Mk.IV 처칠 엔진. 무게
그리고 이것은 영국 탱크 제작 천재의 완전히 잊혀진 열매입니다. 처칠 3인치 건캐리어 A22D.이것이 단지 선로 위의 장갑 창고라고 생각했다면 큰 착각이었습니다. 그런데 이것은 구축 전차가 아니라 구축 전차입니다.
이 자주포 마운트의 개발은 처칠과 발렌타인 보병 탱크의 낮은 화력에 만족하지 못한 영국군의 주도로 1941에서 시작되었습니다 (탱크의 또 다른 "분기", 순항 탱크도 어려움을 겪었습니다) 이 문제로 인해) 크기가 제한되어 포탑에 더 큰 구경의 주포를 설치할 수 없기 때문에 이를 늘리려는 시도가 제한되었습니다. 이에 QF 3인치 20cwt 대공포의 탄도를 기반으로 76mm포를 탑재한 자주지원포 개발이 결정됐다.
영국에서는 대전차 자주포가 어떻게 생겼는지, 어떻게 만드는지 정확히 아는 사람이 없었고, 추측한 사람들도 이를 개발하는 것이 분명히 허용되지 않았습니다. 따라서 처칠이 촬영되었고 창의적인 디자인의 직사각형 고정 캐빈이 섀시에 설치되었으며 전면 플레이트에 큰 둥근 흠집이 잘려졌습니다 (이건 어떤 종류의 포방패입니까? 어쨌든 이것은 무엇입니까?) 수직 및 수평 유도 각도가 매우 작은 3 인치 주포. 승무원은 서있는 동안 총을 정비했습니다. 매우 편리하고 혁신적입니다. 정부 바지가 덜 마모됩니다.
최종 결과는 완전히 재미있었습니다. 주문량은 100개였지만 전쟁부는 갑자기 3인치 총 운반 장치가 더 이상 필요하지 않다는 사실을 발견했습니다. 엔지니어들이 교묘하게 일반 처칠에 6파운드 총을 설치했기 때문입니다. 주문량은 처음에 24대로 줄었고, 원래 100대를 출시하기로 결정했지만(수집을 시작했는데, 모은 것을 쓰레기통에 버려야 하는 거 아닌가요?), 그러다가 다시 50대로 줄였습니다… 1942년 말, 50마리의 괴물과 똑같은 것이 갑자기 군대가 그것을 피하고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 모든 전쟁 세력은 이미 일반 구축 전차를 보유하고 있었고 이것을 타는 것은 자신을 존중하지 않을 것입니다. 결과적으로 사용 가능한 모든 3인치 총 운반선은 영국 제도보다 더 멀리 가지 않았고 전투에 참여하지 않았으며 일부는 지뢰 찾기로 전환되었으며 나머지는 훈련장에서 사용되었습니다. 이로써 '처칠'의 슬픈 PT 역사는 불명예스럽게 끝났다. 주어진 유일한 장치의 치명적인 유해는 보빙턴 박물관 매립지에 있습니다. (추신: 이 유닛에 대한 설명 부분은 더 잘 말할 수 없기 때문에 gunter_spb에서 가져왔습니다.) 
유일하게 살아남은 악몽은 보빙턴 외곽에서 재건축을 위해 줄을 서서 기다리고 있습니다.
원본 출처:
처칠 Mk IV NA75 - 제2차 세계 대전 최고의 처칠( 클릭 가능)
아니요, 엄밀히 말하면 영국의 6파운드 포는 전체적인 특성으로 볼 때 제2차 세계 대전 최고의 대전차포 중 하나였습니다. 무거운 처칠 전차의 포탑에 있는 자체*는 상당히 적절했지만 대전차로만 가능했습니다... 초고 탄도의 단점은 ZiS-2와 마찬가지로 극도로 평범한 OFS였습니다(영어 HE Mk .X T 또는 American HE T18 / M303 - 중요하지 않습니다. 95mm 곡사포**도 문제를 해결하지 못했습니다.
두꺼운 벽, 소량의 폭발물, 위장까지 폭발하기 전에 땅에 침투 - 일반적으로 영국군이 북아프리카에서받은 최신 중전차 Infantry Tank Mk.IV "Churchill"은 다음과 같습니다. 비보편적. 그런 다음 665 Tank Troops Workshop의 Morrel 대위는 합리적인 아이디어를 내놓았습니다. 일반 총인 75mm M3로 탱크를 재무장하기 위해 적에게 피해를 입은 M4 Sherman 탱크에서 제거되고 비전투 이유로 작동하지 않습니다.
관점에서 그들은 독일 탱크의 장갑을 관통하는 데 다소 나빴습니다. 나는 동의합니다. 그러나 실제 전투 거리에서는 일반적으로 Pz.IV에 충분했고 Tigers는 여전히 이국적이었습니다. 그러나 무게가 6.66kg에 달하는 본격적인 M42A1 OFS는 보병 및 야전 요새에서 발사할 때 비교할 수 없을 정도로 더 효과적이었습니다. 물론, 총을 "그냥 집어 재배치"하는 것은 불가능했기 때문에 우리는 열심히 노력해야 했습니다... 설치와 함께 오래된 총을 제거한 후 전면 장갑에 큰 흠집이 생겼습니다. Sherman 포탑에서 잘라낸 M34 설치물은 약간의 변경을 거쳐 용접되었습니다(트러니언의 총, 기관총, 모든 부착물, 잠망경 조준경 및 상단의 마스크).
첫 번째 생산 처칠 Mk IV NA75.
원칙적으로 수요일에 따르면 더 강해졌습니다. 원래의 57mm 주포가 튀어나온 부분으로 인해 디자인이 훨씬 더 견고해 보입니다. 하지만 원래 셔먼에 있던 웨스팅하우스 안정 장치의 운명은 잘 모르겠습니다. 그것이 옮겨졌는지는 잘 모르겠습니다. 하지만 처칠 전차의 속도에서는 안정 장치 없이도 정상적으로 사격이 가능할 것 같습니다.그들은 다른 포탄에 대한 탄약 적재 공간을 수정했으며 (모르겠습니다. Sherman도 해체했거나 자체 작업을 수행했습니다) 탱크는 동일한 84 포탄을 사용했지만 57mm 대신 75mm를 사용했습니다. 흥미로운 점: 처칠의 질량은 화재의 정확성에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 원래의 셔먼보다 눈에 띄게 더 나은 것으로 나타났습니다. 예, "오른손 아래" 장전이 발사 속도에 추가되었습니다.
이탈리아의 "슈퍼 처칠"사( 클릭 가능)
Churchill Mk IV 탱크의 Beaune (알제리) 시설에서 전환은 상당히 대규모였습니다. NA75(북아프리카, 75mm 주포)는 다양한 출처에 따르면 1943년 4월부터 6월까지 120대 또는 심지어 200대가 제작되었으며, 이는 당시 북아프리카에서 운용되던 중전차의 상당 부분을 차지했습니다. 그리고 그들은 첫째로 매우 효과적이었고 둘째로 끈질겼습니다. 너무나 끈질기게 북아프리카에서 승리한 후 그들은 이미 이탈리아에 있는 제21 및 제2 전차 여단의 기반을 형성했습니다. * - 초기 무기 무거운내 생각에는 OFS가 없는 40mm 대포를 장착한 탱크는 즉시 법의학 정신과에서 검사를 받아야 한다고 생각합니다. 조직적인 결론으로.
** - 뛰어난 OFS를 갖고 있어 전차에 적합하지 않았습니다.
예약
탱크의 가장 큰 장점은 . 전면부에서는 최대 200mm까지 도달할 수 있어 적에게 큰 문제를 야기하기 때문에 레벨 6의 평균 장갑 관통력은 150mm에 불과합니다. 그림에서 보는 바와 같이 전면부는 152mm이고, 두께 60mm의 시트가 큰 경사를 이루고 있다. 지휘관의 포탑을 겨냥하는 것은 쓸모가 없습니다. 트랙이 무너지면 손상이 롤러를 통해 이동할 수 있습니다.
측면 장갑도 괜찮습니다. 모든 Tier 7 중전차가 95~140mm를 관통할 수 있는 것은 아닙니다.
불행히도 선미의 장갑은 50mm에 불과하여 매우 약합니다. 그리고 선미에 부딪히면 탱크가 타는 경우가 많습니다.
타워 예약에 관해서는 따로 말씀드리고 싶습니다. 왜냐하면 용접 및 주조되어 안전하게 사용할 수 있지만 레벨 6-7에서만 사용할 수 있습니다.
실행 성능
Churchill VII에는 2개의 엔진이 장착되어 있습니다. 기본 엔진은 Meadows D.A.V입니다. (300 마력) 및 최고 제품 - Bedford Twin-Six (350 마력). 50마력 차이 무게가 40톤에 달하는 탱크에서는 느껴지지 않습니다. 좋은 장갑은 이동성을 희생하여 제공됩니다(최대 속도는 20km/h에 불과함).군비
탱크에는 5개의 배럴로 구성된 다양한 무기가 장착되어 있습니다. 1. 스톡 - QF 6-pdr Gun Mk. V(관통력은 110mm, 공격력은 75HP에 불과함 - 레벨 6에서는 일회성 피해가 매우 낮지만 연사력이 높기 때문에 DPM = 2045HP), 2. 75 mm Gun Mk. V(관통력 91mm, 피해량 110HP, 관통력 매우 낮음), 3. 3.7인치 곡사포(고폭탄)(관통력 47mm, 피해량 370HP), 4. 75mm Vickers HV(관통력 145mm, 피해량 135HP), 5. Top OQF 77mm 주포 Mk. II (관통력 148mm, 피해량 140HP). Churchill과 같은 탱크 팬이라면 이전 4개의 배럴을 탐색할 수 있습니다. 왜냐하면... 상단 무기는 다른 무기와 달리 (업그레이드 분기를 따라) 별도로 진행됩니다.적용 전술
처칠은 도시 지도를 보면 기분이 좋아진다. 왜냐하면... 기동성이 낮습니다. 리버스 다이아몬드로 탱킹하는 것이 더 좋습니다. 포탑은 전차 중앙에 더 가깝게 위치하며 앞부분을 튀어나오게 하면 거슬 위에 머물 수 있고 포탑은 여전히 엄폐물 뒤에 있습니다. 당신은 너무 빨리 격납고로 보내질 것입니다. 탑만 보이는 곳이 있다면 자유롭게 점유해 보세요.모듈
1 - 환기.2 - 위장망(정확한 총)
3 - 귀하의 재량에 따라(예: 강화된 조준 드라이브)
승무원
승무원에게는 다음 특전이 제공됩니다.1.사령관(전구, 무술 형제애, 수리 및 전문가)
2.포수(, 전투 형제애, 타워와 저격수의 원활한 회전)
3.운전기사(오프로드 왕, 형제애 싸움, 부드러운 승차감 및 거장)
4.라디오 운영자(무선 차단, 군 형제애, 중계기 및 최후의 수단)
5.충전 중(소방, 전투형제, 비접촉 탄약고, 절박함)
결론
아마도 대부분의 플레이어는 "기본 섀시에 최고급 총을 설치할 수 있습니까?"에 관심이 있을 것입니다. 나는 대답했다: "기본 Churchill VII에는 섀시를 교체하지 않고도 상단 포탑과 상단 주포가 모두 장착되어 있습니다."이것으로 내 가이드가 끝났습니다. 전장에서 행운을 빕니다!
작성자: Denzel Washington1
러시아의 현대 전투 탱크와 세계 사진, 비디오, 사진을 온라인으로 시청하세요. 이 기사는 현대 탱크 함대에 대한 아이디어를 제공합니다. 현재까지 가장 권위 있는 참고서에서 사용되는 분류 원칙을 기반으로 하지만 약간 수정되고 개선된 형태입니다. 그리고 후자가 원래 형태로 여전히 여러 국가의 군대에서 발견될 수 있다면 다른 국가들은 이미 박물관 작품이 되었습니다. 그리고 딱 10년만! 저자는 Jane의 참고서의 발자취를 따르고 20세기 마지막 분기 탱크 함대의 기초를 형성한 이 전투 차량(설계가 매우 흥미롭고 당시에 격렬하게 논의됨)을 고려하지 않는 것이 불공평하다고 생각했습니다. .
지상군을 위한 이러한 유형의 무기에 대한 대안이 아직 없는 탱크에 관한 영화입니다. 탱크는 높은 기동성, 강력한 무기, 신뢰할 수 있는 승무원 보호와 같이 모순적으로 보이는 특성을 결합한 능력으로 인해 오랫동안 현대 무기였으며 앞으로도 그럴 것입니다. 탱크의 이러한 고유한 품질은 지속적으로 개선되고 있으며, 수십 년 동안 축적된 경험과 기술은 군사 기술 수준의 전투 특성과 성과의 새로운 개척을 미리 결정합니다. 실습에서 알 수 있듯이 "발사체와 갑옷"사이의 영원한 대결에서 발사체에 대한 보호가 점점 더 향상되어 활동, 다층성, 자기 방어라는 새로운 특성을 획득합니다. 동시에 발사체는 더욱 정확하고 강력해집니다.
러시아 탱크는 안전한 거리에서 적을 파괴할 수 있고, 오프로드, 오염된 지형에서 빠르게 기동할 수 있고, 적이 점령한 영토를 "걸어갈" 수 있고, 결정적인 교두보를 점유할 수 있다는 점에서 구체적입니다. 후방에 패닉을 일으키고 사격과 궤도로 적을 제압합니다. 1939-1945년의 전쟁은 전 세계 거의 모든 국가가 참여했기 때문에 모든 인류에게 가장 어려운 시험이 되었습니다. 그것은 거인의 충돌이었습니다. 이론가들이 1930년대 초에 논쟁을 벌였던 가장 독특한 시기이자 거의 모든 교전국이 탱크를 대량으로 사용했던 시기입니다. 이때 탱크 병력 사용에 대한 첫 번째 이론에 대한 "이 테스트"와 심층적 개혁이 이루어졌습니다. 그리고 이 모든 것에 가장 큰 영향을 받는 것은 소련 전차군입니다.
전투중인 탱크는 과거 전쟁의 상징이자 소련 기갑군의 중추가 되었습니까? 누가, 어떤 조건에서 만들었나요? 유럽 영토의 대부분을 잃고 모스크바 방어를 위해 탱크 모집에 어려움을 겪던 소련은 어떻게 이미 1943년에 강력한 탱크 대형을 전장에 투입할 수 있었습니까? 1937년부터 1943년 초까지 "테스트 기간 동안" 소련 탱크 개발. 이 책을 집필할 때 러시아 기록 보관소의 자료와 탱크 제작자의 개인 소장품이 사용되었습니다. 우리 역사에는 일종의 우울한 느낌으로 기억 속에 남아 있는 시기가 있었습니다. 그것은 스페인에서 우리의 첫 번째 군사 고문이 귀환하면서 시작되었고 43이 시작될 때만 멈췄습니다.”라고 전 자주포 L. Gorlitsky의 총 설계자가 말했습니다. “일종의 폭풍 전 상태가 느껴졌습니다.
제2차 세계 대전의 탱크 몇 년 후 이 탱크를 만들 수 있었던 사람은 거의 지하에 있던 M. Koshkin이었습니다(물론 "모든 국가의 가장 현명한 지도자"의 지원을 받아). 독일 전차 장군들에게 충격을 가하세요. 그리고 그뿐만 아니라, 그는 그것을 만들었을 뿐만 아니라, 디자이너는 이러한 군 바보들에게 그들이 필요로 하는 것이 또 다른 바퀴 달린 "자동차"가 아니라 그의 T-34라는 것을 증명할 수 있었습니다. 저자는 약간 다른 입장에 있습니다. , RGVA 및 RGEA의 전쟁 전 문서를 만난 후 그에게 형성되었습니다. 따라서 소련 탱크 역사의 이 부분을 작업하면서 저자는 필연적으로 "일반적으로 인정되는" 내용과 모순됩니다. 가장 어려운 해의 탱크 건설-설계 국과 인민위원회 전체 활동의 급격한 구조 조정 시작부터 적군의 새로운 탱크 대형을 장비하기위한 열광적 인 경쟁 중에 산업을 전시 철도 및 대피로 전환합니다.
저자는 Tanks Wikipedia에서 재료 선택 및 처리에 도움을 준 M. Kolomiets에게 특별한 감사를 표하고, 참고 간행물 "국내 장갑차"의 저자인 A. Solyankin, I. Zheltov 및 M. Pavlov에게도 감사를 표하고 싶습니다. .XX 세기. 1905 - 1941” , 이 책은 이전에 불분명했던 일부 프로젝트의 운명을 이해하는 데 도움이 되었기 때문입니다. 또한 소련의 위대한 애국 전쟁 중 소련 탱크의 전체 역사를 새롭게 살펴보는 데 도움이 된 전 UZTM 수석 설계자 Lev Izraelevich Gorlitsky와의 대화를 감사의 마음으로 기억하고 싶습니다. 어떤 이유에서인지 오늘날 우리는 1937-1938년에 대해 이야기하는 것이 일반적입니다. 억압의 관점에서만 볼 때, 전쟁의 전설이 된 탱크가 탄생한 것이 바로 이 기간이었다는 것을 기억하는 사람은 거의 없습니다...” L.I. Gorlinky의 회고록에서.
당시 소련 전차에 대한 자세한 평가는 많은 입술에서 들렸습니다. 많은 노인들은 전쟁이 문턱에 점점 더 가까워지고 있고 싸워야 할 사람은 히틀러라는 것이 모든 사람에게 분명해진 것은 스페인의 사건에서 비롯된 것이라고 회상했습니다. 1937년에 소련에서 대규모 숙청과 탄압이 시작되었고, 이러한 어려운 사건을 배경으로 소련 전차는 "기계화 기병"(다른 전차를 희생하여 전투 특성 중 하나가 강조된)에서 대부분의 목표물을 제압하기에 충분한 강력한 무기를 보유하고 있으며, 잠재적인 적의 가장 거대한 대전차 무기가 발사될 때 전투 효과를 유지할 수 있는 장갑 보호 기능을 갖춘 우수한 기동성과 기동성을 동시에 갖춘 균형 잡힌 전투 차량입니다.
대형 탱크에는 수륙양용 탱크, 화학 탱크 등 특수 탱크만 보완하는 것이 좋습니다. 이제 여단은 각각 54대의 전차로 구성된 4개의 별도 대대를 보유하게 되었으며, 3개 전차 소대에서 5개 전차 소대로 이동하여 강화되었습니다. 또한 D. Pavlov는 1938년에 기존의 4개 기계화 군단 외에 3개의 기계화 군단을 추가로 구성하는 것을 거부하는 것을 정당화했으며, 이러한 대형은 움직이지 않고 통제하기 어렵고 가장 중요한 것은 다른 후방 조직이 필요하다는 것입니다. 유망한 전차에 대한 전술적, 기술적 요구 사항이 예상대로 조정되었습니다. 특히 12월 23일자 편지에서 185번 공장 설계국장에게 보낸 편지에는 그 이름이 적혀 있습니다. 센티미터. 새로운 보스인 키로프(Kirov)는 새로운 전차의 장갑을 600~800m(유효 사거리)까지 강화할 것을 요구했습니다.
세계 최신형 전차는 새로운 전차를 설계할 때 현대화 과정에서 장갑 보호 수준을 최소한 한 단계 높일 수 있는 가능성을 제공해야 합니다...” 이 문제는 두 가지 방법으로 해결될 수 있습니다. 장갑판의 두께를 늘리고 두 번째로 "증가된 장갑 저항을 사용"합니다. 특별히 강화된 장갑판 또는 심지어 2중 갑옷을 사용하기 때문에 두 번째 방법이 더 유망한 것으로 간주되었다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 동일한 두께(및 탱크 전체의 질량)를 유지하면서 내구성을 1.2-1.5 증가시킬 수 있습니다. 새로운 유형의 탱크를 만들기 위해 그 순간 선택한 것이 바로 이 경로(특히 강화된 장갑 사용)였습니다. .
탱크 생산 초기 소련의 탱크는 갑옷이 가장 널리 사용되었으며 그 속성은 모든 영역에서 동일했습니다. 이러한 갑옷을 균질(homogeneous)이라고 부르는데, 균질성이 특성의 안정성과 단순화된 가공을 보장하기 때문에 장인들은 갑옷 제작 초기부터 바로 그러한 갑옷을 만들려고 노력했습니다. 그러나 19세기 말에 장갑판 표면이 탄소와 규소로 포화(수십분의 1~수밀리미터 깊이)되면 표면 강도가 급격히 증가하는 반면 나머지 장갑판은 플레이트는 점성을 유지했습니다. 이것이 이질적인(비균일한) 갑옷이 사용된 방식입니다.
군용 탱크의 경우 장갑판 전체 두께의 경도가 증가하면 탄력성이 감소하고 결과적으로 취약성이 증가하기 때문에 이종 장갑을 사용하는 것이 매우 중요했습니다. 따라서 가장 내구성이 뛰어난 갑옷은 다른 모든 것이 동일하며 매우 취약한 것으로 판명되었으며 폭발성이 높은 파편 포탄의 폭발로 인해 종종 부서졌습니다. 따라서 갑옷 생산 초기에 균질한 시트를 생산할 때 야금학자의 임무는 갑옷의 가능한 최대 경도를 달성하면서도 동시에 탄력성을 잃지 않는 것이었습니다. 탄소와 실리콘이 포화된 표면 강화 갑옷을 시멘트(시멘트)라고 불렀으며 당시에는 많은 질병에 대한 만병 통치약으로 간주되었습니다. 그러나 합착은 복잡하고 유해한 공정(예: 조명 가스 제트로 핫플레이트 처리)이며 상대적으로 비용이 많이 들기 때문에 일련의 개발에는 많은 비용과 향상된 생산 표준이 필요했습니다.
전시 탱크는 작동 중에도 명백한 이유없이 균열이 형성되고 (주로 하중이 가해진 이음매에) 수리 중에 시멘트 슬래브의 구멍에 패치를 붙이는 것이 매우 어려웠 기 때문에 이러한 선체는 균질 선체보다 덜 성공적이었습니다. 그러나 15-20mm 시멘트 장갑으로 보호되는 탱크는 동일한 보호 수준과 동일하지만 무게가 크게 증가하지 않고 22-30mm 시트로 덮여 있을 것으로 예상되었습니다.
또한 1930년대 중반까지 탱크 제조에서는 19세기 말 조선업계에서 "크루프 방식"으로 알려진 불균일한 경화를 통해 상대적으로 얇은 장갑판의 표면을 경화시키는 방법을 배웠습니다. 표면 경화로 인해 시트 전면의 경도가 크게 증가하여 갑옷의 주요 두께가 점성이 있게 되었습니다.
탱크가 슬래브 두께의 최대 절반까지 비디오를 발사하는 방법은 물론 접착보다 나빴습니다. 표면층의 경도는 접착보다 높지만 선체 시트의 탄성은 크게 감소했기 때문입니다. 따라서 탱크 제작의 "크루프 방법"을 사용하면 접합보다 장갑 강도를 약간 더 높일 수 있었습니다. 그러나 두꺼운 해군 장갑에 사용된 경화 기술은 더 이상 상대적으로 얇은 전차 장갑에는 적합하지 않았습니다. 전쟁 전에는 이 방법이 기술적 어려움과 상대적으로 높은 비용으로 인해 직렬 탱크 제작에 거의 사용되지 않았습니다.
탱크의 전투 사용 가장 입증된 탱크포는 45mm 탱크포 모델 1932/34였습니다. (20K), 스페인에서 열린 행사 이전에는 그 힘이 대부분의 전차 임무를 수행하기에 충분하다고 믿었습니다. 그러나 스페인에서의 전투는 45mm 주포가 적 탱크와 싸우는 임무만을 만족시킬 수 있다는 것을 보여주었습니다. 산과 숲에서 인력을 포격해도 효과가 없었고 파고 들어간 적을 무력화시키는 것이 가능했기 때문입니다. 직접 명중 시 발사 지점 . 대피소와 벙커에서의 발사는 무게가 약 2kg에 불과한 발사체의 고 폭발 효과가 낮기 때문에 효과적이지 않았습니다.
단 한 발의 포탄이라도 대전차포나 기관총을 확실하게 무력화할 수 있는 탱크 유형 사진 셋째, 잠재적 적의 갑옷에 대한 탱크 총의 관통 효과를 높이기 위해 프랑스 탱크 (이미 갑옷 두께가 약 40-42mm)의 예를 사용했기 때문에 갑옷 보호가 다음과 같은 것이 분명해졌습니다. 외국 전투차량은 대폭 강화되는 경향이 있다. 이에 대한 확실한 방법이 있었습니다. 더 큰 구경의 장포는 조준을 수정하지 않고 더 먼 거리에 걸쳐 더 높은 초기 속도로 더 무거운 발사체를 발사하기 때문에 탱크 총의 구경을 늘리고 동시에 총신의 길이를 늘리는 것입니다.
세계 최고의 전차는 대구경 주포를 사용했으며, 둔부도 더 크고, 무게도 훨씬 더 컸으며, 반동 반응도 증가했습니다. 그리고 이를 위해서는 탱크 전체의 질량이 전체적으로 증가해야 했습니다. 또한, 밀폐된 탱크 부피에 대형 포탄을 배치함으로써 운반 가능한 탄약이 감소했습니다.
1938 년 초에 새롭고 더 강력한 탱크 총의 설계 명령을 내릴 사람이 갑자기 없다는 사실이 갑자기 밝혀지면서 상황은 더욱 악화되었습니다. P. Syachintov와 그의 전체 디자인 팀은 물론 G. Magdesiev가 이끄는 볼셰비키 디자인 국의 핵심도 억압되었습니다. 1935년 초부터 새로운 76.2mm 반자동 단일 총 L-10을 개발하려고 노력해 온 S. Makhanov 그룹만이 야생에 남아 있었고 공장 No. 8의 직원은 천천히 마무리하고 있었습니다. “마흔다섯”.
이름이 적힌 탱크 사진 개발 횟수는 많지만 1933-1937년에 대량 생산되었습니다. 단 하나도 승인되지 않았습니다..." 실제로 1933년부터 1937년까지 185번 공장의 엔진 부서에서 작업이 수행된 5개의 공랭식 탱크 디젤 엔진 중 어느 것도 시리즈화되지 않았습니다. 또한 탱크 제작을 디젤 엔진으로만 전환하는 것에 대한 최고 수준의 결정에도 불구하고 이 프로세스는 여러 요인에 의해 제한되었습니다.물론 디젤은 상당한 효율성을 가지고 있었고 시간당 전력 단위당 연료 소비가 적었습니다.디젤 연료 증기의 인화점이 매우 높기 때문에 화재에 덜 취약합니다.
새로운 탱크 비디오, 심지어 가장 발전된 MT-5 탱크 엔진조차도 연속 생산을 위한 엔진 생산 재편이 필요했는데, 이는 새로운 작업장 건설, 첨단 외국 장비 공급으로 표현되었습니다. 필요한 정확도의 자체 기계), 재정적 투자 및 인력 강화. 1939년에 이 디젤 엔진은 180마력을 생산할 것으로 계획되었습니다. 생산 탱크와 포병 트랙터에 투입될 예정이지만 1938년 4월부터 11월까지 지속된 탱크 엔진 고장의 원인을 파악하기 위한 조사 작업으로 인해 이러한 계획은 실행되지 않았습니다. 130~150마력의 약간 증가된 6기통 가솔린 엔진 No. 745의 개발도 시작되었습니다.
탱크 브랜드에는 탱크 제작자에게 매우 적합한 특정 지표가 있습니다. 탱크는 전시 전투 서비스와 관련하여 ABTU의 새로운 수장인 D. Pavlov의 주장에 따라 특별히 개발된 새로운 방법을 사용하여 테스트되었습니다. 테스트의 기본은 기술 검사 및 복원 작업을 위한 하루의 휴식 시간을 포함하여 3~4일(매일 최소 10~12시간의 논스톱 이동) 실행이었습니다. 또한, 공장 전문가의 개입 없이 현장 작업장에서만 수리를 수행할 수 있도록 허용되었습니다. 그 다음에는 보병 착륙을 시뮬레이션하는 추가 하중으로 물 속에서 "수영"하는 장애물이 있는 "플랫폼"이 이어졌고, 그 후 탱크가 검사를 위해 보내졌습니다.
개선 작업 후 온라인 슈퍼 탱크는 탱크에서 모든 클레임을 제거한 것으로 보입니다. 그리고 전반적인 테스트 진행을 통해 배기량 450-600kg 증가, GAZ-M1 엔진 사용, Komsomolets 변속기 및 서스펜션 등 주요 설계 변경의 근본적인 정확성이 확인되었습니다. 그러나 테스트 중에 탱크에 수많은 사소한 결함이 다시 나타났습니다. 수석 디자이너 N. Astrov는 직장에서 해고되었으며 몇 달 동안 체포되어 조사를 받았습니다. 또한, 탱크에는 향상된 보호 기능을 갖춘 새로운 포탑이 장착되었습니다. 수정된 레이아웃을 통해 탱크에 더 많은 기관총 탄약과 두 개의 소형 소화기를 배치할 수 있게 되었습니다(이전에는 붉은 군대의 소형 탱크에 소화기가 없었습니다).
현대화 작업의 일환으로 1938~1939년에 생산된 미국 전차. 185번 공장 V. Kulikov 설계국 설계자가 개발한 토션 바 서스펜션이 테스트되었습니다. 이는 복합 짧은 동축 토션 바의 디자인으로 구별됩니다(긴 모노 토션 바는 동축으로 사용할 수 없음). 그러나 이러한 짧은 토션 바는 테스트에서 충분한 결과를 보여주지 못했기 때문에 토션 바 서스펜션은 추가 작업 과정에서 즉시 자체적으로 길을 열지 못했습니다. 극복해야 할 장애물: 최소 40도의 오르막, 수직 벽 0.7m, 덮힌 도랑 2~2.5m."
탱크에 대한 YouTube, 정찰 탱크용 D-180 및 D-200 엔진의 프로토타입 생산 작업이 수행되지 않아 프로토타입 생산이 위태로워지고 있습니다." N. Astrov는 자신의 선택을 정당화하면서 바퀴 달린 추적이 아닌 -부유식 정찰기(공장 명칭 101 또는 10-1)와 수륙양용 탱크 변형(공장 명칭 102 또는 10-2)은 ABTU 요구 사항을 완전히 충족할 수 없으므로 절충안 솔루션입니다. 선체 유형에 따라 선체가 포함 된 무게 7.5 톤의 탱크 였지만 10-13mm 두께의 시멘트 장갑 수직 측면 시트가 있습니다. 최대 300mm) 탱크의 복잡성은 말할 것도 없고 선체 확장.
탱크의 동력 장치가 농업용 항공기 및 자이로플레인용으로 업계에서 개발 중인 250마력 MG-31F 항공기 엔진을 기반으로 계획된 탱크에 대한 비디오 리뷰입니다. 1등급 휘발유는 전투실 바닥 아래 탱크와 추가 탑재 가스 탱크에 배치되었습니다. 군비는 임무에 완전히 부합했으며 동축 기관총 DK 12.7mm 구경과 DT(프로젝트의 두 번째 버전에는 ShKAS도 나열됨) 7.62mm 구경으로 구성되었습니다. 토션바 현가 장치를 갖춘 전차의 전투 중량은 5.2톤, 스프링 현가 장치는 5.26톤이었습니다. 테스트는 1938년 승인된 방법론에 따라 7월 9일부터 8월 21일까지 진행되었으며 전차에 특별한 주의를 기울였습니다.
14-01-2017, 11:19
중장비 팬 여러분, 안녕하세요. 사이트는 여기입니다! 매우 고통받는 영국산 전차인 유조선이 우리를 만나러 들렀습니다. 오늘은 6레벨 중전차에 대해 이야기하겠습니다. 처칠 7세 가이드.
대부분의 플레이어는 전투에서 영국인을 만날 때 기쁨을 느낍니다. 글쎄요, 실제로 9번과 10번의 경우에는 처리하기가 그리 어렵지 않습니다. Churchill VII 성능 특성어느 정도 강점을 갖고 있고 이를 능숙하게 처리하면 전투에서도 좋은 결과를 낼 수 있습니다.
TTX 처칠 7세
평소와 같이 우리는 TT-6 표준에 따라 매우 적절한 안전 여유와 동급생 중 최고인 360m의 기본 가시성 표시기를 마음대로 사용할 수 있다는 사실부터 시작하겠습니다. , 후자는 여전히 충분하지 않은 경우가 많습니다.
물론 우리 손에는 중전차가 있기 때문에 무엇을 주의할 필요가 있다. 처칠 7세의 특징예약하고 여기서는 모든 것이 매우 상대적이라고 즉시 말하고 싶습니다. 물론 정면 투영에서 최고의 성능이 우리를 기다리고 있으며 무엇보다도 타워가 잘 보호되어 있습니다. 여기서 감소 범위는 152에서 248mm입니다. 이러한 숫자를 통해 때로는 레벨 8 상대의 공격에도 견딜 수 있지만 종종 동급생조차도 우리를 관통합니다.
선체의 정면 부분도 좋으며 거의 모든 곳에 152mm의 장갑이 있습니다. 즉, 다섯 번째 레벨은 이마를 관통하지 않습니다. 선체를 조이면 동급생을 탱크로 만들 수 있지만 일곱 번째 레벨 차량은 문제없이 이러한 밀리미터를 관통합니다.
이제 측면 투영을 살펴보겠습니다. 측면이 매우 잘 보호되어 있다고 말씀드리고 싶습니다. 물론 직각에서 95mm는 아무것도 아닙니다. 하지만 엄폐물을 떠날 때 몸을 잘 돌리면, 처칠 VII 탱크 WoT 8개라도 쉽게 억제할 수 있습니다.
그러나 한 가지 중요한 점은 다이아몬드를 세팅할 때 매우 조심해야 한다는 것입니다. 트랙 표시를 끄면 차체가 전면 롤러를 즉시 따라간다는 것이 분명해집니다. 즉, 우리에게 직접 총격을 가하면 적군이 피해를 입힐 것입니다.
그러나 갑옷이 여전히 무엇이든 할 수 있다면, 특히 목록의 최상위에 있다면 가장 큰 문제는 다음과 같습니다. 처칠 VII 월드 오브 탱크이동성이다. 우리는 최대 속도가 매우 제한되어 있고 역학이 약하며 역겨운 기동성을 가지고 있기 때문에 이 무거운 무게는 회전하기 매우 쉽고 포병도 집중하는 것을 좋아합니다.
총
우리의 경우 무기 상황도 논란의 여지가 있습니다. 모든 탱크에는 주포가 있어야 하는 것처럼 보이지만 모든 것이 그렇게 투명하고 모호하지는 않습니다.
요점은 처칠 7세 총일회성 피해가 분명히 낮지만 이 기능은 높은 발사 속도로 잘 상쇄되며 거의 2000 단위 피해에 해당하는 적절한 DPM을 얻습니다.
화력 측면에서 가장 큰 문제는 평범한 침투력입니다. 갑옷 관통 포탄 처칠 7세 탱크더 강력한 기술은 물론 모든 반 친구들에게 침투하지 못할 수도 있습니다. 이러한 이유로 약 30~40%의 금을 가지고 다녀야 하며, 그렇지 않으면 어려울 것입니다.
좋은 소식은 침투력 부족이 정말 좋은 정확도로 보완될 수 있다는 것입니다. 안정화가 되었지만 처칠 VII 월드 오브 탱크다소 약하지만 주포는 분산도가 좋고 빠르게 조준됩니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 우리 총은 4도만 기울어져 있습니다. 이해하시겠지만, 이것은 매우 불편합니다.
장점과 단점
우리는 꽤 괜찮은 수의 특성을 검토했는데, 그 중 일부는 좋았고 일부는 아쉬운 점이 많았습니다. 하지만 전투에 자신감을 가지기 위해서는 자신의 강점과 약점을 명확히 이해해야 합니다. 처칠 7세 WoT어떻게 행동해야 하는지 아는 것.
장점:
목록 상단에 괜찮은 예약이 있습니다.
좋은 안전 여유와 가시성;
높은 발사 속도와 DPM;
편안한 총 정확도.
단점:
큰 치수(탱크가 매우 깁니다);
약한 이동성(최대 속도, 역동성, 기동성)
방어구는 목록 중간과 하단에서 약합니다.
작은 알파스트라이크;
평범한 침투;
앙각이 좋지 않습니다.
처칠 7세용 장비
위의 탱크 단점 목록을주의 깊게 읽으면 추가 모듈의 선택 및 설치를 결정하는 것이 어렵지 않을 것입니다. 탱크의 경우 처칠 7세 장비다음을 넣는 것이 좋습니다.
1. – 이 옵션은 어떤 경우에도 변함없이 좋습니다. 이 옵션을 사용하면 DPM이 높아지고 적에게 더 큰 위협이 되기 때문입니다.
2. – 기본 검토를 최고 수준으로 끌어올리는 것이 매우 중요하며, 이 모델은 이 목표를 달성하는 데 많은 도움이 될 것입니다.
3. 발사 속도를 높이고 조준 시간을 개선하며 가시성을 높이는 탁월한 선택입니다.
이 어셈블리는 본질적으로 탱크에 필요하고 가장 중요한 매개 변수를 모두 늘리기 때문에 최적이라고 간주될 수 있습니다. 그러나 승무원이 전혀 펌핑되지 않으면 두 번째 지점을 다음으로 바꾸는 것이 좋습니다. 예, 더 자주 멈춰야 하지만 가시성 문제는 사라지지만 승무원이 적절한 기술을 배울 때까지만 가능합니다. 글쎄, 어떤 이유로 혼합 속도가 충분하지 않은 사람들을 위해 포인트 중 하나를 대체할 수 있습니다.
승무원 훈련
이 전차의 게임플레이는 완벽과는 거리가 멀지만, 더욱 편안하게 플레이하고 더 많은 피해를 입으려면 승무원의 기술을 적절하게 업그레이드하는 것이 중요합니다. 그러나 약하게 움직이는 코드의 경우 펌핑 순서가 표준이므로 처칠 7세 특전우리는 다음 순서로 가르칩니다.
지휘관 - , , , .
거너 – , , , .
운전기사 - , , , .
라디오 운영자 - , , , .
로더 – , , , .
처칠 7세용 장비
장비 구매에 관해서는 보유하고 있는 은이나 금에 의존하는 것이 일반적입니다. 지금 당장 저장해야 한다면 , , 을 취하세요. 하지만 탱크를 자주 사용해야 하고 포병 공격이 가능하므로 휴대하는 것이 훨씬 안전하다는 점을 명심하세요. 처칠 7세 장비에서 , , . 우리 경우의 마지막 점은 이 코드가 거의 타지 않는 것으로 대체될 수 있습니다.
Churchill VII 플레이를 위한 전술
이 영국 전차를 전투에 투입할 때 모든 전차병이 가장 먼저 고려해야 할 점은 기동성이 매우 낮다는 점입니다. 불행하게도 이 기기에서의 게임플레이는 처칠 7세 전술이 기계는 단방향 기계이므로 신중하게 선택해야 합니다. 카운트다운이 진행되는 동안 어디로 갈지 결정해야 합니다. 포병으로부터 숨을 수 있는 장소와 성공적으로 탱크를 구축할 수 있는 위치를 제공하십시오.
동시에, 당신이 처한 전투에 따라 많은 것이 달라집니다. 만약에 영국 중전차 Churchill VII목록의 최상위에 있으며 장갑이 강력하고 총은 큰 문제 없이 목표물을 타격할 수 있습니다. 여기에서 우리는 대담하게 최전선으로 가서 럼주를 내놓고 도탄을 즐기고 좋은 CSA를 최대한 효과적으로 구현하려고 노력합니다.
목록의 맨 아래와 중간에서도 예약이 평범해지기 때문에 모든 것이 다소 다릅니다. 그런 현실 속에서 처칠 7세 탱크원거리에서 사격하거나 두 번째 줄에 위치하거나 최전선으로 보내질 수도 있습니다. 그러나 두 번째 경우에는 더 무장한 동료들의 등 뒤에 머무르는 것이 낫습니다. 적과 일대일로 충돌하게 되면 측면에서 탱크를 시도하여 적에게 좋은 각도를 보여주고 롤러를 숨기십시오. .
보조 조언에서 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 처칠 7세 WoT적군이 탑승하도록 해서는 안 됩니다. 이 경우 적군이 여러분을 흥분시키기 시작할 것이며 스스로 반격하는 것이 매우 어려울 것입니다. 게다가, 더 높은 레벨에서 적을 잡히면 즉시 골드를 충전하는 것이 낫고, 결국 침투에 문제가 발생합니다.
그렇지 않으면 남은 것은 이미 알려진 내용을 요약하는 것뿐입니다. 처칠 VII 월드 오브 탱크끝까지 밀어야하는 일방적 전차이며, 팀에 자신이 없다면 기지에서 멀리 가지 않는 것이 좋습니다. 물론 아트에 주의하고, 미니맵을 모니터링하며, 전투에 돌입할 때는 도탄 확률을 높이기 위해 몸을 살짝 돌려야 합니다.
