구름이 형성되는 주된 이유는 무엇입니까? 구름은 어디서 오는가? 날씨가 좋아지는 징후

20.09.2019

적운(lat. Cumulus)은 개별적으로 위치하며, 윤곽이 날카로운 빽빽한 구름으로 수직으로 발달하며 흰색 적운 또는 돔 모양의 꼭대기와 편평하고 어두운(푸르스름하거나 회색빛) 바닥을 가지고 있습니다. 강한 돌풍으로 인해 구름 가장자리가 찢어지는 경우가 많습니다.

적운 구름은 냉각된 기단에서 대류가 발생하고 따뜻한 계절에 따뜻한 땅 위의 기단에서 대류가 발생하여 대류권 하부 및 부분적으로 중간에 형성됩니다. 적운 구름의 아래쪽 경계선 높이는 표면 공기의 습도에 크게 영향을 받으며, 습한 기단의 높이는 800~1.5km, 건조한 기단(사막과 대초원)에서는 2000~4000m입니다. 구름의 수직 범위는 수백 미터에서 수천 미터까지 다양합니다. 적운 구름은 개별 희귀 구름과 중요한 클러스터로 하늘에 위치하여 거의 하늘 전체를 덮습니다. 흩어진 적운은 하늘에 무작위로 흩어져 있지만 밑면이 같은 높이에 있는 사슬이나 능선을 형성할 수 있습니다. 적운은 전체 두께에 걸쳐 물방울로 구성되어 있으며, 구름의 꼭대기 부분에서는 더 크고 바닥 부분에서는 더 작습니다. 0도 이하의 온도에서 물방울은 과냉각 상태에 있습니다. 적운의 중앙 부분은 태양을 완전히 가리고 있지만 가장자리는 여전히 보입니다. 일반적으로 강수량이 없습니다. 온대 위도에서는 때때로 고립된 큰 방울의 비가 내릴 수 있으며, 때때로 단기적인 드문 비가 내릴 수 있습니다.

적운의 종류

적운은 네 가지 유형으로 나뉩니다.

1. 평평하다(평평하게 펴놓은 것처럼) - 가장 가변적인 구름으로 밀도가 매우 높으며 수평 기반이 명확하고 수직 전개가 거의 없습니다.

2. 중간- 빽빽한 구름, 뚜렷한 윤곽과 얽힌 꼭대기가 있고 중간 정도의 수직 발달이 있습니다.

3. 강력함- 뚜렷한 수직 발달로, 종종 여러 개의 돌출부가 있는 높은 타워 형태입니다.

4. 찢어진- 가장자리가 찢어지고 외곽선이 빠르게 변하는 작은 구름입니다.

편평형, 중간형, 부서진 형태의 구름은 강수를 형성하지 않는 콜로이드 안정 구름입니다. 강력한 적운은 특히 열대 지방에서 약한 강수량에서 중간 정도의 강수량을 생성합니다.
적운 구름의 발달 과정은 편평하거나 부서진 구름에서 중형 및 강력한 구름으로 전환되는 동안 발생하며 최종 단계는 적란운이 될 수 있습니다. 적란운은 항상 폭우, 때로는 우박의 형태로 강수량을 생성하며 뇌운으로 간주됩니다. 이 구름에는 거의 항상 얼음 결정과 액체 상태의 물이 포함되어 있어 강력한 전기 현상을 일으킵니다.

관련 자료:

구름은 지구 표면보다 어느 정도 높이에 위치한 대기 중에 떠 있는 물방울과 얼음 결정의 집합체입니다. 구름은 총 수분 함량의 증가, 기온의 감소 또는 이슬점 이하의 수증기 응결로 인해 형성됩니다. 다음 요인으로 인해 대기 온도가 감소하고 대기 중 구름이 형성됩니다.

- 공기의 상승(상향 운동)과 이류;

- 복사 및 난류 혼합(수직 및 수평).

그러나 이것만으로는 충분하지 않으며 공기 중에 물이나 얼음이 침전되기 시작하는 응축(또는 승화) 핵이 있어야 합니다. 해양 지역의 응결 핵은 폭풍 동안 물 먼지 및 물보라와 함께 공기 중으로 방출되는 소금 입자일 수 있으며, 육지에서는 미세한 먼지 및 연기 입자입니다.

구름은 기류에 의해 운반됩니다. 구름을 포함하는 공기의 상대습도가 감소하면 구름이 증발합니다. 특정 조건에서 일부 구름 요소는 너무 크고 무거워져 강수 형태로 구름 밖으로 떨어집니다.

개별 클라우드는 매우 짧은 시간 동안 존재합니다. 예를 들어, 개별 적운의 수명은 때때로 10~15분에 불과합니다. 그러나 구름이 오랫동안 존재한다고 해서 그것이 변하지 않은 상태라는 의미는 아닙니다. 실제로 클라우드 요소는 지속적으로 증발하고 다시 나타납니다. 오랫동안 구름이 형성되는 과정이 있습니다. 구름은 이 과정에 포함된 전체 물 질량 중 현재 눈에 보이는 부분일 뿐입니다. 구름의 모습도 기만적이다. 구름의 높이가 변하지 않는다고 해서 그 구성 요소가 떨어지지 않는다는 의미는 아닙니다. 구름 속의 물방울은 내려갈 수 있지만 구름 바닥에 도달하면 불포화 공기로 이동하여 증발합니다.

구름 요소의 위상 상태에 따라 구름은 세 가지 클래스로 나뉩니다.

· 물(물방울) 구름물방울로만 이루어져 있습니다. 이는 양의 기온뿐만 아니라 음의 기온(-10°C 이하)에서도 존재할 수 있습니다. 이 경우 방울은 과냉각 상태입니다.

· 혼합된 구름, 과냉각된 물방울과 얼음 결정의 혼합물로 구성됩니다. 일반적으로 -10~-40°C의 기온에서 존재할 수 있습니다.

· 얼음(결정체) 구름얼음 결정으로만 구성되어 있습니다. 일반적으로 -30°C 이하의 기온에서 우세합니다.

대류권의 구름 모양은 매우 다양합니다. 국제 분류의 현대 버전에서 구름은 모양에 따라 권운, 권적운, 권층운, 고적운, 고적운, 성층권, 층운, 후광층, 적운, 적란운의 10가지 주요 형태로 나뉩니다.

또한 구름은 높이에 따라 분류됩니다.

· 위쪽 구름- 대류권에서 가장 높은 구름은 가장 낮은 온도에서 6km 이상의 고도에서 형성되며 얼음 결정으로 구성됩니다. 이 구름은 흰색이고 반투명하며 햇빛을 거의 차단하지 못합니다. 여기에는 권운, 권적운, 권층운이 포함됩니다.

· 중간 수준의 클라우드- 고적운과 고층운은 고도 2-6km에서 형성됩니다. 고적운은 과냉각된 물방울로 구성된 흰색 또는 회색의 구름층 또는 능선입니다. 꽤 얇은 구름이 태양을 어느 정도 가리고 있습니다. 알토스트라투스 구름은 하늘 전체 또는 일부를 덮고 있는 다양한 밀도의 가볍고 유백색 구름 덮개입니다.

· 낮은 구름- 성층권(회색 또는 흰색 구름의 능선 또는 층), 층운(균일한 회색 층) 및 난층운은 고도 2km 미만에서 형성됩니다. 이 구름은 작고 균질한 방울들로 구성되어 있습니다. 음의 온도가 충분히 낮으면 고체 요소(얼음 결정, 눈 알갱이 등)가 구름에 나타납니다. 층운을 뚫고 빛나는 태양 원반은 선명한 윤곽을 가지고 있습니다.

· 수직적 발전의 구름- 적운과 적란운은 따뜻한 공기가 천천히 땅 위로 올라갈 때 형성됩니다. 적운은 윤곽이 뚜렷한 조밀하고 개별적인 구름으로, 언덕, 돔, 탑의 형태로 위쪽으로 발달합니다. 이는 물방울로 구성됩니다(결정 없음). 적란운은 적운 구름의 추가 개발의 결과로 형성됩니다. 이것은 산과 탑의 형태로 수직으로 매우 강하게 발달한 강력한 적운 모양의 덩어리입니다. 적란운은 상부의 얼음 결정과 중앙의 다양한 크기의 결정과 물방울로 구성됩니다. 태양을 차단함으로써 조명을 크게 줄입니다.

적운 구름- 낮에는 수직으로 발달하는 촘촘하고 밝은 흰색 구름입니다. 대류권 하부 및 부분 중간 대류의 발달과 관련됩니다.

대부분의 경우 적운은 사이클론 후면의 차가운 기단에 나타나지만 사이클론 및 고기압의 따뜻한 기단에서는 종종 관찰됩니다 (후자의 중앙 부분 제외).

온대 및 고위도 지역에서는 주로 따뜻한 계절(봄 후반, 여름, 가을 전반)과 열대 지방에서 일년 내내 관찰됩니다. 일반적으로 낮에 나타나고 저녁에 사라집니다(밤에는 바다에서도 관찰할 수 있습니다).

적운의 종류:

적운은 밀도가 높고 수직으로 잘 발달되어 있습니다. 윗부분은 흰색 돔 모양 또는 적운 모양이며 바닥은 회색 또는 푸른색을 띠는 편평합니다. 윤곽은 날카롭지만 강한 돌풍이 불면 가장자리가 찢어질 수 있습니다.

적운 구름은 거의 하늘 전체를 덮는 개별 희귀하거나 중요한 구름 축적의 형태로 하늘에 위치합니다. 개별 적운은 일반적으로 무작위로 흩어져 있지만 능선과 사슬을 형성할 수도 있습니다. 게다가 그들의 기반은 같은 수준입니다.

적운 구름의 아래쪽 경계 높이는 표면 공기의 습도에 따라 크게 달라지며 대부분 800~1500m 범위이며 건조한 기단(특히 대초원과 사막)에서는 2~3km, 때로는 심지어 4-4.5km.

구름 형성의 원인. 응축 수준(이슬점)

대기에는 항상 육지와 바다 표면에서 물이 증발하여 형성되는 일정량의 수증기가 포함되어 있습니다. 증발 속도는 주로 온도와 바람에 따라 달라집니다. 온도가 높을수록, 증기 용량이 클수록 증발도 커집니다.

공기는 수증기를 어느 정도 받아들일 수 있습니다. 부자. 포화 공기가 가열되면 다시 수증기를 수용하는 능력을 얻게 됩니다. 불포화. 불포화 공기가 냉각되면 포화 상태에 가까워집니다. 따라서 공기가 더 많거나 더 적은 수증기를 포함하는 능력은 온도에 따라 달라집니다.

주어진 순간에 공기 중에 포함된 수증기의 양(1m3당 g)을 절대습도.

주어진 순간에 공기에 포함된 수증기의 양과 주어진 온도에서 포함할 수 있는 양의 비율을 상대습도그리고 백분율로 측정됩니다.

공기가 불포화 상태에서 포화 상태로 전환되는 순간을 호출합니다. 이슬점(응결 수준). 공기 온도가 낮을수록 포함할 수 있는 수증기가 적어지고 상대 습도가 높아집니다. 이는 공기가 차가울 때 이슬점이 이슬점에 더 빨리 도달한다는 것을 의미합니다.

이슬점에 도달하면, 즉 공기가 수증기로 완전히 포화될 때, 상대습도가 100%에 가까워지면, 수증기 응축– 물이 기체 상태에서 액체 상태로 변하는 현상.

수십~수백 미터, 심지어는 킬로미터 고도의 대기 중에서 수증기가 응결되면, 구름.

이는 지구 표면에서 수증기가 증발하고 따뜻한 공기의 흐름이 상승하여 수증기가 상승하는 결과로 발생합니다. 구름은 온도에 따라 물방울이나 얼음, 눈 결정으로 구성됩니다. 이 물방울과 결정은 너무 작아서 약한 상승 기류에도 대기 중에 유지됩니다. 수증기로 과포화되어 어두운 보라색 또는 거의 검은색을 띠는 구름을 구름이라고 합니다.

활성 TVP를 덮고 있는 적운의 구조

적운 구름의 기류

열 흐름은 상승하는 공기 기둥입니다. 상승하는 따뜻한 공기는 위에서 찬 공기로 대체되고 공기 흐름의 가장자리를 따라 하향 공기 이동 구역이 형성됩니다. 흐름이 강할수록, 즉 따뜻한 공기가 빨리 상승할수록 교체가 더 빨리 일어나고 차가운 공기가 가장자리를 따라 더 빨리 하강합니다.

이러한 프로세스는 자연스럽게 클라우드에서 계속됩니다. 따뜻한 공기는 상승하고 냉각되며 응축됩니다. 물방울은 위에서 찬 공기와 함께 아래로 떨어져 따뜻한 공기를 대체합니다. 그 결과 중앙에서는 강한 상승세를 보이고 가장자리에서는 똑같이 강한 하향 움직임을 보이는 공기의 소용돌이 운동이 발생합니다.

뇌운의 형성. 뇌운의 수명주기

뇌운의 출현에 필요한 조건은 대류 발달 조건의 존재 또는 상향 흐름을 생성하는 다른 메커니즘, 강수 형성에 충분한 수분 공급 및 구름의 일부가 존재하는 구조의 존재입니다. 입자는 액체 상태이고 일부는 얼음 상태입니다. 정면 및 국지적 뇌우가 있습니다. 첫 번째 경우 대류의 발달은 전선의 통과로 인해 발생하고 두 번째 경우 하나의 기단 내 기본 표면의 고르지 않은 가열로 인해 발생합니다.

뇌운의 수명주기를 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

적란운의 형성과 지역 기단의 불안정성과 대류로 인한 발달: 적란운의 형성;
가장 강렬한 강수량, 뇌우 전선 통과 중 비명 바람 및 가장 심한 뇌우가 관찰되는 적란운의 최대 발달 단계입니다. 이 단계는 또한 강렬한 하향 공기 이동이 특징입니다.
뇌우의 파괴(적란운의 파괴), 강수량과 뇌우가 멈출 때까지의 강도 감소.

이제 뇌우 발생의 각 단계를 더 자세히 살펴보겠습니다.

적운 구름 형성

전면이 통과하거나 태양 광선에 의해 아래 표면이 강하게 가열되어 대류 공기 이동이 발생한다고 가정해 보겠습니다. 대기가 불안정하면 따뜻한 공기가 상승합니다. 위로 올라가면 공기는 단열적으로 냉각되어 그 안에 포함된 수분의 응축이 시작되는 특정 온도에 도달합니다. 구름이 형성되기 시작합니다. 응축 중에 공기가 더 상승하기에 충분한 열 에너지가 방출됩니다. 이 경우 적운이 수직으로 발달합니다. 수직 발달 속도는 5~20m/s에 달하므로, 형성된 적란운의 상한선은 국지적 기단에서도 지표면 위 8km 이상에 도달할 수 있습니다. 저것들. 약 7분 내에 적운은 고도 약 8km까지 성장하여 적란운으로 바뀔 수 있습니다. 수직으로 성장하는 적운 구름이 특정 고도에서 등온선 0(동결 온도)을 통과하자마자 (이미 과냉각된) 총 물방울 수가 지배적이지만 얼음 결정이 그 구성에 나타나기 시작합니다. 영하 40도의 온도에서도 과냉각된 물방울이 발생할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 동시에 강수 형성 과정이 시작됩니다. 구름에서 강수량이 떨어지기 시작하면 번개 폭풍 진화의 두 번째 단계가 시작됩니다.

뇌우 발달의 최대 단계

이 단계에서 적란운은 이미 최대 수직 발달에 도달했습니다. 보다 안정적인 공기의 "잠금"층인 대류권계면에 도달했습니다. 따라서 수직 전개 대신 구름 꼭대기가 수평 방향으로 전개되기 시작합니다. 얼음 결정으로 구성된 권운인 소위 "모루"가 나타납니다. 구름 자체에서 대류 흐름은 공기의 위쪽 흐름(구름 바닥에서 구름 꼭대기까지)을 형성하고 강수량은 아래쪽 흐름(구름 꼭대기에서 바닥까지, 그리고 심지어 지구 표면까지)을 유발합니다. 강수량은 인접한 공기를 때로는 10도까지 냉각시킵니다. 공기의 밀도가 높아지고 지표면으로의 낙하 속도가 더욱 빨라지고 빨라집니다. 그러한 순간, 일반적으로 폭풍우가 몰아치는 첫 몇 분 동안 지상 근처에서 돌풍이 관찰될 수 있으며, 이는 항공에 위험하며 심각한 파괴를 일으킬 수 있습니다. 실제 토네이도가 없는데도 이를 "토네이도"라고 잘못 부르는 경우가 있습니다. 이때 가장 강한 뇌우가 관찰됩니다. 강수량은 뇌운에서 하향 기류의 우세로 이어집니다. 뇌우 진화의 세 번째이자 마지막 단계, 즉 뇌우의 파괴가 시작됩니다.

번개 폭풍 파괴

적란운의 상승 기류는 하향 기류로 대체되어 구름의 수직 발달을 담당하는 따뜻하고 습한 공기의 접근을 차단합니다. 뇌운은 완전히 파괴되고 하늘에는 권운으로 구성된 "모루"만 남아 있는데, 이는 뇌우 형성의 관점에서 볼 때 전혀 유망하지 않습니다.

적운 구름 근처 비행과 관련된 위험

위에서 언급했듯이 구름은 상승하는 따뜻한 공기가 응결되어 형성됩니다. 적운 구름의 아래쪽 가장자리 근처에서는 따뜻한 공기가 가속됩니다. 주변 온도가 낮아지고 교체가 더 빨리 진행됩니다. 이 따뜻한 기류를 타고 행글라이더는 상승 속도보다 수평 속도가 훨씬 빨라지는 순간을 놓치고 결국 상승하는 공기와 함께 구름 속으로 끌려가게 될 수도 있습니다.

구름에서는 물방울의 농도가 높기 때문에 가시성이 거의 0이므로 행글라이더는 즉시 공간에서 방향을 잃고 더 이상 어디에서 어떻게 날고 있는지 알 수 없습니다.

최악의 경우 따뜻한 공기가 매우 빠르게 상승하는 경우(예: 뇌운) 행글라이더가 실수로 상승 및 하강하는 공기의 인접한 구역으로 떨어질 수 있으며, 이로 인해 재주 넘기가 발생하고 대부분 파괴될 수 있습니다. 장치. 아니면 조종사는 영하의 극심한 기온과 공기가 희박한 높이까지 올라갈 것입니다.

분석 및 단기 일기예보. 대기 전선. 한랭전선과 온난전선 접근의 외부 징후

이전 강의에서 저는 비행 날씨와 비행하지 않는 날씨를 예측할 수 있는 가능성, 하나 또는 다른 대기 전선의 접근 방식에 대해 이야기했습니다.

나는 당신에게 그것을 상기시켜줍니다 대기 전선물리적 특성이 다른 인접한 기단 사이의 대류권 전이 구역입니다.

하나의 기단이 온도, 압력, 습도 등 물리적 특성이 다른 다른 기단과 교체되고 혼합되면 다양한 자연 현상이 발생하며 이를 통해 이러한 기단의 이동을 분석하고 예측할 수 있습니다.

따라서 하루 안에 따뜻한 전선이 접근하면 그 선구자, 즉 권운이 나타납니다. 그들은 7-10km의 고도에서 깃털처럼 떠 다닙니다. 이때 대기압은 감소합니다. 온난전선의 도래는 일반적으로 온난화와 폭우, 이슬비와 관련이 있습니다.

반대로 한랭 전선의 시작은 성층적운 비구름과 관련되어 산이나 탑처럼 쌓이고, 그로부터 내리는 강수는 돌풍과 뇌우를 동반한 소나기의 형태로 내립니다. 한랭 전선의 통과는 더 낮은 기온과 더 강한 바람과 관련이 있습니다.

사이클론과 안티사이클론

지구가 회전하고 움직이는 기단도 이 원형 운동에 참여하여 나선형으로 비틀립니다. 이러한 거대한 대기 소용돌이를 사이클론(cyclone)과 안티사이클론(anticyclone)이라고 합니다.

집진 장치- 중앙의 기압이 감소된 거대한 직경의 대기 소용돌이.

안티사이클론– 중앙 부분에서 주변부로 갈수록 점차 감소하면서 중앙의 기압이 증가하는 대기 소용돌이입니다.

또한 날씨 변화에 따라 사이클론이나 고기압의 시작을 예측할 수도 있습니다. 따라서 사이클론은 여름에는 비, 겨울에는 눈이 내리는 흐린 날씨를 가져옵니다. 그리고 고기압은 맑거나 부분적으로 흐린 날씨, 잔잔한 바람, 강수량 부족을 의미합니다. 날씨가 안정적입니다. 시간이 지나도 눈에 띄게 변하지 않습니다. 물론 비행의 관점에서 볼 때 우리에게는 고기압이 더 흥미롭습니다.

한랭 전선. 한랭 전선의 구름 구조

다시 전선으로 돌아 갑시다. 한랭 전선이 "오고 있다"고 말할 때, 우리는 대량의 차가운 공기가 더 따뜻한 공기를 향해 이동하고 있음을 의미합니다. 차가운 공기는 더 무겁고 따뜻한 공기는 더 가벼우므로 전진하는 차가운 덩어리가 따뜻한 공기 아래로 기어들어 위쪽으로 밀어내는 것처럼 보입니다. 이것은 강력한 상향 공기 이동을 생성합니다.

빠르게 상승하는 따뜻한 공기는 대기 상층부에서 냉각되어 응결되어 구름이 나타납니다. 이미 말했듯이 공기는 꾸준히 상승하므로 따뜻하고 습한 공기를 지속적으로 공급하는 구름은 위쪽으로 자랍니다. 저것들. 한랭전선에서는 적운, 성층적운, 후광 구름이 수직으로 잘 발달합니다.

한랭전선은 이동하고, 온난전선은 위로 밀려나고, 구름은 응축된 수분으로 과포화됩니다. 어느 시점에서는 따뜻한 공기가 위로 이동하는 힘이 다시 물방울의 중력을 초과할 때까지 초과분을 버리는 것처럼 소나기로 쏟아집니다.

따뜻한 앞. 온난전선의 구름 구조

이제 반대 그림을 상상해 보세요. 따뜻한 공기가 차가운 공기 쪽으로 이동합니다. 따뜻한 공기는 더 가벼우며 이동하면 차가운 공기 위로 기어 들어가 대기압이 떨어지기 때문입니다. 다시 말하지만, 더 가벼운 공기 기둥은 덜 누르게 됩니다.

따뜻한 공기가 차가운 공기를 통해 상승함에 따라 냉각되고 응축됩니다. 흐림이 나타납니다. 그러나 공기의 상승 움직임은 발생하지 않습니다. 차가운 공기는 이미 아래로 퍼져서 밀어 낼 것이 없으며 따뜻한 공기가 이미 상단에 있습니다. 왜냐하면 공기가 위로 이동하지 않고 따뜻한 공기가 고르게 냉각됩니다. 구름 덮개는 연속적이며 수직 발달이 없습니다. 즉 권운입니다.

한랭전선과 온난전선의 진출과 관련된 위험

앞서 말했듯이 한랭 전선의 시작은 따뜻한 공기의 강력한 상승 이동과 그 결과 적운 구름의 재개발 및 뇌우 형성이 특징입니다. 또한, 따뜻한 공기의 상승 움직임과 이에 인접한 찬 공기의 하강 움직임의 급격한 변화는 이를 대체하려는 시도로 인해 심각한 난기류를 초래합니다. 조종사는 이것을 날카로운 갑작스런 롤과 항공기 기수의 내리거나 올리는 강한 충격으로 느낍니다.

최악의 경우 난기류로 인해 재주 넘기가 발생할 수 있으며, 장치의 이착륙 과정이 복잡해지고 경사면 근처에서 비행하려면 더 큰 집중력이 필요합니다.

빈번하고 심한 뇌우는 부주의하거나 조종사를 사로잡을 수 있으며, 이미 구름 속에서 재주 넘기가 발생하여 춥고 산소가 없는 높은 높이로 던져져 사망할 수도 있습니다.

온난 전선은 좋은 비행에 적합하지 않으며 젖을 위험을 제외하고는 어떤 위험도 초래하지 않습니다.

보조 전선

동일한 기단 내에서 온도가 다른 공기 영역 사이의 구분을 호출합니다. 보조 전선. 2차 한랭 전선은 바람의 수렴이 일어나는 주 전선 뒤 사이클론의 후방에 있는 대기압 기압골(저압 영역)의 지구 표면 근처에서 발견됩니다.

여러 개의 2차 한랭 전선이 있을 수 있으며 각각은 차가운 공기와 차가운 공기를 분리합니다. 2차 한랭 전선의 날씨는 한랭 전선의 날씨와 유사하지만 온도 대비가 더 작기 때문에 모든 기상 현상이 덜 두드러집니다. 구름은 수직 및 수평 모두 덜 발달합니다. 강수량 지역, 5-10km.

여름에는 2차 한랭전선이 뇌우, 우박, 돌풍, 강풍, 결빙을 동반한 적란운으로 가득 차 있고, 겨울에는 눈보라와 적설량이 많아 시야가 1km 미만까지 손상됩니다. 수직 전선은 여름에는 최대 6km, 겨울에는 최대 1-2km까지 발전합니다.

폐색 전선

폐색 전선한랭전선과 온난전선이 닫히고 따뜻한 공기가 위쪽으로 이동하면서 형성됩니다. 폐쇄 과정은 고속으로 이동하는 한랭 전선이 따뜻한 전선을 추월하는 사이클론에서 발생합니다. 이 경우, 따뜻한 공기는 땅에서 떨어져 나와 위쪽으로 밀려나고, 본질적으로 이미 두 개의 차가운 기단의 움직임의 영향을 받아 지구 표면 근처의 전면이 움직입니다.

폐색 전면의 형성에는 세 개의 기단이 관여하는 것으로 나타났습니다. 두 개는 차갑고 하나는 따뜻합니다. 한랭 전선 뒤의 차가운 기단이 전선 앞의 차가운 기단보다 따뜻하다면, 따뜻한 공기를 위쪽으로 이동시키면서 동시에 더 차가운 앞쪽의 기단으로 흐를 것입니다. 이 정면은 따뜻한 폐색(그림 1).

쌀. 1. 수직 단면과 기상 지도에서 따뜻한 폐색 전면.

한랭 전선 뒤의 기단이 온난 전선 앞의 기단보다 차가우면 이 뒤쪽 기단은 따뜻한 전면의 찬 기단 아래로 흐를 것입니다. 이 정면은 차가운 폐색(그림 2).

쌀. 2. 수직 단면과 기상 지도의 냉폐색 전면.

폐색 전선은 개발 과정에서 여러 단계를 거칩니다. 폐색 전선에서 가장 어려운 기상 조건은 열 전선과 한랭 전선이 폐쇄되는 초기 순간에 관찰됩니다. 이 기간 동안 구름 시스템은 온난 전선 구름과 한랭 전선 구름의 조합입니다. 담요 자연의 강수량은 후광층과 적란운 구름에서 떨어지기 시작하며 정면 영역에서는 소나기로 변합니다.

바람은 폐색의 따뜻한 전선 앞에서 강해지고, 통과한 후에는 약해지고 오른쪽으로 향합니다.

폐색의 한랭 전선 이전에는 바람이 폭풍으로 강해지고, 통과한 후에는 약해지고 오른쪽으로 급격하게 회전합니다. 따뜻한 공기가 더 높은 층으로 이동함에 따라 폐색 전선이 점차 흐려지고 구름계의 수직력이 감소하여 구름 없는 공간이 나타납니다. 후층운은 점차 층운으로, 고층운은 고적운으로, 권층운은 권적운으로 변합니다. 강수량이 멈춥니다. 오래된 폐색 전선의 통과는 7-10 지점의 고적운 구름의 유입으로 나타납니다.

발달 초기 단계에서 폐색 전선 구역을 통과하는 수영 조건은 각각 온난 전선 또는 한랭 전선 구역을 통과할 때의 수영 조건과 거의 다르지 않습니다.

질량 내 뇌우

뇌우는 일반적으로 내부 질량과 정면의 두 가지 주요 유형으로 분류됩니다. 가장 흔한 뇌우는 매스내(국지적) 뇌우로, 이는 정면대에서 멀리 떨어져 발생하며 국지 기단의 특성에 의해 발생합니다.

질량 내 뇌우기단 내 대류와 관련된 뇌우입니다.

이러한 뇌우의 지속 시간은 짧으며 일반적으로 1시간을 넘지 않습니다. 국지적 뇌우는 하나 이상의 적란운 세포와 연관될 수 있으며 표준 발달 단계인 적란운 개시, 뇌우로의 발달, 강수, 붕괴를 거칠 수 있습니다.

일반적으로 질량 내부 뇌우는 단일 세포와 연관되어 있지만 다중 세포 질량 내부 뇌우는 또한 발생합니다. 다중세포 뇌우 활동에서 “모” 구름으로부터 차가운 공기가 하향 흐름을 만들어 “딸” 뇌운을 형성하는 상향 흐름을 생성합니다. 이러한 방식으로 일련의 세포가 형성될 수 있습니다.

날씨가 좋아지는 징후

기압이 높고 거의 변하지 않거나 천천히 증가합니다.
온도의 일별 변화가 급격히 표현됩니다. 낮에는 덥고 밤에는 시원합니다.
바람은 약하고, 오후에 강해지고, 저녁에 약해집니다.
하늘은 하루 종일 구름이 없거나 적운 구름으로 덮여 있으며 저녁에는 사라집니다. 상대습도는 낮에는 감소하고 밤에는 증가합니다.
낮에는 하늘이 밝은 파란색이고 황혼은 짧으며 별은 희미하게 반짝입니다. 저녁에는 새벽이 노란색 또는 주황색입니다.
밤에 심한 이슬이나 서리가 내립니다.
저지대의 안개는 밤에 증가하고 낮에는 사라집니다.
밤에는 들판보다 숲이 더 따뜻합니다.
굴뚝과 불에서 연기가 피어오릅니다.
제비는 높이 날아요.

날씨가 악화되는 징후

압력은 급격하게 변동하거나 지속적으로 감소합니다.
일일 온도 변화는 약하게 표현되거나 일반적인 변화를 위반합니다(예: 밤에 온도가 상승함).
바람이 강해지고 갑자기 방향이 바뀌며 아래쪽 구름층의 움직임이 위쪽 구름층의 움직임과 일치하지 않습니다.
흐림이 증가하고 있습니다. 권층운은 지평선의 서쪽 또는 남서쪽에 나타나며 하늘 전체에 퍼집니다. 그들은 고층운과 후층운 구름으로 향합니다.
아침부터 답답하네요. 적운 구름은 위쪽으로 자라서 적란운으로 변하여 뇌우로 변합니다.
아침 저녁 새벽은 빨간색입니다.
해질녘이 되어도 바람은 가라앉지 않고 강해집니다.
권층운의 태양과 달 주위에 밝은 원(후광)이 나타납니다. 중간 계층 구름에는 왕관이 있습니다.
아침 이슬이 없습니다.
제비는 낮게 날아갑니다. 개미는 개미집에 숨어 있습니다.

정지파

정지파- 수평 공기 이동이 파도 모양으로 변환되는 유형입니다. 빠르게 움직이는 기단이 상당한 높이의 산맥을 만날 때 파도가 발생할 수 있습니다. 파도가 발생하는 데 필요한 조건은 상당한 높이까지 확장되는 대기의 안정성입니다.

대기파 패턴을 보려면 개울로 걸어가서 물에 잠긴 암석 주위의 흐름을 관찰하면 됩니다. 돌 주위로 흐르는 물이 돌 앞으로 솟아올라 섬유판 같은 것을 만들어냅니다. 돌 뒤에는 잔물결이나 일련의 파도가 형성됩니다. 이 파도는 빠르고 깊은 흐름에서 상당히 클 수 있습니다. 대기에서도 비슷한 일이 일어납니다.

산맥 위로 흐를 때 유속은 증가하고 압력은 감소합니다. 따라서 공기의 상층부는 다소 감소합니다. 상단을 통과하면 흐름의 속도가 감소하고 압력이 증가하며 일부 공기가 위로 돌진합니다. 이러한 진동 충격은 능선 뒤의 흐름에 파도와 같은 움직임을 일으킬 수 있습니다(그림 3).

쌀. 3. 정상파 형성 방식 :
1 - 방해받지 않는 흐름; 2 - 장애물 위로 하향 흐름; 3 - 파동 상단의 렌즈형 구름; 4 - 캡 클라우드; 5 - 파도 밑면의 로터 구름

이러한 고정파는 종종 높은 고도로 이동합니다. 파도 흐름 속에서 글라이더가 15,000m 이상의 높이까지 증발한 것이 기록되었으며, 수직 파도 속도는 초당 수십 미터에 달할 수 있습니다. 인접한 "범프" 사이의 거리 또는 파장 범위는 2~30km입니다.

산 뒤의 공기 흐름은 높이가 서로 크게 다른 두 개의 층, 즉 두께가 수백 미터에서 수 킬로미터에 이르는 난류 하위 파층과 그 위에 위치한 층류 층으로 나뉩니다.

난류 영역에 충분히 높은 두 번째 능선이 있고 첫 번째 로터 영역의 로터 영역이 두 번째 능선에 영향을 미치지 않는 거리에 있는 경우 파동 흐름을 사용할 수 있습니다. 이 경우 조종사는 두 번째 능선에서 시작하여 즉시 파도 구역으로 들어갑니다.

공기 습도가 충분하면 파도 꼭대기에 렌즈 모양 구름이 나타납니다. 이러한 구름의 아래쪽 가장자리는 고도 3km 이상에 위치하며 수직 발달은 2~5km에 이릅니다. 산 꼭대기 바로 위에 캡 구름이 형성되고 그 뒤에 로터 구름이 형성되는 것도 가능합니다.

강한 바람(최소 8m/s의 풍속에서 파도가 발생할 수 있음)에도 불구하고 이 구름은 지면에 비해 움직이지 않습니다. 공기 흐름의 특정 "입자"가 산이나 파도의 꼭대기에 접근하면 그 안에 포함된 수분이 응축되어 구름이 형성됩니다.

산 뒤에서 형성된 안개는 사라지고 시냇물 "입자"는 다시 투명해집니다. 산 위와 파도 꼭대기에서는 공기 흐름의 속도가 증가합니다.

동시에 공기압은 감소합니다. 학교 물리학 과정(가스 법칙)에서는 압력이 감소하고 환경과의 열 교환이 없으면 기온이 감소하는 것으로 알려져 있습니다.

기온이 낮아지면 습기가 응결되고 구름이 형성됩니다. 산 뒤에서는 흐름이 느려지고 압력이 증가하며 온도가 상승합니다. 구름이 사라집니다.

정지파는 평평한 지형에서도 나타날 수 있습니다. 이 경우 형성 원인은 인접한 두 공기층의 서로 다른 속도와 이동 방향에서 발생하는 한랭 전선 또는 소용돌이(로터)일 수 있습니다.

산의 날씨. 산의 날씨 변화의 특징

산은 태양에 더 가깝기 때문에 더 빠르고 더 따뜻해집니다. 이로 인해 강한 대류가 형성되고 뇌우를 포함한 구름이 빠르게 형성됩니다.

게다가, 산은 지구 표면에서 상당히 울퉁불퉁한 부분입니다. 산을 통과하는 바람은 1미터(바위)에서 몇 킬로미터(산 자체)까지 다양한 크기의 장애물 주위를 구부린 결과, 그리고 통과하는 공기가 대류와 혼합된 결과로 난류가 발생합니다. 전류.

따라서 산악 지역은 강한 난기류, 여러 방향에서 불어오는 강한 바람, 뇌우 활동과 결합된 강한 열 조건이 특징입니다.

기상상태 관련 사건 및 전제조건 분석

기상 조건과 관련된 가장 고전적인 사건은 장치가 산의 풍하측 부분에 있는 로터 구역으로 날아가거나 독립적으로 날아가는 것입니다(더 작은 규모에서는 로터가 장애물로부터). 이를 위한 전제조건은 낮은 고도에서 흐름이 능선을 넘어가거나 단순히 이론을 무시하는 것입니다. 로터의 비행은 최소한 불쾌한 울퉁불퉁함과 최대의 공중제비 및 장치 파괴로 가득 차 있습니다.

두 번째 충격적인 사건은 클라우드 속으로 빨려 들어가는 것입니다. 이에 대한 전제 조건은 항공기의 비행 특성에 대한 무심함, 과도한 용기 또는 무지와 결합된 클라우드 가장자리 근처의 TVP 처리입니다. 최악의 경우 공중에서 공중제비를 하고 생명에 부적합한 높이로 던져지는 등 우주에서의 가시성과 방향 상실로 이어집니다.

마지막으로 세 번째 고전적인 사고는 더운 날에 나무를 심다가 “뒤틀려” 경사면이나 땅에 떨어지는 사고입니다. 전제 조건은 던진 막대기로 날아가는 것입니다. 기동을 위한 예비 속도가 없습니다.

메테오. 두꺼운 흰색 퍼프 형태의 구름.. 다양한 표현의 사전

적운 구름- (적운)적운, 둥근 모양이 다른 것 위에 쌓인 구름 형성체... 세계의 국가. 사전

고적운 구름, 미국 사진 국립해양대기청 고적운 구름(lat. ... Wikipedia

-(lat. Stratocumulus, Sc) 판의 큰 회색 능선 또는 x ... Wikipedia

-(lat. Cirrocumulus, Cc) 작은 파도, 조각 또는 잔물결로 구성된 얇은 구름 ... Wikipedia

성층권 구름- 낮은 구름(기호: Sc), 주로 회색 또는 흰색 층과 능선 형태의 층운이 바람을 향해 놓여 있으며 때로는 비, 눈 또는 이슬비 형태로 가벼운 강수를 생성합니다... 지리 사전

권적운 구름- 그림자가 없는 대류권 상부(6000m 이상)의 얇은 흰 구름 층 또는 둑으로, 조각이나 잔물결처럼 보이는 작은 요소로 구성됩니다(기호: Cc). 지리 사전

고적운- (고적운)대류권 중간층의 구름인 고적운은 층과 능선 형태의 둥근 덩어리를 나타내며 작은 방울과 얼음 결정으로 구성됩니다. 세계의 국가. 사전

권적운 구름- (권적운), 권적운은 서로 인접한 작고 둥글며 곱슬곱슬한 구름으로 구성된 높은 구름의 일반적인 형태입니다. 이런 구름을 양의 하늘이라고 하는데... 세계의 국가. 사전

구름은 낮은 대기에 떠 있는 눈에 보이는 물 입자나 얼음 결정 덩어리입니다. 구름은 지구 표면의 물이 증발 과정을 통해 증기로 변할 때 형성됩니다. 증기가 대기 중으로 상승하면서 냉각되고... 과학 기술 백과사전

서적

기적의 수집가
기적의 수집가, Sergeev Leonid Anatolyevich. 유명한 아동 작가 Leonid Sergeev의 이야기 모음집은 평범한 소년 소녀들, 여가 시간을 보내는 방법, 즐기는 것, 꿈꾸는 것에 대해 이야기합니다. 유...

구름은 층운, 적운, 권운으로 분류할 수 있습니다. 층운은 넓은 공기 띠가 온난 전선 표면 위로 천천히 상승할 때 관찰됩니다.

적운은 토양에 의해 따뜻한 공기가 방출되거나 차가운 공기로 인해 대기의 상층부가 불안정할 때 형성됩니다. 이와 반대로 권운은 대기 상층부에 쌓인 얼음 결정이 떨어져 국지적인 기류에 의해 운반될 때 나타납니다. 이 세 가지 주요 변종은 종종 결합하여 추가 구름 유형의 긴 줄을 형성합니다.

적운 구름은 기류가 계속 상승함에 따라 천천히 커집니다. 성장이 충분히 오래 지속되면 적란운으로 변할 수 있습니다.

반전 레이어는 구름을 평평하게 만듭니다.

온도 역전층(높이에 따라 온도가 증가하는)이 발달 중인 구름 위에 형성되면 구름은 수평으로(바닥에서) 성장하기 시작하여 성층권이 될 수 있습니다. 구름이 성층권의 영향으로 팽창하면 평평한 적란운으로 변합니다. 위쪽 또는 안쪽으로 성장 구름은 또한 지구 위 위치의 높이(하부, 중간, 상부)에 따라 다릅니다. 상부 구름(5-8km 고도에서 발견됨)에는 권운, 권층운 및 권적운이 포함됩니다. 고층운, 고적운, 후층운을 포함하는 중형 구름은 고도 2~7.3km에 위치합니다. 마지막으로 고도 2km 미만에서 형성되는 구름을 기본 구름이라고 합니다. 여기에는 층운과 층적운이 포함됩니다. 표면 가까이에 있는 공기가 태양에 의해 가열될 때 형성되는 수직 구름은 적운과 후광입니다.