엘론 머스크의 국적은 무엇입니까? Elon Musk의 성장에 관한 놀라운 이야기

  • Zip2 및 페이팔
  • 테슬라 모터스
  • 솔라시티
  • 스페이스X
  • 하이퍼루프

컴퓨터 산업은 혁명적인 무언가를 창조하고 그로부터 엄청난 돈을 벌어들인 수십 명의 카리스마 넘치는 개인들에게 인생의 시작을 안겨주었습니다. 그런 사람들을 순위로 매긴다면 첫 번째는 빌 게이츠, 두 번째는 스티브 잡스일 것이다. 그러나 많은 지원자에도 불구하고 3위는 우리 위도에서 거의 알려지지 않은 억만장자 기업가 Elon Musk에게 가장 합당한 것입니다. 왜? 그는 컴퓨터 기술로 얻은 돈을 Microsoft와 iPhone을 합친 것보다 세상을 더 많이 바꿀 수 있는 프로젝트에 투자했기 때문입니다.

포브스는 머스크의 순자산을 24억 달러로 추산하고 있다. 머스크는 사업가일 뿐만 아니라 엔지니어이기도 합니다. 그는 개인적으로 전기 자동차와 우주선 설계에 참여하고 있습니다. 여가 시간에는 값비싼 자동차를 운전하고, 섹시한 영국 여배우들과 결혼하며, 아이언맨에서 로버트 다우니 주니어의 캐릭터에 영감을 주게 됩니다. 모든 면에서 머스크는 실제 사람보다 만화책 캐릭터를 더 연상시킵니다.

그러나 슈퍼 히어로의 미디어 이미지 뒤에는 세계에서 가장 성공적인 연쇄 사업가 중 한 명이 있습니다. 머스크는 실리콘밸리 역사상 페이팔(PayPal), 스페이스X(SpaceX), 테슬라(첫 번째는 짐 클락(Jim Clark)) 등 10억 달러 이상의 가치를 지닌 3개 회사를 설립한 두 번째 기업가가 되었습니다. 더욱이 “인류 최고의 인재들이 사람들이 광고를 클릭하게 만드는 방법을 찾아내고 있는” 시대에 머스크는 우주와 대체 에너지에 전념해 왔습니다. 그는 몇 가지 다른 규칙을 따르며 이를 매우 성공적으로 수행합니다. 그는 이것을 어떻게 하는가?

성공 사례, Elon Musk의 전기

엘론 머스크는 1971년 6월 28일 남아프리카공화국에서 태어났습니다. 그의 가족은 혼합되어있었습니다. 그의 아버지는 남아프리카공화국 출신으로 엔지니어였습니다. 그리고 캐나다인 저의 어머니는 영양사입니다. 머스크는 어린 시절을 남아프리카공화국에서 보냈습니다. 그는 10살 때 처음으로 컴퓨터를 갖게 되었습니다. Elon은 즉시 프로그래밍에 관심을 보였으며 스스로 가르쳤습니다. 그는 12세 때 자신이 프로그래밍한 Blastar(Space Invaders와 유사한 슈팅 게임)를 판매하여 500달러를 벌었습니다.

저명한 사람들의 전기에는 일반적으로 영웅이 스스로에게 "그래, 내가 할게"라고 말하는 에피소드가 포함되어 있으며 나중에 그를 놀라운 성공으로 이끈다. Elon Musk의 전기에는 그러한 에피소드가 두 개 이상있었습니다. 머스크는 17세에 첫 결정을 내렸습니다. 프리토리아에서 학교를 마친 후 그는 집을 떠나 부모의 지원 없이 남아프리카에서 미국으로 이주하기로 결정했습니다. 하지만 엘론은 곧바로 미국으로 가지 않았습니다.

1989년에 그는 어머니의 친척들과 함께 살기 위해 캐나다로 이주했습니다. 시민권을 받은 Elon Musk는 몬트리올로 가서 처음에는 모든 직업에 동의하고 거의 1년 동안 빈곤의 위기에 처해 있습니다. 곧 그는 온타리오에 있는 Queen's University에 입학하여 다섯 아들(쌍둥이와 세 쌍둥이)의 미래 어머니인 Justine을 만납니다. 그는 그곳에서 2년 동안 공부한 후 그의 꿈이 이루어졌습니다. 1992년 머스크는 미국으로 건너갔습니다.

그는 장학금을 받고 펜실베이니아 대학교에서 공부한 후 미국으로 이주했습니다. 다음 해에 그는 경영학 학사 학위를 받았지만 물리학 학사 학위를 취득하기 위해 1년 더 대학에 머물기로 결정했습니다.

Elon Musk는 십대 우울증을 경험하기 시작했을 때 철학적, 종교적 문학을 적극적으로 흡수하기 시작했습니다. 그러나 가장 귀중한 교훈은 궁극적으로 Douglas Adams의 책 The Hitchhiker's Guide to the Galaxy에서 배웠다고 그는 말합니다. “그녀는 올바른 질문을 생각해내는 것이 가장 어려운 일이라고 나에게 가르쳐 주었습니다. 일단 성공하면 다른 모든 것은 매우 간단합니다." , 머스크는 Businessweek 잡지에 이렇게 말했습니다. 그는 수백만 년의 생각 끝에 거대한 슈퍼컴퓨터가 "생명, 우주 및 기타 모든 것에 대한 주요 질문"에 의미 없는 숫자 42로 답하는 에피소드를 통해 이러한 생각을 하게 되었습니다.

“나는 올바른 질문을 하는 법을 배우기 위해서는 인간 의식의 한계를 확장하기 위해 노력해야 한다는 결론에 도달했습니다.” , 머스크는 말합니다. 그는 오래전부터 이런 질문을 던졌습니다. “대학에 다닐 때 미래 인류의 운명에 가장 큰 영향을 미칠 것은 무엇일까 계속 고민했어요.” 머스크는 그것이 인터넷, 재생 가능 에너지원으로의 전환, 사람들의 다른 행성으로의 이주가 될 것이라고 결정했습니다. 그는 이러한 각 영역에 기여하기로 결정했습니다. 하지만 먼저 그는 돈이 필요했습니다.

Zip2 및 페이팔

엘론 머스크는 1995년 여름 인생에서 두 번째이자 가장 중요하고 운명적인 결정을 내렸습니다. 그는 막 펜실베이니아 대학교에서 공부를 마치고 스탠포드 대학교 대학원에 입학하여 응용 물리학과 재료 과학을 계속 공부했습니다. 그러나 불과 이틀 후 그는 과학을 포기하고 커패시터를 개발하는 대신 그의 형제 Kimbal과 함께 실리콘 밸리의 수도인 Palo Alto에서 그의 첫 번째 컴퓨터 회사인 Zip2를 설립했습니다.

“아침부터 ​​밤까지 일했어요. 그는 사무실을 임대한 같은 창고에 살았고, 샤워를 하기 위해 지역 경기장 라커룸에 갔다. 하지만 아파트 임대 비용을 절약했고 가장 어려웠던 처음 2년 동안 회사를 유지했습니다.”

당시 인터넷은 급속한 발전을 겪고 있었지만 아직 여기서 심각한 돈을 벌 수 있었던 사람은 아무도 없었습니다. 머스크의 회사는 이를 수행한 최초의 회사 중 하나입니다. 이 회사는 신문(뉴욕 타임스와 같은 평판이 좋은 신문 포함)이 고객에게 추가 상업 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼을 만들었습니다.

4년 후인 1999년, 당시 최대 검색 엔진이었던 AltaVista는 Zip2를 현금 3억 700만 달러와 유가 증권 3400만 달러에 인수했습니다. 이 거래는 회사를 현금으로 매각한 기록을 세웠습니다. 머스크는 즉시 수익금의 일부(2천만 달러)를 McLaren F1 스포츠카와 개인용 제트기 등 명품 구매에 지출했습니다.

머스크는 점점 더 대중화되는 전자 결제를 마스터하기 시작했고, 세기가 바뀌면서 스타트업 X.com이 그의 새로운 사업이 되었습니다. 2000년 3월, X.com은 Palo Alto의 같은 거리에 사무실이 있는 Peter Thiel 및 Max Levchin의 경쟁사인 Confinity와 동등하게 합병되었습니다. 이것이 바로 우리 시대의 선도적인 결제 시스템 중 하나인 PayPal이 탄생한 방법입니다. 지금은 인터넷으로 결제할 수 있는 선택의 폭이 넓지만 당시에는 은행 카드로 결제하는 것이 대안이었습니다.

처음에는 전략과 경영 측면에서 두 스타트업 팀 사이에 의견 차이가 발생하지만 이는 회사 발전의 역동성에 어떤 식으로든 영향을 미치지 않습니다. 머스크는 새로운 비즈니스 모델 개발에 참여하고, 성공적인 바이럴 마케팅 캠페인을 실시하며, 서비스 이용자가 급속도로 증가하고 있으며, 2002년 온라인 경매인 eBay가 15억 달러에 시스템을 논리적으로 구매하는 것으로 모든 것이 끝났습니다. Elon Musk가 우주 비행 및 대체 에너지원과 같은 다른 취미를 위해 충분한 자금을 확보한 방법(X.com 창립자는 자신의 지분으로 1억 8천만 달러를 받았습니다). 이것으로 그는 인터넷에 작별 인사를했다고 말할 수 있습니다!

“이메일을 확인할 줄 모르는 할아버지가 되고 싶지 않아요. 하지만 앞으로는 새로운 온라인 사업을 시작할 것 같지 않습니다. 인류의 미래에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 것을 만드는 데 노력을 집중해야 한다고 생각합니다."

테슬라 모터스

Tesla Motors는 기업가 엔지니어인 Martin Eberhard와 Mark Tappening에 의해 2003년에 발명되었습니다. 처음부터 회사는 최초의 전기 자동차 대량 제조업체로 자리매김했으며 창립자들은 소비자가 원자재 시장에 얽매이지 않도록 하는 꿈을 꾸었습니다. 이는 머스크의 정신에 부합하는 사명이었습니다.

페이팔 매각으로 부자가 된 사업가는 2004년 2월 이 프로젝트에 출연해 개인 출자 7000만 달러로 스타트업 투자 라운드를 이끌었고, 이사회 의장을 맡았으나 처음에는 인수하지 않았다. 회사의 운영관리에 관한 것입니다. 머스크는 영국 로터스(British Lotus)를 기반으로 제작된 로드스터 스포츠카의 데뷔 모델 디자인에 참여했습니다. 그는 차체 구조에 복합 재료를 사용하기 위해 로비 활동을 벌였고, 배터리 모듈을 개발했으며 헤드라이트와 같은 세부 디자인까지 했습니다. 2006년에 이 프로젝트는 좋은 언론을 얻었고 머스크는 권위 있는 글로벌 녹색 환경상(상은 미하일 고르바초프가 개인적으로 수여함)의 수상자가 되었으며, 테슬라 투자자 중에는 "구글의 아버지"인 래리 페이지와 세르게이 브린이 포함되었습니다. 해당 프로젝트로 모금된 총 자금 규모는 1억 달러를 넘어섰습니다.

그러나 2007년 로드스터 조립 라인 생산이 계획되자 머스크의 삶에 어두운 행진이 시작됐다. 경영진의 잘못된 계산으로 인해 전기 자동차의 판매 가격은 원래 프로젝트에 포함된 가격인 92,000달러보다 거의 두 배나 높은 것으로 나타났습니다. 또한 회사의 CEO인 Martin Eberhard는 전략적 오산을 저질렀습니다. Tesla Roadster에 대한 그의 변속기 개념은 효과가 없는 것으로 판명되었고 자동차 출시는 1년 이상 연기되어야 했습니다.

위기 상황에서 Elon Musk는 당시 필요한 관리 자질을 보여주었습니다. 어떤 이유로 든 프로젝트를 방해하는 모든 사람을 무자비하게 배 밖으로 던지는 능력입니다. 머스크는 아무런 감정도 없이 에버하드와 다른 몇몇 '창립의 아버지들'을 해고했고, 이 숙청이 있은 지 얼마 후 그 자신이 회사의 수장이 되었습니다. Eberhard는 그를 고소했지만 사건은 법정 밖에서 해결되었으므로 갈등에 대한 세부 사항이 거의 대중에게 유출되지 않았습니다.

위기의 문턱에서 Elon Musk는 직원을 해고하고 공급 업체에 가격 인하를 요구하고 사무실을 폐쇄하는 등 계속해서 뼈를 깎았습니다. 그 결과 로드스터는 2008년에 영수증 가격이 약간(20,000달러 미만) 인상된 가격으로 출시되었습니다.

가장 어려운 순간에 (동시에 사업가는 언론 인터뷰와 개인 블로그에서 다섯 아들의 아버지를 관심 부족과 가정 문제로 비난하는 것을 아끼지 않은 아내 저스틴과 함께 주목할만한 이혼을 시작했습니다. 폭정), 머스크는 마지막으로 저축한 2,000만 달러를 Tesla에 투자했습니다. (그는 Dell이 소프트웨어 개발자 Everdream을 1억 2,000만 달러 인수하여 자금을 모았으며 Musk는 주주였습니다.) 사랑하는 McLaren F1을 팔아 프로젝트를 구했으며 여전히 파산한 자동차 회사. 그는 심지어 계획이 실패할 경우 고객에게 환불을 개인적으로 보장하기도 했습니다.

곧 상황이 개선되기 시작했는데, 이는 정체된 전통 자동차 산업을 배경으로 특히 인상적이었습니다. 독일의 Daimler는 Tesla에 5천만 달러를 투자했으며, 미국 에너지부는 우대 이자 대출을 받는 혁신적인 운송 회사 풀에 이 프로젝트를 포함시키는 것을 승인했습니다. Tesla는 주정부로부터 거의 5억 달러를 받았습니다. 그 후 회의론자들은 당국이 여전히 부유한 구매자만을 대상으로 하는 제품을 판매하고 있는 머스크의 회사를 지원하기로 결정한 것에 대해 비난했습니다.

전기차라는 단어를 들으면 느리고 어설픈 느낌이 들 때가 많지만, 테슬라모터스의 경우는 그렇지 않다. 그 자동차는 빠르고 고급 스포츠카처럼 보입니다. 그러나 더 간단한 모델을 만들 계획도 있습니다. Tesla Motors 전문가들은 Daimler 및 Toyota와 협력합니다. 전기 모터와 내연 기관을 모두 갖춘 이들 회사의 차량인 소위 "하이브리드"는 Elon Musk 회사의 기술을 사용합니다. 2007년 제너럴 모터스(General Motors) 부회장 밥 루츠(Bob Lutz)는 거대 자동차 기업이 쉐보레 볼트(Chevy Volt) 전기 자동차 개발을 시작하기로 결정한 주된 이유로 테슬라를 언급했습니다. “실리콘 밸리의 어떤 스타트업이 이 방정식을 풀 수 있다면, 다른 누구도 나에게 그것이 풀 수 없다고 감히 말할 수 없을 것입니다.”.

“Tesla Motors는 Nikola Tesla의 이름을 따서 명명되었습니다. 우리가 그의 발명품 중 일부를 사용했기 때문입니다. 이 사람은 확실히 사회로부터 더 많은 인정을 받을 자격이 있습니다. 그러나 솔직히 말해서 저는 Tesla와는 달리 자신의 발명품을 대중 시장에 출시하고 모든 인류가 접근할 수 있도록 만들 수 있었기 때문에 항상 Thomas Edison을 더 좋아했습니다. 테슬라는 이에 실패했다."

2010년 테슬라는 1956년 포드가 상장한 이후 처음으로 미국 자동차 IPO를 진행했다. 회사는 10년 동안 수익성이 없는 운영에도 불구하고 NASDAQ에서 주당 17달러로 상위권에 상장되었으며 2억 2,500만 달러 이상을 조달했습니다. 실제로 IPO를 위한 이보다 더 좋은 시기는 없었습니다. BP의 결함으로 인해 멕시코만의 인상적인 부분을 덮고 있는 유막은 계속해서 증가하고 있으며 현재 새로운 유형의 연료로 전환하는 문제를 제기하는 것은 논리적인 것 이상으로 보입니다. 현재 Tesla의 주가는 147달러이며, 자동차 제조업체의 시가총액은 180억 달러에 육박하고 있습니다.

Tesla의 재정적 성공의 주요 원동력은 배터리 충전량 426km, 밝은 디자인 및 독특한 속도 특성(3.9초 만에 96km/h 가속)을 갖춘 고급 세단 모델 S였습니다. 이 모델은 지난 여름 69,900달러부터 시작하는 가격으로 대량 생산에 들어갔고 컨슈머리포트(Consumer Reports) 평가에서 100점 만점에 99점을 받았습니다.

머스크는 모델 S 발표에서 20년 안에 생산되는 자동차의 절반 이상이 완전 전기 자동차가 될 것이라고 단언했습니다. “나는 그것이 일어날 것이라고 확신합니다. 나는 그것에 돈을 걸 준비가 되어 있다." . 그런 내기를 할 의향이 있는 사람들이 충분히 있습니다. 애널리스트들의 가장 낙관적인 추정에도 불구하고 머스크의 예측은 실현될 수 없습니다. 그러나 이것은 Tesla의 창립자이자 CEO를 거의 괴롭히지 않습니다. 그는 현실을 미화함으로써 현실을 바꿉니다.

사실 머스크에 따르면 세계는 석유에 너무 의존하게 됐다. 이러한 의존성은 기후 변화와 영구적인 지정학적 긴장을 초래했습니다. 내연기관을 버리고 전기를 선택하면 상황이 바뀔 수 있습니다. 그러므로 그에게 테슬라 모터스는 단순한 사업이 아니다.

머스크는 뉴욕타임스 칼럼니스트 존 브로더(John Brodeur)와 모델 S의 중요한 테스트 드라이브를 놓고 언론 대결을 벌이면서 이 프로젝트에 대한 관심을 계속 불러일으켰습니다. 이 모든 홍보 스턴트가 결실을 맺었다고 해야 할까요. 이에 따라 2013년 상반기 전기차는 1만500대가 팔렸지만 여전히 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다.

Model X 크로스오버의 출시와 슈퍼차저 충전소 네트워크의 급속한 발전이 다가오고 있습니다. Tesla는 미국 전역에서 교통량이 많은 수송 동맥을 "소켓"으로 덮고 2014년에 해외 진출을 시작할 계획입니다.

솔라시티

공식적인 기준에 따르면 기술 제공업체인 SolarCity는 엄밀히 말하면 머스크의 프로젝트는 아닙니다. 2003년에 그는 PayPal 매각 수익금으로 이 스타트업에 1,000만 달러를 투자했습니다. 이 프로젝트의 창립자는 사업가 사촌인 Lyndon과 Peter Raiva입니다.

SolarCity는 수 킬로와트 용량의 모듈식 개인 태양광 발전소를 설치합니다. 이는 가정과 소규모 조직에 이상적인 솔루션입니다. 동시에 회사는 제품을 판매하지 않고 20년의 장기 임대 계약으로 고객에게 제공합니다. 구매자는 스테이션 자체에 대해 비용을 지불하지 않고 스테이션이 생산하는 에너지에 대해서만 비용을 지불합니다. 거래 자금은 녹색 경제 지원을 위해 세금 감면을 받는 제3자 대출 기관(예: Google)에서 자금을 조달합니다.

2008년 5월부터 6월까지 eBay의 서버와 사무실 및 British Motors에 전기를 공급하기 위해 태양광 발전 시설이 만들어졌습니다. 또한 2008년에 회사는 주거용 건물에서 보다 합리적인 전기 사용을 장려하는 소프트웨어를 생산하기 시작했으며, 그 덕분에 최종 소비자는 전기 요금을 덜 지불하고 네트워크 부하가 감소했습니다.

SolarCity 개념은 경제적이고 환경 친화적이며 Musk의 원칙과 절대적으로 일치합니다. 특히 이 회사는 Tesla 전기 자동차 충전소용 배터리를 제작합니다. 이 프로젝트는 이미 미국 내 수십 개의 서비스 센터로 구성되어 있으며 에너지 소비자들 사이에서 큰 수요가 있습니다. 사람들은 몇 달 전에 가정용 태양광 발전소에 등록합니다.

그러나 업계의 리더십이 SolarCity를 비판으로부터 구해 주지는 않습니다. 태양 에너지는 결코 효과적인 비즈니스 모델로 전환되지 않을 것이며 허용 가능한 가격 상한선을 유지하기에는 해당 부문에서 너무 많은 경쟁이 있다고 회의론자들은 주장합니다. 그러나 2012년 12월 IPO 이후 SolarCity의 주가는 8달러에서 38달러로 급등하여 5월에는 52달러로 최고치를 기록했습니다.

머스크는 자본금이 30억 달러에 육박하는 회사의 대주주로 남아 있으며, 분석가들이 여전히 적자 상태로 운영되고 있는 회사의 놀라운 시장 성공의 주요 요인이라고 부르는 것은 프로젝트 전망에 대한 그의 자신감입니다(23.9달러). 2013년 2분기에는 100만 달러). SpaceX와 Tesla의 창립자가 기술에 돈을 걸면 기술이 도약할 가능성이 매우 높습니다. 월스트리트에서 이러한 현상은 이미 "머스크 효과"라고 ​​불립니다.

스페이스X

Elon Musk는 세기가 바뀌면서 로켓 회사를 만드는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 그는 다른 행성으로의 다양한 인간 여행을 위한 플랫폼을 만들겠다는 야심찬 아이디어에 집착했습니다. 가장 가까운 지점은 화성이어야 한다고 발명가는 결정했습니다.

“저는 화성을 식민지화할 수 있다는 전망에 매료되어 Mars Oasis 프로젝트의 창립자가 되었습니다. 목표는 미래에 자립 생태계를 위한 인큐베이터가 될 수 있는 자동화된 온실을 이 행성에 만드는 것입니다. 화성에 온실을 배달하는 데 드는 막대한 비용은 아니더라도 모든 것이 괜찮았습니다. 나는 심지어 러시아에서 미사일을 구입하려고 시도하고 러시아 관리들과 협상했지만 내 친구들은 이 거래가 정보 기관의 눈에 두 번째 빈 라덴으로 변할 위험이 있는 범죄와 같다고 설명했습니다. 그리고 저는 생각했어요: 잠깐만요, 나만의 로켓을 만드는 게 어때요?”

상황이 허락되자마자(eBay가 PayPal을 인수함) 사업가는 2002년에 Space Exploration Technologies Company, 즉 간단히 SpaceX를 설립했습니다. 그는 이 프로젝트에 1억 달러 이상을 투자했으며, 시장에 제시된 제안 비용(러시아의 로켓 1,500만 달러에서 미국의 6,500만 달러까지)은 기업가가 여러 번 너무 높다고 생각했습니다.

그의 계산에 따르면 우주모함 건설에 필요한 모든 부품의 비용은 미국 발사 가격의 2%에 불과한 것으로 나타났습니다. 이 분노한 머스크. 그는 우주산업의 관료화, 대기업의 낮은 경쟁력, 신규 업체의 시장 진입을 막는 로비 활동이 문제의 근원이라고 보았다.

머스크는 로켓 제작 및 발사 비용을 10배 줄일 수 있다고 확신했습니다. 하지만 먼저 그는 우주 비행의 목적을 다시 정립할 필요가 있었습니다. 머스크는 SpaceX의 주요 임무는 우주비행사와 화물을 궤도로 운반하는 것이 아니라 다른 행성을 식민지화하는 것이라고 확신합니다. 인류의 일부를 지구에서 목성의 달로 옮기고 싶다면 경제적으로 방법을 찾아야 합니다.

SpaceX는 Falcon 1 로켓 설계를 시작합니다. 개발에는 4년이 걸리고 수억 달러의 민간 투자가 소요됩니다(Musk의 전 비즈니스 파트너인 Peter Thiel은 Musk의 프로젝트를 지원한 최초의 사람 중 하나였으며 Musk는 SpaceX 지분의 2/3를 보유했습니다). 결과적으로 로켓과 세 가지 유형의 액체 엔진(Merlin, Kestrel, Draco)이 정부의 개입 없이 처음부터 만들어졌습니다. 2006년 NASA는 SpaceX에 주목했습니다. 기관은 처음에 회사에 Falcon 1 테스트 발사에 대한 여러 계약을 체결했습니다.

“저의 목표는 단순한 로켓이 아닌, 합리적인 가격에 믿을 수 있는 로켓을 만드는 것입니다. 저는 여러 번 경고를 받았습니다. 비용을 줄이면 신뢰성도 떨어진다는 것입니다. 제 생각에는 이것은 근본적으로 잘못된 것입니다. 스포츠 페라리는 매우 비싼 자동차이지만 페라리는 첫 번째 비포장 도로에서 고장날 가능성이 높습니다. 반대로 가장 저렴한 Honda는 몇 년 동안 안정적으로 작동할 수 있으며 첫 번째 도랑에서 바퀴가 떨어지지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 로켓도 마찬가지입니다. 가장 중요한 것은 서두르지 않는 것입니다.”

2006-2008년 처음 세 번의 출시는 실패로 판명되었습니다(세 번째는 사고로 끝났습니다. 컬트 공상 과학 시리즈 Star Trek에서 Scotty 역을 맡은 James Dewan의 유골은 바다 깊이에 "매장"되었습니다. 대기권 밖). 네 번째 시도에서 로켓은 700만 달러의 비용으로 성공적으로 발사되었으며, 다섯 번째 시도에서는 말레이시아 위성이 궤도에 진입했습니다. 이에 감동받은 NASA는 16억 달러에 ISS에 화물을 보내는 12개 임무에 대해 SpaceX와 계약을 체결했습니다.

“우리는 정부 기관의 무기고에서는 상상조차 할 수 없는 기술을 사용합니다. 예를 들어, 우리 회사에는 로켓의 수평을 맞추는 데 사용되는 경위가 필요했는데 새 것을 구입하는 대신 eBay에서 찾아 볼 것을 제안했습니다. 이것이 바로 우리가 발견한 것입니다. 약 25,000달러를 절약할 수 있는 훌륭하게 작동하는 경위석입니다.”

회사는 주력 제품을 업데이트하고 있으며 업그레이드된 Falcon 9는 먼저 SpaceX가 개발한 Dragon 트럭을 궤도에 발사하고 2012년 5월 22일 민간 우주 역사상 처음으로 ISS에 선박을 보냅니다. 지난 10월 Dragon은 0.5톤의 탑재량을 정거장에 성공적으로 전달했으며 앞으로는 7명의 우주 비행사 승무원을 수용할 예정입니다. 오늘 SpaceX 로켓 발사 50개에 대한 정부 및 상업 기관의 총 주문 패키지는 약 40억 달러이며, 보수적으로 추산하면 회사 가치는 약 25억 달러입니다.

그러나 머스크는 IPO를 서두르지 않습니다. 그에게 SpaceX의 모든 업적은 그의 주요 꿈인 화성 탐사를 실현하기 위한 준비일 뿐입니다. 억만장자는 인생이 끝날 때까지 붉은 행성의 개척자 식민지 개척자가 되기를 원합니다. 이를 위해 SpaceX는 MCP(Mars Colonial Transporter) 프로젝트를 개발하고 있습니다. 머스크의 엔지니어들은 지구에서 화성까지 사람들을 수송하기 위한 혁신적인 로켓 엔진과 우주선을 개발하고 있습니다. (수직으로 착륙할 수 있는 팔콘 기반 그래스호퍼 로켓을 만들 수 있으며, 2세대 드래곤은 기술적으로 이미 화성에 도착할 수 있다고 머스크는 확신합니다.)

42세 사업가에 따르면 10~20년 안에 그 환상이 현실이 될 수 있다고 한다. “화성에서 죽고 싶어요. 단지 행성 표면에 충돌하지 않고 말이죠." , 억만 장자를 농담합니다.

Elon Musk의 예를 사용하여 어린 시절의 많은 사람들이 우주로 날아가고 싶었기 때문에 어린 시절의 꿈을 실현한 한 남자의 길을 추적할 수 있으며, 사업이 우주 비행에 이르렀고 많은 사람들이 그럴 것이기 때문에 곧 이것이 가능할 것입니다. Elon Musk 덕분에 우주 관광이 곧 현실이 될 것이기 때문에 이 혜택을 누리세요.

“SpaceX는 사람들을 다른 행성으로 이동시키는 데 도움을 줄 수 있는 회사가 되고 싶어합니다. 그것이 생명체가 가질 수 있는 가장 큰 목표라고 생각하기 때문입니다. 그리고 비록 우리가 더 평범한 일들을 잊어서는 안 되지만, 그러한 종류의 성배를 갖는 것은 매우 유용하며, 이를 찾는 것이 장기적인 목표이자 주요 영감의 원천이 됩니다.”

머스크는 기술 분야에서 까다로운 완벽주의자이자 현학적인 인물입니다. 물리학에 대한 그의 배경은 그가 객관적인 진실을 보고 이를 감정적 평가 및 추측적 예측과 분리하는 데 도움이 됩니다. 그는 단지 크게 생각합니다. 예를 들어, 그는 하이퍼루프라는 대중교통 수단을 생각하고 있습니다. 이 전기 초음속 차량은 로스앤젤레스에서 샌프란시스코(350마일)까지 30분 만에 이동할 수 있습니다.

하이퍼루프

머스크는 2012년 9월 처음으로 루프 만들기 계획을 기자들과 공유했습니다. 그런 다음 그는 프로젝트의 기술 사양을 제공하지 않았으며 "제5의 운송 수단"(철도, 항공, 도로 운송 및 해운 다음)이라는 모호한 용어로 제한했습니다. “절대 충돌하지 않고 비행기보다 최소 두 배 빠르며 태양 에너지로 구동되며 일정에 따라 이륙하는 것이 아니라 필요한 순간에 정확히 이륙할 것입니다.” , 사업가는 Bloomberg와의 인터뷰에서 말했습니다.

그의 발전을 통해 머스크는 제리 브라운 캘리포니아 주지사와 버락 오바마 미국 대통령에게 직접 연락할 계획이었습니다. 그의 생각에 하이퍼루프는 약 700억 달러의 비용으로 샌프란시스코와 로스앤젤레스 사이에 고속철도를 건설하려는 당국의 계획에 대한 대안이 되어야 합니다(그리고 비용을 고려하면 그 금액은 1000억 달러까지 증가할 수 있습니다. 사업가는 확실합니다). “이 회사는 캘리포니아에 선로 1마일당 건설 비용이 가장 높고 가장 느린 급행 열차를 제공합니다. 잘못된 기록입니다." ,-기업가는 분개했습니다.

2013년 8월 12일 루프는 57페이지 분량의 컨셉 프레젠테이션을 받았습니다. 우리는 밀봉된 알루미늄 캡슐이 공기 역학적 베개 위에서 움직이는 강철 파이프(더 정확하게는 경로의 끝점에 연결된 두 개의 평행 파이프) 형태의 폐쇄된 머리 위 고속도로에 대해 이야기하고 있습니다. 전자기 펄스는 구조를 "가속"시킵니다. 캡슐 자체는 코에 있는 구멍을 통해 공기를 끌어내고 하단 패널 홈통에 있는 "노즐"을 통해 밖으로 공기를 끌어당겨 에어 갭을 형성합니다. 이는 자기 부상 열차와 유사한 기술입니다.

"대형 파이프"는 100m 섹션으로 구성되며 철탑에서 20m 높이까지 올라갑니다(지지대는 서로 45-90m 떨어진 곳에 건설되어야 함). 프로젝트의 전기 수요는 전체 경로를 따라 위치한 태양광 패널을 통해 100% 충족될 것입니다. Musk의 다른 프로젝트와의 시너지 효과는 이보다 더 좋은 시기에 올 수 없었습니다. 캡슐의 엔진과 전자 "충진"은 Tesla Motors로부터 물려받을 수 있으며 SolarCity 엔지니어는 태양 에너지를 가장 잘 이해하고 SpaceX는 루프 합금과 공유할 예정입니다. 운송 수단 생산, 우주에서 테스트.

수송셔틀 내부에는 최대 28명까지 수용 가능하다(사업예산이 60억 달러에서 100억 달러로 늘어나면 하이퍼루프 설계를 통해 캡슐 1개에 차량 3대를 수송할 수 있게 된다). The Loop는 인간에게 편안한 조건에서 샌프란시스코와 로스앤젤레스 사이의 600km 거리를 35분 만에 주파할 것입니다(Musk가 말했듯이 "매우 편안하고 조용하며 난기류가 없을 것입니다"). 승객을 위한 캡슐의 시작 추진력은 활주로를 따라 비행기가 가속하는 것과 비슷합니다. 약 70대의 셔틀이 최소 30초 간격으로 운행할 수 있습니다(캡슐 간 안전거리는 약 8km). 혁신적인 운송 티켓 가격이 20달러이고 이 기간 동안 각 방향으로 740만 명의 승객을 운송한다면 투자는 20년 안에 성과를 거둘 것입니다.

첫 번째 루프는 대략 캘리포니아 5번 주간고속도로를 따라갑니다.

머스크는 승객에게 전례 없는 수준의 안전을 약속합니다. "하이퍼루프는 하늘에서 떨어지지 않고, 레일에서 떨어지지도 않을 것이다" ,-발명가를 확신했습니다. 프로젝트 팀의 엔지니어들은 캡슐의 압력이 낮아지는 경우 비상 제동 가능성을 고려했으며 지진으로 인한 파괴 위험을 균등화하기 위해 철탑 설계 시 교량 건설 지진 방지 솔루션도 제안했습니다.

"루프"는 서로 1,500km 이내의 거리에 위치한 대도시를 위한 합리적인 솔루션이 될 것입니다. 발명가는 항공이 장거리 이동에 더 적합하다고 믿습니다.

머스크는 자신이 아직 루프에 충분한 시간을 투자할 준비가 되어 있지 않다고 경고했지만(그가 SpaceX, Tesla 및 SpaceX를 동시에 관리하는 것은 이미 "엄청 어렵습니다") 어쨌든 그는 투자자로 남아 있으며 이에 동의합니다. 프로토타입 제작에 자금을 조달합니다. 기업가는 자신의 팀의 모든 엔지니어링 연구가 모든 열성팬이 오픈 소스 기반으로 완료할 수 있도록 허용하여 가능한 모든 지원을 보장했습니다. 가까운 시일 내에 용감한 투자자를 찾지 못하면 Tesla는 몇 년 후에 프로젝트에 복귀할 것입니다. "저는 Hyperloop에서 재정적으로 무언가를 잃을까 두렵지 않습니다. 새로운 유형의 교통 수단을 만드는 것이 좋을 것 같습니다." ,-억만 장자를 요약했습니다.

기술적으로 "루프"에는 획기적인 솔루션이 없습니다. 본 발명의 모든 구성 요소는 이미 다른 프로젝트에서 사용되고 있으며 이로 인해 하이퍼루프가 "구현"될 가능성이 심각하게 높아집니다. 머스크의 아이디어는 "진공"과 같은 수많은 유사체와 유리하게 비교됩니다. ” 컨셉으로 수십 년 동안 운영해온 RAND Corporation의 열차입니다.

“제가 항상 가장 먼저 생각하는 것은 우리가 알고 있는 것이 사실인지 여부입니다. 어쩌면 다른 설명이 있을까요? 저는 학교 1학년 때부터 이 일을 했습니다. 나는 항상 모든 것에 도전했다. 이것이 부모를 미치게 만들었습니다. 나는 결코 그들을 믿지 않았고 항상 "왜? "라는 질문에 대답하라고 요구했습니다. 그런 다음 나는 그들의 대답이 타당한지 알아내려고 노력했습니다."

머스크에 따르면, 진정한 혁신의 가장 큰 장애물은 사람들이 유추적으로 생각하는 습관입니다. 결과적으로, 대부분의 경우 그들은 새로운 것을 창조하기보다는 단순히 더 나은 것을 하려고 노력합니다. 머스크는 근본적으로 다르게 생각합니다. “물리학에는 기본 원리라는 개념이 있습니다. 당신은 현실을 근본적인 기초까지 분석합니다. 그리고 거기서부터 주장을 펼치기 시작합니다. 정신적 노력이 많이 필요하다"고 말했다..

“주 7일, 쉬지 않고 꿈과 현실 속에서 회사에 대해 생각해 보세요. 항상 미래를 위한 놀라운 제품을 만드는 데 집중하세요. 이것이 바로 처음에 해야 할 일입니다.”

“언제든지 회사가 무너질 수 있다는 사실에 대비해야 합니다. 스타트업을 창업하는 것은 유리잔을 먹고 심연을 응시하는 것과 같습니다. 실패의 느낌이 결코 떠나지 않을 것이기 때문입니다.”

머스크는 이제 겨우 42세이고 은퇴할 계획이 없습니다. 그리고 세상에는 가장 환상적인 아이디어를 현실로 바꾸는 방법을 아는 사람이 주머니에 수십억 달러를 가지고 수행할 가치가 있는 작업이 충분히 있습니다.

사이버펑크 장르의 창시자로 여겨지는 캐나다계 미국인 SF 작가 윌리엄 깁슨(William Gibson)은 미래가 이미 도래했으며 단지 불균등하게 분포되어 있을 뿐이라고 주장합니다. 다른 연구 과정에서 기술 혁신이나 과학적 혁신에 대해 배울 때 이 진술이 떠오릅니다.

John McAfee, Elon Musk 등 이 프로젝트 뒤에 있는 사람들도 그다지 흥미롭지 않습니다. 그들 각각의 전기를 바탕으로 어떤 예술적 발명에도 가능성을 열어줄 영화를 만들 수 있습니다. Elon Musk에 관한 영화는 특히 흥미로울 것입니다.

어린 시절과 청소년

미래의 발명가, 기업가, 억만장자는 1971년 6월 28일에 태어났습니다. 남아프리카 공화국의 행정 수도인 프리토리아에서 이런 일이 일어났습니다. Elon은 남아프리카 기업가 Errol Musk와 그의 아내 캐나다 모델 Maye Musk(nee Haldman)의 가족 중 첫 자녀였습니다. 나중에 Elon에게는 텔레비전 감독이 된 자매 Tosca와 미래의 기업가이자 벤처 자본가인 형제 Kimbal이 있었습니다.


어렸을 때 Elon은 매우 내성적인 소년이었으며 다른 아이들과 노는 것보다 책을 읽는 것을 더 좋아했습니다. Errol은 그의 장남이 매우 호기심이 많은 아이로 자랐으며 그의 사고 방식은 동료의 사고 방식과 현저히 달랐다고 지적했습니다. Elon은 4살 때 부모에게 세상의 시작과 끝이 어디인지 물었습니다.

에롤과 메이는 1979년에 이혼했습니다. 당사자들의 합의에 따라 아이들은 아버지와 함께 살았습니다. 학교에서 Elon은 종종 동료들과 충돌하여 한때 심각한 부상을 입었고 소년은 급히 입원해야했습니다.


엘론 머스크와 그의 동생 킴벌

Elon은 10번째 생일을 맞아 아버지로부터 8비트 Commodore VIC-20 개인용 컴퓨터를 선물로 받았습니다. 소년은 선물을 좋아했고 즉시 프로그래밍에 관심을 갖게 되었습니다. 2년 후, 미래의 기업가는 자신이 개발한 게임인 "Blastar"를 500달러에 팔았습니다. 나중에 이 돈은 Elon의 첫 번째 진지한 투자로 사용되었으며 Musk는 언론을 통해 이를 따라갔습니다. 학교를 졸업할 때까지 Elon은 이미 그의 계좌에 상당한 금액을 가지고 있었습니다.

학교를 마친 후 Elon과 Kimbal은 어머니와 함께 살기 위해 캐나다로 이주했습니다. 그곳에서 Elon은 킹스턴(온타리오)에 있는 Queen's University라는 지역 대학에 입학했습니다. 그 사람이 다녔던 다음 대학은 펜실베니아 대학이었습니다.


펜실베니아에서 공부하는 동안 Elon과 그의 친구 Adeo Ressi는 방이 10개인 집을 빌려서 사람들이 대규모 파티를 열었기 때문에 여러 번 대학에서 퇴학당할 위기에 처했습니다. 그러나 Elon은 대학을 졸업하고 물리학 및 경제학 학사 학위를 받았습니다. 그 후 그는 사립 스탠포드 대학에서 공부를 계속하기로 결정했지만 이 아이디어를 포기하고 형과 공동으로 개발한 스타트업을 구현하기로 결정했습니다.

캐리어 시작

Elon의 첫 번째 프로젝트는 "Zip2"로, 1996년 Elon과 그의 형제 Kimbal이 대화 중에 아이디어를 얻었습니다. 아버지로부터 일정 금액을 빌려 일을 시작했습니다. Zip2는 뉴스 회사용 소프트웨어를 개발했습니다. 이 회사의 고객으로는 The New York Times와 Pulitzer Publishing이 있습니다.


3년 후 회사는 PC 제조업체인 Compaq Computer Corporation에 매각되었습니다. 그러나 이전에 제안이 접수되었습니다. Elon은 스타트업이 아직 그 잠재력을 완전히 드러내지 않았으며 나중에 회사가 더 수익성 있게 매각될 수 있다는 점을 동료들에게 설득하는 데 큰 어려움을 겪었습니다.

그래서 그 일이 일어났습니다. 1999년에 "Zip2"는 3억 8백만 달러에 팔렸고, 그 중 Elon 자신은 2,200만 달러를 얻었습니다. 수익금의 대부분은 새 프로젝트에 자금을 조달하는 데 사용되었으며 머스크는 남은 돈으로 McLaren F1 스포츠카를 구입했습니다. Elon의 추가 전기는 그의 프로젝트와 밀접하게 얽혀 있습니다.

"페이팔"

Zip2 판매 후 Elon은 X.com 프로젝트를 시작했습니다. 2000년에 머스크는 자동차 경주 중에 Elon이 McLaren F1과 충돌한 Peter Thiel을 만났습니다. Peter Thiel의 회사인 Confinity는 이미 PayPal이라는 유사한 프로젝트를 개발하고 있었습니다. 본격적인 전자화폐 시스템 구축 문제를 공동으로 해결하기 위해 합병을 진행하기로 결정했습니다.

그가 일하는 동안 Elon과 이사회 사이에 분쟁이 자주 발생했습니다. 주요 논쟁은 이름에 관한 것입니다. 머스크는 프로젝트 이름을 "X.com"으로 부르기를 원했지만 다른 사람들은 "PayPal"옵션을 선호했습니다.

상황은 예기치 않게 해결되었습니다. Elon이 호주로 비행하는 동안 긴급 이사회가 소집되었으며 그 결과 Musk가 해고되고 그의 직무가 Peter Thiel에게 이전되었습니다. 기업의 급속한 성장을 이끈 것은 Elon의 아이디어였기 때문에 결정은 불공평했습니다.

2002년 10월 PayPal은 세계 최대 온라인 경매 사이트인 eBay에 15억 달러에 매각되었습니다. 머스크는 직불전자결제시스템 판매로 1억7500만 달러를 벌었고, 이 중 1억 달러는 스페이스X 프로젝트에 즉시 투자됐고, 7000만 달러는 테슬라 모터스에 투자됐다.

2010년에 Elon은 PayPal의 경쟁사인 Stripe 회사에 돈을 투자하여 그 모욕이 아직 잊혀지지 않았다는 사실을 후자의 경영진에게 분명히 밝혔습니다. 2017년까지 Stripe은 이미 진지하게 일을 시작했으며 회사는 Twitter에서 파트너를 인수했습니다.

"스페이스X"

그의 가족에 따르면 Elon이 가장 좋아하는 독서 자료는 항상 공상 과학 소설이었습니다. 이로 인해 머스크는 2002년 6월 세 번째 회사인 SpaceX를 설립했습니다. 새로운 프로젝트는 발사체와 우주선의 민간 개발에 전념했습니다. SpaceX를 설립하기 전에 Elon은 다른 프로젝트를 진행하기 위해 폐기된 소련 로켓을 다시 사려고 시도했지만 높은 요구 가격으로 인해 이 아이디어를 포기해야 했습니다.


2006년에는 SpaceX 공장에서 개발 및 조립된 최초의 로켓이 선보였습니다. 그것은 스타워즈의 우주선인 한 솔로의 밀레니엄 팔콘(Millennium Falcon)의 이름을 딴 팔콘 1(Falcon 1) 로켓이었습니다. Falcon 1의 도움으로 말레이시아의 우주 위성을 궤도에 진입시키는 것이 가능해졌습니다.

2008년 12월, 미국 항공우주국(NASA)은 SpaceX 발사체와 우주선을 국제 우주 정거장에 발사하는 계약을 회사와 체결했습니다. 계약금액은 16억 달러로 2008년 글로벌 금융위기로 파산 직전에 있던 머스크를 파산 위기에서 구해냈다.


2016년 1월 SpaceX 경영진은 2020~2025년까지 화성 비행을 실시하겠다는 계획을 발표했습니다.

최근 SpaceX 프로젝트에는 Elon이 2017년 8월 23일 자신의 Instagram에 게시한 사진인 회사에서 개발한 우주복이 포함됩니다. 보호복 디자인은 '2001: 스페이스 오디세이', '에일리언', '스타 트렉' 등 SF 컬트 영화를 참고했다. 머스크는 우주복의 기능성과 미적 외관 사이의 균형을 맞추는 것이 쉽지 않다고 인정했습니다.

"테슬라"

Tesla는 2003년에 설립되었으며 창립자는 Mark Tampenning과 Martin Eberhard입니다. Elon Musk는 회사의 실제 창립자는 아니지만 Tesla의 이념적 영감을 준 사람이자 최초의 진지한 투자자(7천만 달러, PayPal 주식 매각 수익금)가 된 사람이었습니다. 이러한 관대한 기부 이후, 이 회사는 Google 및 Larry Page의 창립자, eBay 창립자 Jeffrey Skoll, Toyota 및 Daimler AG의 경영진으로부터 주목을 받았습니다.


Tesla는 환경 친화적인 전기 자동차의 개발 및 생산에 참여했으며, 이를 통해 "2007년 최고의 환경 이니셔티브" 부문에서 "The Crunchies"의 수상자가 되었습니다.

회사의 첫 번째 제품인 Tesla Roadster는 2008년에 출시되었습니다.

2017년 7월 28일, 캘리포니아주 프리몬트에 있는 Tesla 공장에서 Tesla Model 3를 사전 주문한 최초 30명의 고객이 회사의 새로운 전기 자동차의 열쇠를 받았습니다.

개인 생활

머스크는 2000년에 퀸스 대학교에서 함께 공부한 소녀 저스틴(Justine)과 처음 결혼했습니다. 나중에 Justine은 캐나다의 유명한 작가가 되었고 Ilona에게 Nevada Alexander, Xavier, Saxon, Griffin, Damien 및 Kai의 여섯 아들을 낳았습니다. 2008년에 부부는 헤어졌다.


거의 즉시 Elon은 영국 여배우와 함께 있는 모습이 목격되었습니다. Elon과 Talulah는 2010년에 결혼했고, 2012년에 헤어졌다가 2013년에 다시 결혼했습니다. 재혼은 2016년까지 이어졌다.

2017년 4월 23일 머스크의 새 여자친구, 전처, 헐리우드 여배우('알파독', '네버 기브 업', '웰컴 투 좀비랜드', '저스티스 리그')에 대한 소식이 알려졌습니다.

엘론의 삶은 다사다난합니다. 2016년 12월에는 16명의 미국 기업가로 구성된 대통령 전략 및 정책 포럼의 회원이 되었습니다. 이 조직의 임무는 미국 대통령에게 새로운 일자리 창출, 노동 생산성 향상, 국가 경제 성장과 관련된 문제에 대해 조언하는 것입니다.


같은 해에 Elon의 새로운 회사인 Neuralink가 설립되었습니다. 단기적으로 회사는 복잡한 뇌 질환 치료용 장치에 집중할 것입니다. 또한 이식 가능한 뇌-컴퓨터 인터페이스를 도입하여 사람들의 능력을 향상시킬 계획도 있습니다.

또한 머스크는 사촌 피터와 린든 라이브의 회사인 솔라시티(SolarCity)의 새로운 개발과 하이퍼루프(Hyperloop) 고속 열차의 실험적인 출시 등 다른 프로젝트로 바쁘다.


2017년 10월 7일, 푸에르토리코 주지사는 트위터를 통해 엘론 머스크가 허리케인 마리아로 피해를 입은 섬의 전력 복구를 돕기 위해 자원했다고 발표했습니다.

그건 그렇고, Elon 자신도 Ashley Vance라는 작가이자 저널리스트가 쓴 책의 영웅이되었습니다.

상태 평가

2015년 인터넷에 공개된 비공식 자료에 따르면 엘론 머스크의 재산은 131억 달러에 달했다.

이듬해에는 포브스가 제공한 공식 정보가 나왔습니다. 미국 금융 및 경제 잡지의 정보에 따르면 머스크는 107억 달러에 달하는 자산을 보유하고 있습니다.

인용 부호

  • 제3차 세계대전에 대하여: “중국. 러시아. 곧 모든 국가가 컴퓨터 과학에 강해질 것입니다. 인공지능 패권을 위한 국가적 경쟁이 제3차 세계대전을 촉발할 가능성이 높다”고 말했다.
  • 매트릭스에서: “우리는 모두 시뮬레이터에 살고 있기를 희망해야 합니다.”
  • 가상 우주에 대하여: "현실과 구별할 수 없는 시뮬레이터를 만들지 않으면 문명은 더 이상 존재하지 않게 될 것입니다."

게으른 사람만이 현대 기술과 업적의 뛰어난 모습에 대해 말하지 않습니다. Elon Musk는 현대 천재입니다. 그의 명언은 인기를 얻었고, 그의 놀라운 꿈은 현실이 되고 있으며, 그의 업적은 오늘날 사람들에게 도움이 되고 있습니다.

당신은 어떤 교육을 생각하고 있나요? 사람들은 이 단어를 들으면 대학을 떠올리는 경우가 많습니다. Elon Musk의 교육은 훨씬 일찍 시작되었습니다. 3~4세 때 그는 “세상은 어디에서 끝나고 시작하는가?”라고 말했습니다. 모든 어린이가 그러한 글로벌 문제에 대해 생각하는 것은 아닙니다.

그의 자기 교육은 아주 일찍 시작되었습니다. 8 살 때 그는 도서관에있는 모든 책을 읽은 후 가장 오래된 영어 보편적 백과 사전 인 브리태니커를 공부하기 시작했습니다. 어떻게 하루에 10시간을 독서에 투자할 수 있는지 상상하기 어렵지만 이것은 Elon이 가장 좋아하는 취미였습니다. 그의 놀라운 사진 기억력 덕분에 그는 많은 새로운 정보를 기억할 수 있었습니다.

부모님이 이혼한 후에도 엘론은 아버지와 함께 지냈습니다. 그 소년은 생애 첫해를 남아프리카에서 보냈습니다. 그는 내성적이고 특이한 소년이었는데, 예를 들어 엘론 머스크(Elon Musk)는 어렸을 때 귀머거리가 아니었지만 마치 귀머거리인 것처럼 행동했습니다. 학교에서 그는 스스로 일 어설 수 없었고 구타를당했습니다. 어느 날 엘론은 계단에서 떨어져 코가 부러졌습니다. 동료들과의 관계는 결코 좋지 않았습니다. 아마도 이혼은 취미에 몰두하고 의사 소통을 좋아하지 않는 소년에게 영향을 미쳤을 것입니다.

Elon은 10살 때 첫 번째 컴퓨터인 Commodore VIC-20을 받았습니다. 그는 그것을 프로그래밍에 사용했습니다. 그는 6개월 동안 계획된 BASIC 과정을 3일 만에 완료했습니다. 이 문제에서는 새로운 것을 배우고 이해하는 습관이 도움이 되었습니다. 이것이 아마도 Elon Musk가 12세에 Blaster 게임을 만들어 500달러에 팔았던 이유일 것입니다.

엘론 머스크. 새로운 무대

14세의 엘론은 실존적 위기에 직면하고 『은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서』를 읽고 자신의 임무가 인류를 구하는 것이라고 결심합니다. 남아프리카 공화국 군대에 징집되는 것을 피하고 캐나다에 대한 꿈을 꾸기 위해 Elon과 그의 형제는 캐나다로 이주했지만 캐나다에서는 그를 기다리는 사람이 아무도 없었기 때문에 첫해 동안 그는 끊임없이 일자리를 찾고 있었습니다. 엘론 머스크는 젊었을 때 제재소에서 시간당 18달러라는 낮은 임금을 받으며 일하기도 했습니다. 그는 간신히 들어갈 수 있는 좁은 터널을 기어서 통과해야 했고, 거기에 뜨거운 석탄, 모래, 흙을 던져야 했습니다. 어딘가로 가는 것은 불가능합니다. 주말까지 그곳에서 일하는 30명 중 머스크 자신을 포함해 3명만 남았다는 점은 주목할 만하다. 그는 자신의 관심 분야와 전혀 관련이 없는 일이라도 어떤 일이든 맡았습니다.

엘론 머스크와 그가 공부한 대학

남아프리카에서 지난 6개월 동안 Elon은 프리토리아 대학교에서 물리학을 공부했습니다. 지식에 대한 갈증은 가라앉지 않았습니다. 그는 캐나다 Kingston에 있는 동안 Queen's University에서 공부하기로 결정했습니다. 그 후 미국으로 떠난 그는 펜실베이니아 대학교에 입학하여 예술 과학 학교에서 물리학, 와튼 비즈니스 스쿨에서 경제학이라는 두 개의 학사 학위를 동시에 받았습니다. Elon은 나중에 스탠포드에서 공부했고 그곳에서 박사 학위를 취득할 계획이었지만 중퇴했습니다. 그 당시 인터넷 열풍이 탄력을 받고 있었기 때문에 그는 미래가 과학 수준이 아닌 글로벌 네트워크에 속한다고 결정했습니다.

엘론 머스크. 인용 부호

엘론 머스크의 표현은 이미 대중화됐다. 젊은 사람들은 그를 본받기 위해 노력하는데, 그의 적절한 문구는 영감을 줍니다. “내가 돈을 벌 수 있을 거라고는 기대하지 않았어요. 집세를 내고 음식을 살 만큼 벌면 충분했어요.” 그의 예를 통해 그는 우리의 꿈이 언뜻 보이는 것보다 훨씬 더 깊을 수 있음을 보여줍니다. 동기를 부여하는 그의 생각의 단순함에 동의하지 않을 수 없습니다. 예를 들어, “실수해도 괜찮습니다. 가장 중요한 것은 매번 새로운 일에서 실수를 하는 것입니다.”

영감을 주는 또 다른 인용문:

"나는 그 일이 일어나는 것을 지켜볼 수도 있고, 그 일의 일부가 될 수도 있습니다."

그는 세상을 바꾸는 가장 좋은 방법은 자신부터 시작하는 것임을 개인적인 모범을 통해 증명합니다. 그는 또한 “나는 화성에서 죽고 싶지만 화성 표면에 부딪히지 않고 죽고 싶다”라는 깊은 의미를 지닌 유머러스한 문구도 가지고 있다.

이 사람의 전기는 독특하고 동시에 흥미 롭습니다. 그에 대해 침묵을 지키는 것은 불가능합니다. 그는 고정관념을 깨고 돌파구를 마련합니다. Elon Musk의 트위터를 읽고 그의 업적과 혁신에 대해 가장 먼저 알아보세요.

학교에서 괴롭힘을 당한 피해자가 공상 과학 소설을 현실로 만드는 두 회사의 CEO가 되기까지의 과정.

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머스크는 새 회사의 CEO가 되었습니다. 그러나 이는 오래 가지 못했습니다. 10월에 그는 다른 공동 창립자들의 이해 부족에 직면하여 회사 서버를 무료 Unix 운영 체제에서 Microsoft Windows로 전환할 것을 주장했습니다. 이 문제에 대한 그의 주요 상대는 기술 이사 Max Levchin이었습니다.

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2000년 말 머스크는 휴가를 떠났다. 호주로 비행하는 동안 PayPal 이사회는 그를 해고하고 Thiel을 새로운 CEO로 임명했습니다. 몇 년 후 머스크는 포춘지와의 인터뷰에서 “그게 휴가의 문제”라고 말했다.

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그러나 상황은 그리 나쁘지 않았습니다. 머스크는 PayPal의 최대 주주로 남아 2002년 말 PayPal에 지불한 eBay(NASDAQ: EBAY) 15억 달러 중 1억 6,500만 달러를 벌어들였습니다.

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그러나 PayPal 판매 이전에도 머스크는 다른 일로 바빴습니다. SF의 열렬한 팬이었던 그는 쥐나 식물을 화성에 보내려는 미친 계획을 세웠습니다. 이를 달성하기 위해 머스크는 폐기된 소련 미사일을 구입하려고 시도했습니다. 그러나 러시아 판매자들은 각각 800만 달러를 요구했고 머스크는 자신이 직접 만드는 것이 더 저렴할 것이라고 결정했습니다.

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그래서 2002년 초에 Space Exploration Technologies, 즉 SpaceX가 설립되었습니다. 머스크의 목표는 우주비행 비용을 10배 줄이는 것이다.

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SpaceX의 첫 번째 차량은 Star Wars의 Millennium Falcon의 이름을 딴 Falcon 1 및 9 로켓이었습니다.

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...그리고 노래 "Puff the Magic Dragon"의 이름을 딴 SpaceX Dragon 우주선도 있습니다. 머스크는 SpaceX가 결코 장치를 우주로 보낼 수 없을 것이라고 믿는 회의론자들을 다시 한번 조롱하기 위해 이 이름을 선택했습니다.

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한편 머스크는 지구의 운명을 떠맡았습니다. 2004년 그는 벤처 업계 베테랑 마틴 에버하드(Martin Eberhard)가 설립한 전기차 회사인 테슬라 모터스(Tesla Motors)에 첫 투자를 했습니다. 머스크가 테슬라에 투자한 총 금액은 결국 7천만 달러를 넘어설 예정이다.

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머스크는 최종 제품 개발에 적극적으로 참여했으며 회사 이사회 의장을 맡았습니다. 그는 2006년 대중에게 공개된 최초의 순수 전기차인 Tesla Roadster의 개발을 도왔습니다.

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이 모든 것이 충분하지 않다는 듯 2006년 머스크는 지구 온난화 방지에 전념하는 태양 에너지 회사인 SolarCity를 설립했습니다. 그는 SolarCity 개발을 돕기 위해 사촌인 Peter와 Lyndon Reeve에게 운전 자본을 제공했습니다.

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그러나 Tesla 자체의 상황은 그리 좋지 않았습니다. Eberhard의 리더십 하에서 회사는 버는 것보다 훨씬 더 많은 돈을 지출하고 있었습니다. 2007년 머스크는 이사회에서 쿠데타를 일으켜 에버하르트를 전복시켰다.

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2008년 금융 위기가 극에 달해 선택의 여지가 크게 제한됐을 때 머스크는 회사에 4천만 달러를 투자했고, 테슬라를 파산에서 구하기 위해 추가로 4천만 달러를 대출해줬다. 같은 해에 그가 CEO가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

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SpaceX, Tesla, SolarCity 사이에서 갈등을 겪은 머스크 자신도 파산했습니다. 그는 2008년을 "내 인생의 최악의 해"라고 묘사했습니다. Tesla는 계속해서 돈을 잃었고 SpaceX는 Falcon 1 로켓을 발사하는 데 어려움을 겪었습니다. 2009년 초에 Musk는 개인 대출로 생활해야 했습니다.

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비슷한 시기에 SpaceX와 SolarCity의 창업자는 캐나다 작가인 아내 저스틴 머스크와 이혼을 겪고 있었고, 그와 함께 6명의 아들을 두었습니다.

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2008년 크리스마스 전날, 머스크는 두 가지 좋은 소식을 듣습니다. SpaceX가 우주로 화물을 운송하기 위해 NASA와 15억 달러 규모의 계약을 체결했고 Tesla가 마침내 외부 투자자를 찾았습니다. 갑자기 흰색 줄무늬가 검은색 줄무늬를 대체했습니다.

이 사람은 감탄, 존경, 부러움을 불러 일으 킵니다. 그의 성공은 자연스러운 것입니다. 재능, 카리스마 및 비즈니스 감각은 효율성과 올바른 우선 순위 설정 능력으로 보완됩니다. 주요 이정표: 컴퓨터 회사 Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Elon Musk의 이야기는 흥미롭습니다. 왜냐하면 그는 태어날 때부터 유명한 억만장자가 될 후보가 아니었기 때문입니다. 그는 남아프리카공화국에서 엔지니어이자 영양학자인 가족 사이에서 태어났습니다. 그 소년은 어린 시절부터 똑똑하고 발달했음에도 불구하고(그는 또래보다 1년 일찍 학교에 다녔다), 그의 부모조차도 아들이 또래들과의 접촉이 잘 이루어지지 않았다는 사실을 인정했다. 그는 나중에 이렇게 말했습니다. "저는 좀 멍청하고 꽤 똑똑한 아이였습니다... 그래서 학교에서는 책을 많이 읽었고 사람들의 방해가 되지 않으려고 노력했습니다."

그 사람은 스파이더맨 만화부터 백과사전에 이르기까지 손에 넣을 수 있는 모든 것을 끊임없이 읽음으로써 친구가 부족한 것을 보상했습니다. 미래의 억만장자가 된 그는 17세에 프리토리아에서 학교를 졸업한 후 미국에서 독립 생활을 시작하기로 과감한 결정을 내립니다.

1989년에 그는 부모님이 재정적으로 도움을 줄 수 없고 스스로 의지해야 한다는 것을 깨닫고 캐나다로 가는 비행기를 탔습니다. 1년 동안 Elon은 어려운 삶을 살았습니다. 생활. 온타리오 퀸즈 대학교에 입학하면 상황이 달라집니다. 재능 있는 학생이 주목을 받았고, 1992년 펜실베니아에서 장학금을 받아 미국 유학의 꿈을 이루게 되었고, 엘론은 펜실베니아 대학교에서 1년 만에 경영학 학사 학위를 받고, 물리학을 공부한 2학년이고 학사 학위도 받았습니다.

연쇄 사업가 엘론 머스크의 이야기

이 용어는 비교적 최근에 등장했으며 자신의 재능을 활용하여 때로는 관련이 없는 다양한 프로젝트를 시작하는 기업가를 지칭하는 데 사용됩니다.

엘론의 첫 번째 프로젝트- 컴퓨터 게임 Blastar는 12년 만에 500개를 탄생시켰습니다. 처음에 Elon과 그의 형제는 게임 룸의 개발 공간을 임대할 예정이었습니다. 그들은 이를 위해 거의 모든 것을 했습니다:

  • 임대할 방을 찾았습니다.
  • 우리는 장비를 공급할 수 있는 기계 공급업체와 합의했습니다.

하지만 부모는 아들의 아이디어를 몰랐고, 청년 창업가들은 18세 미만이어서 시의 승인을 얻지 못했다.

두 번째 창업더 성공적입니다. 인터넷 회사 Zip2를 열기 위해 Elon은 스탠포드 대학에서 이틀만 보낸 후 대학원을 떠납니다! 결정은 다음과 같이 설명됩니다. “스탠포드에서 아무 일도 일어나지 않는다는 것을 깨달았기 때문에 선생님들에게 전화를 걸어 회사를 시작하고 싶다고 말했고 일이 잘 안되면 돌아올 기회가 있다는 데 동의했습니다. 뒤쪽에."

Zip2 활동의 일환으로:

  • 신문사가 고객에게 상업 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼이 개발되었습니다.
  • 권위 있는 출판물을 포함한 많은 인쇄 출판물이 디지털 시대로 옮겨가고 있습니다.
  • 최초의 온라인 도시 디렉터리가 생성됩니다.

아이디어의 성공 정도는 숫자로 쉽게 평가됩니다. Zip2는 Compaq에 3억 7백만 달러, 유가증권으로 3,400만 달러에 매각되었습니다. 머스크는 28세에 실리콘밸리 백만장자가 되어 2,200만 달러를 받았습니다.

이번 거래는 역사상 최대 규모의 현금 금융거래로 기록됐다.

Elon Musk의 비즈니스 스토리 세 번째 부분- PayPal 전자 결제 시스템. 처음에는 X.com이라는 스타트업이 경쟁 회사인 Confinity와 동등하게 합병된 후 PayPal이라는 이름을 받았습니다. 회사 발전에 대한 머스크의 기여는 매우 귀중합니다.

  • 근본적으로 새로운 비즈니스 모델 개발;
  • 유능하고 재능있는 광고, 바이러스에 가깝습니다.
  • 결제 시스템을 첫 번째 위치로 가져옵니다.

이 모든 것이 쇼핑의 원칙을 바꿔 놓았습니다. 오늘날 우리는 더 이상 인터넷의 도움 없이는 어떻게 쇼핑을 할 수 있는지 상상할 수 없습니다. 이전에는 카드를 사용하여 구매하는 데 일주일이 걸렸지만 PayPal은 몇 초 안에 결제를 처리합니다. 이 아이디어의 가치는 경쟁사인 Ebay가 15억 달러에 회사를 인수한 것으로 입증되었으며 머스크는 회사 지분을 1억 8천만 달러에 매각했습니다.

억만장자의 네 번째 프로젝트- TeslaMotors는 당연히 가장 뛰어난 기업 중 하나로 간주될 수 있습니다. 머스크는 자신이 저축한 모든 돈을 프로젝트에 투자했다는 사실부터 시작하여, 개인적으로 개발에 참여했다는 사실로 끝나며, 이는 그가 사업가일 뿐만 아니라 발명가이기도 함을 증명합니다. 처음에는 모든 것이 잘 진행되었습니다.

  • 머스크가 직접 개발 및 디자인에 참여한 로드스터 스포츠카의 데뷔 모델 출시(배터리 모듈 개발은 종종 그의 차고, 헤드라이트 디자인 및 차체 소재에서 수행됨) , 억만 장자 발명가의 장점이었습니다);
  • 환경 친화적인 생산에 기여한 공로로 GlobalGreen 상을 받았습니다.
  • 전기 자동차의 이미지 변경: 머스크 팀이 작업한 후 불편하고 작은 자동차가 명문 고속 스포츠카로 변했습니다.
  • Larry Page, Sergey Brin 등과 같은 신규 투자자 유치

상황은 2007년 조립라인 개설 얘기가 나오자 더욱 악화됐다. 관리상의 잘못된 계산으로 인해 전기 자동차 비용이 추정치에 포함된 금액인 92,000달러보다 두 배나 높을 것이라는 사실이 밝혀졌습니다. 기술적 단점도 확인되었습니다(Eberhard 총책임자가 제안한 전송 개념이 잘못된 것으로 판명되어 심각한 개선이 필요함).

은행 계좌가 전혀 없는 몇 주가 있었습니다. 나는 선택의 여지가 있었습니다. PayPal 판매에서 남은 자본을 모두 가져와 Tesla에 투자하지 않으면 Tesla가 죽을 것입니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

기업가는 문제를 스스로 해결하여 회사를 파산으로부터 구합니다.

  • 중대한 실수를 저지른 Eberhard와 고위 관리자를 해고합니다.
  • 그는 당시 가지고 있던 모든 돈(2천만 달러)을 Tesla에 투자했습니다.
  • 회사 직원 수를 가차 없이 줄이고 꼭 필요한 직원만 남겨둔다.
  • 공급업체와 협상하고 1센트씩 협상합니다.
  • 전통적인 방법과 비전통적인 방법으로 투자자를 끌어들입니다(다행히도 이러한 방법이 많이 있으므로 현명하게 옵션을 찾으면 됩니다).
  • 그는 자신이 가장 좋아하는 McLaren F1 자동차를 판매하는 등 가능한 모든 수단을 모색하고 있습니다.

곧 전 세계는 근본적으로 새로운 교통 수단, 환경 친화적이고 스타일리쉬하며 거의 완벽한 것에 대해 이야기하고 있었습니다. 투자 출처에 대한 자세한 내용은 표 1에서 확인할 수 있습니다. 2016년 미국에서 혁신적인 Tesla 세단과 관련된 사망 사고가 발생한 것으로 알려졌습니다. 이로 인해 주가가 3% 하락했지만, 회사의 발전은 멈출 수 없다고 모두가 확신하고 있습니다.

2015년까지 회사의 이익은 부정적인 역학을 보였습니다. 즉, 회사는 적자를 기록했습니다. 억만장자에 따르면, 2020년에 자동차 판매량이 연간 100만 대에 도달하면 수익성이 크게 증가할 것이라고 합니다. 지금까지 손실 증가는 회사의 주요 지역인 유럽, 중국, 미국의 가격 하락과 관련이 있었습니다. 현재 모델 S와 모델 M 전기차가 판매되고 있습니다.

논리적인 연속은 Tesla Supercharger의 전기 자동차용 주유소 개설이었습니다. 아이디어는 전 세계적으로 판매되어 전기 자동차를 더 저렴하게 만들 수 있다는 것입니다.

다섯 번째 프로젝트: SpaceX.

장기적으로는 화성에 꼭 가보고 싶습니다. 이것이 SpaceX의 주요 목표입니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

미국 정부 차원에서 지원되는 가장 야심찬 프로젝트입니다. 이 회사는 2002년에 설립되었으며, 목표는 현대 첨단 로켓을 사용하여 다른 행성으로 여행하는 능력입니다. 출발지 - 화성.

이 분야의 성과는 이미 엄청납니다.

  • 비용이 10배 감소합니다.
  • 로켓과 세 가지 유형의 액체 엔진을 처음부터 생성합니다.
  • 우주 비행 개념의 변화, 이제부터 목표는 우주의 식민지화이며 가끔씩 그곳으로 비행하는 것이 아닙니다.

오늘날 머스크의 '미친' 아이디어는 일반적으로 받아들여질 뿐만 아니라 국가 차원에서도 지지를 받고 있다. NASA는 SpaceX와 ISS에 화물을 배달하는 12개 임무 계약을 체결했습니다.

머스크는 어떻게 항공편 비용을 절감했습니까? 로켓 표면을 수평으로 만드는 데 경위석이 필요할 때 머스크는 이를 정부 기관에 주문하지 않고 eBay에서 구매하여 25,000달러를 절약했습니다.

화성으로의 인간 수송은 2026년으로 계획되어 있다.

Elon Musk의 “개인 스타일”과 성공 스토리

엘론 머스크는 할 것인지 말 것인지 선택의 여지가 없었습니다. 문제는 다음에 무엇을 해야 하는가였습니다. (2014년 영화 “Billionaire Elon Musk: How I Became a Real Iron Man”에서 인용).

Elon Musk는 비즈니스 통찰력을 가진 사람이 아닙니다. 그는 자신의 프로젝트, 심지어 가장 환상적인 프로젝트라도 현실이 되도록 노력하는 몽상가입니다. 그러나 어려운 상황에서는 성격을 보지 않는 강인한 사업가처럼 행동한다. 다른 사람들에게는 미친 것처럼 보였던 기업가의 행동이 놀라운 성공을 거두었던 상황의 불완전한 목록:

  • 혁신적인 프로젝트뿐만 아니라 혁명적인 프로젝트에도 돈을 투자합니다.
  • 다른 사람들이 전망을 보지 못한 곳에서 한발 앞서 볼 수 있는 능력;
  • 돈을 버는 것뿐만 아니라 세상을 바꾸고 싶은 욕구.

머스크는 전기차라는 아이디어를 매력적으로 만들기 위해 사람들의 세계관을 바꿨다. 이제부터 전기차 운전은 쉽고 편리하며 품격있게! 이러한 유형의 자동차를 서비스하는 주유소의 전체 네트워크도 구축되었습니다.

이 남자는 발명가이자 성공적인 사업가라는 사실 외에도 유명한 만화책이자 영화 캐릭터인 아이언맨(Iron Man)의 원형이 되었습니다. 그건 그렇고, 그는 Iron Man 2에서 주인공의 친구로 출연했습니다. 사람들은 그의 현상에 대해 이야기하고 이야기합니다!

Elon Musk의 이야기는 인상적이고 교훈적입니다. 성공을 꿈꾸고 이를 위해 밤낮으로 일할 준비가 되어 있는 사람들에게 희망을 줍니다.



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