살아남은 승무원 Alexander Sizov는 지금 어디에 있습니까? 야로슬라블 인근 비행기 추락 사고의 유일한 생존자는 법원을 놀라게 했다

비행 엔지니어는 지정된 시간 전날 재판에 출석하여 조사 내용에 대해 증언했습니다.

2011년 9월 Lokomotiv 하키팀이 탑승한 Yaroslavl 근처에서 추락한 Yak-42의 이륙 중에는 제동이 없었습니다. 비행기 추락 사고의 유일한 생존자인 비행 엔지니어 알렉산더 시조프(Alexander Sizov)는 화요일 야로슬라블 지방 법원에서 이에 대해 말했습니다. 조사는 이륙 중에 부조종사가 실수로 브레이크 페달을 밟았다는 기본 버전을 고수한다는 점을 상기하십시오.

시조프는 2월 11일 법정에 출두할 예정이었다. 이날 사망한 하키선수 부모의 요청으로 그가 법정에 소환됐다. 피해자 자신 (즉, 비행 엔지니어의 지위)은 언론의 관심이 높아져 공개적으로 나타나기를 열망하지 않았습니다. 따라서 그는 아무도 그를 기대하지 않을 때, 즉 지정된 시간 하루 전에 도착했습니다.

그래서 Sizov는 비행 중에 (그리고 승무원의 행동에서도) 특별한 점을 발견하지 못했다고 말했습니다. 첫째, 하키 선수들을 위해 비행기가 야로슬라블(Yaroslavl)로 날아갔습니다. Tunoshna의 공항에 착륙 한 후 그는 필요한대로 보드를 검사했지만 의견이 없었습니다. 비행 기술자는 또한 비행이 원래 다른 날짜로 예정되어 있었다고 언급했습니다.

9월 6일에 비행할 예정이었으나 하키클럽 경영진이 7일로 연기하기로 결정했습니다. 아마도 민스크에서 하루를 더 보내지 않기 위해서일 것입니다.

운동선수들은 부피 면에서 그들에게 친숙한 수하물을 가지고 비행했습니다.

뒷트렁크에는 검은색 가방이 가득 들어찼다. 클럽이 달린 금속 상자와 케이스가 앞쪽에 배치되었습니다. 시각적으로 화물은 Lokomotiv가 일반적으로 비행하는 화물과 다르지 않았습니다. 화물은 트렁크에 고정되어 있었습니다.

출발 전, Sizov는 비행기 뒷좌석 창가에 앉아 졸고 있었습니다. 비행 중 가장 비극적인 순간은 Sizov에게 갑자기 찾아왔습니다.

엔진 작동에 이상한 소리는 들리지 않았고, 졸다가 깨어 났을 때 누군가 큰 소리로 말했습니다. “왜 이륙하지 않습니까? 나는 창밖을 내다보았다. 비행기가 움직이는 것이 분명했습니다. 5~7초 후 비행기는 땅으로 미끄러졌습니다. 그런 다음 그는 이륙했지만 매끄럽지는 않았지만 코를 들고 땅에서 이륙하고 옆으로 쓰러졌습니다... 그런 다음 내 영혼이 내 발 뒤꿈치에 가라 앉았습니다... 모든 것이 움직이기 시작했습니다 : 칸막이, 패널. 그게 다야. 그러다 충돌이 나서 의식을 잃었어요...

동시에, 비행 엔지니어는 이륙 중에 제동을 느끼지 못했다고 지적했습니다. 게다가 이상하거나 이상한 소리도 들리지 않았습니다. 비행기가 추락하고 있다는 것이 이미 분명해졌을 때 운동선수들은 당황하지 않았습니다.

전체적으로 Sizov는 연단에서 30분도 채 걸리지 않았습니다. 그가 떠나려고 할 때, 죽은 하키 선수 37명의 부모 중 한 명이 회의 후에 Sizov와 대화를 나눌 수 있는지 섬세하게 물었습니다.

할 수 있다. 비행 엔지니어는 “나는 미국으로 비행기를 타지 않았습니다.”라고 대답했습니다.

그건 그렇고, 화요일에는 당시 조종사가 고급 훈련 과정을 밟아야 했음에도 불구하고 추락 한 비행기의 승무원이 비행 계획에 포함되었다는 사실도 알려졌습니다. 그들은 단지 과정의 4분의 1만 마쳤습니다. Bykovo의 교육 센터 총책임자인 Evgenia Lobacheva는 기자들에게 이에 대해 말했습니다.

Yak Service 회사에서 비행 작업을 담당했던 Vadim Timofeev가 부두에 있다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다. 그는 교통안전 규칙을 위반하고 항공운송을 운항해 과실로 2명 이상의 사망자를 낸 혐의를 받고 있다. 전문가들은 승무원들이 Yak-42를 조종할 준비가 되어 있지 않다는 결론에 도달했습니다. 이전에는 조종사가 조종 시스템이 약간 다른 Yak-40을 조종했습니다. 이로 인해 조종사 중 한 명이 이륙 중에 무의식적으로 브레이크를 밟을 수 있었습니다.

2011년 9월 7일 야로슬라블 상공에서 발생한 끔찍한 비극 이후 또 1년이 지났습니다. 민스크로 향하던 Yak-42 비행기는 Tunoshna 공항에서 2km 떨어진 이륙 직후 필요한 고도를 얻지 못한 채 추락했습니다. 이번 사고로 시즌 첫 경기를 위해 수도 벨로루시로 향하던 로코모티프 하키팀 선수 37명을 포함해 44명이 사망했다.

불타는 여객기에서 탈출한 유일한 사람은 야로슬라블 팀의 하키 선수인 알렉산더 갈리모프(Alexander Galimov)와 항공기 정비 엔지니어 알렉산더 시조프(Alexander Sizov)뿐이었습니다. 의사들은 야로슬라블 대중이 가장 좋아하는 사샤 갈리모프(Sasha Galimov)를 구할 수 없었습니다. 그는 몸의 90%에 화상을 입었습니다. 그러나 의사의 엄청난 노력 덕분에 머리 부상, 골절 및 화상으로 Sklifosovsky 연구소로 이송 된 Alexander Sizov는 나가서 다시 발을 딛었습니다. 오랫동안 그는 언론인과 불필요한 질문을 피했습니다. 그러나 우리는 몇 가지 질문에 답하기로 동의한 Alexander Borisovich를 찾았습니다.

솔직히 Sizovs를 찾는 것은 그리 어렵지 않았습니다. 가족은 모스크바 근처 Zhukovsky에 있는 아파트에서 살았습니다. 알렉산드라의 아내 스베틀라나 콘스탄티노브나는 집 전화로 우리 전화에 응답했습니다. 우리가 Alexander Borisovich와 이야기하고 싶다는 것을 알게 된 나는 즉시 그에게 전화를 건네주었습니다.

-안녕하세요, 알렉산더 보리소비치! 건강은 어떻습니까?

아무것도, 괜찮아요.

- 뭐하세요? 너 일하고있어?

네, 저는 Yakovlev Design Bureau에서 항공 정비사로 일하고 있습니다.

- 그럼 항공을 포기한 게 아니었나요?

아니요. 왜 그녀를 떠나? 나는 그녀에게 너무 오랜 세월을 주었다. 하지만 나는 더 이상 날지 않습니다. 그것으로 충분합니다. 그는 이미 날아갔습니다.

- 오랫동안 언론과 이야기를 나누지 않으셨어요. 왜?

언론은 방금 나쁘게 행동했습니다. 하지만 나는 누구에게도 숨지 않았습니다. 내가 살았을 때 나는 여전히 Zhukovsky에 살고 있습니다. 그리고 1년이 지나자 나에 대한 언론인의 관심은 눈에 띄게 줄어들었습니다.

- 성형수술도 안 했나?

아니요, 피부이식으로 성형수술을 했어요. 하지만 나는 외모를 바꾸지 않았습니다. 즉, 얼굴은 동일하게 유지되었습니다.

-보험금은 받았나요?

보험이라고 부를 수 있다면 그들은 지불했습니다.

- 현재 재정적 지원을 받고 있습니까?

아니요. 네, 기본적으로 지금은 어떤 도움도 필요하지 않습니다. 나는 일하고 내 돈을 벌고 있습니다.

알렉산더 보리소비치(Alexander Borisovich)는 그 비극적인 9월의 날을 기억하는 것을 좋아하지 않습니다. 이것은 그의 목소리의 변화된 억양에서 즉시 분명해졌습니다.

어쨌든 나는 당신에게 새로운 것을 말하지 않을 것입니다. 평범한 날, 평범한 비행이었습니다. 기내에 있을 때 마지막으로 기억나는 것은 비행기가 왼쪽으로 떨어지기 시작했다는 것입니다. 그러다가 큰 충격을 받았고 저는 의식을 잃었습니다. 내가 살아남았다는 사실은 일종의 기적일 뿐이다. 이런 저런 충격으로 말 그대로 비행기에 아무것도 남지 않았을 때!

- 비행기가 무선 신호등 마스트에 부딪힌 것을 느꼈나요?

아니요, 아무런 영향을 느끼지 못했습니다.

- 당신은 1년 동안 로코모티프와 함께 비행기를 탔고, 아마도 그들 중 많은 사람들을 개인적으로 알고 있었을 것입니다...

네, 물론 저는 많은 남자들을 알고 있었습니다. 비행기에서 Ivan Tkachenko는 항상 내 앞에 앉았고 팀 기술자 Alexander Belyaev는 내 반대편에 앉았습니다. 나는 비행 중에 그들과 자주 이야기를 나누었습니다. 또한 Alexander Galimov와 Volodya Matyushkin(여객기 지상 조업 엔지니어)도 나란히 앉아 있었습니다.

- 병원에서 깨어났을 때 기분이 어땠나요?

그때 내가 어떤 감정을 느꼈는지 말하기는 어렵습니다. 처음 2주 동안 나는 계속 마취나 약물을 복용했습니다.

- 죽은 사람들의 친척들을 만났나요?

물론, 승무원들의 친척들과도 연락을 유지하고 있습니다. 우리는 만나고 소통합니다. 그러나 Lokomotiv의 가족을 만날 기회는 없었습니다.

- 야로슬라블로 오고 싶지 않으세요?

재작년에 왔어요. 어쩌면 나도 여기에 올 것입니다.

2년이 지나면 마음속의 고통이 무뎌지나요? 비극에서 조금 회복되셨나요?

아니요. 이번 비극에서 회복할 수 있는 방법은 없다고 생각합니다.

그것은 대규모 비극으로 표시되었습니다. 하키 팀 전체가 비행기 추락 사고로 추락했습니다. 약 5~10미터 높이에서 이륙한 직후 비행기가 추락하여 그 불운한 비행기에 탑승한 사람에게는 생존 가능성이 전혀 없는 것처럼 보였습니다. 그러나 진정한 기적이 일어났습니다. 45명 중에 운이 좋은 비행 엔지니어 Alexander Sizov가 있었습니다. 놀랍게도 그는 정기선을 날 수 있었습니다.

비행 중단

유명한 하키팀 '로코모티브(Lokomotiv)'가 9월 7일 민스크에서 경기를 펼쳤지만 결국 경기는 열리지 않았다. 이륙은 정상적인 기상 조건에서 이루어졌으며 아무런 문제가 없는 것으로 보입니다. 비행은 전날 이뤄질 예정이었으나 국제정치포럼 문제로 연기됐다. 비행기는 이미 활주로 경계를 넘어 지상에서 이륙을 시도했습니다. CCTV 카메라를 보면 알 수 있듯이, 비행기가 무슨 이유에서인지 견인력이 부족해 결국 활주로를 넘어버린 것이 눈에 띕니다. 승무원은 활주로가 아닌 지상에서 이륙하려는 필사적인 조치를 취했습니다. 지상에서 이륙 한 비행기는 작은 높이까지만 공중으로 올라갈 수 있었지만 고속에서는 등대 돛대에 충돌 한 다음 조금 더 날아간 후 추락했습니다.

유일한 생존자는 Alexander Sizov입니다.

처음에는 하키 선수와 승무원 한 명이라는 두 사람에게 생존 기회가 주어졌습니다. 비행 엔지니어 Alexander Sizov였습니다. 그러나 불행히도 Galimov는 얼마 후 병원에서 사망했지만 Sizov는 더 운이 좋았습니다. 그는 상당히 긴 재활 과정을 겪었고 Sklifosovsky 응급 의학 연구소에서 1.5 개월 이상을 보냈습니다. 그는 다발성 갈비뼈 골절, 뇌 손상을 동반한 개방성 머리 부상, 고관절 골절 및 신체 화상 진단을 받았습니다.

그는 매우 심각한 상태로 입원했지만 의사들은 낙관적인 예측을 내렸습니다. 시간이 지남에 따라 그의 상태에서 긍정적인 역학이 관찰되기 시작했습니다. Alexander Sizov는 피부 이식을 위한 성형수술을 포함한 외과적 개입을 받았습니다. 퇴원 후 그는 일어난 일에도 불구하고 전문적인 활동으로 돌아가고 싶다고 인정했습니다.

첫 번째 인터뷰에서 재난 직전 마지막 순간에 대한 Sizov의 기억

끔찍한 비행기 추락 사고에서 살아남은 운영 엔지니어 Alexander Sizov는 병원에서 재활을 받고 있는 동안 첫 번째 인터뷰를 했습니다. 그는 기자들에게 비행기 추락 직전의 마지막 순간에 대해 말했습니다. 그는 당시 비행기에서 일어난 모든 일을 기억했고 러시아 전체를 충격에 빠뜨린이 비극의 사진을 기억하는 것이 심리적으로 어려웠습니다.

그가 말했듯이, 이륙 전에도 기내에서 긴급 상황이 발생했고 뭔가 잘못되었다는 것이 분명했습니다. 비행기는 오랫동안 활주로에서 이륙하지 못했는데, 그제야 그는 그들이 이미 활주로 밖에 있고 지상에서 이륙하고 있다는 것을 깨달았습니다. 그런 다음 비행기가 옆으로 떨어지기 시작했고 곧 추락 할 것이라는 끔찍한 깨달음이 왔습니다.

비행기 추락

비행기가 땅에 떨어졌을 때 Alexander Sizov는 안전 벨트를 착용하지 않았습니다. 그는 몸 오른쪽에서 무거운 무언가로부터 강한 타격을 느꼈다. 그런 다음 Sizov는 충돌 중에 비행기의 한 부분, 즉 객실이 물에 빠졌고 꼬리 부분이 강둑에 있었기 때문에 자신이 물 속에 있다고 느꼈습니다. 충돌 후 처음 몇 분은 기억에서 지워진 것 같았습니다. 그런 다음 경찰은 그가 어떻게 동료를 불 속에서 끌어내려고 했는지 그에게 말했습니다. 그래서 그는 나중에 화상을 입었습니다.

기적적인 구원에 대하여

그날 그는 맨 오른쪽 줄 조수석에 앉아 있었기 때문에 배의 뒤쪽에 있었습니다. 그는 안전벨트를 매지 않았고 아마도 이것이 그의 생명을 구했을 것입니다. 라이너가 추락하는 동안 Sizov는 비상구에서 쫓겨났습니다. 덕분에 그는 제 시간에 불타는 잔해에서 빠져나올 수 있었다. 그는 발화 된 등유로 인해 타는 물 속에서 이미 일어났습니다. 그는 다른 누구와도 달리 자신이 살아남은 비극의 규모를 알고 있기 때문에 자신의 구원을 기적에 불과하다고 말합니다. 비행기에는 거의 아무것도 남지 않았으며 비행기 추락 후 Yak-42는 꼬인 철 조각처럼 보였습니다. 높은 곳에서 추락하는 비행기의 손상으로 인해 살아남는 것은 진정으로 위로부터의 선물입니다. 그는 병원에서 목숨을 걸고 싸워야 했습니다. 그는 많은 부상을 입고 심각한 상태로 병원에 입원했지만, 그가 말했듯이 가족의 사랑과 지원이 그가 타격에서 회복하는 데 도움이 되었습니다.

시조프의 의견

그에 따르면 출발 전 항공기 상태는 필요한 모든 표준을 충족했으며 개인적으로 항공기 검사에도 참여했습니다. 또한 그는 당시 공항에 과부하가 걸렸기 때문에 비행기가 서둘러 수행되었다는 버전 중 하나를 부인했습니다. Alexander Sizov에 따르면 비행기 추락은 항공기 오작동으로 인해 발생하지 않았으며 비행 준비는 평소대로 수행되었습니다. 그가 언론에 말했듯이 비행 상태와 준비에 대한 불만은 전혀 없었으며 이는 주요 시스템과 메커니즘의 오작동으로 인한 이유를 배제합니다. 그는 또한 수하물의 잘못된 배치에 대한 기존 버전 중 하나를 거부하고 모든 것이 규칙에 따라 수행되었음을 부인했습니다.

조사 버전

공식 버전은 인적 요소, 즉 항공기 가속 중에 브레이크를 무의식적으로 누르는 것입니다. 이륙 단계에서는 예상보다 낮았습니다. 이번 비상 사태는 비행 승무원이 이 선박을 운항하기에 충분한 자격을 갖추지 못했고 훈련 및 재훈련 과정에서 필요한 비행 횟수를 갖추지 못했기 때문에 발생했습니다. 조사위원회 공식 대표에 따르면 선박 운항 허가는 불법적으로 발급됐다. 재판에서 "무슨 일을하고 있습니까? "라는 문구가 들리는 무선 대화 내용을 읽었으며 당시 Yak-42가 있어야 할 주차장이 다른 항공기에 의해 점유되었다는 사실도 분명해졌습니다.

비행기 추락 후의 삶

현재 그는 사고에서 육체적으로 회복된 후 계속해서 직업 분야에서 일하고 있으며 여전히 항공 분야에 종사하고 있습니다. 그는 2011년 당시 52세였으며 둘째 출산을 경험했다. 비극 이후 정신을 차리는 데 오랜 시간이 걸렸지만, 시간이 지나도 심리적으로 완전히 대처하는 것은 불가능했다. 그는 그 끔찍한 날을 기억하는 것을 좋아하지 않으며 그것에 대해 이야기하지 않으려고 노력합니다. 그에 따르면 몇 년이 지나도 비극에서 완전히 회복하는 것은 불가능합니다.

Alexander Sizov는 이제 한 가지 예외를 제외하고는 자신의 직업에 충실했습니다. 이제 그는 방송에 나가고 싶지 않습니다. 현재 그는 Yakovlev Experimental Design Bureau에서 항공 기계공으로 일하고 있습니다. 그는 평생을 바쳐 일했던 직장을 그만둘 생각은 없다. 그의 아내 Svetlana Konstantinovna 및 아들 Anton과 함께 그는 Zhukovsky의 모스크바 지역에 살고 있으며 언론 대표가 그의 삶에 참여하는 것을 좋아하지 않습니다. 원칙적으로 그는 언론인과 의사소통을 하지 않으며 이 주제에 대한 인터뷰를 좋아하지 않습니다.

세컨드 라이프? 그녀는 행복합니까? 비교할 수 없는 선물과 두 번째 기회를 얻었다는 사실을 아는 기쁨인가요, 아니면 지칠 줄 모르고 모든 주요 음표를 검게 칠하는 추억의 고통인가요? 그리고 이 색깔은 백만 명의 삶에 충분합니다... 하나님께서 우리 중 일부에게 여기 죄 많은 땅에 머물 수 있는 또 다른 기회를 주시는 것은 아무것도 아닙니다. 어쩌면 인생에서 무언가를 바꾸고, 깨닫고, 이해해야 할 수도 있습니다... 모든 사람은 아니지만 아마도 합당한 사람들... 우리는 이제 기적에 대해 이야기하고 있습니다. 비행기 추락 사고에서 살아남은 남자, 그의 이름은 Sizov Alexander입니다. 보리소비치.

Zhukovsky는 새로 태어난 사람이 사는 도시입니다.

이전에 정원 도시였으며 현재는 과학 도시인 주코프스키 시에서 아주 좋은 시민을 찾았습니다... 아니면 오히려 이 남자는 항상 여기에 있었지만 환생을 경험했습니다. 2011년 9월 7일 비행기 추락 사고의 생존자인 알렉산더 시조프(Alexander Sizov)는 현재 이곳에 거주하며 항공기 운영 엔지니어로 일하고 있습니다. 이날은 영원히 애도의 베일로 덮여 있으며, 특히 하키에 종사하는 사람들은 이것을 절실히 느낍니다. Yaroslavl의 영광스러운 젊은 하키 선수 팀이 탑승 한 Yak-42 비행기가 가속되었지만 일반 모드에서 죄 많은 지구에 착륙 할 운명은 아니 었습니다. 국내 하키의 희망인 이 쾌활한 남자들, 즉 야로슬라블 팀 "Lokomotiv"는 디나모 클럽(민스크)과의 경기에 참석하고 있었습니다. 투노숀카 강은 지구상의 마지막 피난처가 되었습니다.

재난이 발생한 후 그는 어떻게 든 숨을 쉬고, 걷고, 먹고, 마시고, 살아갈 힘을 찾고, 적응하면서 무언가를합니다. 셔츠를 입고 태어난 그는 인터뷰를하지 않고 언론인과 의사 소통하지 않으며 모든 것을 기억하기가 매우 어렵고 잊으려고 노력합니다. 그는 특히 사고 후 첫 몇 년 동안 언론의 관심을 피했습니다. 그의 가족은 홍보를 피합니다... 2011년 9월 7일. 어떤 식으로든 스포츠, 특히 하키와 관련된 모든 사람에게 이 날짜가 영원히 검은색으로 표시될 것이라고는 아무도 상상하지 못했습니다. 그리고 Alexander Borisovich Sizov는 그의 임무에 따라 항공기의 감항성을 확인해야하기 때문에 매우 걱정하고 있습니다. 그리고 Yak-42를 사용하면 모든 것이 잘되었습니다. 무슨 일이에요? 공식 버전은 인적 요소를 나타냅니다.

이야기

그 끔찍한 날, Sizov는 승무원이 아니었고 뒷좌석에 타고 있었고 안전 벨트를 착용하지 않았습니다. 그건 그렇고, 많은 사람들은 안전 벨트를 착용하지 않습니다. 그들은 안전 벨트를 착용하는 것이 더 안전하다고 믿습니다. 알렉산더는 아내에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다. “민스크에 도착하면 전화할게요.” 불운한 Yak-42가 활주로를 통과하여 지상으로 차를 몰고 이륙하기 시작했습니다. 재난 이후 이미 Alexander Sizov는 이륙 후 비행기가 기울어졌고 비행 정비사가 사고를 피할 수 없으며 의식을 잃었다는 것을 이해했다고 회상했습니다. 다음에는 모두 등유로 뒤덮인 강이 있었지만 그는 깨어나 살아남았지만 익사하거나 화상을 입을 수도 있었습니다... 골절, 수술, Sklifosofsky 연구소. 그러나 모든 것이 잘 풀렸고 현재 Alexander Sizov는 아내 Svetlana와 아들 Anton과 함께 모스크바 지역에 살고 있습니다. 내 아들은 모스크바 연구소에서 공부합니다. Sizov는 차를 운전하고, 걷고, 일하고, 평범한 삶을 영위합니다. 시간은 모든 것을 치유하고 상처는 점차 치유됩니다.

오늘날 알렉산더는 어떻게 그리고 어디에 살고 있습니까?

Gagarin Street에 위치한 Sizov의 집 옆에는 Vzlet 영화관이 있습니다. 이것은 무엇입니까? 운명이나 신비주의에 대한 쓰라린 아이러니입니까? 그러한 사건이 끝나면 사람이 공중으로 올라갈 가능성은 거의 없습니다. 그러나 자신의 직업에 수년을 바친 살아남은 승무원 Alexander Sizov는 그냥 일어나서 떠날 수 없습니다. 그는 비행을 하지 않지만 그의 활동은 여객기의 엔지니어링 유지 관리와 관련이 있습니다. Sizov는 Yakovlev 설계국에서 항공기 기술자로 일하고 있습니다.

5층짜리 흐루시초프 건물은 비슷한 다른 건물과 다르지 않습니다. Sizov는 방 2개짜리 아파트의 꼭대기 층에 살고 있습니다. 그의 아내와 아들인 알렉산더는 오랫동안 이 아파트의 개조 공사를 완료하고 싶어했습니다. 끔찍한 비행기 추락 사고가 발생한 후, 그의 아내 Svetlana는 Sizov가 이겨낼 수 있도록 하나님께 기도했습니다. 사람이 살아 있다면 수리, 일, 사랑하고 용서하는 능력 등 모든 것을 할 수 있습니다. 그는 빨간 고양이를 키우고 있으며 주인을 매우 사랑합니다. 그리고 알렉산더는 드문 인터뷰에서 자신이 살아남을 수 있었던 것은 가족의 사랑이었다고 항상 언급하며 아내 스베틀라나의 지원 덕분에 비행기 추락 사고에서 살아남은 알렉산더 시조프가 오늘 일어서게 되었습니다. .

의견

국내 항공에 대해 말하면서 Alexander는 이것이 돈 낭비라고 믿으며 Superjets에 대해 비판적으로 말합니다. 아니면 세탁하세요. 그가 아니라면 누가 러시아 항공 산업의 모든 것을 알아야 합니까? 사실 여기서는 추측할 것이 없습니다.

그 끔찍한 날

Alexander를 비난 할 것은 없습니다. 그는 비행 엔지니어가 아니라 항공기 운영 엔지니어이기 때문에 조종석에 있어서는 안됩니다. 그의 임무는 배의 비행을 위한 모든 준비를 지상에서 수행하는 것이지만 공중에서는 수행하지 않는 것입니다. 그리고 비행 중에 Sizov가 조종석에 있을 필요도 없었습니다. 그리고 비행 전에 그는 아내에게 이렇게 말했습니다. "모든 것이 완전히 정상입니다. 비행기는 절대적으로 건강합니다."

어떻게 이런일이 일어 났습니까?

Alexander Sizov는 재난 이후 당국으로부터 반복적으로 심문을 받았습니다. 그는 2015년 법정에 소환됐으나 전화로 이 사실을 신고하며 절차 참여를 거부했다. 그는 건강 문제를 언급했지만 실제로는 더 이상 할 말이 없었습니다. 예, 공식 버전에 따르면 조종사는 비행기를 가속하는 동안 브레이크 페달을 밟았습니다. Sizov는 조종사의 행동을 정당화하기 위해 또 무엇을 말할 수 있습니까? 알렉산더는 여객기에 대해 불만이 없으며 모든 장비가 평소와 같이 작동하고 있다고 증언했습니다. 또한 비행기는 균등하게 적재되었습니다. 모든 사람이 올바르게 앉았고 수하물 배치도 표준에 따랐습니다. 정기선이 등대 안테나와 충돌한 이유는 무엇입니까?

좋아하는 일은 약과 같다

살아남은 승무원 알렉산더 시조프(Alexander Sizov)는 이렇게 말합니다. “과거는 천천히 정리되고 있습니다. 이 끔찍한 경험과 잠 못 이루는 밤은 이제 어디에 있습니까? 그는 자신의 고향인 OKB에서 보내는 매일을 그가 두 번째 출산을 했던 X일로부터 멀어지게 만듭니다. 그러나 영혼은 완전히 치료될 수 없습니다. 일은 낙담, 게으름, 회색 생각 등 모든 것에서 사람을 구하는 것입니다. 더욱 사랑받습니다. A. S. Yakovlev가 창설한 실험 설계국은 200개 이상의 항공기를 생산했으며 그 중 100개는 직렬 항공기였습니다. 생각해보세요: 70년 동안 70,000대의 Yak 항공기가 제작되었습니다. 이는 모든 러시아 설계국 중 기록입니다. 그리고 오늘날 러시아 항공 산업은 비참한 상태에 있고 자금 지원은 새해 선물처럼 제공됩니다. 이는 드문 일이지만 매우 기대되는 일이지만 Sizov는 아무데도 가지 않을 것입니다. 자기 일에 충실하고 끝까지 자기 자리를 지키는 사람이다. OKB는 많은 재능 있는 디자이너, 기술자, 생산 라인 직원 및 엔지니어의 모회사입니다. 우리의 영웅은 이 은하계 중 하나이며 사람들은 확실히 알고 있습니다. 비행 엔지니어인 Alexander Sizov가 손을 얹은 곳은 모든 것이 정상이며 항공기는 서비스 가능합니다. 그는 성실하게 일하고 팀의 자부심입니다.

OKB

국은 41-45 전쟁 동안 새로운 국을 만드는 데 성공한 공로로 상을 받았습니다. 그는 1942년에 1944년에 붉은 깃발 훈장을 받았습니다. 현재 Alexander Sizov가 있는 OKB의 전문가들은 새로운 기술이 작업에 사용되고 OKB 자체가 가만히 있지 않고 항공기 제어 시스템의 새로운 모델에 대한 주문을 시작하기 때문에 병렬 과학 조직에서 큰 권위를 누리고 있습니다. 엔지니어링 솔루션. 국은 국방부의 서비스 기관과 긴밀히 협력하여 항공기의 높은 신뢰성을 보장합니다. 어떻게 그게 결함이 있을 수 있지, 야크? 또한 이러한 항공기는 러시아뿐만 아니라 많은 국가에서 사용됩니다.

평화롭게 살게 해주세요!

Alexander Sizov는 재난 이후 오랜 재활을 받았습니다. 그 경험은 육체적인 상처뿐만 아니라 상처를 남겼습니다. 그는 목, 가슴, 등 등 여러 차례 성형 수술을 받았습니다. 생활 공간이 없었고 뼈가 부러졌습니다. 그렇습니다. 성형수술을 하면 신체적 결함이 교정될 것입니다. 하지만 영혼은 누가 고칠 것입니까? 동료들의 죽음에 대한 끔찍한 꿈을 멈추는 데는 오랜 시간이 걸릴 것입니다... 시간이 모든 것을 치료할 수 있을까요? 아마도 그와 그의 가족을 내버려두고 추측, 질문 및 의심으로 그들을 괴롭히는 것을 중단하면 될 것입니다. 결국 모든 사람은 조용한 삶을 누릴 권리가 있습니다. 이것은 자유입니다. 평화롭게 살고 다른 사람에게 의존하지 않는 것입니다. 그리고 어느 누구도 이 자유를 다른 사람에게서 빼앗을 권리가 없습니다.

Yaroslavl 근처에서 Yak-42 비행기 추락 사고의 유일한 생존자 인 항공기 운영 엔지니어 Alexander Sizov는 Lokomotiv 하키 팀이 사망 한 비극에 대해 기자들에게 말했습니다.

Yaroslavl에서 발생한 Yak-42 추락 사고의 유일한 생존자인 운영 엔지니어 Alexander Sizov는 재난 이후 처음으로 언론인과 이야기를 나눴습니다. Sizov에 따르면 이륙 중에도 모든 것이 계획대로 진행되지 않고 있다는 것이 분명해졌습니다. Channel One이보고했습니다.

“시간이 좀 지나자 승객들은 왜 우리가 이륙하지 않는지 걱정하기 시작했고, 시간이 조금 지나서 우리가 지상을 걷고 있다는 것을 깨달았습니다. 우리는 지상에서 이륙했고 비행기가 넘어지고 있다는 것을 깨달았고 이제 우리는 추락할 것입니다.”라고 이륙하는 동안 조수석에 있던 엔지니어가 말했습니다.

비행기 추락 당시 알렉산더는 안전벨트를 착용하지 않았습니다.

“충격 순간 모든 것이 날아갔고, 오른쪽이 다 부러져서 뭔가에 세게 맞았습니다. 솔직히 말해서 물 속에서는 아무것도 보지 못했고 주변에 아무것도 눈치 채지 못했습니다. 불도, 비행기도, 아무것도 없었습니다.”라고 Sizov는 회상합니다.

그는 사고 후 첫 순간을 제대로 기억하지 못합니다. 그가 동료를 불 속에서 끌어내려 했다는 사실이 나중에 경찰에 의해 신고됐다. 그 순간 알렉산더는 왼손에 심한 화상을 입었습니다.

Sizov에 따르면 승무원과 승객 모두 서로를 잘 알고있었습니다. 그들은 오랫동안 함께 날아갔습니다. 그리고 신인으로 꼽히는 두 번째 조종사도 6개월 동안 팀에서 일했다.

알렉산더는 기자들에게 “승무원들은 이 비행기로만 비행했고 나도 최근 몇 년 동안만 이 비행기에서 일했다”고 말했다. 그는 팀 내에서 좋은 관계가 있었다고 회상합니다. 팀 내 경쟁이 있었느냐는 질문에 그는 “아니요, 경쟁이 없었다”고 답했다. 좋은 친구 사이에는 어떤 경쟁이 있을까요?

Sizov는 또한 출발 전에 항공기 검사에 개인적으로 참여하여 비행기의 상태가 완벽한 것으로 나타났습니다. 그에 따르면 비행 준비는 평소와 같이 서두르지 않고 수행되었습니다.

인터뷰에서 Sizov는 재난에도 불구하고 자신의 직업을 바꿀 계획이 없다고 언급했습니다. 그는 이제 병원에서 퇴원하기를 고대하고 있습니다.

“나는 내 직업을 바꾸지 않을 것이다. 왜냐하면 나는 이 직업에 많은 것을 바쳤기 때문이다. 아마도 나는 날지 않을 것입니다.”라고 Alexander는 말합니다.

현재 Sizov는 Sklifosovsky 연구소에서 계속 치료를 받고 있습니다. 그의 정확한 퇴원 날짜는 아직 알려지지 않았지만 앞으로 몇 주 안에 나올 것으로 예상된다.

2011년 9월 7일 Yaroslavl Tunoshna 공항에서 이륙하던 중 Yak-42 비행기가 추락했다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다. 탑승객은 45명이었고 그 중 37명은 Lokomotiv 하키 클럽의 선수와 코치였습니다. Alexander Sizov 외에는 누구도 재난에서 살아남지 못했습니다.