"도라": 제2차 세계대전 중 가장 큰 대포가 어떻게 소련의 도시들을 향해 발사되었는지. 제2차 세계 대전의 중포병 제2차 세계 대전 포병

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J.V. 스탈린은 군대의 가장 중요한 분야 중 하나에 대해 말하면서 “포병은 전쟁의 신입니다.”라고 말한 적이 있습니다. 이 말을 통해 그는 제2차 세계대전 당시 이 무기가 가졌던 엄청난 중요성을 강조하려고 했습니다. 포병의 장점은 과대평가하기 어렵기 때문에 이 표현은 사실입니다. 그 힘 덕분에 소련군은 적을 무자비하게 진압하고 그토록 바라던 대승리를 더 가까이 가져갈 수 있었습니다.

이 기사의 뒷부분에서 우리는 당시 나치 독일과 소련에서 사용되었던 제2차 세계 대전 포병에 대해 살펴볼 것입니다. 이 포병은 가벼운 대전차포로 시작하여 초중괴수 포로 끝납니다.

대전차포

제2차 세계 대전의 역사가 보여 주듯이, 경포는 대체로 장갑 차량에 대해 사실상 쓸모가 없는 것으로 판명되었습니다. 사실 그들은 일반적으로 전쟁 기간 동안 개발되었으며 최초의 장갑차의 약한 보호만을 견딜 수 있었습니다. 그러나 제2차 세계대전 이전에 기술은 급속히 현대화되기 시작했습니다. 탱크의 장갑이 훨씬 두꺼워지면서 많은 유형의 총이 절망적으로 구식으로 판명되었습니다.

박격포

아마도 가장 접근하기 쉽고 효과적인 보병 지원 무기는 박격포일 것입니다. 사거리, 화력 등의 특성을 완벽하게 결합해 적 전체의 공세를 역전시킬 수 있다.

독일군은 80mm Granatwerfer-34를 가장 자주 사용했습니다. 이 무기는 빠른 속도와 극도의 사격 정확도로 인해 연합군 사이에서 어두운 평판을 얻었습니다. 또한 발사 범위는 2400m였습니다.

붉은 군대는 보병의 화력 지원을 위해 1939년에 배치된 120mm M1938을 사용했습니다. 이 구경의 박격포는 세계에서 생산되고 사용된 최초의 박격포였습니다. 독일군은 전장에서 이 무기를 만났을 때 그 위력을 높이 평가했고, 그 후 복제품을 생산하고 "Granatwerfer-42"로 지정했습니다. M1932의 무게는 285kg으로 보병이 휴대해야 하는 가장 무거운 유형의 박격포였습니다. 이를 위해 여러 부분으로 분해되거나 특수 트롤리로 당겨졌습니다. 사거리는 독일 Granatwerfer-34보다 400m 적었습니다.

자체 추진 장치

전쟁의 첫 주에 보병에게 안정적인 화력 지원이 절실히 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 독일군은 잘 요새화된 위치와 대규모로 집중된 적군이라는 장애물에 직면했습니다. 그런 다음 그들은 PzKpfw II 탱크 섀시에 장착된 105mm Vespe 자주포 탑재로 이동식 사격 지원을 강화하기로 결정했습니다. 또 다른 유사한 무기인 험멜(Hummel)은 1942년부터 차량화 사단과 전차 사단에 배치되었습니다.

같은 기간 동안 76.2mm 대포를 장착한 SU-76 자주포가 적군에 투입되었습니다. T-70 경전차의 개조된 섀시에 설치되었습니다. 처음에 SU-76은 구축전차로 사용할 계획이었지만 사용 중에 화력이 너무 부족하다는 사실을 깨달았습니다.

1943년 봄, 소련군은 ISU-152라는 새로운 차량을 받았습니다. 152.4mm 곡사포가 장착되었으며 탱크와 이동식 포병을 파괴하고 보병을 지원하기 위해 고안되었습니다. 먼저 총을 KV-1 탱크 섀시에 설치한 다음 IS에 설치했습니다. 전투에서 이 무기는 매우 효과적인 것으로 입증되어 지난 세기 70년대까지 바르샤바 조약 국가에서 계속 사용되었습니다.

이러한 유형의 무기는 제2차 세계 대전 전체의 전투 작전에서 매우 중요했습니다. 당시 소련군이 운용할 수 있었던 가장 무거운 포병은 구경 203mm의 M1931 B-4 곡사포였습니다. 소련군이 영토를 가로지르는 독일 침략자들의 급속한 진격을 늦추기 시작하고 동부 전선에서의 전쟁이 더욱 정체되었을 때, 그들이 말하는 것처럼 중포병이 그 자리에 있었습니다.

그러나 개발자들은 항상 최선의 선택을 찾고 있었습니다. 그들의 임무는 가벼운 무게, 좋은 사거리, 가장 무거운 발사체 등의 특성을 최대한 조화롭게 결합한 무기를 만드는 것이었습니다. 그리고 그러한 무기가 만들어졌습니다. 152mm 곡사포 ML-20이었습니다. 조금 후에 같은 구경이지만 더 무거운 총열과 더 큰 총구 브레이크를 갖춘 보다 현대화된 M1943 총이 소련군에 투입되었습니다.

소련의 방위 기업은 적에게 대규모 사격을 가하는 곡사포를 대량으로 생산했습니다. 포병은 말 그대로 독일군의 진지를 파괴했고, 그로 인해 적의 공격 계획을 좌절시켰습니다. 그 대표적인 사례가 1942년에 성공적으로 수행된 허리케인 작전이다. 그 결과 독일 제6군은 스탈린그라드에서 포위당했다. 이를 수행하기 위해 다양한 유형의 총 13,000개 이상이 사용되었습니다. 이번 공세에 앞서 전례 없는 위력의 포병 준비가 이뤄졌다. 소련 전차군과 보병의 급속한 발전에 크게 기여한 것은 바로 그녀였습니다.

독일 중무기

제1차 세계대전 이후 독일은 구경 150mm 이상의 총을 보유하는 것이 금지되었습니다. 따라서 새로운 총을 개발하던 Krupp 전문가들은 파이프, 약실 및 케이스로 구성된 149.1mm 포신을 갖춘 중야포 sFH 18을 제작해야 했습니다.

전쟁이 시작될 때 독일의 중곡사포는 말의 견인력으로 움직였습니다. 그러나 나중에 현대화된 버전은 반궤도 트랙터로 견인되어 훨씬 더 이동성이 향상되었습니다. 독일군은 동부전선에서 이를 성공적으로 사용했습니다. 전쟁이 끝날 무렵 sFH 18 곡사포가 탱크 섀시에 설치되었습니다. 따라서 Hummel 자주포 마운트가 만들어졌습니다.

로켓군과 포병은 지상군의 사단 중 하나입니다. 제2차 세계대전 중 미사일 사용은 주로 동부 전선의 대규모 전투 작전과 관련이 있었습니다. 강력한 로켓은 넓은 지역을 사격으로 덮었고, 이는 비유도 총의 부정확성을 일부 보완했습니다. 기존 발사체에 비해 미사일 비용이 훨씬 저렴하고 생산 속도가 매우 빠릅니다. 또 다른 장점은 작업이 상대적으로 쉽다는 것입니다.

소련 로켓포는 전쟁 중 132mm M-13 포탄을 사용했습니다. 이 제품은 1930년대에 만들어졌으며 나치 독일이 소련을 공격할 무렵에는 아주 적은 양으로만 구할 수 있었습니다. 이 미사일은 아마도 제2차 세계 대전 중에 사용된 모든 미사일 중에서 가장 유명할 것입니다. 점차적으로 생산이 시작되었고 1941년 말까지 M-13은 나치와의 전투에 사용되었습니다.

붉은 군대의 로켓 부대와 포병은 새로운 무기의 전례없는 힘과 치명적인 효과로 인해 독일군을 진정한 충격에 빠뜨렸다 고 말해야합니다. BM-13-16 발사대는 트럭에 장착되었으며 16발의 포탄을 수용할 수 있는 레일이 있었습니다. 이 미사일 시스템은 나중에 Katyusha로 알려지게 됩니다. 시간이 지남에 따라 그들은 여러 번 현대화되었으며 지난 세기 80년대까지 소련군에서 복무했습니다. 포병은 전쟁의 신이라는 표현이 등장하면서 이것이 진실로 인식되기 시작했다.

독일 로켓 발사기

새로운 유형의 무기를 통해 장거리 및 단거리 모두에서 전투용 폭발물 부품을 전달할 수 있게 되었습니다. 따라서 단거리 발사체는 최전선에 위치한 목표물에 화력을 집중시키고, 장거리 미사일은 적 후방에 있는 목표물을 타격합니다.

독일군은 또한 자체 로켓 포병을 보유했습니다. "Wurframen-40"은 Sd.Kfz.251 반궤도 차량에 장착된 독일 로켓 발사기입니다. 미사일은 차량 자체를 회전시켜 목표물을 겨냥했다. 때때로 이러한 시스템은 견인 포병으로 전투에 도입되었습니다.

대부분 독일군은 벌집 모양의 Nebelwerfer-41 로켓 발사기를 사용했습니다. 6개의 관형 가이드로 구성되었으며 2륜 캐리지에 장착되었습니다. 그러나 전투 중에이 무기는 파이프에서 나오는 노즐 화염으로 인해 적뿐만 아니라 승무원에게도 매우 위험했습니다.

포탄의 무게는 비행 범위에 큰 영향을 미쳤습니다. 따라서 포병이 적진보다 훨씬 뒤에 있는 목표물을 타격할 수 있는 군대는 상당한 군사적 이점을 가지고 있었습니다. 독일의 무거운 로켓은 벙커, 장갑 차량 또는 다양한 방어 구조물과 같이 잘 강화된 물체를 파괴해야 하는 머리 위 사격에만 유용했습니다.

포탄의 과도한 무게로 인해 독일 포병의 사거리가 Katyusha 로켓 발사기보다 사거리가 훨씬 열등하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

초중무기

포병은 히틀러의 군대에서 매우 중요한 역할을 했습니다. 이것은 파시스트 군사 기계의 거의 가장 중요한 요소였으며 어떤 이유로 현대 연구자들은 루프트바페(공군)의 역사를 연구하는 데 관심을 집중하는 것을 선호하기 때문에 더욱 놀랍습니다.

전쟁이 끝난 후에도 독일 엔지니어들은 다른 모든 군사 장비를 왜소하게 만드는 거대한 탱크의 프로토 타입 인 새로운 장대 한 장갑 차량을 계속 작업했습니다. P1500 "Monster" 프로젝트는 구현되지 않았습니다. 탱크의 무게는 1.5톤으로 추정되었습니다. 크루프(Krupp)의 80cm 구스타프 대포로 무장할 계획이었습니다. 개발자들은 항상 크게 생각했고 포병도 예외는 아니었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 무기는 세바스토폴 시를 포위하는 동안 나치군에 투입되었습니다. 대포는 48발만 발사했고 그 후 총신이 마모되었습니다.

K-12 철도포는 영국 해협 해안에 주둔한 701포대에서 운용되었습니다. 일부 보고서에 따르면 무게가 107.5kg에 달하는 포탄은 영국 남부의 여러 목표물에 맞았습니다. 이 포병 괴물은 목표물을 장착하고 조준하는 데 필요한 T자형 트랙 섹션을 가지고 있었습니다.

통계

이전에 언급했듯이 1939-1945년 적대 행위에 참여한 국가의 군대는 구식이거나 부분적으로 현대화된 총을 사용하여 전투에 참가했습니다. 그들의 모든 무능함은 제2차 세계대전을 통해 완전히 드러났습니다. 포병은 업데이트뿐만 아니라 그 수를 늘려야했습니다.

1941년부터 1944년까지 독일은 다양한 구경의 총 102,000문 이상과 박격포 최대 70,000문을 생산했습니다. 소련에 대한 공격 당시 독일군은 이미 약 47,000 개의 포병 배럴을 보유하고 있었으며 여기에는 돌격 총이 포함되지 않았습니다. 미국을 예로 들면, 같은 기간 동안 약 15만정의 총을 생산했습니다. 영국은 이 등급의 무기를 7만 개만 생산했습니다. 그러나이 경주의 기록 보유자는 소련이었습니다. 전쟁 기간 동안 이곳에서 48 만 개 이상의 총과 약 35 만 개의 박격포가 발사되었습니다. 그 전에 소련은 이미 67,000개의 총을 운용했습니다. 이 수치에는 50mm 박격포, 함포, 대공포는 포함되지 않습니다.

제2차 세계대전 동안 교전국의 포병은 큰 변화를 겪었습니다. 군대는 현대화되거나 완전히 새로운 총을 지속적으로 받았습니다. 대전차포와 자주포는 특히 빠른 속도로 개발되었습니다 (당시 사진은 그 위력을 보여줍니다). 여러 나라의 전문가들에 따르면, 전체 지상군 손실의 약 절반이 전투 중 박격포 사용으로 인해 발생한다고 합니다.

1942년 2월 12일, 위대한 애국 전쟁 당시 가장 인기 있었던 소련 대포인 ZIS-3가 실전 배치되었으며, 이는 T-34 및 PPSh-41과 함께 승리의 상징 중 하나가 되었습니다.

76mm 분할포 모델 1942(ZIS-3)

ZIS-3는 위대한 애국 전쟁에서 가장 인기 있는 무기가 되었습니다. Vasily Gavrilovich Grabin의 지도력하에 개발 된 사단 총은 1942 년 후반에 전면에 나타났습니다. 가볍고 기동성이 뛰어난 ZIS-3은 인력과 적 장비 모두에 맞서 싸우는 데 매우 폭넓게 활용됩니다. 사단 총은 본질적으로 보편적이며 가장 중요한 것은 짧은 시간에 가능한 최대 수의 총을 현역 군대에 보내야하는 순간에 마스터하고 생산하기 쉬운 것으로 밝혀졌습니다. 전체적으로 10만 개 이상의 ZIS-3이 생산되었습니다. 이는 전쟁 중 다른 모든 총을 합친 것보다 많은 것입니다.

37-mm 대공포 모델 1939

저공비행하는 공중 표적을 파괴하기 위한 것입니다. 식량은 포탄 5발로 공급되었습니다. 그러나 전쟁 초기에는 종종 이 총이 대전차 무기로도 사용되었습니다. 1941년에는 초기 발사 속도가 높은 주포가 모든 독일 전차의 장갑을 관통했습니다. 총의 단점은 포수 중 한 명이 실패하면 혼자서 사격이 불가능하다는 것입니다. 두 번째 단점은 원래 대공포용으로 제공되지 않았으며 1944년에야 등장한 갑옷 방패가 없다는 것입니다. 총 18,000개 이상의 37mm 자동 대공포가 생산되었습니다.

곡사포-대포 ML-20

대포의 사거리와 곡사포의 평면 사격 능력을 결합한 독특한 무기입니다. 모스크바, 스탈린그라드, 쿠르스크, 베를린을 포함한 단 한 번의 전투도 이 총의 참여 없이는 완료되지 않았습니다. 동시에, 당시 독일군을 포함하여 세계 어느 군대도 그러한 시스템을 사용하지 않았습니다.
ML-20이 독일 영토에 사격을 가한 최초의 소련 무기가 되었다는 점은 주목할 만합니다. 1944년 8월 2일 저녁, ML-20에서 동프로이센의 독일군 진지에 약 50발의 포탄이 발사되었습니다. 그리고 즉시 독일 영토에서 포탄이 폭발하고 있다는 보고서가 모스크바로 전송되었습니다. 전쟁 중반부터 ML-20은 소련 자주포 SU-152와 나중에 ISU-152에 설치되었습니다. 전체적으로 다양한 개조를 거친 ML-20 총 약 6,900문이 생산되었습니다.

ZIS-2(57mm 대전차포 모델 1941)는 운명이 매우 어려운 무기입니다. 위대한 애국 전쟁 중 소련의 두 대의 대전차포 중 하나 - 두 번째는 "45"였습니다. 1941 년에 등장했지만이 총의 목표는 없었습니다. 독일 ZIS-2 탱크가 관통되었고 산업을 군사 기반으로 이전하는 어려운 조건에서 생산을 포기하기로 결정했습니다. 기술적으로 복잡하고 값비싼 무기. 우리는 1943년 독일군에 중전차가 등장했던 ZIS-2를 기억했습니다. 다시 한 번, 이 총은 1943년 여름 Kursk Bulge에서 최전선에 배치되었으며 이후 거의 모든 독일 전차에 대처할 수 있을 정도로 매우 우수하다는 것이 입증되었습니다. 수백 미터 거리에서 ZIS-2는 Tigers의 80mm 측면 장갑을 관통했습니다.

85mm 대공포 모델 1939

위대한 애국 전쟁 동안 이 무기는 전방과 후방 시설 및 대형 수송 허브를 보호하기 위해 매우 널리 사용되었습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 85mm 대공포는 최대 4,000대의 적 항공기를 파괴했습니다. 전투 작전 중에 이 무기는 종종 대전차 무기로 사용되었습니다. 그리고 ZIS-3의 대량 생산이 시작되기 전에는 실제로 장거리에서 "호랑이"와 싸울 수 있는 유일한 총이었습니다. 모스크바 지역의 현대 도시 로브냐(Lobnya) 지역에서 이틀 동안 전투를 벌여 8대의 독일 전차를 파괴한 G. A. Shadunts 상사의 승무원의 잘 알려진 업적이 있습니다. 이 모스크바 전투 에피소드를 다룬 장편 영화 "At Your Doorstep"이 헌정되었습니다.

범용 해군 포병 마운트. 소련 군함(예: 키로프급 순양함)에서는 장거리 대공포로 사용되었습니다. 총에는 갑옷 방패가 장착되었습니다. 발사 범위 22km; 천장 – 15km. 중포로는 적 항공기의 움직임을 추적하는 것이 불가능했기 때문에 일반적으로 특정 범위의 커튼에서 발사가 수행되었습니다. 이 무기는 지상 목표물을 타격하는데도 유용한 것으로 밝혀졌습니다. 제2차 세계 대전이 시작되기 전에 총 42문의 대포가 생산되었습니다. 포위 공격을 받고 있는 레닌그라드에 생산이 집중되었기 때문에 건설 중인 태평양 함대의 선박에는 장거리 포병으로 100mm가 아닌 85mm 대포를 장착해야 했습니다.

"까치"

1937년 모델의 45mm 대전차포는 전쟁 초기 붉은 군대의 주요 대전차 무기였으며 거의 ​​모든 독일 장비를 공격할 수 있었습니다. 1942년부터 길쭉한 총신을 갖춘 새로운 개조품(45mm 대전차포 모델 1942)이 채택되었습니다. 전쟁 중반부터 적이 강력한 장갑 보호 기능을 갖춘 탱크를 사용하기 시작했을 때 "까치"의 주요 목표는 수송선과 자주포 및 적의 발사 지점이었습니다. 45mm 대전차포를 기반으로 45mm 반자동 해군 총 21-K도 제작되었는데, 이는 낮은 발사 속도와 특수 조준경 부족으로 인해 효과가 없는 것으로 판명되었습니다. 따라서 가능할 때마다 21-K를 자동포로 교체하여 제거된 포병을 옮겨 지상군의 야전포 및 대전차포로서의 위치를 ​​강화했습니다.

동부 전선 전쟁의 첫 달 동안 독일군은 수백 개의 소련 76mm F-22 사단 포(모델 1936)를 노획했습니다. 처음에 독일군은 이를 원래 형태의 야포로 사용하고 이름을 붙였습니다. 7.62cm F.R.296(r).
이 무기는 원래 V.G.가 디자인했습니다. 병 모양의 케이스를 갖춘 강력한 발사체 아래에서 잡아보세요. 그러나 이후 군의 요청에 따라 '3인치' 발사체로 개조됐다. 따라서 총신과 총구의 안전 여유가 컸습니다.

1941년 말까지 F-22를 대전차포로 현대화하는 프로젝트가 개발되었습니다. 7.62cm 박세리 36(r).

총의 약실이 뚫려 있어 카트리지 케이스를 교체할 수 있었습니다. 소련 슬리브의 길이는 385.3mm이고 플랜지 직경은 90mm이며, 새로운 독일 슬리브는 길이가 715mm이고 플랜지 직경이 100mm입니다. 덕분에 추진제 충전량이 2.4배 증가했다.
반동을 줄이기 위해 독일군은 총구 브레이크를 설치했습니다.
독일에서는 앙각을 18도로 제한했는데, 이는 대전차포에 충분한 수준입니다. 또한 반동 장치가 현대화되었으며 특히 가변 반동 메커니즘이 제거되었습니다. 컨트롤이 한쪽으로 이동되었습니다.

7.62 cm Pak 36(r) 탄약은 고폭 ​​파편화, 장갑 관통 구경 및 누적 포탄을 갖춘 독일 포탄으로 구성되었습니다. 독일 총에는 적합하지 않았습니다. 720m/s의 초기 속도로 발사된 장갑 관통 발사체는 1000m 거리에서 82mm의 장갑을 관통했습니다. 부구경은 100미터 거리에서 960m/s의 속도를 갖고 132mm를 관통했습니다.
1942년 초에 새로운 탄약으로 F-22를 개조했습니다. 독일 최고의 대전차포가되었으며 원칙적으로 세계 최고의 대전차포로 간주 될 수 있습니다. 여기에 한 가지 예가 있습니다: 1942년 7월 22일. 엘 알라메인(이집트) 전투에서 제104 척탄병 연대 소속 척탄병 G. Halm의 승무원은 몇 분 안에 Pak 36(r)의 사격으로 영국 전차 9대를 파괴했습니다.

그다지 성공적이지 않은 사단 총을 우수한 대전차포로 전환하는 것은 독일 디자이너의 뛰어난 사고의 결과가 아니었고 독일인은 단순히 상식을 따랐습니다.

1942년 독일군은 1943년에 358대의 F-22를 7.62cm Pak 36(r)로 개조했고, 또 다른 169대와 1944년부터 33대를 개조했습니다.
독일 트로피는 F-22 사단 총뿐만 아니라 주요 현대화인 76mm F-22 USV(모델 1936)였습니다.
소수의 F-22 USV 대포가 대전차포로 개조되었습니다. 7.62cm 박세리 39(r). 총에 총구 브레이크가 장착되어 총신 길이가 3200에서 3480으로 늘어났습니다. 챔버가 뚫려 있어 7.62 cm Pak 36(r)에서 사격할 수 있었고 총의 무게는 3200에서 3480으로 증가했습니다. 1485~1610kg. 1945년 3월까지 독일군은 노획한 Pak 36(r) 및 Pak 39(r) 대전차포를 개조하여 165문만 보유하고 있었습니다.

개방형 조타실의 총은 Pz Kpfw II 경전차 섀시에 장착되었습니다. 이 구축전차는 지정을 받았습니다. 7.62 cm Pak 36 auf Pz.IID Marder II (Sd.Kfz.132). 1942년 베를린의 Alkett 공장에서는 202문의 자주포를 생산했습니다. 경전차 Pz Kpfw 38(t) 섀시의 자주포가 지정을 받았습니다. 7.62 cm Pak 36 auf Pz.38(t) Marder III (Sd.Kfz.139). 1942년 프라하의 BMM 공장에서는 344문의 자주포를 생산했고, 1943년에는 대대적인 수리를 위해 Pz Kpfw 38(t) 전차에서 또 다른 39문의 자주포를 개조했습니다.

7.5cm 박 41 1940년에 Krupp AG가 개발했습니다. 이 주포는 처음에는 7.5cm PaK 40과 경쟁(병렬 개발)했습니다. 대전차포는 처음에는 장갑 관통 발사체의 속도가 증가된 무기로 만들어졌습니다.
발사체를 만들 때 갑옷 관통력을 증가시키는 텅스텐 코어가 사용되었습니다.

이 총은 원추형 구멍이 있는 총에 속했습니다. 구경은 둔부 75mm에서 총구 55mm까지 다양했습니다. 발사체에는 분쇄 가능한 리딩 벨트가 장착되었습니다.

그 기능으로 인해 총은 효과적인 사용률이 높았습니다. 1200m/s의 속도를 가진 발사체는 900m 거리에서 일반 150mm 균질 장갑을 관통했습니다. 유효 사용 범위는 1.5km입니다.

높은 성능에도 불구하고 7.5cm Pak 41의 생산은 1942년에 중단되었습니다.
총 150개 제작되었습니다. 생산 중단 이유는 생산의 복잡성과 발사체용 텅스텐 부족 때문이었습니다.

전쟁이 끝날 때 Rheinmetall이 창안했습니다. 8cm PAW 600깃털 달린 발사체를 발사하는 최초의 활강 대전차포라고 당연히 불릴 수 있습니다.

그 하이라이트는 고압과 저압의 두 챔버 시스템이었습니다. 단일 탄약통은 총신 입구를 완전히 덮는 작은 슬롯이 있는 무거운 강철 칸막이에 부착되었습니다.

발사되면 카트리지 케이스 내부의 연료가 매우 높은 압력에서 점화되고 생성된 가스가 하나의 특수 핀으로 고정된 칸막이의 구멍을 통해 침투하여 광산 앞의 전체 볼륨을 채웠습니다. 고압 챔버, 즉 라이너 내부와 저압 챔버의 파티션 뒤에서 압력이 1200kg/cm2(115kPa)에 도달한 경우 - 550kg/cm. kV (52 kPa), 핀이 부러지고 발사체가 배럴 밖으로 날아갔습니다. 이러한 방식으로 이전에는 해결할 수 없었던 문제, 즉 가벼운 배럴과 상대적으로 높은 초기 속도를 결합하는 것이 가능했습니다.

외부적으로 8cm PAW 600은 고전적인 대전차포와 유사했습니다. 배럴은 모노 블록 파이프와 브리치로 구성되었습니다. 셔터는 반자동 수직 쐐기입니다. 반동 브레이크와 널러는 배럴 아래 크래들에 위치했습니다. 캐리지에는 관형 프레임이 있습니다.

총의 주요 발사체는 8cm Pwk.Gr.5071 누적 발사체를 갖춘 Wgr.Patr.4462 카트리지였습니다. 카트리지 무게 7kg, 길이 620mm. 발사체 무게 3.75kg, 폭발물 무게 2.7kg, 추진제 충전 무게 0.36kg.

750m 거리에서 초기 속도 520m/s로 포탄의 절반이 0.7x0.7m 면적의 목표물에 명중했으며 일반적으로 Pwk.Gr.5071 포탄은 145mm 장갑을 관통했습니다. 또한 소수의 고폭탄이 장착된 탄약통이 발사되었습니다. HE 발사체의 표로 표시된 발사 범위는 1500m입니다.

8cm 대포의 연속 생산은 마그데부르크의 Wolf 회사에서 수행되었습니다. 81문의 첫 번째 포가 1945년 1월 전선으로 보내졌습니다. 전체적으로 Wolf 회사는 1944년에 40문의 대포를 납품했고 1945년에는 220문의 대포를 추가로 인도했습니다.
8cm 대포의 경우 1944년 누적 포탄이 6,000발, 1945년에 28,800발이 추가로 생산되었습니다.
1945년 3월 1일까지 Wehrmacht는 155개의 8cm PAW 600 대포를 보유하고 있었으며 그 중 105개가 전면에 있었습니다.
등장이 늦고 숫자가 적기 때문에 무기는 전쟁 과정에 영향을 미치지 않았습니다.

유명한 "Acht-Acht"인 88mm 대공포의 뛰어난 대전차 능력을 고려하여 독일군 지도부는 이 구경에 특수 대전차포를 만들기로 결정했습니다. 1943년에 Krupp 회사는 Flak 41 대공포의 부품을 사용하여 대전차포를 만들었습니다. 8.8cm 박 43.

매우 강력한 대전차포의 필요성은 반히틀러 연합 국가에서 탱크의 장갑 보호가 계속 증가함에 따라 결정되었습니다. 또 다른 동기는 텅스텐이 부족하여 75mm Pak 40 대포의 하위 구경 발사체 코어의 재료로 사용되었다는 것입니다. 더 강력한 무기의 건설로 중장갑 표적을 효과적으로 타격할 수 있는 가능성이 열렸습니다. 기존의 강철 갑옷 관통 발사체.

총은 뛰어난 장갑 관통 성능을 보여주었습니다. 초기 속도 1000m/s, 거리 1000m, 충격 각도 60도의 장갑 관통 발사체는 장갑 205mm를 관통했습니다. 모든 합리적인 전투 거리에서 정면으로 연합군 탱크를 쉽게 공격할 수 있습니다. 9.4kg의 고폭 파편화 발사체의 효과는 매우 효과적인 것으로 나타났습니다.

동시에 전투 중량이 약 4,500kg에 달하는 이 무기는 부피가 크고 기동하기 어려웠으며 이를 운반하려면 특수 추적 트랙터가 필요했습니다. 이로 인해 전투 가치가 크게 감소했습니다.

처음에 Pak 43은 대공포에서 물려받은 특수 포차에 장착되었습니다. 그 후, 설계를 단순화하고 크기를 줄이기 위해 스윙 부분을 75mm Pak 40 대전차포 포와 유사한 105mm leFH 18 야포 포차에 장착했습니다. 옵션이 지정되었습니다 박 43/41.

이 총은 제2차 세계 대전 당시 가장 유명하고 효과적인 독일 대전차포라고 할 수 있습니다.

이 총을 가장 먼저 받은 것은 특수 대전차 사단이었습니다. 1944년 말, 포병대가 총포를 운용하기 시작했습니다. 복잡한 생산 기술과 높은 비용으로 인해 이 총은 3,502개만 생산되었습니다.

Pak 43을 기반으로 KwK 43 전차포와 자주포(SPG)용 포가 개발되었습니다. 스투크 43. 중전차가 이 총으로 무장했습니다 PzKpfw VI Ausf B "타이거 II"("Royal Tiger"), 구축전차 "페르디난드"그리고 "야그판터", 경장갑 대전차 자주포 "나스호른" .

1943년에 Krupp와 Rheinmetall은 128mm FlaK 40 대공포를 기반으로 총열 길이가 55구경인 대형 대전차포를 공동 개발했습니다. 새로운 무기가 인덱스를 받았습니다 12.8cm PaK 44L/55. 기존의 대전차포 마차에는 이러한 거대한 총신을 설치할 수 없었기 때문에 트레일러 생산을 전문으로 하는 Meiland 회사는 두 쌍의 바퀴가 있는 총용 특수 3축 캐리지를 설계했습니다. 앞쪽에 하나, 뒤쪽에 하나. 동시에 주포의 높은 프로필을 유지해야 했기 때문에 지상에서 주포가 매우 눈에 띄게 되었습니다. 발사 위치의 총 무게가 9300kg을 초과했습니다.

일부 포는 프랑스 15.5 cm K 418(f) 포와 소련 1937년 모델(ML-20) 152 mm 곡사포 포에 장착되었습니다.

128mm 대전차포는 제2차 세계대전 당시 동급 최강의 무기였습니다. 총의 장갑 관통력은 매우 높은 것으로 나타났습니다. 일부 추정에 따르면 적어도 1948년까지 28kg 발사체의 타격을 견딜 수 있는 전차는 전 세계에 없었습니다.
무게 28.3kg의 장갑 관통 발사체는 920m/s의 속도로 총신을 떠나 1500m 거리에서 187mm의 장갑을 관통할 수 있었습니다.

연속 생산은 1944년 말에 시작되었습니다. 이 총은 RGK의 중자동화 사단에 배치되었으며 종종 선체포로 사용되었습니다. 총 150개의 총이 생산되었습니다.

총의 낮은 보안과 이동성으로 인해 독일군은 자체 추진 섀시에 총을 설치하는 옵션을 모색했습니다. 이러한 차량은 1944년 King Tiger 중전차를 기반으로 제작되었으며 Jagdtiger라고 불렸습니다. PaK 44 주포를 사용하면 인덱스가 다음과 같이 변경되었습니다. 스투크 44, 그것은 제 2 차 세계 대전 중 가장 강력한 대전차 자주포가되었습니다. 특히 정면 투영에서 3500m가 넘는 거리에서 셔먼 탱크가 패배했다는 증거를 얻었습니다.

탱크에서 총을 사용하는 옵션도 조사되었습니다. 특히, 유명한 실험용 Maus 탱크는 75mm 주포가 장착된 이중 PaK 44로 무장했습니다(탱크 버전에서는 총을 KwK 44라고 함). 또한 실험용 초중전차 E-100에 총을 설치할 계획이었습니다.

무거운 무게와 엄청난 크기에도 불구하고 12.8cm의 PaK 44는 소련군 사령부에 큰 인상을 남겼습니다. 전후 소련 중전차의 기술 사양에는 정면 투사에서 이 주포의 사격을 견딜 수 있는 조건이 명시되어 있습니다.
PaK 44의 사격을 견딜 수 있는 최초의 전차는 1949년 소련의 실험용 전차 IS-7이었습니다.

독일 대전차포를 전체적으로 평가할 때 다양한 유형과 구경의 총이 다수 포함되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 이로 인해 탄약 공급, 수리, 유지 및 총기 승무원 준비가 어려워졌습니다. 동시에 독일 산업은 총과 포탄의 대량 생산을 보장했습니다. 전쟁 중에 연합군 탱크에 효과적으로 저항할 수 있는 새로운 유형의 총이 개발되어 대량 생산되었습니다.

전쟁 첫해에 독일 포탄에 대한 확실한 보호를 제공했던 우리 중형 및 중전차의 장갑은 1943년 여름까지 확실히 불충분해졌습니다. 종단 간 병변이 널리 퍼졌습니다. 이는 독일 대전차 및 탱크 포병의 전력 증가로 설명됩니다. 초기 장갑 관통 발사체 속도가 1000m/s인 75-88mm 구경의 독일 대전차포와 전차포는 상부 정면 장갑을 제외하고 우리 중형전차와 중전차의 장갑 보호 장치의 모든 위치를 관통했습니다. IS-2 탱크.

국방 문제에 관한 모든 독일 규정, 메모 및 지침에는 "모든 방어는 무엇보다도 대전차가 되어야 한다"고 명시되어 있습니다. 따라서 방어는 활성 대전차 무기로 촘촘하게 포화되고 엔지니어링 측면에서 완벽하게 깊숙이 구축되었습니다. 능동형 대전차 무기를 강화하고 보다 효과적으로 사용하기 위해 독일군은 방어 위치 선택을 매우 중요하게 여겼습니다. 이 경우의 주요 요구 사항은 탱크에 접근할 수 없다는 것이었습니다.

독일군은 장갑 관통 능력을 기준으로 대전차포와 전차포의 탱크에서 가장 유리한 사격 거리를 고려했습니다. 3.7cm 및 5cm 포의 경우 250-300m; 7.5 cm 주포의 경우 800-900m, 8.8 cm 주포의 경우 1500m. 장거리에서 사격하는 것은 부적절하다고 간주되었습니다.

전쟁이 시작될 때 우리 탱크의 발사 거리는 일반적으로 300m를 초과하지 않았습니다. 초기 장갑 관통 발사체 속도가 1000m/s인 75mm 및 88mm 구경 총의 출현으로 발사 탱크의 거리가 크게 증가했습니다.

소구경 발사체의 작용에 대해 몇 마디 말해야 합니다. 위에서 언급했듯이 독일군이 사용하는 모든 유형의 3.7-4.7cm 주포는 T-34 중형전차에 발사할 때 효과적이지 않았습니다. 그러나 3.7cm 구경 포탄에 의해 포탑 전면 장갑과 T-34 차체가 손상되는 경우가 있었습니다. 이는 특정 T-34 전차 시리즈의 장갑이 표준 이하였기 때문이었습니다. 그러나 이러한 예외는 규칙을 확인했을 뿐입니다.

3.7-5cm 구경의 구경 포탄과 하위 구경 포탄은 갑옷을 관통하여 탱크를 비활성화하지 않았으며 가벼운 포탄은 대부분의 운동 에너지를 잃어 심각한 손상을 입힐 수 없었습니다. 따라서 스탈린그라드에서는 작동하지 않는 T-34 전차 한 대가 평균 4.9발의 포탄을 명중했습니다. 1944~1945년 이를 위해서는 1.5-1.8 히트가 필요했습니다. 이때 대구경 대전차포의 역할이 크게 증가했기 때문입니다.

T-34 탱크의 장갑 보호에 대한 독일 포탄의 명중 분포도 특히 중요합니다. 따라서 스탈린그라드 전투 중 손상된 T-34 전차 1308대 중 393대가 이마(30%)에 맞았고, 835대가 측면(63.9%)에 맞았고 80대가 선미에 맞았습니다. 즉, 6.1%입니다. 전쟁의 마지막 단계인 베를린 작전에서 제2근위전차군에서는 448대의 전차가 격파되었으며, 그 중 152대(33.9%)가 전면에, 271대(60.5%)가 측면에, 25대가 선미에 피해를 입었습니다. (5.6%).

애국심은 차치하더라도, 독일 대전차포는 제2차 세계대전 당시 가장 효과적이었고 노르망디에서 스탈린그라드, 콜라 반도에서 리비아 모래까지 모든 전선에서 성공적으로 작전했다고 할 수 있습니다. 독일 대전차 포병의 성공은 주로 포탄과 총 설계의 성공적인 설계 솔루션, 승무원의 뛰어난 훈련 및 내구성, 대전차포 사용 전술, 일류 조준경의 존재, 높은 것으로 설명할 수 있습니다. 자주포의 비중, 포병 트랙터의 높은 신뢰성과 높은 기동성.

재료 기준:
http://www.flickr.com/photos/deckarudo/sets/72157627854729574/
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_oruzhie_1997_01/p3.php
http://popgun.ru/viewtopic.php?f=147&t=157182
http://www.absoluteastronomy.com/topics/8_cm_PAW_600
A.B. Shirokorad "위대한 애국 전쟁의 포병"
A.B. 시로코라드 "제3제국 전쟁의 신"

. 독일군은 전쟁 중에 다양한 대전차 무기를 사용했습니다. 일부는 적군으로부터 획득한 것이었고 다른 일부는 자체 개발의 결과였습니다. 1939년, 독일군이 전쟁에 참전한 표준 대전차포는 다음과 같습니다. 37mm RaK 35/36.

Wehrmacht 대전차 포병 대전차포 Pak 36 사진

RaK라는 이름은 대전차포인 Panzerabwehr Kanon의 표준 약어입니다. 작고 가벼우며 상대적으로 사용하기 쉬운 RaK 35 대포는 전쟁이 시작될 때 연합군에 투입된 무거운 탄도 장갑 차량을 상대하는 데 이상적이지 않았습니다.

3.7cm PaK 36 근접 사진, 프랑스, ​​1940년 6월

전쟁 초기 독일의 표준 37mm 대전차포는 RaK 35였습니다. 1920년에 개발되어 전투에서 가볍고 편리한 무기였지만 1940년에 유럽 전역에서 사용된 후 계산이 실현되었습니다. 영국과 프랑스 전차의 두꺼운 장갑을 감당할 수 없다는 것입니다. 사실, 포병들은 그것을 동정적으로 불렀습니다. "문을 두드리다"약한 특성 때문입니다. 장갑 관통력을 향상시키려는 시도에는 텅스텐 코어 포탄과 총구에서 장전된 안정 장치가 포함된 누적 수류탄(Stielgranate 41)이 포함되었습니다. 우리는 총 배치, 스탈린그라드의 곡물 엘리베이터 포격 및 탱크의 지원을 받은 공격으로 인해 독일 승무원이 사망했습니다.

독일군이 대포를 강둑으로 끌고 갑니다.

RaK 35 주포는 고폭탄으로 최대 사거리가 4025m이고 500m 재래식 발사체로 30° 각도에서 35mm 장갑을 관통하거나 300m Stielgranate 41 수류탄으로 180mm 장갑을 관통할 수 있습니다. 이 총 중 20,000정이 전쟁 중에 제조되었습니다. RaK 35/36의 단점을 인식한 Wehrmacht는 더 큰 구경의 무기를 요구했습니다. 1938년부터 개발된 38mm RaK 38 주포는 1940년에 배치되었습니다. 암 38폭발성이 높은 발사체로 최대 발사 범위는 2652m였습니다. 텅스텐 코어 발사체를 사용하면 1km 거리에서 55mm 장갑을 관통할 수 있습니다.

소련 침공 당시 Wehrmacht 대전차 포병 50mm pak 38, 보병 사단에는 72 개의 대전차포가 있었으며 그중 14 pak 38 50-mm 및 58 pak 35/36 37-mm

제2차 세계대전 당시 독일군 대전차포 사진 , Skoda의 총. 독일군은 또한 1939년 체코슬로바키아 합병 이후 물려받은 체코 회사 Skoda의 47mm 대전차포를 사용했습니다. 4.7cm RaK 36(t).발사 위치에서 무게는 400kg이고 초기 속도는 900m/s로 1.45kg의 장갑 관통 발사체를 발사했습니다. 주포는 500m 거리에서 51mm 장갑을 관통할 수 있었습니다.

체코 회사 Skoda의 47mm 대전차포 4.7cm RaK 36 t

오스트리아에 떨어져 폴란드와 덴마크를 항복시킨 또 다른 전리품은 오스트리아의 47mm 볼러 대전차포였습니다. 독일에서는 지정되었다. 4.7cm 암또는 "Boler"이며 산악 사단에 배정되었습니다.

47-mm 오스트리아 볼러 대전차포 사진

두꺼운 장갑으로 보호된 KV-1의 등장은 새로운 대전차포 개발의 필요성을 더욱 시급하게 만들었다. 그 결과 두 개의 새로운 75mm 주포가 설계되었습니다. 암 40 Rheinmetall-Borsig가 생산한 , Krupp 공장에서 생산된 PaK 41이 곧 군대에 입대했습니다.

Wehrmacht 대전차포 7.5 cm PaK 40 사진

PaK 40은 PaK 38의 더 효과적이고 확대된 수정이지만 둘 다 매우 강력한 것으로 나타났습니다.

1943년 2월 러시아, 눈 덮인 지역에서 위장된 독일 7.5 cm PaK 40 사진

75mm RaK 40 대포- 전쟁 중 가장 효과적이고 수많은 대전차 무기 중 하나입니다. RaK 40은 1941년에 배치된 이후 모든 전선에서 사용되었습니다. 1945년까지 23,000개 이상의 대포가 생산되었습니다.

1943년 10월 프랑스 북부의 비포장 도로에서 7.5cm Pak 40 대전차포를 이동하는 모습

성능이 크게 향상된 RaK 41 총은 새로운 개발품이었습니다. Krupp 설계는 서비스에 들어간 최초의 "확장 배럴" 총 중 하나입니다. 배럴의 내부 개구부는 둔부에서 총구까지 점차 좁아졌습니다. 텅스텐 코어 Pzgr Patr 41(NK)이 장착된 장갑 관통 발사체 뒤의 압력은 발사체가 총신 내에서 움직일 때 증가하여 발사체 출구 속도가 1125m/s가 되었습니다.

대전차포 42-mm RaK 41 사진

발사체에는 가벼운 공기 역학적 페어링이 있었고 그 뒤에는 텅스텐 카바이드 코어가 있었습니다. 코어는 중앙과 베이스에 돌출부가 있는 외부 쉘로 둘러싸여 있습니다. 돌출부는 배럴 내에서 움직이는 동안 가스 압력을 견뎌냈습니다. 새로 도입된 개선된 무기의 장갑 관통력은 놀라웠습니다. RaK 41에서 발사된 포탄은 1km 범위에서 145mm 장갑을 관통할 수 있었습니다. 연합군에게는 다행스럽게도 독일에는 텅스텐이 부족했습니다. 또 다른 문제는 총신을 교체하는 것이었습니다. 높은 압력으로 인해 총신은 500발 후에 교체되어야 했습니다. 결국 RaK 41 포는 150문만 생산되었습니다.

독일은 전쟁 중에 두 개의 테이퍼 배럴을 더 실험했습니다. 소형 sPz B 41은 1942년에 배치되었으며 독일군에서는 대포보다 더 선호되는 중대전차 소총으로 간주되었습니다.

Wehrmacht sPz B 41 사진의 중대전차 소총

Sd.Kfz.250 장갑차에 장착된 Grossdeutschland 사단 2.8cm sPzB 41 대전차 소총 소속 병사들

이것은 둔부 28mm에서 총구 20mm까지 가늘어지는 총신에서 28mm 발사체를 발사하여 1402m/s의 무시무시한 속도와 최대 사거리 1km를 자랑합니다. sPz B 41 대포의 공중 버전인 le Feldlafette 41은 전투 위치에서 무게가 118kg에 불과했지만 주 버전과 마찬가지로 500m에서 30° 각도로 50mm 장갑을 관통할 수만 있었습니다.

sPz B 41 대포의 공수 버전 - le Feldlafette 41photos

얼핏 보면 42mm RaK 41은 총신이 확장된 RaK 35/36처럼 보였습니다. 실제로 배럴은 42mm에서 28mm로 좁아졌습니다. 총의 최대 사거리는 1km이고 500m에서 30" 각도로 70mm 장갑을 관통하고 1km에서 50mm 장갑을 관통했습니다. 널리 사용되지는 않았지만 일부 공수 사단에서 사용된 것으로 알려져 있습니다. 1942-1943년.

제2차 세계대전 당시 독일군 대전차포 사진 .

1944년에 라인메탈 공장은 80mm PaW 600 총신장전포를 도입하여 성형폭약으로 2.7kg의 지느러미 발사체를 발사했습니다. 이것은 당시로서는 매우 진보된 개발이었는데, 주포는 750m에서 30° 각도로 140mm 장갑을 관통했지만 이 거리 너머의 적에게 사격을 가할 수 없었습니다.

애버딘 박물관에 전시된 80mm PAW 600 대포 샘플

대전차포, 켜짐 8.8 cm 박 43 Krupp을 기반으로 개발되었습니다. 게렛 42, 기사에 언급된 내용입니다. 위치가 낮은 새로운 십자형 캐리지가 사용되어 이제 숨기기가 훨씬 쉬워졌으며 실루엣이 낮아져 대포를 치는 것이 더 어려워졌습니다. 더 나은 보호를 제공하기 위해 더 두껍고 더 각진 방패 갑옷이 사용됩니다. 그런 다음 디자인을 단순화하고 크기를 줄이기 위해 박 43 105mm 야전 곡사포의 캐리지에 장착되었습니다.

88mm FlaK 대공포를 기반으로 한 Pak 43의 다양한 개량형

Tiger의 표준 무장인 KwK 43 전차포는 본질적으로 박 43타워에 수용할 수 있도록 약간 수정되었습니다.

  1. 모델 박 43 88mm등장
  2. "코끼리"(이전에는 "페르디난드")에서,

중무장한 코끼리는 너무 부피가 크고 기계적으로 신뢰할 수 없는 것으로 밝혀졌습니다. "Rhinoceros" 섀시가 너무 느립니다. 갑옷은 포탄 파편과 30구경 총알에 대해서만 보호 기능을 제공하며 총 약 900개가 생산되었습니다.

Wehrmacht 사진의 88 mm pak 43-41 대전차포

모든 총 버전 8.8 cm 박 43 1000m 거리에서 약 200mm의 장갑을 관통할 수 있습니다. 박 43그리고 그 수정은 해당 기간의 모든 적 탱크를 공격하는 것이 보장됩니다. 1943년형 88mm 대포 포탄은 총구 속도가 매우 빨라서 포병이 멀리 움직이는 표적도 타격할 수 있습니다.

우크라이나, 1943년 12월 PaK 43

발사체의 탄도는 매우 평평하여 약간의 조정을 통해 포수는 고폭탄의 사거리 고도가 3,400m, 철갑탄의 사거리 고도가 4,400m에 달하도록 직접 계산할 수 있었습니다. 평평한 궤도는 당연히 포병이 사전 계산 없이 탱크 및 기타 장갑 차량에 사격을 가할 수 있음을 의미합니다. 모델 8.8cm 박 43,하지만 여기서는 관례대로 88mm,특정 단점이있었습니다. 발사체 속도가 증가함에 따라 독일군은 총의 무게를 줄이려고 노력했습니다. 그 결과 안전 계수가 크게 감소된 배럴이 탄생했습니다. 따라서 독일 포병들은 1943년형 포 모델에 고속 탄약을 사용하지 말라고 경고받았으며, 500발의 포탄을 발사한 후에는 포신을 교체해야 했습니다. 총신이 부식되는 것을 방지하기 위해 초당 1,080피트의 속도로 고폭탄을 발사할 수 있었습니다. 이 탄약의 최대 비행 거리는 7765미터에 불과합니다.

부피가 크지만 효과적인 대전차포 PaK 43/41

박 43/41 매우무거운 (9660 파운드) 4,381 킬로그램, 완전 장전된 무게는 150 mm SFH 18 곡사포와 거의 같습니다. 이 무게는 총과 승무원의 사망에 대한 주요 원인인 총의 수동 회전을 제외하고 발사가 아닌 위치를 공격합니다. 부문. 활동이 없으면 총기 인원과 장비 모두에 큰 손실이 발생했습니다. 총이 전투에 참가한다는 것은 기동 능력 없이 전장에서 승리하거나 패배하는 것을 의미했습니다. 탱크와 싸우는 데 사용되는 다양한 Wehrmacht 포병 무기를 한 기사에서 설명하는 것은 불가능하며, 연합군 탱크 부대에 가장 심각한 피해를 입힌 것은 대전차포였습니다.

키예프 서쪽 41-42, 마을 포격

흥미로운 사진은 기관총 사수가 발사하면 괜찮지만 총에서 총을 쏘면 기관총 사수의 가족에 돌이킬 수 없는 피해를 입힐 수 있다는 것입니다.



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