유형 59에 설치할 모듈. 중세 왕국의 전투 차량

59형중형전차 등급에 속하는 중국 13단계 프리미엄 전차입니다. Type 59는 소련 중형전차 T-54와 유사하며 게임에서 가장 정확한 평평한 모양을 가지고 있으며 압력 지점을 제외하고는 관통하기가 매우 어려운 주조 포탑을 가지고 있습니다. 탱크 가격은 7,500골드이며, 금을 게임 내 은화로 전환하면 350만 달러를 얻게 됩니다. 며칠 동안 여유롭게 플레이하면 이 돈을 벌 수 있습니다. 시속 58km의 빠른 속도를 자랑하지만 아쉽게도 중국산 엔진이 좋지 않아 역학관계가 좋지 않다. 레벨 8의 모든 중형 전차 중에서 우리는 가장 강하고 파견 된 소련 T-44조차도 우리보다 훨씬 약하며 때로는 전투에서 두 대의 T-44를 파괴하는 것이 가능합니다. 레벨 아래의 적을 만나면 문제없이 그를 죽입니다.

59식을 효과적으로 플레이하려면 끊임없이 이동해야 하고, 적과 정면으로 충돌할 때 댄스 기술을 사용해야 하며, 측면과 선미가 노출되지 않도록 노력해야 합니다. 올바른 전술을 사용하면 탱크가 은산을 가져오기 시작합니다. 평균 전투의 경우 50~70,000은을 쉽게 받을 수 있으며, 더 성공적인 전투에서는 90~125,000은을 받을 수 있습니다. 전장에서 우리 수준의 적을 만나면 그들은 우리를 상대할 기회가 전혀 없으며 적의 중형 전차가 우리를 관통하지 않기 때문에 우리만이 적의 중형 전차를 모두 파괴할 수 있습니다. Type 59는 근접 전차로 그가 가장 편안하게 느끼는 전차입니다. 더 높은 레벨의 상대나 중전차를 만날 때 간단히 사이드 클린치 전술을 사용하고 측면에서 상대를 문지른 다음 앞뒤로 주행하기 시작하면 적군이 우리를 공격하기가 매우 어려워집니다. 이러한 전술은 특히 다음과 같은 경우에 효과적입니다. KV-5. 레벨 9와 10의 탱크가 우리를 향해 굴러가는 "고통"의 나라에 처해 있다면 우리는 막연한 결정을 내리지 않습니다. 우리의 임무는 단순히 고위급 동료 뒤에 숨어서 주사위. 조명 전술도 효과적입니다. 단순히 엄폐물에 서서 적을 조명하고 동료가 그들에게 가한 피해에 대해 돈과 경험치를 얻습니다.

전차의 경우 가장 좋은 결과를 가져오는 두 가지 전술이 있으며, 모두 전차의 빌드 유형에 따라 다릅니다. 기사 마지막에는 두 가지 전술 중 하나에 일반적으로 사용되는 두 가지 모듈 구성이 제시됩니다.

장점과 단점

찬성
- 수익성이 높습니다.
- 정면 장갑이 좋습니다.
- 도탄되고 내구성이 뛰어난 타워.
- 발사 속도가 뛰어납니다.
- 나쁜 DPM은 아닙니다.
- 다른 유형과 함께 플레이할 때 성공률이 높습니다.
- 경쟁력이 매우 높습니다.
- Tier XIII ST 중 가장 빠른 속도입니다.
- 좋은 카르마, 우리는 거의 항상 상위 3위 안에 듭니다.

단점:
- 낮은 가속 역학.
- 혼합 시간이 짧습니다.
- 승무원을 어디로든 옮길 수 없습니다.
- 지뢰에 대한 정면 방어력이 낮습니다.
- 궤도 강도가 낮고 수리 시간이 길다.
- 포탄의 수가 적습니다.
- 탄약고가 자주 손상됩니다.
- 선미와 후방에 대한 예약 수준이 낮습니다.
- 이마에 맞았을 때 탱크가 자주 치명타를 입습니다.
- 지뢰에 맞아 치명타가 자주 발생합니다.

사양 및 조립:

승무원은 4명으로 구성됩니다.

승무원 사령관
- 거너
- 운전사 정비공
- 로더(무선통신사)

아래 스크린샷은 구매 후 탱크를 보여줍니다.

구매 후 특징:

차대:

맨 위: 59A형
최대. 하중: 39.8 t \\ 회전 속도: 45 g/sec

무기:

맨 위: 100mm 59식
관통력: 175/235/50mm; 피해량: 230/230/330HP; 발사 속도: 8.57발/분; 확산: 0.34m/100m; 혼합: 2.5초;

탑:

맨 위: 59B형
장갑: 200/104/65mm; 회전: 51도/초; 개요: 430m.

엔진:

맨 위:노린코 12150L7
출력: 520마력; 화재 가능성: 12%;

워키 토키:

맨 위: 9RM
통신 범위: 600m

추가 모듈:

외롭고 화가 난 중국 남자:
- 팬.
- 래머.
- 수직 안정 장치.

이를 통해 전차에는 분명히 부족한 역동성과 기동성을 높일 수 있습니다.

중국 하드코어:
- 래머
- 안정제
- 수직 조준 드라이브

이 빌드는 DPM에 중점을 두고 있습니다. 이를 통해 동급의 헤비급 선수와 동등하게 싸우고 적을 물리칠 수 있지만 역동성과 기동성을 잊어야 합니다!

소모품:

"외로운 화난 중국인" 집회를 위해:
- 고품질 오일
- 수리 도구
- 구급 상자

뒤틀린 속도 컨트롤러를 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 전투에서 끄는 것을 잊어버리면 엔진이 연소되어 다음과 같은 결과가 발생하기 때문입니다. 작은 수리 키트가 있는 경우 사용해야 합니다. 그것. 다음 치명타(총 또는 탄약고) 후에는 더 이상 모듈을 수리할 수 있는 것이 없으며 팀에게 실질적으로 쓸모없는 쓰레기가 됩니다.

"중국 하드코어" 빌드의 경우:
- 수리 도구
- 구급 상자
- 소화기

이 어셈블리에 오일을 사용하는 것은 전혀 쓸모가 없습니다. 이러한 어셈블리를 사용하면 적을 측면에서 방해할 가능성이 높으며 엔진 화재가 자주 발생하기 때문입니다.

이는 월드 오브 탱크에 등장한 최초의 중국 전차였습니다. 주변에서 떠들썩하게 떠드는 그는 처음에는 팀에 등장하는 것만으로도 적들을 두려움에 떨게 만들었고, 전투 중에는 고통과 굴욕을 견뎌야 했다.

월드 오브 탱크 매장에서 Type 59 판매가 언제 중단되었나요? 이것은 2012년 1월 16일에 일어났습니다. 전날 개발자들은 전투에서 이 탱크의 수가 규모를 벗어나기 시작하여 끔찍한 불균형을 초래했다고 발표했습니다. 물론 3~5명의 연합 지도자는 거의 모든 전투에서 살아남을 수 있습니다.

노숙자들과 기부 혐오자들에 대한 징징거림은 59식 운용 초기부터 멈추지 않았고, 노기바의 통계를 살펴본 결과 월드 오브 탱크 프리미엄 스토어에서 59식을 삭제하기로 결정됐다.

Type 59를 얻는 방법은 무엇입니까?

서둘러 달려가 월드 오브 탱크 공식 홈페이지를 열고 코드를 입력하기 시작한 사람은 모두를 웃게 만들었다. 힌트 - 보너스 코드를 입력하되 러시아어 키보드로 입력하세요. 이것은 당신에게 교훈이 될 것입니다. 당신은 코드 "판매자"로부터 똑같은 것을 얻을 수 있었고 우리는 그것을 완전히 무료로 제공했습니다!

그러나 그 사실에도 불구하고 좋다제거한 경우 여러 가지 방법으로 획득하여 격납고에 자랑스럽게 전시할 수 있습니다. 가장 간단한 것부터 가장 복잡한 것까지 주요 방법을 살펴 보겠습니다.

  1. 우리는 타임머신을 발명하거나 빛의 속도 이상으로 가속하여 과거로 여행하고 그 요람에서 훔쳐서 우리 자신으로 대체합니다. 결과적으로 현재 귀하는 디렉터가 되어 모든 보너스 코드를 받을 수 있습니다.
  2. 다음 방법은 조금 더 복잡합니다. 왜냐하면 악의 거처의 문지방을 넘어야하기 때문입니다. 워 게이밍 사무실 문을 두드리고 인터뷰를 거쳐야합니다 ( 대부분 그들은 탱크에 대해 묻고 감자를 재배하고 요리하는 방법을 알고 있는지 묻습니다.) 회사에 취직합니다. 레벨 디자이너나 테스터로 취업하면 탐나는 탱크를 구걸할 수 있습니다.
  3. 더욱 가능성이 낮은 방법은 프로모션에 참여하는 것입니다. 가능성이 낮습니다. 투페 500년에 한 번 열리는 축제인데 운이 좋게도 이제 WG 15주년을 기념하여 이런 축제 행사가 막 시작되었습니다. 첫 번째 장소로는 쌀 탱크를 잡을 수 있으며, 다른 후보도 많이 있습니다.
  4. 글쎄요, 인기 있는 소셜 네트워크의 판매자 중 한 곳으로부터 Type 59에 대한 보너스 코드를 구매하는 것은 전혀 불가능합니다. 이 글을 읽는 사람들 중에 더 이상 믿는 사람이 없는 것 같아요. 코드 외에도 Type 59로 계정을 구매하라는 제안을 받을 수도 있습니다. 그럴 가능성이 더 높지만 다시 한 번 위험과 위험을 감수해야 하며 개발자는 그러한 경제를 승인하지 않습니다.

그 사람은 왜 그렇게 좋은가요?

주조된 두꺼운 포탑과 원칙적으로 도탄 장갑과 정확한 무기를 갖추고 있습니다. 여기에 놀라운 역동성과 작은 크기를 추가하면 거의 이상적인 지원 탱크를 얻을 수 있습니다. 그러나 다시 유능한 손에! KV-5, 레빅 및 레벨 8의 다른 모든 강력한 대표자를 일대일로 해체할 수 있는 사람들입니다. 그 수준에서 Type 59의 가장 위험한 적 중 하나는 IS-3(다른 많은 전차와 마찬가지로)입니다.

하지만, "재미로 플레이"하는 것이 아니라 "재미로 플레이하는" 전형적인 플레이어라면 얼간이, 그러면 Type 59의 모든 장점을 눈치 채지 못할 수도 있습니다. 즉, 손에 넣으면 쓸모없는 주석으로 변할 것입니다.

Type 59의 장대한 전투 예시

많은 경험과 6000 이상의 손상:

총 피해량이 8,000에 달하는 전투에 에픽( 일부러 꾸민?) 끝:

59식 전차에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글에 답을 적어주세요.

오늘은 Type59 전차를 살펴보겠습니다.

59형 그대로

이 유형은 중국 Tier 8 중형전차 계열을 대표합니다. 좋은 역동성과 우수한 포탑 장갑. 100mm포도 좋은데

특전

바람직한 장비

Rammer - 더 빠른 CD용

안정제 - 더 좁은 범위의 혼합용

밸브 - 전체 탱크, 특히 승무원의 성능 향상을 위해

바람직한 탄약

이 정도면 충분하지만 포탄을 현명하게 사용하는 것이 더 낫습니다. 훌륭하고 역동적이며 질주하는 전투에서는 충분하지 않을 수도 있습니다. (나에게 이런 일이 일어났습니다)

장비

구급 상자 - 포탄 충격을 받은 승무원 수리용

수리 - 탱크 모듈 수리용

소화기 - 화재를 진압하는 데 사용됩니다.

모든 것을 자동으로 설치하는 것이 가장 좋습니다.

장점과 단점

장점:

    • 기계의 높은 수익성;
    • 우수한 정면 장갑;
    • 도탄을 제공하는 강력한 타워입니다.
    • 좋은 발사 속도;
    • 좋은 DPM;
    • 게임에서의 고성능;
    • 최고의 경쟁력;

결점:

    • 역동성이 부족함;
    • 느린 속도
    • 지뢰로부터 약한 이마 보호;
    • 수리 시간이 길고 선로 강도가 낮습니다.
    • 소량의 탄약;
    • 탄약 선반이 자주 손상됩니다.
    • 선미와 측면의 장갑이 약합니다.
    • 정면 공격으로 인해 탱크에 치명적인 피해가 자주 발생합니다.
    • 지뢰에 피격되면 치명타 피해가 자주 발생합니다.

탱크 제작의 역사

1949년 내전이 끝난 이후에는 정기적이었지만 대부분의 무기는 수리가 시급했거나 수리가 필요한 상황이었다. 이는 또한 미국이나 일본이 생산한 중국에서 사용 가능했던 제2차 세계대전 전차에도 적용됩니다. 곧 100mm 및 장갑차를 포함하여 많은 양의 군사 장비가 국가에 인도되었습니다. 1950년대 초에는 대량의 장비가 새로 납품되었는데, 이번에는 주로 탱크가 생산되었으며 나중에 중국에서 "Type 59"라는 명칭으로 생산이 시작되었습니다. 중국 Baotou 공장에서 생산된 최초의 전차는 장비가 제대로 갖춰져 있지 않았습니다. 100mm 주포와 . 그러나 나중에 이 전차에는 지휘관, 포수, 조종수를 위한 완전한 세트와 포 안정화 시스템이 장착되었습니다. 탱크 선수에 설치되고 대포와 동축에 설치된 7.62mm 기관총은 Type 59T로 지정되었으며 해치 영역에 설치된 12.7mm 소련 기관총은 . 한 영국 회사가 Type 59 전차에 지휘관과 포수를 위한 조종수와 조준경을 포함하여 소수의 야간 투시 장치를 공급했습니다. 나중에 그러한 탱크 중 다수가 포방패 위 외부에 탱크가 장착된 모습이 목격되었습니다. 이곳은 소화기 사격과 파편에 극도로 취약한 장소였습니다. (위키피디아에서 가져왔습니다!!!)

전투 전술

Type 59를 플레이할 때 이 차량은 근거리 차량이며 이 거리에서 가장 효과적이라는 점을 기억해야 합니다. 높은 레벨의 적을 만날 때나 중전차를 상대로 전투를 벌일 때에는 측면 클린치 전술을 고수합니다. 즉, 측면에 위치하여 앞뒤로 굴러 적군이 공격하기 어렵게 만드는 것입니다. 장거리에 있으면 맞을 기회가 있지만 운명을 유혹하지 않고 단순히 껍질을 낭비하지 않는 것이 좋습니다!

YouTube 동영상(최고의 하드코어 동영상)


프리미엄 탱크 World of Tanks - Type 59- 가장 바람직하고 가장 전설적인 것 중 하나 프리미엄 탱크이 게임은 더욱 오랫동안 기다려졌습니다. 탁월한 디자인, 탱크의 완벽한 디테일 디자인은 적을 향해 전투에 돌입하여 움직일 때 총으로 치명적인 피해를 입히는 것을 기다릴 수 없다는 눈을 즐겁게 합니다. 59를 입력하세요. 코드이 프리미엄 탱크를 받으려면 플레이어들 사이에서 더 많은 흥분을 불러일으키며, 문제 없이 완료할 수 있습니다. 이를 위해서는 페이지를 열어야 하며 격납고에 빨리 가져오고 싶은 욕구가 충족될 것입니다.

59형의 장점
Type 59는 소련 중형전차를 중국에서 복제한 것입니다. 따라서 이 전차는 전설적인 소련 ST의 많은 특징을 물려받았습니다. 가장 큰 장점 프리미엄 탱크 유형 59이것이 그의 예약입니다. 뛰어난 정면 장갑과 포탑 장갑, 선체가 다양한 군사 장비의 모든 사격을 견딜 수 없지만 포탑이 합리적인 경사로 당신을 기쁘게 할 경우 가장 중요한 것은 전투에서 올바르게 사용하는 것입니다.
다음 장점은 도달하기 쉽지는 않지만 좋은 최대 속도입니다. 낮은 실루엣과 좋은 위장 덕분에 탱크는 엄폐물과 수풀에서 플레이할 수 있습니다. 중요한 장점은 우선적인 전투 수준으로, 이를 통해 플레이어는 자신이 좋아하는 프리미엄으로 편안하게 플레이할 수 있습니다. 유형 59를 받기 위한 코드 구매이제 여러분의 꿈을 실현하는 것이 모든 사람에게 가능해졌습니다. 이는 매우 기쁩니다.
또한 탱크의 수직 조준 각도가 좋아 더욱 편안하게 사격할 수 있습니다. 전차포의 명중률은 뛰어나지만 이 정도 확산으로 명중하는 것은 쉽지 않습니다. 또한 이 차량은 연사력 측면에서 특별히 구별되지는 않으며 비교해 보면 평균보다 약간 높습니다.
엔진 출력은 520마력으로 차량 중량 대비 가속력이 길다. 그러나 탱크의 속도를 높이면 탱크는 공격용 총으로 변해 경로에 있는 모든 것을 쉽게 파괴할 수 있습니다. 많은 선수들이 원하는 유형 59 구매눈을 즐겁게 하고 전투에서 화력으로 적에게 겁을 줄 수 있도록 수집하십시오. 또한, 받기 위해서는 유형 59 코드가 존재합니다., 우리가 말했듯이 문제없이 수행 할 수 있습니다 프리미엄 Wargaming 매장에서 구매하세요, 이렇게 하려면 페이지를 열어야 합니다.

권장 탱크 장비
이러한 특성으로 인해 안정 장치, 환기 장치 및 조준 드라이브를 설치하는 것이 적절할 것입니다. 이 배치를 통해 전차포의 단점이 완전히 보완되었습니다. 원하는 경우 환기 대신 다음을 수행할 수 있습니다. 59형 구매"rammer"를 사용하면 DBM이 약간 향상됩니다.

승무원.
Type 59의 승무원은 "전투 형제단"을 다운로드하는 것이 좋습니다. 환기, 전구, 수리 및 위장과 함께 사용하면 잘 작동합니다. 이러한 기술은 전투에서 차량의 생존성을 크게 향상시키는 데 도움이 됩니다. Type 59의 보너스 코드골드를 더 빨리 획득하는 데 도움이 될 것입니다.

탱크의 단점
가장 중요한 단점은 무기인데, 일반 농사에 필요한 피해량을 구현하는 것이 쉽지 않을 것입니다. 물론 "금"의 평균 침투력에 대한 불만은 없습니다.

결론
요약하자면, 현대 현실에서 좋은 손에 있는 탱크는 자신감 그 이상을 느낀다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 사소한 단점에도 불구하고 59를 입력하세요. 구매이 전투 차량은 여전히 ​​많은 플레이어들의 꿈입니다. 차량의 전투력이 뛰어나며, 정확한 타격으로 적을 쉽게 격납고로 보낼 수 있는 전차입니다. 유 유형 59 보너스다른 탱크보다 월등합니다. 프리미엄을 사용하면 골드를 쉽게 파밍할 수 있어 나중에 안전하게 사용할 수 있습니다. 프리미엄 매장.
전차의 속도 품질은 평균 수준이지만 뛰어난 장갑과 강력한 무기로 인해 전차는 현대 중화기와의 전투에서 매우 자신감을 갖고 있습니다. 그리고 가장 큰 장점은 많은 게임 팬들이 꿈을 실현하고 프리미엄 스토어 웹사이트에서 100% 영수증으로 구매할 수 있는 이 멋진 탱크를 구매하는 데 도움이 될 것이라는 것입니다.

지금까지 이런 책은 없었다! 이것은 지난 세기 중반부터 현재까지 중국 탱크 제작과 중국 장갑차의 전투 사용에 대한 최초의 러시아어 연구입니다.

1950년대에 등장한 중국 전차 산업은 처음에는 소련의 개발을 현지 상황에 맞게 조정했고, 소련과의 결별 이후에는 이스라엘, 미국, 독일, 프랑스와 협력했다. 또한 중국인은 전투 중이나 정보 작전의 결과로 얻을 수 있는 모든 것을 탐욕스럽게 복사했습니다.

중국 탱크 제조는 90년대에 러시아 T-72를 구매하고 우크라이나 전문가의 도움을 적극적으로 활용할 기회가 생겼을 때 획기적인 발전을 이루었습니다. 덕분에 중국군은 현대식 전차 ZTZ-96과 ZTZ-99를 출시할 수 있었고, 이는 인민해방군의 전투 잠재력을 크게 높였습니다.

중국 탱크 제조업체의 성공에는 대량의 수출 공급이 포함됩니다. 이들 제품의 오랜 소비자에는 전통적으로 파키스탄과 이란이 포함됩니다. 현재 Norinco Corporation은 미얀마, 모로코, 수단, 탄자니아 및 기타 여러 아프리카 국가의 시장을 적극적으로 개발하고 있습니다. 2015년 9월 3일, 전 세계가 베이징에서 열린 대규모 퍼레이드를 관람했으며, 이곳에서 현대 중국 장갑차의 많은 사례가 처음으로 일반 대중에게 시연되었습니다.

이 책에서는 최초의 Type 59부터 최신 ZTZ-99A2까지 모든 중국 전차에 대한 포괄적인 정보를 찾을 수 있습니다. 이 출판물에는 수백 장의 독점 그림, 컬러 측면 패널 및 사진이 포함되어 있습니다.

이 페이지의 섹션:

59-I형 (WZ-120A)

1960년대 초, Type 59-I(WZ-120A)의 개량형이 생산에 투입되었습니다. 특성상 이 모델은 소련 T-54B와 동일하지만 2면 무기 안정 장치가 없습니다. 탱크는 현대화된 100mm Type 69-II 주포를 장착했는데, 이는 소련 D-10T2S의 특성과 대략 일치합니다. NORINCO 그룹에 속한 회사 중 하나는 길쭉한 코어 AP100-2를 갖춘 새로운 지느러미 갑옷 관통 하위 구경 발사체를 개발했습니다. 초기 속도는 1480m/s였으며, 2400m 거리에서 65° 각도로 위치한 150mm 장갑판을 관통했습니다. 랙 탱크를 사용함으로써 총의 탄약 용량이 44발로 늘어났습니다.

차장과 조종수는 새로운 적외선 야간 투시 장치를 받았으며, 포수는 주포의 오른쪽 상단에 장착된 적외선 스포트라이트가 있는 능동형 야간 조준경을 받았습니다.


전투실에는 회전식 바닥이 장착되어 있어 탄약 선반 위치를 약간 변경해야 했습니다.

탱크에는 섀시를 덮는 고무 직물 측면 스크린과 소련 탱크에서 복사한 자동 소화 시스템이 장착되었습니다.

1980년대 초, 중국 회사 CEIEC의 Type 83-II 및 Tour 82 레이저 거리 측정기가 탱크에 설치되기 시작했습니다. 후자는 10m의 정확도로 300 ~ 3000m 범위의 표적까지의 거리 측정을 제공했으며 거리 측정기는 적외선 탐조등 오른쪽의 포방패에 위치했습니다.

중국 탱크 제작 역사상 처음으로 간단한 아날로그 탄도 컴퓨터가 사용되었습니다. 푸시 버튼 제어판을 사용하여 필요한 모든 데이터를 수동으로 입력한 후 장치에서 원하는 총 앙각을 제공했습니다.

점차적으로 모든 PLA의 Tour 59 탱크가 Type 59-I 표준으로 업그레이드되었습니다. 파키스탄에서는 Type 59AP의 개량형이 개발되었는데, 포탑 후면에 격자 바스켓이 용접되어 있고 측면에는 영국제 연막탄 발사기가 장착되어 있는 것이 특징입니다.

1986년 NORINCO 회사는 여러 시기에 수출된 Toure 59 및 Type 59-I 탱크를 현대화하기 위한 옵션을 준비했습니다. 여러 출처에서 이 수정 사항을 Toure 59R이라고 합니다.

이 프로젝트에는 더 강력한(730hp) 디젤 엔진 12150L7BW(Tour 80 탱크와 동일)의 설치가 포함되어 있어 특정 출력을 높이고 결과적으로 크로스컨트리 능력을 향상시킵니다. 변속기 디자인도 변경되었습니다. 새로운 클러치가 개발되었습니다. 트랙에는 고무 금속 경첩과 탈착식 고무 신발이 장착되었습니다.

100mm 주포의 탄약 적재량은 장갑 관통력이 향상된 새로운 APFSDS-T 핀 추적 하위 구경 발사체로 보완되었습니다.

사격 통제 시스템도 개선되었습니다. 이제 지휘관과 포수를 위한 조명이 없는 야간 조준경, 레이저 거리 측정기 및 수직면의 향상된 무기 안정 장치가 포함되었습니다.

대량 살상 무기로부터 보호하기 위해 탱크에는 차량 내부에 과도한 압력을 생성하는 필터 환기 장치가 장착되었습니다.




59-II형 (WZ-120V)

1980년대 초에 100mm 주포가 신형 105mm 강선포인 Toure 81로 교체되어 Type 59-II 개조가 이루어졌습니다. 새로운 총은 이스라엘이 만든 미국 M68 대포의 라이센스 사본이었습니다. 차례로 미국인들은 영국 왕실 병기 L7을 기반으로 M60을 무장하기 위해 그것을 만들었습니다.

이스라엘에서는 M68이 1차 및 2차 수정의 Centurion Shot 및 Merkava 탱크에 설치되었습니다. 이 총은 6일 전쟁과 욤 키푸르 전쟁에서 그 성능을 입증해 아랍 국가에서 운용 중인 T-54와 T-55를 자신있게 명중시켰습니다. 또한 "Tiran-4Sh"라는 명칭으로 IDF에 투입된 노획한 시리아 및 이집트 T-54에 이 무기를 설치하기 위한 수많은 실험이 수행되었습니다.





새로운 포병 시스템은 이전 100mm 중국 대포에 비해 사격 정확도와 사격력 측면에서 상당한 이점을 얻었습니다. 또한 비슷한 무게와 크기 특성으로 인해 큰 수정 없이 기존 포탑에 장착이 가능했지만 무기 안정 장치는 동일하게 유지되었습니다. 수직 조준 각도 - -4° ~ +17°.

Toure 81 대포의 경우 NORINCO는 우라늄 합금 코어가 있는 지느러미가 있는 갑옷 관통 사보 발사체와 이스라엘 기술을 사용하여 생산된 고폭 및 누적 발사체를 포함한 새로운 탄약 세트를 개발했습니다. 탄약은 44발로 동일하게 유지되었습니다. 기관총 군비는 변경되지 않았습니다.

탱크에는 Tour 79에 설치된 것과 유사한 새로운 사격 통제 시스템이 장착되었으며, 여기에는 지휘관(DC 1026/00), 포수(DC 1024/00) 및 조종수(DC 1028/00)를 위한 조명되지 않은 잠망경 야간 장치가 포함됩니다. 영국 회사 MEL. 레이저 거리 측정기는 지휘관 큐폴라의 특수 창으로 이동되었습니다. 이러한 장비를 갖춘 탱크는 투어 지수 59-HA를 받았습니다. 또 다른 차이점은 총 설계에 열 보호 케이스를 도입했다는 것입니다.



소방 장비, 라디오 방송국 및 열 연기 장비가 현대화되었습니다. 라인 차량과 달리 지휘 차량은 추가 라디오 방송국을 수신했습니다.

Type 59-II 개조형은 PLA용으로만 생산되었으며 파키스탄용 차량 몇 대를 제외하고는 수출되지 않았습니다. 이전에 제조된 Toure 59 탱크 중 일부도 Type 59-II 표준으로 전환되었습니다.

중국 현대화와 병행하여 영국 회사 Royal Ordnance는 파키스탄 군대에서 운용 중인 Toure 59 탱크 현대화를 위한 두 가지 유사한 옵션을 개발했습니다. 개발자는 또한 105mm L7A3 주포 설치 경로를 따랐지만 표준 영국산 포탄을 탄약으로 제공했습니다.

첫 번째 버전은 Barr와 Stroud로부터 IR18 열화상 조준경을 받았고 포탑 전면의 주포 왼쪽에 장착되었으며 개선된 사격 통제 시스템이 Bovington에서 성공적으로 테스트되었습니다. 장전수 해치 위의 대구경 대공 기관총은 버려졌습니다.

두 번째 옵션은 더 급진적인 것으로 나타났습니다. 이는 차체 상부 및 하부 전면부와 포탑 전면부에 POMOR-B 복합 장갑판을 추가로 설치하는 데 사용되었습니다. 섀시 전면부에는 3개 그룹으로 묶인 POMOR-A 동적 보호 요소가 상단에 배치됐다. 전면에 장착된 기관총은 폐기되었으며 이중 헤드라이트와 진흙 방지 실드는 가장자리에 더 가깝게 이동되었습니다. 총에는 2면 안정 장치가 장착되었습니다. 포탑 측면에는 연막탄 발사기가 장착되었으며 후면에는 예비 부품 및 기타 장비를 위한 추가 상자가 용접되었습니다.

두 옵션 모두 1987년 파키스탄 시험장에서 시범 테스트를 거쳤지만 Royal Ordnance는 주문을 받지 못했습니다.

59가이형 (BW-120K)

2000년에 중국은 일부 서구 시스템과 기술을 테스트하기 위해 설계된 Type 59-II 프로토타입을 생산했습니다. 탱크는 NORINCO가 이스라엘로부터 제조 기술을 받은 독일 Rh-120-L44와 유사한 44 구경 배럴을 갖춘 120mm 활강포로 무장했으며 이 총의 라이센스 사본은 MG253이라는 이름으로 제공됩니다. Merkava 탱크의 주요 무기로 채택되었습니다. 미래에 120mm 대포를 탑재한 차량이 PLA와 함께 운용되기 시작할 것이라고 믿고 중국 회사의 전문가들은 MG253용 탄약의 연속 생산도 마스터했습니다. 폭발적인 분열. 사용되는 단일탄의 크기가 증가함에 따라 탄약 적재량이 28발로 감소되었습니다. 그건 그렇고, 이 포병 시스템은 원래 중국 디자인 인 Toure 89 대전차 자주포에 장착 된 50 구경 120mm 활강포와 혼동되어서는 안됩니다.

새로운 주포에는 포탑의 부분적인 재설계가 필요했습니다. 군비는 2면 안정 장치를 받았습니다. 장갑은 물론 엔진과 섀시 디자인도 변경되지 않았습니다. 차량의 전투중량은 36.5톤이었다.

Type 59Gai는 PLA에서 운용되지 않았습니다. 프로토타입의 추가 운명에 대한 정보를 찾는 것은 불가능했습니다.





59-IID형 (WZ-120C)

1990년대에 중국은 기존의 Type 59-II를 현대화하기 시작했습니다. 결과적으로 설계자는 Type 59-IID(WZ-120C)라는 수정본을 만들었습니다. 주요 방향은 생존 가능성을 높이고 전투 효율성을 높이는 것이었습니다.

탱크에는 플라스틱 폭발물로 채워진 상자 모양의 용기로 구성된 동적 보호 FY가 장착되었습니다. 이는 차체 전면 상부(13개)와 포탑의 광대뼈(각각 15개)에 배치되었습니다.

전면 상부 플레이트를 견고하게 제작하여 전방 기관총을 제거하고 이중 헤드라이트를 펜더로 이동시켜 발사체 저항을 높였습니다. 섀시는 5부분 모양의 고무 직물 스크린으로 추가 보호를 받았습니다.

현대화 후 105mm 주포는 Type 83-I라는 명칭을 받았습니다. 탱크에는 지휘관과 포수를 위한 새로운 통합 수동 조준경, 보조 망원 조준경, 내장 레이저 거리 측정기, 개선된 2면 무기 안정 장치 및 디지털 탄도 컴퓨터를 포함한 새로운 사격 통제 시스템이 장착되었습니다. 포수의 잠망경 조준경 대신 열화상 카메라를 설치할 수 있습니다.

4개의 연막탄 발사기 2개 블록이 포탑 측면에 배치되었고 후면에는 승무원의 재산을 위한 바구니가 있었습니다. 연막 설치는 배기관에 연료를 주입하여 수행됩니다.

12150L7 엔진은 연료 공급과 압축비를 높여 출력을 580마력까지 높일 수 있었다. 그 결과, 36톤 기계의 비출력은 15.67hp/t였습니다. 고속도로의 속도는 50km/h, 거친 지형에서는 25km/h입니다. 순항 범위 -440km (추가 탱크 포함 - 600km)





기계식 변속기는 다중 디스크 메인 건식 마찰 클러치, 5단 기어박스 및 유성 회전 메커니즘으로 표현됩니다. 토션 바 샤프트가 강화되었습니다. 애벌레는 고무 금속 경첩을 받았습니다. 평균 비지면 압력은 0.81kg/cm2입니다.

OPVT의 도움으로 Type 59D는 바닥을 따라 최대 5.5m 깊이의 물 장애물을 극복할 수 있으며, 핵 방지 장치와 필터 환기 장치도 갖추고 있습니다. 새로운 A-220A 라디오 방송국은 최대 16km 거리에서 통신을 유지할 수 있습니다.

Type 59D 개량 자체 외에도 알루미늄 복합 열 케이스를 갖춘 105mm Tour 79 대포로 무장한 Type 59D1 변형(WZ-120C–I)이 있습니다. 구조적으로 Type 83-I와 마찬가지로 이 주포는 영국 L7A3과 동일하지만 최대 사거리가 5.2km이고 장갑 관통력이 최대 700mm에 달하는 균일 장갑을 통해 총신을 통해 ATGM을 발사할 수 있습니다.

2014년 현재 PLA는 650대의 Type 59D 전차를 보유하고 있습니다.

Type 59D1 수정은 수출용입니다.







AI 자르르

Type 59-I 탱크는 파키스탄에 상당량(1,759대) 공급되었습니다. 또한 이러한 유형의 기계에 대한 라이센스 생산이 중국의 Taxila(Punjab)에 참여하여 건설된 공장에서 시작되었습니다. 1990년대에는 중국뿐만 아니라 Kharkov의 전문가들의 참여로 수행된 심층적인 현대화가 필요했습니다. 원래 디자인에는 50개 이상의 변경 사항이 적용되었습니다. "Al Zarrar"라고 불리는 파키스탄 국영 기업인 Heavy Industries Taxila의 작업 결과는 2000년 11월 카라치에서 열린 IDEAS-2000 무기 전시회에서 처음으로 선보였습니다.

탱크의 무게는 45톤으로 늘어났습니다. 차체와 포탑은 동일하게 유지되었지만 중국산 동적 보호 장치와 유사한 장치가 섀시를 덮는 고무 직물 스크린을 설치하여 보호 기능이 강화되었습니다. 가드가 있는 헤드라이트와 진흙 방지 쉴드가 선수에 설치되었습니다.

사용된 주요 무기는 두 대의 비행기에 안정화된 125mm 중국 ZTP-98 활강포였으며, 대부분의 소식통은 소련 2A46의 무면허 복제품으로 간주합니다. 그러나 중국인들은 자신들의 총이 1984년에 테스트된 120mm 전차포에서 유래했다고 주장합니다. 자동 로더가 없어 승무원은 로더를 포함해 4명으로 구성된다. 이 포병 시스템의 탄약은 NORINCO에서 생산됩니다. 주포 오른쪽에는 동축 7.62mm Ture 59-T 기관총이 있고 포탑 지붕에는 12.7mm Ture 54 기관총이 있습니다.

Toure 85-IIM 탱크와 유사하게 두 블록의 연막탄 발사기가 포탑 측면에 장착되었습니다.

프랑스산 사격 통제 시스템에는 안정된 지휘관과 포수 결합 조준경과 열화상 채널, 레이저 거리 측정기, 디지털 탄도 컴퓨터, 제어판, 대기 센서가 포함되어 있습니다.

발전소는 730마력의 중국산 12기통 디젤 엔진 12150-BW로 대표됩니다. 1400rpm에서. 이를 위해서는 배기관이 우현에 위치하도록 엔진과 변속기실을 재배치해야 했습니다. 탱크에는 개선된 독립 토션바 서스펜션과 고무-금속 경첩이 달린 아스팔트 슈가 장착된 트랙이 장착되었습니다. 최대 속도 - 65km/h. 고속도로의 순항 범위는 450km입니다.

2004년까지 그들은 포탑에 상자 모양을 부여하는 추가 수동 장갑 패널을 갖춘 탱크 버전을 개발했습니다. 파키스탄군에서 운용 중인 모든 Toure 59 전차는 AI Zarrar 수준으로 업그레이드될 예정이었지만 2010년 현재 현대화 작업을 거친 차량은 80대에 불과했습니다.

Safir-74 (72Z형)

T-54/55 및 Toure 59 탱크의 철저한 현대화를 위한 이란 버전으로, 수명을 연장하도록 설계되었습니다. 중국 자동차는 1982~1986년에 이란에 도착했습니다(약 300대). 1996년부터 주로 이슬람혁명수비대의 전차부대와 일부 지상군에서 운용되고 있습니다.

100mm 주포는 미국 M60A1에 설치된 105mm 소총 M68로 교체되었으며 슬로베니아산 Fontona EFCS-3 사격 통제 시스템이 설치되었습니다. 레이저 거리 측정기와 사용을 보장하는 전자 탄도 컴퓨터로 구성됩니다 다양한 종류의 발사체, 10배율 주간 조준경(필드 6° 시야) 및 7배 야간 조준경(동일 시야각)을 갖추고 있습니다.

표준 디젤 엔진 대신 780마력의 V-46-6V-12 엔진이 설치되었습니다. 자동 및 반자동 모드 모두에서 작동할 수 있는 SPAT 1200 변속기. 트랙에는 고무 금속 경첩이 장착되었습니다. 탑재된 동적 보호 요소를 설치했습니다.

차량의 전투 중량은 36톤에 달했습니다. 고속도로의 최고 속도는 65km/h, 주행 거리는 510km이다.

2014년 현재 이란은 Safir-74 표준으로 업그레이드된 T-54/55 및 Toure 59 전차 450대를 보유하고 있습니다.



기타 수정

위에서 설명한 것 외에도 Toure 59 탱크에는 잘 알려지지 않은 다른 수정 사항이 있습니다.

Type 59P는 Type 59D1의 개량형으로 IDEX2007에서 대중에게 처음 공개되었습니다. 특징은 포탑의 장갑과 차체 전면부의 강화된 장갑입니다.

2006년 탄자니아는 현재 운용 중인 Toure 59 탱크를 현대화하기로 결정했고 그들의 요청에 따라 중국 디자이너들은 Type 59G라는 프로젝트를 개발했습니다.

이번 수정은 아마도 기본 설계의 가장 심오한 재작업으로 간주될 수 있습니다. 이 전차는 Type 96G를 연상시키는 현대식 용접 포탑을 갖춘 125mm 활강포를 장착했습니다. 사격 통제 시스템도 Toure 96 탱크에서 차용되었습니다. 유일한 차이점은 설계 비용을 줄이기 위해 열화상 카메라 대신 기존 적외선 야간 조준경을 설치했다는 것입니다. 그 결과 자동차의 무게는 42~43톤에 이르렀다. 보안 측면에서 Type 59G는 특성이 비슷한 파키스탄의 Al Zarrar보다 우수합니다. 탄자니아 외에도 방글라데시는 탱크를 이 표준으로 업그레이드할 계획입니다.



2014년 기준으로 여러 주에서 운용 중인 투레 전차의 수는 59대입니다.

* - T 54/55 및 Safir 74와 결합.

** - 정확한 데이터는 제공되지 않습니다.

*** - Al Zarrar와 협력.



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