탱크 타이거 vi 위장 색상. Tiger 탱크의 다양한 효과를 페인팅하고 모방합니다.

22.09.2019

독일 전차 Tiger Ausf를 위한 기성 위장(스킨) 모음입니다. H1. Tiger 중전차(제2차 세계 대전)의 역사적 위장과 가상 위장을 모두 다운로드할 수 있습니다.

역사적 참고자료

Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1은 제2차 세계대전 당시 독일의 중전차입니다. 가장 인기있는 모델 중 하나입니다.

이 자동차의 개발은 1937년 Henschel과 Porsche 두 회사에 의해 시작되었습니다. 프로토타입은 A. 히틀러가 중전차에 대한 새로운 개념을 발표한 Berghof 회의 이후 1941년에 크게 변경되어야 했습니다. 헨셸과 포르쉐는 1942년 4월 20일 총통에게 수정된 프로토타입을 선보였습니다. Henschel의 차량은 더 기동성이 뛰어난 것으로 밝혀졌으며 Pz.Kpfw라고 불렸습니다. VI Tiger Ausf. H가 양산에 들어갔습니다. 이 경우 인덱스 H는 "모델 H"로 표시됩니다. 포르쉐의 노력도 잊혀지지 않습니다. Ferdinand 자주포는 그의 차량을 기반으로 만들어졌습니다.

Ausf.H의 생산은 1944년 7월까지 계속되었습니다. 다양한 출처에 따르면 이 기계는 총 3,774~3,839대가 생산되었습니다.

장비:

주포 - 전기 점화 장치가 있는 8.8 cm KwK 36.
기관총 - 1943년 이전의 동축 MG-34. 나중에 - 기관총 KwMG-34/40, KwMG-34/S 및 KwMG-34/41.
누적 방지 화면.
짐메리트 갑옷.

수정

알려진 개조로는 열대 지역을 위한 Pz.VI Ausf E(F), MG 42 대공 기관총을 장착한 Pz.VI Ausf E, Ausf입니다. 연대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268) 및 대대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268)을 위한 라디오 방송국을 갖춘 H1 지휘 유닛.

PzKw.VI Tiger I Ausf.H1은 Wehrmacht의 가장 성공적인 전차 에이스 중 하나인 Michael Wittmann입니다. 이 "Tiger"에서 M. Vitman은 쿠르스크 전투(Wehrmacht "Citadel"의 공격 작전)에 참가했습니다.
튀니지 전역(1943년 11월) 동안 제501 중전차 대대(s.Pz.Abt. 501)에서 운용된 Ausf.H1 전차의 외부 모습.
우크라이나의 제1 SS 기갑사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"에서 운용된 차량입니다(1944년 겨울).
폴란드의 505 중전차 대대가 사용한 Tiger 전차의 두 가지 모델(1944). 차량번호: 223, 312
Wehrmacht의 가장 유명한 전차 에이스 중 하나인 Otto Carius의 전차(1943년 초).
Kharkov 전투에서 제1 SS 기갑사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"의 전차(1943년 4월).
Pz.Kpfw용 위장 회색 갈색. VI Ausf. 타이거(H1&E). Waffen-SS 스킨을 보너스로 드립니다.
에스토니아 나르바에서 제502 중전차대대에서 근무 중인 전차(1944년).
Tiger 탱크 Ausf의 가상 위장입니다. N1 "지옥".
위장 "브리타니".

위장을 설치하는 방법

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독일 장갑차의 위장. 1939-1945. 1 부

위장은 점, 줄무늬가 있는 물체(의복, 총, 건물 등)를 그림으로 그려 윤곽이 왜곡되어 감지하기 어렵게 만드는 위장입니다.

처음에 군대는 위장 목적으로 카키색 옷을 사용했습니다. 이것은 영국군 병사들이 카키색 군복으로 갈아입던 19세기 말에 처음 일어났습니다. 그러나 카키색 옷을 스스로 생각해 낸 것은 영국인이 아니라 전쟁중인 인디언들로부터이 아이디어를 염탐했습니다. 그러나 인도 주민들이 실용적인 목적으로 "흙과 먼지의 색"옷을 입었다면 영국인은 지역과 조화를 이루는 더 실용적인 목표를 가지고 있었던 것입니다.

1899~1902년 남아프리카 보어 전쟁 당시 영국군은 완전히 카키색 군복을 입었습니다. 러시아와 다른 군대는 영국에서 카키색을 채택했으며 그 결과 이미 1 차 세계 대전 전장에서 사방의 대다수 군인이 카키색으로 싸웠습니다.

1909년에 미국 예술가 Abbott Thayer는 Coloration in the Animal Kingdom이라는 책을 출판했습니다. 여기에 설명된 원리는 과학적 모방 이론 창설의 기초가 되었으며, 이를 바탕으로 군사 위장 원리가 개발되었습니다.

제1차 세계대전 중 영국의 예술가이자 해군 장교인 노먼 윌킨슨(Norman Wilkinson)은 소위 "눈부신 위장"이라고 불리는 해군을 위한 특별한 위장 체계를 개발했습니다. 이 위장은 함선을 숨기려는 것이 아니라 함선의 거리, 속도 및 항로를 추정하기 어렵게 만들었습니다.

1939년, 러시아 출신의 프랑스 예술가 Vladimir Baranov-Rossine은 점박이 군복(“점묘법 동적 위장”, “카멜레온 방법”으로도 알려짐)에 대한 특허를 받았습니다.

군대 위장 패턴의 모든 개념은 개방된 지역의 위장에 대한 규제 요구 사항을 고려하여 군인이 위치한 특정 지형에 맞게 개발되었습니다. 기본은 낮 시간 동안의 인간의 시각이며, 이는 그림의 채도, 기하학적 구조 및 인접한 조각 간의 대비를 컴파일할 때 출발점이 됩니다. 조만간 세계의 모든 군대는 전투 작전 중 인원을 보호하기 위해 군사 장비 제조에 위장 패턴을 사용하게 되었습니다.

제2차 세계 대전이 시작되면서 위장은 전투 장소의 지리적 특징을 고려하여 군대의 모든 분야에서 널리 사용되었습니다. 제2차 세계 대전 중에는 겨울 위장이 사용되었습니다. 즉, 외투 위에 흰색 위장 코트를 입었습니다. 붉은 군대에서는 저격수, 공병, 정찰 장교 및 방해 행위자를 위해 위대한 애국 전쟁 중에 위장복이 도입되었습니다. 카키색이나 녹색 바탕에 갈색이나 검은색의 고르지 않은 반점(아메바 모양)이 있는 위장복이었습니다. 1944년에는 나뭇잎을 모방한 더러워진 회색 패턴이나 현재의 "디지털" 위장을 연상시키는 패턴이 있는 연한 녹색의 위장복이 등장했습니다.

최후의 수단에 대한 주장 없음:

역사적 정보는 이것으로 충분합니다. 블로그 주제에 맞게 군용 미니어처의 위장 구현에 대해 이야기해 보겠습니다. 보다 정확하게는 1939~1945년 독일 장갑차 위장을 재현할 때 색상 구성표를 선택하고 페인팅하는 방법에 대해 설명합니다. 다양한 재료, 다양한 색상, 빛의 양, 평가되는 물체의 크기 등이 우리 주변의 물체를 보는 방식에 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다. 이것이 바로 실제 탱크와 모델의 정확한 색상 일치가 종종 만족스럽지 못한 결과로 이어진다는 점을 이해하는 것이 중요한 이유입니다. 물론 역사적 정확성은 모델러가 추구하는 주요 목표이지만 예술적 요소도 잊어서는 안됩니다!

독일 위장은 복잡해 보일 수 있으며 많은 사람들이 모델을 칠할 때 진한 노란색이나 아프리카 갈색과 같은 단색을 선택합니다. 아래에서는 책과 인터넷에서 찾은 단순화된 구성표와 색상 솔루션을 제시하려고 합니다. (책, 잡지, 인터넷은 절대로 뒷서랍에 버려서는 안 됩니다. 도움이 되는 경우가 많습니다).

RAL — 페인트 및 바니시 제품 제조업체의 요청에 따라 공급 조건 국가 위원회(독일어: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung)가 1927년에 개발한 독일 색상 표준입니다. 1927년부터 색상 선택의 표준이 되어온 클래식 RAL 색상 컬렉션입니다. 이제 이 시리즈에는 17가지 메탈릭 색상을 포함하여 213가지 색상이 포함됩니다. 숫자는 4자리(NoXXXX)로, 1xxx - 노란색(30개), 2xxx - 주황색(13개), 3xxx - 빨간색(25개), 4xxx - 보라색(12개), 5xxx - 파란색(25개) ), 6xxx - 녹색(36개), 7xxx - 회색(38개), 8xxx - 갈색(20개), 9xxx - 밝고 어두운(14개), 금속을 포함하여 색상 수를 표시합니다. 클래식 RAL 색상은 경제의 다양한 영역에서 널리 사용됩니다.

그리고 조금 더 많은 역사. 페인트는 두꺼운 페이스트 형태로 공장에 공급되었으며 휘발유, 등유, 알코올 및 기타 용제로 희석되었습니다. 서로 다른 용제는 최종 색상에 서로 다른 영향을 미쳤습니다. 페인트는 스프레이 건으로 도포되었으며 브러시나 롤러를 사용하는 경우는 적습니다. 현장에서도 도장 공정의 기계화를 시도했습니다.

이 사진들은 스텐실을 사용하지 않고 기본(공장) 색상에 위장 요소(점, 줄무늬, 점)가 적용되고 색상 패턴의 경계가 명확하게 구분되어 있음을 명확하게 보여줍니다.

아래는 근사치를 내다 RAL 색상을 모델 페인트와 일치시킵니다.

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유럽 작전 극장.

1935-1940

1935년 장갑차 생산에 짙은 회색과 짙은 갈색의 두 가지 통합 페인트가 사용되기 시작했습니다(RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017).

RAL 색상:	타미야	발레고
RAL 7021 던켈그라우
RAL 7017 둔켈브라운

1940년 7월 2009년에는 군사 장비의 통일된 기본 색상 구성에 관한 법령이 발효되었습니다.

Dunkelgrau는 모두가 좋아하는 "탱크 그레이"입니다.

Pz III 전쟁 초기. 둔켈그라우.

Pz II

1942-1943.

1942년 10월, 장갑차 도색에 새로운 색상 표준이 사용되었습니다. Dunkelgelb(RAL 7028) - 원래 농업 기계 도장용으로 개발 및 사용되었습니다. 이 색상은 전쟁 내내 기본 색상으로 사용되었으며 여러 가지 색상이 있었습니다.

RAL 색상:	타미야	발레고
RAL 7028 던켈겔브

1943년 2월. 기본 색상(RAL 7028 Dunkelgelb)에는 RAL6003 Olivgrun(올리브 그린) 및 RAL8017 Rotbraun을 사용하여 특별히 개발된 위장 패턴이 오버레이되어 있습니다.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브그룬
RAL8017 로트브라운
RAL 7028 던켈겔브

1944년 8월.위장의 효율성을 표준화하고 높이기 위해 공장에서 제작한 새로운 위장 템플릿을 사용하기 시작합니다. 힌터할트-타르눙- 이전에 사용된 색상으로 구성된 매복 위장: 기본 Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브그룬
RAL8017 로트브라운
RAL 7028 던켈겔브

1944년 9월.

1944년 9월부터 10월까지 장갑차는 공장 조건과 페인트 및 바니시 재료가 급격히 부족한 상황에서 도색되었습니다. 베이스 레이어 - RAL 3009 Oxidrot 프라이머가 위장 요소로 사용되었습니다. 1944년 말에는 위장 작업에 사용 가능한 모든 염료가 사용되었습니다. 프라이머 외에 페인트가 없는 경우도 드물지 않습니다.

1944년 12월 이후에는 RAL 6003 Olivgrun이 RAL 7028 Dunkelgelb 및 RAL 8017 Rotbraun의 패턴 패턴과 함께 기본 색상으로 프라이머에 적용되었습니다.

29.01.16.

아직 특정 프로토타입에 연결할 계획은 없습니다. 3색 위장 버전을 만들어 보겠습니다.

공사가 진행됨에 따라 약간의 수정을 계획하고 있습니다. 아직 구체적으로 어떤 것이 있는지 모르겠지만 사진으로 안내하겠습니다.

밸런서에 홈이 있어서 헷갈릴 일이 없다는 점이 정말 마음에 들었어요.

탱크 바닥에는 세 개의 구멍이 있으며 그 중 두 개에 대해서는 지침에 수행할 작업에 대한 지침이 제공되지만 세 번째 구멍에 대한 언급은 전혀 없습니다.

조립 첫날 플래시를 발견한 곳은 드라이브 스프라켓과 리어 롤러뿐인데 거의 없었습니다.

캐스팅 퀄리티는 만족스럽습니다.

후면 롤러 정보-왜 그런 유격이 있는지 잘 모르겠습니다 (롤러는 본체에서 약 0.5cm 정도 움직일 수 있습니다).

그리고 여기에 부품의 첫 번째 느슨한 맞춤이 있습니다. 바닥은 완벽하게 맞지만 상단은 잘 맞지 않습니다. 원칙적으로 이것은 용접에 의해 숨겨집니다.

키트에는 작동하는 토션 바가 포함되어 있지 않으므로 설치 의미가 불분명합니다. 이 세트에는 인테리어가 없습니다. 그리고 토션 바의 세부 사항은 실제 것과 거의 유사하지 않습니다.

바닥에 있는 구멍을 덮고 있는 빠진 부분을 당장 알아내는 것은 불가능했다. 런너 B의 부품 번호 18번으로 밝혀졌습니다. 런너의 부품 레이아웃에도 없다는 것이 우스꽝스럽습니다.

설치도와 롤러 개수가 헷갈려서 알아내는 데 시간이 좀 걸렸습니다. 지침은 이에 대해 거의 도움이 되지 않았으며 인터넷에서 사진을 찾아야 했고 그 후에 모든 것이 제자리에 놓였습니다.

각 스케이트장에는 아직 칠해야 할 고무밴드가 있습니다. 쌍을 이루는 롤러에는 고무 인서트가 있으므로 롤러를 접착해야 할 때 잊지 마십시오.

이것이 첫날 저녁에 제가 모은 전부입니다.

조립 과정이 담긴 비디오:

06.02.16.

Modelist의 초기 Tiger 제작이 계속됩니다.

이번에는 상체부터 시작했습니다. 지침에 따라 필요한 스프루를 분리하고 접착제 없이 건조한 상태에서 시험해 보았습니다. 핏이 뛰어나 아직 아무것도 조정할 필요가 없습니다. 우리는 더 계속할 수 있습니다. 다음은 참호 도구입니다. 마찬가지로 스프루에서 모든 것을 분리하여 세척하고 건조된 상태에서 시험해 보았습니다. 전체 트렌치에는 본체에 자체 홈이나 표시가 있습니다. 이는 매우 편리하고 구성을 크게 단순화합니다.

아직 해치 부분을 완전히 접착하지 않기로 결정했습니다. 사진을 보고 제가 모든 일을 제대로 했는지 확인하고 싶습니다. 왜냐하면 해치를 열어 둘 계획입니다.

미니 드릴과 얇은 드릴을 사용하여 코스 기관총의 배럴을 뚫었습니다. 이렇게 하면 더 좋아 보일 것입니다. 그러한 작은 것들에주의를 기울일 가치가 있으며 모델의 최종 모양을 향상시킵니다.

견인 후크용 구멍은 접착제 없이 홈에 부착됩니다.

일부 부품에는 눈에 보이는 푸시로드 표시가 있습니다. 따라서 봉인하는 것이 더 낫습니다. 제 경우에는 퍼티가 가장 적합합니다. 특별한 모델링 퍼티를 사용하는 것이 좋습니다. 하지만 거기에 없으면 목재 퍼티 또는 PVA 기반 퍼티를 사용할 수 있습니다.

부품 D3의 사용은 나에게 미스터리로 남아 있습니다. 설치에 필요한 홈이나 표시가 없습니다. 지금은 따로 남겨 두었습니다. 보관 사진을 연구하고 접착할 위치를 찾을 수도 있습니다. 부품 B10에는 약간의 수정이 필요했습니다. 제대로 맞도록 하려면 1밀리미터 정도 잘라야 했습니다.

부품이 조정되면 접착을 시작했습니다.

큰 망치의 자리에도 문제가 있었습니다. 정면 장갑에 너무 가깝게 위치했습니다. 이 때문에 큰 망치가 제자리에 맞지 않았습니다. 홈을 채워야 하고 큰 망치 바로 옆에서 좌석을 잘라야 했습니다.

MTO 구획에 갑옷 시트와 덮개를 붙였습니다. 그리고 전체 확고한 도구.

내가 이미 말했듯이 큰 망치는 약간의 오프셋으로 접착되어야했습니다.

그것이 제가 이번에 할 수 있었던 전부입니다.

19.02.16

Modelist의 초기 Tiger 제작이 계속됩니다. 이번에는 케이스 뒷면 작업을 했습니다.

탱크의 보호 커버를 시험해 보면서 아이디어를 얻었습니다. 나는 그것들을 변형시키고 싶었고 이 부품들을 금속으로 교체하기로 결정했습니다. 이를 위해서는 모든 측정을 수행하고 이를 종이로 옮겨야 했습니다. 그런 다음 그림을 캔에서 주석으로 옮깁니다. 원칙적으로는 주요 점과 선을 표시 한 다음 가위로 조심스럽게 잘라낸 다음 펜치를 사용하여 원하는 모양을 만드는 것만으로도 충분했습니다. 두 번째 부분에서도 동일한 작업을 수행합니다. 펜치를 사용하여 변형 및 찌그러짐 표시도 추가했습니다. 그런 다음 나는 쫓겨 났고 동시에 배기관 덮개를 주석으로 만들고 고정 장치를 와이어로 만들었습니다. 나는 슈퍼 접착제를 사용하여 케이스 자체를 플라스틱에 붙였습니다.

다음으로 수정한 것은 용접을 시뮬레이션하는 것이었습니다. 먼저 Zvezda의 두꺼운 접착제로 처리할 표면을 적셨습니다. 그리고 플라스틱이 부드러워지면 날카롭고 납작한 주걱으로 이음새를 밀어냈습니다. 계획한 대로 정확하게 나오진 않았지만 결과는 전반적으로 만족스럽습니다. 용접을 적용하는 데 이 옵션을 사용할 수도 있습니다.

Pacific88의 두꺼운 접착제를 사용해 볼 기회도 있었습니다. 주관적인 느낌에 따르면 Zvezda의 접착제에 비해 플라스틱에 대해 조금 더 얇고 덜 공격적입니다.

콜릿 나이프의 오래된 칼날을 사용하여 케이스 파편으로 인한 손상을 시뮬레이션했습니다. 나는 또한 케이싱에 볼트 패스너를 모방했습니다. 이를 위해 나는 볼트 머리를 자르는 얇은 스프루를 사용했습니다.

모델러의 지시도 조금 실망스러웠습니다. 오랫동안 필요한 부품 D7, D32, E20을 찾을 수 없는 이유를 이해할 수 없었습니다. 모든 것이 간단하다는 것이 밝혀졌습니다. 이 부품에는 D12, D31, D20이라는 숫자가 다릅니다. 아카데미의 원본 지침에서 정확한 숫자를 찾았습니다.

이것이 대략 나에게 효과가 있었던 방법입니다.

17.04.16.

사소한 건설 업데이트.

저는 이 아카이브 사진을 예시로 삼았으며, 피해 내용을 모두 복사하지는 않고 단지 참고용으로만 사용했습니다.

나는 또한 맥주로 사이드 스크린 섹션을 만들었습니다.

자세한 내용은 비디오에서 볼 수 있습니다:

16.05.16

탑을 조립했는데 아직 완성이 안 됐어요.

탑이 접착되는 동안 나는 피규어 중 하나에 위장을 그리기 시작했습니다. 그런 다음 탑의 두 반쪽을 붙인 후 피규어를 입어보기로 결정했습니다. 그리고 그 수치가 이 탱크와 전혀 일치하지 않는 것으로 나타났습니다. 외부에 배치해야 하는지, 아니면 모르겠습니다. 나는 인터넷을 샅샅이 뒤져봤지만 이 세트의 정확한 수치가 담긴 사진을 찾을 수 없었습니다.
그래서 그들은 다소 명확하게 위치합니다. 그러므로 더 이상 이 탱크를 피규어로 만들지 않겠습니다. 이 수치는 더 나은 때까지 따로 보관됩니다. 아마도 별도로 어딘가에 첨부하거나 실험을 위해 남겨 둘 것입니다. 따라서 이 시점에서 수치는 이 프로젝트에서 완전히 벗어났습니다.

이제 타워 자체에 대해, 무슨 일이 있었고 어떻게 일어 났는지 알려 드리겠습니다. 두 반쪽 자체가 아주 잘 맞습니다. 여기에는 관절이 거의 없었습니다. 그런데 딱 하나 아쉬운 점은 잘 붙도록 붙이고 나서 많이 조여야 한다는 점이었습니다. 조이지 않으면 접합부에 3-4mm 간격이 있었기 때문입니다. 이것은 타워에 대한 첫 번째 부정적인 점입니다.

반쪽을 붙인 후 모든 해치를 붙였습니다. 이 해치 작업을 했는데 더 이상 예상되는 수치가 없기 때문에 닫을 가능성이 높습니다.

두 번째 해치에서는 내부 디테일을 붙이는 데 신경도 쓰지 않았습니다. 해치가 닫힐 것이기 때문입니다.

내가 한 타워 수정에 관해.
내가 한 첫 번째 일은 상단을 따라 용접을 추가하는 것이었습니다. 처음으로 에폭시린(에폭시린 모멘트)으로 만들어 보았습니다. 솔직히 말해서 별로 마음에 들지 않았습니다. 나중에는 좀 다르게 해봐야겠네요. 그리고 흥미로운 내용이 있으면 이에 대해 별도의 동영상을 만들 가능성이 높습니다.

또한 표준 플라스틱 난간을 와이어로 교체했습니다.

다음 수정은 후면 서랍입니다. 여기에 파편과 작은 찌그러짐으로 인한 손상이 추가되었습니다. 샘플을 많이 참고하지 않고 실험적으로 해봤습니다. 무슨 일이 있었나요? 아마도 나중에 다른 것을 개선할 것입니다. 지금까지는 이렇습니다.

그 지시는 또 나를 화나게 했다. 예비 트랙이 걸려 있는 플라스틱 부품을 어디에 부착해야 하는지는 전혀 명확하지 않습니다. 타워 자체에도 접착 표시가 없습니다. 연막탄도 마찬가지입니다. 지침 자체에는 이 모든 것이 설치된 홈이 포함되어 있습니다. 하지만 플라스틱 자체에는 성형된 것이 없습니다. 인터넷에서 사진을 공부해야 했어요. 이것은 타워 자체에 대한 또 다른 잼입니다.

배럴 자체가 아주 잘 붙어있었습니다. 특히 상단에. 무거운 가공이 필요하지 않으며 조인트가 거의 보이지 않습니다. 그리고 프라이밍과 페인팅 후에는 이것이 전혀 보이지 않을 것이라고 생각합니다.

두 번째 실행 중에 다음이 수행되었습니다.

그는 연막탄을 걸었습니다. 나는 패스너 자체를 끓였습니다. 배선 시뮬레이션이 추가되었습니다. 수류탄 자체도 포함됩니다.

나는 이미 탱크의 총을 완전히 붙였습니다. 뒷면 서랍을 붙였습니다. 나는 여기서 다른 것을 끝내지 않았습니다.

예비 트랙용 접착식 패스너도 있습니다. 인터넷으로 위치를 찾았어요.

하지만 하부 고정 장치가 없었기 때문에 제가 직접 만들어야 했습니다. 실제 모습 그대로 보이게 만드는 것은 불가능했습니다. 하지만 복사기를 만드는 작업은 그만한 가치가 없기 때문에 단순화된 버전을 만들었습니다. 핀을 삽입할 수 있도록 각 트랙을 뚫었습니다.

모형 플라스틱(두께 0.3mm)에서 판을 잘라냈습니다.

그리고 그는 트랙이 매달린 와이어에서 후크를 삽입했습니다.
나는 또한 여기에서 용접 솔기를 조금 모방하여 용접을 시도했습니다.

이쪽도 마찬가지입니다. 여기에는 5개의 트랙만 있습니다.

마지막에는 완전히 붙이겠습니다.

마지막에는 수행된 작업에 대한 일반적인 사진이 있습니다.

29.05.16.

초기 Tiger 조립의 마지막 단계.

내가 끝낸 것을 다시 작성했습니다.
지난번에 작업이 완료되었다고 생각했지만 몇 가지 세부 사항이 분명해졌습니다. 먼저 예비 트랙 홀더에 이러한 루프(리미터)를 추가했습니다.

또한 트랙에 구멍이 있어야 한다는 것도 밝혀졌습니다. 사진 찾아봤는데 정말 그렇네요. 그래서 저는 포탑의 예비 궤도와 전면 장갑의 궤도를 모두 뚫었습니다.

키트에 포함되지 않은 헤드라이트 배선을 모방했습니다. 철사와 접착 호일을 사용하여 만들었어요.

또한 탱크 측면에 부품을 위한 작은 마운트를 추가했습니다. 설명서대로 본체에 직접 부착했지만, 실제 장비 사진을 바탕으로 제작했습니다. 그런 다음 지침에 따라 탱크 전면에 예비 트랙용 마운트를 만들었습니다. 나는 모든 해치를 접착하고 삽, 견인 케이블, 트랙 장력을 가하는 케이블 및 나머지 등 모든 확고한 도구를 추가했습니다.

조립이 완전히 완료되었으며 탱크를 도색할 준비가 되었습니다.

이제 그림을 그립니다. 발표된 대로 페인팅은 Pacific88 페인트를 사용하여 수행됩니다. 그리고 위장 옵션을 선택했습니다. 이전에 위장을 적용한 적이 없어서 두 배로 흥미로울 것입니다.

10.06.16

이제 초기 호랑이를 칠할 차례입니다.

가장 먼저 한 일은 Pacific88 프라이머 - P10 적갈색을 사용한 프라이머였습니다.

프라이머가 건조된 후 베이스 컬러를 발라주었어요.

F-11 "황사"와 F-28 "보호"의 기본 색상을 혼합했습니다. 어두운 노란색 색조를 얻으려면. 저는 타미야의 XF-60 "진한 노란색" 색상에 집중했습니다. 시각적으로 색상은 제가 계획한 것과 유사하게 나타났습니다. 최종 비율: F-11 5개 부품과 F-28 2개 부품. 트랙에는 F-113 "녹슨 트랙" 페인트를 사용해 보고 싶습니다. 그리고 롤러 타이어로는 오래된 F-05 타이어를 사용해 보겠습니다.

기본 색상을 칠한 후 Tiger는 다음과 같이 보입니다.

위장을 적용할 시간입니다.

앞서 프로토타입을 결정할 때 위장 방식을 보여줬습니다. 하지만 그 과정에서 저는 다른 선택을 하기로 결정했습니다. 경계가 흐려지고 마스크를 사용하지 않습니다. 바로 예약하겠습니다. 특정 차량과의 역사적 연관성은 없으며 위장은 대부분 내 상상의 비행입니다. 이 옵션이 기본으로 사용되지만:

이 위장에는 세 가지 색상이 필요합니다. 색상은 짙은 노란색(제가 이미 적용한 베이스), 적갈색이며 보호색입니다.

정말 신나는 순간이었고 처음으로 해봤습니다. 그러므로 나는 어떤 일이 잘 될지 완전히 확신하지 못했습니다. 먼저 녹색 줄무늬를 적용한 다음 적갈색 줄무늬를 추가했습니다.

주의 사항: 마스크 없이 위장을 적용할 때는 낮은 압력에서 작업하고 에어브러시를 모델에 가깝게 유지하는 것이 가장 좋습니다.

다음과 같은 결과가 나왔습니다.

오늘은 이걸 끝내고 다음번에 추가 작업을 하도록 하겠습니다.

19.06.16.
그리고 오늘날 우리는 초기 Tiger에 대한 작업을 계속하고 있습니다.

나는 버그에 대해 작업했습니다. 군데군데 덧칠이 많이 되어 있어서 수정했습니다. 또한 줄무늬 사이에 경계를 추가하기 위해 기본 색상을 검토했습니다. 나는 또한 탱크 표면 전체에 먼지를 뿌렸습니다. 에어브러시를 사용하여 멀리서 베이스 컬러를 발라주었습니다. 화려한 위장의 톤을 낮추기 위해.

다음으로 퍼시픽88의 V-04 세미매트 바니시를 바르고 필터를 도포할 탱크를 준비했습니다. Wilder NL-12의 브라운 필터를 적용해봤습니다. 제 생각에는 와일더 필터는 농도가 너무 높아서 사용하기 전에 백유로 희석하는 것이 좋습니다. 필터가 탱크의 색상과 크게 겹치지 않고 톤이 약간만 변경됩니다. 나는 그것을 약 1/3로 희석합니다.

적용하려면 중간 경도의 편평한 브러시가 필요합니다. 필터는 위장의 색 구성표를 더욱 부드럽게 하고 전체적인 톤을 균일하게 만드는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 필터는 모델 색조의 첫 번째 단계입니다. 한 번에 필터를 적용한 효과가 적합하지 않은 경우 언제든지 두 번째, 세 번째(임의의) 필터 레이어를 적용할 수 있습니다. 모델에 순차적으로 적용되는 다양한 필터 색상을 사용할 수도 있습니다.

실수에 대한 작업 결과를 확인하기 위해 사진 결합 + 이미 필터 적용

필터가 건조되는 동안 애벌레 작업을 시작했습니다. 선로의 마모를 모방하기 위해 Pacific88의 M-03 강철 페인트를 사용하고 건식 브러시 방식으로 적용했습니다. 사진 찍는 걸 깜빡했는데 영상에서 보실 수 있어요.

필터를 장착한 후 탱크를 광택 바니시로 코팅했습니다. 데칼과 참호 도구를 동시에 적용할 수 있습니다. 그 후에는 광택 바니시를 사용하여 확고한 도구와 데칼을 다시 살펴보겠습니다. 그런 다음 세탁으로 넘어갈 수 있습니다. 샤넷을 기본 색상으로 칠했는데 오일 도트와 세척 후에도 여전히 약간 변할 것이므로 조정할 것입니다.

디비전 버전 "das Reich" Kursk 1943에 데칼을 적용하겠습니다. 따라서 측면 번호는 S13이고 측면과 후면에 작은 십자가가 있으며 두 곳에 디비전 엠블럼이 있습니다. 데칼에 대해 추가하고 싶은 점은 뒷면이 상당히 두껍고 접착 후 약간 은빛으로 변한다는 것입니다. 바니시를 한 번 더 칠하면 더 좋아질 것 같아요. 아니면 후속 효과로 숨겨야 합니다.

Pacific88의 유광 바니시 V-01로 다시 코팅해 주었습니다. 참호 도구와 데칼을 살펴보았습니다. 데칼은 더 좋아 보이지만 뒷면은 여전히 보입니다.

저는 두 종류의 워시를 사용했어요. 먼저 Wilder의 NL-02를 세탁하세요. 그녀는 기본적으로 케이블, 확고한 도구를 통과했습니다. 그게 전부입니다. 그리고 유성 페인트(검은색과 갈색)를 바탕으로 한 수제 워시와 백유를 사용합니다. 나는 이미 그녀를 위해 다른 모든 곳을 방문했습니다.

이제 마지막 단계의 시간입니다. 계획에 따르면 기름 반점 (풍화), 칩, 얼룩 및 마지막에는 안료의 효과가 있습니다.

오일 도트의 주요 목적은 자연이 기술에 미치는 영향을 보여주는 것입니다. 페인트 번아웃, 먼지와 흙의 얼룩, 풍화 과정 등. 적용하려면 두 개의 브러시가 필요합니다. 하나는 점을 적용하기 위한 둥근 브러시이고 다른 하나는 음영 처리용입니다. 갈기 위해서는 백유가 필요합니다 (저는 Tikkuila 1050을 사용합니다). 브러시를 청소할 때도 사용할 수 있습니다. 수직 표면에서는 점이 위에서 아래로 음영 처리됩니다. 수평 방향에서는 원을 그리며 움직이는 것이 바람직합니다.

와일더의 유성페인트를 사용했는데, 처음 사용해 봤는데, 와일더에는 없는 일반 예술적인 유성페인트도 사용했어요. 와일더 오일은 얼핏 보면 아티스트 오일에 비해 매우 묽고 흐르는 느낌이 있습니다. 아직은 좋은지 나쁜지 잘 모르겠지만 결과는 만족스럽습니다. 저는 한쪽에서 실험을 시작했습니다. 왜냐면... 여기에는 최소한의 세부 사항이 있습니다.

라이트 더스트 오일로 가벼운 더스팅 효과를 만들어 보았습니다. 기본 색상이 더욱 옅어지고 위장이 균일해지며 먼지가 많은 효과가 나타났습니다. 오일이 건조된 후에는 효과가 좀 더 달라졌습니다.

이제 칩을 적용할 차례입니다.

칩을 두 단계로 적용했거나 두 가지 색상을 사용했습니다. 칩 베이스에는 Pacific88 "yellow sand" F-11을 사용하고 탑 코트에는 Pacific88 "chip" F-129를 사용했습니다. #1 가는 브러시를 사용하여 발라줍니다. 과정은 길고 힘들기 때문에 인내심을 갖고 서두르지 않아야 합니다. 첫 번째 칩 레이어를 적용한 후 동일한 위치, 약 90% 위치에 걸쳐 칩의 두 번째 색상을 적용해야 합니다. 치핑에서 가장 중요한 것은 무리하지 않고 제때에 멈추는 것입니다. 그렇지 않으면 별로 좋아 보이지 않을 것입니다. 여기서는 절제가 중요합니다. 시간 맞춰서 멈췄으면 좋겠어요 :)

글쎄, 이것은 두 번째 레이어를 적용한 후 칩의 대략적인 모습입니다. 나는 그 결과를 좋아한다.

탱크 작업의 마지막 단계.

따라서 안료. 우리는 Wilder의 안료와 파스텔 크레용으로 직접 만든 안료를 사용했습니다.

주요 작업 범위는 다음과 같습니다. 차체와 포탑 상단의 먼지를 가볍게 제거하고 서스펜션과 롤러를 약간 더러워졌습니다. 케이스 바닥을 따라 앞면과 뒷면을 가볍게 더럽힙니다. 물론 트랙과 예비 트랙에 색소를 추가해야 합니다.

비닐 트랙을 올바른 모양으로 만들기 위해 약간의 손질이 필요했습니다. 연료 탱크 목 부분에 물방울을 추가했습니다.

결과에 만족합니다. Pacific88 페인트는 실망하지 않았습니다.

비디오의 마지막 단계에 대한 모든 세부 사항:

이것으로 Modelist의 초기 Tiger 작업이 완료되었습니다. 그리고 앞으로 많은 흥미로운 새로운 건설 프로젝트가 있을 것이며, 물론 계속되는 건설도 있을 것입니다. .

한동안 나는 Tiger 탱크의 조립식 모델을 본 적이 없습니다. 그러나 나는 항상이 자동차의 일종의 하이브리드를 조립하고 싶었습니다. 전쟁이 끝날 때 실제 자동차의 모습과 비슷한 것입니다. 이 기사에서 설명하는 전차는 Tiger의 초기 버전으로, 긴 사용 수명 동안 일부 수정을 거쳐 현장 수리 팀의 손을 거쳤습니다.

기본적으로 저는 타미야의 초기 Tiger의 조립식 모델을 사용했습니다. 또한 개조를 위해서는 Skybow에서 제조한 이 기계의 이후 개조 키트의 일부 부품이 필요했습니다. 어셈블리에 사용된 몇 가지 다른 요소는 ABER에서 만든 사진 에칭 키트에서 나왔습니다.

프로젝트의 주제가 Tiger나 Panther 탱크와 같이 잘 알려진 차량인 경우 해당 모델에 대한 흥미롭고 특이한 위장 패턴을 찾으려고 노력합니다. 다음 사진은 내 페인팅 옵션의 단계별 생성을 자세히 설명합니다. 이 모델에서는 날씨, 녹, 먼지, 착색 및 기타 "마모" 등 다양한 효과를 시뮬레이션하는 데 특별한 주의를 기울입니다.

1) 평소와 같이 페인팅은 모델 표면을 프라이밍하는 것으로 시작되었습니다 (프라이머에 대한 다른 기사도 권장합니다). 이를 위해 Mr. 페인트를 사용했습니다. 서페이서 1200.

2) 그런 다음 베이스 페인트를 칠했습니다. 이후의 효과 작업으로 인해 이 색상이 눈에 띄게 사라지게 되므로 최대한 밝고 두꺼운 페인트를 사용하려고 했습니다.

3) 이제 위장의 차례입니다. 우선 녹색 물감과 베이스 컬러를 3:1 비율로 섞었습니다.

4) 이제 위장의 갈색 줄무늬 순서는 위와 같은 비율이 됩니다.

5) 지휘관 큐폴라에는 완전히 다른 위장 표시가 적용되었습니다. 이 Tiger 전차를 장기간 사용하는 동안 포탑은 수리공에 의해 교체될 수도 있었습니다. 무선 통신사의 해치 덮개에도 동일하게 적용됩니다.

6) 상황을 더욱 혼란스럽게 만들기 위해 배럴과 보관 상자가 일반적으로 위치하는 부분을 독일 전차의 일반적인 회색인 Dunkelgrau로 칠하기로 결정했습니다.

7) 효과 시뮬레이션 작업을 시작하기 전에 기계 표면에 투명한 광택 바니시 보호 층을 적용했습니다. 그러나 그 직후 나는 데칼에 대해 완전히 잊어버렸다는 것을 깨달았습니다.

8) 데칼을 제자리에 놓은 후 다시 광택 바니시를 발라줍니다.

9) 이제 필터를 적용했습니다.

10) 필터를 건조시킨 후 이때 궤적을 칠해줍니다. 이를 위해 Vallejo 페인트가 유용했습니다.

11) 다양한 유성 페인트 혼합으로 넘어갑니다. 원칙적으로 이것은 워시를 적용하는 것과 동일한 기술이지만 여기서는 다른 페인트가 사용됩니다. 표면 하이라이팅 효과도 얻으려고 노력했어요.

12) 다음 단계는 부품 페인팅입니다. 도구와 예비 트랙은 아크릴 페인트로 덮여 있습니다.

13) 이제 칩 시뮬레이션으로 넘어갑니다. 이를 위해 저는 Vallejo 페인트(Model Air Color)와 좋은 10/0 브러시를 사용했습니다.

14) 확대사진 - 치핑현상에 주의하세요.

15) 그런 다음 다른 필터를 적용했습니다. 목표는 칩을 약간 희석하는 것입니다. 총신, 지휘관 큐폴라 및 캡에는 다양한 유형의 필터가 사용되었습니다.

16) 이 단계에서 나는 도구를 다시 집어 들었습니다. 이제 그들은 유성 페인트로 덮여 있습니다.

17) 다음 단계는 녹을 모방하기 위해 안료를 사용하여 예비 트랙 슈즈를 칠하는 것입니다.

18) 여기서는 위장의 밝기를 좀 더 부드럽게 해야 하므로 가벼운 워싱을 몇 번 더 적용했습니다.

19) 이제 바니시를 사용하여 날씨 효과를 적용하기 시작했습니다. 이 기술은 Adam Wilder에게서 영감을 받았습니다. 모델의 여러 부분 사이의 대비를 향상시키는 매우 흥미로운 방법입니다. 큐폴라의 광택 있는 바닥과 비교하여 지휘관 큐폴라 덮개의 무광택 표면을 주목하세요.