일로나 마스크. Elon Musk는 발명가이자 사업가이며 삶을 더 나은 방향으로 바꾸는 사람입니다.

이 기사는 우리가 가장 자주 쓰는 회사 창립자에게 헌정되었습니다. 이 회사의 이름은 Tesla Motors이고 창업자의 이름은 Elon Musk입니다.

Tesla 전기 자동차에 관해 글을 쓰는 많은 자동차 출판물은 Musk를 잘못 번역합니다. 우리는 사이트에 항상 "Elon"이라고 쓰는 반면, 대부분의 사람들은 "Elon"으로 읽고 씁니다. 하지만 이러한 세부 사항은 매우 중요하더라도 건너뛰도록 하겠습니다. 이 뛰어난 남자의 삶에 대한 설명으로 넘어 갑시다.

Elon Musk는 1971년 6월 28일 남아프리카 공화국의 행정 수도인 프리토리아에서 태어났습니다.

Elon Musk는 Tesla Motors 창립에 참여한 것뿐만 아니라 전 세계적으로 알려져 있습니다. 이전에 이 사람은 거의 전 세계에서 서비스를 사용하는 회사를 설립했습니다. 이 회사는 세계 최대 전자결제 사업자인 페이팔(Paypal)입니다.

Tesla Motors는 Elon Musk의 유일한 기술 회사가 아닙니다. 또 다른 대기업은 2002년에 설립된 SpaceX입니다.

Elon Musk의 아이디어와 야망은 많은 사람들의 마음을 사로잡습니다. 그는 종종 스티브 잡스와 비교되지만 이들 인물의 목표는 매우 다르며 엘론은 연설의 대가와는 거리가 멀다. 그러나 그의 아이디어는 사회에 훨씬 더 유용합니다. Garrett Reisman이 SpaceX에 대해 말한 예를 들어 보겠습니다.

이 회사는 인간의 우주 탐사를 장려하기 위해 설립되었습니다. 이것이 우리가 존재하는 주된 이유입니다.

엘론 머스크의 어린시절

우리가 이미 쓴 것처럼 Tesla Motors의 미래 창립자는 남아프리카공화국의 수도 중 한 곳에서 자랐습니다. 머스크는 이미 10살 때 프로그래밍 방법을 독학했으며, 12살 때 자신의 게임 Blastar를 팔아 500달러를 벌었다고 Wikipedia에 나와 있습니다.

17세에 캐나다로 이주했고, 19세에는 펜실베니아 대학교로 옮겨 경영과 물리학을 공부했다. 흔하지 않은 조합이죠?

24세에 형인 Kimbal Musk와 함께 Zip2라는 회사를 설립했습니다. 4년 후 회사가 매각되었습니다. Elon Musk는 세금 전 7% 지분으로 2,200만 달러를 받았습니다.

전자결제 시대

같은 해 머스크는 전자 결제 회사인 X.com을 공동 창립했습니다. 2000년 3월 X.com은 PayPal이라는 송금 시스템을 만든 Confinity를 인수했습니다. PayPal은 구매 당시 불과 한 달 밖에 지나지 않았습니다. PayPal의 성공을 믿고 Elon Musk는 X.com을 PayPal로 전환하기 시작했습니다. 2002년에 PayPal은 온라인 경매 사이트 Ebay에 매각되었습니다. 이번 매각으로 미래의 Tesla Motors 창업자는 1억 6,500만 달러를 받았습니다.

SpaceX 회사

PayPal 매각으로 받은 자금으로 Elon Musk는 회사를 설립했으며 현재까지 NASA로부터 입찰을 받고 있습니다. 회사의 활동 분야는 화물과 우주비행사 모두를 수송하기 위한 발사체를 만드는 것입니다. 왜냐하면 마지막 셔틀 발사는 2011년에 이루어졌으며 SpaceX가 우주 비행사 수송의 주요 운송 수단이 될 것이라는 전망이 있습니다. 러시아 소유즈를 활용하는 방안도 있지만 정치적 위기 상황에서 소유즈는 해결책이 아닐 가능성이 크다.

말하자면 SpaceX 로켓의 혁신은 재사용이 가능하다는 것입니다. 이제 로켓은 한 번만 사용되며, 이후 다시 발사하려면 또 다른 로켓이 필요합니다. SpaceX가 사용하는 접근 방식은 우주로의 발사 비용을 크게 줄여 회사가 값싼 상업용 우주 발사에 대한 경쟁자이기도 합니다. Elon Musk는 Richard Branson 및 그의 Virgin Galaxy와도 경쟁하고 있습니다.

SpaceX 회사 뒤에는 우주 탐사 및 탐사 분야에서 다른 행성에 거주할 필요성과 인류 발전의 필요성에 대한 아이디어가 있습니다. 의심할 여지 없이, 고귀하고 적절한 아이디어 그 이상입니다.

SpaceX에 대한 중요한 정보를 놓치지 마세요. 사이트의 특별 섹션에 해당 정보가 게시되어 있습니다.

테슬라 모터스 컴퍼니

마침내 우리는 사이트에서 가장 자주 글을 쓰는 Elon Musk의 회사 중 하나에 도달했습니다. Tesla Motors는 SpaceX가 창립된 지 1년 후인 2003년에 설립되었습니다.

이 회사의 활동 범위는 환경 친화적인 전기 자동차를 만드는 것입니다. 석유 매장량이 여전히 고갈되고 인구 밀집 지역의 공기가 점점 더 오염되고 있다는 점을 고려하면 완전히 합리적인 아이디어입니다.

Tesla Motors는 2008년에 판매 가능한 최초의 자동차를 출시했습니다. 우리는 Tesla Roadster라는 전기 자동차를 알고 있습니다. 그리고 자동차가 우리가 원하는 만큼 세상의 열광적인 환영을 받지는 못했지만, 특히 Elon Musk와 그의 회사가 더욱 발전된 전기 자동차를 개발하기 위해 열심히 노력했고 2011년에 Tesla Model S가 세상에 선보였던 것을 기억하실 수 있습니다. 그리고 그것은 뭔가입니다. 전기 자동차에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다. -.

2014년 말에 Tesla Motors는 새롭고 흥미로운 전기 크로스오버 자동차를 선보일 예정입니다.

2015년에는 저가형 전기차의 탄생도 기대된다.

기사에서 회사의 활동과 성과에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

Elon Musk 전기의 주요 에피소드를 살펴보십시오.

엘론 머스크는 1971년 6월 28일 남아프리카공화국 프리토리아에서 태어났습니다.

“엘론은 항상 내성적인 사람이었어요. 대부분의 사람들이 멋진 파티에 가는 곳이라면 Elon은 도서관에서 독서를 하며 시간을 보내는 편이 낫습니다. 그에게 그것은 오락이었습니다. 한번은 3~4살 때 그는 다음과 같은 질문을 했습니다. “전 세계는 어디에서 시작되고 끝나는가?". 이런 질문을 통해 나는 그가 특별한 방식으로 생각하고 있다는 것을 이해하게 되었습니다.” — Elon의 아버지 Errol Musk는 인터뷰에서 자신의 추억을 공유했습니다.


Elon의 어머니인 Maye Musk는 캐나다 태생의 전문 모델로 시리얼 패키지에 얼굴이 등장했습니다. 스페셜K그리고 잡지 표지 시간.


1979년에 부모인 Errol과 Maye Musk가 이혼했습니다. 9살 엘론과 그의 남동생 킴벌은 아버지와 함께 있기로 결정했습니다.


1983년, 12세의 Elon은 자신의 첫 게임을 컴퓨터 잡지에 팔았습니다. 블래스타 500달러에. 머스크 자신도 그 게임을 하찮은 것으로 여겼습니다.


젊은 연구원의 학창 시절은 좋지 않았습니다. Ashley Vance의 책에서 "엘론 머스크: Tesla, SpaceX 그리고 환상적인 미래를 향한 탐구"학교의 괴롭힘 집단이 머스크를 계단 아래로 끌어내리고 의식을 잃게 만들었을 때 머스크가 어떻게 병원에 입원했는지에 대한 이야기를 담고 있습니다.


졸업 후 Elon은 어머니 Maye, 자매 Tosca 및 형제 Kimbal과 함께 이사했습니다. 그는 다음 2년 동안 대학에서 공부했습니다. 퀸즈대학교캐나다 온타리오 주 킹스턴시에 있는 도시입니다.


그러나 Elon은 물리학과 경제학 학위를 받은 곳에서 공부를 계속하기 시작했습니다.


펜실베이니아에서 공부하는 동안 Elon과 그의 대학 친구인 Adeo Ressi는 방 10개짜리 집을 빌렸는데, 때로는 그곳이 실제 나이트클럽으로 바뀌기도 했습니다. 이것은 두 학생 모두에게 초기 기업가적 실험이었습니다.


대학을 졸업한 후 Elon은 학업 학위를 취득하기 위해 계속 공부하기로 결정했습니다. 박사(박사) 그러나 결국 이 아이디어를 포기하고 초기 인터넷 열풍 속에서 자신의 행운을 시험해 보기로 결정했습니다. Elon Musk는 다시는 스탠포드에서 공부한 것을 기억하지 못할 것입니다.


Elon과 그의 형제 Kimbal(아래 사진)은 회사를 시작하기 위해 아버지의 예산에서 28,000달러를 가져갔습니다. 우편번호2— 다음과 같은 신문에 도시 여행 가이드를 제공하는 웹 스타트업 뉴욕 타임즈그리고 시카고 트리뷴 .


머스크에 따르면 회사는 우편번호2그는 다시 일어서서 말 그대로 사무실에서 살았고 청소년 자원 봉사 단체의 지역 지부에서 샤워를 했습니다. YMCA . 이러한 모든 노력은 회사가 컴팩획득할 것이다 우편번호2뒤에 $ 341 000 000 .


사진: 노아 버거 | 로이터

거래 후 Elon Musk의 자체 예산은 2,200만 달러가 될 것이며, 그 중 절반은 1999년에 젊은 기업가가 온라인 뱅킹 분야에서 다른 회사를 설립하는 데 지출될 것입니다. 엑스닷컴. 1년 후 프로젝트 스타트업과 합병될 것이다 무한대,그 당시 Peter Thiel이 설립했습니다. 이번 합병으로 새로운 회사가 설립될 예정이다. 페이팔.


엘론 머스크(Elon Musk)가 새로 설립된 회사의 CEO로 임명되었습니다. 페이팔.그러나 얼마 후 프로젝트 내에서 심각한 논쟁이 벌어졌습니다. Elon은 회사 서버를 무료 운영 체제에서 전환할 것을 주장했습니다. 유닉스최고 기술 이사가 동의하지 않은 제품에 대해 페이팔맥스 레브친(사진).


사진: 게티 | 드류 분노

2000년 머스크는 오랜만에 첫 휴가를 떠났다. Elon이 그곳에 있는 동안 이사회는 페이팔그를 해고하기로 결정하고 Peter Thiel을 새로운 CEO로 임명했습니다.


“그게 휴일이 문제야.”, - Elon은 나중에 인터뷰에서 농담을 할 것입니다.

그러나 머스크는 최대 주주 중 하나로 남을 것이다. 페이팔,이는 그가 2002년에 지불할 15억 달러 중 1억 6,500만 달러를 가져오게 되는 것입니다. 페이팔회사 이베이.


세일전에도 페이팔 SF광인 머스크는 이미 쥐나 식물을 화성에 보내는 아이디어를 생각해 냈습니다. 그는 심지어 이러한 목적을 위해 폐기된 소련 미사일을 획득하려고 시도했습니다. 그러나 러시아 판매자가 로켓 가격으로 800만 달러 이상을 요구하자 머스크는 자신만의 저렴한 버전을 만드는 것을 고려하게 되었습니다.


2002년에 Elon Musk는 다음과 같은 회사를 설립했습니다. 우주 탐사 기술 아니면 단순히 스페이스X. 머스크의 목표는 우주 비행의 접근성을 높이는 데 도움이 되는 프로세스를 개발하는 것입니다.


사진: 마리오 안주오니 | 로이터

최초의 장치 스페이스X될 것입니다 팔콘 1, 우주선의 이름을 따서 명명 밀레니엄 팔콘영화에서 "스타 워즈"..


..그리고 배 스페이스X 드래곤, 노래 이름을 따서 명명됨 "퍼프 더 매직 드래곤". Elon Musk는 이 이름으로 다음과 같이 주장하는 모든 회의론자들에게 대답하고 싶었습니다. 스페이스X절대로 우주선을 발사할 수 없습니다.


장기적으로는 목표 스페이스X화성의 식민지화이다. 인터뷰에서 머스크는 주식을 철회하지 않을 것이라고 언급했습니다. 스페이스X Colonial Transporter to Mars가 정기 비행을 할 때까지 IPO(기업공개)를 위해.


동시에 Elon Musk는 여전히 지구상에서 꽤 많은 작업을 수행하고 있습니다. 2004년에 그는 처음으로 7천만 달러를 투자했습니다. 테슬라 모터스- 그는 가장 경험이 풍부한 경영자 중 한 명인 Martin Eberhard와 공동 설립한 제작 회사입니다.


Elon Musk는 회사 제품 작업에 적극적으로 참여했으며 회장직도 맡았습니다. 그는 또한 최초의 전기 자동차 개발을 도왔습니다. 테슬라 로드스터, 2006년에 첫 번째 버전 출시가 시작되었습니다.


사진: 스콧 올슨 | 게티 이미지

이것이 충분하지 않았기 때문에 2006년 머스크는 아이디어를 구현했습니다. 솔라시티-제품이 맞서 싸우는 데 도움이 될 생산 회사. 회사를 발전시키기 위해 Elon Musk는 그의 사촌 Peter와 Lyndon Rive를 모집했습니다.


사업으로 돌아가기 테슬라, Elon 자신이 예상했던대로 모든 것이 진행되지 않았습니다. 에버하르트의 지휘 아래 테슬라 가져올 수 있는 것보다 더 많은 재정 자원을 소모했습니다. 2007년 머스크의 주도로 에버하드는 이사회 회의에서 추가 업무에서 제외되었습니다.


2008년 글로벌 금융위기가 도래하면서 머스크는 4천만 달러를 투자해야 했다. 테슬라회사의 파산을 피하기 위해 추가로 4천만 달러를 빌립니다. 같은 해 머스크는 CEO가 됐다. 테슬라,물론 우연이 아닙니다.


그해 회사는 스페이스X, 테슬라그리고 솔라시티완전히 망가진 머스크. 그는 2008년을 자신의 인생 최악의 해로 묘사했다. 테슬라계속해서 돈을 잃었고, 스페이스X로켓 발사에 문제가 발생했습니다. 팔콘 1. 2009년까지 Elon은 개인 대출로만 연명했습니다.


사진: 바비 입 | 로이터

비슷한 시기에 엘론 머스크는 6명의 아들을 낳은 캐나다 작가 저스틴 머스크와 이혼을 앞두고 있었다.


2008년은 Elon에게 두 가지 좋은 소식을 가져왔습니다. 스페이스X와 15억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. NASA우주 비행과 비즈니스를 위해 테슬라마지막으로 외부 투자자가 있습니다.


2010년이 되자 상황은 다시 심각하게 변했습니다. 그해 6월 테슬라기업공개(IPO)에서 2억 2,600만 달러의 가치를 지닌 기업이 상장되었으며, 이후 최초로 상장되었습니다. 포드 1956년에. 이 시점에서 Elon은 재정 상태를 정상으로 되돌리기 위해 1,500만 달러 상당의 회사 주식을 매각했습니다.


사진: 브렌든 맥더미드 | 로이터

Elon Musk의 특별한 경력은 다른 분야에서도 눈에 띄게 되었습니다. 토니 스타크의 이미지 "아이언 맨"부분적으로 Elon의 실제 생활을 기반으로했습니다. 더욱이 영화의 두 번째 부분에서는 머스크 자신이 프레임에 등장합니다.


그동안 Elon의 개인 생활은 일련의 다양한 사건으로 가득 차 있었습니다. 2008년에 그는 배우 탈룰라 라일리와 데이트를 시작했습니다. 두 사람은 2010년 결혼하고 2012년 이혼할 예정이다. 2013년 7월까지 두 사람은 다시 결혼할 예정이지만, 2014년 12월 엘론 머스크는 다시 이혼 소송을 제기할 예정이다. 그러나 서류는 나중에 다시 가져갈 예정이다. 라일리는 2016년 3월 이혼 소송을 제기할 예정이다.


사진: 파스칼 르 세그레탱 | 게티 이미지

그 기간 동안에는 일이 잘 진행될 것입니다. 2015년 말까지 스페이스X국제 우주 정거장에 24번의 성공적인 발사를 할 예정이며 그 과정에서 많은 연구를 수행할 것입니다. 얼마 후 팔콘 9재사용 가능한 궤도 로켓을 수상 플랫폼에 처음으로 성공적으로 착륙시킬 것입니다.


Elon Musk에게는 여전히 아이디어가 끊임없이 떠오르고 있습니다. 태양 에너지, 전기 자동차 및 화성 식민지화를 향한 움직임에도 불구하고 머스크는 새로운 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 하이퍼루프— 시속 1000km 이상의 속도로 상당한 거리를 이동하는 승객을 운송할 수 있는 운송 시스템입니다.


Elon Musk는 가까운 미래에 인류가 인공 지능에 대한 통제력을 상실할 위험에 직면할 수 있다고 확신하므로 2015년 말에 기업가는 또 다른 것을 제시했습니다. 오픈AI , 그 목적은 다음과 같습니다개발 모니터링.


사진: 주르베슨 | 플리커

2016년 초, 리튬 이온 배터리 생산을 위한 Elon Musk의 또 다른 놀라운 프로젝트에 대해 알려졌으며 그 면적은 300,000m2 이상입니다. 기가팩토리는 전 세계 유사 공장을 모두 합친 것보다 더 많은 배터리를 생산할 수 있을 것으로 예상된다. 프로젝트 개시는 2020년으로 예정되어 있다.


2016년 6월, 엘론 머스크는 자신의 , 두 개의 가장 큰 에너지 프로젝트를 "한 지붕 아래" 결합한다는 목표를 가지고 있습니다. 26억 달러 규모의 거래는 이후 8월에 확정되었습니다.


2016년 12월, Elon Musk는 또 다른 사업을 설립했습니다. 지루한 회사— 주민과 운전자가 교통 정체를 피할 수 있을 뿐만 아니라 고속 열차 프로젝트 개발에 도움을 줄 수 있는 바쁜 도시의 지하 인프라 구축을 임무로 하는 시추 및 건설 회사 하이퍼루프.

엘론(Elon) 리브 머스크(영어: Elon Reeve Musk)는 캐나다계 미국인 엔지니어, 기업가, 발명가 및 투자자입니다. Elon Musk는 Paypal, SpaceX, Tesla의 창립자이자 그의 사촌들이 설립한 SolarCity의 이사회 구성원이기도 ​​합니다.

Elon Musk의 어린 시절과 어린 시절

어머니 - 메이 머스크, 모델이자 유명한 영양사였습니다. 아버지 - 에롤 머스크, 조종사, 선원 및 엔지니어입니다. 그는 컨설팅으로 돈을 벌었다.

가족에게는 Elon, Kimbal 및 딸 Tosca의 세 자녀가있었습니다. 메이와 에롤은 아이들이 어렸을 때 이혼했습니다. 그러나 그들은 아버지와 함께 있었고 Errol Musk는 성공적인 자녀를 키울 수 있었습니다.

어렸을 때 Elon은 특이한 아이였으며 책을 많이 읽었습니다. 그의 아버지가 회상했듯이 Elon은 서너 살 때 그에게 "세상은 어디에서 끝나고 시작합니까? "라고 물었습니다.

왼쪽 사진: 남아프리카에서 가족 낚시 여행 중 잡은 물고기를 들고 있는 12세 소년. 오른쪽 사진 : 남매와 함께 (사진 : eastbaytimes.com)

Elon과 Kimbal은 Pretoria Boys High School에 다녔습니다. Elon은 물리학과 컴퓨터 과학 분야에서 우수한 성적을 받아 학교를 졸업했습니다. 동시에, 학교에서 머스크는 다른 아이들과의 관계에서 어려움을 겪었고, 위키피디아에 있는 엘론 머스크의 전기에 따르면, 구타를 당하고 부러진 코를 고쳐야 했습니다.

Elon은 어린 시절부터 책을 많이 읽고 공상 과학 소설을 좋아했으며 쥘 베른~ 전에 아시모프, 하인라인그리고 톨킨. 소설 더글러스 애덤스머스크의 세계 전기에 따르면, "은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서"는 그가 14세의 정체성 위기에 대처하는 데 도움이 되었고, "아카데미"와 "달은 가혹한 여주인"이라는 책은 엘론의 우주에 대한 관심을 일깨웠습니다. SF 웹사이트.

Elon Musk는 10세 때 자신의 첫 번째 Commodore VIC-20 컴퓨터를 선물로 받아 프로그래밍에 사용했으며, 12세에는 자신의 첫 번째 프로그램인 Blastar 게임을 500달러에 판매했습니다. 레이저 총을 들고 외계인을 향해.

왼쪽 사진: Elon Musk와 그의 어머니, 형제, 자매. 오른쪽 사진 : 엘론 머스크의 아버지 (사진: notjustrich.com)

남아프리카 공화국의 군대 징집을 피하기 위해 소년들은 어머니와 함께 살기 위해 캐나다로갔습니다. 머스크는 여행 경비를 직접 제약회사 주식을 팔아 조달한 것으로 알려졌다.

19세에 Elon은 온타리오 주 킹스턴에 있는 Queen's University에 입학했습니다. 1992년 머스크는 미국으로 건너가 펜실베이니아 대학교에 다녔고, 인문과학대학에서 물리학 학사 학위를, 와튼 ​​경영대학원에서 경제학 학사 학위를 받았습니다. 시간이 지남에 따라 그는 스탠포드로 편입했지만 학업을 마치지 못했습니다.

엘론 머스크의 경력

Zip2는 1996년 머스크 형제가 공동으로 설립한 최초의 회사입니다. 그들은 소프트웨어 제작에 종사했습니다. 그들의 프로젝트는 샌프란시스코 어느 지역에서나 가장 가까운 피자 가게를 찾을 수 있는 Yellow Pages와 같은 디지털 버전이었습니다. 스타트업은 Elon이 원하는 만큼 빠르게 발전하지 못했지만, 그의 노력 덕분에 투자자들이 관심을 가질 수 있는 수준으로 성장할 수 있었습니다. 곧 Compac은 Zip2를 3억 7백만 달러에 인수했고, 2,200만 달러는 Elon Musk에게 개인적으로 전달되었으며, 그는 27세에 백만장자가 되었습니다.

1999년 3월 Elon Musk는 은행 결제 산업에 혁명을 일으키려는 의도로 X.com을 공동 창립했습니다(자신의 저축액 1,200만 달러 투자). 이미 2000년에 X.com과 Confinity라는 회사가 합병되어 X.com과 PayPal 시스템이 통합되었습니다. 머스크는 새로운 조직을 위해 PayPal 대신 X.com 브랜드를 요구했습니다. 이로 인해 조직 내에서 의견 차이가 발생했고 Elon은 이사회의 결정으로 사임했습니다. 그러나 전략적으로나 경제적으로 머스크는 다시 한 번 올바른 조치를 취했습니다. 2002년 10월 PayPal은 eBay에 15억 달러에 인수되었고 Elon은 자신의 지분 11.7%로 1억 7,500만 달러를 받았습니다.

사진 속(왼쪽부터): 피터 틸(Peter Thiel)과 엘론 머스크(Elon Musk) (사진: strumpeople.com)

엘론 머스크와 스페이스X

2002년 6월 머스크는 세 번째 회사인 SpaceX를 설립했습니다. Elon의 이 회사는 우주 개발과 관련되어 있으며 창립 목적은 우주 비행 비용을 줄이고 개발을 촉진하며 특히 미래의 화성 식민지화를 촉진하는 것이었습니다.

Elon Musk는 SpaceX의 수석 엔지니어이자 CEO가 되었습니다. 2006년 3월 24일 회사의 첫 번째 Falcon 1 발사체가 발사되었지만 사고로 끝났습니다. 그러나 같은 해 SpaceX는 NASA의 상업용 궤도 운송 서비스(COTS) 대회에서 우승하여 Falcon 9 발사체와 Dragon 우주선을 개발하고 시연하기 위해 총 3억 9,600만 달러의 자금을 받았습니다.

사진: SpaceX Falcon 1이 발사 직후 공중에서 마샬 군도의 오멜렉 섬 위로 떠오르고 있습니다. 2006년 (사진: wikipedia.org)

2008년 9월 28일, Falcon 1 로켓의 첫 번째 성공적인 발사가 이루어졌고 페이로드가 궤도로 발사되었습니다. Elon Musk의 활발한 활동 덕분에 회사는 잠재적으로 재사용 가능한 두 가지 유형의 발사체인 Falcon 1과 Falcon 9와 재사용 가능한 Dragon 우주선을 개발했습니다.

사진: SpaceX CEO 겸 CTO인 Elon Musk가 2014년 캘리포니아 호손에 있는 SpaceX 본사에서 SpaceX Dragon V2 우주선을 공개하고 있습니다(사진: AP Photo/TASS)

2008년 12월, NASA는 2011년 발사 프로그램이 종료된 후 우주 왕복선을 대체하기 위해 Falcon 9 캐리어와 Dragon 우주선을 ISS로 12번 발사하기 위해 회사와 16억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

SpaceX의 또 다른 성과는 다음과 같습니다. 2010년 12월 8일 궤도에 발사되어 지구로 돌아온 Dragon 우주선의 발사, 사상 최초의 지상 첫 단계 착륙, 페이로드가 저궤도로 발사된 후 수행됨 지구 궤도(2015년 12월 22일), Falcon 9 발사체의 첫 번째 단계를 자율 우주공항 드론 선박 해상 플랫폼에 최초로 성공적으로 착륙(2016년 4월 8일) 및 중고 Falcon 9 발사체 단계의 첫 번째 발사 및 착륙 (2017년 3월 31일).

사진: SpaceX 창립자 Elon Musk가 멕시코 과달라하라에서 열린 제67차 국제 우주 회의에서 연설하고 있습니다. 머스크는 2016년 화성을 식민지화하려는 자신의 계획을 자세히 설명했습니다(사진: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)

머스크의 환상 중 하나는 화성 탐사였습니다. Elon에 따르면, 화성 연구를 통해 행성으로의 운송 비행 가격을 50만 달러로 설정할 수 있게 될 것이며 이는 선진국 거주자에게 "매우 수용 가능한" 것이며 다른 행성 탐사의 시작을 알리게 될 것입니다.

“저는 세상을 바꾸는 프로젝트에 참여하는 것을 좋아합니다. 인터넷이 해냈고, 우주는 아마도 무엇보다도 세상을 변화시킬 것입니다. 인류가 지구 너머로 갈 수 있다면 인류의 미래가 그곳에 있을 것이 분명합니다.”라고 기업가는 주장했습니다.

엘론 머스크(Elon Musk)는 화성의 표면을 가열하고 생명체가 살기에 적합하게 만들기 위해 화성의 극에 열핵폭탄을 투하하자는 제안을 포함해 화성의 식민지화를 지지하는 입장을 반복적으로 밝혔습니다.

2016년 4월, SpaceX의 Red Dragon 우주선이 늦어도 2018년에는 화성으로 비행할 것이라는 소식이 나왔습니다. SpaceX의 대표인 Elon Musk가 유망한 러시아 우주선 "Federation"의 하드웨어 구현 시작에 대한 메시지에 이렇게 반응한 버전이 있습니다.

SpaceX는 2018년 화성 임무를 계획하고 있습니다(사진: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)

화성 탐사 기간 동안 대형 화물을 지구 표면으로 운반하는 기술이 개발될 것이라고 회사의 트위터가 보도했습니다. 임무가 성공하면 SpaceX는 화성에 우주선을 보내는 최초의 민간 기업이 됩니다.

2017년 5월 언론은 미국 기업 엘리시움 스페이스(Elysium Space)가 죽은 자의 유골을 안치할 우주선 공간을 판매하고 있다고 보도했습니다. Elysium Space는 Elon Musk의 Space X 회사의 Falcon 9 발사체에 의해 궤도로 발사될 예정입니다.

25,000달러를 내면 친척들이 사랑하는 사람의 유해를 우주로 보낼 수 있으며, 그곳에서 "별 영구차"는 2년 동안 지구 궤도를 돌다가 대기권에 진입하여 불타버릴 것이라고 합니다.

2017년 9월, SpaceX의 CEO인 Elon Musk는 다목적 로켓을 사용하여 30분 만에 지구 어디든 날아갈 수 있다고 발표했습니다.

머스크는 인스타그램에 "지구상의 대부분의 장소까지 30분 이내, 어디든 60분 이내로 갈 수 있다. 티켓 가격은 본격적인 이코노미 클래스 항공권과 거의 비슷할 것"이라고 썼다.

잠정적으로 BFR이라고 불리는 새로운 로켓은 RIA Novosti가 보고한 대로 회사의 이전 성과를 사용할 것입니다. 로켓은 팔콘 9(Falcon 9)과 드래곤(Dragon)을 대체할 수 있으며, 달과 화성 비행에도 사용될 수 있다. BFR 로켓은 지구 저궤도 진입 후 연료를 재급유한 뒤 목적지까지 비행하는 기술로 달까지 왕복 비행이 가능해질 것으로 알려졌다.

엘론 머스크의 테슬라

2003년 Elon은 자신의 이름을 딴 회사를 설립했습니다. 니콜라 테슬라테슬라 모터스. 이 회사의 활동 범위는 환경 친화적인 전기 자동차를 만드는 것입니다.

2008년, 테슬라 모터스는 최초의 전기 자동차인 테슬라 로드스터(Tesla Roadster)를 출시했습니다. 자동차는 비판을 받았지만 Elon Musk와 그의 회사는 자동차를 개선하기 위해 노력했고 Tesla Model S는 2011년에 출시되었습니다.

Tesla Roadster (사진: CarrrsMag.com)

2012년 9월 27일, 장거리 여행을 위한 혁신적인 초급유소 네트워크가 시작되었습니다. Tesla Model S 전기자동차 2대가 2014년 1월 28일부터 2월 2일까지 서해안에서 동해안까지 테스트 및 주행했습니다. 충전에는 '슈퍼차저'(전기 충전소)만 사용됐다. 로스앤젤레스에서 출발하는 데는 76시간 30분이 걸렸고 비용은 0달러로 기네스 기록을 세웠습니다.

Tesla Model S (사진: tesla.com)

2014년 말, Tesla Motors는 새로운 전기 크로스오버 자동차인 Tesla Model X를 출시했습니다. 2016년에는 새로운 예산 모델인 Tesla Model 3가 출시되었습니다. 2016년 회사의 주가는 231.55달러, 시가총액은 290억 달러에 이르렀습니다. Tesla Model 3는 새로운 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 전기 자동차의 기본 버전은 6초 이내에 시속 0에서 96km까지 가속할 수 있으며, 상위 버전은 4초 만에 가속할 수 있습니다. 배터리 공급량은 350-400km에 충분합니다. 모델 3의 가격은 35,000달러부터 시작됩니다.

Tesla Model X (사진: tesla.com)

2016년 Tesla는 가장 저렴한 모델인 Model 3에 대해 최소 373,000개의 주문을 받았습니다. 머스크는 자동차 주문이 매우 많기 때문에 "최대한 빨리 생산량을 늘리기 위해" 노력할 것이라고 말했습니다. 동시에 Elon Musk는 Tesla의 장기 개발 계획을 발표하여 이미 2017년에 전기 에너지로 작동하는 새로운 운송 모델인 대형 트럭과 도시 여객 운송이 선보일 것이라고 약속했습니다.

일론 머스크는 테슬라 모터스가 하늘을 나는 자동차를 만드는 것만으로도 충분히 가능하지만, 조용하고 안전하게 만드는 것은 훨씬 더 어렵다고 말했다. 머스크는 언론에 "사람들이 머리 위로 으르렁거리는 자동차를 보고 기뻐할 것 같지 않다"고 말했다.

2017년 3월, Tesla가 모스크바와 상트페테르부르크에 대표 사무소, 전시실, 서비스 센터를 개설할 계획이라는 뉴스가 나왔습니다.

하이퍼루프 엘론 머스크

2012년 머스크는 우주 정복 계획을 발표한 것 외에도 고속 파이프라인 여객 수송인 하이퍼루프("하이퍼루프")라는 또 다른 프로젝트를 발표했습니다. 머스크는 2012년 인터뷰에서 새 차량이 비행기보다 2배, 고속열차보다 3~4배 빠르고, 안전하고 태양에너지로 달릴 것이며, 하이퍼루프가 자동차보다 훨씬 저렴할 것이라고 말했다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트*. 2015년 1월 Elon Musk는 텍사스에 5마일 길이의 Hyperloop 테스트 트랙을 건설하겠다는 의사도 밝혔습니다.

하이퍼루프 고속 파이프라인 여객 수송 프로젝트 (사진: hyperloop.com)

하이퍼루프원 공동 창업자 셰르빈 피셰바르특히 그는 러시아 당국과의 협력에 대한 희망을 표명했으며 특히 러시아 연방 영토를 통해 중국 상품을 유럽으로 운송하기 위해 그러한 열차를 사용할 가능성에 대해 말했습니다. 뉴스는 모스크바-런던 노선에서 기술의 사용 가능성에 대해 썼습니다. .

2017년 여름, 미국 당국은 Elon Musk에게 Hyperloop 프로젝트 구현을 위해 뉴욕과 워싱턴 사이의 터널 건설 작업을 시작할 수 있는 권한을 부여했습니다. 사업가는 자신의 프로젝트가 이 두 도시의 주민들이 30분 이내에 두 도시 사이의 250km 거리를 주행하는 데 도움이 될 것이라고 약속합니다.

Elon Musk의 사회 활동

Elon Musk의 또 다른 유망 프로젝트는 SolarCity입니다. . 이 회사는 전기를 생산하기 위한 태양광 패널을 생산합니다. SolarCity는 전 세계적으로 이러한 패널을 공급하는 선도적인 공급업체 중 하나입니다.

세계 최대 규모의 태양광 시스템 설치업체 중 하나인 Solarcity(사진: Solarcity.com/TASS)

억만장자 엘론 머스크(Elon Musk)는 자선 활동을 잊지 않습니다. 엘론은 머스크 재단 이사회 의장이 되었습니다. 재단은 2015년 1월 인공지능 제어 연구를 위해 인류미래연구소에 1천만 달러를 기부했다.

엘론 머스크(Elon Musk)는 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령이 인공지능 개발에 관해 한 말에 대해 매우 독창적인 방식으로 논평했습니다.

“인공지능 분야의 리더십 경쟁이 제3차 세계대전으로 이어질 가능성이 높다고 생각합니다.”

“Elon Musk는 자신의 행동에 대해 절대적으로 자신에게 적합하지 않은 특정 내용을 들었습니다. 엠버는 매우 이기적일 수 있고 종종 다른 사람을 조종할 수도 있다”고 부부와 가까운 소식통은 말했다.

엘론 머스크의 수입

2017년 8월, 포브스(Forbes)는 테슬라 모터스와 로켓 회사 스페이스X를 창업한 뒤 거의 파산할 뻔한 일론 머스크(Elon Musk)가 연간 최고 부자 기술 억만장자 명단에 처음으로 가치가 200억 달러를 넘었다고 보도했습니다. 머스크는 207억 달러로 마이크로소프트 공동 창업자보다 앞서 12위를 차지했다. 폴 앨런(205억 달러) 및 Alphabet 이사회 의장 에릭 슈미트(124억 달러). Forbes에 따르면 2017년 3월 이후 Elon Musk는 거의 70억 달러 더 부자가 된 것으로 보고되었습니다.

이 간행물은 이러한 데이터를 SpaceX의 자본금 증가로 설명했으며 그 가치는 210억 달러로 추산됩니다. 머스크는 SpaceX의 절반 이상을 소유하고 있습니다.

동시에 머스크의 위키피디아 전기에 따르면 2017년 7월 그는 161억 달러로 세계 최고 부자 목록에서 80위를 차지했습니다.

2016년 12월, Elon Musk는 Forbes가 선정한 세계에서 가장 영향력 있는 인물 목록에서 21위를 차지했습니다.

엘론 사향 V 영화

Elon Musk는 미국에서 매우 인기가 있습니다. 에 따르면 존 파브로영화 '아이언맨'(2008)의 감독 엘론 머스크는 그가 연기한 토니 스타크에게 영감을 주었다. 로버트 다우니 주니어. 2010년 머스크는 영화 '아이언맨 2'에 자신의 모습으로 출연했다. (이야기에서 엘론은 토니 스타크의 친구다.)

영화 '아이언맨 2' 스틸컷

Elon Musk는 2015년 1월 25일 개봉된 애니메이션 시리즈 The Simpsons의 26번째 시즌 12화에서 카메오로 출연했습니다. 머스크는 빅뱅 이론 시즌 9의 에피소드 9에도 카메오로 출연했습니다. 2017년에는 코미디 '왜 그 사람?'에 출연했다. 그 자신처럼.

머스크는 비행기를 조종할 수 있습니다. Elon은 체코슬로바키아산 Aero L-39 Albatros와 Dassault Falcon 900 제트기를 소유하고 있었으며 2013년 10월 Musk는 1977년 제임스 본드 영화 '나를 사랑한 스파이'에 등장한 Wet Nellie 잠수함 차량을 경매에서 997,000달러에 구입했습니다.

* 고속철도 - 현재 건설 중인 캘리포니아의 고속철도 시스템으로 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 연결합니다. 열차는 시속 최대 220마일(350km/h)의 속도를 내며 2시간 40분의 편도 여행을 제공합니다. 2015년 착공해 2029년 완공될 예정이다.

  • Zip2 및 페이팔
  • 테슬라 모터스
  • 솔라시티
  • 스페이스X
  • 하이퍼루프

컴퓨터 산업은 혁명적인 무언가를 창조하고 그로부터 엄청난 돈을 벌어들인 수십 명의 카리스마 넘치는 개인들에게 인생의 시작을 안겨주었습니다. 그런 사람들을 순위로 매긴다면 첫 번째는 빌 게이츠, 두 번째는 스티브 잡스일 것이다. 그러나 많은 지원자에도 불구하고 3위는 우리 위도에서 거의 알려지지 않은 억만장자 기업가 Elon Musk에게 가장 합당한 것입니다. 왜? 그는 컴퓨터 기술로 얻은 돈을 Microsoft와 iPhone을 합친 것보다 세상을 더 많이 바꿀 수 있는 프로젝트에 투자했기 때문입니다.

포브스는 머스크의 순자산을 24억 달러로 추산하고 있다. 머스크는 사업가일 뿐만 아니라 엔지니어이기도 합니다. 그는 개인적으로 전기 자동차와 우주선 설계에 참여하고 있습니다. 여가 시간에는 값비싼 자동차를 운전하고, 섹시한 영국 여배우들과 결혼하며, 아이언맨에서 로버트 다우니 주니어의 캐릭터에 영감을 주게 됩니다. 모든 면에서 머스크는 실제 사람보다 만화책 캐릭터를 더 연상시킵니다.

그러나 슈퍼 히어로의 미디어 이미지 뒤에는 세계에서 가장 성공적인 연쇄 사업가 중 한 명이 있습니다. 머스크는 실리콘밸리 역사상 페이팔(PayPal), 스페이스X(SpaceX), 테슬라(첫 번째는 짐 클락(Jim Clark)) 등 10억 달러 이상의 가치를 지닌 3개 회사를 설립한 두 번째 기업가가 되었습니다. 더욱이 “인류 최고의 인재들이 사람들이 광고를 클릭하게 만드는 방법을 찾아내고 있는” 시대에 머스크는 우주와 대체 에너지에 전념해 왔습니다. 그는 몇 가지 다른 규칙을 따르며 이를 매우 성공적으로 수행합니다. 그는 이것을 어떻게 하는가?

성공 사례, Elon Musk의 전기

엘론 머스크는 1971년 6월 28일 남아프리카공화국에서 태어났습니다. 그의 가족은 혼합되어있었습니다. 그의 아버지는 남아프리카공화국 출신으로 엔지니어였습니다. 그리고 캐나다인 저의 어머니는 영양사입니다. 머스크는 어린 시절을 남아프리카공화국에서 보냈습니다. 그는 10살 때 처음으로 컴퓨터를 갖게 되었습니다. Elon은 즉시 프로그래밍에 관심을 보였으며 스스로 가르쳤습니다. 그는 12세 때 자신이 프로그래밍한 Blastar(Space Invaders와 유사한 슈팅 게임)를 판매하여 500달러를 벌었습니다.

저명한 사람들의 전기에는 일반적으로 영웅이 스스로에게 "그래, 내가 할게"라고 말하는 에피소드가 포함되어 있으며 나중에 그를 놀라운 성공으로 이끈다. Elon Musk의 전기에는 그러한 에피소드가 두 개 이상있었습니다. 머스크는 17세에 첫 결정을 내렸습니다. 프리토리아에서 학교를 마친 후 그는 집을 떠나 부모의 지원 없이 남아프리카에서 미국으로 이주하기로 결정했습니다. 하지만 엘론은 곧바로 미국으로 가지 않았습니다.

1989년에 그는 어머니의 친척들과 함께 살기 위해 캐나다로 이주했습니다. 시민권을 받은 Elon Musk는 몬트리올로 가서 처음에는 모든 직업에 동의하고 거의 1년 동안 빈곤의 위기에 처해 있습니다. 곧 그는 온타리오에 있는 Queen's University에 입학하여 다섯 아들(쌍둥이와 세 쌍둥이)의 미래 어머니인 Justine을 만납니다. 그는 그곳에서 2년 동안 공부한 후 그의 꿈이 이루어졌습니다. 1992년 머스크는 미국으로 건너갔습니다.

그는 장학금을 받고 펜실베이니아 대학교에서 공부한 후 미국으로 이주했습니다. 다음 해에 그는 경영학 학사 학위를 받았지만 물리학 학사 학위를 취득하기 위해 1년 더 대학에 머물기로 결정했습니다.

Elon Musk는 십대 우울증을 경험하기 시작했을 때 철학적, 종교적 문학을 적극적으로 흡수하기 시작했습니다. 그러나 가장 귀중한 교훈은 궁극적으로 Douglas Adams의 책 The Hitchhiker's Guide to the Galaxy에서 배웠다고 그는 말합니다. “그녀는 올바른 질문을 생각해내는 것이 가장 어려운 일이라고 나에게 가르쳐 주었습니다. 일단 성공하면 다른 모든 것은 매우 간단합니다." , 머스크는 Businessweek 잡지에 이렇게 말했습니다. 그는 수백만 년의 생각 끝에 거대한 슈퍼컴퓨터가 "생명, 우주 및 기타 모든 것에 대한 주요 질문"에 의미 없는 숫자 42로 답하는 에피소드를 통해 이러한 생각을 하게 되었습니다.

“나는 올바른 질문을 하는 법을 배우기 위해서는 인간 의식의 한계를 확장하기 위해 노력해야 한다는 결론에 도달했습니다.” , 머스크는 말합니다. 그는 오래전부터 이런 질문을 던졌습니다. “대학에 다닐 때 미래 인류의 운명에 가장 큰 영향을 미칠 것은 무엇일까 계속 고민했어요.” 머스크는 그것이 인터넷, 재생 가능 에너지원으로의 전환, 사람들의 다른 행성으로의 이주가 될 것이라고 결정했습니다. 그는 이러한 각 영역에 기여하기로 결정했습니다. 하지만 먼저 그는 돈이 필요했습니다.

Zip2 및 페이팔

엘론 머스크는 1995년 여름 인생에서 두 번째이자 가장 중요하고 운명적인 결정을 내렸습니다. 그는 막 펜실베이니아 대학교에서 공부를 마치고 스탠포드 대학교 대학원에 입학하여 응용 물리학과 재료 과학을 계속 공부했습니다. 그러나 불과 이틀 후 그는 과학을 포기하고 커패시터를 개발하는 대신 그의 형제 Kimbal과 함께 실리콘 밸리의 수도인 Palo Alto에서 그의 첫 번째 컴퓨터 회사인 Zip2를 설립했습니다.

“아침부터 ​​밤까지 일했어요. 그는 사무실을 임대한 같은 창고에 살았고, 샤워를 하기 위해 지역 경기장 라커룸에 갔다. 하지만 아파트 임대 비용을 절약했고 가장 어려웠던 처음 2년 동안 회사를 유지했습니다.”

당시 인터넷은 급속한 발전을 겪고 있었지만 아직 여기서 심각한 돈을 벌 수 있었던 사람은 아무도 없었습니다. 머스크의 회사는 이를 수행한 최초의 회사 중 하나입니다. 이 회사는 신문(뉴욕 타임스와 같은 평판이 좋은 신문 포함)이 고객에게 추가 상업 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼을 만들었습니다.

4년 후인 1999년, 당시 최대 검색 엔진이었던 AltaVista는 Zip2를 현금 3억 700만 달러와 유가 증권 3400만 달러에 인수했습니다. 이 거래는 회사를 현금으로 매각한 기록을 세웠습니다. 머스크는 즉시 수익금의 일부(2천만 달러)를 McLaren F1 스포츠카와 개인용 제트기 등 명품 구매에 지출했습니다.

머스크는 점점 더 대중화되는 전자 결제를 마스터하기 시작했고, 세기가 바뀌면서 스타트업 X.com이 그의 새로운 사업이 되었습니다. 2000년 3월, X.com은 Palo Alto의 같은 거리에 사무실이 있는 Peter Thiel 및 Max Levchin의 경쟁사인 Confinity와 동등하게 합병되었습니다. 이것이 바로 우리 시대의 선도적인 결제 시스템 중 하나인 PayPal이 탄생한 방법입니다. 지금은 인터넷으로 결제할 수 있는 선택의 폭이 넓지만 당시에는 은행 카드로 결제하는 것이 대안이었습니다.

처음에는 전략과 경영 측면에서 두 스타트업 팀 사이에 의견 차이가 발생하지만 이는 회사 발전의 역동성에 어떤 식으로든 영향을 미치지 않습니다. 머스크는 새로운 비즈니스 모델 개발에 참여하고, 성공적인 바이럴 마케팅 캠페인을 실시하며, 서비스 이용자가 급속도로 증가하고 있으며, 2002년 온라인 경매인 eBay가 15억 달러에 시스템을 논리적으로 구매하는 것으로 모든 것이 끝났습니다. Elon Musk가 우주 비행 및 대체 에너지원과 같은 다른 취미를 위해 충분한 자금을 확보한 방법(X.com 창립자는 자신의 지분으로 1억 8천만 달러를 받았습니다). 이것으로 그는 인터넷에 작별 인사를했다고 말할 수 있습니다!

“이메일을 확인할 줄 모르는 할아버지가 되고 싶지 않아요. 하지만 앞으로는 새로운 온라인 사업을 시작할 것 같지 않습니다. 인류의 미래에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 것을 만드는 데 노력을 집중해야 한다고 생각합니다."

테슬라 모터스

Tesla Motors는 기업가 엔지니어인 Martin Eberhard와 Mark Tappening에 의해 2003년에 발명되었습니다. 처음부터 회사는 최초의 전기 자동차 대량 제조업체로 자리매김했으며 창립자들은 소비자가 원자재 시장에 얽매이지 않도록 하는 꿈을 꾸었습니다. 이는 머스크의 정신에 부합하는 사명이었습니다.

페이팔 매각으로 부자가 된 사업가는 2004년 2월 이 프로젝트에 출연해 개인 출자 7000만 달러로 스타트업 투자 라운드를 이끌었고, 이사회 의장을 맡았으나 처음에는 인수하지 않았다. 회사의 운영관리에 관한 것입니다. 머스크는 영국 로터스(British Lotus)를 기반으로 제작된 로드스터 스포츠카의 데뷔 모델 디자인에 참여했습니다. 그는 차체 구조에 복합 재료를 사용하기 위해 로비 활동을 벌였고, 배터리 모듈을 개발했으며 헤드라이트와 같은 세부 디자인까지 했습니다. 2006년에 이 프로젝트는 좋은 언론을 얻었고 머스크는 권위 있는 글로벌 녹색 환경상(상은 미하일 고르바초프가 개인적으로 수여함)의 수상자가 되었으며, 테슬라 투자자 중에는 "구글의 아버지"인 래리 페이지와 세르게이 브린이 포함되었습니다. 해당 프로젝트로 모금된 총 자금 규모는 1억 달러를 넘어섰습니다.

그러나 2007년 로드스터 조립 라인 생산이 계획되자 머스크의 삶에 어두운 행진이 시작됐다. 경영진의 잘못된 계산으로 인해 전기 자동차의 판매 가격은 원래 프로젝트에 포함된 가격인 92,000달러보다 거의 두 배나 높은 것으로 나타났습니다. 또한 회사의 CEO인 Martin Eberhard는 전략적 오산을 저질렀습니다. Tesla Roadster에 대한 그의 변속기 개념은 효과가 없는 것으로 판명되었고 자동차 출시는 1년 이상 연기되어야 했습니다.

위기 상황에서 Elon Musk는 당시 필요한 관리 자질을 보여주었습니다. 어떤 이유로 든 프로젝트를 방해하는 모든 사람을 무자비하게 배 밖으로 던지는 능력입니다. 머스크는 아무런 감정도 없이 에버하드와 다른 몇몇 '창립의 아버지들'을 해고했고, 이 숙청이 있은 지 얼마 후 그 자신이 회사의 수장이 되었습니다. Eberhard는 그를 고소했지만 사건은 법정 밖에서 해결되었으므로 갈등에 대한 세부 사항이 거의 대중에게 유출되지 않았습니다.

위기의 문턱에서 Elon Musk는 직원을 해고하고 공급 업체에 가격 인하를 요구하고 사무실을 폐쇄하는 등 계속해서 뼈를 깎았습니다. 그 결과 로드스터는 2008년에 영수증 가격이 약간(20,000달러 미만) 인상된 가격으로 출시되었습니다.

가장 어려운 순간에 (동시에 사업가는 언론 인터뷰와 개인 블로그에서 다섯 아들의 아버지를 관심 부족과 가정 문제로 비난하는 것을 아끼지 않은 아내 저스틴과 함께 주목할만한 이혼을 시작했습니다. 폭정), 머스크는 마지막으로 저축한 2,000만 달러를 Tesla에 투자했습니다. (그는 Dell이 소프트웨어 개발자 Everdream을 1억 2,000만 달러 인수하여 자금을 모았으며 Musk는 주주였습니다.) 사랑하는 McLaren F1을 팔아 프로젝트를 구했으며 여전히 파산에서 자동차 제조 업체. 그는 심지어 계획이 실패할 경우 고객에게 환불을 개인적으로 보장하기도 했습니다.

곧 상황이 개선되기 시작했는데, 이는 정체된 전통 자동차 산업을 배경으로 특히 인상적이었습니다. 독일의 Daimler는 Tesla에 5천만 달러를 투자했으며, 미국 에너지부는 우대 이자 대출을 받는 혁신적인 운송 회사 풀에 이 프로젝트를 포함시키는 것을 승인했습니다. Tesla는 주정부로부터 거의 5억 달러를 받았습니다. 그 후 회의론자들은 당국이 여전히 부유한 구매자만을 대상으로 하는 제품을 판매하고 있는 머스크의 회사를 지원하기로 결정한 것에 대해 비난했습니다.

전기차라는 단어를 들으면 느리고 어설픈 느낌이 들 때가 많지만, 테슬라모터스의 경우는 그렇지 않다. 그 자동차는 빠르고 고급 스포츠카처럼 보입니다. 그러나 더 간단한 모델을 만들 계획도 있습니다. Tesla Motors 전문가들은 Daimler 및 Toyota와 협력합니다. 전기 모터와 내연 기관을 모두 갖춘 이들 회사의 차량인 소위 "하이브리드"는 Elon Musk 회사의 기술을 사용합니다. 2007년 제너럴 모터스(General Motors) 부회장 밥 루츠(Bob Lutz)는 거대 자동차 기업이 쉐보레 볼트(Chevy Volt) 전기 자동차 개발을 시작하기로 결정한 주된 이유로 테슬라를 언급했습니다. “실리콘 밸리의 어떤 스타트업이 이 방정식을 풀 수 있다면, 다른 누구도 나에게 그것이 풀 수 없다고 감히 말할 수 없을 것입니다.”.

“Tesla Motors는 Nikola Tesla의 이름을 따서 명명되었습니다. 우리가 그의 발명품 중 일부를 사용했기 때문입니다. 이 사람은 확실히 사회로부터 더 많은 인정을 받을 자격이 있습니다. 그러나 솔직히 말해서 저는 Tesla와는 달리 자신의 발명품을 대중 시장에 출시하고 모든 인류가 접근할 수 있도록 만들 수 있었기 때문에 항상 Thomas Edison을 더 좋아했습니다. 테슬라는 이에 실패했다."

2010년 테슬라는 1956년 포드가 상장한 이후 처음으로 미국 자동차 IPO를 진행했다. 회사는 10년 동안 수익성이 없는 운영에도 불구하고 NASDAQ에서 주당 17달러로 상위권에 상장되었으며 2억 2,500만 달러 이상을 조달했습니다. 실제로 IPO를 위한 이보다 더 좋은 시기는 없었습니다. BP의 결함으로 인해 멕시코만의 인상적인 부분을 덮고 있는 유막은 계속해서 증가하고 있으며 현재 새로운 유형의 연료로 전환하는 문제를 제기하는 것은 논리적인 것 이상으로 보입니다. 현재 Tesla의 주가는 147달러이며, 자동차 제조업체의 시가총액은 180억 달러에 육박하고 있습니다.

Tesla의 재정적 성공의 주요 원동력은 배터리 충전량 426km, 밝은 디자인 및 독특한 속도 특성(3.9초 만에 96km/h 가속)을 갖춘 고급 세단 모델 S였습니다. 이 모델은 지난 여름 69,900달러부터 시작하는 가격으로 대량 생산에 들어갔고 컨슈머리포트(Consumer Reports) 평가에서 100점 만점에 99점을 받았습니다.

머스크는 모델 S 발표에서 20년 안에 생산되는 자동차의 절반 이상이 완전 전기 자동차가 될 것이라고 단언했습니다. “나는 그것이 일어날 것이라고 확신합니다. 나는 그것에 돈을 걸 준비가 되어 있다." . 그런 내기를 할 의향이 있는 사람들이 충분히 있습니다. 애널리스트들의 가장 낙관적인 추정에도 불구하고 머스크의 예측은 실현될 수 없습니다. 그러나 이것은 Tesla의 창립자이자 CEO를 거의 괴롭히지 않습니다. 그는 현실을 미화함으로써 현실을 바꿉니다.

사실 머스크에 따르면 세계는 석유에 너무 의존하게 됐다. 이러한 의존성은 기후 변화와 영구적인 지정학적 긴장을 초래했습니다. 내연기관을 버리고 전기를 선택하면 상황이 바뀔 수 있습니다. 그러므로 그에게 테슬라 모터스는 단순한 사업이 아니다.

머스크는 뉴욕타임스 칼럼니스트 존 브로더(John Brodeur)와 모델 S의 중요한 테스트 드라이브를 놓고 언론 대결을 벌이면서 이 프로젝트에 대한 관심을 계속 불러일으켰습니다. 이 모든 홍보 스턴트가 결실을 맺었다고 해야 할까요. 이에 따라 2013년 상반기 전기차는 1만500대가 팔렸지만 여전히 공급이 수요를 따라가지 못하고 있다.

Model X 크로스오버의 출시와 슈퍼차저 충전소 네트워크의 급속한 발전이 다가오고 있습니다. Tesla는 미국 전역에서 교통량이 많은 수송 동맥을 "소켓"으로 덮고 2014년에 해외 진출을 시작할 계획입니다.

솔라시티

공식적인 기준에 따르면 기술 제공업체인 SolarCity는 엄밀히 말하면 머스크의 프로젝트는 아닙니다. 2003년에 그는 PayPal 매각 수익금으로 이 스타트업에 1,000만 달러를 투자했습니다. 이 프로젝트의 창립자는 사업가 사촌인 Lyndon과 Peter Raiva입니다.

SolarCity는 수 킬로와트 용량의 모듈식 개인 태양광 발전소를 설치합니다. 이는 가정과 소규모 조직에 이상적인 솔루션입니다. 동시에 회사는 제품을 판매하지 않고 20년의 장기 임대 계약으로 고객에게 제공합니다. 구매자는 스테이션 자체에 대해 비용을 지불하지 않고 스테이션이 생산하는 에너지에 대해서만 비용을 지불합니다. 거래 자금은 녹색 경제 지원을 위해 세금 감면을 받는 제3자 대출 기관(예: Google)에서 자금을 조달합니다.

2008년 5월부터 6월까지 eBay의 서버와 사무실 및 British Motors에 전기를 공급하기 위해 태양광 발전 시설이 만들어졌습니다. 또한 2008년에 회사는 주거용 건물에서 보다 합리적인 전기 사용을 장려하는 소프트웨어를 생산하기 시작했으며, 그 덕분에 최종 소비자는 전기 요금을 덜 지불하고 네트워크 부하가 감소했습니다.

SolarCity 개념은 경제적이고 환경 친화적이며 Musk의 원칙과 절대적으로 일치합니다. 특히 이 회사는 Tesla 전기 자동차 충전소용 배터리를 제작합니다. 이 프로젝트는 이미 미국 내 수십 개의 서비스 센터로 구성되어 있으며 에너지 소비자들 사이에서 큰 수요가 있습니다. 사람들은 몇 달 전에 가정용 태양광 발전소에 등록합니다.

그러나 업계의 리더십이 SolarCity를 비판으로부터 구해 주지는 않습니다. 태양 에너지는 결코 효과적인 비즈니스 모델로 전환되지 않을 것이며 허용 가능한 가격 상한선을 유지하기에는 해당 부문에서 너무 많은 경쟁이 있다고 회의론자들은 주장합니다. 그러나 2012년 12월 IPO 이후 SolarCity의 주가는 8달러에서 38달러로 급등하여 5월에는 52달러로 최고치를 기록했습니다.

머스크는 자본금이 30억 달러에 육박하는 회사의 대주주로 남아 있으며, 분석가들이 여전히 적자 상태로 운영되고 있는 회사의 놀라운 시장 성공의 주요 요인이라고 부르는 것은 프로젝트 전망에 대한 그의 자신감입니다(23.9달러). 2013년 2분기에는 100만 달러). SpaceX와 Tesla의 창립자가 기술에 돈을 걸면 기술이 도약할 가능성이 매우 높습니다. 월스트리트에서 이러한 현상은 이미 "머스크 효과"라고 ​​불립니다.

스페이스X

Elon Musk는 세기가 바뀌면서 로켓 회사를 만드는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 그는 다른 행성으로의 다양한 인간 여행을 위한 플랫폼을 만들겠다는 야심찬 아이디어에 집착했습니다. 가장 가까운 지점은 화성이어야 한다고 발명가는 결정했습니다.

“저는 화성을 식민지화할 수 있다는 전망에 매료되어 Mars Oasis 프로젝트의 창립자가 되었습니다. 목표는 미래에 자립 생태계를 위한 인큐베이터가 될 수 있는 자동화된 온실을 이 행성에 만드는 것입니다. 화성에 온실을 배달하는 데 드는 막대한 비용은 아니더라도 모든 것이 괜찮았습니다. 나는 심지어 러시아에서 미사일을 구입하려고 시도하고 러시아 관리들과 협상했지만 내 친구들은 이 거래가 정보 기관의 눈에 두 번째 빈 라덴으로 변할 위험이 있는 범죄와 같다고 설명했습니다. 그리고 저는 생각했어요: 잠깐만요, 나만의 로켓을 만드는 게 어때요?”

상황이 허락되자마자(eBay가 PayPal을 인수함) 사업가는 2002년에 Space Exploration Technologies Company, 즉 간단히 SpaceX를 설립했습니다. 그는 이 프로젝트에 1억 달러 이상을 투자했으며, 시장에 제시된 제안 비용(러시아의 로켓 1,500만 달러에서 미국의 6,500만 달러까지)은 기업가가 여러 번 너무 높다고 생각했습니다.

그의 계산에 따르면 우주모함 건설에 필요한 모든 부품의 비용은 미국 발사 가격의 2%에 불과한 것으로 나타났습니다. 이 분노한 머스크. 그는 우주산업의 관료화, 대기업의 낮은 경쟁력, 신규 업체의 시장 진입을 막는 로비 활동이 문제의 근원이라고 보았다.

머스크는 로켓 제작 및 발사 비용을 10배 줄일 수 있다고 확신했습니다. 하지만 먼저 그는 우주 비행의 목적을 다시 정립할 필요가 있었습니다. 머스크는 SpaceX의 주요 임무는 우주비행사와 화물을 궤도로 운반하는 것이 아니라 다른 행성을 식민지화하는 것이라고 확신합니다. 인류의 일부를 지구에서 목성의 달로 옮기고 싶다면 경제적으로 방법을 찾아야 합니다.

SpaceX는 Falcon 1 로켓 설계를 시작합니다. 개발에는 4년이 걸리고 수억 달러의 민간 투자가 소요됩니다(Musk의 전 비즈니스 파트너인 Peter Thiel은 Musk의 프로젝트를 지원한 최초의 사람 중 하나였으며 Musk는 SpaceX 지분의 2/3를 보유했습니다). 결과적으로 로켓과 세 가지 유형의 액체 엔진(Merlin, Kestrel, Draco)이 정부의 개입 없이 처음부터 만들어졌습니다. 2006년 NASA는 SpaceX에 주목했습니다. 기관은 처음에 회사에 Falcon 1 테스트 발사에 대한 여러 계약을 체결했습니다.

“저의 목표는 단순한 로켓이 아닌, 합리적인 가격에 믿을 수 있는 로켓을 만드는 것입니다. 저는 여러 번 경고를 받았습니다. 비용을 줄이면 신뢰성도 떨어진다는 것입니다. 제 생각에는 이것은 근본적으로 잘못된 것입니다. 스포츠 페라리는 매우 비싼 자동차이지만 페라리는 첫 번째 비포장 도로에서 고장날 가능성이 높습니다. 반대로 가장 저렴한 Honda는 몇 년 동안 안정적으로 작동할 수 있으며 첫 번째 도랑에서 바퀴가 떨어지지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 로켓도 마찬가지입니다. 가장 중요한 것은 서두르지 않는 것입니다.”

2006-2008년 처음 세 번의 출시는 실패로 판명되었습니다(세 번째는 사고로 끝났습니다. 컬트 공상 과학 시리즈 Star Trek에서 Scotty 역을 맡은 James Dewan의 유골은 바다 깊이에 "매장"되었습니다. 대기권 밖). 네 번째 시도에서 로켓은 700만 달러의 비용으로 성공적으로 발사되었으며, 다섯 번째 시도에서는 말레이시아 위성이 궤도에 진입했습니다. 이에 감동받은 NASA는 16억 달러에 ISS에 화물을 보내는 12개 임무에 대해 SpaceX와 계약을 체결했습니다.

“우리는 정부 기관의 무기고에서는 상상조차 할 수 없는 기술을 사용합니다. 예를 들어, 우리 회사에는 로켓의 수평을 맞추는 데 사용되는 경위가 필요했는데 새 것을 구입하는 대신 eBay에서 찾아 볼 것을 제안했습니다. 이것이 바로 우리가 발견한 것입니다. 약 25,000달러를 절약할 수 있는 훌륭하게 작동하는 경위석입니다.”

회사는 주력 제품을 업데이트하고 있으며 업그레이드된 Falcon 9는 먼저 SpaceX가 개발한 Dragon 트럭을 궤도에 발사하고 2012년 5월 22일 민간 우주 역사상 처음으로 ISS에 선박을 보냅니다. 지난 10월 Dragon은 0.5톤의 탑재량을 정거장에 성공적으로 전달했으며 앞으로는 7명의 우주 비행사 승무원을 수용할 예정입니다. 오늘 SpaceX 로켓 발사 50개에 대한 정부 및 상업 기관의 총 주문 패키지는 약 40억 달러이며, 보수적으로 추산하면 회사 가치는 약 25억 달러입니다.

그러나 머스크는 IPO를 서두르지 않습니다. 그에게 SpaceX의 모든 업적은 그의 주요 꿈인 화성 탐사를 실현하기 위한 준비일 뿐입니다. 억만장자는 인생이 끝날 때까지 붉은 행성의 개척자 식민지 개척자가 되기를 원합니다. 이를 위해 SpaceX는 MCP(Mars Colonial Transporter) 프로젝트를 개발하고 있습니다. 머스크의 엔지니어들은 지구에서 화성까지 사람들을 수송하기 위한 혁신적인 로켓 엔진과 우주선을 개발하고 있습니다. (수직으로 착륙할 수 있는 팔콘 기반 그래스호퍼 로켓을 만들 수 있으며, 2세대 드래곤은 기술적으로 이미 화성에 도착할 수 있다고 머스크는 확신합니다.)

42세 사업가에 따르면 10~20년 안에 그 환상이 현실이 될 수 있다고 한다. “화성에서 죽고 싶어요. 단지 행성 표면에 충돌하지 않고 말이죠." , 억만 장자를 농담합니다.

Elon Musk의 예를 사용하여 어린 시절의 많은 사람들이 우주로 날아가고 싶었기 때문에 어린 시절의 꿈을 실현한 한 남자의 길을 추적할 수 있으며, 사업이 우주 비행에 이르렀고 많은 사람들이 그럴 것이기 때문에 곧 이것이 가능할 것입니다. Elon Musk 덕분에 우주 관광이 곧 현실이 될 것이기 때문에 이 혜택을 누리세요.

“SpaceX는 사람들을 다른 행성으로 이동시키는 데 도움을 줄 수 있는 회사가 되고 싶어합니다. 그것이 생명체가 가질 수 있는 가장 큰 목표라고 생각하기 때문입니다. 그리고 비록 우리가 더 평범한 일들을 잊어서는 안 되지만, 그러한 종류의 성배를 갖는 것은 매우 유용하며, 이를 찾는 것이 장기적인 목표이자 주요 영감의 원천이 됩니다.”

머스크는 기술 분야에서 까다로운 완벽주의자이자 현학적인 인물입니다. 물리학에 대한 그의 배경은 그가 객관적인 진실을 보고 이를 감정적 평가 및 추측적 예측과 분리하는 데 도움이 됩니다. 그는 단지 크게 생각합니다. 예를 들어, 그는 하이퍼루프라는 대중교통 수단을 생각하고 있습니다. 이 전기 초음속 차량은 로스앤젤레스에서 샌프란시스코(350마일)까지 30분 만에 이동할 수 있습니다.

하이퍼루프

머스크는 2012년 9월 처음으로 루프 만들기 계획을 기자들과 공유했습니다. 그런 다음 그는 프로젝트에 대한 기술 사양을 제공하지 않았으며 "5번째 운송 수단"(철도, 항공, 도로 운송 및 해운 다음)이라는 모호한 용어로 제한했습니다. “절대 충돌하지 않고 비행기보다 최소 두 배 빠르며 태양 에너지로 구동되며 일정에 따라 이륙하는 것이 아니라 필요한 순간에 정확히 이륙할 것입니다.” , 사업가는 Bloomberg와의 인터뷰에서 말했습니다.

그의 발전을 통해 머스크는 제리 브라운 캘리포니아 주지사와 버락 오바마 미국 대통령에게 직접 연락할 계획이었습니다. 그의 생각에 하이퍼루프는 약 700억 달러의 비용으로 샌프란시스코와 로스앤젤레스 사이에 고속철도를 건설하려는 당국의 계획에 대한 대안이 되어야 합니다(그리고 비용을 고려하면 그 금액은 1000억 달러까지 증가할 수 있습니다. 사업가는 확실합니다). “이 회사는 캘리포니아에 선로 1마일당 건설 비용이 가장 높고 가장 느린 급행 열차를 제공합니다. 잘못된 기록입니다." ,-기업가는 분개했습니다.

2013년 8월 12일 루프는 57페이지 분량의 컨셉 프레젠테이션을 받았습니다. 우리는 밀봉된 알루미늄 캡슐이 공기 역학적 베개 위에서 움직이는 강철 파이프(더 정확하게는 경로의 끝점에 연결된 두 개의 평행 파이프) 형태의 폐쇄된 머리 위 고속도로에 대해 이야기하고 있습니다. 전자기 펄스는 구조를 "가속"시킵니다. 캡슐 자체는 코에 있는 구멍을 통해 공기를 끌어내고 하단 패널 홈통에 있는 "노즐"을 통해 밖으로 공기를 끌어당겨 에어 갭을 형성합니다. 이는 자기 부상 열차와 유사한 기술입니다.

"대형 파이프"는 100m 섹션으로 구성되며 철탑에서 20m 높이까지 올라갑니다(지지대는 서로 45-90m 떨어진 곳에 건설되어야 함). 프로젝트의 전기 수요는 전체 경로를 따라 위치한 태양광 패널을 통해 100% 충족될 것입니다. Musk의 다른 프로젝트와의 시너지 효과는 이보다 더 좋은 시기에 올 수 없었습니다. 캡슐의 엔진과 전자 "충진"은 Tesla Motors로부터 물려받을 수 있으며 SolarCity 엔지니어는 태양 에너지를 가장 잘 이해하고 SpaceX는 루프 합금과 공유할 것입니다. 운송 수단 생산, 우주에서 테스트.

수송셔틀 내부에는 최대 28명까지 수용 가능하다(사업예산이 60억 달러에서 100억 달러로 늘어나면 하이퍼루프 설계를 통해 캡슐 1개에 차량 3대를 수송할 수 있게 된다). The Loop는 인간에게 편안한 조건에서 샌프란시스코와 로스앤젤레스 사이의 600km 거리를 35분 만에 주파할 것입니다(Musk가 말했듯이 "매우 편안하고 조용하며 난기류가 없을 것입니다"). 승객을 위한 캡슐의 시작 추진력은 활주로를 따라 비행기가 가속하는 것과 비슷합니다. 약 70대의 셔틀이 최소 30초 간격으로 운행할 수 있습니다(캡슐 간 안전거리는 약 8km). 혁신적인 운송 티켓 가격이 20달러이고 이 기간 동안 각 방향으로 740만 명의 승객을 운송한다면 투자는 20년 안에 성과를 거둘 것입니다.

첫 번째 루프는 캘리포니아의 5번 주간고속도로를 대략 따라갑니다.

머스크는 승객에게 전례 없는 수준의 안전을 약속합니다. "하이퍼루프는 하늘에서 떨어지지도, 궤도를 벗어나지도 않을 것이다" ,-발명가를 확신했습니다. 프로젝트 팀의 엔지니어들은 캡슐의 압력이 낮아지는 경우 비상 제동 가능성을 고려했으며 지진으로 인한 파괴 위험을 균등화하기 위해 철탑 설계 시 교량 건설 지진 방지 솔루션도 제안했습니다.

"루프"는 서로 1,500km 이내의 거리에 위치한 대도시를 위한 합리적인 솔루션이 될 것입니다. 발명가는 항공이 장거리 이동에 더 적합하다고 믿습니다.

머스크는 자신이 아직 루프에 충분한 시간을 투자할 준비가 되어 있지 않다고 경고했지만(그가 SpaceX, Tesla 및 SpaceX를 동시에 관리하는 것은 이미 "엄청 어렵습니다") 어쨌든 그는 투자자로 남아 있으며 이에 동의합니다. 프로토타입 제작에 자금을 조달합니다. 기업가는 자신의 팀의 모든 엔지니어링 연구가 모든 열성팬이 오픈 소스 기반으로 완료할 수 있도록 허용하여 가능한 모든 지원을 보장했습니다. 가까운 시일 내에 용감한 투자자를 찾지 못하면 Tesla는 몇 년 안에 프로젝트에 복귀할 것입니다. "저는 Hyperloop에서 재정적으로 무언가를 잃을까 두렵지 않습니다. 새로운 유형의 교통 수단을 만드는 것이 좋을 것 같습니다." ,-억만 장자를 요약했습니다.

기술적으로 "루프"에는 획기적인 솔루션이 없습니다. 본 발명의 모든 구성 요소는 이미 다른 프로젝트에서 사용되고 있으며 이로 인해 Hyperloop가 "구현"될 가능성이 심각하게 높아집니다. Musk의 아이디어는 " 수십 년 동안 개념적으로 운영되어 온 RAND Corporation의 진공”열차입니다.

“제가 항상 가장 먼저 생각하는 것은 우리가 알고 있는 것이 사실인지 여부입니다. 어쩌면 다른 설명이 있을까요? 저는 학교 1학년 때부터 이 일을 했습니다. 나는 항상 모든 것에 도전했다. 이것이 부모를 미치게 만들었습니다. 나는 결코 그들을 믿지 않았고 항상 "왜? "라는 질문에 대답하라고 요구했습니다. 그런 다음 나는 그들의 대답이 타당한지 알아내려고 노력했습니다."

머스크에 따르면, 진정한 혁신의 가장 큰 장애물은 사람들이 유추적으로 생각하는 습관입니다. 결과적으로, 대부분의 경우 그들은 새로운 것을 창조하기보다는 단순히 더 나은 것을 하려고 노력합니다. 머스크는 근본적으로 다르게 생각합니다. “물리학에는 기본 원리라는 개념이 있습니다. 당신은 현실을 근본적인 기초까지 분석합니다. 그리고 거기서부터 주장을 펼치기 시작합니다. 정신적 노력이 많이 필요하다"고 말했다..

“주 7일, 쉬지 않고 꿈과 현실 속에서 회사에 대해 생각해 보세요. 항상 미래를 위한 놀라운 제품을 만드는 데 집중하세요. 이것이 바로 처음에 해야 할 일입니다.”

“언제든지 회사가 무너질 수 있다는 사실에 대비해야 합니다. 스타트업을 창업하는 것은 유리잔을 먹고 심연을 응시하는 것과 같습니다. 실패의 느낌이 결코 떠나지 않을 것이기 때문입니다.”

머스크는 이제 겨우 42세이고 은퇴할 계획이 없습니다. 그리고 세상에는 가장 환상적인 아이디어를 현실로 바꾸는 방법을 아는 사람이 주머니에 수십억 달러를 가지고 수행할 가치가 있는 작업이 충분히 있습니다.



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