 손실이 크게 줄어들고 독일 잠수함의 손실이 증가했습니다.

1941년 초부터 영국 항공은 독일 잠수함 공격에 적극적으로 참여하기 시작했습니다. 그러나 항공기는 아직 충분한 사거리를 갖지 못했고 단거리에서만 효과적인 대잠 무기였습니다.

Dönitz의 잠수함 "늑대 무리"는 연합군 호송대에 큰 피해를 입혔습니다. 1941년 말까지 독일 잠수함 함대는 대서양의 지배적인 전력이었습니다. 영국은 모국에 필수적인 해상 운송을 많은 노력으로 방어했습니다.

1941년 12월 11일, 독일은 미국에 전쟁을 선포했고, 즉시 독일 잠수함이 미국 해안에서 미국 상선을 침몰시키기 시작했습니다. 미국 상선은 전쟁 준비가 되어 있지 않았으며 단일 수송선은 무방비 상태였습니다. 독일 잠수함은 별 어려움 없이 그들을 파괴했습니다. 미국인들이 효과적인 영국 호송 시스템을 사용하기 시작하기 몇 달이 지났고, 이는 미국 수송선의 손실을 즉시 줄였습니다.

1941년 12월부터 1943년 3월까지 잠수함의 "늑대 무리"에 대한 공중 지원이 감소했습니다. 이 기간 동안 독일 해군은 155척의 잠수함을 잃었습니다. 같은 기간 총 배수량이 약 1천만 톤에 달하는 적국과 중립국의 수송선과 군함이 침몰했으며, 그 중 80%가 잠수함에 의해 침몰되었습니다. 1942년에만 독일 잠수함은 배수량이 약 780만 톤에 달하는 수송선을 침몰시켰습니다.

1942년~1943년 대서양 전투에서 결정적인 역할을 했습니다. 영국군은 Asdik 수중 탐지 시스템, 레이더 및 장거리 항공기를 사용하기 시작했습니다. 호송대는 해군 "지원 그룹"의 호위를 받았습니다. 연합군 통신의 보호가 향상되기 시작했고 독일 잠수함의 효율성이 감소하기 시작했으며 손실 횟수가 증가했습니다.

1942년 상반기 동안 잠수함 "늑대 무리"로 인한 연합군 수송선 손실은 최대 900척(배수량 400만 톤)에 이르렀습니다. 1942년 전체 동안 1,664척의 연합군 선박(배수량 7,790,697톤)이 침몰했으며, 그 중 1,160척이 잠수함에 의해 침몰되었습니다.

독일은 수상 함대 공습 대신 무제한 잠수함 작전으로 전환했습니다. (uneingeschränkter U-Boot-Krieg),잠수함이 경고도 없이, 그리고 이들 선박의 승무원을 구하려는 시도도 없이 민간 상선을 침몰시키기 시작했을 때.

1942년 9월 17일, 독일 해군 잠수함 사령관 Karl Dönitz는 잠수함 사령관이 침몰한 선박의 승무원과 승객에게 지원을 제공하는 것을 금지하는 Triton Zero 또는 Laconia-Befehl 명령을 내렸습니다. 이는 연합군 대잠수함군의 잠수함 추격을 피하기 위해 필요했습니다.

1942년 9월까지 전쟁 규칙에 따라 독일 잠수함은 연합군 선박의 공격을 받은 후 침몰한 선박과 선박의 선원에게 지원을 제공했습니다. 1942년 9월 12일, 잠수함 U-156은 영국 수송선 라코니아(Laconia)를 침몰시키고 승무원과 승객의 구조를 도왔습니다. 9월 16일, 수백 척이 탑승한 잠수함 4척(이탈리아 1척)이 미국 비행기의 공격을 받았습니다. 조종사들은 독일과 이탈리아가 영국을 구하고 있다는 것을 알고 있었습니다. 공습으로 잠수함 U-156이 심하게 손상되었습니다.

다음날 무슨 일이 일어났는지 알게 된 잠수함 함대 사령관 되니츠(Dönitz) 제독은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. 침몰한 선박 및 선박의 ​​선원을 구조하려는 어떠한 시도도 금지됩니다. ».

1942년 대서양에서의 전투 작전은 다양한 수준의 성공을 거두며 진행되었습니다. 독일 잠수함은 북미와 남미, 중앙 및 남아프리카 해안으로 향하고 있었고 일부는 인도양과 태평양으로 향하고 있었습니다. 그러나 독일 잠수함 함대는 연합군의 대서양 통신을 완전히 파괴하지 못했습니다.

대서양 전투의 전환점.
1943년 독일 잠수함 함대의 손실

1943년 1월 30일, 레더(Raeder) 대제독은 독일 제국 해군 총사령관직에서 해임되었고, 그 자리에 카를 되니츠(Karl Dönitz)가 임명되었으며, 그는 대제독(Grand Admiral) 계급을 받았습니다.

1943년 초에는 약 3천 척의 선박과 최대 2,700대의 연합군 항공기가 통신을 탐색 중인 100~130대의 독일 잠수함을 상대로 작전을 수행했습니다.

1943년 초, 연합군은 더 긴 사거리를 갖춘 새로운 유형의 항공기와 새로운 레이더를 개발했습니다. 연합군 해군은 대잠 전술을 개선했습니다. 1943년 4월부터 호위 항공모함이 이끄는 미국과 영국의 대잠 공격 그룹이 대서양에서 작전을 시작했습니다.

1943년에는 독일 잠수함의 수가 250척에 이르렀습니다. 그러나 3월부터 5월까지 연합군은 최대 수인 67척의 독일 잠수함을 침몰시켰습니다.

전체적으로 1943년 5월 독일 잠수함 함대는 주로 중앙 대서양에서 연합군 항공기 및 구축함의 심도 돌격으로 잠수함 41대와 승무원 1,000명 이상을 잃었으며 그중에는 사령관의 막내 아들인 Peter Dönitz도 포함되었습니다. -독일 해군 사령관.

1943년에 독일 잠수함은 대서양에서 총 배수량 50만 톤에 달하는 연합군 수송선을 침몰시켰습니다. 그러나 연합군 상선의 손실은 감소하기 시작했습니다. 6월에는 28,000톤으로 떨어졌습니다. 미국에서 일련의 리버티급 수송선을 건조함으로써 1943년 말까지 손실을 보상할 수 있었습니다.

1943년 5월 이후 큰 변화가 일어났다. 연합군 항공기는 독일의 주요 잠수함 기지가 프랑스 해안에 위치한 비스케이 만 상공을 지속적으로 비행하기 시작했습니다. 그들 중 다수는 연합군이 대서양 통신에 도달하기도 전에 죽기 시작했습니다. 당시 잠수함은 지속적으로 물속에 머물 수 없었기 때문에 대서양으로 향하는 도중 연합군 함대의 비행기와 선박의 공격을 지속적으로 받았습니다. 소수의 독일 잠수함이 삼엄하게 경비된 호송대에 접근했습니다. 잠수함의 자체 레이더, 향상된 대공 무기, 유도 음향 어뢰 모두 호송대 공격에 도움이 되지 않았습니다.

1943년에 전환점이 찾아왔습니다. 연합군 선박이 침몰할 때마다 독일 잠수함 함대는 잠수함 한 대를 잃기 시작했습니다.

1943년 남대서양에서 연합군 항공기의 공격을 받고 있는 독일 잠수함.

ID 번호: 304949의 호주 전쟁기념관 컬렉션 데이터베이스.

1943년 11월 5일, 독일 잠수함 U-848 Type IXC가 남대서양에서 공습을 격퇴했습니다. 잠수함의 코닝 타워에는 20mm Flak 38 대공포 2문이 장착되어 있으며, 갑판에는 105mm SKC/32 대포가 장착되어 있습니다.

대서양 전투의 끝.
독일 잠수함 함대의 패배

1943년 4월부터 1944년 6월까지 대서양 전투의 마지막 전환점이 발생했습니다. 연합군은 공격에 나섰습니다. 이 기간 동안 연합군 함대의 대잠수함 전력과 무기는 질적, 양적으로 성장했습니다. 연합군은 독일 잠수함의 무선 통신 코드를 해독하고 새로운 유형의 레이더를 개발했습니다. 호위함과 호위 항공 모함의 대규모 건설이있었습니다. 잠수함 수색을 위해 점점 더 많은 항공기가 할당되었습니다. 그 결과 수송선의 톤수 손실이 감소했고 독일 잠수함 함대의 손실이 크게 증가했습니다. 연합군은 통신을 방어할 뿐만 아니라 독일 잠수함 기지도 공격합니다.

이탈리아가 전쟁에서 탈퇴한 후, 독일은 지중해의 기지를 잃었습니다.

독일 해군과 잠수함 함대는 1944년 말 마침내 대서양 전투에서 패했습니다. 당시 연합군은 해상과 공중에서 절대적인 우위를 점하고 있었습니다.

1945년 1월 30일 소련 잠수함 S-13 (알렉산더 사령관) 마리네스코) 발트해에서 독일 여객선을 침몰시켰다 '빌헬름 구스트로'배기량은 25,484톤입니다. Wilhelm Gustlow 라이너의 파괴를 위해 Alexander Marinesko는 Adolf Hitler의 개인 적 목록에 포함되었습니다. Wilhelm Gustlow에서는 독일 잠수함 함대의 엘리트가 단치히 항구(그단스크)에서 대피했습니다. 단일 Walther 엔진으로 보트를 운영하는 고급 과정을 이수한 잠수함 사령관 100명, 잠수함 함대의 비위임 장교 3,700명 - 졸업생 다이빙 학교의 22명, 동프로이센의 고위 당 관리들, 단치히 항구 보조 서비스 SS 대대인 RSHA(Reich Security Main Directorate)의 여러 장군 및 고위 장교(300명). 전체적으로 약 8,000명이 사망했습니다. 독일에서는 스탈린그라드에서 제6군이 항복한 이후 애도가 선포되었습니다.

소련 잠수함 S-13 사령관 A. I. 마린스코(A. I. Marinesko) 3급 대위

1945년 3월, 독일 잠수함의 마지막 특별 그룹(6대)인 Sea Wolf 분리대가 대서양에 진입했습니다. 일행은 미국으로 향하고 있었다. 미국인들은 독일 잠수함이 미국 대서양 연안의 도시를 포격하기 위해 V-2 탄도 미사일을 운반하고 있다는 잘못된 정보를 받았습니다. 이 잠수함을 요격하기 위해 수백 대의 미국 항공기와 수십 척의 선박이 파견되었습니다. 그 결과 잠수함 6척 중 5척이 파괴됐다.

전쟁의 마지막 5주 동안 독일 잠수함 함대는 승무원이 탑승한 잠수함 23척을 잃었고 배수량 52,000톤의 선박 10척을 침몰했습니다.

제2차 세계 대전 중 독일 잠수함 함대의 전투 손실은 잠수함 766척에 달했습니다. 1939년에는 9대가 침몰했고, 1940~24년, 1941~35년, 1942~86년, 1943~242년, 1944~250년, 1945~120년에 잠수함이 침몰했습니다.

전쟁이 끝날 무렵, 해군 기지와 잠수함 기지에 대한 대규모 폭격으로 인해 수많은 독일 잠수함이 파괴되었습니다.

39,000명의 선원과 잠수함 승무원 중 약 32,000명이 사망했습니다. 대다수는 전쟁의 마지막 2년 동안이었습니다.

1945년 4월 30일, 카를 되니츠(Karl Dönitz) 대제독은 레겐보겐 작전(Operation Regenbogen)을 시작하라고 명령했습니다. 이 기간 동안 어업 및 전후 지뢰 제거에 필요한 선박을 제외한 잠수함을 포함한 모든 독일 선박을 파괴해야 했습니다. 그러나 5월 4일 연합군의 요청에 따라 되니츠는 레겐보겐 작전을 취소하라는 명령을 내렸습니다. 159척의 잠수함 승무원이 항복했다. 그러나 서부 발트해의 잠수함 사령관은 되니츠의 마지막 명령을 따르지 않았습니다. 그들은 전투 준비가 된 잠수함 217척, 퇴역한 잠수함 16척, 잠수함 5척을 재고에 침몰시켰습니다.

독일이 항복한 후 연합군은 데드라이트 작전을 수행했습니다. 1945년 11월부터 1946년 1월까지 영국 서해안에서 연합군은 나포한 독일 잠수함 119척을 항공기에서 폭격하여 침몰시켰습니다.

1945년 6월 노획된 독일 잠수함 U-190에 타고 있는 캐나다 선원들.


에드워드 W. 딘스모어/캐나다. 부서 국방의. 캐나다 도서관 및 기록 보관소 No. PA-145577.

1945년 6월 뉴펀들랜드 세인트 존스에서 포획된 독일 잠수함 U-190 위의 독일 국기 위에 캐나다 수병들이 깃발을 게양하고 있습니다.

독일 잠수함은 총 2,828척의 연합군 또는 중립국 선박, 즉 총 14,687,231톤을 침몰시켰습니다. 확인된 데이터에 따르면 총 배수량 1,350만 톤에 달하는 연합군 수송선과 군함 2,603척이 침몰했으며, 이 중 1,150만 톤이 영국 함대의 손실이었습니다. 동시에 7만 명의 군 수병과 3만 248명의 상선이 사망했다. 영국 해군은 전투 중 51,578명의 전사자와 실종자를 잃었습니다.

독일 잠수함은 수상함과 항공기에 비해 가장 큰 성공을 거두었습니다. 침몰한 수송선의 68%, 침몰한 연합군 군함의 37.5%를 차지했다.

잠수함에 의해 침몰된 총 선박 수 중 61%가 단일 선박입니다. 9%는 호송대보다 뒤처진 선박이었고, 30%는 호송대의 일부로 항해하는 선박이었습니다. 영미 데이터에 따르면 잠수함에 유리한 손실 대 승리 비율은 1:3.3, 독일 데이터에 따르면 1:4였습니다.

독일은 57척의 잠수함으로 전쟁을 시작했으며 그 중 35척은 Type II 연안 잠수함이었습니다. 그런 다음 독일은 해양 잠수함 함대를 건설하기 위한 대규모 프로그램을 시작했습니다. 제2차 세계대전(5년 8개월) 동안 독일 조선소에서는 잠수함 1,157척이 건조됐다. 따라서 독일 잠수함 함대는 총 1,214척의 잠수함으로 무장했으며 그 중 789척(영미 데이터에 따르면) 또는 651척(독일 데이터에 따르면)이 파괴되었습니다.

선진 기지와 일부 주요 해군 기지를 잃은 후 독일은 해상 전투 작전에 유리한 조건을 잃었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 미국과 영국 산업계는 연합군이 손실을 입는 것보다 더 빠르게 새로운 수송선과 군함을 건조하고 있었습니다. 결과적으로 독일은 대서양 해전에서 패했다.

잠수함은 해전의 규칙을 지시하고 모든 사람이 그 루틴을 순순히 따르도록 강요합니다.

감히 게임의 규칙을 무시하는 완고한 사람들은 떠다니는 잔해물과 기름 얼룩 사이에서 찬물 속에서 빠르고 고통스러운 죽음을 맞이하게 될 것입니다. 깃발에 관계없이 보트는 모든 적을 분쇄할 수 있는 가장 위험한 전투 차량으로 남아 있습니다.

나는 전쟁 기간 중 가장 성공적인 7가지 잠수함 프로젝트에 대한 짧은 이야기를 여러분에게 알려드립니다.

보트 유형 T(트리톤급), 영국
건조된 잠수함의 수는 53척이다.
표면 변위 - 1290톤; 수중 - 1560톤.
승무원 - 59...61명.
작업 침수 깊이 - 90m(리벳 선체), 106m(용접 선체).
표면 최고 속도 - 15.5노트; 수중에서 - 9노트.
131톤의 연료 비축량으로 8,000마일의 표면 순항 범위를 제공했습니다.
무기:
- 533mm 구경 어뢰 발사관 11개(하위 시리즈 II 및 III 보트), 탄약 - 어뢰 17개
- 102mm 범용 포 1문, 20mm 대공포 "Oerlikon" 1문.

HMS 여행자

악명 높은 영국의 보수주의는 과거의 일입니다. 영국인은 보트에 ASDIC 소나를 최초로 장착한 사람들 중 하나였습니다. 안타깝게도 강력한 무기와 현대적인 탐지 수단에도 불구하고 T급 공해정은 제2차 세계 대전의 영국 잠수함 중에서 가장 효과적이지는 못했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 흥미진진한 전투의 길을 걸어왔고 수많은 놀라운 승리를 거두었습니다. "트리톤"은 대서양, 지중해에서 활발히 사용되었으며 태평양에서 일본 통신을 파괴했으며 북극의 얼어 붙은 바다에서 여러 번 발견되었습니다.

1941년 8월, 잠수함 "Tygris"와 "Trident"가 무르만스크에 도착했습니다. 영국 잠수함은 소련 동료들에게 마스터 클래스를 시연했습니다. 두 번의 여행에서 적 군함 4 척이 침몰했습니다. 제6산악사단 수천명의 병사들을 거느린 '바이아 라우라'와 '도나우 2세'. 따라서 선원들은 무르만스크에 대한 독일의 세 번째 공격을 막았습니다.

다른 유명한 T-보트 트로피로는 독일 경순양함 Karlsruhe와 일본 중순양함 Ashigara가 있습니다. 사무라이는 Trenchant 잠수함의 어뢰 8발 전체 일제 사격에 대해 알게 된 "운이 좋았습니다". 기내에 어뢰 4발(+ 선미 튜브에서 또 다른 어뢰)을 받은 후 순양함은 빠르게 전복되어 침몰했습니다.

전쟁이 끝난 후에도 강력하고 정교한 트리톤은 25년 동안 영국 해군에서 계속 운용되었습니다.
이러한 유형의 보트 세 척이 1960년대 후반에 이스라엘에 의해 인수되었다는 점은 주목할 만합니다. 그 중 하나인 INS Dakar(이전 HMS Totem)는 1968년 불분명한 상황으로 인해 지중해에서 분실되었습니다.

소련의 "순항" 유형 XIV 시리즈 보트
건조된 잠수함의 수는 11척이다.
표면 변위 - 1500톤; 수중 - 2100톤.
승무원 - 62...65명.

최대 표면 속도 - 22.5노트; 수중에서 - 10노트.
표면 순항 범위 16,500마일(9노트)
수중 순항 범위: 175마일(3노트)
무기:

— 2문의 100mm 범용 함포, 2문의 45mm 대공 반자동포
- 최대 20분의 사격이 가능합니다.

...1941년 12월 3일, 독일 사냥꾼 UJ-1708, UJ-1416, UJ-1403이 부스타드 순드에서 호송대를 공격하려던 소련 보트를 폭격했습니다.

- 한스, 이 생물의 소리가 들리나요?
- 나인. 일련의 폭발 이후 러시아군은 쓰러졌습니다. 저는 지상에 세 번의 충격을 감지했습니다...
-그들이 지금 어디에 있는지 알 수 있나요?
- 도너웨터! 그들은 날아갔습니다. 그들은 아마도 표면으로 올라와 항복하기로 결정했을 것입니다.

독일 선원들이 틀렸다. 바다 깊은 곳에서 순항 잠수함 K-3 시리즈 XIV라는 괴물이 표면으로 올라와 적에게 포격을가했습니다. 다섯 번째 일제 사격으로 소련 수병들은 U-1708을 침몰시켰습니다. 두 번의 직접적인 타격을받은 두 번째 사냥꾼은 담배를 피우기 시작하고 옆으로 향했습니다. 그의 20mm 대공포는 세속 잠수함 순양함의 "수백"과 경쟁 할 수 없었습니다. 독일군을 강아지처럼 흩뿌리며 K-3는 20노트의 속도로 빠르게 지평선 너머로 사라졌습니다.

소련의 카츄샤는 당시로서는 경이로운 배였습니다. 용접된 선체, 강력한 포병 및 지뢰 어뢰 무기, 강력한 디젤 엔진(2 x 4200hp!), 22-23노트의 높은 표면 속도. 연료 보유량 측면에서 엄청난 자율성. 밸러스트 탱크 밸브의 원격 제어. 발트해에서 극동 지역으로 신호를 전송할 수 있는 라디오 방송국입니다. 탁월한 수준의 편안함: 샤워실, 냉장 탱크, 해수 담수화기 2대, 전기 조리실... 두 척의 보트(K-3 및 K-22)에는 Lend-Lease ASDIC 소나가 장착되었습니다.

그러나 이상하게도 높은 특성도 가장 강력한 무기도 Katyusha를 효과적인 무기로 만들지 못했습니다. Tirpitz에 대한 K-21 공격의 어두운 이야기 외에도 전쟁 기간 동안 XIV 시리즈 보트는 5 대만 성공했습니다. 어뢰 공격 및 27,000 br. 등록. 톤수 톤수. 대부분의 승리는 광산의 도움으로 이루어졌습니다. 더욱이 자체 손실은 순항 보트 5척에 달했습니다.

K-21, 세베로모르스크, 오늘

불쌍해. 이 보트는 더 많은 것을 위해 설계되었습니다.

“베이비”, 소련
시리즈 VI 및 VI bis - 50개 제작.
시리즈 XII - 46 제작.
Series XV - 57대가 생산되었습니다(4대가 전투 작전에 참여했습니다).

보트 유형 M 시리즈 XII의 성능 특성:
표면 변위 - 206톤; 수중 - 258톤.
자율성 - 10일.
침수 작업 깊이는 50m, 최대 깊이는 60m입니다.
최대 표면 속도 - 14노트; 수중에서 - 8노트.
표면 순항 범위는 3,380마일(8.6노트)입니다.
수중 순항 범위는 108마일(3노트)입니다.
무기:
— 533mm 구경 어뢰 발사관 2개, 탄약 — 어뢰 2개
— 45mm 대공 반자동 1문.

아기!

소형화를 추구하기 위해 많은 사람들이 희생되어야 했습니다. Malyutka에서의 서비스는 힘들고 위험한 사업으로 바뀌었습니다. 어려운 생활 조건, 강한 거칠기 - 파도가 200톤짜리 "부유물"을 무자비하게 던져 조각으로 부서질 위험이 있습니다. 얕은 다이빙 수심과 약한 무기. 그러나 선원들의 주요 관심사는 잠수함의 신뢰성이었습니다. 샤프트 1 개, 디젤 엔진 1 개, 전기 모터 1 개 – 작은 "Malyutka"는 부주의 한 승무원에게 기회를 남기지 않았고 선상의 사소한 오작동으로 인해 잠수함이 사망 할 위험이있었습니다.

작은 제품은 빠르게 진화했습니다. 각 새 시리즈의 성능 특성은 이전 프로젝트와 몇 배나 달랐습니다. 윤곽이 개선되고 전기 장비 및 감지 장비가 업데이트되었으며 다이빙 시간이 단축되고 자율성이 향상되었습니다. XV 시리즈의 "베이비"는 더 이상 VI 및 XII 시리즈의 이전 모델과 닮지 않았습니다. 선체 1개 반 디자인 - 밸러스트 탱크가 내구성 있는 선체 외부로 이동되었습니다. 발전소는 2개의 디젤 엔진과 수중 전기 모터를 갖춘 표준 2축 레이아웃을 받았습니다. 어뢰발사관 수가 4개로 늘어났습니다. 아쉽게도 시리즈 XV는 너무 늦게 등장했습니다. 시리즈 VI와 XII의 "Little Ones"이 전쟁의 정면을 차지했습니다.

적당한 크기와 탑재된 어뢰 2개에도 불구하고 이 작은 물고기는 무시무시한 "폭식"으로 구별되었습니다. 제2차 세계 대전 당시 소련의 M형 잠수함은 총 톤수 135.5,000톤에 달하는 61척의 적함을 침몰시켰습니다. 톤, 전함 10척을 파괴하고 수송선 8척을 손상시켰습니다.

원래는 해안 지역에서만 작전을 수행하도록 의도된 이 작은 것들은 외해 지역에서 효과적으로 싸우는 법을 배웠습니다. 그들은 더 큰 보트와 함께 적 통신을 차단하고 적 기지와 피요르드 출구를 순찰했으며 대잠수함 장벽을 능숙하게 극복하고 보호된 적 항구 내부 부두에서 수송선을 폭파했습니다. 붉은 해군이 이 허술한 함선에서 어떻게 싸울 수 있었는지 정말 놀랍습니다! 그러나 그들은 싸웠습니다. 그리고 우리가 이겼어요!

소련의 "중형" 유형 IX-bis 시리즈 보트
건조된 잠수함의 수는 41척이다.
표면 변위 - 840톤; 수중 - 1070톤.
승무원 - 36...46명.
침수 작업 깊이는 80m, 최대 깊이는 100m입니다.
표면 최고 속도 - 19.5노트; 수중 - 8.8노트.
표면 순항 범위는 8,000마일(10노트)입니다.
수중 순항 범위는 148마일(3노트)입니다.

“재장전에 편리한 어뢰 발사관 6개와 동일한 수의 예비 어뢰가 랙에 장착되어 있습니다. 대형 탄약을 탑재한 대포 2개, 기관총, 폭발물 장비... 한마디로 싸울 것이 있다. 그리고 표면 속도는 20노트! 이를 통해 거의 모든 호송대를 추월하고 다시 공격할 수 있습니다. 기술이 좋은데...”
-소련 G.I의 영웅 S-56 사령관의 의견. 셰드린

일반적으로 "중형" 유형 보트의 전투 사용 문제는 K 유형 순항 보트와 유사했습니다. 지뢰가 많은 얕은 물에 갇혀 있었기 때문에 높은 전투 능력을 실현할 수 없었습니다. 북부 함대에서는 상황이 훨씬 나아졌습니다. 전쟁 중에 G.I. Shchedrina는 태평양과 대서양을 거쳐 Vladivostok에서 Polyarny로 이동했으며 이후 소련 해군에서 가장 생산적인 보트가 되었습니다.

똑같이 환상적인 이야기는 S-101 "폭탄 포수"와 관련이 있습니다. 전쟁 기간 동안 독일군과 연합군은 보트에 1000 개가 넘는 수심 혐의를 떨어 뜨렸지만 S-101이 안전하게 Polyarny로 돌아올 때마다.

마지막으로 Alexander Marinesko가 유명한 승리를 거둔 것은 S-13이었습니다.

S-56 어뢰실

“배 자체가 발견된 잔인한 개조, 폭격 및 폭발, 공식 한계를 훨씬 초과하는 깊이. 그 배는 우리를 모든 것으로부터 보호해 주었어요..."

Gato 유형 보트, 미국
건조된 잠수함의 수는 77척이다.
표면 변위 - 1525톤; 수중 - 2420톤.
승무원 - 60명.
침수 작업 깊이 - 90m.
최대 표면 속도 - 21노트; 수중 - 9노트.
표면의 순항 범위는 11,000마일(10노트)입니다.
수중 순항 범위는 96마일(2노트)입니다.
무기:
— 구경 533mm 어뢰 발사관 10개, 탄약 — 어뢰 24발
— 1문의 76mm 범용포, 1문의 40mm Bofors 대공포, 1문의 20mm Oerlikon
- 보트 중 하나인 USS Barb에는 해안 포격을 위한 다중 발사 로켓 시스템이 장착되어 있었습니다.

Getou급 원양 잠수함 순양함은 태평양 전쟁이 한창일 때 등장하여 미 해군의 가장 효과적인 도구 중 하나가 되었습니다. 그들은 모든 전략적 해협과 환초에 대한 접근을 단단히 차단하고 모든 공급 라인을 차단하여 일본 수비대에는 지원군이 없으며 일본 산업에는 원자재와 석유가 없습니다. Gatow와의 전투에서 제국 해군은 중항공모함 2척, 순양함 4척, 구축함 12척을 잃었습니다.

고속의 치명적인 어뢰 무기, 레이더, 방향 탐지기, 소나 등 적을 탐지하기 위한 가장 현대적인 무선 장비입니다. 순항 범위는 하와이 기지에서 작전할 때 일본 해안의 전투 순찰을 허용합니다. 탑승 시 편안함이 향상되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 승무원의 우수한 훈련과 일본 대잠 무기의 약점입니다. 결과적으로 "Getow"는 모든 것을 무자비하게 파괴했습니다. 푸른 바다 깊은 곳에서 태평양에서 승리를 가져온 것은 바로 그들이었습니다.

...전 세계를 변화시킨 Getow 보트의 주요 업적 중 하나는 1944년 9월 2일의 사건으로 간주됩니다. 그날 Finback 잠수함은 추락하는 비행기에서 조난 신호를 감지했으며 수차례의 끝에 몇 시간 동안 수색을 하다가 바다에서 겁에 질려 이미 절망에 빠진 조종사를 발견했습니다. 구원받은 사람은 조지 허버트 부시(George Herbert Bush)라는 사람이었습니다.

그로튼(Groton)에 있는 기념관인 잠수함 "플래셔(Flasher)"의 선실.

전기 로봇 유형 XXI, 독일

1945년 4월까지 독일군은 XXI 시리즈 잠수함 118척을 진수시켰습니다. 그러나 그들 중 단 두 명만이 전쟁 마지막 날에 작전 준비를 완료하고 바다로 나갈 수 있었습니다.

표면 변위 - 1620톤; 수중 - 1820톤.
승무원 - 57명.
작업 깊이는 135m, 최대 깊이는 200m 이상입니다.
표면 위치의 최대 속도는 15.6노트, 수중 위치에서는 17노트입니다.
표면 순항 범위는 15,500마일(10노트)입니다.
수중 순항 범위는 340마일(5노트)입니다.
무기:
— 구경 533mm 어뢰 발사관 6개, 탄약 — 어뢰 17개
— 20mm 구경 대공포 2문.

현재 브레머하펜에 영구 정박 중인 U-2540 "빌헬름 바우어"

독일인들이 가장 먼저 추측했습니다. 다른 나라의 조선소들이 자랑스러워하는 모든 것, 즉 대형 탄약, 강력한 포병, 20노트 이상의 높은 표면 속도는 거의 중요하지 않습니다. 잠수함의 전투 효율성을 결정하는 주요 매개변수는 잠수 중 속도와 범위입니다.

동종 제품과 달리 "Electrobot"은 수중 저항을 최소화하기 위해 중포, 울타리 및 플랫폼 없이 최대한 유선형인 몸체로 지속적으로 물 속에 있는 데 중점을 두었습니다. 스노클링, 6개 그룹의 배터리(기존 보트보다 3배 더 많음!), 강력한 전기. 최고 속도 엔진, 조용하고 경제적인 전기. "몰래"엔진.

수심 68m에 가라앉은 U-2511의 선미

연합군은 그러한 위협에 직면할 준비가 되어 있지 않았습니다. 전후 테스트에서 알 수 있듯이 "Electrobots"는 호송대를 보호하는 미국과 영국 구축함보다 상호 수중 음향 탐지 범위에서 몇 배 더 뛰어났습니다.

유형 VII 보트, 독일
건조된 잠수함의 수는 703척이다.
표면 변위 - 769톤; 수중 - 871톤.
승무원 - 45명.
작업 침수 깊이 - 100m, 최대 - 220m
최대 표면 속도 - 17.7노트; 수중 - 7.6노트.
표면 순항 범위는 8,500마일(10노트)입니다.
수중 순항 범위는 80마일(4노트)입니다.
무기:
— 구경 533mm 어뢰 발사관 5개, 탄약 — 어뢰 14개
— 1문의 88mm 범용포(1942년까지), 20mm 및 37mm 대공포를 갖춘 상부 구조물용 옵션 8개.

* 주어진 성능 특성은 VIIC 하위 시리즈 보트에 해당합니다.

세계의 바다를 누비는 가장 효과적인 전함입니다.
상대적으로 간단하고 저렴하며 대량 생산되지만 동시에 완전한 수중 테러를 위한 잘 무장된 치명적인 무기입니다.

703척의 잠수함. 침몰톤수 1000만톤! 전함, 순양함, 항공 모함, 구축함, 코르벳 함 및 적 잠수함, 유조선, 항공기 수송선, 탱크, 자동차, 고무, 광석, 공작 기계, 탄약, 유니폼 및 식품... 독일 잠수함의 행동으로 인한 피해는 모든 것을 초과했습니다. 합리적인 한계 - 동맹국의 손실을 보상할 수 있는 미국의 무궁무진한 산업 잠재력이 없다면 독일 U-bot은 영국을 "교살"하고 세계 역사의 흐름을 바꿀 수 있는 모든 기회를 가졌습니다.

U-995. 우아한 수중 킬러

상황은 간단했습니다. 전쟁이 시작될 때 모든 독일 보트에 연합군 대잠 함선이 한 대씩 있었을 때 "sevens"는 대서양의 무적의 주인처럼 느껴졌습니다. 그때 전설적인 에이스가 등장하여 적함 40척을 침몰시켰습니다. 독일군은 연합군이 갑자기 10척의 대잠함과 10대의 항공기를 활동 중인 크릭스마리네 보트마다 배치했을 때 이미 승리를 거두었습니다!

1943년 봄부터 양키스와 영국군은 대잠 장비로 독일군을 체계적으로 압도하기 시작했고 곧 1:1이라는 뛰어난 손실률을 달성했습니다. 그들은 전쟁이 끝날 때까지 그렇게 싸웠습니다. 독일군은 적군보다 더 빨리 함선이 부족했습니다.

독일 "7"의 전체 역사는 과거로부터의 엄청난 경고입니다. 잠수함은 어떤 위협을 가하며 수중 위협에 대응하기 위한 효과적인 시스템을 만드는 데 드는 비용은 얼마나 됩니까?

그해의 재미있는 미국 포스터. "약점을 공격하세요! 잠수함 함대에 복무하세요. 우리는 침몰 톤수의 77%를 차지합니다!" 댓글은 말대로 불필요하다