제2차 세계대전 당시 독일의 탱크와 장갑차. Tiger 탱크의 다양한 효과 페인팅 및 시뮬레이션 Tiger 1 탱크 위장 페인트

Panzerwaffe(Panzerwaffe)는 Wehrmacht의 탱크 부대로 1936년에 이 이름으로 등장하여 1945년에 존재하지 않게 되었습니다. 탱크는 독일군의 주력 부대 중 하나이자 전격전 전술의 기초가 되었으며 Adolf Hitler의 주목을 받았습니다. 그 자신.

1931년 하인츠 구데리안(Heinz Guderian) 휘하의 자동차 부대 사찰관으로 근무하던 오스왈드 루츠(Oswald Lutz)는 대형 전차 대형의 사용을 제안했습니다. 베르사유 조약에 따르면 독일은 최대 5톤 무게의 장갑차를 만들 권리가 있었는데, 이는 탱크 생산을 상당히 복잡하게 만들었고, 훈련 중에 독일군은 나무로 만든 탱크 모형을 사용해야 했습니다.

그러나 독일은 소련과 함께 카잔 지역에 탱크 학교를 설립하여 30명의 장교를 훈련시켰습니다. 동시에 민간용 트랙터를 모방한 경전차도 생산되었습니다.

1933년에 Panzer I이 등장하여 Wehrmacht의 최초 독일 전차가 되었습니다. 미래의 전차 승무원을 훈련시키기 위해 만들어졌지만 독일 전차 함대의 기초가 되었습니다.

1935년 에리히 폰 만슈타인(Erich von Manstein)은 공격하는 보병을 사격으로 지원할 수 있는 돌격포의 창설을 제안했습니다. 이 아이디어는 8,600개 이상의 수량으로 생산된 StuG III 자주포의 기초를 형성했습니다.

제2차 세계대전 당시 독일 국방군 탱크

경: Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II "Luchs".

중형: Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, "Panther".

헤비: Pz.Kpfw. VI "타이거 I", Pz.Kpfw. VI Ausf. B "타이거 II", Pz.Kpfw. VIII "마우스".

트로피

독일은 자체 생산 차량 외에도 노획한 차량에 자체 위장을 적용하고 독일군의 요구 사항에 따라 현대화했습니다.

체코슬로바키아 탱크에 대해 눈을 감고 있다면 Wehrmacht의 프랑스 탱크는 가장 인기 있는 외국 차량입니다. 가장 현대적인 디자인과 약한 화력으로 구별되지는 않았지만 충분한 장갑과 우수한 신뢰성을 가졌습니다. 무기가 약하기 때문에 주로 후방의 경비, 훈련 등의 용도로 사용되었습니다.

또한 프랑스 장비가 자주포로 전환되어 섀시에 조타실과 독일 총이 설치되었습니다.

경험이 부족한 많은 독자들에게 놀랍게도 Wehrmacht의 포획 된 소련 탱크는 그다지 인기가 없었습니다. 독일 데이터에 따르면 1941년 여름-가을 동안 소련 전차 14,079대가 노획되어 파괴되었습니다. 이 중 1300 - 1700 BT, KV, T-26, T-28 및 T-34는 공원 보관소에 있었으며 상태가 매우 좋았습니다.

같은 해 10월까지 약 40대의 장갑차가 투입되었는데, 이는 완전히 터무니없는 수치였습니다. 서류상으로 1941년 국내 전차는 Pz.Kpfw IV를 제외한 모든 독일 전차보다 무장 성능이 뛰어났으며 실제로 소련의 45mm 포는 표에 나온 데이터와 일치하지 않았으며 Panzerwaffe 전차에 위험을 초래하지 않았습니다. 400미터의 거리.

독일군은 T-26과 BT가 내부가 비좁고 불편했으며 장갑이 승무원을 적절하게 보호하기에 충분하지 않았기 때문에 무시했습니다.

독일군은 소련 전차를 기반으로 자주포를 만드는 길을 따르지 않았습니다. T-26, BT 및 T-28 엔진에는 희소한 고품질 휘발유가 필요했습니다. 동시에 독일 엔진은 합성 엔진으로 조용히 작동했습니다.

디젤 엔진을 장착한 T-34와 KV는 디젤 연료를 원유와 등유 및 오일의 혼합물로 대체하려는 독일군에게도 적합하지 않았습니다.

그 결과, 위대한 애국 전쟁 동안 독일군은 300대 미만의 소련 전차를 사용했고 10대의 T-26을 자주포로 전환했습니다.

착색

1939년부터 독일 전차는 소위 볼 컬러라고 불리는 진한 청회색으로 도색되었습니다. 바깥쪽으로 열리는 해치의 바깥 부분과 안쪽면을 모두 완전히 덮었습니다. 내부에는 연한 크림색 페인트가 사용되었습니다.

위장에 대한 경멸은 당시 독일군의 우세와 빠른 공격을 포함하는 전격전 전술에 대한 사용으로 설명됩니다.

위장

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소련을 공격한 독일군은 이미 첫 번째 겨울에 위장 부족이 치명적이라는 것을 깨달았습니다. 즉석 위장으로 석회와 분필 용액이 사용되었습니다.

1943년 2월 18일, 장갑차 도색에 대한 새로운 표준이 독일 공장에 나타났습니다. 짙은 노란색으로 칠해진 후 캔으로 제공되는 두 세트의 페인트가 장착되었습니다. 올리브 그린과 적갈색 색상으로 사용 위치에 따라 승무원이 탱크에 적용했습니다.

나중에 작은 점 위장과 큰 점 위장을 변형하는 등 정밀한 페인트 적용 방식이 등장했습니다. 첫 번째는 경장갑차와 중형 장갑차에 적용되었고, 두 번째는 중형 Tiger와 Panther 전차에 적용되었습니다.

1944년에는 이전 두 색상의 장점을 결합한 3색 변형 매복 위장이 등장했습니다.

1944년 말, 페인트 부족이 시작되어 비용을 절약하기 위해 위장을 잘못 적용하게 되었습니다. 곧 정예 SS를 제외한 모든 부대에 대한 페인트 공급이 마침내 중단되었습니다.

1943년부터 독일 장갑차 코팅에 사용된 Zimmerit를 언급할 가치가 있습니다. 이 밝은 회색 물질은 자성 지뢰로부터 보호하고 페인트 아래에 숨겨서 약간 더 어둡게 만듭니다.

동부 전선에서

소련 공격 당시 4,711대의 전차와 돌격포가 동부 전선에 집중되어 있었는데, 이에 비해 소련은 15,857대를 보유하고 있었습니다.

1943년부터 1944년 사이에 독일군은 전차 수를 늘려 1944년 초에는 전차 수가 9,149대에 달했습니다. 그러나 엄청난 손실과 지속적인 연료 부족으로 인해 Panzerwaffe의 품질이 저하되었습니다.

사상자 수

1941년부터 1942년까지 독일은 장갑차의 최대 80%를 잃었습니다. 소련 데이터에 따르면, 전쟁이 끝날 때까지 독일은 32,000대 이상의 장갑차를 잃었습니다. 상당 부분이 포병과 탱크에 의해 파괴되었고, 항공기에 의해 일부만 파괴되었습니다.

한동안 나는 Tiger 탱크의 조립식 모델을 본 적이 없습니다. 그러나 나는 항상이 자동차의 일종의 하이브리드를 조립하고 싶었습니다. 전쟁이 끝날 때 실제 자동차의 모습과 비슷한 것입니다. 이 기사에서 설명하는 전차는 Tiger의 초기 버전으로, 오랜 사용 수명 동안 일부 수정을 거쳐 현장 수리 팀의 손을 거쳤습니다.

기본적으로 저는 타미야의 초기 Tiger의 조립식 모델을 사용했습니다. 또한 개조를 위해서는 Skybow에서 제조한 이 기계의 이후 개조 키트의 일부 부품이 필요했습니다. 어셈블리에 사용된 몇 가지 다른 요소는 ABER에서 만든 사진 에칭 키트에서 나왔습니다.

프로젝트의 주제가 Tiger나 Panther 탱크와 같이 잘 알려진 차량인 경우 해당 모델에 대한 흥미롭고 특이한 위장 패턴을 찾으려고 노력합니다. 다음 사진은 내 페인팅 옵션의 단계별 생성을 자세히 설명합니다. 이 모델에서는 날씨, 녹, 먼지, 착색 및 기타 "마모" 등 다양한 효과를 시뮬레이션하는 데 특별한 주의를 기울입니다.

1) 평소와 같이 페인팅은 모델 표면을 프라이밍하는 것으로 시작되었습니다 (프라이머에 대한 다른 기사도 권장합니다). 이를 위해 Mr. 페인트를 사용했습니다. 서페이서 1200.

2) 그런 다음 베이스 페인트를 칠했습니다. 이후의 효과 작업으로 인해 이 색상이 눈에 띄게 사라지게 되므로 최대한 밝고 두꺼운 페인트를 사용하려고 했습니다.

3) 이제 위장의 차례입니다. 우선 녹색 물감과 베이스 컬러를 3:1 비율로 섞었습니다.

4) 이제 위장의 갈색 줄무늬 순서는 위와 같은 비율이 됩니다.

5) 지휘관 큐폴라에는 완전히 다른 위장 표시가 적용되었습니다. 이 Tiger 전차를 장기간 사용하는 동안 포탑은 수리공에 의해 교체될 수도 있었습니다. 무선 통신사의 해치 덮개에도 동일하게 적용됩니다.

6) 상황을 더욱 혼란스럽게 만들기 위해 배럴과 보관 상자가 일반적으로 위치하는 부분을 독일 전차의 일반적인 회색인 Dunkelgrau로 칠하기로 결정했습니다.

7) 효과 시뮬레이션 작업을 시작하기 전에 기계 표면에 투명한 광택 바니시 보호 층을 적용했습니다. 그러나 그 직후 나는 데칼에 대해 완전히 잊어버렸다는 것을 깨달았습니다.

8) 데칼을 제자리에 놓은 후 다시 광택 바니시를 발라줍니다.

9) 이제 필터를 적용했습니다.

10) 필터를 건조시킨 후 이때 궤적을 칠해줍니다. 이를 위해 Vallejo 페인트가 유용했습니다.

11) 다양한 유성 페인트 혼합으로 넘어갑니다. 원칙적으로 이것은 워시를 적용하는 것과 동일한 기술이지만 여기서는 다른 페인트가 사용됩니다. 표면 하이라이팅 효과도 얻으려고 노력했어요.

12) 다음 단계는 부품 페인팅입니다. 도구와 예비 트랙은 아크릴 페인트로 덮여 있습니다.

13) 이제 칩 시뮬레이션으로 넘어갑니다. 이를 위해 저는 Vallejo 페인트(Model Air Color)와 좋은 10/0 브러시를 사용했습니다.

14) 확대사진 - 치핑현상에 주의하세요.

15) 그런 다음 다른 필터를 적용했습니다. 목표는 칩을 약간 희석하는 것입니다. 총신, 지휘관 큐폴라 및 캡에는 다양한 유형의 필터가 사용되었습니다.

16) 이 단계에서 나는 도구를 다시 집어 들었습니다. 이제 그들은 유성 페인트로 덮여 있습니다.

17) 다음 단계는 녹을 모방하기 위해 안료를 사용하여 예비 트랙 슈즈를 칠하는 것입니다.

18) 여기서는 위장의 밝기를 좀 더 부드럽게 해야 하므로 가벼운 워싱을 몇 번 더 적용했습니다.

19) 이제 바니시를 사용하여 날씨 효과를 적용하기 시작했습니다. 이 기술은 Adam Wilder에게서 영감을 받았습니다. 모델의 여러 부분 사이의 대비를 향상시키는 매우 흥미로운 방법입니다. 큐폴라의 광택 있는 바닥과 비교하여 지휘관 큐폴라 덮개의 무광택 표면을 주목하세요.

20) 먼지 효과를 시뮬레이션하기 위해 베이스 적용을 진행합니다.

21) 여러 개의 MIG 안료를 표면에 바르고 먼저 신너와 혼합했습니다. 그런 다음 더 뿌렸습니다.

22) 예비 결과를 보면 모델에 아직 약간의 녹이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 이 경우 유성 페인트도 사용되었습니다.

23) 스플래시를 적용하기 위해 안료와 무광택 바니시가 혼합된 브러시를 겨냥한 에어브러시의 공기 흐름을 사용했습니다.

24) 강철 바퀴의 전면으로 이동합니다.

독일 전차 Tiger Ausf를 위한 기성 위장(스킨) 모음입니다. H1. Tiger 중전차(제2차 세계 대전)의 역사적 위장과 가상 위장을 모두 다운로드할 수 있습니다.

역사적 참고자료

Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1은 제2차 세계대전 당시 독일의 중전차입니다. 가장 인기있는 모델 중 하나입니다.

이 자동차의 개발은 1937년 Henschel과 Porsche 두 회사에 의해 시작되었습니다. 프로토타입은 A. 히틀러가 중전차에 대한 새로운 개념을 발표한 Berghof에서의 회의 이후 1941년에 크게 변경되어야 했습니다. 헨셸과 포르쉐는 1942년 4월 20일 총통에게 수정된 프로토타입을 선보였습니다. Henschel의 차량은 더 기동성이 뛰어난 것으로 밝혀졌으며 Pz.Kpfw라고 불렸습니다. VI Tiger Ausf. H가 양산에 들어갔습니다. 이 경우 인덱스 H는 "모델 H"로 표시됩니다. 포르쉐의 노력도 잊혀지지 않습니다. Ferdinand 자주포는 그의 차량을 기반으로 만들어졌습니다.

Ausf.H의 생산은 1944년 7월까지 계속되었습니다. 다양한 출처에 따르면 이 기계는 총 3,774~3,839대가 생산되었습니다.

장비:

• 주포 - 전기 점화 장치가 있는 8.8 cm KwK 36.
• 기관총 - 1943년 이전의 동축 MG-34. 나중에 - 기관총 KwMG-34/40, KwMG-34/S 및 KwMG-34/41.
• 누적 방지 화면.
• 짐메리트 갑옷.

수정

알려진 개조로는 열대 지역을 위한 Pz.VI Ausf E(F), MG 42 대공 기관총을 장착한 Pz.VI Ausf E, Ausf입니다. 연대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268) 및 대대 사령관(모델 Sd.Kfz. 268)을 위한 라디오 방송국을 갖춘 H1 지휘 유닛.

1. PzKw.VI Tiger I Ausf.H1은 Wehrmacht의 가장 성공적인 전차 에이스 중 하나인 Michael Wittmann입니다. 이 "Tiger"에서 M. Vitman은 쿠르스크 전투(Wehrmacht "Citadel"의 공격 작전)에 참가했습니다.
2. 튀니지 전역(1943년 11월) 동안 제501 중전차 대대(s.Pz.Abt. 501)에서 운용된 Ausf.H1 전차의 외부 모습.
3. 우크라이나의 제1 SS 기갑사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"에서 운용된 차량입니다(1944년 겨울).
4. 폴란드의 505 중전차 대대가 사용한 Tiger 전차의 두 가지 모델(1944). 차량번호: 223, 312
5. Wehrmacht의 가장 유명한 전차 에이스 중 하나인 Otto Carius의 전차(1943년 초).
6. Kharkov 전투에서 제1 SS 기갑사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"의 전차(1943년 4월).
7. Pz.Kpfw용 위장 회색 갈색. VI Ausf. 타이거(H1&E). Waffen-SS 스킨을 보너스로 드립니다.
8. 에스토니아 나르바에서 제502 중전차대대에서 근무 중인 전차(1944년).
9. Tiger 탱크 Ausf의 가상 위장입니다. N1 "지옥".
10. 위장 "브리타니".

위장을 설치하는 방법

1. 위장을 다운로드하세요. 아카이브의 압축을 풀어보세요.
2. 필요한 위장을 폴더에 복사하세요. /Userskins/다운로드된 폴더/.
3. 게임에 들어가서 이전에 설치한 위장을 선택하세요.

독일 장갑차의 위장. 1939-1945. 1 부

위장은 점, 줄무늬가 있는 물체(의복, 총, 건물 등)를 그림으로 그려 윤곽이 왜곡되어 감지하기 어렵게 만드는 위장입니다.

처음에 군대는 위장 목적으로 카키색 옷을 사용했습니다. 이것은 영국군 병사들이 카키색 군복으로 갈아입던 19세기 말에 처음 일어났습니다. 그러나 카키색 옷을 스스로 생각해 낸 것은 영국인이 아니라 전쟁중인 인디언들로부터이 아이디어를 염탐했습니다. 그러나 인도 주민들이 실용적인 목적으로 "흙과 먼지의 색"옷을 입었다면 영국인은 지역과 조화를 이루는 더 실용적인 목표를 가지고 있었던 것입니다.

1899~1902년 남아프리카 보어 전쟁 당시 영국군은 완전히 카키색 군복을 입었습니다. 러시아와 다른 군대는 영국에서 카키색을 채택했으며 그 결과 이미 1 차 세계 대전 전장에서 사방의 대다수 군인이 카키색을 입고 싸웠습니다.

1909년에 미국 예술가 Abbott Thayer는 Coloration in the Animal Kingdom이라는 책을 출판했습니다. 여기에 설명된 원리는 과학적 모방 이론 창설의 기초가 되었으며, 이를 바탕으로 군사 위장 원리가 개발되었습니다.

제1차 세계대전 중 영국의 예술가이자 해군 장교인 노먼 윌킨슨(Norman Wilkinson)은 소위 "눈부신 위장"이라고 불리는 해군을 위한 특별한 위장 체계를 개발했습니다. 이 위장은 함선을 숨기려는 것이 아니라 함선의 거리, 속도 및 항로를 추정하기 어렵게 만들었습니다.

1939년, 러시아 출신의 프랑스 예술가 Vladimir Baranov-Rossine은 점박이 군복(“점묘법 동적 위장”, “카멜레온 방법”으로도 알려짐)에 대한 특허를 받았습니다.

군대 위장 패턴의 모든 개념은 개방된 지역의 위장에 대한 규제 요구 사항을 고려하여 군인이 위치한 특정 지형에 맞게 개발되었습니다. 기본은 낮 시간 동안의 인간의 시각이며, 이는 그림의 채도, 기하학적 구조 및 인접한 조각 간의 대비를 컴파일할 때 출발점이 됩니다. 조만간 세계의 모든 군대는 전투 작전 중 인원을 보호하기 위해 군사 장비 제조에 위장 패턴을 사용하게 되었습니다.

제2차 세계 대전이 시작되면서 위장은 전투 장소의 지리적 특징을 고려하여 군대의 모든 분야에서 널리 사용되었습니다. 제2차 세계 대전 중에는 겨울 위장이 사용되었습니다. 즉, 외투 위에 흰색 위장 코트를 입었습니다. 붉은 군대에서는 저격수, 공병, 정찰 장교 및 방해 행위자를 위해 위대한 애국 전쟁 중에 위장복이 도입되었습니다. 카키색이나 녹색 바탕에 갈색이나 검은색의 고르지 않은 반점(아메바 모양)이 있는 위장복이었습니다. 1944년에는 나뭇잎을 모방한 더러워진 회색 패턴이나 현재의 "디지털" 위장을 연상시키는 패턴이 있는 연한 녹색의 위장복이 등장했습니다.

최후의 수단에 대한 주장 없음:

역사적 정보는 이것으로 충분합니다. 블로그 주제에 맞게 군용 미니어처의 위장 구현에 대해 이야기해 보겠습니다. 보다 정확하게는 1939~1945년 독일 장갑차 위장을 재현할 때 색상 구성표를 선택하고 페인팅하는 방법에 대해 설명합니다. 다양한 재료, 다양한 색상, 빛의 양, 평가되는 물체의 크기 등이 우리 주변의 물체를 보는 방식에 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다. 이것이 바로 실제 탱크와 모델의 정확한 색상 일치가 종종 만족스럽지 못한 결과로 이어진다는 점을 이해하는 것이 중요한 이유입니다. 물론 역사적 정확성은 모델러가 추구하는 주요 목표이지만 예술적 요소도 잊어서는 안됩니다!

독일 위장은 복잡해 보일 수 있으며 많은 사람들이 모델을 칠할 때 진한 노란색이나 아프리카 갈색과 같은 단색을 선택합니다. 아래에서는 책과 인터넷에서 찾은 단순화된 구성표와 색상 솔루션을 제시하려고 합니다. (책, 잡지, 인터넷은 절대로 뒷서랍에 버려서는 안 됩니다. 도움이 되는 경우가 많습니다).

RAL — 페인트 및 바니시 제품 제조업체의 요청에 따라 공급 조건 국가 위원회(독일어: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung)가 1927년에 개발한 독일 색상 표준입니다. 1927년부터 색상 선택의 표준이 되어온 클래식 RAL 색상 컬렉션입니다. 이제 이 시리즈에는 17가지 메탈릭 색상을 포함하여 213가지 색상이 포함됩니다. 숫자는 4자리(NoXXXX)로, 1xxx - 노란색(30개), 2xxx - 주황색(13개), 3xxx - 빨간색(25개), 4xxx - 보라색(12개), 5xxx - 파란색(25개) ), 6xxx - 녹색(36개), 7xxx - 회색(38개), 8xxx - 갈색(20개), 9xxx - 밝고 어두운(14개), 금속을 포함하여 색상 수를 표시합니다. 클래식 RAL 색상은 경제의 다양한 영역에서 널리 사용됩니다.

그리고 조금 더 많은 역사. 페인트는 두꺼운 페이스트 형태로 공장에 공급되었으며 휘발유, 등유, 알코올 및 기타 용제로 희석되었습니다. 서로 다른 용제는 최종 색상에 서로 다른 영향을 미쳤습니다. 페인트는 스프레이 건으로 도포되었으며 브러시나 롤러를 사용하는 경우는 적습니다. 현장에서도 도장 공정의 기계화를 시도했습니다.

이 사진들은 스텐실을 사용하지 않고 기본(공장) 색상에 위장 요소(점, 줄무늬, 점)가 적용되고 색상 패턴의 경계가 명확하게 구분되어 있음을 명확하게 보여줍니다.

아래는 근사치를 내다 RAL 색상을 모델 페인트와 일치시킵니다.

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유럽 ​​​​작전 극장.

1935-1940

1935년 장갑차 생산에 짙은 회색과 짙은 갈색의 두 가지 통합 페인트가 사용되기 시작했습니다(RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017).

RAL 색상:	타미야		발레고
RAL 7021 던켈그라우
RAL 7017 둔켈브라운

1940년 7월 2009년에는 군사 장비의 통일된 기본 색상 구성에 관한 법령이 발효되었습니다.

Dunkelgrau는 모두가 좋아하는 "탱크 그레이"입니다.

Pz III 전쟁 초기. 둔켈그라우.

Pz II

1942-1943.

1942년 10월, 장갑차 도색에 새로운 색상 표준이 사용되었습니다. Dunkelgelb(RAL 7028) - 원래 농업 기계 도장용으로 개발 및 사용되었습니다. 이 색상은 전쟁 내내 기본 색상으로 사용되었으며 여러 가지 색상이 있었습니다.

RAL 색상:	타미야		발레고
RAL 7028 던켈겔브

1943년 2월. 기본 색상(RAL 7028 Dunkelgelb)에는 RAL6003 Olivgrun(올리브 그린) 및 RAL8017 Rotbraun을 사용하여 특별히 개발된 위장 패턴이 오버레이되어 있습니다.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브그룬
RAL8017 로트브라운
RAL 7028 던켈겔브

1944년 8월.위장의 효율성을 표준화하고 높이기 위해 공장에서 제작한 새로운 위장 템플릿을 사용하기 시작합니다. 힌터할트-타르눙- 이전에 사용된 색상으로 구성된 매복 위장: 기본 Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL 색상:			발레고
RAL 6003 올리브그룬
RAL8017 로트브라운
RAL 7028 던켈겔브

1944년 9월.

1944년 9월부터 10월까지 장갑차는 공장 조건과 페인트 및 바니시 재료가 급격히 부족한 상황에서 도색되었습니다. 베이스 레이어 - RAL 3009 Oxidrot 프라이머가 위장 요소로 사용되었습니다. 1944년 말에는 위장 작업에 사용 가능한 모든 염료가 사용되었습니다. 프라이머 외에 페인트가 없는 경우도 드물지 않습니다.

1944년 12월 이후에는 RAL 6003 Olivgrun이 RAL 7028 Dunkelgelb 및 RAL 8017 Rotbraun의 패턴 패턴과 함께 기본 색상으로 프라이머에 적용되었습니다.