Tiger 2 다운로드 특전. 중전차 Royal Tiger
전차 세계 레벨 7이 될 새로운 독일 중전차 Tiger II (H)에 대한 정보입니다. 프리미엄 전차가 될지 엘리트 전차가 될지는 아직 알려지지 않았습니다. 어쩌면 새로운 독일 연구 계통에서 Tiger P의 대안이 될 수도 있습니다.
독일 전차 계통도 팬이라면 누구나 흥미로운 소식을 접할 수 있습니다. 차량의 초기 특성은 유망해 보이므로 게임 내 차량 출시는 정말 중요한 이벤트가 될 것입니다.
탱크가 게임 스토어의 다양한 상품에 표시될 것인지, 아니면 프로모션의 결과로 플레이어에게 제공될 것인지에 대한 구체적인 정보는 아직 없다는 점을 명확히 해야 합니다. 사양 또한 예비적이며 변경될 수 있습니다.
Tiger II(H)의 역사적 사실
중전차 Tiger II(H)는 제2차 세계 대전 중 가장 방어력이 뛰어난 전차였으며 독일에서 대량 생산되었습니다. 이 장비는 1944년부터 1945년까지 생산되었으며 총 490대가 생산되었습니다.
이 수정에는 Porsche와 달리 더 단순화된 형상을 가진 Aders 포탑이 장착되었습니다. 차체 전면 장갑은 180mm이고 판각은 10도였습니다. 포방패가 곧게 펴져 발사체가 선체의 보호되지 않은 부분으로 튕겨 나가는 것을 방지했습니다.
장비의 무게는 68톤으로 놀라웠습니다. 그러나 넓은 트랙을 설치한 덕분에 어려운 토양에서도 기동성이 적절한 수준으로 유지되었습니다. 동시에 엔진 변속기실에 과부하가 걸리는 것을 피할 수 없었습니다.
Tiger II (H)에는 나치 독일 역사상 가장 강력한 주포인 83mm 8.8cm KWK 43 L/71 주포가 장착되었습니다. 그러나 이것이 전체 그림을 수정하지는 못했으며 차량이 장갑으로 판명되었음에도 불구하고 기동성이 좋지 않았고 기술적으로 신뢰할 수 없었습니다. 중요한 단점은 극도로 낮은 파워 리저브를 포함합니다.
Tiger II (H) 성능 특성
전통적으로 Tiger II(H)에 대한 가이드는 무작위 필드에서의 차량 생존 매개변수로 시작하겠습니다. 여기 모든 것이 꽤 좋아 보입니다. 탱크의 안전 마진은 1,500개입니다.
이는 8단계 기준에서도 좋은 매개변수입니다. Tiger II(H)의 기본 시야는 380m입니다. 중장비 치고는 괜찮은 수준이며 승무원 기술과 추가 장비를 통해 가치를 높일 수 있습니다. 
Tiger II (H) WoT는 38km/h의 적당한 최고 속도를 자랑스럽게 자랑합니다. 그러나 "독일"은 엔진 중량과 출력의 비율로 인해 실망합니다. 따라서 무거운 중량으로 가속하는 것은 매우 어렵기 때문에 뒷바람을 받으며 언덕을 내려가야만 최대 속도에 도달할 수 있습니다.
기동성 또한 아쉬운 점이 많습니다. 
Tiger II (H)의 무장은 좋아 보이지만 주포는 7레벨 표준 무기가 아닙니다. 특히, 기본 발사체의 장갑 관통력은 203mm이며, 금 발사체를 장전하면 값을 237mm까지 늘릴 수 있습니다.
탱크의 알파는 240 유닛으로 분당 약 1,700 데미지를 제공합니다.
이러한 기능 덕분에 Tiger II (H)는 좋은 수입원이 될 것을 약속합니다. 방어구 침투 표시기를 사용하면 높은 레벨의 차량에 피해를 입힐 수 있으며, 이를 통해 플레이어의 돼지 저금통에 실버 크레딧이 안정적으로 유입될 수 있습니다.
총은 독일 특유의 정확성과 안정성을 가지고 있습니다. 믹싱시간과 퍼짐 모두 만족스럽습니다. 수직 경사각의 경우 Tiger II(H) 주포는 8도 낮아져 효과적인 지형 플레이가 가능합니다.
Tiger II (H) 전차의 특성에 대한 정보는 다음과 같습니다.
타이거 II(H) 장갑
장갑에 있어서 Tiger II(H)는 8티어인 Royal Tiger와 매우 유사합니다. 따라서 급우들은 이마에 프리미엄 "독일어"를 펀치하기 위해 열심히 노력해야 할 것입니다.
따라서 포탑의 정면 투영에는 직각으로 위치한 185mm 장갑이 있습니다. 급우들은 확실히 Tiger II (H)를 타워 전면으로 관통 할 수 없지만 일부 8 명은 그러한 작업을 수행 할 수 있습니다. 또한 Tiger의 포탑에는 전통적으로 우수한 장갑을 자랑할 수 없는 인상적인 지휘관 큐폴라가 장식되어 있습니다.
전체 예약 금액은 아래 이미지에 표시되어 있습니다. 
선체의 정면 투영에는 150mm 상부 정면 부분이 있습니다. 장갑판의 경사가 합리적이라는 점을 고려하면 감소된 장갑판의 두께는 약 238mm가 됩니다. 따라서 중전차는 레벨 9의 상대에게도 자신 있게 피해를 입힐 수 있습니다.
측면의 경우 Tiger II(H)의 원형당 장갑은 80mm에 불과하므로 레벨 6 차량의 포탄도 여기 직각으로 쉽게 진입할 수 있습니다. 물론 "독일"은 다이아몬드 대형에 배치되면 측면으로 탱크를 쏠 수 있지만 가장 중요한 것은 자신이 돌아다니는 것을 허용하지 않는 것입니다.
Tiger II (H)와 VK 45.03의 비교
Tiger 2 (N)의 전체 특성과 7레벨 VK 45.03 프리미엄 전차의 특성을 주의 깊게 분석하면 장갑만 더 추가했을 뿐 동일한 전차라는 결론을 내릴 수 있습니다.
Tiger II (H)의 주포는 VK 45.03 전차와 완전히 일치하지만 주포 재장전 속도, 주포 조준 시간, 사격 정확도 등 특성 값은 여전히 다릅니다. 그리고 당연히 VK 45.03은 더 느려질 것입니다. 전차 엔진은 동일하지만 무게가 다르기 때문입니다.
Tiger II(H)의 장비 및 승무원 기술
추가 모듈을 선택할 때는 기계의 잠재력을 높이는 데 집중해야 합니다. 따라서 다음 옵션을 시도해 보는 것이 좋습니다. 
1. 래머(Rammer) - 프리미엄 탱크를 다루고 있기 때문에 DPM을 확실히 높여야 합니다.
2. 안정 장치 - 정확도에 추가 보너스를 주어 탄약을 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.
3. 환기 - 모든 특성을 한 번에 약간 개선합니다.
높은 수준의 기술과 동등하게 경쟁하기 위해 코팅된 광학 장치에 마지막 슬롯을 남겨 둘 수 있다는 점에 유의해야 합니다. Tiger II (H) 승무원 특전은 올바른 장비를 선택하는 것만큼 중요한 역할을 합니다. 다음 순서로 승무원 기술을 연구하는 것이 좋습니다. 
소모품을 선택할 때 우리는 바퀴를 재발명하지 않고 표준 전투 장비 세트를 사용합니다. 9.18 업데이트로 인해 소모품이 무한해졌음을 고려하면, 이는 장비의 생존성을 크게 높이는 데 도움이 될 것입니다.
Tiger II(H) 플레이 전술
Tiger II(H)를 플레이하는 방법은 무엇입니까?전차의 기본 특성으로 판단할 때, 이 전차로 플레이하는 것은 숙련된 전차장과 초보자 모두에게 최대의 즐거움을 선사할 것입니다. 가장 중요한 것은 탱크의 강점을 깨닫고 단점을 숨기는 방법을 배우는 것입니다.
기본부터 시작해 보겠습니다. Tiger II (H)는 뛰어난 정면 장갑을 갖추고 있어 획기적인 차량으로 자리매김합니다. 그래서 우리는 팀의 선두에 오르면 팀원들의 지지를 받아 방향을 정하고 자신 있게 밀어붙이기 시작한다.
동시에 포병으로부터 저장하고 NLD를 숨길 위치를 선택할 때 잊지 마십시오. 이는 중장갑 전차의 표준 전술입니다. 제공된 장갑 덕분에 Tiger II (H)는 정적으로 서서 비관통 및 도탄을 잡을 수 있습니다. 그러나 차체를 왼쪽/오른쪽으로 이동하고 포탑을 회전시켜 "춤"을 추는 것이 더 좋습니다. 이로 인해 차장의 큐폴라와 기타 취약한 선체 부품을 목표로 삼는 것이 어려워집니다.
Tiger II (H)가 목록의 중간 및 하단에 속하면 무적을 과시할 필요가 없습니다. 높은 수준의 전투에서는 포탑의 정면 돌출부까지 강력한 "독일"을 자신있게 관통하는 전차가 많이 있을 것입니다.
따라서 두 번째 또는 세 번째 라인에 머물면서 더 무장한 동료들의 등 뒤에 숨어 총의 정확도를 극대화해야 합니다. 상대적으로 좋은 퍼짐은 장거리에서도 효과적인 사격을 보장합니다. 레벨 8-9 탱크와 직접 대결하지 않는 것이 좋습니다.
일반적으로 Tiger II(H)는 NLD를 숨길 수 있는 도시 지도에서 자신감을 갖고 타워 전면을 공격합니다. 또한, 밀폐된 공간에서는 탱크 우회가 어렵기 때문에 취약한 측면을 확실하게 보호할 수 있습니다.
열린 위치에서 Tiger II (H)는 명확하게 보이는 표적으로 변합니다. 이는 높은 실루엣과 낮은 기동성으로 인해 촉진됩니다. 그러므로 그러한 지도에서도 우리는 피난처를 찾으려고 노력합니다.
게다가, 정상에 있더라도 화려한 고립 속에서 급히 방향을 틀 필요가 없습니다. 중형전차나 경전차 2~3대가 막강한 "호랑이"를 순식간에 찢어발길 것입니다.
전반적으로 자동차는 매우 흥미롭고 익숙해지는 데 많은 시간이 필요하지 않습니다. 따라서 우리는 Tiger II(H)의 게임 출시를 기대하고 있습니다.
Tiger II(H)의 간략한 개요
Tiger II (H)의 상당한 잠재력을 완전히 실현하려면 해당 성능을 완전히 이해해야 합니다. 일을 더 쉽게 하기 위해 기계의 강점과 약점을 요약했습니다.
그래서 WoT-info의 분석에 따르면. ru, Tiger II (H)에는 다음과 같은 것이 있습니다 장점
:
레벨 7의 인상적인 안전 마진.
정면 장갑 성능이 좋습니다.
비교적 좋은 CSA.
편안한 UVN.
독일의 정확도와 주포 안정성이 예상됩니다.
에 대해 이야기한다면 단점
, 좋은 전체 그림은 다음 순간에 손상됩니다.
볼륨감 있는 실루엣.
솔직히 약한 역학.
"골판지" 면.
레벨에서 최고의 알파는 아닙니다.
다행스럽게도 추가 장비를 설치하고 승무원을 펌핑하면 나열된 단점을 완화할 수 있습니다.
이 차량은 레벨 7에 위치하며 충분한 장갑과 좋은 무기를 갖춘 흥미로운 차량으로 밝혀졌습니다. Tiger II - H에는 8.8 cm Kw.K 주포가 장착되어 있습니다. 43 L/71과 Maybach HL 230 P30 엔진을 장착한 전투 차량에는 차장, 포수, 조종수, 장전수 등 5명의 승무원이 있습니다.
VK 45.03에서는 거의 동일한 자동차가 획득되었습니다. Tiger II (H)를 얻는 것이 어떻게 가능한지, 그리고 이것이 7레벨 프리미엄 전차가 될지는 확실하지 않습니다. 그들이 말했듯이 기다려 보자.
Wehrmacht Armament Directorate와 히틀러는 개인적으로 매우 성공적이고 강력한 88mm KwK 43 L/71 대포로 무장한 전차를 갖고자 하는 강한 열망을 가지고 있었습니다. Porsche 박사는 계산을 수행한 결과 이 무기가 표준 Tiger 포탑에 배치될 수 없다는 사실을 발견했습니다. 별다른 생각 없이 포르쉐는 Tiger를 현대화했고, 이제 자신의 주머니에 주문이 들어 있다고 확신하여 타워 개발을 시작했습니다. 작업은 매우 빠르게 진행되었으며 곧 회사 공장에서 타워 주조가 시작되었습니다. 불행하게도 포르쉐가 개발한 전기 파워트레인은 냉각 시스템 문제로 다시 군에 의해 거부되었고, 다시 계약은 헨셸에게 돌아갔습니다. 그러나 첫 생산 전차에는 107mm 전면 장갑을 갖춘 포르쉐형 포탑 50개가 설치되었습니다. 이후 Henschel은 제조가 더 쉽고 보호 기능이 더 뛰어난 자체 포탑을 개발했습니다. 정면 장갑의 두께는 180mm, 측면 및 후면 벽 - 80mm, 지붕 - 40mm였습니다. Henschel 포탑을 장착한 전차의 전투 중량은 68톤이었고 Porsche 포탑을 장착한 전차의 전투 중량은 67.5톤이었습니다.
대부분의 플레이어는 이 전차를 "Royal Tiger"로 알고 있으며, 선두에 서면 적 팀에 심각한 위험을 초래하기 때문입니다.
그럼 이 짐승의 장점과 단점을 살펴보겠습니다.
장점:
- 높은 관통력을 갖춘 정확한 무기
- 좋은 리뷰
- 최대 1600HP의 큰 안전 여유
- 좋은 정면 장갑
- 선체의 뛰어난 경사각으로 탱크 적재가 가능함
단점:
- 약한 측면 장갑
- 키가 큰 실루엣
- 전면 변속기(잦은 엔진 충돌)
- 다른 레벨 8 TT에 비해 낮은 일회성 피해
승무원 기술
여기서 나는 조금 멈추고 싶다. 제가 개인적으로 가장 먼저 한 일은 모든 승무원을 수리하는 것이었고 그 이유를 설명하겠습니다.
트랙, 포탑 또는 주포가 손상된 것을 좋아하는 사람은 거의 없습니다. (예, 많은 사람들이 나를 비난하고 전구를 펌핑했을 것이며 내 대답은 기다릴 것입니다.) 승무원을 펌핑하는 표준 버전은 다음과 같습니다.
장비:
장전기, 코팅된 광학 장치, 강화된 조준 드라이브가 필요합니다.
전투 전술:
TT 플레이의 표준 전술인 이 탱크는 도시 지도에서 매우 좋은 느낌을 줍니다. 다이아몬드 패턴과 측면 탱크는 이 탱크에서 플레이하는 주요 특징입니다. 선체가 정확하게 회전하면 전차는 뚫을 수 없고 도탄도 방지됩니다.
내 인상:
이 탱크는 나에게 긍정적인 인상만을 주었어요. 주포가 정확하고 재장전 시간이 짧기 때문에 적 전차의 포탑을 매우 효과적으로 조준할 수 있습니다. 이 전차는 "Royal Tiger"라는 칭호를 받을 자격이 있습니다. 이 전차는 오랫동안 내 격납고에 남아 있을 것이므로 초보자와 숙련된 플레이어 모두에게 강력히 추천합니다.
제 가이드를 읽어주셔서 감사합니다 여러분 비버들과 전장에서 행운을 빕니다 #secretsmile# #하하# #happy#
약간의 역사.
“장갑과 기동성은 탱크의 유일한 전투 속성이 아닙니다. 가장 중요한 재산은 불입니다.” G. 구데리안. 88mm 대공포의 설계를 바탕으로 독일 디자이너들은 Tigr 전차를 무장하는 데 사용되는 전차포를 만들었고, 이를 기반으로 개발된 훨씬 더 강력한 88mm 대공포는 Ferdinand와 Tiger II 구축전차를 무장하는 데 사용되었습니다.
소개.
우리의 성능 특성.1 - 섀시 회전 속도는 초당 26도입니다.
2 - 회전 속도는 초당 25도입니다.
3 - 최대 속도 28km/h(레벨에서 가장 낮음).
4 - 혼합 시간 2.3초.
100% 승무원의 가시성은 400미터입니다. 발사 시 자신있게 목표물을 타격할 수 있는 매우 정확한 무기는 100m당 0.34m의 분산도를 갖습니다. AP 발사체의 장갑 관통력은 평균 225mm로 E-75와 같은 장갑 표적을 타격할 수 있습니다. 일회성 피해는 320 단위와 같습니다.
예약.
상부 정면 부분의 장갑 두께는 150mm입니다. 50도 각도로 위치하여 레벨 9까지 대부분의 주포의 공격을 견딜 수 있습니다.
차체 장갑은 80mm로 측면 이동이 가능하고 부분적으로 관통을 방지할 수 있습니다.
포탑의 전면 장갑은 185mm이고 측면 장갑의 각도는 합리적입니다.
타워의 측면은 이마보다 훨씬 더 잘 보호됩니다.
그의 자세한 예약 계획은 다음과 같습니다.
장점과 단점.
장점:1 – 방어구 관통력.
2 – 혼합 시간.
3 – 정확성.
4 – 예약.
5 – 히트 포인트 수.
6 – 검토.
단점:
1 – 키가 큰 실루엣.
2 – 수직 조준 각도가 충분하지 않습니다.
3 – 전면 전송 위치.
4 - 경장갑 NLD.
5 – 화재 위험이 높습니다.
6- 낮은 이동성.
전투를 도입하기 위한 전술.
도시 지역:모든 TT와 마찬가지로 Royal Tiger는 도시 상황에서 가장 자신감을 느낍니다. 제방, 차량, 탱크 틈새 등 취약한 하부를 숨길 수 있는 위치를 취하는 것으로 충분합니다. Royal Tiger는 직각에서 적에게 접근하면 모퉁이에서 총격전을 벌이는 것도 꽤 좋습니다.
추가 모듈:
총 장전기- 재장전 시간이 10% 감소합니다.수직 안정 장치– 포탑 회전 시 주포 확산이 20% 감소합니다.
코팅 광학– 시야 범위가 10% 증가합니다.
또한 코팅된 광학 장치 대신에 향상된 환기- 모든 승무원의 기술이 5% 증가합니다.
승무원 업그레이드(특전)
사령관:1 - 육감 또는 모든 거래의 잭 - 지휘관이 자신의 탱크가 적에게 탐지되었는지 여부를 결정할 수 있도록 합니다 \ 무능력한 승무원을 교체합니다.
포수:
1 - 저격수 - 적 탱크 모듈과 승무원에게 치명적인 피해를 입힐 확률이 증가합니다.
2 – 수리 - 모듈 수리에 필요한 시간을 줄입니다.
3 - Combat Brotherhood - 모든 승무원 기술이 5% 증가합니다.
4 - 부드러운 포탑 회전 - 회전 시 포탑이 퍼지는 현상이 줄어듭니다.
드라이버 정비사:
1 - 오프로드의 왕 \ Virtuoso - 중간 및 부드러운 토양의 저항을 줄이고 기동성을 높이며 탱크가 최대 속도까지 가속하는 데 걸리는 시간을 줄입니다.
2 – 수리 - 모듈 수리에 필요한 시간을 줄입니다.
3 - Combat Brotherhood - 모든 승무원 기술이 5% 증가합니다.
그 다음은 본인 판단에 맡깁니다.
라디오 운영자:
1 – 무선 차단 – 관측 범위가 늘어납니다.
2 – 수리 - 모듈 수리에 필요한 시간을 줄입니다.
3 - Combat Brotherhood - 모든 승무원 기술이 5% 증가합니다.
그 다음은 본인 판단에 맡깁니다.
로더 #1:
1 - 필사적 - 탱크의 HP가 10% 미만으로 남아 있으면 주포 재장전 속도가 빨라집니다.
3 - Combat Brotherhood - 모든 승무원 기술이 5% 증가합니다.
4 – 직관 – 장전된 무기나 재장전 중에 장전 장치가 발사체 유형을 즉시 변경할 가능성을 만듭니다.
로더 #2:
1 - 비접촉 탄약 선반 - 탄약 선반의 강도를 증가시킵니다.
2 - 수리 - 모듈 수리에 필요한 시간을 줄여줍니다.
3 - Combat Brotherhood - 모든 승무원 기술이 5% 증가합니다.
그 다음은 본인 판단에 맡깁니다.
장비.
구급 상자(소형 또는 대형)- 운전자는 매우 자주 비판을 받습니다.수리 키트(소형 또는 대형)- 엔진이 자주 충돌합니다.
소화기(수동 또는 자동)- 엔진에 불이 자주 붙으므로 자동 엔진을 가져가는 것이 좋습니다.
탄약.
30 갑옷 관통 x - 적 탱크를 공격하기 위한 주요 포탄 유형입니다.누적 10개- 중장갑 전차나 구축전차와의 전투에서 탁월한 발사체입니다.
2 - 경장갑 적 차량을 파괴하는 데 이상적입니다.
요약해보자:
서두르다– 재장전, 관통력, 정확성, 그리고 가장 중요한 장갑 덕분에 이 작업을 성공적으로 수행할 수 있습니다.데프– 이를 위해 그는 재장전, 갑옷 등 모든 것을 갖추고 있으며 모래 언덕, 시체, 제방 등 뒤에 NLD를 숨겼습니다. 또는 전차를 타고 집에서 뒤로 물러나 적을 쏘면 연합군이 접근할 때까지 방향을 유지할 수 있다고 생각합니다.
그 결과 우리는 정확한 주포, 우수한 장갑 관통력, 탁월한 장갑을 갖춘 우수한 레벨 8 TT입니다.
모두에게 감사드립니다! 전장에서 행운을 빕니다!
이 주제에서는 제2차 세계대전 당시 라이벌 국가들의 무기와 장비를 비교하고 싶습니다. 세월이 흐르고 새로운 신화가 탄생합니다. 특히 최근에는 이러한 신화가 자기 경멸적인 경우가 많습니다.
예를 들어, Razgovorchik 포럼의 한 주제에서 특정 Ivan Ermakov는 Tiger가 2차 세계 대전 최고의 전차였다고 엄숙하게 발표했습니다. 그리고 그는 폭풍우 같은 박수를 받았으며 모두가 동의하며 모두가 우리의 역사와 뛰어난 디자이너에 대해 침을 뱉는 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 그리고 디자이너들과 함께 그들은 우리 전체 사람들을 얕잡아 봐야합니다. 그들은 인피 노동자, 바보들이 숫자를 사용하는 방법만을 알고 있다고 말합니다... 그리고 한마음으로 그들은 호랑이 한 마리가 수십, 심지어 수백 마리를 태운 방법에 대한 유머러스 한 이야기를 던집니다. 전투 중 러시아 탱크. 모두가 믿고, 모두가 기뻐하고... 그래서 결과는 그대로입니다....
이런 이야기는 어디서 나오는 걸까요? 누가 필요합니까? 그런 광기를 참는 것은 더 이상 불가능합니다. 반드시 그 사람과 싸워야 해요!
이제 유명한 Tiger 전차를 살펴보고 소련 중형 IS-2 전차를 포함한 모든 소련 전차와 비교하여 이 전차의 치명적인 단점을 살펴보겠습니다.
"호랑이"의 질량은 57톤, 왕호랑이의 질량은 70톤입니다. 소련 IS-2 중전차의 질량은 46톤입니다. 이것은 호랑이에 대한 사형 선고입니다! 실제로 독일의 "걸작"은 변속기에 추가로 11톤을 운반해야 했습니다(Royal Tiger는 고려하지도 않겠습니다). 독일 디자이너들이 극복할 수 없는 이 요소의 엄청난 결과와 원인에 대해 더 이야기해 보겠습니다.
하지만 이렇게 초강력 성능을 갖춘 Tiger 전차가 더 좋은 무기를 갖고 있는 것은 아닐까요? 결국 중전차에서 가장 중요한 것은 화력과 장갑입니다. 비교해 봅시다:
Henschel Tiger에는 88mm 대포(8.8cm KwK 36)가 장착된 Porsche 탱크의 포탑이 장착되었습니다(이전에는 75mm 대포가 있었습니다).
IS-2에는 처음에 122mm D-25 주포가 장착되었습니다.
이것은 Tiger의 킬러 지표입니다. 무게가 11톤 더 나가고 주포의 직경과 관통력이 1.5배 더 작아졌습니다. IS-2 전차가 1km가 넘는 거리에서 Tigers의 자랑스러운 장갑을 성공적으로 관통했다는 점에 주목하고 싶습니다! 독일 대포는 그러한 거리에서 IS-2의 장갑을 관통할 수 없었습니다.
Tiger 전차는 왜 그렇게 무거웠나요? 답을 아는 사람이 있나요? 어떤 이유로 Ivan Ermakov는 독일 디자이너의 "발전"에 대한 이러한 측면을 강조하지 않았습니다. 외국의 모든 것을 아무렇지도 않게 미화하고 국내의 모든 것을 폄하하는 것이 얼마나 좋은지 ... 최근 몇 년 동안 너무 유행합니다.
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IS-2 전면 장갑 - 122mm, 측면 95mm, 후면 90mm, 유선형 포탑을 갖추고 있어 포탄이 간단히 도탄되는 IS-2 탱크는 정면 공격과 기동 중에 모두 Tiger에게 무적이었습니다.
Tiger-1의 전면 장갑은 100mm였으며 측면 또는 후면 장갑이 없었으며 이러한 공격 벡터에는 기존 연대 총에도 취약했습니다.
소련의 T-34와 IS-2(IS-1) 전차가 프로토타입이었던 유선형 전차 형태가 오늘날 채택된 이유는 무엇입니까? 왜 그들은 "선진" 독일 디자이너의 상자 모양을 취하지 않았습니까?
요약하자면, Tiger는 전투력과 장갑 보호 측면에서 IS-2보다 열등했습니다. 그렇다면 그들은 더 빠르고 더 긴 범위를 가지고 있었을까요? 점검 해보자:
IS-2 도로 속도 - 37km/h; 오프로드 - 24km/h. 도로 순항 범위 - 250km;
오프로드 - 210km
Tiger-1 도로 속도 - 38km/h; 거대한 질량과 심각한 섀시 오류로 인해 오프로드 사용에는 거의 부적합합니다. 평범한 이탄 웅덩이에서도 느릅나무가 됩니다.
도로에서의 순항 범위 - 140km
Tiger에 대한 우울한 지표. 도로에서 동일한 속도 표시기를 사용하는 Tigers는 오프로드 속도와 기동성 측면에서 러시아 IS-2 전차보다 훨씬 열등했습니다. 그리고 파워 리저브 측면에서 일반적으로 거의 두 배나 손실되었습니다.
마지막 매개변수는 특히 총력전과 주요 전략적 공격 작전 상황에서 매우 중요합니다. 간단히 말해서, 독일 전차가 볼로콜람스크 근처에서 모스크바까지 강제 행진을 시작했고 아무도 그들을 막지 못했을지라도 그들은 예비 전력을 모두 소모하고 주요 기술 구성 요소를 마모시켜 크라스노고르스크 지역에 멈춰 섰을 것입니다. 그리고 연료, 윤활유 및 소모품 예비 부품 공급을 위한 통신이 차단된 우리 병사들은 단순히 서있는 탱크를 보호되지 않은 측면으로 쏠 것입니다. 그러나 이것들은 모두 Tiger 탱크에 대한 매우 장밋빛 가정입니다. 사실 그들은 일반적으로 겨울 회사에 적합하지 않았습니다.
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이제 실제로 누가 누구를 불태웠는지, Tigers, 한 번에 수백 대의 러시아 탱크 또는 IS-2에 대해 이야기합시다. 어떤 이유에서든 많은 부도덕한 "전문가"가 가장 유명한 독일 전차 "Tiger-1"을 가장 유명한 소련 전차 "T-34"와 자주 비교한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 이것은 부정확하고 아마추어적인 비교이다. 사실 T-34는 중형전차이고 Tiger는 중형전차였습니다. 미들급 복서와 헤비급 선수 사이의 싸움을 주선할 수는 없습니다. 이 전차들은 서로 다른 전술적 목표와 목적을 가지고 있었습니다. 빠른 돌파와 빠른 전차 돌파를 위해 T-34와 같은 전차는 없었습니다.... 이 독특한 차량은 당연히 우리 국민의 자부심이 되었습니다.
중전차는 전차 전투를 위해 특별히 제작되었습니다. 그럼, 자랑스러운 "타이거"와 IS-2의 전장에서의 전투가 실제로 어떻게 끝났는지 살펴보겠습니다.
총 테스트부터 시작하겠습니다. IS-122 탱크(개체 240)의 상태 테스트는 매우 빠르고 성공적이었습니다. 그 후 탱크는 모스크바 근처의 훈련장 중 하나로 옮겨졌고 K.E. Voroshilov가 있는 곳에서 1500m 거리에서 122mm 대포로 포획된 빈 독일 Panther 탱크에 총이 발사되었습니다. 오른쪽으로 돌린 포탑의 측면 장갑을 뚫은 포탄은 반대쪽 시트에 부딪혀 용접부에서 찢어져 몇 미터 떨어진 곳에 던져졌습니다. 즉, Panther 중전차는 1500m 거리에서 IS-2 대포로 쉽게 파괴되었습니다!!! 포탄은 독일 괴물들을 뚫고 구멍을 뚫고 두 개의 갑옷 벽을 뚫었습니다. 제2차 세계 대전 참가자들의 수많은 회고록에 따르면 독일 중전차는 포탑 마운트가 매우 약하다는 점에 주목할 가치가 있습니다(포탑은 제거 가능했으며 모든 엔진 수리에는 포탑을 강제로 제거해야 했습니다. 나중에 이야기하겠습니다). IS-2 포탄의 정면 충격으로 Tiger의 포탑이 파괴되어 뒤로 던져졌습니다. Tiger 전차의 비유선형 모양으로 인해 122mm 블랭크가 공격하는 전체 힘이 강력한 힘으로 바뀌었고 첫 번째 공격 후 전차가 실패했습니다. 독일 전차가 IS-2에 최소한 약간의 피해를 입힐 수 있는 조건부 기회 거리(측면 공격 시 약 300m)에 접근하고 있었기 때문에 돌격 중 연사력이나 기타 편의성이 독일 전차를 구하지 못했습니다. 러시아의 기적의 기계들은 1.5km 떨어진 곳에서 천천히 다가오는 타이거들을 침착하게 쏘았습니다.
IS-2는 우익 우크라이나 해방의 마지막 단계에서 세례를 받았습니다. 이 기간 동안 제1 GvTA 연대는 Obertin 지역(Ivano-Frankivsk 지역)에서 전투 작전을 수행했습니다. 20일 동안 계속된 전투에서 연대 인원은 41대의 Tiger 전차와 자주포인 Ferdinand(코끼리), 탄약을 장착한 장갑차 3대와 대전차포 10문을 파괴했으며 IS-122 전차 8대를 복구할 수 없을 정도로 잃었습니다.
1944년 12월, 별도의 근위 중전차 여단이 편성되기 시작했습니다. 일반적으로 그들은 T-34 여단을 기반으로 만들어졌습니다. 이 부대의 출현은 강력하게 강화된 방어선을 돌파하고 적 탱크 그룹과 싸우기 위해 전선과 군대의 주요 공격 방향에 중전차를 집중시켜야 할 필요성 때문에 발생했습니다.
IS와 "Royal Tigers"(Tiger II)의 첫 만남은 독일군에게 유리하지 않았습니다. 1944년 8월 13일, 사전 준비된 위치에서 제71 근위 중전차 연대 제3 전차 대대 소속 경비 중위 Klimenkov의 IS-2 전차 소대가 독일 전차와 전투에 참가하여 Royal Tiger 한 대를 쓰러뜨리고 다른 전차를 불태웠습니다. . 같은 시기에 경비대의 IS-2 중위 우달로프(Udalov) 중위가 매복 공격을 가해 7대의 로열 타이거(Royal Tigers)와 전투를 벌였고, 한 대는 불태우고 다른 한 대는 기절시켰다. 살아남은 차량 5대가 후퇴하기 시작했다. 적을 향해 기동한 Udalov의 전차는 또 다른 Royal Tiger를 불태웠습니다.
그렇다면 러시아 호랑이, 아니면 독일 Ivanov IS 중 누가 누구를 불태웠습니까?
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서투른 Tiger-1을 쉽게 처리할 수 있는 소련 IS-2 전차가 전장에 등장하자 독일군 사령부는 소련 Tiger 전투기에 저항할 수 있는 새로운 전차의 제작을 요청했습니다. 그래서 전쟁이 끝나갈 무렵, '로열 타이거(Royal Tiger)'라고 불리는 무게 68톤의 괴물이 나타났습니다. 이 차량의 막대한 비용(탱크 1개 생산에 강철 119톤이 소요됨)을 고려하여 소량 생산되었습니다. 그러나 러시아 IS-2에 대해 무적이라는 주요 임무는 도끼 방법을 사용하여 해결되었습니다. 갑옷은 더욱 무거워지고 오래된 88mm 대포의 총신은 길어졌습니다. 매우 투박하고 거추장스러운 외관을 지닌 "Royal Tiger"는 매복 공격 및 장교의 이동 지휘소로만 사용되도록 고안되었습니다.
유명한 "Royal Tiger"의 기반이 된 전차가 무엇인지 생각해 봅시다. 아니요, Tiger-1을 기반으로 한 것은 전혀 아닙니다. "Royal Tiger"는 "Elephant"와 "Panther"의 하이브리드라고 불렸습니다. 처음부터 그는 유명한 88mm 대포를 받았고 두 번째부터 그는 장갑판의 합리적인 경사각을 가진 선체 모양을 받았습니다. 디자이너들은 왜 최적화를 위해 Tiger I의 주요 구성 요소를 사용하지 않았습니까??? 대답은 분명합니다. 1944년 이후 Tiger-1은 돌이킬 수 없을 정도로 구식이 되었습니다. 사실상. Tiger-1은 추가 수정을 통해 훨씬 더 진보된 소련 IS-2 전차를 견딜 수 없었습니다. 따라서 아마추어만이 Tiger-1이 제2차 세계대전 최고의 전차였다고 말할 수 있습니다. 게다가 공식 자체도 맞지 않아 '최고의 중전차'라고 해야 할 것이다.
독일 전차는 왜 그렇게 무겁고 비쌌나요? 대답은 탱크를 후륜 구동으로 만들기로 한 잘못된 결정에 있습니다. 독일인들은 전륜구동 탱크를 만들지 못했고, 러시아 디자이너들은 전륜구동 차량을 만들었습니다. 토크를 전면 샤프트에 전달하려면 선체 전체에 걸쳐 뻗어 독일 전차를 더 무겁고 크게 만드는 수톤의 부피가 큰 구동축을 추가로 설치해야했습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 이러한 설계상의 잘못된 계산으로 인해 수백 대의 독일 전차가 비전투 손실로 간주되었습니다. 문제는 자주 부서지는 카르단을 Tiger 포탑을 분해하지 않고는 수리 및 교체할 수 없다는 것입니다. 그리고 그런 거물을 키우기 위해서는 특별한 워크숍이 필요하다. 아시다시피 독일인들은 제2차 세계대전 후반기에 그러한 서비스를 감당할 여유가 없었습니다. 소련 전차에는 구동축 자체가 없었기 때문에 비슷한 문제가 없었습니다. 또한 소련 전차의 모든 주요 구성 요소는 측면 기술 해치를 통해 쉽게 제거되었습니다. 독일 괴물들은 탑을 철거할 뻔했습니다. 그러나 이러한 문제 외에도 탱크의 무게로 인해 섀시의 모든 구성 요소에 대한 비용이 불가피하게 발생했습니다. 그들의 마모는 훨씬 가벼운 IS-2 탱크보다 훨씬 더 컸습니다.
총계: Tiger는 파워 리저브와 서비스 수명이 훨씬 적다는 것 외에도 수리 작업 중에 매우 불편했습니다. 그리고 이것은 주요 구성 요소는 아니지만 매우 중요한 구성 요소입니다.
소련 IS-2 전차와 비교하여 Tiger-1에 대한 오해를 계속 연구해 보겠습니다.
특정 전력:
타이거: 11.4hp/t
IS-2: 11.3마력/톤
특정 지면 압력:
호랑이: 1.06kg/cm
IS-2: 0.8kg/cm.
즉, 거의 동일한 힘으로 Tiger는 지상에 거의 30% 더 많은 압력을 가했습니다! 그리고 이것은 전혀 사소한 것이 아닙니다. 이것은 매우 중요한 포인트이며 포인팅 및 충전의 편의성보다 더 중요합니다. 탱크는 무엇보다도 어떤 조건에서도 이동성이 뛰어납니다. 그리고 우리가 볼 수 있는 것은 Pz.Kpfw.VI의 특정 압력이 IS-2의 압력보다 30% 더 컸기 때문에 이미 1942년 9월 22일 Tigers가 마을 근처에서 공격을 가했을 때 첫 번째 전투에서였습니다. Leningrad 근처 Tortolovo에서 그들은 진흙 속에 갇혔습니다! 포병과 보병의 지원을 받는 세 대의 전차는 며칠 후 대피했지만 네 번째 전차는 사람의 땅에 남아 있지 않았고 한 달 후 히틀러의 명령에 따라 폭파되었습니다.
Pz.Kpfw.VI가 극복할 수 없는 장애물은 진흙뿐만이 아니었습니다. 러시아의 많은 다리는 55톤 탱크의 무게를 지탱할 수 없었고 작은 개울을 건너려면 공병의 도움이 필요했습니다. 고속도로의 주행거리는 100km, 거친 지형에서는 60km에 불과했습니다. 탱크는 주유소로부터 지속적인 호위를 받아야 했습니다. 하지만 주유소는 적 공격기와 전투기의 좋은 표적이 됩니다! 적 항공기의 제공권이 장악된 상황에서 자체 전력으로 Tigers의 이동을 조직하는 것은 심각한 문제를 초래했습니다.
호랑이를 철도로 수송하는 것도 큰 문제였습니다. 특수 운송 수단으로만 운송할 수 있습니다. 두 컨베이어 사이의 열차에서는 철도 교량의 허용 하중을 초과하지 않도록 일반 차량 4대를 연결해야 했습니다. 그러나 특별한 운송 수단을 사용하더라도 추가적인 문제 없이 Tiger를 적재하는 것은 불가능했습니다. 특수 운송 트랙에 "다시 장착"해야 했고 로드 휠의 바깥쪽 줄을 제거해야 했습니다. (http://www.wars20cen...u/publ/6-1-0-28)
그러나 이것이 Tiger의 초무거운 질량과 관련된 모든 문제는 아닙니다. 호랑이들은 지뢰를 전혀 견딜 수 없었습니다. 애벌레 아래에서 폭발한 지뢰는 값비싼 거상을 적의 전리품으로 가져왔습니다. 모든 소련 전차에는 롤러가 파손된 것으로 판명되더라도 전차에 최소 5개가 있으므로 교체하는 것은 문제가 되지 않습니다. 가장 중요한 것은 탱크가 계속 이동하고 예비 트랙을 빠르게 삽입하고 공격을 계속했다는 것입니다. 글쎄요, 5개가 아닌 4개의 롤러로 하루 더 탱크를 운전하는 것은 문제가 되지 않지만 전투 후에는 새 롤러를 설치할 것입니다. IS-2를 포함한 모든 소련 전차. 단 Tiger는 제외됩니다. 네 개의 롤러를 탄 호랑이는 계속 움직일 수 없었습니다. 하중이 엄청나게 커졌습니다. 따라서 단순히 멈춰서 대대적인 수리가 필요했고, 트럭 크레인과 십여 명의 보조원이 없으면 스케이트장 교체에 대처하는 것이 불가능했습니다. 전투 상황에서 이를 수행하는 방법은 무엇입니까? 그렇기 때문에 전투가 끝난 후 거의 손길이 닿지 않은 Tigers가 트로피로 서 있었고 독일 항공은 단 하나의 롤러 고장으로 인해 복구할 수 없게 손실된 탱크를 폭파하려고 시도했습니다.
글쎄, 이 "최고의 전차"에 대한 다른 오해에 대해... 여기 Razgovorchik에서 Ivan만이 Tiger 전차의 발사 속도를 칭찬합니다. 네, 그랬습니다. 총을 재장전하고 새로 발사하는 데 정말 8초가 걸렸습니다. 그러나 어떤 이유로 우리의 뛰어난 무기 전문가는 전투에서 조준 사격의 주요 매개 변수에 대해 침묵했습니다. 정확하고 조준된 사격을 위해서는 포탑을 빠르게 회전해야 합니다. 조준 사격의 가장 중요한 측면을 비교해 보겠습니다.
Tiger-1 포탑 회전 360도 - 60초
IS-2 포탑 회전은 360도 -22초입니다.
질문은 즉시 발생합니다 (그런데 Razgovorchik에서도 질문되었습니다). 포탑이 목표물을 뒤로 돌릴 시간이 없다면 누가 그러한 발사 속도가 필요합니까? 이런 '닭다리 오두막'을 어떻게 '최고의 탱크'라고 부를 수 있겠는가?!
따라서 발사 속도의 주요 트럼프 카드는 포탑 회전 속도의 느린 속도로 인해 단순히 상쇄되었습니다.
다음은 1km 거리의 갑옷 관통의 또 다른 중요한 특성입니다.
Tiger - 60도 범위에서 100mm
Is-2 - 90도 범위에서 142mm
그리고 Tigers에 장착된 88mm 포가 슈퍼 디자인으로 인해 122mm IS-2 포보다 낫다는 순진한 청취자를 대할 필요가 없습니다. 예, 실제로 제2차 세계대전 최고의 무기는 아마도 88mm FlaK 18 대공포였을 것입니다. 그러나 모든 장점에도 불구하고 초강력 122mm IS-2 대포와 경쟁할 수는 없었습니다. IS-2는 전면 장갑의 두께를 고려하면 1km가 넘는 거리에서도 쉽게 독일 호랑이를 사격할 수 있었고, 간신히 기어다니는 호랑이가 조건부 거리에 도달해 IS를 공격하는 동안 모든 탄약을 보낼 수 있었다. 하지만 반복합니다. 한 번의 히트로 충분했습니다.
그리고 왜 독일군은 Tiger에 더 강력한 총을 설치하지 않았습니까? :)
요약하면 Tiger는 모든 주요 특성에서 IS-2에 패합니다.
IS-2와의 분쟁에서 Tigers가 어떤 상황에 휘말릴 수 있는지 다시 살펴보겠습니다. 모든 친독일 이반들은 발사 속도에 관해 같은 이야기를 한 목소리로 노래합니다. 우리가 설득력 있게 증명했듯이 Tiger의 매우 느린 포탑으로 인해 이러한 발사 속도는 의미를 잃었습니다. 더 많은 호랑이 우월주의자들이 독일 88mm 대포의 반자동 포탄에 대해 찬송을 부르기 시작합니다. 독일인에게는 편리했지만 우리에게는 매우 불편했기 때문에 수동으로 밀었습니다.... 이제 IS-2의 상황이 실제로 어떻게 되었는지 살펴보겠습니다. 1944년 초부터 IS-122에는 D-25T 주포가 장착되기 시작했습니다(이 지정은 일반 생산에서는 D-2-5T 주포에 부여됨). 자동 볼트와 "독일 유형"의 새로운 총구 브레이크 (그 디자인은 독일 88mm 주포와 105mm 곡사포의 총구 브레이크에서 어느 정도 차용되었습니다). 총에는 더 작은 반동 장치가 장착되었으며 탱크의 비좁은 격실에서 포수의 편의를 위해 제어 장치의 위치가 개선되었습니다. 반자동 볼트의 도입으로 주포의 발사 속도가 분당 1...1.5발에서 2...3발로 거의 두 배 증가했습니다.
디자이너 Usenko, Pyankov, Gromov 등은 D-25T 제작에 많은 노력을 기울였습니다. 경험이 풍부한 Kotin 디자인국의 직원들도 옆에 서지 않았습니다. 그는 디자이너 GM을 Petrov Design Bureau로 보냈습니다. Rybin과 K.N. 당시 어려운 상황에서 이러한 강력한 무기를 위한 새로운 반자동 볼트의 개발 및 디버깅에 적극적으로 참여한 일린.
그러나 우리의 뛰어난 동포들은 가만히 있지 않고 독일군보다 더 나아갔습니다! 1944년 3월, D-25T 주포의 "독일형" 총구 브레이크는 보다 간단한 제조 기술과 높은 효율성을 갖춘 국내 설계 TsAKB 총구 브레이크로 교체되었습니다.
우리 디자이너들은 세계 최고였으며 그들이 뒤처지는 몇 가지 구성 요소에서 적을 매우 빠르게 따라잡았습니다. 따라서 IS-2 대포 수동 장전에 관한 동화는 동화에 지나지 않습니다. 그러한 동화에 대한 믿음은 가장 순수한 물에 대한 아마추어주의입니다.
우리는 국내 전차에 비해 독일 전차 건설이 총체적으로 우월하다는 이론의 지지자들을 계속해서 박살낼 것입니다. 종종 후자 이론의 지지자들은 독일군이 워키토키, 기관총, 광학 조준경 등 모든 것이 더 낫다고 말합니다. 예, 전쟁 초기에는 그랬습니다. 그것이 바로 그것입니다. 독일 전차에 무선 장치가 있다는 것은 실제로 매우 효과적인 혁신이었습니다. 그러나 우리는 지금 1941년의 비극이 아닌 전쟁 전체를 고려하고 있습니다. 우리는 참여국들이 재현하여 대량 생산에 투입할 수 있었던 최고의 무기를 찾고 있습니다. 이 측면에서 IS-2로 돌아가서 Tiger-1의 주요 무기 측면에서 우울한 지표를 다시 한번 기록해 보겠습니다.
뛰어난 무장 덕분에 Is-2 전차는 모든 각도에서 2000m 거리에서 Tiger를 확실하게 공격할 수 있었습니다. Is-2에 강력한 대포가 있기 때문에 적군은 일반적으로 T-35/85, KV-85 및 Is-85에서 사격을 시작한 것보다 더 먼 거리에서 사격을 가할 수 있었습니다. "Tigers"는 이미 1300m 거리에서 Is-2에 사격을 가해야했습니다. 이 범위에서도 Is-2는 이미 침착하게 쏠 수 있었지만 아직 거기에 없었고 할 일이 없었기 때문입니다. Is-2의 강력한 무장은 간접적으로 전차의 보안을 강화했습니다. 7.62mm DT 기관총이 대포와 쌍을 이룹니다. 또 다른 7.62mm DT 기관총은 포탑 후면 플레이트의 볼 마운트에 위치했습니다. 그들은 적군과 경장갑 표적을 파괴하는 데 사용되었습니다. 공중 공격으로부터 보호하기 위해 12.7mm DShKT 대공 기관총이 지휘관 큐폴라에 설치됩니다. 장비: 포수용 - 4배율의 연결식 망원 조준 거리 측정기 TSh-17. 차장은 360도 회전하는 차장 큐폴라인 PT-8 굴절식 망원 거리계 조준경을 가지고 있습니다. MK-4 장치, 삼중 조준 슬릿 6개. 로더에는 프리즘형 잠망경 장치 MK-4가 제공됩니다. 드라이버 - 두 개의 MK-4 장치, 삼중 조준 슬릿. 후방 및 대공 기관총용 광학 조준경, 동축 기관총용 주 조준경 TSh-17. 통신 수단 - 4명의 가입자를 위한 라디오 방송국 9РМ 및 TPU.
1944년 초부터 IS-2는 단지 멋진 전차가 아니었습니다. 전차 제작의 기적이었습니다. 이 걸작에는 가장 진보된 기술이 모두 포함되어 있습니다. 초강력 무기와 초충분한 장갑 외에도 모든 전차 승무원은 무선 통신을 할 수 있었고 편리한 장착부에 두 개의 기관총이 있었습니다. 그리고 그 위에는 대공 기관총이 있어서 다이빙 공격 항공기를 파괴할 수 있었습니다. 모든 승무원 좌석에는 우수한 광학 장치가 장착되었습니다.
IS-2는 러시아 전차 산업의 자부심입니다. 그가 지도자의 이름을 지은 것은 아무것도 아닙니다. 이 전차들은 모든 면에서 시대를 앞서갔기 때문에 1954년까지 소련에서 운용되었습니다. 1944년 초 이미 구식이 된 Tiger-1과 달리 IS-2와 비교하면 하얀 백조를 배경으로 한 미운 오리새끼처럼 보였습니다.
우리 시대에 당연히 잊혀진 IS-2의 뛰어난 특성은 전쟁 중에도 잘 알려져 있었습니다. 칭찬에 매우 인색했던 스탈린이 이렇게 말한 것은 아무것도 아닙니다. “이것은 승리의 전차입니다! 우리는 그와의 전쟁을 끝낼 것입니다.” 독일 국방군의 패배에 막대한 기여를 한 것은 G.K. Zhukov가 나치 독일의 항복을 받아들인 집 근처 Karlshorst의 받침대에 서 있는 것은 IS-2(T-34가 아님)입니다. 수년 동안 전 세계 소련의 압도적인 힘과 이 걸작을 만든 국내 디자이너와 사람들의 가장 큰 잠재력을 의인화한 이 탱크입니다. 제작해서 베를린으로 탔어요!
그러므로 모든 친 독일 Ivans, Stepans, Fritzes, Hans는 가장 위대한 Tiger 탱크에 대한 선전 논문을 제쳐두고 냉정하고 흐릿한 표정으로 사물을 보도록하십시오.
제2차 세계 대전의 다른 전차, 일반적인 단점과 장점을 연구하기 전에 Tiger-I와 의심할 여지 없이 그 전쟁의 최고의 중전차인 IS-2에 대해 알아보겠습니다.
Tiger-I의 많은 완고한 지지자들은 위의 표를 제시한 후 Tiger에게 치명적인 특성에 완고하게 동의하지 않습니다. 그리고 그들은 절약의 짚을 움켜쥐었습니다. 예, 독일군은 IS-2의 122mm에 비해 88mm 대포만을 가지고 있었지만 최고였으며 대공포, 발사체 에너지도 D-25T보다 컸습니다. 다음은 크라스노야르스크의 탱크 애호가 중 한 명입니다. 그는 다음과 같이 "정당하게" 선언합니다.
인용하다
이거 어디서 났어? 총구 에너지에 대해 이야기하고 있습니다. 독일군은 초기 속도가 더 높습니다. 총의 차이점은 88은 철갑 관통에 특화되어 있고 122는 고폭탄에 특화되어 있다는 것입니다. 운이 좋으면 122가 갑옷을 뚫고 88이 관통합니다.
마치 발사체마다 특별한 총을 만든 것 같았습니다. 어떤 사람에게는 폭발성이 높았고 다른 사람에게는 갑옷을 뚫을 수도 있었습니다. :) 사람들의 머리 속에 바퀴벌레가 있다는 것은 놀라운 일입니다.
우리는 여기서 그러한 주장의 심각성을 논의하지 않을 것입니다. 사실을 제시하고 이 문제를 마무리하겠습니다.
인용하다
122mm D-25T 전차포는 제2차 세계 대전 중 가장 강력한 직렬 전차포였습니다. 총구 에너지는 820tm이었고, 독일 중전차 PzKpfw VI Ausf B "Tiger II"의 88mm KwK 43 포는 제2차 세계대전 당시 가장 강력한 전차포였습니다. 520t.m과 동일했습니다.
합계: Is-2의 대포는 발사체에 820t.m의 총구 에너지를 제공했습니다. 대 520t.m. Tiger-II(88mm 주포를 확장 개조한 가장 강력한 독일 전차). 그리고 Tiger의 총구는 더 짧아서 368tm으로 더 적었습니다. 즉, "나쁜" IS-2 대포에 대한 이 지표는 "좋은" Tiger 대포에 대한 지표보다 두 배 이상 좋습니다! 내 생각엔 이 문제도 끝났다고 생각해요.
껍질에 관해서. 소련 전문가들은 IS-2를 위한 독특한 포탄을 개발했습니다. 폭발성이 높고 갑옷 관통력이 높습니다. 그러나 무게 25kg(폭발물의 질량 - TNT 또는 탄약 - 3kg) OF-471 고폭 파편 대포 수류탄을 사용한 고폭 발사체는 특히 유명해졌습니다. 이 포탄에 맞으면 Tigers는 단순히 횃불처럼 불타 버렸습니다. 게다가 60도 각도로 맞았을 때. 효과는 더욱 좋아졌습니다. 갑옷 관통 발사체가 단순히 독일 괴물을 관통하고 공격을 받은 후에도 전투를 계속할 수 있다면 IS-2 탱크의 포탄에서 나온 소련의 고폭 파편 수류탄 OF-471은 충격에 의해 이음새를 파괴하고 단순히 불에 탔습니다. 가스 탱크가 탄약과 함께 화염에 휩싸일 때까지 Tiger를 쫓아냅니다. 이 수류탄은 Tigers에게 기회를 주지 않았습니다.
그리고 IS-2에는 다른 껍질이 있었습니다.
D-25T 전차포의 케이스와 포탄. 왼쪽에서 오른쪽으로: 철갑탄 케이스, 고폭 파편 탄환, OF-471 고폭 파편 대포 수류탄, 날카로운 머리의 철갑 관통 추적 발사체 BR-471, 탄도가 있는 무딘 머리의 철갑 관통 발사체 팁 BR-471B. 모든 껍질은 양쪽에서 표시됩니다.
IS-2는 시대보다 수십 년 앞서 있었으며 나중에 T10 탱크가 도입될 때까지 소련군에서 사용되었습니다. 신뢰성과 효율성 측면에서 IS-2와 비교할 수 있는 새로운 수정 사항은 없습니다. IS-3은 더 오래된 IS-2보다 열등했기 때문에 1946년에 철수되었습니다... IS-4...IS-7에도 같은 운명이 닥쳤습니다. 따라서 IS-2에서 멈추고 약간 현대화하기로 결정했습니다. 너무 좋았습니다.
이름도 바꾸지 않고 현대화 된 문자 M만 추가했습니다. 따라서 IS-2M은 지난 세기 80년대까지 세계에서 가장 강력한 전차 전력을 보유한 주력 전차 중 하나로 사용되었습니다!!! IS-2M이 참여한 마지막 훈련은 1982년 오데사 근처에서 이루어졌습니다. IS-2M을 러시아 육군에서 제거하라는 국방부 장관의 공식 명령은 1995년에만 내려졌습니다! 탱크는 이런 느낌이었는데...
Tiger II World of Tanks 비디오 가이드 리뷰
PzKpfw VIB Tiger II 월드 오브 탱크(일명 Royal Tiger) - 레벨 8 중전차.
PzKpfw VIB Tiger II의 성능 특성
내구성: 1600HP
최대 탱크 중량: 72.97t
출력: 870마력
최대 속도: 28km/h
포탑 회전 속도: 25도/초
본체 회전 속도: 26도/초
선체 장갑: 150/80/80
타워 방어구: 185/80/80
주포: 10.5cm KwK 46L/68
관통력: 225/285/60
피해량: 320/320/420
발사 속도: 5.26발/분
퍼짐: 0.34m/100m
혼합: 2.3초
워키토키: 710m
개요: 400m
PzKpfw VIB Tiger II 비디오 가이드
찬성
- 관통력이 좋고 정확한 총
- 훌륭한 리뷰
- 대량의 HP
- 제자리에서 회전
마이너스
- "약한" NLD
- 낮은 역학
- 대형 탱크 크기
- UVN이 부족함
승무원 및 추가 기술
전차는 적의 방어선을 돌파하는 데 탁월한 차량이며, 정확하고 관통 가능한 무기 덕분에 게임의 2선에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 다른 대형 선박과 마찬가지로 선장을 제외한 모든 사람이 먼저 수리 작업을 수행해야 합니다. 지휘관의 "식스 센스" 레벨을 높이는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 두 번째 라인에서 플레이할 때 아트에서 "여행 가방"을 피하는 데 도움이 됩니다. 우리 KoTe는 불타는 것을 좋아하므로 운전자의 두 번째 기술을 "청결 및 질서"로 업그레이드합니다. 지휘관은 두 번째 스킬인 "수리"를 레벨업하는 것이 가장 좋습니다. 조준 능력은 뛰어나지만 포수의 "부드러운 포탑 회전" 특성을 업그레이드하면 적보다 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 이미 뛰어난 가시성을 높이기 위해 무선 차단 기능을 강화하고 있습니다. 대부분과 마찬가지로 우리는 종종 10%의 힘을 남길 것입니다. 이는 로더의 "절망적" 기술이 우리에게 유용할 것임을 의미합니다.
추가 모듈
예, PzKpfw VIB Tiger II World of Tanks는 중전차이지만 근접 전투에서는 약점이 있습니다. 이는 직선 측면과 보호되지 않은 NLD이므로 많은 사람들이 지원 전차로 플레이하기로 선택하지만 다행히 총을 사용하면 할 수 있습니다 이것. 저격수 스타일의 플레이를 위한 장전기, 수직 안정 장치 및 팬 세트. 적의 방어를 돌파하고, Rush를 지원하고, 항상 전방에 머물고 싶다면 팬을 광학 장치로 교체해야 합니다. 이렇게 하면 적을 더 일찍 감지하고 첫 번째 사격을 가할 수 있습니다.
전술
PzKpfw VIB Tiger II 탱크로 플레이하면서 우리는 저격수임을 증명할 수 있습니다. 상단 무기는 관통력, 조준 속도 및 알파 데미지가 뛰어납니다. 두 번째 라인에서 플레이할 때는 포병의 엄폐물을 사용해 보세요. 지형 접힘을 사용하여 NLD를 지속적으로 덮으십시오. 공격을 지원하고 최전선에서 플레이하려면 탱크를 비스듬히 배치하는 것을 잊지 마십시오 ( "다이아몬드"). 우리는 끊임없이 적의 사격에 이마를 노출시키려고 노력합니다. 반딧불이 또는 당신을 둥글게 하려고 하면 적이 당신 주위를 돌지 못하도록 지도의 벽이나 가장자리로 이동하려고 합니다. 후퇴도 전진만큼이나 전투의 요소라는 점을 기억하세요. 때로는 적에게 큰 피해를 입히지 않고 죽는 것보다 아군의 공격으로 적을 뒤로 몰아내고 끌어당기는 것이 더 유리할 때도 있습니다.
결론
어떤 사람들은 PzKpfw VIB Tiger II가 . 나에게 Tiger II World of Tanks는 그 수준에 비해 훌륭한 자동차입니다. 이 무기를 사용하면 레벨 9-10 탱크를 완벽하게 분해할 수 있습니다. 상단 포탑이 잘 버티네요. 팀으로 플레이할 때 KoTe는 적에게 심각한 피해를 입힐 수 있습니다.
