운반비둘기는 어떻게 작동하나요? 훈련 비둘기

운반비둘기는 메시지와 우편물을 전달하는 데 사용된 새입니다. 이러한 유형의 활동을 수행하는 능력은 오랫동안 새들에게서 배양되어 왔습니다. 중요한 구성 요소는 적절한 관리입니다.

비둘기는 지구 어느 곳에서나 집이라고 부르는 지역으로 돌아올 수 있으며, 그 지역에서 완벽하게 방향을 잡고 길을 찾을 수 있습니다. 새들이 정확히 어떻게 이것을 하는지에 대한 정확한 데이터는 없지만, 태양의 위치에 따라 유도되거나 지구 자기장을 감지한다는 이론이 제시되었습니다.

새가 주어진 장소를 찾는 능력을 아무리 타고난 재능을 갖고 있더라도 여전히 가르치고 훈련해야 합니다. 이 절차는 운반비둘기의 초기 연령부터 시작됩니다.

현대 세계에서는 더 이상 새를 사용하여 우편물을 배달하지 않기 때문에 용어의 모양이 약간 변경되어 이제 이러한 새를 경주용 비둘기라고 부릅니다. 새가 우주에서 잘 항해할 수 있는 특성을 갖기 위해서는 가금류 사육자들은 적합한 친척을 찾고 원하는 다양한 종류의 비둘기를 사육하기 위해 열심히 노력해야 합니다. 그리고 다음 단계는 그의 훈련이 될 것입니다. 인터넷에 널리 유포되는 각종 영상을 보면 귀성비둘기가 어떻게 사육되는지 정확히 알 수 있다.

운반비둘기는 고대부터 사람들이 사용해 왔으며, 이집트와 동부에서는 이러한 우체부가 자주 사용되었습니다. 중세 시대에는 비둘기도 주인을 충실히 섬기며 다리나 목에 메시지를 전했습니다.

현대 비둘기는 벨기에에서 온 것으로 여겨지며 그러한 종류의 새가 있다는 것은 아무것도 아닙니다.

비둘기에게 먹이를 주고 돌보기

귀환비둘기는 잦은 훈련은 물론이고 때로는 장거리 이동을 해야 하기 때문에 먹이를 잘 주어야 합니다. 평균적으로 비둘기 한 마리는 일주일에 약 400g의 음식을 소비하지만 영양이 향상되면 표준은 두 배인 800g으로 늘어납니다. 하루에 세 번 먹도록 새의 식단을 따르는 것이 관례이며 식사 시간은 동일합니다. 해가 뜬 후 첫 번째 먹이를주고, 오후 1시에 두 번째 먹이를주고, 해가지기 전, 해가지기 전에 세 번째 먹이를주는 것이 좋습니다. 여름과 겨울 모두 음식의 영양가가 충분해야 합니다.

운반비둘기에게 가장 적합한 음식은 완두콩, 노랑색, 렌즈콩, 털갈퀴덩굴이며, 또한 칼슘과 모래, 석회, 소금을 첨가하는 것이 중요합니다. 다양한 식단을 보장하기 위해 식단에는 삶은 감자, 밀기울, 아마, 씨앗, 유채가 포함됩니다. 비둘기에게 깨끗한 물을 공급하는 것이 매우 중요합니다. 물을 아무리 많이 마셔도 매일 갈아주어야 합니다.

비둘기는 건조하고 가벼워 야하는 특별한 방인 비둘기장에 가장 자주 보관됩니다. 이 집은 바람에 날리지 않고 새들이 편안하게 지낼 수 있도록 만들어졌습니다. 비둘기를 위한 특별한 방을 지을 수는 없지만 집에 다락방이 있는 경우 이러한 목적으로 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 빛과 따뜻함, 그리고 비둘기에 필요한 모든 조건을 거기에 만드는 것입니다. 건조함. 새들이 집 밖으로 자유롭게 날아갈 수 있는 접근권과 착륙할 수 있는 장소를 갖는 것이 중요합니다.

비둘기의 품종

귀환 비둘기는 모든 비둘기 품종 중에서 가장 오래된 것으로 간주됩니다. 이 새들은 일반 비둘기에 비해 크기가 더 크며 우편 배달부의 부리도 더 큽니다. 독특한 특징은 귀환 비둘기의 눈과 뇌 주위에 원이 있다는 것입니다. 이 품종은 비행 속도, 지구력, 학습 능력 등의 요구 사항을 가장 잘 충족하도록 특별히 사육되었습니다.

귀소비둘기라고 불리는 새의 품종은 명확하게 정의되어 있지 않지만 가장 기본적인 품종은 식별할 수 있습니다.

• 러시안 포흐타르는 날카로운 부리와 우아한 머리 모양을 가지고 있습니다. 날개의 구조도 다르며 일반 비둘기보다 훨씬 강하고 끝이 구부러져 있으며 몸에 밀착되어 있습니다. 새의 다리는 길쭉하고 깃털이 전혀 없습니다. 이 품종의 눈 색깔은 흰색 고리가 있는 주황색-빨간색입니다. 대부분의 러시아 포크타르는 흰색이지만, 다양한 깃털을 가진 변종도 있습니다.

  

• 독일 귀환 비둘기는 네덜란드와 영국 귀환 새가 번식에 사용되었다는 사실로 구별됩니다. 이러한 조작은 빠른 비행 속도, 아름다운 외모, 빠르게 성숙하고 성장하는 품종을 개발하기 위해 수행되었습니다. 선발작업 결과 부리가 짧아지고 목이 길어진 작은 비둘기가 얻어졌다. 이 새들의 꼬리도 짧아졌지만 다리는 길어졌습니다. 독일비둘기는 큰 눈을 가지고 있습니다. 깃털의 색깔은 흰색, 회색, 갈색, 붉은색, 노란색 등 매우 다양할 수 있습니다.

  

• 영국 비둘기 - 이 새들은 가장 광범위한 혈통을 가지고 있으며 이집트와 동부 국가에서 시작됩니다. 이 새들은 14세기에 유럽에 소개된 후 그 외양과 특징이 현대적인 모습으로 개선되었습니다. 이 비둘기는 비행 특성이 매우 좋으며 외모도 아름답습니다. 영국비둘기의 머리는 크지 않고 깃털은 단단하며 몸은 크다. 이 종에는 눈꺼풀이 있는 큰 눈이 부여됩니다. 비둘기 부리의 구조는 곧고 두껍고 길며 사마귀처럼 보이는 성장물이 있습니다. 이 품종의 깃털은 회색, 잡색, 흰색, 검정색, 밤나무, 노란색일 수 있습니다.

  

• 벨기에 포차리(Belgian Pochtari) – 이 품종은 오래된 품종으로 간주될 수도 있습니다. 19세기에 이 품종을 Turbit 및 Homer 비둘기와 혼합함으로써 눈에 띄는 개선이 이루어졌습니다. 이 비둘기의 몸 모양은 둥글다. 머리도 둥글게 생겼다. 이 비둘기의 특징은 가슴이 잘 형성되어 있다는 것입니다. 목은 크지 않고 다리는 짧습니다. 벨기에 비둘기의 눈은 어둡고 눈꺼풀은 창백합니다. 꼬리는 구조가 좁고 날개는 뒤쪽에 단단히 밀착되는 짧은 깃털 구조를 가지고 있습니다. 이 비둘기의 색상 변형은 매우 다양합니다. 빨간색, 회색, 노란색, 회색, 검정색, 갈색입니다.
• 용 - 이 새들은 비행 특성이 좋고 우주에서 탐색하기가 매우 쉽기 때문에 메신저 새로 사용된 최초의 새 중 하나입니다. 이 비둘기의 몸은 촘촘한 구조를 가지고 있으며 머리는 크고 목쪽으로 넓어집니다. 이 비둘기는 큰 눈과 적황색 홍채를 가지고 있습니다. 부리의 구조는 단단히 닫혀 있고 길다. 목은 짧고 가슴은 둥글며 약간 올라갑니다. 용의 날개는 매우 강하고 그 끝이 아래로 내려간 비둘기의 꼬리에 닿습니다. 이 품종은 활동이 증가하고 생활 조건과 먹이에 대한 적당한 요구가 특징입니다.

  

• 체코 비둘기 - 이 새들은 쉽게 훈련할 수 있는 능력으로 구별되므로 다양한 전시회와 대회에서 자주 사용됩니다. 이 비둘기의 목 구조는 길쭉하고 부리에는 부드러운 구조의 성장이 있습니다. 이 비둘기 품종의 독특한 특징은 비정상적으로 큰 눈이며, 이는 이 새를 부분적으로 장식적으로 만듭니다. 꼬리는 짧고 몸은 규칙적이며 깃털은 매끄 럽습니다. 오늘날에도 단거리 전령새로 사용되고 있는 것이 바로 이 비둘기 품종이다.

  

모든 종류의 비둘기는 가금류 사육자들이 다양한 웹사이트에서 친절하게 제공하는 다양한 비디오 보고서에서 찾을 수 있습니다.

비둘기 훈련

비둘기는 장거리 비행, 우편물 배달, 집으로 돌아가는 법을 어떻게 배우나요?

새는 아주 어린 나이부터, 비둘기가 6주령에 도달하고 완전히 덮이자마자 자랍니다. 깃털을 가지고 비둘기에게 가장 먼저 가르치는 것은 비둘기장 주위를 날아다니는 것입니다. 새가 새 집에 3일 이상 머물렀다면, 새와 함께 수업을 진행할 수 있습니다. 이 훈련 단계는 약 6주 동안 지속되며, 그 후 새롭고 더 어려운 훈련 기간이 시작됩니다. 비둘기는 집에서 쫓겨나기 시작하고 그들의 임무는 원래 있던 곳으로 돌아가는 것입니다. 시간이 지남에 따라 거리가 늘어나고 새는 빠르게 방향을 찾고 집을 찾는 데 익숙해집니다.

훈련 첫해에는 비둘기가 집에서 분리될 수 있는 거리가 약 300km로 제한됩니다. 경로 거리를 줄이는 것은 새에게 부정적인 영향을 미치기 때문에 권장되지 않습니다. 비둘기의 이동 경로가 약 100km라면 하루 정도 휴식을 취해야 합니다. 비행 기간과 범위가 길면 비둘기는 3~4일 동안 휴식이 필요합니다. 비둘기와 함께 수행되는 모든 활동을 추적하는 것이 중요하며 모든 정보를 자세히 기록해야 합니다.

비둘기 훈련에 가장 편안한 시간은 4월 하순으로 간주되며 10월까지 지속됩니다. 첫 비행에서는 날씨가 맑고 바람이 적당하도록 좋은 날씨를 선택하는 것이 중요합니다. 그러한 조건에서는 새가 집을 탐색하고 찾는 것이 더 쉬울 것입니다. 비둘기가 작업에 잘 대처하기 시작하면 비행에 덜 유리한 날씨를 선택하고 결과를 볼 수 있습니다. 새가 잘했다면 훈련 과정이 매우 성공적이라는 뜻입니다. 첫 번째 시도가 실패했다면 악천후로 인한 비행을 연기해야 ​​합니다.

비둘기가 가장 기본적인 작업에 대해 충분히 훈련되면 집을 찾는 본능뿐만 아니라 새의 사고력도 발달시키는 다양한 연습을 할 수 있습니다. 훈련받은 새들은 새롭고 특이한 것을 생각해 내지 않으면 점차 게으르고 냉담해질 수 있으며, 이는 과체중을 늘리고 이전에 습득한 기술을 잃는 문제로 가득 차 있습니다. 한 달에 한 번 정도 전체 경로로 비둘기를 풀어줄 수 있으며, 각 개체에 대해 차례로 풀어주면서 시간을 조절합니다. 따라서 각 비둘기가 작업에 어떻게 대처하는지 확인할 수 있습니다.

귀환 비둘기를 훈련할 때 중요한 점은 새들의 짝짓기입니다. 이 측면은 진지한 훈련을 시작하기 전에 처리되어야 합니다. 그렇지 않으면 새가 집 밖에서 파트너를 찾아 단순히 그 곳에서 날아갈 수도 있습니다. 비둘기장에서는 암컷이 수컷과 별도로 앉습니다.

코스 중에 새를 풀어주기 위해서는 잡는 것이 중요하다. 낮에 이 절차를 직접 수행하면 비둘기가 상황을 좋아하지 않아 집으로 돌아오지 않을 수 있습니다. 이를 방지하려면 그물로 새를 잡는 것이 중요하며, 여기에도 익숙해져야 합니다. 밤 시간에는 비둘기를 만지면 침착하게 행동합니다.

새들이 체력을 잃지 않도록 하려면 가능한 한 짧은 시간 동안 바구니에 보관해야 하므로 신속하게 운반해야 합니다. 새들은 그들이 신뢰하는 누군가와 함께 여행을 떠나는 것이 필요합니다.

오후 12시 이후에 출발하면 새의 건강에 심각한 결과를 초래할 수 있으므로 아침에 귀환 비둘기를 풀어주는 것이 중요합니다.

가금류 농가의 훈련 및 보고서에 대한 모든 세부 사항은 훨씬 더 완전한 그림을 얻고 귀환 비둘기 훈련이 무엇인지, 누가 어떻게 수행해야 하는지 이해하는 데 도움이 되는 전문 비디오에서 볼 수 있습니다.

컴퓨터와 인터넷의 세계에서 편지를 쓴 비둘기는 마치 동화나 역사 속에 나오는 것처럼 보입니다. 그러나 수십 년 전 그에게 큰 희망이 주어졌고 그는 그 희망에 부응했습니다. 전쟁 중에 새들은 사람들이 메시지를 전달하는 데 도움을 주었습니다. 그리고 고대를 살펴보면 기원전 45년에 비둘기 갑옷이 사용되었습니다. 12세기 이집트에서는 이러한 의사소통 방법이 전국적인 수준에 이르렀습니다. 오늘날 이 새들은 계속해서 훈련을 받고 있지만 이는 이미 스포츠적인 관심사가 되었습니다.

대부분의 경우 운반비둘기 비행은 군사 작전 중 메시지 전달로 제한되었습니다. 그리고 그들은 차례로 항상 일어났습니다. 전달되는 메시지의 속도, 즉 사람, 도시 및 국가의 운명에 많은 것이 달려 있습니다.

예를 들어, 1249년 운반 비둘기가 전달한 항구 점령 소식은 이집트가 프랑스 왕의 군대와의 전투에서 승리하는 데 도움이 되었습니다. 역사는 또한 캐리어 비둘기가 웰빙 개선에 기여한 것과 같은 사실을 알려줍니다. 새들이 증권 가격이 하락했다는 메시지를 상인 Rothschild에게 제 시간에 전달한 경우입니다. 나폴레옹 전투 중에 모든 일이 일어났습니다.

운반비둘기는 1870~71년에 활발히 사용되었습니다. 이것은 프랑스-프로이센 전쟁의시기였습니다. 파리가 포위되었을 때 투르 시에서 우편물을 준비했는데, 이 우편물은 새를 이용해 항공으로 발송되었습니다. 약 4시간 만에 220km를 달렸는데, 텍스트를 인코딩하고 디코딩해야 했기 때문에 하루 종일 걸렸다. 이 속도 결과는 매우 좋은 것으로 간주됩니다.

그리고 그리 멀지 않은 1929년에 Kharkov시에 흥미로운 우체국 건물이 건설되었으며 오늘날까지도 특별한 비둘기 울타리를 볼 수 있습니다. 이것은 우편 새가 중요한 위치를 차지하고 사업에서 인기가 있다는 것을 의미합니다. 그 당시에는 그러한 연결이 효과가 있었고 매우 유망했습니다.

메시징 스테이션

19~20세기 유럽에서는 특별한 비둘기 사육장이 조직되었습니다. 운반비둘기가 어디로 날아갈지 어떻게 아는지 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 새가 단순히 둥지에서 풀려나면 당연히 수신자를 찾지 못할 것입니다. 그러나 이 새들은 자신의 집이나 비둘기장이 있는 장소를 완벽하게 기억합니다.

이제 비둘기 포스트 스테이션의 작동 원리가 분명해졌습니다. 그곳에서 그들은 자신들의 비둘기와 다른 역에서 가져온 비둘기를 키웠습니다. 적시에 그들은 편지와 함께 "고향"으로 보내졌습니다. 주기적으로 지역 새들은 메시지를 가지고 원래의 "둥지"로 돌아가야 하는 다른 지점으로 옮겨졌습니다.

새들은 방향이 잘 잡혀 있고 비둘기장이 위치한 지역을 기억하기 때문에 이런 일이 일어났습니다. 그들은 확실히 집으로 돌아갈 것입니다.

비둘기가 도로를 이용할 수 있는 버전도 있습니다. 고대 로마에도 이탈리아에서 갈리아로 가는 길이 있었고, 그 뒤를 이어 비둘기 기둥의 새들이 뒤따랐습니다. 이 정보가 어떻게 전달되었는지는 알 수 없지만 현 세대는 여전히 이런 식으로 비행합니다.

역의 운영 원리를 알면 운반비둘기가 수취인에게 가는 길을 찾는 방법이 분명해집니다. 왜냐하면 "수취인"은 사람들이 풍선을 포함한 다양한 교통수단을 타고 데려가는 집이기 때문입니다.

기밀 정보가 담긴 편지

사람들이 비둘기 메일을 적극적으로 사용했을 때 편지가 암호화되었습니다. 텍스트 형태의 정보는 좁은 종이 조각에 배치되었습니다. 군사행동이 있었다면 암호화는 필수였다. 비둘기가 그곳에 도착했다면 그러한 메시지의 내용을 적군이 읽지 말았어야 했습니다. 수신자는 메시지를 해독해야 했습니다.

편지를 접어서 비둘기 발에 부착된 특수 금속 튜브에 넣었습니다. 러시아에서는 메시지를 넣을 펜의 빈 부분을 사용했습니다. 꼬리 깃털에 붙어있었습니다.

프랑스-프로이센 전쟁 사건으로 돌아가면 공식 메시지와 개인 메시지가 모두 운반비둘기를 통해 전송되었습니다. 파리 포위전 140일 동안 총 편지 수는 100만 통이 넘습니다. 73명의 우편새가 이 작업을 완료했습니다. 그들은 풍선을 사용하여 투르 시로 배달되었습니다.

편지를 전송하는 모든 방법에는 고유한 간섭이 있으며, 이 경우 독일인은 비둘기를 통해 전송된 정보를 얻고 싶었습니다. 이와 관련하여 항공 우편 운반선을 잡을 예정인 매가 발사되었지만 그러한 작업에 대처하는 것은 비현실적이었고 편지가 달린 새는 여전히 수신자에게 날아갔습니다.

항공 항법

이륙 후 운반비둘기의 속도는 100km/h에 달하며 평균 속도는 80km/h입니다. 그들은 우주를 탐색하는 데 좋은 능력을 가지고 있습니다. 새들은 자신의 둥지가 1000km 떨어져 있어도 자신의 둥지로 돌아갈 수 있습니다. 물론 그들은 가르치고 훈련받습니다. 덕분에 포츠타르는 더욱 탄력을 얻어 12시간 연속 비행이 가능해진다.

비둘기의 높이는 최대 400m에 달할 수 있으며 낮에는 비행이 이루어지고 밤에는 휴식을 취합니다.

비둘기가 집으로 가는 길을 찾는 원리는 아직 완전히 연구되지 않았지만 과학에서는 귀환(homing)과 같은 용어를 사용합니다. 고향으로 돌아가고 싶은 본능이 있다는 뜻이다. 그러나 새들이 날아갈 곳을 어떻게 결정할 수 있는지, 주변에 동일한 건물이 많을 때 올바른 집을 어떻게 찾을 수 있는지는 완전히 명확하지 않습니다.

비둘기의 뇌가 언뜻 보이는 것보다 훨씬 더 발달했다는 증거가 있습니다. 새는 불필요한 정보를 모두 제거하고 경로를 기억하여 탐색합니다. 이는 예리한 시력과 모든 감각의 사용 덕분에 발생합니다.

비둘기는 부리 부분에 특별한 자기 수용체 시스템을 가지고 있다고 말해야합니다. 이는 부화한 병아리가 둥지의 자기 강도 수준을 기억하는 데 도움이 됩니다. 이것은 영원히 기억에 남아 있습니다. 10Hz 미만의 진동을 감지하는 또 다른 기능도 있습니다. 이것은 새들이 모든 날씨 변화를 알고 있다는 것을 의미합니다.

항공 우편물의 종류

모든 비둘기 품종 중에는 특별한 우편 품종이 없습니다. 훈련된 새는 비행 능력이 좋은 새입니다. 일반적으로 새의 체격은 발달된 근육과 함께 조화롭고 강해야 합니다. 깃털은 밀도가 높기 때문에 좋은 공기 역학적 특성을 개발할 수 있습니다. 동시에 꼬리는 길고 좁으며 다리에는 깃털이 없습니다. 색상은 특별한 역할을 하지 않습니다. 지구력, 비행 속도 및 원점 복귀가 중요합니다.

우리는 기사에서 이에 대해 자세히 이야기합니다. 이제 우편 업무를 배울 수 있는 몇 가지 품종을 강조해 보겠습니다.

• 영국 비둘기는 매우 빠르며 수세기 동안 우편 배달원으로 사용되었습니다.
• 벨기에 사람은 그다지 인기가 없지만 체형이 더 둥근 영국 사람과 체격이 다를 수 있습니다.
• 독일 비둘기도 상당히 빠르며 영국 비둘기와 네덜란드 비둘기의 후손입니다.
• 러시아 귀환 비둘기는 경주용 비둘기 중 엘리트로 간주되며 대회에서 상을 받습니다.
• 체코 새들은 짧은 거리에서 잘 활동합니다.

현대 세계에서는 편지가 완전히 다른 방식으로 전달될 수 있다는 점을 고려하면 운반비둘기가 대회에 가장 자주 사용됩니다. 동시에 비행 속도, 시간 및 경로의 최종 지점을 찾는 능력이 평가됩니다.

능력 개발

운반비둘기는 이 이름을 가지고 있지만, 약간의 훈련 없이는 메시지를 전달하지 않습니다. 새들은 매우 간단하게 배우지만, 그들 중에는 책임감 있는 사람과 게으른 사람이 모두 있을 수 있습니다.

병아리가 나는 법을 배우고 자신있게 공중에 머무르면 하늘로 방출되지만 경험 많은 성체 새와 함께 집으로 돌아가는 방법을 가르쳐줍니다. 이 경우 트레이너는 가장 지능이 높은 젊은 개인을 식별해야 합니다. 이는 새가 원래 둥지 근처에서 펄럭일 때 수행됩니다. 그런 다음 개별적으로 처리됩니다.

경험 많은 비둘기 사육자들이 사용하는 또 다른 아이디어가 있습니다. 새가 집으로 돌아가려면 짝이 필요합니다. 이 새 종은 가족적이고 일부일처제로 간주되며 파트너에게 매우 민감합니다. 따라서 가족 중 한 명을 비둘기장에서 떼어내면 그 사람은 반드시 기다리고 있는 사람에게로 돌아올 것입니다.

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운반 비둘기와 그들의 스포츠 능력에 관한 주제에 대한 의견을 작성하십시오.

독특하고 유용한 운반비둘기는 오랫동안 매우 인기가 있었습니다. 실제로 옛날에는 왕과 백작들이 관리들로부터 중요한 편지를 받은 것도 이 새들 덕분이었습니다. 교육용 비디오가 포함된 기사에서 이 새들이 어떻게 나타나고 어떤 유형이 나오는지 읽어 보시기 바랍니다. 그리고 다양한 종류의 귀환 비둘기의 사진과 사진이 독서에 훌륭한 보탬이 될 것입니다.

운반비둘기는 수천년 전에 장거리에 걸쳐 중요한 메시지를 전달하는 데 사용되었던 독특한 새 종입니다. 요즘에는 그러한 새를 스포츠 새라고 부릅니다. 이 유형의 비둘기에는 뚜렷한 품종으로의 명확한 등급 구분이 없지만, 이 새 종의 우편 특성은 지속적인 친척 선택과 훈련을 통해서만 개발됩니다. 요즘은 "귀성비둘기"라는 용어는 거의 사용되지 않지만 "스포츠 비둘기"는 자주 사용됩니다.

이 범주의 비둘기의 특성을 실제로 적용하는 것은 특별 대회에서만 가능합니다. 그러한 새들은 거주지에 매우 익숙해지며 수백 킬로미터 후에도 집을 찾을 수 있습니다. 이 현상은 본질적으로 독특하기 때문에 조류학자들이 널리 연구하고 있습니다. 다음으로 우편새에 관한 흥미로운 동영상을 시청하는 것이 좋습니다.

저들은 어디서 왔어요?

우편 새에 대한 첫 번째 언급은 고대 이집트 문명의 발전 기간, 즉 약 5 천년 전으로 거슬러 올라갑니다. 동양에는 그러한 비둘기에 관한 연대기가 있습니다. 당시 이러한 메신저는 주로 비즈니스 메일과 사랑의 메시지에 사용되었습니다. 파피루스나 다른 천을 다리에 감거나 목에 붙였습니다. 나중에 중세 초기에는 운반비둘기가 십자군과 왕들을 섬겼습니다. 글쎄, 벨기에는 공식적으로 현대 우편 새의 후손의 발상지로 간주됩니다.

애플리케이션

현재 전단지 전단지는 동아리 대회 참가 및 미적 즐거움을 위해서만 사용됩니다. 또한 비둘기는 연령과 성별에 관계없이 이러한 대회에 참가할 수 있습니다. 전문적인 자질을 고치기 위해 새들은 특정 방식으로 지속적으로 훈련하고 유지하는 것이 좋습니다. 새가 3세가 되면 거주지에서 1000km 이상 떨어진 곳으로 방출되기 시작합니다. 새 훈련 방법에 대한 자세한 내용은 다음 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

먹이주기 및 유지관리

귀환 비둘기에게 먹이를 주는 것은 일반 관상용 품종보다 더 많은 음식이 필요할 수 있습니다. 일반 식단의 경우 주당 일반적인 사료량은 410g이고 강화 식단의 경우 주당 약 820g입니다. 애완동물에게는 하루 3번(해가 뜬 후, 오후 1시, 해가 지기 전) 동시에 먹이를 줍니다. 서리가 내리는 계절에는 먹이를 주는 것도 영양가 있고 집중적이어야 합니다.

주요 식품 유형: 노란 완두콩, 렌즈콩, 털갈퀴덩굴, 칼슘 보충제, 모래, 석회, 소금, 삶은 감자, 밀기울, 아마씨, 유채. 애완동물에게는 정기적으로 신선한 물을 주어야 하며 매일 물을 바꿔주어야 합니다. 이 새들은 조명이 충분한 건조한 방에 보관되며 비둘기장은 일반적으로 바람으로부터 잘 보호되는 나무로 만들어집니다. 시골 지역에서는 새를 다락방에 키우는 경우가 많습니다. 주요 유지 조건은 따뜻함과 건조함, 비행 가능성, 넓은 착륙 공간입니다.

어떤 유형이 있나요?

귀환 비둘기는 범주별로 명확하게 구분되어 있지 않지만 여기에서도 가장 유명하고 오랫동안 지속되어 온 여러 품종을 구별할 수 있습니다. 예를 들어 영국 채석장, 러시아 우편, 독일, 앤트워프 등이 있습니다. 당사 웹사이트에서 제공하는 교육 비디오와 사진을 통해 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

그건 그렇고, 독일과 러시아 새는 민족 우체부 새인 벨기에 인과 함께 전 세계적으로 매우 인기가 있습니다. 다음으로 가장 인기 있는 것을 살펴보고 사진을 통해 그 모양을 확인할 수 있습니다. 다음은 스포츠 전단지를 보관하고 훈련하는 비둘기 사육장의 재미있는 비디오입니다.

우편 독일어

이 전단지는 독일 가축 전문가들이 영국인과 앤트워프 개인을 교배하여 수행한 작업의 결과입니다. 소개 당시 독일 우편은 비행 품질이 아닌 외관을 기준으로 선택이 수행 되었기 때문에 장식용 우편물처럼 보였습니다. 비둘기는 조숙하고 빠르게 날아다니며 아름다울 것이라고 생각되었습니다. 외부적으로는 긴 목과 짧은 부리, 키가 큰 다리, 짧은 꼬리와 큰 눈을 가진 소형 새입니다. 색상은 흰색, 갈색, 회색, 노란색, 빨간색 등 매우 다릅니다. 아래 그림에서 전단지 모양에 대한 모든 세부 정보를 볼 수 있습니다.

우편 러시아인

러시아 우편 새는 독일 새와 다소 유사하지만 머리가 더 우아하고 끝 부분이 더 날카로운 부리를 가지고 있습니다. 날개는 강하고 끝이 약간 구부러져 있으며 다리에는 깃털이 없으며 꽤 길며 눈 주위에 흰색 고리가 있고 눈은 주황색-빨간색입니다. 색상면에서 러시아 우편 개는 단색이거나 다양한 색상으로 다양할 수 있습니다. 이와 별도로 러시아 비둘기의 파생물 인 Ostankino 비둘기에 대해 언급 할 가치가 있으며 검은 눈을 가지고 있습니다.

영국 채석장

채석장의 조상은 이집트와 고대 동부 국가에 살았습니다. 그들은 14 세기에만 유럽에 왔고 그 결과 뛰어난 외모와 비행 능력을 갖춘 현대 채석장이 나타났습니다. 영국 채석장은 큰 몸체, 뻣뻣한 깃털, 작은 머리, 커다란 갈색 또는 황갈색 눈과 볼륨감 있는 눈꺼풀을 가지고 있습니다. 부리는 길고 곧으며 두껍고 성장(사마귀)이 있습니다. 색상은 회색, 검정색, 흰색, 노란색, 밤색 등 다양하거나 단색이 될 수 있습니다.

앤트워프(벨기에)

19세기에 호머(Homers)와 터비츠(Turbites)에 의해 개량된 오래된 벨기에 품종입니다. 몸은 둥글고 잘 발달된 가슴과 둥근 머리, 중간 크기의 목을 가지고 있습니다. 눈은 어둡고 눈꺼풀은 창백하며 날개는 등에 가깝고 꼬리는 좁습니다. 다리는 중간 크기이고 깃털은 짧으며 몸에 꼭 맞습니다. 색상은 회색, 회색, 갈색, 연한 파란색, 검정색, 노란색, 빨간색 등 매우 다릅니다. 아래 그림에서 앤트워프 스포츠 플라이어(Antwerp Sports Flyer)의 모습을 볼 수 있습니다.

사진 갤러리

비디오 "개인 보육원에서 스포츠 비둘기"

다양한 품종의 경주용 비둘기를 사육하는 사육사의 개인 비둘기장에서 제공하는 교육 영상입니다.

운반비둘기는 독특한 새로 간주됩니다. 그들은 장거리로 가장 중요하고 중요한 메시지를 보내는 데 수세기 동안 사용되었습니다. 오늘날 그러한 새는 종종 스포츠라고 불립니다. (그런데 그러한 이벤트의 비디오는 매우 인기가 있습니다.) 새 사육 및 훈련 전문가 간의 다양한 대회에서 종종 볼 수 있기 때문입니다. 품종에 대한 구체적인 구분이 없다는 점은 주목할 가치가 있지만 다른 친척 중에서 신중하게 선택하고 특별한 훈련을받은 새에서 "우체부"의 특성을 볼 수 있습니다.

원칙적으로 전문가들은 "비둘기 운반자"라는 용어를 이전보다 덜 자주 사용합니다. 요즘에는 "스포츠 비둘기"라는 이름이 더 유명해졌습니다. 또한, 의사소통 능력이 활발히 발전하는 현대 기술 시대에는 실제적인 적용이 불가능합니다. 그러한 새는 전문 대회에서만 사용할 수 있다고 말할 수 있습니다. 또한 모든 우편 품종의 특징은 거주지에 대한 특별한 적응으로 간주될 수 있습니다. 그들은 편지를 보낸 곳까지 수백 킬로미터를 날아가서 몇 주가 지나도 집을 찾을 수 있게 무사히 집으로 돌아올 수 있습니다. 조류학 과학자들은 이 품종의 새들의 독특한 특성을 이해하려고 오랫동안 이 현상을 연구해 왔습니다. 몇 달이 지나도 집으로 돌아오는 새들의 놀라운 영상을 보면 새들이 우주를 탐색하는 놀라운 능력을 이해할 수 있습니다.

우편 유형의 기원에 대한 구체적인 내용

비둘기는 고대부터 인류에게 알려져 왔습니다. 비둘기는 고대 이집트에서 처음으로 우체부로 사용되었습니다. 사용 기록은 5,000년 전으로 거슬러 올라갑니다. 또한 같은 시기에 과학자들은 고대 동양에서 그러한 새에 대한 고대 기록을 발견했습니다. 당시 새전령은 멀리 떨어진 지역 주민들 사이에 사업상의 편지, 메시지, 사랑의 메시지를 전달하는 역할을 했습니다. 그건 그렇고, 그러한 메모를 "비둘기 그림"이라고 불렀습니다. 이 경우 메시지는 비둘기의 다리나 목에 직접 부착됐다. 그리고 편지 자체는 천이나 파피루스에 기록되었습니다. 이미 피비린내 나는 중세 십자군 기간 동안 왕과 왕자는 가신에게 메시지를 전하기 위해 새를 사용했습니다. 종종 편지는 적의 위치 등을 공격하라는 명령으로 사용되었습니다. 이 품종의 현대 새들의 후손은 벨기에의 새들로 간주됩니다. 그런데 벨기에 비둘기는 처음에는 특별한 특성에 따라 3가지 품종으로 나뉘었습니다.

• 앤트워프;
• 루티히스키에;
• 브뤼셀 콩나물

그러나 얼마 후 이들을 하나의 품종으로 결합하기로 결정되었습니다.

이전에는 모든 기술적 의사소통 수단이 제대로 개발되지 않았습니다. 라디오가 발명되기 전에는 새를 거의 모든 곳에서 사용했기 때문에 새를 사육하는 것은 명망 높은 직업이었으며 매우 중요한 직업으로 여겨졌습니다. 그 당시에는 대체할 수 없는 존재였습니다. 당시에는 풍선을 타고 세계를 탐험하는 연인들이 사고를 당하는 경우가 많았고 그들을 죽음에서 구한 유일한 것은 우편 품종의 새들뿐이었습니다. 그건 그렇고, 그러한 사례는 이후에 촬영되어 주제별 비디오로 표시되었습니다. 그러나 불행하게도 현대 통신으로 인해 비둘기의 실제적인 사용이 효과적이지 않게 되었습니다. 그러나 이 아름다운 새를 사육하는 애호가들은 여전히 ​​아름다움에 대한 사랑으로 가장 좋아하는 활동에 참여하고 있습니다.

새의 응용

이미 언급했듯이 실제로 우편 배달원으로 사용하는 것은 원칙적으로 효과적이지 않습니다. 그러나 비둘기 사육 대회는 여전히 개최되고 있습니다. 이 활동에 대한 관심은 해마다 증가하고 대회 수도 증가합니다. 이 품종의 대표자를 사육하는 데 전념하는 리소스에 대한 많은 주제별 비디오를 볼 수 있습니다. 모든 새는 매개 변수에 관계없이 이러한 대회에 참가할 수 있습니다. 나이와 성별은 중요하지 않습니다.

대회에 참가하려면 매우 오랜 시간 동안 훈련해야 하며 구금 조건에도 특정 뉘앙스가 있습니다. 새가 3세가 되면 집에서 멀리(1000km) 풀어줄 수 있습니다. 특별 동영상을 통해 이 과정의 모든 기능을 쉽게 배울 수 있습니다.

이 품종을 유지하고 먹이는 특징

새에게는 특별한 조건이 필요하기 때문에 새에게 먹이를 많이 주는 것이 좋습니다. 일반적으로 7일 기준은 410g입니다. 먹이를 늘리면 양이 두 배가됩니다. 먹이는 하루에 세 번, 가급적이면 동일한 특정 시간에 수행됩니다. 겨울에는 음식이 더욱 포화됩니다. 새는 완전히 건조한 방에만 보관해야 하며 물에 지속적으로 접근할 수 있어야 합니다.

다양한 종류의 새

그러한 새의 분류는 매우 다양하지만 명확한 구분은 없습니다. 그러나 가장 유명하고 고대의 종은 여전히 ​​식별될 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 독일 사람;
• 러시아 우편;
• 영국 채석장;
• 앤트워프 등

그들 각각은 인기를 끌었던 고유 한 특성과 특성을 가지고 있습니다. 처음 두 범주는 아마추어들 사이에서 가장 인기가 있지만 벨기에 출신의 민족 친척들도 그다지 뒤지지 않습니다. 다음으로 스포츠용 새의 각 범주를 자세히 살펴보겠습니다.

독일 사람

이러한 전단지는 독일 축산업 전문가들의 고된 노력의 결과였습니다. 앤트워프와 영국 개인이 서로 교배되었습니다. 처음에는 부화 후 장식용 새처럼 보였습니다. 외관은 훌륭했지만 비행 품질은 뛰어나다고 말하기 어려웠습니다. 사육자들은 빠르게 날아다니고 조기 성숙하며 매력적인 개체를 사육하려고 했습니다. 그들은 콤팩트했고, 목은 길었고, 부리는 짧았습니다. 동시에 꼬리는 짧고 다리는 높습니다. 다양한 깃털 색상으로 인해 가장 매력적인 개체를 얻을 수 있습니다.

러시아인

이 종은 독일 종과 외형이 유사하다는 특징이 있지만 머리가 더 우아하고 부리가 날카롭습니다. 날개는 꽤 튼튼하지만 다리에는 깃털이 없습니다. 눈 주위의 고리는 흰색이고 눈 자체는 붉은 주황색입니다. 동시에 깃털 색상은 흰색이거나 다양한 색상 조합으로 다양합니다. 가장 중요한 지점인 Ostankino도 있습니다. 그들의 눈은 검은색이다.

영어

고대 중국과 이집트에서 수천 년 동안 우편 메시지를 전송하는 데 사용된 것은 이 새들의 먼 조상이었습니다. 그들은 14세기에야 유럽 대륙에 도착했습니다. 동시에 외부 특성이 뛰어난 크랭크케이스를 갖춘 최고의 품질이 선택되었습니다. 새의 몸은 크고 깃털은 매우 단단합니다. 자세가 자랑스럽습니다. 머리는 비교적 작습니다. 눈은 뚜렷한 갈색-노란색 또는 완전히 갈색을 띠고 있습니다. 발은 강하다.

앤트워프 또는 벨기에

19세기 초에 만들어진 대륙에서 가장 오래된 비둘기 품종. 가슴은 잘 발달되어 있고 몸 자체의 윤곽은 둥글다. 머리도 둥글지만 중간 크기로 중간 목에 위치합니다. 검은 눈과 창백한 눈꺼풀 색깔, 날개는 몸에 가깝고 꼬리는 좁습니다. 색상은 갈색, 회색, 회색, 검정색, 심지어 빨간색까지 매우 다양합니다.

스포츠 종의 새는 훌륭한 전단지이며 매우 매력적입니다. 많은 애호가들은 번식을 선호합니다. 모든 품종은 주인에게 많은 긍정적인 감정과 인상을 줄 수 있습니다. 그러나 새 사육 및 훈련의 특성으로 인해 초보 새 애호가가 항상 결과를 얻을 수 있는 것은 아닙니다. 그러나 스포츠 품종을 유지하는 데 충분한 경험이 있다면 즐거움을 가져다 줄 수 있습니다.

시속 100km의 비둘기 속도가 보내는 사람의 궁극적인 꿈이었을 때 우편물을 보내는 고대의 유일한 방법은 물론 과거의 일입니다. 주소로 빠르고 정확하게 편지를 전달하는 능력은 인간이 새에게 심어준 것입니다. 이 기사에서는 전단지가 공중에서 최대 속도에 도달할 수 있는 경우, 이것이 무엇에 달려 있는지, 커버할 수 있는 거리, 최상의 결과를 얻을 수 있도록 새에게 먹이를 주고 훈련시키는 방법에 대해 설명합니다.

모든 품종이 주소로 우편물을 배달하는 독특한 재능을 갖고 있는 것은 아닙니다. 장기간의 관찰 과정과 인간의 새 훈련 결과, 장거리 비행이 가능하고 공간 방향성이 뛰어나고 학습 능력과 속도가 좋은 일부 종들이 확인되었습니다. 그들은 우편이라고 불렀습니다.

70-120km/h의 경이적인 속도는 다음과 같은 우체부 유형의 대표자들에 의해 나타났습니다(그들은 나중에 이 이름을 받았습니다).

• 영어 또는 백색 채석장;
• 벨기에 사람;
• 독일 사람;
• 러시아인;
• 체코인;
• 용;

이 품종의 모든 외부 차이점에도 불구하고 새의 주요 공통 특징은 강력하고 근육질의 날개, 강한 신체, 유지 관리에 대한 소박함, 긴 수명(약 25년) 및 극도의 지구력입니다.

우체부는 어떻게 길을 찾나요?

방향 메커니즘, 놀라운 속도, 때로는 최대 500km를 "한 번에" 커버하고 돌아올 수 있는 우체부의 능력은 아직 과학에 의해 완전히 연구되지 않았습니다. 비둘기가 항상 둥지로 돌아온다는 사실은 사람들이 비둘기를 우편 배달부로 정의하는 기본이 되었습니다.

운반원이나 경주용 비둘기는 항상 날아가서 둥지가 있는 곳으로 우편물을 배달한다는 것이 입증되었습니다.

운반비둘기의 속도는 시속 150km에 달하며, 가장 탄력 있는 대표자는 약 2000km를 날 수 있습니다. 과학자들이 "원점 복귀"라고 부르는 집으로 돌아가려는 본능은 새가 비행 속도를 줄이지 않고도 항해사처럼 경로의 모든 세부 사항을 기억하는 데 도움이 됩니다.

새의 부리에는 자기장을 읽는 소위 내부 나침반이 있다고 과학자들은 믿습니다. 또한 포치타리는 위에서 볼 수 있는 도로의 위치 덕분에 탐색한다고 가정합니다.

우체부 사육의 특징

비둘기는 건조하고 깨끗한 비둘기장에 보관해야 합니다. 일반적으로 비둘기는 35일령에 구입합니다. 가장 최적입니다. 새를 일찍 데려가면 먹이를 주는 데 문제가 있지만, 나이가 많은 새는 방향 본능이 아직 약하기 때문에 날아가서 돌아오지 않을 수 있습니다.

병아리는 생후 1.5개월부터 훈련을 시작하여 둥지에서 점점 더 멀어지고 다시 돌아오도록 가르칩니다. 훈련 첫 해에는 거리는 320km를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 반드시 시간을 기록하고 새가 나타내는 속도를 계산합니다.

적절한 먹이는 확실히 비둘기의 비행 속도에 영향을 미칩니다. 왜냐하면 우선 비둘기는 장거리 비행을 견딜 수 있는 강하고 강한 근육과 날개를 가져야 하기 때문입니다. vetch를 추가하여 새에게 노란색 완두콩을 먹이는 것이 좋습니다.

비둘기의 비행 속도는 일정하지 않으며 항상 최대가 될 수 없으며 물론 기상 조건, 폭풍, 비, 바람, 안개의 영향을 받습니다.

새가 쌓인 피로도 비행 속도에 영향을 미치며 결국 속도는 감소합니다. 그러나 비둘기 자체는 기상 재해를 두려워하지 않으며 평소만큼 빠르지는 않지만 가장 악천후에서도 장거리 비행을 할 수 있습니다.

훈련 비둘기

어린 비둘기는 비둘기장 위로 점차적으로 날아가는 데 익숙하여 거리와 시간을 늘립니다. 첫째, 병아리는 매일 1~1.5시간 동안 날아다니며 주변 지역에 대해 알아갑니다. 나이가 들고 강해질수록 공중에서 보내는 시간은 최대 6~8시간까지 늘어납니다.

경주용 비둘기를 훈련하고 풀어주는 방법과 유형은 다양합니다. 기사에서 이에 대해 이야기하고 있는데, 새의 속도와 지구력을 평가하는 가장 중요한 기준은 주어진 거리를 이동하는 데 걸리는 시간입니다. 연령과 성별을 고려하여 철저한 분석이 수행됩니다.

겨울 강수량, 서리, 눈보라는 새의 속도에 심각한 영향을 미치므로 이 시기의 훈련은 맑은 날에 하는 것이 가장 좋습니다. 바람이 강하게 불면 비둘기가 길을 벗어나 길을 잃을 수도 있다.

새를 풀어주는 가장 좋은 시간은 아침이며 훈련 2시간 전에 먹이를 주고 훈련 1시간 전에 물을 주어야 합니다. 지점 간 약 60km의 거리는 일일 훈련의 경우 정상적인 것으로 간주되며, 연중 시간과 기상 조건에 따라 하루에 여러 번 수행할 수 있습니다.

평균 속도

평균적으로 새는 평균 속도로 간주되는 65~100km/h의 속도로 약 8시간 동안 지속적으로 공중에 머물 수 있습니다.

그러나 비둘기가 약 20시간 동안 공중에 있을 때 새의 지구력이 전례 없는 사례로 기록되었으며, 알프스 산맥을 통과할 때 새의 속도는 시속 100km에 달했습니다. 오직 매만이 최고 속도(230km/h) 또는 산범고래(385km/h)를 가지고 있습니다.

깜박임 지점이라고도 하는 비둘기가 올라가는 최대 높이를 1500m로 간주하며, 이 수준에 도달하는 새를 높이 나는 것으로 간주합니다. 공기가 눈에 띄게 얇아지는 것은 지상으로부터의 거리입니다. 그러나 이 사실은 비둘기의 고속 비행을 전혀 방해하지 않습니다. 결국, 그들의 호흡 시스템은 특별한 방식으로 설계되었습니다. 비행 중에는 문자 그대로 매번 숨을 쉬며 공기를 특수 가방으로 끌어들입니다. 우리는 기사에서 이것에 대해 이야기합니다.

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