3점식 벨트 사용법. 전술 무기 벨트: 세 가지 종류 모두, 두 가지 상위 모델 리뷰
CQB(Close Quarters Battle) 슬링은 고전적인 3점식 하네스입니다. 그러나 모두가 그것을 올바르게 사용하는 방법을 알고 있습니다. 그리고 설사 그렇게 한다고 해도 항상 그것을 최대한 활용하지는 않습니다. 종종 많은 군인이 그것을 좋아하지 않지만 일반적으로 이는 전투 조건에서의 사용에 대한 지식이 부족하기 때문입니다.
"3점"이라는 전문 용어로 표현된 이 장치는 주 무기에 대한 빠른 접근과 보조 무기로의 즉각적인 전환을 제공하고, 무기를 빼앗으려는 적의 시도로부터 안전하게 보호하며, 필요한 경우 즉시 표준 무기로 전환합니다. 벨트.
이 벨트는 세계 거의 모든 주요 국가의 특수 부대에서 널리 사용됩니다. 빠른 벨트 풀기 기능으로 막혔을 때 쉽게 풀 수 있음 장애물(가지, 보강재, 철조망)에 벨트를 사용하는 경우 또는 무기가 완전히 고장/손상된 경우. 3점식 벨트의 길이와 디자인을 사용하면 무기를 한쪽 어깨에서 다른 쪽 어깨로 빠르게 이동할 수 있습니다. 이는 전투 작전을 수행할 때, 특히 도시 지역에서 다른 어깨에서 촬영하고 어깨 사이를 전환해야 할 때 매우 중요합니다. 매우 빠르게!
주요 용도:
군사 순찰 준비 완료
이 무기 운반 방법은 장기 순찰 작전 중에 사용됩니다. 이러한 작업 중에 무기를 어깨에 준비된 위치로 유지하는 것은 작업자에게 매우 피곤할 수 있지만 동시에 지속적으로 전투 준비가 되어 있어야 합니다. 이러한 방식으로 운반되는 무기는 작업자가 다양한 조작(나침반, 쌍안경, 지형도) 또는 기타 필요한 작업을 위해 앞쪽 끝을 잡고 있는 손을 떼는 순간에도 항상 잠재적으로 위험한 지역을 겨냥합니다. 두 손이 자유로워요.
이는 엉덩이에서 발사해야 한다는 의미는 아니지만, 이 무기 위치를 사용하면 갑자기 근처에 나타나는 적에게 이런 방식으로 발사할 수 있습니다.
오프사이드 드롭
이 무기 운반 방법은 CQB 조건(주택, 아파트, 열차, 비행기 객실)에서 가장 자주 사용되며, 무기를 놓을 때 무기의 위치를 제공하여 엉덩이 홀스터에서 권총을 즉시 제거하거나 시간을 낭비하지 않고 벨트에서 등 뒤로 무기를 "던지는" 것입니다.
최초의 장총이 등장했음에도 불구하고 무기를 손에 들고 다니는 것이 매우 불편하다는 것이 분명해졌습니다. 그런 다음 무기 벨트가 발명되었습니다. 가죽 조각은 특별한 방법으로 소총에 부착되어 위치를 고정했습니다. 그 이후로 많은 것이 바뀌었습니다. 벨트는 내구성이 뛰어난 폴리머 소재로 만들어졌으며 더욱 편안한 디자인으로 바뀌었습니다.
이 장치는 기관총, 기관총 또는 소총을 신속하게 전투에 투입하는 데 도움이 됩니다. 때로는 0.5초의 지연도 치명적일 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 때때로 한 순간이 게임의 결과를 결정하는 에어소프트웨어를 생각해 보십시오. 따라서 올바르게 구성되고 올바르게 사용되는 벨트는 플레이어에게 좋은 보조자가 됩니다.
때로는 장거리 여행을 해야 할 때도 있습니다. 이것을 경험해 본 사람이라면 누구나 벨트에 무기를 착용하는 것이 훨씬 쉽다는 것을 확인할 것입니다. 결국, 어깨에 걸 수도 있고, 어깨 너머로 걸 수도 있고, 심지어 등 뒤에 걸 수도 있습니다. 동시에 손은 자유롭고 피곤하지 않습니다.
품종
이러한 시스템은 오랫동안 사냥, 스포츠 장비, 군복의 일부가 되었습니다. 벨트는 무기에 1개, 2개 또는 3개 위치에 부착됩니다. 이에 따라 세 가지 유형으로 나뉘며 이에 대해 아래에서 설명합니다.
또는 - 그렇지 않은 경우 단일 포인트 벨트
소형 무기(최대 길이 1m) 소유자는 이러한 유형의 벨트를 구입하는 것을 선호합니다. 이 간단한 장치는 리본이나 루프 형태일 수 있습니다. 모양이 V자형, Y자형인 제품도 있습니다. 무기에 부착하기 위해 모두 카빈총 1개를 장착하고 있습니다.
부착 지점은 스톡 넥 또는 배럴 상자 뒷면입니다. 덜 일반적으로 벨트는 개머리판 가까이에 부착됩니다.
결국 서스펜션은 그다지 빡빡하지 않으므로 서스펜션 지점을 더 높은 위치(엉덩이 목 부분)에 배치해야 합니다.
그런데 이 배열을 사용하면 무기를 다른 쪽 어깨에 던질 때 서스펜션 지점과 벨트 사이의 이동도 줄어듭니다.
고리형 벨트는 링으로 닫혀 있습니다. 어깨와 목에 착용할 수 있도록 디자인되었습니다. 직선형 벨트는 끝에 카라비너가 달린 슬링(때때로 로프) 조각입니다. RPS, 언로딩 또는 백팩 스트랩에 부착됩니다. V자형 스트랩은 두 개의 어깨 스트랩에 연결되어 무기를 등에 걸 수 있습니다. Y자형 벨트는 이전 벨트와 유사하며 추가 슬링 조각이 장착되어 있습니다(이를 사용하여 서스펜션 높이를 변경할 수 있음).
벨트 사용의 편의성을 높이기 위해 다음과 같은 추가 장치가 있습니다.
- 필요한 경우 무기를 즉시 분리(떨어뜨리기)할 수 있도록 퀵 릴리스 시스템이 발명되었습니다. 구현하기 쉽습니다. 3개의 톱니가 있는 특수 버클을 사용하면 빠른 속도로 찰칵 소리가 나고 풀립니다. 패스트텍스라고 합니다.
- 충격 흡수 장치는 편조 또는 직조 커버의 탄성 밴드입니다.
- 벨트 주요 부분의 길이를 빠르게 조절하는 기능.
한 지점에 부착되는 벨트의 가장 큰 단점은 무기를 지속적으로 모니터링해야 한다는 것입니다. 기계의 소유자가 작동하여 자동으로 기계를 아래로 내린다고 가정해 보겠습니다. 그는 즉시 "복수"를 시작합니다. 다리와 몸통을 때리고 다리에 엉키게됩니다. 웅크리면 실수로 트렁크가 낮아져 트렁크가 땅에 묻혀 잔해로 막힐 수 있습니다. 이러한 사고가 발생하지 않도록 하려면 다음 방법 중 하나를 사용하십시오.
- 무기를 착용 한 오른쪽 (각각 왼손잡이의 경우 왼쪽) 벨크로를 사용하여 벨트 또는 복부 부위의 옷에 클램프를 부착합니다.
- 무기 포수는 같은 장소에 고정되어 있습니다. 이렇게 하면 즉시 무기를 전면 회전 장치에 부착할 수 있습니다.
- 사냥꾼은 종종 "허리띠 홀스터" 방법을 사용합니다. 벨트에는 단단한 소재로 제작된 낮은 엉덩이 포켓이 부착되어 있습니다. 디자인을 단순화하기 위해 포켓을 금속 후크로 교체할 수 있습니다.
DR - 그렇지 않으면 지점 간
이것은 가장 오래된 유형의 전술 벨트입니다. 예를 들어, Kalashnikov 돌격 소총의 클래식 캔버스 벨트는 정확히 2점식입니다. 두 개의 회전 고리에 연결됩니다.
아아, 그러한 장치를 사용하면 무기를 즉시 전투 위치로 이동할 수 없습니다. 기관총이나 소총이 한쪽 어깨에 매달려 있는 경우에만 다소 빠르게 사격할 수 있습니다. 하지만 너무 오래 걷는 것은 매우 피곤합니다. 따라서 2점 모델은 점차적으로 사용되지 않게 됩니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어 왼손잡이의 경우 단일 포인트 옵션은 사용하기 불편하고 3 포인트 옵션은 중요한 컨트롤이나 빈 카트리지를 버리는 창을 가리고 있습니다.
2점 슬링에는 무기에 부착되는 두 개의 카라비너가 있습니다. PP의 전면 서스펜션은 왼쪽에서 더 높게 만들어졌지만 앞쪽에서는 그리 멀지 않습니다. 고전적인 것은 엉덩이에 위치한 회전 장치에 리어 서스펜션을 부착하는 것입니다. 무기를 한쪽 어깨에 메고 다닐 때 편리합니다. 그러나 최근에는 2점식 어깨끈을 착용하는 사람들이 많아지고 있습니다. 이 경우 리어 서스펜션을 맞대기 플레이트 근처에 높게 배치하는 것이 좋습니다(기계가 넘어지지 않도록).
추가 기능 및 요소:
- 어깨끈(하드 또는 소프트 패딩)은 분리 가능하거나 벨트의 일부일 수 있습니다. 그것은 종종 매듭과 느슨한 끝을 덮습니다.
- 퀵 릴리스는 후면 카라비너 근처에 위치한 패스텍스로 수행됩니다.
- 벨트 길이의 빠른 조정은 앞쪽 끝에서 이루어지며 한 손으로 조정할 수 있도록 설계되었습니다.
- 단일 포인트 벨트로 전환하는 방법은 하프 링, 링, 이중 슬릿 버클 등 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
TR - 그렇지 않으면 3점
이 유형의 전술 벨트가 가장 인기가 있습니다. 물론 이전 모델의 모든 단점이 없으며 모든 유형의 무기에 적합합니다. 이러한 벨트는 지형을 횡단하는 동안 단단히 고정할 뿐만 아니라 즉시 사격을 개시할 수도 있습니다. 이 경우 무기를 다른 쪽 어깨로 쉽게 이동할 수 있습니다. 그리고 이러한 벨트를 사용하여 단일 지점 또는 2점 벨트를 신속하게 만들 수 있습니다.
긴 소총이 달린 3점식 모델을 사용하는 것이 매우 편리합니다. 특히 오랫동안 소총을 들고 걸어야 하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
그러나 가이드 스트랩으로 인해 일부 무기에서는 3점식 하네스를 사용할 수 없습니다. 예를 들어, 펌프 액션 산탄 총 소유자는 슬링이 있기 때문에 포 엔드를 왜곡하는 것이 불편하기 때문에 사용할 수 없습니다. 슬링은 왼손잡이에게도 방해가 됩니다.
이 모델의 특별한 특징은 벨트를 무기에 부착하기 위한 세 번째 지점이 있다는 것입니다. 위치는 변경될 수 있습니다(전면 및 후면 회전을 기준으로).
- 전면에 패스텍스를 사용하여 견고하게 고정할 수 있으며, 패스텍스가 열리면 후면 위치로 재설정됩니다.
- 또는 이 지점은 가장 편리한 위치인 중앙에 약간 고정되어 있습니다. 변경될 수 있습니다.
추가 요소 및 장치의 경우 일반적으로 이러한 유형의 벨트에는 해당 요소가 없으며 이미 편리합니다. 거의 모든 모델에서 사용할 수 있는 유일한 기능은 빠른 재설정 기능입니다.
메커니즘에 의한 끼임 가능성과 굳은 살의 출현으로부터 손가락을 보호하기 위해 사용됩니다. 무엇보다도 가장 안정적이고 편안한 그립을 제공할 수 있습니다.
에어소프트건, 구성, 디자인 및 적용을 위한 연막탄의 작동 원리를 확인할 수 있습니다. 모든 유형의 에어소프트 수류탄을 검토합니다.
전술 벨트 부채 - 러시아 발명품
Tactical Solutions 회사의 창립자 중 한 명인 Vladimir Kharlampov는 신뢰할 수 있는 무기 운반 시스템을 개발했습니다. 그는 자신의 3점 전술 벨트에 "Duty"라는 이름을 붙였습니다. 리뷰에 포함된 두 모델(Dolg M2 및 Debt M3)은 특허를 받았습니다.
부채 M2
이 벨트는 기관총 및 반자동 활강 무기와 함께 사용됩니다. 이 벨트는 슬링이 없기 때문에 기존의 3점식 벨트와 근본적으로 다릅니다. 대신 풀업 밴드와 메인 둘레의 두 부분으로 구성되어 있으며 링으로 연결되어 사수의 몸을 덮습니다. 3개의 슬릿 버클이 있으며 전면 회전부에 부착된 풀업 테이프가 이를 통과합니다. 버클에서 튀어나온 테이프 끝부분이 서스펜션 포인트를 이동시키는 역할을 합니다.
제작자가 직접 작성한 전술 무기 벨트 Dolg M2의 기능 및 설치에 대한 자세한 비디오 검토:
무기를 운반하는 위치는 팔 아래와 가슴 두 가지가 있습니다. 벨트는 장갑처럼 맞지만 무기는 아무데도 움직이지 않습니다. 버클의 리본이 늘어져있어 미학적으로 그다지 좋아 보이지 않습니다. 그리고 일부 사용자는 나뭇가지나 다른 물체에 걸린다고 불평합니다. 그리고 한 가지 더: 메인 둘레 루프는 fastex(빠른 릴리스용)로 연결된 두 부분으로 구성됩니다. 여러 개의 이중 슬롯 버클과 결합된 이 디테일은 뒤쪽으로 끝나며 벨트를 등 뒤로 착용하는 것을 방지하므로 불편합니다.
그러나 이러한 단점은 그다지 중요하지 않습니다. 하지만 이 시스템은 무기 소유자에게 완전한 자유와 편안함을 제공하며 모든 행동의 속도는 정말 인상적입니다. 그러나 동일한 제조업체의 훨씬 더 "고급" 모델이 있습니다.
부채 M3
이것은 동일한 3점식 벨트이지만 개선만 이루어졌습니다. 이전 모델의 모든 장점은 그대로 유지되었지만 개발자는 단점을 제거하기로 결정했습니다. 리뷰로 판단하면 그는 꽤 성공했습니다. 부채 M3 모델의 범위는 매우 광범위합니다. 활강 및 펌프액션 무기, 기관단총, 기관총, 유탄 발사기 및 기관총으로 운반할 수 있습니다.
비디오는 다양한 유형의 무기에 Dolg M3 전술 벨트를 사용하는 방법을 보여줍니다.
부채 M3 모델의 특징과 부채 M2 모델과의 차이점은 다음과 같습니다.
- V. Kharlampov는 메인 벨트 부분의 디자인을 약간 변경하여 제품을 보편적으로 만들었습니다. 이제는 조정 가능한 2점식 벨트 또는 바이애슬론(등 뒤에 착용) 벨트로 쉽게 전환할 수 있습니다.
- 빠르게 탈부착이 가능한 부드럽고 넓은 어깨끈이 등장했습니다.
- 이중 슬롯 버클의 수가 크게 줄었습니다.
- 표준 키트에는 저소음 라이닝과 "Riga" 카라비너가 포함되어 있습니다.
안전벨트는 사고나 급제동 시 부상 위험을 크게 줄여줍니다. 안전벨트와 어린이용 시트 사용 규칙을 따르세요. 안전벨트를 잘못 조정하면 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.
벨트는 몸에 꼭 맞아야 합니다.
좌석 등받이는 수직이어야 합니다.
차량이 이동하는 동안 좌석 등받이를 뒤로 젖히지 마십시오.
꼬인 벨트를 조이지 마세요.
경고:
벨트 버클 해제 버튼이 몸에 닿아서는 안 됩니다.
벨트 버클을 올바르게 고정하십시오.
이물질이 센터 콘솔의 안전벨트 입구를 막지 않도록 하십시오.
안전벨트 관리
안전벨트는 깨끗하고 건조된 상태여야 합니다. 벨트 릴이 오일, 광택제 또는 기타 화학 물질, 특히 배터리 산에 노출되지 않았는지 확인하십시오. 벨트 릴은 액체 비누와 물의 용액으로 청소됩니다. 안전벨트를 표백하거나 염색하면 천이 약해질 수 있으므로 사용하지 마세요. 벨트의 무결성을 확인하십시오. 모든 안전벨트 부품을 정기적으로 점검하고 결함이 있는 부품을 교체하십시오. 충돌 시 늘어지는 벨트는 교체해야 합니다. 회사에서는 충돌 시 전개된 전체 안전벨트 어셈블리를 교체할 것을 권장합니다. 충돌 정도가 심하지 않고 당사 대리점 직원이 안전벨트 착용 상태가 양호하다고 판단한 경우에는 벨트를 교체할 필요가 없습니다.
충돌 당시 사용하지 않았던 안전벨트도 점검하고 결함이 있는 것으로 확인되면 교체해야 합니다.
경고:
수시로 모든 안전 벨트를 확인하십시오.
충돌이 발생할 때마다 안전 벨트와 충격 완화 시스템의 기타 구성 요소를 확인하십시오.
안전벨트는 마모되거나 손상된 릴로 교체하십시오.
심각한 사고가 발생한 경우 검사 결과 손상이 없더라도 안전벨트 어셈블리 전체를 교체하십시오.
임산부
무릎 벨트는 복부 아래 엉덩이를 가로질러 위치해야 하지만 허리를 가로질러 위치해서는 안 됩니다. 질문이 있는 경우 여성은 의사와 상담해야 합니다.
어린이 보호 장치(어린이 시트)
어린이를 자동차로 운송할 때는 항상 사고 발생 시 부상 가능성을 줄이는 특수 어린이용 시트를 사용해야 합니다. 어린이 보호 장치는 어린이의 키와 몸무게에 적합해야 합니다. 차량 뒷좌석에 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 사고 통계에 따르면 뒷좌석에 앉은 어린이는 앞좌석에 앉은 어린이보다 위험이 적습니다.
경고:
영유아는 특수 요람과 좌석을 이용해 운송해야 합니다.
차량에 에어백이 장착된 경우 앞좌석에 역방향 어린이 시트를 설치하는 것이 금지되어 있습니다.
어린이 보호 장치를 설치할 때는 제조업체의 모든 지침을 따르십시오.
어린이용 시트를 사용하지 않을 때에는 안전벨트를 착용하여 고정하거나 차량에서 분리하는 것이 좋습니다.
운전 중에는 아이를 무릎 위에 올려 놓지 마십시오.
아이가 시트 위에 발이나 무릎을 올리지 않도록 하세요.
운전 중에는 어린이를 트렁크에 넣지 마십시오.
어린이 보호 시스템을 이용할 수 없을 정도로 성장한 어린이는 뒷좌석에 태우고 안전 벨트로 단단히 고정합니다. 어깨 벨트가 어린이의 얼굴과 목보다 높거나 너무 가까울 경우, 어린이를 차량 중앙으로 옮기거나 어깨 벨트가 없는 좌석에 앉히십시오.
당사의 모든 차량에는 자동 텐셔너가 장착된 3점식 안전벨트가 장착되어 있어 일정한 속도로 주행하는 동안 승객과 운전자의 움직임을 방해하지 않으며, 스프링 텐셔너가 장착된 벨트가 몸을 단단히 감싸 움직임을 만들어 줍니다. 어려운. 벨트에는 급가속 또는 감속 중에 벨트를 닫는 민감한 텐셔너가 장착되어 있습니다. 의도적인 갑작스러운 움직임으로 벨트의 작동을 점검하지 마십시오. 이 유형의 벨트에는 길이 조정이 필요하지 않습니다. 마모된 벨트는 사람의 움직임을 고려하여 자체적으로 크기를 조정하지만, 급격하게 밀거나 급격하게 당기는 경우 자동으로 잠겨 승객이나 운전자를 제자리에 고정시킵니다.
벨트 사용하기
텐셔너에서 벨트를 당겨서 몸 위로 통과시킨 후 벨트 버클에 삽입된 금속 걸쇠를 사용하여 고정합니다.
참고: 제거하는 동안 벨트가 걸리면 텐셔너 안으로 완전히 집어 넣은 다음 원하는 길이만큼 다시 잡아 당깁니다.
벨트를 제거하려면 버클에 있는 빨간색 버튼을 누르세요. 벨트가 자동으로 말려 올라갑니다.
주목:
어깨끈을 팔 아래로 통과시키지 마십시오.
어깨끈은 어깨 중앙을 넘어야 합니다(끈을 목 위로 당기지 마십시오).
무릎벨트는 허리가 아닌 엉덩이 둘레를 따라야 합니다.
허리띠
무릎 안전벨트는 뒷좌석 중앙에 장착됩니다.
벨트를 고정하려면 딸깍 소리가 날 때까지 래치 텅을 벨트 버클에 삽입하세요. 안전벨트를 길게 하려면 금속 걸쇠를 일정한 각도로 잡고 벨트를 당기세요. 벨트를 줄이려면 벨트의 느슨한 끝 부분을 당긴 다음 클램프를 조여 벨트의 여분 부분을 제거하십시오.
무릎 벨트는 엉덩이 위에 위치해야 합니다.
벨트를 풀려면 버클에 있는 빨간색 버튼을 누르세요. 중앙 무릎 벨트 버클과 걸쇠에는 "CENTRE"라고 표시되어 있습니다. 안전벨트를 매기 전 표시를 확인하세요. 중앙 허리 벨트는 자체 버클로만 고정됩니다.
주목:
무릎 벨트를 배 위로 착용하지 마십시오.
허리 벨트는 엉덩이 위를 감싸지만 허리를 감싸지는 않습니다.
참고: 뒷좌석 어깨 벨트 또는 중앙 무릎 벨트를 조일 때 래치가 올바른 버클에 삽입되었는지 확인하십시오. 이렇게 하면 벨트의 보호 품질이 크게 향상됩니다.
뒷좌석 3점식 안전 벨트(중앙)* - 현지 규정에 따라 설치됨
1. 천장에 있는 콘솔에서 걸쇠(A)로 벨트를 당깁니다.
2. 벨트를 어깨 위로 걸고 걸쇠를 벨트 버클(3)에 딸깍 소리가 날 때까지 삽입합니다.
3. 래치(B)를 당깁니다.
4. 벨트를 엉덩이 위에 놓고 걸쇠를 딸깍 소리가 날 때까지 버클(2)에 삽입합니다.
5. 벨트를 풀려면 벨트 버클에 있는 빨간색(검은색) 버튼을 누르세요.
주목:
안전벨트 착용 순서를 지켜주세요.
벨트가 뒷유리창에 부딪히는 것을 방지하려면 손으로 잡고 풀어주세요.
이 벨트는 뒷좌석 중앙에 앉은 승객에게만 사용됩니다.
안전벨트를 당겨서 버클이 단단히 고정되었는지 확인하세요.
벨트가 꼬이지 않았는지 확인하세요.
벨트가 목이나 배를 넘지 않도록 주의하세요.
안전벨트 프리텐셔너*
앞좌석 안전벨트에는 자동 프리텐셔너가 장착되어 있습니다. 프리텐셔너 안전 시스템은 정면 충돌 시 부상 가능성을 줄여줍니다. 프리텐셔너는 충돌 시 탑승자와 운전자를 단단히 고정시켜 줍니다. 후방, 측면, 가벼운 정면 충격 또는 차량 전복이 발생하는 경우 프리텐셔너가 작동하지 않습니다.
경고: 충돌 후에는 안전 벨트와 프리텐셔너를 주의 깊게 검사하십시오.
경고: 프리텐셔너는 한 번만 작동합니다. 사고 발생 후 대리점에서 안전벨트 시스템을 점검하고 필요한 경우 새 것으로 교체합니다.
안전벨트 높이 조절 장치
앞좌석에는 안전벨트 높이 조절 장치가 장착되어 있습니다.
벨트를 빼낸 후 조절기 측면 버튼을 눌러 높이를 조절하세요. 이는 키가 작은 사람이 이전에 벨트를 사용한 적이 있는 경우 특히 중요합니다.
주목:
운전하기 전에 안전 벨트의 높이를 조정하십시오.
마운트가 단단히 고정되었는지 확인하세요.
어깨끈은 어깨 중앙을 넘어야 합니다(끈을 목 위로 당기지 마십시오).
에어백*
추가 수동 안전 시스템(에어백 포함)은 운전자와 앞좌석 승객의 머리 및 가슴 부상 위험을 줄입니다. 심각한 충돌(전면 및 측면 각도 30° 이하)이 발생한 경우 에어백 시스템이 작동됩니다. 에어백이 전개될 때 약간의 소음이 들리고 소량의 연기가 나옵니다. 이 연기는 무해하며 화재가 발생했음을 나타내지 않는다는 점을 기억하십시오.
심각한 충돌이 발생하면 안전벨트와 에어백도 부상을 항상 예방할 수는 없습니다. 어떤 보안 시스템도 100% 보호를 제공할 수 없습니다.
단순히 사고 후 차량을 검사하는 것만으로는 에어백이 전개되어야 하는지 여부가 결정되지 않습니다. 차체가 심하게 손상된 경우에는 주 충격 에너지가 차체에 흡수되어 에어백이 필요하지 않다고 말할 수 있습니다. 다른 경우에는 섀시에 부딪히는 등의 강한 충격으로 인해 신체에 눈에 띄는 손상이 발생하지 않지만 에어백이 전개될 수 있습니다.
경고: 부상을 방지하려면:
항상 안전벨트를 착용하세요.
가능하다면 수동안전시스템(에어백)을 추가로 설치하세요.
경고: 시스템을 직접 수정하려고 시도하지 마십시오. 이로 인해 개인 부상 및 차량 손상이 발생할 수 있습니다.
주의: 스티어링 휠이나 제어판에 아무것도 붙이지 마십시오. 스티어링 휠과 대시보드의 커버를 직접 교체하지 마십시오. 이로 인해 보안 시스템의 보호 능력이 저하될 수 있습니다.
경고: 다음 조건에서는 에어백이 전개되지 않습니다.
뒤에서 쳐라.
측면 충격(미끄러지는 측면 충격).
차를 굴러갑니다.
가벼운 정면 타격.
운전석 에어백은 스티어링휠에 위치해 있습니다. 충돌이 발생하면 에어백이 몇 밀리초 내에 전개되어 팽창하여 충격으로부터 운전자를 보호합니다. 완전 전개 직후에는 에어백이 수축되어 운전자의 시야를 가리지 않고 운전에 방해가 되지 않습니다. 운전석과 등받이가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 에어백이 팽창하여 부상을 입을 수 있습니다. 시트가 올바르게 설치된 상태에서 운전자는 팔을 팔꿈치에서 약간 구부린 채 스티어링 휠에 닿습니다.
경고: 쿠션은 공장에서 조립된 차량용으로 설계되었습니다. 차량 설계를 변경하면 에어백의 효과가 저하되어 부상을 입을 수 있습니다.
경고: 에어백은 당사 직원만 설치해야 한다는 점을 기억하십시오. 허가받지 않은 사람이 에어백을 설치하면 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다.
동승자 에어백*
일부 자동차 모델에서는 조수석 에어백 장착이 가능합니다(앞좌석 탑승자용). 조수석 에어백은 글로브 박스 위에 있습니다. 일반적으로 조수석 에어백은 운전석 에어백과 동일한 방식으로 작동합니다. 승객이 안전 벨트를 착용하고 있는지 확인하십시오. 조수석은 쿠션 패널에서 최대한 멀리 위치해야 합니다.
경고: 에어백이 전개되면 어린이가 심각한 부상을 입을 수 있다는 점을 기억하십시오.
차량에 에어백이 장착된 경우 앞좌석에 역방향 어린이 시트를 설치하는 것이 금지되어 있습니다.
사고 발생 시, 에어백 전개로 인해 앞좌석에 후방 장착된 어린이 시트에 탑승한 어린이가 부상을 입거나 사망할 수 있습니다. 이 좌석은 뒷좌석에만 설치됩니다.
뒷좌석에도 전향형 어린이용 시트를 권장합니다. 이러한 의자가 앞좌석에 설치되어 있는 경우에는 좌석을 최대한 안쪽으로 이동시키십시오.
어린이 보호 시스템을 이용할 수 없을 정도로 성장한 어린이는 뒷좌석에 태우고 안전 벨트로 단단히 고정합니다.
필러 도어 레버
필러 넥은 차량 왼쪽 트림 후면에 있습니다. 필러 도어를 여는 레버는 운전석 오른쪽에 있습니다.
연료 탱크에 휘발유를 추가하는 방법:
레버를 위로 당겨 필러 도어를 엽니다.
필러 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 제거합니다.
연료를 주입한 후 필러 캡을 시계 방향으로 돌려 교체합니다. 필러 도어를 닫습니다(찰칵 소리가 날 때까지).
엔진을 정지합니다(끄기).
담배를 피우지 마십시오.
목에 화염을 가져오지 마십시오.
목에 불꽃이 들어가지 않도록 하십시오.
경고: 연료에 압력이 가해질 수 있습니다.
필러 캡을 천천히 푸십시오.
쉿하는 소리가 멈출 때까지 기다리십시오.
덮개를 제거하십시오.
참고: 추운 날씨에는 필러 도어가 열리지 않을 수 있습니다. 가볍게 두드리거나 몸쪽으로 당겨주세요.
경고: 휘발유는 차량의 도장면을 손상시킬 수 있습니다. 휘발유가 차에 묻은 경우 찬물로 해당 부위를 씻어내십시오.
후드 커버
후드를 열려면 계기판 좌측 하단에 위치한 버튼을 누르세요. 후드가 살짝 열립니다.
후드 전면에 있는 안전 걸쇠를 누르고 후드를 완전히 엽니다. 후드는 두 개의 지지 막대로 열려 있습니다.
후드를 닫으려면 뚜껑을 내리고 잠금 장치가 걸릴 때까지 아래로 누릅니다.
경고: 엔진이 작동하는 동안 후드를 열면 움직이는 부품이 노출되어 위험할 수 있습니다.
헐렁하고 넓은 옷을 입지 마십시오.
움직이는 부품에 머리카락과 손을 가까이 두지 마십시오.
경고: 후드가 열려 있으면 차량이 움직일 수 있다는 점을 기억하십시오. 후드를 열기 전:
점화 장치에서 키를 제거하십시오.
기어 변속 레버를 1단 또는 후진 기어 위치(수동 변속기의 경우)로 이동합니다.
주행 전, 앞부분을 당겨 보닛이 완전히 닫혔는지 확인하세요.
운전 중에는 후드 해제 레버를 사용하지 마십시오.
후드를 완전히 연 채로 주행하지 마십시오.
중립으로 변속합니다(수동변속기의 경우).
기어 변속 레버를 P(주차) 모드(자동 변속기의 경우)로 이동합니다.
차를 주차 브레이크에 올려 놓습니다.
넥타이, 스카프 등 헐렁한 옷을 입지 마십시오.
헐렁한 옷을 입지 마십시오.
움직이는 엔진 부품에 머리카락과 손을 가까이 두지 마십시오.
어닝을 고정/풀려면 다음 작업을 수행하십시오.
어닝 제거:
래치 잠금 장치의 빨간색 버튼을 모두 누릅니다.
후면 "부드러운 유리"의 지퍼를 풀고 "유리"를 차 안으로 밀어 넣습니다.
왼쪽 뒷창문의 "유리"를 푸십시오.
왼쪽 후면 "창"을 당겨 제거합니다.
오른쪽 뒷창문의 유리를 푸십시오.
오른쪽 후면 "창"을 당겨 제거합니다.
후면 필러 트림에서 어닝 클립을 분리합니다.
차에 넣으세요.
차양(차량 뒤쪽)을 접습니다.
뒷문을 열어보세요.
전용 포켓에서 커버를 제거하세요.
어닝을 커버로 덮은 후 커버 클램핑 장치를 리어 필러 트림에 단단히 고정합니다.
벨크로 패스너로 덮개의 자유 끝을 고정합니다.
뒷유리 기둥 주위에 커버 스트랩을 감고 벨크로 패스너를 사용하여 스트랩을 고정합니다.
뒷문을 닫은 후 덮개가 올바르게 설치되었는지 확인하세요.
차양 설치:
설치는 어닝 제거의 역순으로 진행됩니다. 어닝 누출을 방지하려면 다음 조건을 준수하십시오.
커버 클램프를 C필러 트림에 고정한 후 커버를 차량에 부착합니다.
연질유리 설치시 하단에 클램프를 단단히 고정하고 상단유리를 고정한 후 벨크로를 이용하여 유리 가장자리를 어닝에 부착하세요.
차량에 위치한 어닝 부분에 벨크로를 단단히 부착하세요.
주의: 어닝이 올바르게 설치되지 않은 경우 차량 운전이 금지됩니다. 이로 인해 개인 부상 및 차량 손상이 발생할 수 있습니다.
메모:
차양이 있는 차 안에 귀중품이나 현금을 두지 마십시오. 어닝에는 잠금 장치가 없습니다.
비오는 날 차를 오랫동안 방치하지 마십시오. 자동차에는 고압 세척 장치를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 물이 차량 내부로 유입되어 차량 내부가 손상될 수 있습니다.
어닝을 올바르게 설치하고 접는 것이 중요합니다. 위의 지침에 따라 어닝을 여러 번 설치/제거해 보세요.
해치를 열려면 해치 잠금 핸들(2)을 당기십시오. 해치는 위쪽으로 밀면 열립니다.
해치를 닫으려면 잠금 핸들(2)을 원래 위치에 잠급니다.
경고: 선루프가 닫혀 있고 닫혀 있을 때 잠겨 있는지 확인하십시오.
경고: 해치 입구에 머리, 손 등을 집어넣지 마십시오.
해치 제거
선루프를 제거한 경우(루프 잠금 장치를 잠금 해제하여) 고정 장치로 단단히 고정하십시오.
경고: 선루프를 실내에 보관하지 마십시오. 급제동이나 충돌 시 선루프가 헐거워지면 부상 및 차량 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 출시 및 후속 조치
디젤 엔진
세탄가 50 이상의 디젤 연료를 사용하십시오.
가스 엔진
옥탄가가 낮은 연료는 조기 점화(폭발)를 일으킬 수 있습니다. 이로 인해 발생하는 손상이나 엔진 고장에 대해 회사는 책임을 지지 않습니다.
주의: 연료 품질 문제는 대리점에 문의하십시오.
무연 휘발유를 사용하는 차량에는 유연 휘발유를 사용하지 마십시오.
회사에서 권장하는 특정 연구 옥탄가(또는 그 이상)의 연료를 사용하십시오.
에틸알코올 기반 연료를 사용하지 마십시오.
메탄올(목알콜)이 함유된 연료를 사용하지 마십시오. 이 연료는 엔진 성능을 크게 저하시키고 연료 시스템 구성 요소를 손상시킵니다.
참고: 메탄올 연료 사용으로 인한 연료 시스템이나 엔진 손상에는 보증이 적용되지 않습니다.
해외 여행 시
해외 여행 시 차량이 해당 국가의 등록 및 보험 규정을 준수하는지 확인하세요. 해당 국가에서 권장 연료를 사용할 수 있는지 확인하세요.
탱크와 컨테이너에서 자동차에 연료를 보급
안전상의 이유로(특히 비상업적 연료 공급 시스템을 사용하는 경우) 연료 호스, 펌프 및 연료 용기가 접지되어 있는지 확인하십시오. 특정 대기 조건 및 연료 유속 하에서 디스펜서에 연결된 접지되지 않은 호스(특히 플라스틱 호스)에 전하가 형성될 수 있습니다.
점화 잠금 장치
스티어링 휠 오른쪽 스티어링 칼럼에 위치한 점화 스위치에는 LOCK, ACC(옵션), ON 및 START의 네 가지 위치가 있습니다.
잠금 위치
자물쇠에서 열쇠를 빼면 스티어링 휠이 잠깁니다. 스티어링 휠을 잠금 해제하려면 시동 스위치에 키를 삽입한 후 시동 키를 "ACC" 위치로 돌리면서 스티어링 휠을 오른쪽에서 왼쪽으로 살짝 돌립니다. 잠금 해제는 스티어링 휠을 돌리는 것만으로도 수행됩니다(시동 키를 삽입한 상태에서).
참고: 키를 LOCK 위치에서 ACC 위치로 이동하려면 키를 아래로 누르십시오.
ACC 위치
스티어링 휠을 잠그지 않고도 엔진을 정지(끄기)할 수 있습니다. 키가 이 위치에 있으면 라디오, 시가 라이터 등의 추가 장비를 켤 수 있습니다.
경고: 오랫동안 키를 "ACC" 위치에 두지 마십시오. 배터리가 방전될 수 있습니다.
ON 위치
이 위치에서는 점화 시스템과 모든 전기 장비가 켜집니다.
경고: 엔진을 가동하지 않고 오랫동안 키를 ON 위치에 두지 마십시오. 배터리가 방전될 수 있습니다.
시작 위치
이 위치에서 스타터가 활성화되어 엔진이 시동됩니다. 엔진 시동이 걸린 후 키에서 손을 떼면 자동으로 "ON" 위치로 돌아갑니다.
경고: 운전 중에는 점화 장치에서 키를 제거하지 마십시오. 운전자가 차량에 대한 통제력을 상실할 수 있습니다. 이런 방식으로 키를 제거하면 심각한 부상을 입거나 차량이 손상될 수도 있습니다.
경고: 스티어링 휠이 예기치 않게 회전할 수 있습니다. 운전대를 통해 시동 키에 손을 뻗지 마십시오.
소리 신호 "종"
키가 LOCK 또는 ON 위치에 있고 운전석 도어가 열려 있으면 차임벨이 울립니다. 자물쇠에서 열쇠를 제거하라는 알림이 표시됩니다.
엔진을 시동하기 전에
차량 주변을 확인하세요.
때때로 엔진 오일 레벨 점검과 같이 본 설명서에 설명된 차량 유지 관리 절차를 수행하십시오.
헤드라이트와 창문의 상태를 점검하십시오.
타이어를 검사하십시오. 챔버의 압력이 충분한지 확인하십시오.
좌석과 머리 받침대의 위치를 조정하세요.
실내 및 실외 백미러의 위치를 조정합니다.
안전 벨트를 착용하고 승객도 안전 벨트를 착용하고 있는지 확인하십시오.
시동키 ON시 오작동 경고등이 점등되는지 확인하세요.
주차 브레이크를 적용하십시오.
수동변속기:레버를 중립으로 이동하고 클러치 페달을 완전히 밟습니다. 클러치 페달을 밟은 상태에서 점화 장치를 켜서 엔진을 시동합니다. 키를 위치로 이동합니다. 시작 .
자동 변속기: 레버를 P(정지) 또는 N(중립) 위치로 이동합니다. P 위치가 바람직합니다. 레버가 D(구동) 범위 기어 중 하나에 있으면 스타터가 맞물리지 않습니다.
점화를 켜십시오.
디젤 엔진:냉간 시동 중에는 예열(예열 플러그) 경고등이 꺼질 때까지 기다리십시오. 표시등이 꺼지면 엔진을 시동하십시오.
가속 페달을 밟지 않은 채 시동 키를 "START" 위치에 놓고 엔진을 시동합니다. 엔진이 시동되면 시동 키를 놓습니다. 엔진이 시동되었다가 정지되면 위의 단계를 반복하십시오.
주의: 스타터 손상을 방지하려면 15초 이상 작동 상태로 두지 마십시오. 엔진이 시동되지 않으면 10초 후에 다시 시도하십시오.
워밍업 시동 후에는 엔진을 최소 30초 동안 공회전시키십시오. 추운 날씨에는 적당한 속도로 출발하세요.
참고: 자동 변속기가 장착된 차량의 경우 엔진이 고속으로 작동하고 레인지 변속 레버가 P 또는 N 위치에 있으면 연료 차단이 자동으로 작동됩니다.
이모빌라이저*
이모빌라이저는 도난으로부터 차량을 추가로 보호합니다. 이모빌라이저가 장착된 차량은 코드가 있는 키가 없는 사람이 시동을 걸 수 없습니다. 트랜스폰더가 내장된 시동키를 ON(켜짐) 위치로 전환하면 ECU(엔진 제어 장치)가 암호화된 키 코드를 확인하고, 코드가 메모리에 저장된 키 코드와 일치하면 엔진 시동을 명령합니다.
엔진이 시동되지 않으면 대리점에 문의하십시오.
이모빌라이저가 장착된 자동차의 열쇠는 코드가 전자 형식으로 기록된 내장형 응답기가 있는 기계식 점화 키입니다. 특별히 훈련된 키를 통해서만 엔진을 시동할 수 있습니다. 잘못된 키를 사용하면 주입 시스템의 제어가 비활성화됩니다.
기관총이나 산탄총을 신속하게 전투 상황에 투입하는 능력은 군인과 사냥꾼에게 특히 중요합니다. 단 1초의 지연도 당신의 먹잇감을 앗아갈 수 있고, 심지어 당신의 생명까지도 앗아갈 수 있습니다. 특히 이러한 직업에 종사하는 사람들을 위해 3점식 벨트와 같은 장치가 개발되었습니다. 이 시스템은 사냥, 군사, 그리고 최근에는 스포츠 장비의 필수적인 부분이 되었습니다.
이름의 유래
"3점" 벨트는 중간 "부동" 지점이 있기 때문에 그 이름이 붙여졌습니다. 무기는 3군데에 부착되어 있습니다. 이러한 방식으로, 산탄총, 기관총, 기관총 또는 소총용 3점식 벨트는 이미 오래된 2점식 벨트와 다르며 이에 비해 새로운 고정 디자인이 훨씬 더 발전되었습니다.
3점 캐리의 장점은 무엇인가요?
사냥은 어떤 사람들에게는 매우 흥미로운 활동입니다. 종종 당신을 사로잡는 것은 결과 자체라기보다 오랜 시간 동안 게임을 추적하는 것입니다. 사람은 전혀 피곤함을 느끼지 않고 장거리를 이동할 수 있습니다. 사냥을 해본 사람이라면 성공이 주로 무기를 신속하게 전투 상태로 전환하고 잘 조준된 사격을 하는 능력에 달려 있다는 것을 알고 있습니다. 손에 장전이 없고 소총이 항상 준비되어 있으면 이 작업을 수행할 수 있습니다. 기존의 2점식 벨트는 단 하나의 작업만 수행했습니다. 무기를 들고 다니는 노동에서 사람을 구했습니다. 그러나 무기를 어깨에서 제거한 경우에만 잘 조준 된 샷을 발사 할 수 있다는 2 점 장착 디자인 구성의 특성으로 인해 빠른 조준에는 적합하지 않았습니다. 클래식 마운트와 달리 총용 3점식 벨트는 무기를 오랫동안 휴대할 수 있는 기능을 제공하고 필요한 경우 어깨에서 제거하지 않고도 빠르게 사용할 수 있습니다.
하나의 장착 지점 사용
단일 지점 전술 벨트는 소형 무기(1미터를 초과하지 않는 모델)에 적합합니다. 고정은 스톡 목이나 리시버 후면에 부착된 단일 카라비너를 사용하여 수행됩니다. 빠른 분리를 수행하기 위해 단일 포인트 시스템에는 3개의 톱니가 있는 특수 버클인 fastex가 포함되어 있습니다. 이 전술 벨트의 단점은 달리는 동안 나타납니다. 무기가 다리에 엉키거나 몸에 부딪히게 됩니다. 이러한 구조의 약점은 다음과 같습니다.
- 단일 지점 슬링은 장총에 매우 어색합니다.
- 서스펜션은 본체를 단단히 밀봉하지 않으므로 소유자는 무기가 떨어지지 않고 총신으로 다양한 잔해물을 퍼올리지 않도록 무기를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
표준 2점 휴대
기존의 2점 시스템에서는 두 개의 카라비너를 사용하여 고정이 수행됩니다. 그 중 하나는 엉덩이의 회전 장치에 부착되고 두 번째는 서스펜션을 사용하여 엉덩이 플레이트에 부착됩니다. 후방 카빈총 근처에 있는 fastex를 사용하여 총을 빠르게 재설정할 수 있습니다. 이 방법은 고전적인 것으로 간주되며 한쪽 어깨에 무기를 들고 다니는 데 매우 편리합니다. 한 손으로 전술 벨트의 길이를 조절할 수 있습니다. 그러나 이 사용에는 단점이 있습니다.
- 무기를 조준선의 발사 위치로 빠르게 이동할 수 없습니다.
- 2점식 무기 슬링을 한 어깨에서 다른 어깨로 옮기려면 스트랩을 완전히 제거해야 하는데 이는 매우 지루한 작업입니다.
- 벨트 디자인은 충분한 서스펜션 밀도를 제공하지 않습니다.
전술 벨트의 2점식 사용은 점차 3점식 벨트로 대체되고 있습니다.
가장 인기있는 옵션
3점식 벨트는 2점식 벨트와 달리 한쪽 어깨에서 다른 쪽 어깨로 쉽게 이동할 수 있습니다. 이 전술 벨트는 무기를 단단히 고정합니다. 빠른 촬영을 방해하지 않습니다. 3점식 안전벨트는 장거리 이동 시 이상적입니다. 필요한 경우 이 디자인을 단일 지점 또는 이중 지점 마모로 전환할 수 있습니다. 전면 서스펜션(마운트)은 무기를 따라 첫 번째 회전에서 후면 회전까지, 심지어 후면 부착 지점까지 이동할 수 있습니다. 총이나 기관총을 따라 늘어진 슬링을 따라 전면 서스펜션을 밀어서 쉽게 수행할 수 있습니다. 따라서 3점 벨트는 2점 벨트나 1점 벨트로 전환될 수 있습니다.
3점식 장착 시스템은 펌프액션 산탄총을 재장전하는 데 불편합니다. 이 무기에 이러한 벨트를 설치하는 것은 포엔드의 경련을 방해하므로 권장하지 않습니다. 3점식 벨트는 무기를 따라 늘어진 슬링이 사용한 카트리지를 배출하는 창을 차단하기 때문에 왼손잡이에게는 불편할 수도 있습니다.
3점식 무기 장착의 특징
"부동" 세 번째 점은 위치를 변경할 수 있습니다.
- 앞쪽으로 회전합니다. 고정은 fastex를 사용하여 발생합니다. 뒤쪽 위치로 재설정하려면 버클을 풀기만 하면 됩니다.
- 회전 뒤에.
3점식 전술벨트에는 무기벨트에 장착되는 다양한 추가요소가 포함되어 있지 않습니다. 그들은 이미 상당한 편안함을 제공하고 있습니다.
표준 3점식 벨트 “Bison”
이 전술 벨트는 2cm 회전이 가능한 모든 종류의 장총 무기를 운반하는 데 사용됩니다. "Zubr-Standard"는 돌격 소총을 운반하기 위한 것이 아닙니다. 벨트 제품은 다음 매개변수를 가진 제품입니다.
- 벨트 테이프의 너비는 4cm입니다.
- 벨트 두께는 2.5mm입니다.
- 제품은 폴리아미드로 만들어졌습니다.
- 제품 무게는 130g입니다.
현대화된 Zubr-Blitz는 표준 제품과 달리 빠른 재설정 기능을 갖추고 있습니다. 이 다기능 전술 벨트 시스템은 한 손으로 즉시 무기를 발사할 수 있는 퀵 릴리스 버클을 갖추고 있습니다.
다기능 무기 벨트 "Zubr-Saiga"
이 벨트는 사냥꾼, 특히 사이가 활강 카빈총 소유자 사이에서 널리 사용됩니다(일반적으로 이 모델은 "Vepr"라고도 함). "Zubr" 다기능 무기 벨트의 수정 중 하나가 이 모델용으로 제작되었습니다. 이 고정 시스템과 이전 두 시스템의 경우 스위블의 존재가 중요한 것으로 간주됩니다. 너비는 최소 2cm입니다. 이전 두 가지 옵션과 달리 다기능 무기 벨트 "Zubr-Saiga"는 사냥꾼에게 배럴을 올리거나 내린 상태에서 다양한 위치로 무기를 휴대할 수 있는 기회를 제공합니다. 사냥꾼에 따르면, 총신을 위로 올린 상태로 카빈총을 착용하는 것이 총구를 시야에 유지하고 제어할 수 있기 때문에 최선의 선택입니다. 필요한 경우 위치를 빠르게 변경할 수 있습니다.
제품 특성:
- 벨트 폭은 4cm 입니다.
- 벨트의 두께는 2.5mm입니다.
- 색상 - 올리브색 또는 검정색.
- 무게 - 130g.
“부채 M2”
이 이름은 Tactical Solutions 회사의 창립자인 Vladimir Kharlampov의 특허 발명품에 주어졌습니다. 이 고정 시스템은 슬링이 없는 표준 3점 고정 시스템과 다릅니다. 벨트 시스템은 풀업 테이프와 주 둘레로 구성되며, 링으로 연결되면 사수의 몸통을 둘러쌉니다. 3슬롯 버클을 사용하여 풀업 테이프가 전면 스위블에 연결됩니다. 벨트 끝부분이 버클에서 돌출되어 서스펜션 지점이 이동합니다. 일부 사용자에 따르면 이 시스템에는 두 가지 단점이 있습니다.
- 미학적으로 보입니다.
- 버클에서 튀어나온 테이프가 이물질(덤불, 나뭇가지)에 걸리는 경우가 많습니다.
이 벨트 시스템의 장점은 가슴과 팔 아래에 무기를 자유롭게 휴대할 수 있다는 것입니다.
“부채 M3”
활강 및 펌프액션 산탄총, 기관단총, 저격총, 기관총, 유탄 발사기 및 기관총을 휴대할 수 있는 현대화된 벨트 시스템입니다. M3와 이전 버전의 차이점:
- M3 디자인은 벨트를 조정 가능한 2점식 벨트로 사용할 수 있으므로 보편적인 것으로 간주됩니다. 벨트는 무기를 등에 짊어지도록 구성할 수도 있습니다(바이애슬론 버전).
- M3에는 탈착 가능한 넓은 어깨끈이 있습니다.
- 버클 수를 줄입니다.
- 이 디자인에는 저소음 라이닝과 "리가"카빈총이 장착되어 있습니다.
직접 만든 옵션
이러한 다기능 무기 벨트의 행복한 소유자가 되려면 전문 사냥 상점에 갈 필요가 없습니다. 필요한 기술과 필요한 재료가 있으면 손으로 3점식 벨트를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 벨트 테이프. 길이는 2.5~3m가 적당합니다. 벨트 폭은 25mm 여야 합니다.
- Fastex - 2개.
- 버클 - 7개.
3점식 안전벨트. 그것은 무엇입니까?
현대 승용차에는 수동 안전 시스템이 포함되어 있습니다. 주요 구조 요소는 3점식 벨트입니다.
이는 차량 충돌이 발생하거나 급제동으로 인해 기내에서 사람이 위험한 움직임을 보이는 것을 방지합니다. 운전자와 승객의 건강에 있어 가장 중요한 것은 에너지의 균일한 분배이며, 이는 V자형 벨트 배열을 통해서만 가능합니다. 3점식 안전벨트에는 이런 디자인이 있습니다. 이것이 어떤 종류의 시스템인지는 아래 사진에서 확인할 수 있습니다.
안전벨트 시스템은 어떻게 작동하나요?
카시트의 3점식 벨트는 세 가지 요소로 구성됩니다.
- 견장. 제조에는 고강도 재료가 사용됩니다. 스트랩은 랙, 문지방, 자물쇠가 있는 막대의 세 위치에서 본체에 고정됩니다. 필요한 경우 카시트 벨트를 사람의 키에 맞게 조절할 수 있습니다.
- 잠그다. 차량 좌석 근처에 위치하며 안전벨트를 잠그는 기능을 수행합니다. 잠금 장치 설계에는 차량의 시청각 경보 시스템 회로에 연결된 스위치가 포함되어 있습니다. 이는 운전자와 승객에게 안전벨트의 효과적인 사용을 상기시키기 위한 것입니다. 스트랩은 이동식 금속 텅을 사용하여 잠금 장치에 연결됩니다.
- 코일. 차체 기둥에 위치합니다. 벨트의 강제 풀림 및 자동 되감기용으로 설계되었습니다. 사고로 인한 풀림을 방지하기 위해 릴에는 관성 메커니즘이 있습니다. 느린 움직임으로 안전 벨트가 드럼에서 당겨집니다.
자동차 내부에 3점식 벨트를 설치하는 것은 1959년 볼보가 처음 제안한 것입니다.
승객 구속 옵션
- 비관성. 이 안전 시스템은 특정 사람에 맞게 벨트를 개별적으로 조정하는 것이 특징입니다. 이 옵션은 1980년 이전에 생산된 자동차에서 찾아볼 수 있습니다. 최신 모델에는 이러한 시스템이 장착되어 있지 않습니다. 이 고정의 단점은 벨트를 어린이의 매개 변수에 맞게 조정할 수 없다는 것입니다.
- 관성. 이 시스템에는 자동 복귀 메커니즘을 사용하여 성인 승객과 어린이를 단단히 고정할 수 있는 벨트가 포함되어 있습니다. 충돌이나 제동이 발생할 가능성이 있는 경우 잠금 장치에 의해 안전벨트의 움직임이 차단됩니다. 테이프 제조에는 하중에 따라 늘어날 수있는 탄성 직물이 사용됩니다.
3점식 벨트는 사냥, 스포츠, 군사 업무에 사용됩니다. 이는 자동차에서 가장 인기 있는 개인 보호 장비입니다.
매우 단순한 디자인의 3점식 벨트 시스템은 상당한 강도, 신뢰성 및 사용 용이성으로 구별됩니다.
