Elon Musk는 발명가이자 사업가이며 삶을 더 나은 방향으로 바꾸는 사람입니다. Elon Musk의 성공 스토리 Spacewalk

Elon Musk는 신생 기업입니다. 엘론 머스크는 천재다. Elon Musk는 단순히 재능 있는 관리자입니다. 어떤 사람들은 그를 부러워하고, 다른 사람들은 그와 같이 되고 싶어합니다. 유명하고 성공한 사람의 경우 모든 것이 평소와 같습니다. 기원이 어디에 있는지, 무엇이 진실이고 무엇이 거짓인지 기억하는 사람은 거의 없습니다. 1990년대 후반~2000년대 초반에 관한 기존 정보는 이상한 안개에 가려져 있습니다. 일반적으로 믿어지듯이 “모든 것이 시작되었다”는 것은 바로 그때였습니다.

머스크의 전기를 잘 아는 사람들은 그가 1971년 남아프리카에서 태어났지만 젊었을 때 고국을 떠났다는 것을 알고 있습니다. 캐나다 출신의 그의 어머니는 당시 모델이자 전문 영양사였으며 그의 아버지는 전자 엔지니어였습니다. 1979년 부모님이 이혼한 후 Elon과 그의 남동생 Kimbal이 아버지와 함께 있기로 결정했기 때문에 아들의 미래에 영향을 준 사람은 바로 그 사람이었을 것입니다.

2015년 Elon의 아버지인 Errol Musk는 Fortune 잡지와 인터뷰를 했습니다. 여기에서 Musk Sr.는 그의 아들이 주로 책에 관심이 있고 스포츠나 유사한 주제에 대한 추상적인 대화에는 관심이 없다고 확신했습니다. "그는 내성적인 생각을 하는 사람이었어요"-Errol이 말했습니다. 부모는 종종 자녀를 이상화하는데, 특히 자녀가 정말로 많은 것을 성취할 수 있었을 때 더욱 그렇습니다.

버림받은 사람

Elon이 공부한 학교 교장에 따르면 미래의 억만장자는 교육 기관의 컴퓨터 클럽 회원이었습니다. 아마. 젊었을 때 머스크는 눈에 띄지 않았고 일반 행사에서 많은 활동을 보이지 않았으며 다른 학생들 사이에 친구가 거의 없었습니다. 가볍게 말하면 소년이 코가 부러진 채 병원에 입원하기까지했습니다. 지역 훌리건들, 즉 주동자들에게 구타당했습니다. Elon의 어린 시절에 대해 읽으면 아무도 눈치 채지 못하는 너드의 이미지를 얻을 수 있으며, Elon이 눈치 채면 머리를 때리려고합니다. 아무도 그것이 실제로 어땠는지 인정하지 않을 것입니다.

약 9~10세 때 머스크는 6개월 동안 설계된 교육 과정을 통해 시장에 막 출시된 Commodore VIC-20 컴퓨터를 마음대로 받았습니다. 호기심이 많은 마음 덕분에 3일 만에 프로그래밍의 기본을 이해할 수 있었습니다. Elon은 12세에 게임을 작성하여 컴퓨터 잡지에 500달러에 판매했습니다(인플레이션을 고려하면 현재 가격은 120만 달러가 조금 넘습니다). Blastar는 다소 끔찍하지만 이에 대한 언급은 PC 및 Office Technology 간행물 페이지에 나타났습니다. "사소하지만 Flappy Bird보다 낫습니다."-이미 억만 장자가 된 머스크가 말했습니다.

실리콘 밸리로 가는 길

Elon은 17세가 되었을 때 캐나다로 이민했습니다. 결국 남아프리카는 기술 분야에서 좋은 출발을 할 수 있는 나라가 아닙니다. “실리콘 밸리는 머스크에게 약속의 땅과 같았습니다.”- 전기 작가 중 한 명을 씁니다. 그리고 또 다른 소식통은 완전히 진부한 이유를 제시합니다. Elon이나 그의 남동생 Kimbal은 자신이 태어난 나라에서 의무 병역 복무를 원하지 않았습니다. 더욱이 그곳에서는 아파르트헤이트가 지배했습니다. 다른 버전에 따르면, 젊은 머스크는 부모의 동의 없이 실제로 번 돈을 가지고 캐나다로 갔지만, 봉사를 꺼려하기도 했습니다. 마지막으로 가장 낭만적인 선택은 Elon이 세계를 정복하러 갔다는 것입니다.

엘론 머스크는 캐나다 유학 중

여기서 미래의 사업가는 오래 머물지 않았고 몇 년 후 캐나다 대학에서 미국 펜실베니아 대학으로 편입했습니다. 그런 다음 스탠포드에 입학하려는 시도가 이루어졌습니다. 그녀는 정말로 일하고 싶었기 때문에 성공하지 못했습니다.

아직 학생이었을 때 머스크는 자신이 누구이고 무엇이 되고 싶은지 생각했습니다. 그의 출발점은 “인류의 미래에 가장 큰 영향을 미칠 것은 무엇인가?”라는 질문이었습니다. 대답은 다음과 같은 목록으로 구성되었습니다. 인터넷; 지속 가능한 에너지; 우주 탐사, 특히 지구 외부에 영구 식민지를 만들 가능성; 인공지능; DNA 재프로그래밍. Elon은 몇 년 전 StarTalk와의 라디오 인터뷰에서 이에 대해 말했습니다. 그러나 이 단어는 얕게 받아들여지고 있습니다. 머스크가 15년에서 20년 전에 어떻게 그러한 고급 목록을 작성했는지 상상할 수 없습니다. 그러나 모든 사람이 "새 차, 집, 많은 돈"과 같은 필요에 의해 제한되는 것은 아닙니다.

Elon은 에너지부터 시작하기로 결정했고, 이로 인해 청년은 스탠포드로 가서 슈퍼커패시터를 연구하려고 했습니다. 동시에 머스크는 인터넷 기반 소프트웨어를 작성하고 사업 계획을 세우고 있었습니다. 1995년에는 Netscape가 선두에 있었고 Amazon은 최근에 출시되었으며 Elon의 친구 Adeo Ressi는 1994년에 도시 웹사이트 Total New York을 출시했지만 그의 아이디어(나중에 AOL에 매각됨)를 충분히 얻지 못했습니다. 새로운 기업과 기업이 버섯처럼 생겨났고, 오늘날에는 스타트업이라고 불릴 정도다. Bill Gates는 David Letterman의 쇼에서 TV에서 인터넷의 미래에 대해 연설했습니다. 머스크 자신도 트렌드에 맞춰 CD로 구입한 전화번호부를 이용해 기업과 단체의 웹사이트 디렉토리를 만들었지만 뭔가 부족했다.


야심 찬 남아프리카 공화국은 감정적으로 아팠습니다. "이익 손실 증후군"이 그에게 떨어지기 시작했습니다. 하지만 Google은 아직 작업을 시작하지 않았습니다. 또한 Elon은 심각한 학자금 대출 빚을 졌다고 합니다. 뭔가를 해야 했어요!

페이팔

그러나 일반적인 인식에 가까울수록 머스크의 전기에는 더 많은 모순이 나타납니다. 그러나 "스타 보이"가 탄생했습니다. 오늘날 표준에 따라 인터넷의 원시적인 "도시 가이드"인 Zip2 회사와 동시에 동일한 "Yellow Pages"를 현대적으로 대체하는 것입니다. 이 아이디어는 새로운 것이 아니었고 아마도 Adeo Ressi의 기존 프로젝트에서 차용했을 것입니다.

스탠포드에서 이틀을 보낸 후 Elon은 대학을 떠나 형과 공동 창립한 Zip2에 모든 에너지를 쏟습니다. 머스크는 근무 시간을 단 1분도 놓치지 않고 사무실에 바로 살았다고 합니다. 이 프로젝트는 Compaq이 1999년에 3억 7백만 달러에 인수하여 27세의 Elon에게 2,200만 달러를 가져오기 전까지 성공적으로 발전했습니다.

여기에서는 모든 것이 너무 순조롭지 않은 것으로 나타났습니다. 사실은 1998년에 Zip2가 CitySearch를 대표하는 경쟁사와 합병할 계획이었으며 거래 금액은 3억 달러로 추산되었습니다. Musk의 플랫폼은 새로운 기업으로 해체될 예정이었지만 이는 분명히 적합하지 않았습니다. IT 사업가. 비공식 데이터에 따르면 마지막 순간에 일방적으로 계약을 파기한 사람은 SpaceX의 미래 창립자였습니다.

어쨌든 Elon은 Zip2를 제거하자마자 새로운 스타트업인 X.com에 참여하게 되었고 나중에 X.com은 가장 큰 전자 결제 시스템 중 하나가 되었습니다. 이 프로젝트는 첨단 온라인 은행과 같은 금융 플랫폼으로 계획되었습니다. 특이한 이름은 어떻습니까? 듣기에는 좋고 특별히 어떤 것도 약속하지 않습니다. 어떤 사람들에게는 "X"라는 글자가 포르노 산업을 떠올리게 했습니다.

이 스타트업은 Zip2 판매와 제3자 투자를 통해 모금된 자금으로 시작되었습니다. 새 회사의 사무실이 있던 건물에는 비슷한 활동을 하는 또 다른 회사인 Confinity가 있었습니다. 그리고 처음에 그들이 평화롭게 지냈다면 나중에 그들이 직접적인 경쟁자라는 것이 분명해졌습니다. 시장은 거대했고 오늘날 프로젝트는 아마도 영향력 영역을 나눌 수 있을 것입니다. 그러나 X.com과 Confinity는 합병을 결정했습니다. 첫 번째는 더 많은 직원, 더 큰 고객 기반 및 높은 성장률을 보였습니다. eBay 사용자 수 측면에서만 머스크 회사보다 앞서 있던 Confinity 창립자들에게는 이것이 결정적인 요인이 되었습니다.

2000년 3월 X.com은 Confinity를 인수했습니다. 이 거래는 Elon이 합병에 대한 Musk의 낙관론을 공유하지 않은 당시 자신이 설립한 회사의 사장인 Bill Harris와 갈등을 겪은 후에 이루어졌습니다. Harris가 이미 IT 분야에서 매우 오랜 경험을 갖고 있으며 Zip2 시절부터 Elon을 지원했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 동시에 X.com과 PayPal의 한 전직 직원은 Harris가 훌륭한 금융가(1억 달러의 투자 유치에 도움)였지만 그다지 뛰어난 CEO는 아니라고 쓴 적이 있습니다. 그 결과 그는 새로 설립된 회사를 떠났다.

성스러운 곳은 결코 비어 있지 않으며, 2000년 2분기에는 머스크가 해리스의 자리를 차지했습니다. 그러나 그는 그해 가을까지만 최고 관리자 자리에 머물렀다. 이사회 구성원과의 의견 불일치로 인해 Elon은 CEO 직함을 잃었습니다. 떠난 이유 중 하나는 서버 플랫폼 선택에 대한 갈등이었다고 합니다. 머스크는 무료 Unix에 반대했고 Microsoft의 솔루션으로 전환할 것을 요구했습니다.

그건 그렇고, Elon은 한때 Apple에서 해고 된 Steve Jobs와 어떤면에서 유사합니다. Musk는 Zip2와 PayPal에서 비슷한 일을 경험했습니다. 그는 사업가가 휴양지로 날아갈 때 후자에서 해고되었습니다. 그에 따르면 이것은 수년 만에 첫 휴가로 여겨졌습니다.

2001년에 합병된 회사는 Confinity의 제품 중 하나를 따서 PayPal로 명명되었습니다. 이제 후자의 공동 창립자인 Peter Thiel이 책임을 맡았습니다.

2002년 PayPal이 eBay에 15억 달러에 인수될 당시 Elon은 금융 플랫폼의 지분 11%를 보유하고 있었습니다. 이익!

우주에 대한 꿈은 더 이상 꿈이 아닙니다. SpaceX와 Tesla의 탄생

돈도 있고 아이디어도 있습니다. 더욱이 아이디어는 오래되었고 즉석에서 발명되지 않았습니다. 머스크의 첫 번째 "장기" 프로젝트는 많은 사람들이 추측하는 것처럼 Tesla가 아니라 SpaceX였습니다. Elon은 오랫동안 화성과 우주에 대한 꿈을 꾸었기 때문에(Star Wars의 Millennium Falcon을 기리기 위해 SpaceX 선박의 이름이 Falcon으로 명명된 것은 우연이 아님) Space Exploration Technologies Corporation을 설립하여 꿈을 실현하기 시작했습니다. 무엇을 위해? 붉은 행성으로 비행할 우주선을 직접 만들려면 그곳에 "온실"을 보내고 "화성의 오아시스"를 만드세요.

머스크는 자신이 시작한 사업을 만류하는 친구들과 동료들의 말에도 멈추지 않았다. 재정적 관점에서 볼 때 지금도 다소 불안정해 보이는 성공에는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 결국 그들은 2008년에야 SpaceX에 대해 진지하게 이야기하기 시작했습니다. 그 후 Falcon 1은 지구 궤도에 도달하여 거기에 탑재량을 전달한 최초의 개인 액체 연료 로켓이 되었습니다. 그 순간까지 Elon의 프로젝트는 불신의 대상이었습니다. 그러나 2002년부터 2008년 사이 회사 역사에 공백이 생겼다. 예를 들어, 2003년 로스앤젤레스 타임즈(The Los Angeles Times)는 이 젊은 사업가에 대해 조심스럽고 약간 아이러니하게 글을 썼습니다. 자료의 저자는 머스크가 기술 천재인지 아니면 또 다른 돈키호테인지 결정할 수 없었습니다.

당시 별을 바라 본 사람은 엘론뿐만이 아니었습니다. 2004년에 Virgin Galactic과 일부 다른 회사는 우주 관광의 미래를 매우 낙관적으로 보고 3~4년 안에 비행기가 날지 않는 장소에 "단순한 필사자"의 정기적인 상업 발사를 계획하고 있습니다. 아시다시피 현실은 심각한 조정을 이루었습니다.

머스크가 설립한 스페이스X는 적극적으로 기술을 개발해 성과와 실패를 모두 보고하고 있다. 발사체 구성 요소가 계산 착오로 인해 테스트 중에 떨어져 나갔습니까? 프로젝트 웹 사이트에는 "밸브 고장으로 연료 탱크가 변형되었습니다."라는 뉴스가 나와 있습니다. 연속으로 두 번째 문제가 발생합니까? 또 실패하나요? 다섯 번째 연기? Elon은 실패 보고서에 자신의 이름을 서명합니다. "백색 줄무늬"가 있었습니까? 모든 사람은 동시에 이에 대해 직접 배울 것입니다.

모든 것이 한 사람, 즉 머스크 자신에 의해 발명되고 구현되었다는 느낌이 있습니다. 분명히 이것은 사실이 아닙니다. 간단한 예: Merlin 시리즈 엔진의 개발은 특정 시점까지 TRW의 고용주였던 Tom Muller에 의해 수행되었습니다. 여기서 수석 엔지니어는 강력한 TR-106을 만든 팀의 일원이었습니다. 그러나 모든 사람이 자신이 감사하지 않고 자신의 아이디어가 사용되지 않는다고 믿었던 뮐러에 만족한 것은 아닙니다. 그 결과 개인 차고에서 세계 최대의 액체 연료 로켓 엔진이 개발되었습니다. 차고, 칼! 엘론은 무엇을 했나요? 2002년에 뮬러에게 일을 요청했습니다. 엔지니어는 현재 SpaceX에서 기술 이사직을 맡고 있습니다. 머스크는 최고 리더를 찾는 데 흥미로운 접근 방식을 선택했기 때문에 회사의 사람들은 그들만의 방식으로 무작위적이고 흥미롭지 않았습니다. 자신을 실현할 수 있는 열정적인 전문가들은 자신과 같은 다른 사람들을 찾고 있으며, 함께 자신의 아이디어인 회사와 프로젝트가 발전하는지 확인합니다.

SpaceX 창립 이후 시간이 거의 지나지 않았을 때 Elon은 다음 수정 아이디어를 구현하기 시작했습니다. 아니면 그냥 새로운 것에 흥미를 느꼈을 수도 있습니다. 2004년에 그는 이미 Tesla 이사회에 참여했으며 1년 전에 설립된 Martin Eberhard와 Mark Tarpenning이 설립한 이 스타트업의 투자자가 되었습니다. 사업가는 프로젝트의 가능성을 보고 돈을 투자했습니다. Tesla 창립자의 주요 목표는 완전 전기 자동차를 만드는 것이 아니라 석유 소비를 줄이는 효과적인 기술을 찾는 것이었음에도 불구하고. 쉽게 말하면 '친환경' 자동차를 만드는 것입니다.

역사는 일단 사실이 되면 선형적이며 그때까지는 상황이 어떤 방향으로든 흘러갈 수 있습니다. 이는 머스크의 돈 없이도 테슬라가 계속 존재할 수 있을지에 대한 질문과 관련이 있다. 2017년쯤이면 모두가 그녀를 잊어버렸을지도 모르죠? 아니면 반대로 애플이나 삼성이 모바일 시장에서 그랬던 것처럼 자동차 시장을 장악할 것인가? 오늘날 Tesla Motors에서 Elon은 공식적으로 공동 창립자로 간주됩니다. 분명히 이에 대한 이유가 있으며 외부 의견에 관심을 갖는 사람은 거의 없습니다. 그 결과 테슬라는 1925년 '미국의 마지막 성공적인 자동차 스타트업'이 된 크라이슬러의 뒤를 따랐고, 전기차로 시장에 진출한 이들은 전혀 큰 성공을 거두지 못했다.

AC 추진 Tzero는 Tesla의 상용차인 로드스터를 만드는 데 중요한 역할을 했습니다. 머스크의 자동차 프로토타입에 사용된 것은 동력 장치였다고 한다. Elon이 영국 스포츠카에 집착했기 때문에 그 모습은 Lotus가 "영재"한 것입니다. 이미 2006년에 Tesla Roadster가 출시되었지만 대량 버전의 생산은 2008년부터 2012년까지 지속되었습니다. 프로젝트 실행에 필요한 모든 투자를 유치할 수 있었던 사람은 바로 머스크였다. 이것은 2004, 2005, 2007, 2009에서 일어났습니다. Elon 덕분에 수천만 달러가 나타났습니다. 2007년 창립자 중 한 명인 Martin Eberhard가 회사를 떠났습니다. 이 회사는 이스라엘 사업가가 잠시 이끌었고, 그는 직원을 10% 줄이고 Tesla를 수익성 있게 만들었습니다. 2008년에 그는 머스크로 교체되었습니다.

이 기간 동안 Tesla와 SpaceX는 이미 더 강력한 회사가 된 것 같은 인상을 받았습니다. 그들은 상용 제품을 보유하고 있으며 시간을 잘 보냈다는 증거를 가지고 있습니다. 금융 위기는 마다가스카르의 여우 원숭이를 제외하고는 영향을 미치지 않은 자체 조정을 수행했습니다. 현재 상황을 대공황에 비유한 엘론은 회사 직원의 4분의 1을 추가로 해고하고 첫 모델 S 출시 연기도 발표했다. "긍정적인 측면도 있습니다. 이제 우리는 상황을 더욱 개선할 시간이 생겼습니다."- 사업가가 말했다.

거의 붕괴되고 수십억 달러 계약

2008년 회사가 파산 위협을 받았지만 머스크는 이를 피할 수 있었고, 몇 달 뒤인 2009년 봄, 스페이스X 본사에 모델 S 프로토타입이 전시됐다. 엘론은 지난해를 최악의 해로 꼽았다. 그의 인생에서: Tesla는 돈을 잃고 있었고 SpaceX는 Falcon 1을 발사할 수 없었습니다.

이 기간은 SpaceX와 Tesla의 최근 역사에 전환점이 되었습니다. 재정적 문제를 포함한 모든 비판과 장애물에도 불구하고 프로젝트는 살아 남았습니다. 그리고 나서 NASA와 16억 달러 계약이 이루어졌습니다. 게다가 사람들은 적극적으로 모델 S에 대한 사전 주문을 하고 있었고, 다임러 AG는 이 프로젝트를 믿었고 지금은 터무니없는 5천만 달러에 테슬라의 지분 10%를 매입했습니다. 수십억 달러). 그런데 적어도 Tesla의 수익성은 여전히 ​​​​큰 문제로 남아 있지만 이것이 Musk를 멈추지는 않습니다.

2018년은 이미 역사상 최악의 해가 되었습니다. 전기 자동차 제조업체는 여전히 명시된 생산 능력에 도달하지 못하고 분기별 손실이 기록적인 속도로 증가하고 있으며 명성이 무너지고 있고 투자자들은 분개하고 있으며 머스크의 기이한 행동은 불에 연료를 추가하고 있습니다. 이제 주주들과 영국 잠수부가 그를 고소하려 하고, 증권거래위원회(SEC)는 자금조작 의혹을 살피고 있다. 우리 시대의 주요 혁신가는 민사, 심지어 형사 기소를 당할 위험이 심각합니다. Elon Musk가 자신의 회사를 어떻게 바닥으로 끌어들이고 있는지에 대한 자료입니다.

트윗이 돌고 있어요 - laveha가 혼란스러워요

8월 초, 머스크가 테슬라 주식을 모두 인수해 민간 기업으로 전환할 것이라는 소식이 인터넷을 통해 즉시 퍼졌다. 기업가는 자신의 트위터를 통해 “자금이 확보됐다”고 쉽고 자연스럽게 알렸다. 머스크에 따르면 그는 테슬라 주식 1주당 420달러를 기꺼이 지불할 의사가 있었는데, 이는 당시 현재 시장 공급량을 약 15% 초과한 금액이었습니다. 회사 대표의 성명은 가격 차이로 추가 돈을 벌고 싶은 사람들이 서둘러 Tesla 주식을 사서 견적이 7 % 증가함에 따라 증권 시장에 즉시 동요를 불러 일으켰습니다.

그날 조금 뒤, 테슬라의 대표는 자신의 지분을 팔지 않겠다고 말하며 상황을 가열시켰고, 확실히 그는 자신의 제안을 다시 한 번 반복했습니다. 이로 인해 나스닥은 한동안 테슬라 주식 거래를 중단할 수밖에 없었고, 폐쇄 당시 회사 주가는 총 11%나 올랐다. 머스크는 트위터 게시물 몇 개를 통해 14억 달러를 벌어들인 것으로 추산됩니다. 사실, 며칠 후에 반대로 돈을 잃은 사람들이 나타났습니다.

공매도자인 Tesla 주주인 "공매도 거래자"는 머스크의 추악한 트윗으로 인해 10억 달러 이상의 손실을 입었습니다. 그들 중 일부는 법정에 가기 위해 연합했습니다. 원고는 Tesla CEO가 증권법을 위반했으며 회사 상장 폐지를 위해 자금을 확보했다는 주장이 거짓이라고 주장합니다. 즉, 불만족스러운 주주들은 머스크가 주가를 높이는 단 하나의 목표를 가지고 있다고 확신합니다. 그러나 회사 대표의 행동은 Tesla 주식을 "매도"하는 투자자뿐만 아니라 미국 증권 거래위원회도 좋아했습니다.

능숙하게 뛰어내렸다

머스크는 민간 기업으로 전환하는 것이 테슬라의 성공적인 발전에 도움이 될 것이라고 말하며 자신의 계획을 설명했다. 그는 공개 회사가 되면 특히 분기별 재무 보고서를 발행해야 하고 주가 변동이 있기 때문에 홍보에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 지적했습니다. 그러나 언제나 그렇듯이 기업가의 시끄러운 발언으로 인해 거의 일주일 동안 침묵이 이어졌습니다. 8월 13일 머스크는 업데이트를 통해 회사가 이미 5% 지분을 보유하고 있는 사우디아라비아 국부펀드(PIF)에 인수될 준비가 되었다고 밝혔습니다. 이에 그는 이전에 리야드가 테슬라에 관심을 갖고 있다고 보도했던 소식통의 정보를 확인했다.

사실, 이미 8월 17일 인터뷰에서 머스크는 자신이 희망적인 생각이라고 말했습니다. 소식통에 따르면 펀드 대표와의 협상은 사업가에게 이니셔티브 지원에 대한 자신감을 주었지만 사우디는 궁극적으로 Tesla 민영화에 대한 관심을 확인하지 않았습니다. 동시에 언론에는 PIF가 미국 회사의 경쟁사인 중국 스타트업 루시드 모터스와 협상하고 있으며 테슬라 인수는 스페이스 X가 자금을 조달할 수 있다는 소문이 돌고 있습니다. 그러나 머스크의 다른 회사는 660억 달러를 받았습니다. -회사 CEO의 패키지를 고려하지 않고 인수에 필요한 금액은 지정되지 않았습니다.

며칠 후 머스크는 모든 것이 그대로 유지될 것이라고 발표했습니다. 테슬라는 비공개가 아닐 것입니다. 테슬라는 공식 블로그에 올린 성명에서 “제가 받은 피드백에 따르면 현 테슬라 주주 대다수는 우리가 상장 기업으로 남는 것이 더 낫다고 믿고 있는 것이 분명하다”고 밝혔다. 머스크는 완전 비상장 기업이 되는 과정이 어려울 것이라는 점을 알고 있었지만, 컨설팅을 마친 후 "더욱 시간이 많이 걸리고 혼란스러울 것"이라는 것을 깨달았다고 말했습니다.

그리고 아무것도 변하지 않았어

새로운 절차 외에도 회사의 오래된 문제, 즉 수익성이 낮고 생산이 어렵다는 문제도 드러나고 있습니다. Tesla를 비공개로 전환하려는 아이디어를 포기한 머스크는 공개로 인해 오늘날 우선 순위로 남아 있는 모델 3 전기 자동차의 생산 증가가 방해받을 것임을 인정했습니다. Tesla는 약속한 날짜보다 6개월 늦게 Model 3의 생산량을 주당 5,000대까지 늘렸습니다. 8월 31일 현재 매주 4,588대의 전기 자동차가 조립 라인에서 출고됩니다. 머스크는 2017년 말에 이 수준의 생산을 달성하겠다고 약속했습니다. 더욱이 그는 2018년 2분기 결과에 이어 8월 말까지 주당 6,000대의 모델 3 생산 수준을 달성하겠다는 계획을 발표했는데, 이번에도 말은 낭비였습니다.

8월 초에 회사는 2018년 4~6월 재무 결과를 보고했습니다. Tesla의 총 수익은 1년 전의 27억 9천만 달러에서 40억 달러로 증가했고 분석가의 예상인 32억 9천만 달러를 넘어섰지만 회사의 손실도 증가했습니다. 2분기 순손실은 7억1750만 달러로 2017년 같은 기간 3억3640만 달러보다 감소했다. 그러나 Elon Musk는 2018년 말까지 회사가 지속 가능한 이익을 달성하고 부채 상환을 시작할 것이라고 투자자들에게 확신시켰습니다. 그는 또한 분석가들에게 이전 대화에 대해 사과했습니다. 머스크는 "어리석은" 질문에 대답하고 지루하다고 말했습니다. 그리고 블룸버그는 사업가를 '진정한 CEO'처럼 행동한다고 ​​칭찬했지만 머스크의 약속은 믿기 어렵다.

야, 너 정말 이상해

회사 대표의 사치스러운 행동으로 인해 재정 및 생산 문제가 더욱 악화됩니다. 최근 머스크는 스캔들에 휩싸이며 이미 추악한 인물로 명성을 얻고 있다. 이제 그는 Tesla 주주뿐만 아니라 침수된 동굴에서 태국 어린이를 구출한 영국 잠수부로부터도 고소를 당하고 있습니다. 이 억만장자는 "소아성애자"임이 입증되지 않았습니다. 기업가의 이러한 반응은 다이버 Vern Unsworth가 비판하다 Space X 엔지니어들이 구조 작업을 위해 특별히 조립한 미니 잠수함입니다. 언스워스에 따르면, 홍보용 스턴트에 불과했던 잠수함은 동굴에 갇힌 아이들에게 다가갈 기회가 없었다고 한다. 결과적으로 그는 머스크가 이 잠수함을 멀리 밀어낼 수 있다고 결론을 내렸고, 대주주인 사업가 자신도 트위터에서의 대결로 약 3억 달러의 손실을 입었습니다. 그는 또한 다른 추종자 몇 명과 언어 논쟁을 벌이기도 했습니다. 그들 중 한 명은 머스크가 자신의 프로젝트를 위해 전 세계에서 돈을 빨아들이고 있다고 말했습니다. 이에 엔지니어는 질문 작성자와 달리 30만명의 일자리를 창출했으며, 구독자가 무엇을 자랑할 수 있는지 궁금하다고 답했다.

그의 트위터에서 기업가는 부활절 달걀 판매로 인한 테슬라의 파산이나 유니콘 그림 도난으로 인한 파산에 대해 이야기합니다. 소셜 네트워크에서 기이한 행동의 정도 측면에서 Tesla의 수장은 미국 대통령과 쉽게 경쟁할 수 있습니다. 이들의 공통점은 언론과의 다툼이다. 예를 들어, 지난 7월 머스크는 비즈니스 인사이더(Business Insider) 저널리스트 리넷 로페즈(Lynette Lopez)를 상대로 캠페인을 시작했는데, 이에 따르면 테슬라는 원자재의 약 40%를 고철로 분류했으며 모델 3에는 배터리 결함이 있다고 밝혔습니다. 이전에 엔지니어

이 사람은 감탄, 존경, 부러움을 불러 일으 킵니다. 그의 성공은 자연스러운 것입니다. 재능, 카리스마 및 비즈니스 감각은 효율성과 올바른 우선 순위 설정 능력으로 보완됩니다. 주요 이정표: 컴퓨터 회사 Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Elon Musk의 이야기는 흥미롭습니다. 왜냐하면 그는 태어날 때부터 유명한 억만장자가 될 후보가 아니었기 때문입니다. 그는 남아프리카공화국에서 엔지니어이자 영양학자인 가족 사이에서 태어났습니다. 그 소년은 어린 시절부터 똑똑하고 발달했음에도 불구하고(그는 또래보다 1년 일찍 학교에 다녔다), 그의 부모조차도 아들이 또래들과의 접촉이 잘 이루어지지 않았다는 사실을 인정했다. 그는 나중에 이렇게 말했습니다. "저는 좀 멍청하고 꽤 똑똑한 아이였습니다... 그래서 학교에서는 책을 많이 읽었고 사람들의 방해가 되지 않으려고 노력했습니다."

그 사람은 스파이더맨 만화부터 백과사전에 이르기까지 손에 넣을 수 있는 모든 것을 끊임없이 읽음으로써 친구가 부족한 것을 보상했습니다. 미래의 억만장자가 된 그는 17세에 프리토리아에서 학교를 졸업한 후 미국에서 독립 생활을 시작하기로 과감한 결정을 내립니다.

1989년에 그는 부모님이 재정적으로 도움을 줄 수 없고 스스로 의지해야 한다는 것을 깨닫고 캐나다로 가는 비행기를 탔습니다. 1년 동안 Elon은 어려운 삶을 살았습니다. 생활. 온타리오 퀸즈 대학교에 입학하면 상황이 달라집니다. 재능 있는 학생이 주목을 받았고, 1992년 펜실베니아에서 장학금을 받아 미국 유학의 꿈을 이루게 되었고, 엘론은 펜실베니아 대학교에서 1년 만에 경영학 학사 학위를 받고, 물리학을 공부한 2학년이고 학사 학위도 받았습니다.

연쇄 사업가 엘론 머스크의 이야기

이 용어는 비교적 최근에 등장했으며 자신의 재능을 활용하여 때로는 관련이 없는 다양한 프로젝트를 시작하는 기업가를 지칭하는 데 사용됩니다.

엘론의 첫 번째 프로젝트- 컴퓨터 게임 Blastar는 12년 만에 500개를 탄생시켰습니다. 처음에 Elon과 그의 형제는 게임 룸의 개발 공간을 임대할 예정이었습니다. 그들은 이를 위해 거의 모든 것을 했습니다:

  • 임대할 방을 찾았습니다.
  • 우리는 장비를 공급할 수 있는 기계 공급업체와 합의했습니다.

하지만 부모는 아들의 아이디어를 몰랐고, 청년 창업가들은 18세 미만이어서 시의 승인을 얻지 못했다.

두 번째 창업더 성공적입니다. 인터넷 회사 Zip2를 열기 위해 Elon은 스탠포드 대학에서 이틀만 보낸 후 대학원을 떠납니다! 결정은 다음과 같이 설명됩니다. “스탠포드에서 아무 일도 일어나지 않는다는 것을 깨달았기 때문에 선생님들에게 전화를 걸어 회사를 시작하고 싶다고 말했고 일이 잘 안되면 돌아올 기회가 있다는 데 동의했습니다. 뒤쪽에."

Zip2 활동의 일환으로:

  • 신문사가 고객에게 상업 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼이 개발되었습니다.
  • 권위 있는 출판물을 포함한 많은 인쇄 출판물이 디지털 시대로 옮겨가고 있습니다.
  • 최초의 온라인 도시 디렉터리가 생성됩니다.

아이디어의 성공 정도는 숫자로 쉽게 평가됩니다. Zip2는 Compaq에 3억 7백만 달러, 유가증권으로 3,400만 달러에 매각되었습니다. 머스크는 28세에 실리콘밸리 백만장자가 되어 2,200만 달러를 받았습니다.

이번 거래는 역사상 최대 규모의 현금 금융거래로 기록됐다.

Elon Musk의 비즈니스 스토리 세 번째 부분- PayPal 전자 결제 시스템. 처음에는 X.com이라는 스타트업이 경쟁 회사인 Confinity와 동등하게 합병된 후 PayPal이라는 이름을 받았습니다. 회사 발전에 대한 머스크의 기여는 매우 귀중합니다.

  • 근본적으로 새로운 비즈니스 모델 개발;
  • 유능하고 재능있는 광고, 바이러스에 가깝습니다.
  • 결제 시스템을 첫 번째 위치로 가져옵니다.

이 모든 것이 쇼핑의 원칙을 바꿔 놓았습니다. 오늘날 우리는 더 이상 인터넷의 도움 없이는 어떻게 쇼핑을 할 수 있는지 상상할 수 없습니다. 이전에는 카드를 사용하여 구매하는 데 일주일이 걸렸지만 PayPal은 몇 초 안에 결제를 처리합니다. 이 아이디어의 가치는 경쟁사인 Ebay가 15억 달러에 회사를 인수한 것으로 입증되었으며 머스크는 회사 지분을 1억 8천만 달러에 매각했습니다.

억만장자의 네 번째 프로젝트- TeslaMotors는 당연히 가장 뛰어난 기업 중 하나로 간주될 수 있습니다. 머스크는 자신이 저축한 모든 돈을 프로젝트에 투자했다는 사실부터 시작하여, 개인적으로 개발에 참여했다는 사실로 끝나며, 이는 그가 사업가일 뿐만 아니라 발명가이기도 함을 증명합니다. 처음에는 모든 것이 잘 진행되었습니다.

  • 머스크가 직접 개발 및 디자인에 참여한 로드스터 스포츠카의 데뷔 모델 출시(배터리 모듈 개발은 종종 그의 차고, 헤드라이트 디자인 및 차체 소재에서 수행됨) , 억만 장자 발명가의 장점이었습니다);
  • 환경 친화적인 생산에 기여한 공로로 GlobalGreen 상을 받았습니다.
  • 전기 자동차의 이미지 변경: 머스크 팀이 작업한 후 불편하고 작은 자동차가 명문 고속 스포츠카로 변했습니다.
  • Larry Page, Sergey Brin 등과 같은 신규 투자자 유치

상황은 2007년 조립라인 개설 얘기가 나오자 더욱 악화됐다. 관리상의 잘못된 계산으로 인해 전기 자동차 비용이 추정치에 포함된 금액인 92,000달러보다 두 배나 높을 것이라는 사실이 밝혀졌습니다. 기술적 단점도 확인되었습니다(Eberhard 총책임자가 제안한 전송 개념이 잘못된 것으로 판명되어 심각한 개선이 필요함).

은행 계좌가 전혀 없는 몇 주가 있었습니다. 나는 선택의 여지가 있었습니다. PayPal 판매에서 남은 자본을 모두 가져와 Tesla에 투자하지 않으면 Tesla가 죽을 것입니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

기업가는 문제를 스스로 해결하여 회사를 파산으로부터 구합니다.

  • 중대한 실수를 저지른 Eberhard와 고위 관리자를 해고합니다.
  • 그는 당시 가지고 있던 모든 돈(2천만 달러)을 Tesla에 투자했습니다.
  • 회사 직원 수를 가차 없이 줄이고 꼭 필요한 직원만 남겨둔다.
  • 공급업체와 협상하고 1센트씩 협상합니다.
  • 전통적인 방법과 비전통적인 방법으로 투자자를 끌어들입니다(다행히도 이러한 방법이 많이 있으므로 현명하게 옵션을 찾으면 됩니다).
  • 그는 자신이 가장 좋아하는 McLaren F1 자동차를 판매하는 등 가능한 모든 수단을 모색하고 있습니다.

곧 전 세계는 근본적으로 새로운 교통 수단, 환경 친화적이고 스타일리쉬하며 거의 완벽한 것에 대해 이야기하고 있었습니다. 투자 출처에 대한 자세한 내용은 표 1에서 확인할 수 있습니다. 2016년 미국에서 혁신적인 Tesla 세단과 관련된 사망 사고가 발생한 것으로 알려졌습니다. 이로 인해 주가가 3% 하락했지만, 회사의 발전은 멈출 수 없다고 모두가 확신하고 있습니다.

2015년까지 회사의 이익은 부정적인 역학을 보였습니다. 즉, 회사는 적자를 기록했습니다. 억만장자에 따르면, 2020년에 자동차 판매량이 연간 100만 대에 도달하면 수익성이 크게 증가할 것이라고 합니다. 지금까지 손실 증가는 회사의 주요 지역인 유럽, 중국, 미국의 가격 하락과 관련이 있었습니다. 현재 모델 S와 모델 M 전기차가 판매되고 있습니다.

논리적인 연속은 Tesla Supercharger의 전기 자동차용 주유소 개설이었습니다. 아이디어는 전 세계적으로 판매되어 전기 자동차를 더 저렴하게 만들 수 있다는 것입니다.

다섯 번째 프로젝트: SpaceX.

장기적으로는 화성에 꼭 가보고 싶습니다. 이것이 SpaceX의 주요 목표입니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

미국 정부 차원에서 지원되는 가장 야심찬 프로젝트입니다. 이 회사는 2002년에 설립되었으며, 목표는 현대 첨단 로켓을 사용하여 다른 행성으로 여행하는 능력입니다. 출발 지점 - 화성.

이 분야의 성과는 이미 엄청납니다.

  • 비용이 10배 감소합니다.
  • 로켓과 세 가지 유형의 액체 엔진을 처음부터 생성합니다.
  • 우주 비행 개념의 변화, 이제부터 목표는 우주의 식민지화이며 가끔씩 그곳으로 비행하는 것이 아닙니다.

오늘날 머스크의 '미친' 아이디어는 일반적으로 받아들여질 뿐만 아니라 국가 차원에서도 지지를 받고 있다. NASA는 SpaceX와 ISS에 화물을 배달하는 12개 임무 계약을 체결했습니다.

머스크는 어떻게 항공편 비용을 절감했습니까? 로켓 표면을 수평으로 만드는 데 경위석이 필요할 때 머스크는 이를 정부 기관에 주문하지 않고 eBay에서 구매하여 25,000달러를 절약했습니다.

화성으로의 인간 수송은 2026년으로 계획되어 있다.

Elon Musk의 “개인 스타일”과 성공 스토리

엘론 머스크는 할 것인지 말 것인지 선택의 여지가 없었습니다. 문제는 다음에 무엇을 해야 하는가였습니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

Elon Musk는 비즈니스 통찰력을 가진 사람이 아닙니다. 그는 자신의 프로젝트, 심지어 가장 환상적인 프로젝트라도 현실이 되도록 노력하는 몽상가입니다. 그러나 어려운 상황에서는 성격을 보지 않는 강인한 사업가처럼 행동한다. 다른 사람들에게는 미친 것처럼 보였던 기업가의 행동이 놀라운 성공을 거두었던 상황의 불완전한 목록:

  • 혁신적인 프로젝트뿐만 아니라 혁명적인 프로젝트에도 돈을 투자합니다.
  • 다른 사람들이 전망을 보지 못한 곳에서 한발 앞서 볼 수 있는 능력;
  • 돈을 버는 것뿐만 아니라 세상을 바꾸고 싶은 욕구.

머스크는 전기차라는 아이디어를 매력적으로 만들기 위해 사람들의 세계관을 바꿨다. 이제부터 전기차 운전은 쉽고 편리하며 품격있게! 이러한 유형의 자동차를 서비스하는 주유소의 전체 네트워크도 구축되었습니다.

이 남자는 발명가이자 성공적인 사업가라는 사실 외에도 유명한 만화책이자 영화 캐릭터인 아이언맨(Iron Man)의 원형이 되었습니다. 그건 그렇고, 그는 Iron Man 2에서 주인공의 친구로 출연했습니다. 사람들은 그의 현상에 대해 이야기하고 이야기합니다!

Elon Musk의 이야기는 인상적이고 교훈적입니다. 성공을 꿈꾸고 이를 위해 밤낮으로 일할 준비가 되어 있는 사람들에게 희망을 줍니다.

엘론(Elon) 리브 머스크(영어: Elon Reeve Musk)는 캐나다계 미국인 엔지니어, 기업가, 발명가 및 투자자입니다. Elon Musk는 Paypal, SpaceX, Tesla의 창립자이자 그의 사촌들이 설립한 SolarCity의 이사회 구성원이기도 ​​합니다.

Elon Musk의 어린 시절과 어린 시절

어머니 - 메이 머스크, 모델이자 유명한 영양사였습니다. 아버지 - 에롤 머스크, 조종사, 선원 및 엔지니어입니다. 그는 컨설팅으로 돈을 벌었다.

가족에게는 Elon, Kimbal 및 딸 Tosca의 세 자녀가있었습니다. 메이와 에롤은 아이들이 어렸을 때 이혼했습니다. 그러나 그들은 아버지와 함께 있었고 Errol Musk는 성공적인 자녀를 키울 수 있었습니다.

어렸을 때 Elon은 특이한 아이였으며 책을 많이 읽었습니다. 그의 아버지가 회상했듯이 Elon은 서너 살 때 그에게 "세상은 어디에서 끝나고 시작합니까? "라고 물었습니다.

왼쪽 사진: 남아프리카에서 가족 낚시 여행 중 잡은 물고기를 들고 있는 12세 소년. 오른쪽 사진 : 남매와 함께 (사진 : eastbaytimes.com)

Elon과 Kimbal은 Pretoria Boys High School에 다녔습니다. Elon은 물리학과 컴퓨터 과학 분야에서 우수한 성적을 받아 학교를 졸업했습니다. 동시에, 학교에서 머스크는 다른 아이들과의 관계에서 어려움을 겪었고, 위키피디아에 있는 엘론 머스크의 전기에 따르면, 구타를 당하고 부러진 코를 고쳐야 했습니다.

Elon은 어린 시절부터 책을 많이 읽고 공상 과학 소설을 좋아했으며 쥘 베른~ 전에 아시모프, 하인라인그리고 톨킨. 소설 더글러스 애덤스머스크의 세계 전기에 따르면, "은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서"는 그가 14세 때 정체성 위기에 대처하는 데 도움이 되었고, "아카데미"와 "달은 가혹한 여주인"이라는 책은 엘론의 우주에 대한 관심을 일깨웠습니다. SF 웹사이트.

Elon Musk는 10살 때 첫 번째 Commodore VIC-20 컴퓨터를 선물로 받아 프로그래밍에 사용했고, 12살 때 자신의 첫 프로그램인 Blastar 게임을 500달러에 팔았습니다. 레이저 총을 들고 외계인을 향해.

왼쪽 사진: Elon Musk와 그의 어머니, 형제, 자매. 오른쪽 사진 : 엘론 머스크의 아버지 (사진: notjustrich.com)

남아프리카 공화국의 군대 징집을 피하기 위해 소년들은 어머니와 함께 살기 위해 캐나다로갔습니다. 머스크는 여행 경비를 직접 제약회사 주식을 팔아 조달한 것으로 알려졌다.

19세에 Elon은 온타리오 주 킹스턴에 있는 Queen's University에 입학했습니다. 1992년 머스크는 미국으로 건너가 펜실베이니아 대학교에 다녔고, 인문과학대학에서 물리학 학사 학위를, 와튼 ​​경영대학원에서 경제학 학사 학위를 받았습니다. 시간이 지남에 따라 그는 스탠포드로 편입했지만 학업을 마치지 못했습니다.

엘론 머스크의 경력

Zip2는 1996년 머스크 형제가 공동으로 설립한 최초의 회사입니다. 그들은 소프트웨어 제작에 종사했습니다. 그들의 프로젝트는 샌프란시스코 어느 지역에서나 가장 가까운 피자 가게를 찾을 수 있는 Yellow Pages와 같은 디지털 버전이었습니다. 스타트업은 Elon이 원하는 만큼 빠르게 발전하지 못했지만, 그의 노력 덕분에 투자자들이 관심을 가질 수 있는 수준으로 성장할 수 있었습니다. 곧 Compac은 Zip2를 3억 7백만 달러에 인수했고, 2,200만 달러는 Elon Musk에게 개인적으로 전달되었으며, 그는 27세에 백만장자가 되었습니다.

1999년 3월 Elon Musk는 은행 결제 산업에 혁명을 일으키려는 의도로 X.com을 공동 창립했습니다(자신의 저축액 1,200만 달러 투자). 이미 2000년에 X.com과 Confinity라는 회사가 합병되어 X.com과 PayPal 시스템이 통합되었습니다. 머스크는 새로운 조직을 위해 PayPal 대신 X.com 브랜드를 요구했습니다. 이로 인해 조직 내에서 의견 차이가 발생했고 Elon은 이사회의 결정으로 사임했습니다. 그러나 전략적으로나 경제적으로 머스크는 다시 한 번 올바른 조치를 취했습니다. 2002년 10월 PayPal은 eBay에 15억 달러에 인수되었고 Elon은 자신의 지분 11.7%로 1억 7,500만 달러를 받았습니다.

사진 속(왼쪽부터): 피터 틸(Peter Thiel)과 엘론 머스크(Elon Musk) (사진: strumpeople.com)

엘론 머스크와 스페이스X

2002년 6월 머스크는 세 번째 회사인 SpaceX를 설립했습니다. Elon의 이 회사는 우주 개발과 관련되어 있으며 창립 목적은 우주 비행 비용을 줄이고 개발을 촉진하며 특히 미래의 화성 식민지화를 촉진하는 것이었습니다.

Elon Musk는 SpaceX의 수석 엔지니어이자 CEO가 되었습니다. 2006년 3월 24일 회사의 첫 번째 Falcon 1 발사체가 발사되었지만 사고로 끝났습니다. 그러나 같은 해 SpaceX는 NASA의 상업용 궤도 운송 서비스(COTS) 대회에서 우승하여 Falcon 9 발사체와 Dragon 우주선을 개발하고 시연하기 위해 총 3억 9,600만 달러의 자금을 받았습니다.

사진: SpaceX Falcon 1이 발사 직후 공중에서 마샬 군도의 오멜렉 섬 위로 떠오르고 있습니다. 2006년 (사진: wikipedia.org)

2008년 9월 28일, Falcon 1 로켓의 첫 번째 성공적인 발사가 이루어졌고 페이로드가 궤도로 발사되었습니다. Elon Musk의 활발한 활동 덕분에 회사는 잠재적으로 재사용 가능한 두 가지 유형의 발사체인 Falcon 1과 Falcon 9와 재사용 가능한 Dragon 우주선을 개발했습니다.

사진: SpaceX CEO 겸 CTO인 Elon Musk가 2014년 캘리포니아 호손에 있는 SpaceX 본사에서 SpaceX Dragon V2 우주선을 공개하고 있습니다(사진: AP Photo/TASS)

2008년 12월, NASA는 2011년 발사 프로그램이 종료된 후 우주 왕복선을 대체하기 위해 Falcon 9 캐리어와 Dragon 우주선을 ISS로 12번 발사하기 위해 회사와 16억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

SpaceX의 또 다른 성과는 다음과 같습니다. 2010년 12월 8일 궤도에 발사되어 지구로 돌아온 Dragon 우주선의 발사, 사상 최초의 지상 첫 단계 착륙, 페이로드가 저궤도로 발사된 후 수행됨 지구 궤도(2015년 12월 22일), Falcon 9 발사체의 첫 번째 단계를 자율 우주공항 드론 선박 해상 플랫폼에 최초로 성공적으로 착륙(2016년 4월 8일) 및 중고 Falcon 9 발사체 단계의 첫 번째 발사 및 착륙 (2017년 3월 31일).

사진: SpaceX 창립자 Elon Musk가 멕시코 과달라하라에서 열린 제67차 국제 우주 회의에서 연설하고 있습니다. 머스크는 2016년 화성을 식민지화하려는 자신의 계획을 자세히 설명했습니다(사진: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)

머스크의 환상 중 하나는 화성 탐사였습니다. Elon에 따르면, 화성 연구를 통해 행성으로의 운송 비행 가격을 50만 달러로 설정할 수 있게 될 것이며 이는 선진국 거주자에게 "매우 수용 가능한" 것이며 다른 행성 탐사의 시작을 알리게 될 것입니다.

“저는 세상을 바꾸는 프로젝트에 참여하는 것을 좋아합니다. 인터넷이 해냈고, 우주는 아마도 무엇보다도 세상을 변화시킬 것입니다. 인류가 지구 너머로 갈 수 있다면 인류의 미래가 그곳에 있을 것이 분명합니다.”라고 기업가는 주장했습니다.

엘론 머스크(Elon Musk)는 화성의 표면을 가열하고 생명체가 살기에 적합하게 만들기 위해 화성의 극에 열핵폭탄을 투하하자는 제안을 포함해 화성의 식민지화를 지지하는 입장을 반복적으로 밝혔습니다.

2016년 4월, SpaceX의 Red Dragon 우주선이 늦어도 2018년에는 화성으로 비행할 것이라는 소식이 나왔습니다. SpaceX의 대표인 Elon Musk가 유망한 러시아 우주선 "Federation"의 하드웨어 구현 시작에 대한 메시지에 이렇게 반응한 버전이 있습니다.

SpaceX는 2018년 화성 임무를 계획하고 있습니다(사진: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)

화성 탐사 기간 동안 대형 화물을 지구 표면으로 운반하는 기술이 개발될 것이라고 회사의 트위터가 보도했습니다. 임무가 성공하면 SpaceX는 화성에 우주선을 보내는 최초의 민간 기업이 됩니다.

2017년 5월 언론은 미국 기업 엘리시움 스페이스(Elysium Space)가 죽은 자의 유골을 안치할 우주선 공간을 판매하고 있다고 보도했습니다. Elysium Space는 Elon Musk의 Space X 회사의 Falcon 9 발사체에 의해 궤도로 발사될 예정입니다.

25,000달러를 내면 친척들이 사랑하는 사람의 유해를 우주로 보낼 수 있으며, 그곳에서 "별 영구차"는 2년 동안 지구 궤도를 돌다가 대기권에 진입하여 불타버릴 것이라고 합니다.

2017년 9월, SpaceX의 CEO인 Elon Musk는 다목적 로켓을 사용하여 30분 만에 지구 어디든 날아갈 수 있다고 발표했습니다.

머스크는 인스타그램에 "지구상의 대부분의 장소까지 30분 이내, 어디든 60분 이내로 갈 수 있다. 티켓 가격은 본격적인 이코노미 클래스 항공권과 거의 비슷할 것"이라고 썼다.

잠정적으로 BFR이라고 불리는 새로운 로켓은 RIA Novosti가 보고한 대로 회사의 이전 성과를 사용할 것입니다. 로켓은 팔콘 9(Falcon 9)과 드래곤(Dragon)을 대체할 수 있으며, 달과 화성 비행에도 사용될 수 있다. BFR 로켓은 지구 저궤도 진입 후 연료를 재급유한 뒤 목적지까지 비행하는 기술로 달까지 왕복 비행이 가능해질 것으로 알려졌다.

엘론 머스크의 테슬라

2003년 Elon은 자신의 이름을 딴 회사를 설립했습니다. 니콜라 테슬라테슬라 모터스. 이 회사의 활동 범위는 환경 친화적인 전기 자동차를 만드는 것입니다.

2008년, 테슬라 모터스는 최초의 전기 자동차인 테슬라 로드스터(Tesla Roadster)를 출시했습니다. 자동차는 비판을 받았지만 Elon Musk와 그의 회사는 자동차를 개선하기 위해 노력했고 Tesla Model S는 2011년에 출시되었습니다.

Tesla Roadster (사진: CarrrsMag.com)

2012년 9월 27일, 장거리 여행을 위한 혁신적인 초급유소 네트워크가 시작되었습니다. Tesla Model S 전기자동차 2대가 2014년 1월 28일부터 2월 2일까지 서해안에서 동해안까지 테스트 및 주행했습니다. 충전에는 '슈퍼차저'(전기 충전소)만 사용됐다. 로스앤젤레스에서 출발하는 데는 76시간 30분이 걸렸고 비용은 0달러로 기네스 기록을 세웠습니다.

Tesla Model S (사진: tesla.com)

2014년 말, Tesla Motors는 새로운 전기 크로스오버 자동차인 Tesla Model X를 출시했습니다. 2016년에는 새로운 예산 모델인 Tesla Model 3가 출시되었습니다. 2016년 회사의 주가는 231.55달러, 시가총액은 290억 달러에 이르렀습니다. Tesla Model 3는 새로운 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 전기 자동차의 기본 버전은 6초 이내에 시속 0에서 96km까지 가속할 수 있으며, 상위 버전은 4초 만에 가속할 수 있습니다. 배터리 공급량은 350-400km에 충분합니다. 모델 3의 가격은 35,000달러부터 시작됩니다.

Tesla Model X (사진: tesla.com)

2016년 Tesla는 가장 저렴한 모델인 Model 3에 대해 최소 373,000개의 주문을 받았습니다. 머스크는 자동차 주문이 매우 많기 때문에 "최대한 빨리 생산량을 늘리기 위해" 노력할 것이라고 말했습니다. 동시에 Elon Musk는 Tesla의 장기 개발 계획을 발표하여 이미 2017년에 전기 에너지로 작동하는 새로운 운송 모델인 대형 트럭과 도시 여객 운송이 선보일 것이라고 약속했습니다.

일론 머스크는 테슬라 모터스가 하늘을 나는 자동차를 만드는 것만으로도 충분히 가능하지만, 조용하고 안전하게 만드는 것은 훨씬 더 어렵다고 말했다. 머스크는 언론에 "사람들이 머리 위로 으르렁거리는 자동차를 보고 기뻐할 것 같지 않다"고 말했다.

2017년 3월, Tesla가 모스크바와 상트페테르부르크에 대표 사무소, 전시실, 서비스 센터를 개설할 계획이라는 뉴스가 나왔습니다.

하이퍼루프 엘론 머스크

2012년 머스크는 우주 정복 계획을 발표한 것 외에도 고속 파이프라인 여객 수송인 하이퍼루프("하이퍼루프")라는 또 다른 프로젝트를 발표했습니다. 머스크는 2012년 인터뷰에서 새 차량이 비행기보다 2배, 고속열차보다 3~4배 빠르고, 안전하고 태양 에너지로 운행할 것이며, 하이퍼루프는 자동차보다 훨씬 저렴할 것이라고 말했다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트*. 2015년 1월 Elon Musk는 텍사스에 5마일 길이의 Hyperloop 테스트 트랙을 건설하겠다는 의사도 밝혔습니다.

하이퍼루프 고속 파이프라인 여객 수송 프로젝트 (사진: hyperloop.com)

하이퍼루프원 공동 창업자 셰르빈 피셰바르특히 그는 러시아 당국과의 협력에 대한 희망을 표명했으며 특히 러시아 연방 영토를 통해 중국 상품을 유럽으로 운송하기 위해 그러한 열차를 사용할 가능성에 대해 말했습니다. 뉴스는 모스크바-런던 노선에서 기술 사용 가능성에 대해 썼습니다. .

2017년 여름, 미국 당국은 Elon Musk에게 Hyperloop 프로젝트 구현을 위해 뉴욕과 워싱턴 사이의 터널 건설 작업을 시작할 수 있는 권한을 부여했습니다. 사업가는 자신의 프로젝트가 이 두 도시의 주민들이 30분 이내에 두 도시 사이의 250km 거리를 주행하는 데 도움이 될 것이라고 약속합니다.

Elon Musk의 사회 활동

Elon Musk의 또 다른 유망 프로젝트는 SolarCity입니다. . 이 회사는 전기를 생산하기 위한 태양광 패널을 생산합니다. SolarCity는 전 세계적으로 이러한 패널을 공급하는 선도적인 공급업체 중 하나입니다.

세계 최대 규모의 태양광 시스템 설치업체 중 하나인 Solarcity(사진: Solarcity.com/TASS)

억만장자 엘론 머스크(Elon Musk)는 자선 활동을 잊지 않습니다. 엘론은 머스크 재단 이사회 의장이 되었습니다. 재단은 2015년 1월 인공지능 제어 연구를 위해 인류미래연구소에 1천만 달러를 기부했다.

엘론 머스크(Elon Musk)는 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령이 인공지능 개발에 관해 한 말에 대해 매우 독창적인 방식으로 논평했습니다.

“인공지능 분야의 리더십 경쟁이 제3차 세계대전으로 이어질 가능성이 높다고 생각합니다.”

“Elon Musk는 자신의 행동에 대해 절대적으로 자신에게 적합하지 않은 특정 내용을 들었습니다. 엠버는 매우 이기적일 수 있고 종종 다른 사람을 조종할 수도 있다”고 부부와 가까운 소식통은 말했다.

엘론 머스크의 수입

2017년 8월, 포브스(Forbes)는 테슬라 모터스와 로켓 회사 스페이스X를 창업한 뒤 거의 파산할 뻔한 일론 머스크(Elon Musk)가 연간 최고 부자 기술 억만장자 명단에 처음으로 가치가 200억 달러를 넘었다고 보도했습니다. 머스크는 207억 달러로 마이크로소프트 공동 창업자보다 앞서 12위를 차지했다. 폴 앨런(205억 달러) 및 Alphabet 이사회 의장 에릭 슈미트(124억 달러). Forbes에 따르면 2017년 3월 이후 Elon Musk는 거의 70억 달러 더 부자가 된 것으로 보고되었습니다.

이 간행물은 이러한 데이터를 SpaceX의 자본금 증가로 설명했으며 그 가치는 210억 달러로 추산됩니다. 머스크는 SpaceX의 절반 이상을 소유하고 있습니다.

동시에 머스크의 위키피디아 전기에 따르면 2017년 7월 그는 161억 달러로 세계 최고 부자 목록에서 80위를 차지했습니다.

2016년 12월, Elon Musk는 Forbes가 선정한 세계에서 가장 영향력 있는 인물 목록에서 21위를 차지했습니다.

엘론 사향 V 영화

Elon Musk는 미국에서 매우 인기가 있습니다. 에 따르면 존 파브로영화 '아이언맨'(2008)의 감독 엘론 머스크는 그가 연기한 토니 스타크에게 영감을 주었다. 로버트 다우니 주니어. 2010년 머스크는 영화 '아이언맨 2'에 자신의 모습으로 출연했다. (이야기 속에서 엘론은 토니 스타크의 친구다.)

영화 '아이언맨 2' 스틸컷

Elon Musk는 2015년 1월 25일 개봉된 애니메이션 시리즈 The Simpsons의 26번째 시즌 12화에서 카메오로 출연했습니다. 머스크는 빅뱅 이론 시즌 9의 에피소드 9에도 카메오로 출연했습니다. 2017년에는 코미디 '왜 그 사람?'에 출연했다. 그 자신처럼.

머스크는 비행기를 조종할 수 있습니다. Elon은 체코슬로바키아산 Aero L-39 Albatros와 Dassault Falcon 900 제트기를 소유하고 있었으며 2013년 10월 Musk는 1977년 제임스 본드 영화 '나를 사랑한 스파이'에 등장한 Wet Nellie 잠수함 차량을 경매에서 997,000달러에 구입했습니다.

* 고속철도 - 현재 건설 중인 캘리포니아의 고속철도 시스템으로 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 연결합니다. 열차는 시속 최대 220마일(350km/h)의 속도로 2시간 40분의 편도 여행을 제공한다고 밝혔습니다. 2015년 착공해 2029년 완공될 예정이다.

그는 빌 게이츠와 스티브 잡스의 후계자이자 현실 세계의 토니 스타크라고 불린다. 인터넷 스타트업으로 큰 돈을 벌었던 기업가가 인류의 더 나은 미래를 생각하는 선구자로 거듭났습니다. 온라인 뱅킹, 로켓 과학 또는 전기 자동차에 대한 이해가 거의 없는 Elon Musk는 고객이 원하는 것이 무엇인지 누구보다 잘 알고 있다는 자신감을 가지고 몇 번이고 새로운 산업에 뛰어들었습니다. 그리고 그는 정말로 알고 있다는 것이 밝혀졌습니다!

아프리카의 어린 시절

엘론 머스크는 1971년 6월 28일 남아프리카공화국 프리토리아에서 태어났습니다. 그의 아버지 Errol은 존경받는 가족의 성공적인 엔지니어였습니다. 메이의 어머니는 젊었을 때 모델이었고 그 후 성공적인 영양사였습니다. Elon은 가족 중 첫 번째 자녀였습니다. 그 다음에는 Kimbal 형제와 Tosca 자매(미래의 감독이자 프로듀서)가 왔습니다. Elon의 부모는 어린 시절부터 서로를 알고 있었고 Errol은 수년 동안 May의 손을 찾았지만 결혼 생활은 행복하지 않았습니다. Elon이 7살이 되었을 때, 그 부부는 이혼 소송을 제기했습니다.

처음에 아이들은 어머니와 함께 지냈지만 이후 Elon은 아버지와 함께 이사했습니다. 나중에 그 자신이 회상했듯이, 그의 어머니에게는 세 자녀가 남았고 아버지에게는 아무도 없어 외롭고 슬퍼 보였습니다. 곧 Kimbal은 아버지와 함께 이사했습니다. 그 후 형제들은 자신의 결정을 한 번 이상 의심했습니다. Errol은 엄격하고 까다로운 것으로 판명되어 그를 기쁘게하기가 어려웠습니다. 그럼에도 불구하고 그는 아들들에게 좋은 교육을 제공하고 정확한 과학에 대한 사랑을 심어주었습니다.

엘론은 다른 아이들과 달랐습니다. 그는 동료들보다 똑똑했고 스포츠와 오락에 대한 관심을 공유하지 않았습니다. 소년은 종종 외부 세계와 "단절"되어 자신에게 뛰어 들었습니다. 그의 반 친구들은 그를 괴롭혔다. 머스크는 여러 학교를 바꾸었지만 진정한 친구를 사귀지는 못했습니다.

학교와 집에서의 문제로 인해 머스크는 어릴 때부터 책에서 피난처를 찾았습니다. 젊었을 때 그는 Verne, Asimov, Heinlein 및 Tolkien의 소설을 읽었습니다. <아카데미>와 <달은 가혹한 여주인>으로 인해 우주에 대한 관심이 일깨워졌고, 더글라스 아담스의 소설 <은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서>는 14세의 그가 정체성 위기에 대처하는 데 도움이 됐다. 그 이후로 머스크는 "가장 중요한 것은 올바른 질문을 하는 것"이라는 원칙을 따라왔습니다.

머스크의 두 번째 취미는 컴퓨터였습니다. 이 기술의 기적을 접하자마자 그는 아버지에게 첫 번째 컴퓨터인 Commodore VIC-20을달라고 간청했습니다. Commodore VIC-20은 80년대 초반에 5KB의 메모리를 갖춘 인기 모델이었습니다. 머스크는 스스로 프로그래밍을 마스터했고, 12세에 비디오 게임 Blastar를 썼고, 이 게임을 지역 잡지에 500달러에 팔았습니다.

Errol은 아들에게 컴퓨터를 사주었지만 그 자신은 컴퓨터를 단지 값비싼 장난감으로 생각하여 Elon의 취미에 대해 회의적이었습니다. 그는 Elon이 자신과 같은 엔지니어가 되기를 원했습니다. 지원과 전망이 부족하여 Elon은 이민을 고려하게 되었습니다. 그는 똑똑하고 수완이 풍부한 사람들을 위한 무한한 기회의 나라로 보였던 미국을 꿈꿨습니다. 머스크는 어머니가 캐나다 출신이라는 점을 이용하여 캐나다 시민권을 취득했고, 17세에 미국 정복에 나섰습니다.

아메리칸 드림: Zip2

처음에는 새로운 곳에서 쉽지 않았습니다. 첫해에 Elon은 친척과 함께 농장에 정착할 때까지 끊임없이 이사하면서 비천한 일을 했습니다. 곧 메이와 킴벌은 캐나다로 이주했습니다. Elon은 온타리오에 있는 Queens University에 입학하여 프로그래밍을 계속 공부했습니다. 그에 따르면 그는 청취자 중 소녀가 가장 많았 기 때문에 Queens를 선택했습니다. 계산은 완전히 정당화되었습니다. 대학에서 Elon은 미래의 아내 Justine을 만났습니다.

졸업장을 받은 후 머스크는 펜실베이니아 대학교 물리학 및 경제학 석사 프로그램에 입학했습니다. 그 당시 그는 이미 우주, 대체 에너지, 인터넷 스타트업에 관심이 있었습니다. 펜실베니아 이후 머스크는 박사학위를 취득하기 위해 스탠포드(캘리포니아)로 갔지만 이틀 뒤 자퇴하고 형과 함께 실리콘밸리에서 첫 사업을 시작했다.

90년대 중반에 인터넷 회사의 주가는 비약적으로 성장했고 머스크는 도저히 물러설 수 없었습니다. Elon은 Yellow Pages의 디지털 아날로그인 Zip2를 만드는 아이디어를 내놓았습니다. 이를 통해 샌프란시스코 어느 지역에서나 가장 가까운 피자 가게를 찾고 방법을 알아낼 수 있었습니다. 그것을 얻으십시오.

처음에 머스크는 문제에 직면했습니다. 아무도 그들의 노력에 돈을 투자하고 싶어하지 않았습니다. 대부분의 회사는 왜 자신의 웹사이트가 필요한지, 왜 인터넷 광고가 그만한 가치가 있는지 전혀 알지 못했습니다. 아버지는 형제들에게 2만 8천 달러를 보내 도움을 주었습니다. 이는 소규모 사무실을 임대하고 장비와 필요한 라이센스를 구입하기에 충분했습니다. 처음 3개월 동안 Elon과 Kimbal은 사무실에서 살았습니다. 집을 빌릴 돈이 없었습니다. 그들이 가지고 있는 유일한 가구는 매트리스 두 개뿐이었습니다.

형제는 권한을 나누었습니다. Elon은 사무실을 거의 떠나지 않았으며 제품 개선에 모든 시간을 보냈고 Kimbal은 고객을 찾고 있었습니다. 처음에 그는 단순히 주변을 돌아다니며 미용사, 자동차 판매점, 레스토랑 및 상점에 서비스를 제공했습니다. 누군가 관심을 갖게되었습니다. 그들은 Zip2에 대해 이야기하기 시작했고 회사는 투자자를 확보했으며 일이 시작되었습니다.

그러나 새로운 주주들은 젊은 기업가가 자신의 사업을 관리하는 능력을 의심하고 경험이 풍부한 관리자인 Rich Sorkin을 초대했습니다. Sorkin은 다르게 강조하기로 결정했습니다. 이제 Zip2는 주로 신문용 소프트웨어를 공급했으며 Musk 자신은 소비자와 협력하는 데 집중하기를 원했습니다. 그는 Sorkin을 제거하고 그의 자리를 차지하려고 시도했지만 이사회는 Elon을 지원하지 않았습니다.

곧 싸울 포인트가 사라졌습니다. 대기업 Compac은 Zip2를 3억 7백만 달러에 인수했으며, 그 중 Elon은 개인적으로 2,200만 달러에 이르렀습니다. 스물일곱 살에 그는 백만장자가 되었습니다. 물론 그는 아파트와 고급 자동차를 구입했지만 대부분의 돈을 새로운 프로젝트에 썼습니다.

당신에게 수백만 달러가 있다면 그것은 당신의 생활방식을 변화시킵니다. 그렇지 않다고 말하는 사람들은 노골적으로 거짓말을 하고 있는 것입니다. 더 이상 생존을 위해 일할 필요가 없습니다. 하지만 저는 주말에도 매일 일하고, 몇 년 동안 휴가를 가본 적이 없습니다.

엘론 머스크

X.com과 페이팔

Zip2 작업을 하면서 Elon은 교훈을 얻었습니다. 그는 자신감을 얻었고 소심한 프로그래머에서 자신감 있는 사업가로 변신했습니다. 그러나 가장 중요한 것은 머스크가 더 이상 자신의 프로젝트에 대한 통제력을 잃어서는 안 된다는 점을 깨달았다는 것입니다. Zip2를 판매한 후 그는 인터넷의 도움으로 해결할 수 있는 많은 돈과 문제가 있는 산업에 매력을 느꼈습니다. 당시에는 번거롭고 서투르고 근시안적이어서 디지털 시대의 가능성을 이해하지 못했던 은행 산업에 관한 이야기였습니다.

Elon은 자신의 1,200만 달러를 지출하여 X.com이라는 포르노 이름으로 최초의 온라인 뱅킹 서비스를 만들었습니다. 머스크는 많은 기술이 처음부터 새로 발명되어야 한다는 사실을 두려워하지 않았습니다. 그는 자신이 은행 산업에 혁명을 일으킬 것이라고 확신했고, 그의 자신감은 투자자와 고객을 그에게 끌어당겼습니다. 긴 지불 주문을 작성하지 않고 몇 번의 마우스 클릭만으로 돈을 이체할 수 있는 기능은 단 몇 달 만에 20만 명의 사람들을 이 서비스에 끌어 들였습니다.

로버트 다우니 주니어는 토니 스타크에 대한 자신의 묘사가 부분적으로 머스크에 기반을 두고 있음을 인정하고 엘론에게 아이언맨 2에 카메오로 출연하도록 설득했습니다.

곧 X.com은 Max Levchin과 Peter Thiel이 운영하는 똑같이 젊고 야심찬 스타트업인 Confinity라는 인물로 최초의 심각한 경쟁자를 갖게 되었습니다. 기업들은 힘을 합치는 것이 더 쉽다는 결론에 도달할 때까지 많은 노력과 돈을 들였습니다. 새 회사의 최대 주주이자 관리자는 사람들과 어울리는 법을 전혀 배우지 못한 Elon Musk였습니다. Elon과 Levchin 및 Til 사이에 싸움이 시작되었습니다. 그 이유는 합병된 회사의 이름 때문이었습니다. 모두가 Confinity 창립자가 제안한 PayPal이라는 이름을 좋아했고 Musk만이 X.com에 집착했습니다.

갈등의 결과 Thiel은 회사를 떠났고 Levchin은 그를 따르겠다고 위협하기 시작했습니다. 기술적 문제도 시작되었습니다. 서버가 클라이언트 유입에 대처할 수 없었고 프로그램에서 "구멍"이 발견되어 은행의 벌금이 부과되었습니다. 회사 내에서는 머스크에 대한 불만이 커지고 있었습니다. 마침내 저스틴과 결혼해 신혼여행을 떠난 엘론의 부재를 틈타 이사회는 그를 직위에서 해임하고 피터 티엘을 이곳에 임명했다.

머스크는 여행을 중단하고 싸우려고 했지만 곧 식었고 Levchin과 Thiel이 자신의 일을 정말로 알고 있다는 것을 깨달았습니다. 그는 회사의 주주로 남아 있었고 계속해서 회사에 돈을 투자했습니다. 최대 온라인 경매 사이트인 eBay가 PayPal을 인수하려고 했을 때 이사회 구성원 중 단 한 명도 동의해야 한다는 의심을 품지 않았지만 머스크는 그들에게 인내심을 갖고 기다리라고 조언했습니다. 결국, 일련의 거절 끝에 2002년 6월 eBay는 15억 달러를 제안했습니다. 머스크는 최대주주로서 2억5000만 달러를 받았다.

X.com 이야기는 머스크의 명성에 두 배의 영향을 미쳤습니다. 한편으로 그는 처음부터 독특한 제품을 만들어낸 천재라는 명성을 얻었습니다. 반면에 그는 다시 파트너들과 잘 지내지 못하고 회사 경영에 많은 실수를 저질렀습니다. 어떤 사람들은 엘론이 몇 달 더 경영권을 유지했다면 회사가 무너졌을 것이라고 말합니다. 다른 사람들은 그에게 시간이 충분하지 않았다고 주장합니다. 비록 머스크의 많은 아이디어가 언뜻 보기에는 터무니없어 보이지만, 시간이 지나면 그가 옳았다는 것이 증명됩니다.

SpaceX와 Tesla Motors

페이팔을 떠난 머스크는 신혼여행을 재개했다. 여행 중에 그는 위험한 형태의 말라리아에 걸려 거의 죽을 뻔했습니다. 완전히 회복하는 데 6개월이 걸렸고, 그 동안 Elon은 20kg을 감량했습니다.

PayPal 판매 직전에 Elon과 Justine은 첫 아이를 낳았습니다. 그러나 부모의 행복은 오래 가지 못했습니다. 아이는 소위 영아 돌연사 증후군으로 사망했습니다. 머스크는 자신의 전형적인 방식으로 슬픔을 다루었습니다. 그는 일에 몸을 던졌습니다. 나중에 동료들은 일의 어려움으로 인해 때때로 Elon의 눈에 눈물이 흘렀지만 그는 이러한 상실을 묵묵히 견뎌냈다고 회상했습니다. 머스크는 자신의 사생활을 공개하는 것을 좋아하지 않았습니다.

마침내 휴식의 위험성을 확신한 머스크는 다시 일을 시작했습니다. PayPal에서의 영향력이 줄어들면서 Elon은 어린 시절 우주에 매료되었던 것을 회상했습니다. 머스크는 세상이 더 나은 미래에 대한 믿음을 잃었다고 느꼈고 인류에게 새로운 성취를 이룰 수 있도록 영감을 주고 싶었습니다. 처음에 머스크의 계획은 매우 순진했습니다. 그는 오래된 러시아 탄도 미사일을 구입하여 화성에 배를 보내는 데 사용할 예정이었습니다. 프로젝트가 실패했습니다. 머스크는 판매자와 가격에 동의하지 않았습니다. 그런 다음 그는 낮은 발사 비용으로 인해 궤도까지의 상업용 운송 시장을 정복할 수 있는 작고 비용 효율적인 로켓을 생산한다는 아이디어를 내놓았습니다.

당시 머스크는 로켓 과학에 대해 아무것도 몰랐습니다. 그는 작업 규모에 대해 거의 알지 못했기 때문에 달성할 수 없는 지나치게 낙관적인 마감일을 스스로 설정했습니다. 비평가들은 종종 머스크가 거짓말을 하고 있다고 비난했지만 머스크는 진심으로 그의 말을 믿었고 그의 말을 실천하기 위해 끊임없이 노력했습니다. 그는 직원들에게도 같은 태도를 기대했기 때문에 하루에 12~16시간 일할 준비가 되어 있지 않은 사람들은 머스크에 오래 머물지 못했습니다.

2002년 6월 그는 Space Exploration Technologies Corporation(SpaceX)을 설립했습니다. 처음에 머스크는 엔진만 생산하고 다른 부품은 제3자 공급업체로부터 구매하기를 원했습니다. 그러나 그는 수용 가능한 품질은 오직 혼자서만 달성할 수 있다는 것을 곧 확신하게 되었습니다.

동시에 머스크는 전기차에 관심을 갖게 됐다. 두 명의 지인이 그에게 이 일을 하도록 자극했습니다. 먼저 Elon은 전기 자동차용 경제적인 배터리를 연구하고 있는 재능 있는 엔지니어 Jeffrey Strobel을 만난 다음 Tesla Motors의 창립자인 Martin Eberhard 및 Mark Tarpenning과 길을 건넜습니다. 차세대 전기자동차를 만들겠습니다. 머스크는 이 아이디어에 반해 테슬라에 700만 달러를 투자해 최대주주가 됐다. 동시에 회사의 운영 관리는 Eberhard와 Tarpenning의 손에 남아 있었습니다.

처음 두 대의 Tesla Roadster 프로토타입은 열광적인 반응을 얻었고 회사에 주문이 쏟아지기 시작했습니다. 그러나 단품생산에서 대량생산으로 전환하려는 시도는 거의 무산될 뻔했다.

머스크는 자신의 주머니에서 두 기업 모두에 자금을 조달했으며 따라서 파산 직전에 이르렀습니다. 머스크 계좌의 자금은 줄어들고 있었고 SpaceX의 첫 번째 로켓인 팔콘 1호 작업은 예정보다 4년이나 늦어졌습니다. 처음 세 번의 Falcon 1 발사는 실패로 끝났습니다. 일련의 발사 실패는 우주 산업에서 드문 일이 아니지만 SpaceX는 그러한 사치를 감당할 수 없었습니다. 엔지니어들은 모든 단점을 수정했고 네 번째 출시는 성공했지만 다섯 번째 출시에는 돈이 남지 않았습니다.

NASA는 실수를 용납하지 않는다는 어리석은 정책을 가지고 있습니다. 우리 회사에서는 실패가 가능해요. 일이 무너지지 않는다면, 당신은 충분히 좋은 발명을 하고 있지 않은 것입니다.

엘론 머스크

Tesla 창립자 Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)

Tesla의 상황은 더욱 나빴습니다. 계약업체는 지속적으로 부품 공급을 방해하고 비용이 상승했으며 대중은 인내심을 잃기 시작했습니다. 낙관적 예측에 따르면 자동차 한 대의 가격은 170~200,000달러였으며 Tesla는 Roadster를 85,000달러에 판매할 계획이었습니다. 머스크는 에버하르트의 리더십에 환멸을 느끼고 그를 축출했습니다. 마틴은 해고를 받아들이고 머스크에 대한 미디어 캠페인을 시작했습니다. 그들의 관계는 여전히 긴장되어 있었지만 Eberhard는 나중에 Musk가 없었다면 Tesla는 처음부터 파산했을 것이라고 인정했습니다.

Elon의 삶에 어려운시기가 왔습니다. 아무도 그의 노력의 성공을 진지하게 믿지 않았으며 SpaceX와 Tesla의 끊임없는 실패는 그의 명성을 강화하지 못했습니다. 회사의 재정 문제에 대한 소문이 언론에 유출되었습니다.

개인 생활도 내리막길을 걸었습니다. Elon에게 가족은 항상 퇴근 다음으로 두 번째였습니다. Elon과 Justine은 오랫동안 서로 알고 지내며 다섯 자녀를 키웠지만, 그녀는 항상 자신이 남편의 액세서리 같은 존재라고 느꼈습니다. 그들의 결혼 생활은 막다른 골목에 이르렀고 엘론은 이혼 소송을 제기했습니다. 머스크는 이혼 과정을 비즈니스 프로젝트로 여기고 자신에게 가장 편리한 결과를 추구했습니다. 언론은 왜 억만장자가 다섯 자녀의 어머니와 보상 금액에 관해 논쟁을 벌이고 있는지 당황스러워했습니다. 그러나 Elon은 불필요한 비용을 감당할 수 없었습니다.

2008년 12월, 머스크는 돈이 바닥났습니다. Elon이 1월까지 필요한 자금을 찾지 못했다면 Tesla는 파산 선고를 받을 수 있었고 SpaceX 직원들은 급여를 지불할 것이 없었을 것입니다. 머스크는 다른 회사를 보존하려면 회사 중 하나를 희생해야 한다고 생각했지만 선택을 할 수 없었습니다.

돌파구

머스크는 마지막 순간에 돈을 찾았습니다. 그는 남은 자금을 테슬라에 투자했고 투자자들이 이를 다시 한 번 믿도록 설득했습니다. 그리고 SpaceX를 사용하면서 그는 운이 좋았습니다. 머스크는 오랫동안 자신의 회사가 화물을 궤도로 운송하는 계약자가 될 수 있다고 NASA를 설득하려고 노력해 왔습니다. 그리고 2008년 12월 23일, 우주국은 ISS로 향하는 12대의 비행에 대해 SpaceX와 15억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

그리고 여기서 머스크의 사업은 최대의 능력을 발휘하기 시작했고, 수년 동안 다시 약속하고, 약속하고, 약속했던 사람에게서 그는 일을 시작한 사람으로 변했습니다. 이제 SpaceX는 한 번에 여러 기록을 소유하고 있으며 Musk는 거기서 멈추지 않을 것입니다.

테슬라도 잘나가네요. 테슬라 로드스터가 잘 팔렸지만 진짜 히트작은 2012년 출시된 모델 S였다. 테슬라 모터스는 이를 '바퀴 달린 아이폰'으로 내세웠다. 심지어 유통도 Apple 모델을 기반으로 합니다. Tesla는 인터넷과 대형 쇼핑센터에 위치한 특별 판매점을 통해 자동차를 판매합니다. Model S 소유자는 유지 관리 비용이 거의 없습니다. 프로그램은 인터넷을 통해 자동으로 업데이트되며 소유자는 모든 Tesla 주유소에서 무료로 차량을 충전할 수 있습니다. 또는 급한 경우 배터리를 교체할 수 있지만 비용이 많이 듭니다. 테슬라는 자동차 외에도 타사의 전기차용 배터리를 생산하고 있으며, 배터리 판매로 더 많은 수익을 창출하고 있다.

좀비 대재앙이 발생하더라도 주유소와 Tesla Supercharger 시스템 덕분에 여전히 여행할 수 있습니다.

엘론 머스크

머스크의 또 다른 사업도 성공하고 있습니다. 엘론과 그의 사촌들이 설립한 SolarCity 회사입니다. SolarCity는 미국 최대의 태양 에너지 공급업체 중 하나이며, 지난해 자산 가치는 70억 달러에 달했습니다.

그러나 머스크의 삶은 평온하다고 할 수 없습니다. 그는 인류에게 깨끗한 교통수단과 에너지원을 제공하고 다른 세계에 식민지를 건설하는 것을 돕는 세 가지 목표가 있다고 말했습니다. 엘론은 화성에서 죽는 꿈을 꾼다. 처음 두 작업이 거의 완료되면 세 번째 작업은 아직 갈 길이 멉니다.

머스크는 SpaceX의 주요 목표가 태양계의 다른 행성을 정복하는 것이라고 생각합니다. 그는 화성부터 시작할 계획이다. SpaceX가 현재 NASA를 위해 개발 중인 Dragon V2 우주선은 이상적으로 화성으로의 비행을 위한 기반이 될 것이지만 머스크의 야망은 훨씬 더 확장됩니다. 최근 거물은 화성에 식민지를 만들려면 행성을 테라포밍해야 한다고 회상했습니다. 이러한 목적을 위해 머스크는 열핵무기 사용을 제안합니다. 그의 계산에 따르면 화성의 극 근처 대기에서 두 개의 열핵폭탄이 폭발하면 행성을 가열하는 반응이 촉발되어 궁극적으로 사람들에게 더 유리한 곳으로 바뀔 것입니다.

나는 화성에서 죽고 싶다. 물론 착륙에 실패한 경우에는 그렇지 않습니다.

엘론 머스크

그리고 2009년에 머스크는 샌프란시스코와 로스앤젤레스를 연결하는 고속철도 프로젝트를 비판했습니다. 그는 이것이 세계에서 가장 비싼 도로가 될 것이라고 말했습니다. 대안으로 머스크는 태양광 패널로 구동되는 고속 진공 열차인 하이퍼루프(Hyperloop) 프로젝트를 제안했습니다. 하이퍼루프(Hyperloop)는 승객과 화물 캡슐이 시속 천 킬로미터가 넘는 속도로 이동하는 거대한 머리 위 파이프라인입니다.

Musk의 계산에 따르면 Hyperloop의 비용은 몇 배 더 저렴하고 캡슐은 짧은 간격으로 이동하며 도시 간 이동은 30분 밖에 걸리지 않습니다. 그러나 머스크 자신은 건설에 참여할 생각은 없으며 프로젝트 도면을 공개할 계획이다. 오늘날 Elon의 비전을 실현할 준비가 된 여러 팀이 있습니다.

그는 같은 것입니다?

그의 모든 성공에도 불구하고 머스크는 종종 비판을 받습니다. 언론에서는 SpaceX, Tesla, SolarCity가 창립된 이후 정부 명령, 보조금, 세금 감면 등을 통해 총 50억 달러를 받은 것으로 추정했습니다. 머스크는 샘 삼촌의 도움 없이는 아무것도 성취하지 못했다는 비난을 받고 있습니다.

그러나 그는 국가의 도움에도 불구하고 누구도 이룰 수 없는 일을 성취했다. 그리고 내 성격의 힘이 아니었다면 나는 이것을 거의 할 수 없었을 것입니다. 친구들은 머스크가 직원과 파트너에게 엄격하고 때로는 잔인하다고 말합니다. 그는 다른 사람의 감정을 전혀 고려하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 SpaceX와 Tesla 직원들은 상사에게 충실하며 그가 사회적 멍청이이지만 자신이 원하는 것이 무엇인지 알고 다른 사람들에게 낙관주의를 불러일으키는 재주가 있다고 말합니다. Elon은 변명, 정당화 및 지연을 용납하지 않지만 어려움이 발생하면 가장 먼저 자원하여 도움을 제공합니다.

머스크의 일주일 근무시간은 100시간이 넘습니다. 그는 거의 직장 생활을 하며 시간을 절약하기 위해 전용기를 타고 회사 사무실을 끊임없이 오가며 부하 직원의 문제를 모두 파악하려고 노력하고 직원의 이메일에 30분 이내에 응답하는 것이 일반적입니다. 밤늦게 도착하더라도.

* * *

Elon Musk의 아이디어는 미친 것처럼 보이지만 시간이 지나면서 그가 옳다는 것이 밝혀졌습니다. 단지 사회가 그의 사고 방식을 따라가지 못하는 것뿐입니다. 다른 세계에서는 엘론 머스크가 차기 본드 시리즈의 악당 역할에 딱 맞겠지만, 과학과 우주, SF에 대한 그의 열정 때문에 그를 비원칙적인 사업가로 보기는 어렵다. 그는 모든 인류를 위한 더 나은 미래에 관심을 갖고 있는 선구자로 남아 있으며, 가장 똑똑한 사람들이 소셜 네트워크 게시물에 더 많은 고양이 사진을 담는 방법에 대해 생각하는 시대에 살고 있습니다.

나는 세상을 바꾸는 프로젝트에 참여하는 것을 좋아합니다. 인터넷이 해냈고, 우주는 아마도 무엇보다도 세상을 변화시킬 것입니다. 인류가 지구 너머로 이동할 수 있다면 인류의 미래가 거기에 있다는 것은 분명합니다.

엘론 머스크

냉소적이고 계산적인 시대에 그런 이념적 몽상가는 거의 남아 있지 않습니다. 그러므로 나는 Elon Musk를 계속 지지하고 그가 성공할 것이라고 믿고 싶습니다.

글이 부족하다면...

2015년 초 미국 언론인 애슐리 밴스(Ashley Vance)의 저서 엘론 머스크. Tesla, SpaceX 그리고 미래로 가는 길." 책을 집필하는 동안 Vance는 Musk의 가족과 친구, Tesla, SpaceX, PayPal 및 Zip2의 전직 및 현직 직원을 인터뷰했습니다.

머스크 자신은 처음에는 Vance의 작업을 돕고 싶지 않았지만 설명된 이벤트에 대한 자신의 버전을 제공할 수 있다는 조건으로 동의했습니다. 밴스는 거절했지만 머스크는 갑자기 기자의 조건을 받아들이고 책 작업 내내 정기적으로 그를 만났다. Vance 자신은 Musk가 일하는 방법에 대한 언론인의 결단력과 자신감을 확신했다고 믿습니다.

책에는 재미있는 순간이 많이 있습니다. 예를 들어, 머스크는 그의 가족이 러시아 우주 산업의 대표자들이 경쟁자를 제거하기 위해 살인자를 고용할 것을 두려워했다고 말했습니다.



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